起重机液压系统
q2-8型汽车起重机液压系统工作原理
q2-8型汽车起重机液压系统工作原理
Q2-8型汽车起重机液压系统主要由液压泵、液压油箱、液压电磁阀、液压缸、油管等组成。
其工作原理如下：
1.液压泵通过机械驱动产生液压能，将液体油从液压油箱中吸入，并通过高压油管输送到液压电磁阀处。
2.液压电磁阀控制油液的流动，根据操作人员的信号来控制起重机的起升、伸缩、转动等动作。
当需要进行起升时，液压电磁阀开启使油液进入起重机的液压缸，使活塞上升；当需要进行伸缩时，液压电磁阀关闭使油液进入液压缸另一端的缸腔，使活塞伸出；当需要进行转动时，液压电磁阀开启或关闭使油液通过不同的通道来控制旋转方向和速度。
3.液压缸根据液压电磁阀的控制进行动作，将液压能转化为机械能，完成起升、伸缩、转动等动作。
4.液体油经过液压缸后流回液压油箱，并通过油滤器和排气口排出空气和杂质，回到液压泵，形成循环。
通过上述步骤，Q2-8型汽车起重机液压系统实现了起重机的各项动作控制，并且具有高效、稳定、可靠的工作性能。
桥式起重机的液压传动系统案例
桥式起重机的液压传动系统案例桥式起重机作为一种优秀的起重机械，其广泛应用于工矿企业、码头、物流中心等领域。
其中，液压传动系统是桥式起重机的重要组成部分，直接关系到起重机的稳定性和使用寿命。
本文将探讨一款桥式起重机的液压传动系统案例，旨在帮助读者深入了解桥式起重机的液压传动系统。
一、桥式起重机液压传动系统概述桥式起重机的液压传动系统主要由液压泵组、液压缸、液压油箱和油管等组成。
系统主要的作用是驱动起重机的动作，包括提升、下降、前后移动等。
液压传动系统有较高的传动效率，速度快，平稳可靠，因此在桥式起重机中得到了广泛的应用。
二、桥式起重机液压传动系统设计液压传动系统的设计是桥式起重机液压传动系统的重要组成部分。
本案例中，液压泵选用常压齿轮泵，可以满足起重机的工作压力需求，而且具有简单、易于维护的优点。
然后，我们对液压缸的设计进行了详细的计算，采用双杆液压缸，并在密封件和杆筒材料上进行了合理的选择，以确保其工作寿命。
在油箱的设计中，我们选择了封闭式油箱，在确保油品清洁的同时，还能有效避免油温过高，提高液压传动系统的工作效率。
同时，在油管的设计中，我们选择了高品质的钢管和接头，以确保液压传动系统能够长时间运行。
三、桥式起重机液压传动系统工作流程桥式起重机液压传动系统的工作流程主要有起升工作流程、移动工作流程和变向工作流程三种。
下面分别进行介绍：起升工作流程：液压泵组将液压油从油箱中抽取，通过油管输送到液压缸中，从而推动升降机构完成上升或下降的工作。
移动工作流程：桥式起重机行驶动作主要靠液压机械完成。
液压泵将液压油从油箱中抽取，通过油管输送到转向机构和四轮马达上，完成整个起重机的前进或后退工作。
变向工作流程：当起重机需要变向时，液压泵组会根据操作人员的指令，将液压油输送到转向阀上，从而控制起重机的转向。
四、桥式起重机液压传动系统故障诊断与维修液压传动系统的故障诊断和维修是保证起重机正常工作的重要环节。
在本案例中，我们主要介绍了以下三种故障诊断和维修方法。
吊车液压系统原理
3. 平衡阀端盖介绍
4. 变幅平衡阀：先导控制阀原理
三、典型平衡阀结构
四、德国布赫平衡阀介 1.布赫平衡阀特点：
先导阀（控制端盖）+控制阀芯 可调整控制端盖阻尼组合来改变性能。下降抖动问题。 先导阀芯的开启压力都是6—20bar。
2. 布赫平衡阀的工作过程：见动画
平衡阀：负载保持、负载控制（速度） 中位： 零泄露 重物起：单向阀作用 重物落：先导阀芯推动主控制阀芯，开口面积与先导控制 阀芯压力成正比
举例：油缸的面积比的认识（F=P×A）
XX80K装配后，七分厂反映“变幅起落正常、卷扬正常、但伸 吊臂时，主阀缝隙喷油、雾状、有3、4米远”？ 换主阀：现象一样。什么原因呢？ 故障根源：主阀的不能回油（主阀回油管接到单向阀后面、 单向阀反向截止） 伸缩伸的溢流阀才18MPa，卷扬起有28MPa，为什么卷扬不喷 油，而伸缩喷油呢？ 原因：马达:面积比为1（半圈压油、半圈出油），所以两 边的压力一样。 伸缩油缸：缸径200/杆径180,面积比达5：1，大腔压力 18MPa，则小腔压力为：18×5=90MPa,危险！！！！
吊车液压系统原理
一、起重机液压系统构成（四大组成部分）
1.动力元件：油泵 齿轮泵:XX8吨——XX50吨，XX60K——XXX500(辅助) 负载敏感泵：力士乐A11VO、派克P3、林德HPR， XX60K —XX110K 双泵：力士乐A8VO XX130K——XXX300基本型 闭式泵：A4VG泵：回转：XX90K、XX110K——XXX500 闭式系统：XXX300扩展型——XXX500 2.执行元件：液压马达、油缸F 液压马达：双向（除空调、散热器马达） T口，一定要保证泄 漏口低压，否则马达壳体开裂。 液压油缸：非对称油缸，面积比=大腔面积/小腔面积=5:1左右
起重机液压系统使用注意事项
起重机液压系统使用注意事项起重机液压系统是起重机重要的工作系统之一，具有重要的功能和作用。
使用起重机液压系统需要注意一些事项，以确保其安全性和正常运行。
下面是一些使用起重机液压系统的注意事项。
一、液压系统的设计和选型在使用起重机液压系统前，需要对其进行设计和选型。
设计时需要符合特定的使用要求和工作环境。
选型时需要选择合适的液压元件和液压系统组件，以确保其能够满足起重机的工作需求和负载要求。
二、液压油的选择和维护液压油是液压系统正常运行的关键因素之一。
在使用起重机液压系统时，需要选择合适的液压油，并进行定期更换和维护。
液压油的粘度、温度和清洁度等指标需要符合起重机液压系统的要求。
三、液压管路的安装和连接起重机液压系统中的液压管路需要正确安装和连接，以确保液压系统的工作正常和稳定。
液压管路的安装应符合相关标准和要求，且连接件应紧固可靠，防止漏油和松动。
四、液压系统的泄漏检测和排除液压系统发生泄漏会影响其工作效果和安全性，因此需要定期对液压系统进行泄漏检测。
一旦发现泄漏问题，需要及时排除，修复或更换损坏的液压元件和密封件。
五、液压系统的过滤和清洁液压系统中的液压油需要定期进行过滤和清洁，以防止其中的杂质和污染物对液压系统造成损害。
需要定期更换液压油中的过滤器，并通过其他方式进行液压系统的清洁工作。
六、液压系统的温度和压力监测起重机液压系统的温度和压力是需要监测的重要参数。
液压系统在工作过程中需要保持适当的温度和压力，以确保其安全和正常运行。
需要安装相应的温度和压力传感器，并进行监测和调整。
七、液压系统的维护和保养起重机液压系统需要进行定期的维护和保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。
维护包括液压元件的检查和紧固，液压管路的清洁和更换，液压油的更换和测试，以及泄漏和故障的排除等工作。
八、液压系统的安全操作在使用起重机液压系统时，需要按照相关的操作规程和安全操作规范进行操作。
操作人员需要具备液压系统的相关知识和技能，且要注意操作中的安全细节，以避免事故发生。
液压起重机原理
液压起重机原理
液压起重机是一种利用液体传递能量来实现起重和移动物体的机械设备。
它主
要由液压系统、起重机构和控制系统组成。
液压起重机的工作原理是利用液压系统通过液体的压力传递能量，驱动起重机构进行起重和移动操作。
首先，液压起重机的液压系统是整个设备的动力来源。
液压系统由液压泵、液
压缸、液压阀和液压油箱等组成。
液压泵通过机械或电动驱动，将液体压力增大，然后通过液压管路输送到液压缸中。
液压缸是液压起重机的执行元件，它通过液压系统提供的压力来产生推力，从而实现起重机构的升降和伸缩。
其次，液压起重机的起重机构是用来承载和移动物体的部分。
起重机构包括起
重臂、卷扬机构和吊钩等部件。
当液压系统提供压力给液压缸时，液压缸会产生推力，驱动起重臂上升或伸出，同时卷扬机构会收紧或放松钢丝绳，从而实现吊钩的上升、下降和移动。
最后，液压起重机的控制系统是整个设备的大脑，它通过操纵手柄、按钮或遥
控器来控制液压系统的工作状态，实现起重机构的升降、伸缩和移动。
控制系统还可以配备传感器和安全装置，用来监测起重机的工作状态和保障操作人员的安全。
总的来说，液压起重机通过液压系统提供的压力能量，驱动起重机构进行起重
和移动操作。
它具有结构简单、起重力大、动作平稳等优点，广泛应用于工矿企业、港口码头、建筑工地等各个领域。
液压起重机的工作原理和结构特点，为各行各业的物料搬运提供了便利和高效的解决方案。
起重机液压系统原理简介(服务)知识讲解
支腿
回转
伸缩
变幅平衡阀： 宁波宇洲CCBH140（20T） Oil_control（25T 50T 75T) 意大利NEM
伸缩平衡阀： SANT STO545 回转马达： 贵州力源LY-M1F40PL
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2.4 50T起重机液压系统配置
川崎 中回：自制
主阀： 长江；HUSCO 卷扬
or
变幅
派克
主油泵
不宜在很高和很低的温度下使 用。
容易产生外泄漏，污染环境
液压元件制造精度要求高，造 价较贵
故障排查困难。
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1.4 液压系统的组成及其作用
(1)动力元件:油泵
作用：将液压油从油箱内抽出，并最终输送到各个执 行机构去，产生力(转矩)和运动。是将机械能转换成 液压能的装置。
分类：齿轮泵、柱塞泵(定量、变量)等
(4)变幅油路、伸缩油路和卷扬油路均设置有平衡阀，防止在油缸或载 荷在重力的作用下失速。
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2.3 25T车型起重机液压系统配置
中回：自制
主阀：长江； HUSCO 卷扬
变幅
卷扬马达：力源/华德 A2F63W2Z2 （20T） A6V107HA2FZ1070（25T）
下车阀： 长江
主油泵：徐州科 源63/63/40；派克
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1.4 液压系统的组成及其作用
常用计算公式 ①液压缸
F pA F 输出力(N ) p 输入压力(MPa) A 活塞作用面积(mm2 ) 输出扭矩(N.m)
v Q 1000 A 60
v 输出速度 (cm / s ) Q 输入流量 (L / min)
A 活塞作用面积 (mm 2 )
基本参数：排量(cm3/r),容积效率(ηv),额定压力 (Mpa）
起重机液压系统ppt课件
3 液压缸变幅机构传动回路
图4 双缸变幅机构液压原理 平衡阀的安装应尽可能靠近变幅缸，以缩短无杆腔中高压油对油 管的作用长度。平衡阀与变幅缸无杆腔之间也不允许采用软管联接。
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四 起升机构液压传动回 路
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4 支腿油缸所应用的双向液压锁原理 起重机液压系统中广泛使用的是液控单向阀.图5就是液控单向阀 的结构简图和职能符号。当液控口K不通压力油时，油只可以从进油 口P1进去，顶开单向阀从P2流出。若油液从P2进入时，单向阀3闭死， 油不能通到P1这时和普通单向阀的作用没有什么不同。当控制油口K 接通压力油时，则活塞1左部受油压作用，因活塞的右腔a是和泄油口 相通的(图中未画)，所以活塞1向右运动，通过顶杆2将单向阀向右顶 开，这时P1和P2两腔接通，油可以逆向流动。这种液控单向阀在不通 控制油压时，能在一个方向锁紧油路，故常称单向液压锁。
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图1 汽车起重机液压传动示意图
1.内燃机 2.分动箱 3.传动轴 4.液压泵 5.中心回转接头 6.控制阀
7.制动器油缸 8.离合器油缸 9.蓄能器 10.起升油马达 11.伸缩臂油缸
12.变幅油缸 13.分流阀 14.回转油马达 15.垂直支腿油缸 16.水平支
腿油缸 17.过滤器 18.油箱
变幅回路中的平衡阀的限速作用与在起升回路中的作用是一致的， 但在换向阀中位时两个回路的平衡阀作用则完全不同。在起升机构回 路中，当换向阀处于中位时，起升载荷在机构上产生的扭矩完全由制 动器来承受，平衡阀上并无油压作用。所以，其反向的密封性与起升 机构的重物下沉没有关系。但在变幅机构中，平衡阀除了有限速作用， 还在机构不动时起到封闭变幅缸无杆腔的作用。因此，其反向密封性 能的好坏将直接影响变幅缸受载以后的回缩量。
25吨位起重机伸缩机构液压系统设计说明
25吨位起重机伸缩机构液压系统设计说明设计说明：25吨起重机伸缩机构液压系统一、系统需求分析根据25吨起重机的要求，其伸缩机构需要能够稳定可靠地实现起重机整体的伸缩操作。
因此需要设计一个液压系统，满足以下要求：1.传动功率大：能够承受25吨重物的伸缩操作，需要具备足够的工作压力和流量来传递高功率。
2.稳定可靠：液压系统需要具备稳定可靠的性能，能够在长时间工作中保持压力和流量的稳定。
3.速度控制：需要有控制装置来调节伸缩速度，使其能够根据实际需要实现快速、慢速或中速伸缩。
4.具备安全保护：系统需要具备过载保护、液压缸行程限位以及紧急停机装置等安全保护功能。
5.维护方便：设计需要考虑系统的布局合理性，便于维护和检修。
二、系统设计方案根据以上需求分析，设计的液压系统方案如下：1.液压泵和液压马达：选择适合的液压泵和液压马达，根据起重机的工作要求，确定泵的排量和转速以及马达的扭矩和转速，保证足够的工作压力和流量。
2.液压控制阀：选用符合起重机伸缩机构要求的液压控制阀，能够实现伸缩的快速、慢速和中速调节，同时具备压力和流量稳定的能力。
3.液压缸：选用具备足够承载力和行程的液压缸，能够实现起重机的伸缩操作。
需要具备行程限位和缓冲装置，保证伸缩过程的稳定可靠性。
4.液压储气罐和滤油器：设置液压储气罐用于储存液压系统的过剩液体和气体，保持系统的稳定压力。
同时安装滤油器来过滤液体中的杂质，提高系统的工作效率和寿命。
5.安全保护：设置过载保护阀，当系统受到过载时能够及时减少压力，保护系统的安全。
同时设置液压缸行程限位开关，当液压缸达到极限位置时能够自动停止工作，避免超过承载能力。
还应设置紧急停机按钮，当遇到紧急情况时能够快速停止起重机的伸缩操作。
6.维护方便：设计合理的管路布局，保证液压系统的布局紧凑，方便维护和检修。
并设有液压油温度和压力监测仪器，实时监测和掌握系统的工作状态。
三、液压系统的工作原理液压系统的工作原理是通过液压泵将液体压力传递给液压缸，从而推动起重机的伸缩机构实现伸缩操作。
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1.换向阀 2.平衡阀 3.液压马达 4.制动液压缸 5.单向节流阀
图2 起升机构液压回路
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2起升机构液压传动回路
若手动换向阀回到中位，则系统压力迅速下降，马达停止转动； 制动器在弹簧作用下，经单向节流阀中的单向阀排出制动器动作缸中 的液压油，实现制动。要下降载荷时，可将换向阀拔到Ⅱ位。这时， 泵的来油经换向阀进入回路的下降分支，同时经同 时使平衡阀中顺序阀有一定的开度。这样，马达在起升载荷和下降分 支压力的一同作用下旋转，使载荷下降，马达的排油经顺序阀、换向 阀流回油箱。
起重机液压系统
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目录
1.汽车起重机液压传动系统简述 2.起升机构液压传动回路
3.液压缸变幅机构传动回路 4. 支腿油缸所应用的双向液压锁原理
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一 汽车起重机液压传动 系统简述
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1 汽车起重机液压传动系统简述
图1是一汽车起重机液压传动示意图。内燃机的动力通过分动箱 (取力 装置) 传给三联液压泵。前两联泵的排油直接通过中心回转接头到上车控 制阀组；后一联泵经上下车选择阀，可分别进人下车控制阀组或通过中心 回转接头到上车；上车操纵阀组再将动力按要求分配到各机构，下车操纵 阀组可控制各支腿的水平和垂直油缸。
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二 起升机构液压传动回 路
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2 起升机构液压传动回路
起升机构的液压传动回路，除了要保证机构有足够的输出力矩、起 升速度和制动能力，还应具有良好的调速性能和下降限速能力。设有 快速落钩装置的起升机构，还应提供方便可靠的制动器、离合器控制 回路。
图2是最基本的起升机构液压回路。在图示状态下，液压泵的来油 经换向阀中位卸荷回油箱，常闭式制动器在弹簧作用下提供制动力矩， 用以平衡起升载荷的悬停。当手动换向阀离开中位进入Ⅰ工作位置时， 泵的来油经换向阀进入机构的起升分支，并经过单向节流阀中的节流 阀进入制动器。这以后，泵的泵油压力很快上升。压力升到一定程度， 便会克服制动器的弹簧力，使制动器开启。同时，进入起升分支的压 力油经平衡阀中的单向阀进入马达。若这时系统压力足以克服作用在 马达上的阻力矩，机构就会在马达驱动下以一定的速度起升载荷，马 达的排油经换向阀流回油箱。
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图1 汽车起重机液压传动示意图
1.内燃机 2.分动箱 3.传动轴 4.液压泵 5.中心回转接头 6.控制阀 7.制
动器油缸 8.离合器油缸 9.蓄能器 10.起升油马达 11.伸缩臂油缸 12.变幅
油缸 13.分流阀 14.回转油马达 15.垂直支腿油缸 16.水平支腿油缸 17.过
滤器 18.油箱
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三 液压缸变幅机构传动 回路
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3 液压缸变幅机构传动回路
对于采用钢丝绳变幅的机构，其驱动部分的液压原理与起升机构的 液压原理相同，这里不再重复。下面主要介绍液压缸变幅机构的液压 传动原理。
图3a是一变幅机构的液压原理图。当手动换向阀中位时，液压泵的 来油经换向阀中位直接回油箱，平衡阀处于关闭状态，使变幅液压缸 无杆腔中的压力油无法流出，保证了液压缸不回缩。当手动换向阀处 于Ⅰ位时(图3b)，泵的来油经过换向阀和平衡阀中的单向阀3进入变幅 液压缸的无杆腔，推动活塞杆外伸。有杆腔的排油经换向阀流回油箱。 当手动换向阀处于Ⅱ位时，泵的来油经过换向阀同时进人变幅缸的有 杆腔和平衡阀的远控口C( 图3c)。当压力达到平衡阀的开启值时，平衡 阀阀蕊1在活塞2的推动下克服弹簧力向右移动，打开平衡阀，从而使 进入平衡阀B 口的压力油经过平衡阀，从A 口流进手动换向阀，回到油 箱。变幅液压缸的活塞杆回缩。
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制动器油路上单向节流阀的作用，是在不影响制动器上闸时间的条 件下，减缓制动器的开启速度。所以这样设置，是因为当起升载荷较 大时马达所需要的启动压力也较高，而制动器的开启压力通常较低
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2起升机构液压传动回路
在提升已悬挂在吊钩上的载荷时，随着供油压力逐渐上升，制动器首 先开启，使载荷力矩作用在马达上。而这时马达进口压力还不足以使 马达启动;相反，在载荷作用下马达会逆转而使载荷下降，这就是所谓 的二次提升下滑。
平衡阀中的顺序阀的作用，是当下降时在马达的排油口产生足够的 节流阻力，以平衡起升载荷对马达的作用，从而限制机构的下降速度。 顺序阀所产生阻力的大小，取决于下降分支液压油的压力。压力越大， 阀的开度越大，阻力越小。因此，可通过控制手动换阀的开度来改变 机构下降分支的压力，从而实现对载荷下降速度的控制。