市轨道交通供电技术--4-牵引变电所的电气接线
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市轨道交通供电技术牵引变电所的电气接线
三、双母线接线
3、带旁路母线的双母线接线：
三、双母线接线
3、带旁路母线的双母线接线：当出线回路数较少时，为了减少 断路器的数目，可不设专用的旁路断路器，而用母联断路器 兼作旁路断路器。
三、双母线接线
3、带旁路母线的双母线接线： • 双母线接线中，由于它比单母线接线增加了一套备用母线，
故当工作母线发生故障时，可将全部回路迅速转换到由备用 母线供电，缩短停电时间。 • 双母线结线方式具有较好的运行灵活性。 • 双母线接线的缺点是隔离开关数量多，配电装置结构复杂， 转换步骤较繁琐，且一次费用和占地面积都相应增大。 适 用于牵引变电所电源回路较多（四回路以上），具有通过母
单元4 牵引变电所的电气接线
【主要内容】
4.1 电气主接线形式 4.2 直流牵引变电所电气主接线 4.3 次接线概述 4.4 牵引变电所的控制、信号电路
4.1 电气主接线形式
一、概述 二、单母线接线 三、双母线接线 四、桥形接线
一、概述
变电所的电气主接线是指由变压器、断路器、开关设备、母 线等及其连接导线所组成的接受和分配电能的电路。
二、二次接线图
二次接线展开图中所有开关电器和继电器触头都是按开关断 开时的位置和继电器线圈中无电流时的状态绘制的。展开图 接线清晰，回路次序明显，易于阅读，便于了解整套装置的 动作程序和工作原理，对于复杂线路的工作原理的分析更为 方便。
的变压器支路的断路器均自动跳闸，需经倒闸操作 后，方可恢复被切除变压器的工作。 （3）线路投入与切除时，操作复杂，并影响变压器的 运行。
4.2 直流牵引变电所电气主接线
一、主变电所 二、直流牵引变电所 三、牵引、降压混合变电所 四、降压变电所
一、主变电所
主变电所的作用是将城市电网的高压(110 kV或220 kV)电 能降压后以相应的电压等级(3kV或lOkV)分别供给牵引变电 所和降压变电所。为保证供电的可靠性，一般设置两座或 两座以上主变电所，主变电所由两路独立的电源进线供电， 内部设置两台相同的主变压器。
牵引变电所的电气主接线
AT 开闭所（设在枢纽站时）主接线
AT 开闭所（设在供电分区中间） 主接线
三、分区所主接线
分区所的主接 线比较简单。
正常运行时， 分区所内断路 器和隔离开关 闭合，以实现 双边供电或越
区供电。 单线双边供电分区所主接线
复线上、下行接触并联供电式
AT分区所主接线（复线区段用）
四、AT所（自耦变压器站）主接线
→T2; • 2WL→2QS→4QS
→3QS→1QF→T1.
线路分支接线的特点：
1、运行方式灵活 2、装有配用电源自投装置，容易实现远
程操作 3、二次设备相对简单，可节省投资 4、在电力系统管理水平日益提高下，线
路分支接线可靠性也日趋提高。
单母线接线
如果电源回路和用电 回路都通过隔离开关、 断路器接在同一套母 线上，则构成单母线 接线。
牵引变电所电气主接线
110KV侧电气主接线
27.5KV或55KV侧电气主接线
1、 110kV侧主接线：
牵引变电所（按其在电网中的位置、重要程
度和电力系统向牵引变电所供电方式的不同）
可分为：
✓ 中心变电所 ✓ 通过式变电所 ✓ 分接式变电所
通过式牵引变电所110kv侧一般采用桥 式接线
➢ 两回电源引入线分别经断路器接入两台主变压 器，若两电源引入线间用带断路器的横向母线 将它们连接起来，构成桥式接线。
➢ 带断路器的横向母线通常称连接线。
➢ 当桥式接线的两回电源线路接入电力系统的环 形电网中时，桥断路器（安装有110kv线路的 继电保护装置）常处于闭合状态以使系统功率 穿越。
内桥接线概念：
链接桥设置在靠变压器侧，则构成 内桥接线。
为了提高内桥供电可靠性和运行灵活性， 一般在路断器外侧在设一条带隔离开关 的横向母线（外跨线）
轨道交通供电4 牵引变电所的主要电气设备(1)
(3)多绕组变压器：用于电力系统 (4)自耦变电器：用于连接不 中一种电压等级输入变换得到多种 同电压的电力系统。也可做为 不同电压等级。如分裂变压器。 普通的升压或降后变压器用。
4.按冷却方式分：
(2)油浸式变压器：依靠油作冷却 (1)干式变压器：依靠空气对 介质、如油浸自冷、油浸风冷、油 流进行冷却，一般用于局部照 浸水冷、强迫油循环等。 明、电子线路等小容量变压器。
5.按铁芯形式分： (1)芯式变压器：用于高 压的电力变压器。 (2)壳式变压器：用于大电流的特殊 变压器，如电炉变压器、电焊变压器； 或用于电子仪器及电视、收音机等的 电源变压器。
6.按容量分： 按电力部门的相关规定: 630KVA以下为小型变压器；800--6300KVA为中小型变压器； 8000--63000KVA为大型变压器；90000KVA及以上为特大型变压器；
牵引变电所的电源一般来自电力系统的区 域变电所，牵引变电所的任务就是将电力系 统提供的三相工频交流电变为牵引所用的电 能。根据牵引制式的不同，牵引变电所又分 为直流牵引变电所和交流牵引变电所。根据 不同的牵引制式，变电所内完成相应的变压、 变相、变流作用。目前我国的牵引变电所主 要有电气化铁路的单相工频交流制牵引变电 所和城市轨道交通系统（地铁、轻轨）的直 流牵引变电所。
城市轨道交通牵引供电系统构成示意图
城市电网
主变电所
高压供电系统
三相交流
牵引变电所 牵引供电系统
馈线 回流线
接触网
直流
轨道
牵引变电所的类型和原理
牵引变电所是城市轨道交通牵引供电系统 的核心，它负担对电动列车直流电能的供 应，它的站位设置，容量大小，需根据所 采用的车辆形式、车流密度、列车编组， 经过牵引供电计算，经多方案比选确定。 牵引变电所有两种形式：户内式变电所和 户外式箱式变电所，前者适宜地下线路， 后者适宜地面线路。
牵引变电所主接线
牵引变电所主接线
• 1.根据牵引变电所主接线图讲解.
• 2.分析线路图. • 3.组员：张佳雄，罗言信，丁树林 • 朱福海，何 勇，莫 茜
• AT供电方式牵引变电所主接线，向带有自耦变 压器（AT）供电方式牵引网供电的交流牵引变 电所电气主接线 • TRONG>AT供电方式牵引变电所主接线 </STRONG>（main electrical connection scheme of traction substation for power supply system ）向带有自耦变压器</FONT>（AT）供 电方式牵引网供电的交流牵引变电所电气主接线。 这种牵引变电所多数采用特殊结构的三相一两相 平衡变压器为主变压器，以减小单相不对称牵引 负荷对电力系统负序电流的影响，实现降压和变 相功能，并以2 ×25 kV电压馈线向AT牵引网供 电。其主接线图见下图。
• 牵引侧2 ×25 kV两相电压Uα，Uβ间相位 移为π/2，且Uβ=Uα•e-jπ/2 ，由相应于斯 科特（scott）接线主变压器高边绕组T和低 边绕组M的次边取得，其引出线分别为TT， FT和TM，FM 连接至相应的两组带双极隔 离开关分段的单母线系统（见图）,正常运 行时两组隔离开关均合闸，仅在某段母线 检修时将其断开。每段母线部设有电压互 感器（PT）,以便某段母线检修或故障而停 电时，不至中断对测量表计和继电保护电 压回路的供电.
• 从Uα，Uβ相的两段牵引母线各馈出两回路 馈线T，F（正馈线）和T，N，F，分别向 复线牵引网左、右两次侧供电区上、下行 线路供电。在两回路馈线断路器之间，设 有备用断路器RQ，通过相关隔离开关的转 换操作，可使RQ代替任一馈线断路器工作。 此外，每相母线还连变压器次边绕组 不能连获得与地电连接（通过火花间隙） 的中性点N，故在每路馈线T，F的断路器后 面设置一台自耦变压器（AT）、其容量与 线路牵引网所设AT容量相同.使列车在邻近 牵引变电所的AT段（约10 km）内运行时， 仍能产生吸流效应。若主变压器次边绕组 具有可以接地运行的中性点或变压器内部 带有自耦变压器及输出端子,则可不另设AT。
• 1.根据牵引变电所主接线图讲解.
• 2.分析线路图. • 3.组员：张佳雄，罗言信，丁树林 • 朱福海，何 勇，莫 茜
• AT供电方式牵引变电所主接线，向带有自耦变 压器（AT）供电方式牵引网供电的交流牵引变 电所电气主接线 • TRONG>AT供电方式牵引变电所主接线 </STRONG>（main electrical connection scheme of traction substation for power supply system ）向带有自耦变压器</FONT>（AT）供 电方式牵引网供电的交流牵引变电所电气主接线。 这种牵引变电所多数采用特殊结构的三相一两相 平衡变压器为主变压器，以减小单相不对称牵引 负荷对电力系统负序电流的影响，实现降压和变 相功能，并以2 ×25 kV电压馈线向AT牵引网供 电。其主接线图见下图。
• 牵引侧2 ×25 kV两相电压Uα，Uβ间相位 移为π/2，且Uβ=Uα•e-jπ/2 ，由相应于斯 科特（scott）接线主变压器高边绕组T和低 边绕组M的次边取得，其引出线分别为TT， FT和TM，FM 连接至相应的两组带双极隔 离开关分段的单母线系统（见图）,正常运 行时两组隔离开关均合闸，仅在某段母线 检修时将其断开。每段母线部设有电压互 感器（PT）,以便某段母线检修或故障而停 电时，不至中断对测量表计和继电保护电 压回路的供电.
• 从Uα，Uβ相的两段牵引母线各馈出两回路 馈线T，F（正馈线）和T，N，F，分别向 复线牵引网左、右两次侧供电区上、下行 线路供电。在两回路馈线断路器之间，设 有备用断路器RQ，通过相关隔离开关的转 换操作，可使RQ代替任一馈线断路器工作。 此外，每相母线还连变压器次边绕组 不能连获得与地电连接（通过火花间隙） 的中性点N，故在每路馈线T，F的断路器后 面设置一台自耦变压器（AT）、其容量与 线路牵引网所设AT容量相同.使列车在邻近 牵引变电所的AT段（约10 km）内运行时， 仍能产生吸流效应。若主变压器次边绕组 具有可以接地运行的中性点或变压器内部 带有自耦变压器及输出端子,则可不另设AT。
牵引变电所-电气主接线与配电装置
• 控制室布置及其与主电路设备联系示意图。 • 主控制盘、中央信号盘、量计盘盘面布置图实例。
• 主控制盘：装有对断路器进行距离控制的开关、按钮、信
号灯、电流表、电压表、功率表等，并在盘面上绘制出相应 的模拟主电路。
• 继电保护盘：装有各种继电保护的电器设备，或者由专门
的成套保护屏盘组合而成。
• 中央信号盘：装有变电所中各种事故和预告信号装置设备，
预告信号装置功能。不正常运行时，应能发出与事故音
响相区别的音响信号（如警铃）并使相应光字牌亮灯。
3. 事故信号、预告信号装置应能进行装置功能状态良好与 否的试验，以便经常检查。
4.
事故、预告信号音响应能手动或自动复归。光字牌显示
则应保留至故障消除、恢复正常运行后，方允许手动或自动复
归。
测量系统
• 牵引变电所主要测量表计功用及其配置。
• 直流供电系统的特殊情况：
（以地铁直流牵引网馈线快速开关为例）
1. 通常将整流机组出线的电源快速开关称为“总闸”，而每回路 直流馈线快速开关称为“分闸”，通过馈线对双边供电的牵引 网供电。
2. 当总闸跳开后，各分闸必须断开，形成对侧变电所单边供电。 称为总闸与分闸的联跳。
3. 当直流馈线或接触网发生故障时，两侧的快速开关均应跳闸。 为了加速切除故障，提高供电的可靠性，一般还设有“双边联 跳”，将跳闸信号通过联跳导线传送至对端变电所，使对端快 速开关立即跳闸，以弥补对端延时保护带来的缺陷。
• 交流系统绝缘状况监测
三相小接地电流系统，单相接地故障通常允许短时持续运 行，但为防止出现相间短路，应设置绝缘监测装置。
三相交流系统一相接地（或绝缘电阻显著降低）时，因三 相电压不对称，将产生零序分量电压。由此可构成相应的绝缘 监测装置，通常由三相五柱式电压互感器获得并触发相应信号 装置。
• 主控制盘：装有对断路器进行距离控制的开关、按钮、信
号灯、电流表、电压表、功率表等，并在盘面上绘制出相应 的模拟主电路。
• 继电保护盘：装有各种继电保护的电器设备，或者由专门
的成套保护屏盘组合而成。
• 中央信号盘：装有变电所中各种事故和预告信号装置设备，
预告信号装置功能。不正常运行时，应能发出与事故音
响相区别的音响信号（如警铃）并使相应光字牌亮灯。
3. 事故信号、预告信号装置应能进行装置功能状态良好与 否的试验，以便经常检查。
4.
事故、预告信号音响应能手动或自动复归。光字牌显示
则应保留至故障消除、恢复正常运行后，方允许手动或自动复
归。
测量系统
• 牵引变电所主要测量表计功用及其配置。
• 直流供电系统的特殊情况：
（以地铁直流牵引网馈线快速开关为例）
1. 通常将整流机组出线的电源快速开关称为“总闸”，而每回路 直流馈线快速开关称为“分闸”，通过馈线对双边供电的牵引 网供电。
2. 当总闸跳开后，各分闸必须断开，形成对侧变电所单边供电。 称为总闸与分闸的联跳。
3. 当直流馈线或接触网发生故障时，两侧的快速开关均应跳闸。 为了加速切除故障，提高供电的可靠性，一般还设有“双边联 跳”，将跳闸信号通过联跳导线传送至对端变电所，使对端快 速开关立即跳闸，以弥补对端延时保护带来的缺陷。
• 交流系统绝缘状况监测
三相小接地电流系统，单相接地故障通常允许短时持续运 行，但为防止出现相间短路，应设置绝缘监测装置。
三相交流系统一相接地（或绝缘电阻显著降低）时，因三 相电压不对称，将产生零序分量电压。由此可构成相应的绝缘 监测装置，通常由三相五柱式电压互感器获得并触发相应信号 装置。
牵引变电所I电气主接线的设计
h牵引供电课程设计报告书题 目牵引变电所I 电气主接线的设计 院/系(部)电气工程系 班 级学 号姓 名指导教师 完成时间 2013年12月25日※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 牵引供电课程设计摘要铁路沿线逐渐实现电气化，电气化铁路运载能力大，节约能源，经济效益好，而且对环境无污染，能够更好地促进工农业发展。
电气化铁路供电系统由专用高压输电线路和牵引供电系统组成，牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的重要组成部分，它的主要任务是将电力系统输送来的三相高压电转换成适合电力机车使用的电能。
设计一个110/27.5kV牵引变电所，首先要确定牵引变电所高压侧的电气主接线的形式，还要确定牵引变压器的容量、台数及接线方式，然后确定牵引负荷侧电气主接线的形式，对变电所进行短路计算，从而进行电气设备选择，而且要设置合适的过电压保护装置、防雷装置以及提高接触网功率因数的装置，画出主接线图。
【关键词】：主接线牵引变压器变电所电气设备目录第1章课程设计的目的和任务要求 (1)1.1 课程设计目的 (1)1.2 课程设计要求 (1)1.3 课程设计依据 (1)第2章牵引变压器的容量计算和选型 (2)2.1 牵引变压器的联结 (2)2.2 变压器容量计算 (3)第3章主接线设计 (4)3.1 110KV侧主接线设计 (4)3.2 27.5KV侧主接线设计 (5)第4章短路计算 (6)4.1 短路计算的条件 (6)4.2 短路计算过程 (6)第5章电气设备的选择 (10)5.1 110kV侧进线的选择 (10)5.2 27.5kV侧母线的选择 (10)5.3 电气设备的选择条件 (10)5.3.1 按工作电压选择 (10)5.3.2 按工作电流选择 (11)5.3.3 按断流能力选择 (11)5.4 电气设备的校验 (11)5.5 电气设备的选择 (11)第6章继电保护 (12)第7章并联无功补偿 (14)第8章防雷保护 (15)8.1 直接防雷保护 (15)8.2 防雷电感应 (16)8.3 雷电侵入波的防护 (16)第9章结论 (16)参考文献 (17)第1章课程设计的目的和任务要求1.1 课程设计目的通过此次设计，目的在于初步掌握交流电气化铁道牵引变电所电气主接线的设计步骤和方法，综合运用所学知识，基本掌握变电所主接线图的绘制方法，为以后工作奠定良好的基础。
城市轨道交通运营管理《变电所主接线方式》
高速铁路牵引供电系统
变电所主接线方式
牵引变电所电气主接线反映了牵引变电所的主要电气设备及其相互关系。
主接线由电源侧、主变压器、牵引侧3局部组成。
1、电源侧主接线
这种方式比拟简单，多采用线路变压器组接线方式，两回进线间没有跨条，每回进线与一台变压器组成一组。
适用于主变压器固定备用方式，要求两回电源均为主供回路，随时可以切换。
2、主变压器接线
牵引变电所的主变压器负责将电源侧的110V或22021压变换成25V的低压，向接触网供电。
用于电气化铁路的主变压器主要有单相变压器、三相变压器和平衡变压器等三种类型。
3、牵引侧主接线
电力系统的三相高压电经过牵引变压器变压后，成为或55V的单相电源向接触网供电，所供负荷以牵引负荷为主。
电气化铁路牵引供变电技术—第四章—电气主接线
第二节 常见电气主接线
一、桥型接线
1、桥型接线是无汇流母线的一种接线方式，桥型接线的桥臂是 由断路器及两侧隔离开关组成，根据桥臂的位置可分为内桥接线、外 桥接线和双断路器桥型接线。特点：断路器少；灵活性可靠性差；广 泛应用在6-22KV电气主接线。
第四章 电气主接线
2、内桥接线 结构特点：联络断路器在线路断路器在线路断路器的内侧。 运行特点： ①线路发生故障时，仅故障线路的断路器1QF或2QF跳闸，其余线路 可继续工作，并保持相互之间的联系。（检修同理） ②变压器故障时，联络断路器QFL及与故障变压器同侧的线路断路器 1QF或者2QF均自动跳闸，使未故障线路供电受影响。（检修同理） ③变压器投切复杂 适用情况：适用于线路较长，线路故障率较高、穿越功率少，变压器 不需要经常改变运行方式的场合。
第四章 电气主接线
八、变电所类型
①中心变电所。具有4路及以上电源进线并有系统功率穿越，除了 完成一般变电所的功能，还向其他变电所供电。
②中间（或终端）变电所。变电所有2路电源进线的为中间（或终 端）变电所。其中，有系统功率穿越的称为通过式变电所；没有系统 功率穿越的称为分接式变电所。
第四章 电气主接线
②明确倒闸操作中相应的继电保护及自动装置调整和转换。 ③停电时，从负荷侧开始，先分断负荷侧开关，后分电源侧开关 ；送电时，先合电源侧开关，后合负荷侧开关。 ④隔离开关与断路器串联时，隔离开关应先合后分。隔离开关与断 路器并联时，隔离开关应先分后合，隔离开关无论是分闸还是合闸都 是在断路器闭合状态下进行，从而保证了隔离开关不带负荷操作。 ⑤隔离开关带接地刀闸时，送电时应先断接地刀闸，后合主刀闸 ；停电时应先断主刀闸，后合接地刀闸。否则，将造成接地短路。
电气化铁路牵引供变电技术
一、桥型接线
1、桥型接线是无汇流母线的一种接线方式，桥型接线的桥臂是 由断路器及两侧隔离开关组成，根据桥臂的位置可分为内桥接线、外 桥接线和双断路器桥型接线。特点：断路器少；灵活性可靠性差；广 泛应用在6-22KV电气主接线。
第四章 电气主接线
2、内桥接线 结构特点：联络断路器在线路断路器在线路断路器的内侧。 运行特点： ①线路发生故障时，仅故障线路的断路器1QF或2QF跳闸，其余线路 可继续工作，并保持相互之间的联系。（检修同理） ②变压器故障时，联络断路器QFL及与故障变压器同侧的线路断路器 1QF或者2QF均自动跳闸，使未故障线路供电受影响。（检修同理） ③变压器投切复杂 适用情况：适用于线路较长，线路故障率较高、穿越功率少，变压器 不需要经常改变运行方式的场合。
第四章 电气主接线
八、变电所类型
①中心变电所。具有4路及以上电源进线并有系统功率穿越，除了 完成一般变电所的功能，还向其他变电所供电。
②中间（或终端）变电所。变电所有2路电源进线的为中间（或终 端）变电所。其中，有系统功率穿越的称为通过式变电所；没有系统 功率穿越的称为分接式变电所。
第四章 电气主接线
②明确倒闸操作中相应的继电保护及自动装置调整和转换。 ③停电时，从负荷侧开始，先分断负荷侧开关，后分电源侧开关 ；送电时，先合电源侧开关，后合负荷侧开关。 ④隔离开关与断路器串联时，隔离开关应先合后分。隔离开关与断 路器并联时，隔离开关应先分后合，隔离开关无论是分闸还是合闸都 是在断路器闭合状态下进行，从而保证了隔离开关不带负荷操作。 ⑤隔离开关带接地刀闸时，送电时应先断接地刀闸，后合主刀闸 ；停电时应先断主刀闸，后合接地刀闸。否则，将造成接地短路。
电气化铁路牵引供变电技术
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2、双母线分段接线：用分段断路器将工作母线Ⅰ分段，每段用 母联断路器与备用母线Ⅱ相连。接线具有单母线分段和双母 线接线的特点，有较高的供电可靠性与运行灵活性，但所用 电气设备较多，投资增大。另外，当检修某回路出线断路器 时，则该回路停电，或短时停电后再用“跨条”恢复供电。 双母线分段接线常用于大中型发电厂的发电机电压配电装置 中。
2、外桥接线： •桥臂置于线路断路器的外侧。 •外桥接线适用于线路较短、故障率较
低、主变压器需按经济运行要求经常 投切以及电力系统有较大的穿越功率 通过桥臂回路的场合。
四、桥形接线
2、外桥接线特点如下： （1）变压器发生故障时，仅跳故障变压器支路的断路
器，其余三条支路继续工作，并保持相互间的联系。 （2）线路发生故障时，联络断路器及与故障线路同侧
三、双母线接线
1、双母线不分段接线： （4）使用的母线隔离开关数量较大，同时也增加了母线的长
度，使得配电装置结构复杂，投资和占地面积增大。 这种接线方式适用于供电要求比较高，出线回路较多的变 电所中，一般35kV出线回路为8回，110 ～220kV出线为4 回及以上的220kV母线。
三、双母线接线
单元4 牵引变电所的电气接线
【主要内容】
4.1 电气主接线形式 4.2 直流牵引变电所电气主接线 4.3 次接线概述 4.4 牵引变电所的控制、信号电路
4.1 电气主接线形式
一、概述 二、单母线接线 三、双母线接线 四、桥形接线
一、概述
变电所的电气主接线是指由变压器、断路器、开关设备、母 线等及其连接导线所组成的接受和分配电能的电路。
的变压器支路的断路器均自动跳闸，需经倒闸操作 后，方可恢复被切除变压器的工作。 （3）线路投入与切除时，操作复杂，并影响变压器的 运行。
4.2 直流牵引变电所电气主接线
一、主变电所 二、直流牵引变电所 三、牵引、降压混合变电所 四、降压变电所
一、主变电所
主变电所的作用是将城市电网的高压(110 kV或220 kV)电 能降压后以相应的电压等级(3kV或lOkV)分别供给牵引变电 所和降压变电所。为保证供电的可靠性，一般设置两座或 两座以上主变电所，主变电所由两路独立的电源进线供电， 内部设置两台相同的主变压器。
一、概述
二、单母线接线
1、单母线不分段接线： 适于小容量和用户对供电可靠性要求不高的发电厂或变电所中。
单电源供电单母线不分段接线 双单电源供电单母线不分段接线
二、单母线接线
1、单母线不分段接线： • 优点：结构简单、清晰、设备少、投资小、运行操作方便且
有利于扩建。隔离开关仅在检修电气设备时作隔离电源用， 不作为倒闸操作电器。 • 缺点： （1）母线或母线隔离开关检修时，连接在母线上的所有回路都
二、二次接线图
1、原理接线图：用来表示继电保护、监视测量和自动装置等 二次设备或系统的工作原理，它以元件的整体形式表示各 二次设备间的电气连接关系。通常在二次回路的接线原理 图上还将相应的一次设备画出，构成整个回路，便于了解 各设备间的相互工作关系和工作原理。
二、二次接线图
原理图概括地反映了过电流保护装置、测量仪表的接线原理 及相互关系，但不注明设备内部接线和具体的外部接线，对 于复杂的回路难以分析和找出问题。因而仅有原理图还不能 对二次回路进行检查维修和安装配线。
三、双母线接线
2、双母线分段接线：
三、双母线接线
3、带旁路母线的双母线接线：目的是为了不停电检修任一回路 断路器。带旁路母线的双母线接线，其供电可靠性和运行的 灵活性都很高。但所用设备较多，占地面积大，经济性较差， 因此，一般规定当220kV线路有5（或4）回及以上出线、 110Kv线路有7（或6）回及以上时，可采用有专用旁路断路 器的带旁路母线的双母线接线。
二、二次接线图
2、展开接线图：展开图按二次接线使用的电源分别画出各自 的交流电流回路、交流电压回路、操作电源回路中各元件 的线圈和触点。所以，属于同一个设备或元件的电流线圈、 电压线圈、控制触点分别画在不同的回路里。为了避免混 淆，对同一设备的不同线圈和触点应用相同的文字标号， 但各支路需要标上不同的数字回路标号。
用隔离开关分段
二、单母线接线
2、单母线分段接线： • 优点：提高了供电的可靠性和灵活性。 • 缺点： （1）当一段母线或母线隔离开关故障或检修时，必须断
开接在该分段上的全部电源和出线，这样就减少了 系统的发电量，并使该段单回路供电的用户停电。 （2）任一出线断路器检修时，该回路必须停止工作。
二、单母线接线
三、双母线接线
1、双母线不分段接线： 它有两组母线，一组为工作母线，另一组为备用母线。两组 母线之间通过母线联络断路器（简称母联断路器）连接。每 一电源和每一出线都经一台断路器和两组隔离开关分别与两 组母线相连，任一组母线都可以作为工作母线或备用母线。
三、双母线接线
1、双母线不分段接线： 特点： （1）运行方式灵活。 （2）检修母线时，电源和出线都可以继续工作，不会中断对用
线给其他变电所输送大功率供电回路的场合。
四、桥形接线
1、内桥接线： •桥臂置于线路断路器的内侧。 •内桥接线适用于输电线路较长、线路 故障率较高、穿越功率少和变压器不 需要经常改变运行方式的场合。
四、桥形接线
1、内桥接线特点如下： （1）线路发生故障时，仅故障线路的断路器跳闸，其余三条
支路可继续工作，并保持相互间的联系。 （2）变压器故障时，联络断路器及与故障变压器同侧的线路
三、双母线接线
1、双母线不分段接线： 缺点： （1）在倒母线的操作过程中，需使用隔离开关切换所有负荷电
流回路，操作过程比较复杂，容易造成误操作。 （2）工作母线故障时，将造成短时（切换母线时间）全部进出
线停电。 （3）在任一线路断路器检修时，该回路仍需停电或短时停电
（用母联断路器代替线路断路器之前）。
3、带旁路母线的单母线接线：
平时旁路断路器和旁路隔离开关均 处于分闸位置，旁路母线不带电。 当需检修某线路断路器时，首先合 上旁路断路器两侧的隔离开关，然 后合上旁路断路器向旁路母线空载 升压，检查旁路母线无故障后，再 合上该线路的旁路隔离开关（等电 位操作）。此后，断开该出线断路 器及其两侧的隔离开关，这样就由 旁路断路器代替该出线断路器工作。
电网或二路电源供电，进线电压侧采用整里单母线分段系 统，一般设有两台动力、照明变压器，每台变压器应满足一、 二级负荷所需的容量。正常情况下，由两台变压器分别供电。 (2)动力、照明负荷配电系统采用380/220 V电压，中性点直接 接地的三相四线制。
4.3 二次接线概述
一、二次接线的概念、功能与分类 二、二次接线图
一、主变电所
采用三绕组主变压器的主变电所电气主接线：
二、直流牵引变电所
• 直流牵引变电所的功能是将城市电网区域变电所或地铁主变电 所送来的35 kV电能经过降压和整流变成牵引所用的直流电能。
• 牵引变电所的容量和设置的距离是根据牵引供电计算的结果， 并作经济技术比较后确定的，一般设置在沿线若干车站及车辆 段附近，变电所间隔一般为2～4 km。
将停止工作。 （2）当母线或母线隔离开关发生短路故障或断路器靠母线侧绝
缘套管损坏时，所有断路器将自动断开，造成全部停电。 （3）检修任一电源或出线断路器时，该回路必须停电。
二、单母线接线
2、单母线分段接线： 根据电源的数目和功率，母线可分为2～3段。一般认为单母 线分段接线应用在6～10kV。
用断路器分段
带旁路母线等形式。 •双母线又分为普通双母线、双母线分段、3/2断路器（又叫
一台半断路器）、双母线及带旁路母线的双母线等形式。 •无母线的主接线形式有单元接线、桥形接线和角形接线。
一、概述
3、电气主接线图：用规定的设备文字和图形符号将各电气 设备，按连接顺序排列，详细表示电气设备的组成和连 接关系的接线图。电气主接线图一般画成单线图。
1、对电气主接线的基本要求： （1）保证必要的供电可靠性和电能的质量 （2）具有一定的运行灵活性 （3）操作应尽可能简单、方便 （4）应具有扩建的可能性 （5）技术上先进，经济上合理
一、概述
2、电气主接线的基本类型
•电气主接线按有无母线分可分为有母线和无母线两大类。 •有母线的主接线形式包括单母线和双母线。 •单母线又分为单母线无分段、单母线有分段、单母线分段
户的供电。 （3）检修任一回路母线隔离开关时，只需断开该回路。
三、双母线接线
1、双母线不分段接线： （4）工作母线故障时，所有回路能迅速恢复工作。 （5）检修任一线路断路器时，可用母联断路器代替其工作。 （6）便于扩建。双母线接线可以任意向两侧延伸扩建，不影响
母线的电源和负荷分配，扩建施工时不会引起原有回路停 电。
断路器均自动跳闸，使未故障线路的供电受到影响，需 经倒闸操作后，方可恢复对该线路的供电。 （3）正常运行时变压器操作复杂。如需切除变压器1T，应首 先断开断路器1QF和联络断路器QFL，再拉开变压器侧的 隔离开关，使变压器停电。然后，重新合上断路器1QF 和联络断路器QFL，恢复线路1WL的供电。
四、桥形接线
• 牵引变电所按其所需总容量设置两组整流机组并列运行，沿线 任一牵引变电所故障，由两侧的相邻的牵引变电所承担其供电 任务。
二、直流牵引变电所
牵引变电所主接线：
三、牵引、降压混合变电所
集中式供电方式的牵引、降压混合变电所典型主接线：
四、降压变电所
降压变电所可与直流牵引变电所合并，但多数是单独设置的。 其主接线特点和对其基本要求如下： (1)降压变电所对供电电源的要求，应按一级负荷考虑，由环行
二、二次接线图
二次接线展开图中所有开关电器和继电器触头都是按开关断 开时的位置和继电器线圈中无电流时的状态绘制的。展开图 接线清晰，回路次序明显，易于阅读，便于了解整套装置的 动作程序和工作原理，对于复杂线路的工作原理的分析更为 方便。
2、外桥接线： •桥臂置于线路断路器的外侧。 •外桥接线适用于线路较短、故障率较
低、主变压器需按经济运行要求经常 投切以及电力系统有较大的穿越功率 通过桥臂回路的场合。
四、桥形接线
2、外桥接线特点如下： （1）变压器发生故障时，仅跳故障变压器支路的断路
器，其余三条支路继续工作，并保持相互间的联系。 （2）线路发生故障时，联络断路器及与故障线路同侧
三、双母线接线
1、双母线不分段接线： （4）使用的母线隔离开关数量较大，同时也增加了母线的长
度，使得配电装置结构复杂，投资和占地面积增大。 这种接线方式适用于供电要求比较高，出线回路较多的变 电所中，一般35kV出线回路为8回，110 ～220kV出线为4 回及以上的220kV母线。
三、双母线接线
单元4 牵引变电所的电气接线
【主要内容】
4.1 电气主接线形式 4.2 直流牵引变电所电气主接线 4.3 次接线概述 4.4 牵引变电所的控制、信号电路
4.1 电气主接线形式
一、概述 二、单母线接线 三、双母线接线 四、桥形接线
一、概述
变电所的电气主接线是指由变压器、断路器、开关设备、母 线等及其连接导线所组成的接受和分配电能的电路。
的变压器支路的断路器均自动跳闸，需经倒闸操作 后，方可恢复被切除变压器的工作。 （3）线路投入与切除时，操作复杂，并影响变压器的 运行。
4.2 直流牵引变电所电气主接线
一、主变电所 二、直流牵引变电所 三、牵引、降压混合变电所 四、降压变电所
一、主变电所
主变电所的作用是将城市电网的高压(110 kV或220 kV)电 能降压后以相应的电压等级(3kV或lOkV)分别供给牵引变电 所和降压变电所。为保证供电的可靠性，一般设置两座或 两座以上主变电所，主变电所由两路独立的电源进线供电， 内部设置两台相同的主变压器。
一、概述
二、单母线接线
1、单母线不分段接线： 适于小容量和用户对供电可靠性要求不高的发电厂或变电所中。
单电源供电单母线不分段接线 双单电源供电单母线不分段接线
二、单母线接线
1、单母线不分段接线： • 优点：结构简单、清晰、设备少、投资小、运行操作方便且
有利于扩建。隔离开关仅在检修电气设备时作隔离电源用， 不作为倒闸操作电器。 • 缺点： （1）母线或母线隔离开关检修时，连接在母线上的所有回路都
二、二次接线图
1、原理接线图：用来表示继电保护、监视测量和自动装置等 二次设备或系统的工作原理，它以元件的整体形式表示各 二次设备间的电气连接关系。通常在二次回路的接线原理 图上还将相应的一次设备画出，构成整个回路，便于了解 各设备间的相互工作关系和工作原理。
二、二次接线图
原理图概括地反映了过电流保护装置、测量仪表的接线原理 及相互关系，但不注明设备内部接线和具体的外部接线，对 于复杂的回路难以分析和找出问题。因而仅有原理图还不能 对二次回路进行检查维修和安装配线。
三、双母线接线
2、双母线分段接线：
三、双母线接线
3、带旁路母线的双母线接线：目的是为了不停电检修任一回路 断路器。带旁路母线的双母线接线，其供电可靠性和运行的 灵活性都很高。但所用设备较多，占地面积大，经济性较差， 因此，一般规定当220kV线路有5（或4）回及以上出线、 110Kv线路有7（或6）回及以上时，可采用有专用旁路断路 器的带旁路母线的双母线接线。
二、二次接线图
2、展开接线图：展开图按二次接线使用的电源分别画出各自 的交流电流回路、交流电压回路、操作电源回路中各元件 的线圈和触点。所以，属于同一个设备或元件的电流线圈、 电压线圈、控制触点分别画在不同的回路里。为了避免混 淆，对同一设备的不同线圈和触点应用相同的文字标号， 但各支路需要标上不同的数字回路标号。
用隔离开关分段
二、单母线接线
2、单母线分段接线： • 优点：提高了供电的可靠性和灵活性。 • 缺点： （1）当一段母线或母线隔离开关故障或检修时，必须断
开接在该分段上的全部电源和出线，这样就减少了 系统的发电量，并使该段单回路供电的用户停电。 （2）任一出线断路器检修时，该回路必须停止工作。
二、单母线接线
三、双母线接线
1、双母线不分段接线： 它有两组母线，一组为工作母线，另一组为备用母线。两组 母线之间通过母线联络断路器（简称母联断路器）连接。每 一电源和每一出线都经一台断路器和两组隔离开关分别与两 组母线相连，任一组母线都可以作为工作母线或备用母线。
三、双母线接线
1、双母线不分段接线： 特点： （1）运行方式灵活。 （2）检修母线时，电源和出线都可以继续工作，不会中断对用
线给其他变电所输送大功率供电回路的场合。
四、桥形接线
1、内桥接线： •桥臂置于线路断路器的内侧。 •内桥接线适用于输电线路较长、线路 故障率较高、穿越功率少和变压器不 需要经常改变运行方式的场合。
四、桥形接线
1、内桥接线特点如下： （1）线路发生故障时，仅故障线路的断路器跳闸，其余三条
支路可继续工作，并保持相互间的联系。 （2）变压器故障时，联络断路器及与故障变压器同侧的线路
三、双母线接线
1、双母线不分段接线： 缺点： （1）在倒母线的操作过程中，需使用隔离开关切换所有负荷电
流回路，操作过程比较复杂，容易造成误操作。 （2）工作母线故障时，将造成短时（切换母线时间）全部进出
线停电。 （3）在任一线路断路器检修时，该回路仍需停电或短时停电
（用母联断路器代替线路断路器之前）。
3、带旁路母线的单母线接线：
平时旁路断路器和旁路隔离开关均 处于分闸位置，旁路母线不带电。 当需检修某线路断路器时，首先合 上旁路断路器两侧的隔离开关，然 后合上旁路断路器向旁路母线空载 升压，检查旁路母线无故障后，再 合上该线路的旁路隔离开关（等电 位操作）。此后，断开该出线断路 器及其两侧的隔离开关，这样就由 旁路断路器代替该出线断路器工作。
电网或二路电源供电，进线电压侧采用整里单母线分段系 统，一般设有两台动力、照明变压器，每台变压器应满足一、 二级负荷所需的容量。正常情况下，由两台变压器分别供电。 (2)动力、照明负荷配电系统采用380/220 V电压，中性点直接 接地的三相四线制。
4.3 二次接线概述
一、二次接线的概念、功能与分类 二、二次接线图
一、主变电所
采用三绕组主变压器的主变电所电气主接线：
二、直流牵引变电所
• 直流牵引变电所的功能是将城市电网区域变电所或地铁主变电 所送来的35 kV电能经过降压和整流变成牵引所用的直流电能。
• 牵引变电所的容量和设置的距离是根据牵引供电计算的结果， 并作经济技术比较后确定的，一般设置在沿线若干车站及车辆 段附近，变电所间隔一般为2～4 km。
将停止工作。 （2）当母线或母线隔离开关发生短路故障或断路器靠母线侧绝
缘套管损坏时，所有断路器将自动断开，造成全部停电。 （3）检修任一电源或出线断路器时，该回路必须停电。
二、单母线接线
2、单母线分段接线： 根据电源的数目和功率，母线可分为2～3段。一般认为单母 线分段接线应用在6～10kV。
用断路器分段
带旁路母线等形式。 •双母线又分为普通双母线、双母线分段、3/2断路器（又叫
一台半断路器）、双母线及带旁路母线的双母线等形式。 •无母线的主接线形式有单元接线、桥形接线和角形接线。
一、概述
3、电气主接线图：用规定的设备文字和图形符号将各电气 设备，按连接顺序排列，详细表示电气设备的组成和连 接关系的接线图。电气主接线图一般画成单线图。
1、对电气主接线的基本要求： （1）保证必要的供电可靠性和电能的质量 （2）具有一定的运行灵活性 （3）操作应尽可能简单、方便 （4）应具有扩建的可能性 （5）技术上先进，经济上合理
一、概述
2、电气主接线的基本类型
•电气主接线按有无母线分可分为有母线和无母线两大类。 •有母线的主接线形式包括单母线和双母线。 •单母线又分为单母线无分段、单母线有分段、单母线分段
户的供电。 （3）检修任一回路母线隔离开关时，只需断开该回路。
三、双母线接线
1、双母线不分段接线： （4）工作母线故障时，所有回路能迅速恢复工作。 （5）检修任一线路断路器时，可用母联断路器代替其工作。 （6）便于扩建。双母线接线可以任意向两侧延伸扩建，不影响
母线的电源和负荷分配，扩建施工时不会引起原有回路停 电。
断路器均自动跳闸，使未故障线路的供电受到影响，需 经倒闸操作后，方可恢复对该线路的供电。 （3）正常运行时变压器操作复杂。如需切除变压器1T，应首 先断开断路器1QF和联络断路器QFL，再拉开变压器侧的 隔离开关，使变压器停电。然后，重新合上断路器1QF 和联络断路器QFL，恢复线路1WL的供电。
四、桥形接线
• 牵引变电所按其所需总容量设置两组整流机组并列运行，沿线 任一牵引变电所故障，由两侧的相邻的牵引变电所承担其供电 任务。
二、直流牵引变电所
牵引变电所主接线：
三、牵引、降压混合变电所
集中式供电方式的牵引、降压混合变电所典型主接线：
四、降压变电所
降压变电所可与直流牵引变电所合并，但多数是单独设置的。 其主接线特点和对其基本要求如下： (1)降压变电所对供电电源的要求，应按一级负荷考虑，由环行
二、二次接线图
二次接线展开图中所有开关电器和继电器触头都是按开关断 开时的位置和继电器线圈中无电流时的状态绘制的。展开图 接线清晰，回路次序明显，易于阅读，便于了解整套装置的 动作程序和工作原理，对于复杂线路的工作原理的分析更为 方便。