汽车空调完整ppt课件
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公开课汽车空调制冷系统课件
按供冷方式分类
可以分为单冷型和冷暖型两种。单冷型汽车空调制冷系统只能提供冷气，而冷 暖型汽车空调制冷系统则可以同时提供冷气和暖气。
02
汽车空调制冷系统的工 作原理
制冷剂的工作原理
制冷剂
在汽车空调制冷系统中，制冷剂是一种循环流动的物质，通过吸收和释放热量来实现制冷 效果。
制冷剂循环
在制冷过程中，制冷剂在蒸发器中吸收热量，使周围空气温度降低。然后，制冷剂被压缩 机压缩成高温高压气体，经过冷凝器散热后，再通过膨胀阀减压降温，最后再次进入蒸发 器完成循环。
功能
汽车空调制冷系统的主要功能是 降低车内温度、去除车窗雾气、 去除车内的异味等，为乘客提供 舒适的车内环境。
汽车空调制冷系统的组成
制冷剂
制冷剂是汽车空调制冷系统中传递冷量的物质，通过在蒸 发器和冷凝器之间的循环流动，实现车内温度的降低。
冷凝器
冷凝器是汽车空调制冷系统中的散热部件，将高温高压的 制冷剂气体冷却成液态，释放出热量。
公开课汽车空调制冷系统课件
目录
• 汽车空调制冷系统概述 • 汽车空调制冷系统的工作原理 • 汽车空调制冷系统的维护与保养 • 汽车空调制冷系统的设计与优化 • 汽车空调制冷系统的教学案例
01
汽车空调制冷系统概述
汽车空调制冷系统的定义与功能
定义
汽车空调制冷系统是用于调节汽 车内部温度和湿度的系统，主要 由制冷剂、制冷压缩机、冷凝器 、蒸发器等组成。
异响或不正常的噪音
检查压缩机、冷凝器和其他部件是否有松动或损坏，需要更换或紧 固。
漏水或结冰
检查排水管道是否堵塞或泄漏，确保排水正常；同时检查蒸发器的温 度传感器是否正常工作。
04
汽车空调制冷系统的设 计与优化
可以分为单冷型和冷暖型两种。单冷型汽车空调制冷系统只能提供冷气，而冷 暖型汽车空调制冷系统则可以同时提供冷气和暖气。
02
汽车空调制冷系统的工 作原理
制冷剂的工作原理
制冷剂
在汽车空调制冷系统中，制冷剂是一种循环流动的物质，通过吸收和释放热量来实现制冷 效果。
制冷剂循环
在制冷过程中，制冷剂在蒸发器中吸收热量，使周围空气温度降低。然后，制冷剂被压缩 机压缩成高温高压气体，经过冷凝器散热后，再通过膨胀阀减压降温，最后再次进入蒸发 器完成循环。
功能
汽车空调制冷系统的主要功能是 降低车内温度、去除车窗雾气、 去除车内的异味等，为乘客提供 舒适的车内环境。
汽车空调制冷系统的组成
制冷剂
制冷剂是汽车空调制冷系统中传递冷量的物质，通过在蒸 发器和冷凝器之间的循环流动，实现车内温度的降低。
冷凝器
冷凝器是汽车空调制冷系统中的散热部件，将高温高压的 制冷剂气体冷却成液态，释放出热量。
公开课汽车空调制冷系统课件
目录
• 汽车空调制冷系统概述 • 汽车空调制冷系统的工作原理 • 汽车空调制冷系统的维护与保养 • 汽车空调制冷系统的设计与优化 • 汽车空调制冷系统的教学案例
01
汽车空调制冷系统概述
汽车空调制冷系统的定义与功能
定义
汽车空调制冷系统是用于调节汽 车内部温度和湿度的系统，主要 由制冷剂、制冷压缩机、冷凝器 、蒸发器等组成。
异响或不正常的噪音
检查压缩机、冷凝器和其他部件是否有松动或损坏，需要更换或紧 固。
漏水或结冰
检查排水管道是否堵塞或泄漏，确保排水正常；同时检查蒸发器的温 度传感器是否正常工作。
04
汽车空调制冷系统的设 计与优化
免费汽车空调ppt课件
检查空调滤清器是否清洁，如脏污则 更换；检查排水管道是否清洁，如脏 污则清理。
空调异响
检查空调皮带是否松动，如松动则调 整；检查空调压缩机是否正常，如故 障则维修。
汽车空调系统的保养建议
定期检查
保持清洁
建议车主定期对汽车空调系统进行检查， 确保其正常运行。
车主应经常清洁汽车空调系统，包括冷凝 器、蒸发器和通风管道等部件。
。
节能与环保
随着全球环保意识的提高和能源 紧张的加剧，未来的汽车空调系 统将继续朝着节能和环保的方向
发展。
多功能集成
未来的汽车空调系统将不仅仅局 限于制冷、制热和通风等基本功 能，还将集成更多的舒适性和安 全性功能，如空气质量监测、自
动除霜等。
04
汽车空调系统的使用与注意事项
汽车空调系统的正确使用方法
更换滤清器
合理使用
建议车主定期更换空调滤清器，以保证空 气质量。
车主应合理使用汽车空调，避免长时间开 启空调或设置过低温度，以减少能耗和延 长使用寿命。
03
汽车空调系统的节能与环保
汽车空调系统的节能技术
变频技术
通过改变压缩机的转速来实现制冷量 的调节，能够根据实际需求进行精确 控制，降低能耗。
智能化控制
利用传感器和智能算法，实时监测车 内温度和湿度，自动调节空调系统的 工作状态，避免不必要的能耗。
能量回收技术
将汽车排放的热量进行回收，用于加 热车内空气或冷却水，提高能源利用 效率。
汽车空调系统的环保技术
环保制冷剂
采用对环境友好的制冷剂 ，如R134a等，替代传统 的CFCs制冷剂，减少对大 气层的破坏。
空气净化技术
增加空气过滤器和负离子 发生器等装置，有效去除 车内的细菌、病毒和异味 ，提高空气质量。
空调异响
检查空调皮带是否松动，如松动则调 整；检查空调压缩机是否正常，如故 障则维修。
汽车空调系统的保养建议
定期检查
保持清洁
建议车主定期对汽车空调系统进行检查， 确保其正常运行。
车主应经常清洁汽车空调系统，包括冷凝 器、蒸发器和通风管道等部件。
。
节能与环保
随着全球环保意识的提高和能源 紧张的加剧，未来的汽车空调系 统将继续朝着节能和环保的方向
发展。
多功能集成
未来的汽车空调系统将不仅仅局 限于制冷、制热和通风等基本功 能，还将集成更多的舒适性和安 全性功能，如空气质量监测、自
动除霜等。
04
汽车空调系统的使用与注意事项
汽车空调系统的正确使用方法
更换滤清器
合理使用
建议车主定期更换空调滤清器，以保证空 气质量。
车主应合理使用汽车空调，避免长时间开 启空调或设置过低温度，以减少能耗和延 长使用寿命。
03
汽车空调系统的节能与环保
汽车空调系统的节能技术
变频技术
通过改变压缩机的转速来实现制冷量 的调节，能够根据实际需求进行精确 控制，降低能耗。
智能化控制
利用传感器和智能算法，实时监测车 内温度和湿度，自动调节空调系统的 工作状态，避免不必要的能耗。
能量回收技术
将汽车排放的热量进行回收，用于加 热车内空气或冷却水，提高能源利用 效率。
汽车空调系统的环保技术
环保制冷剂
采用对环境友好的制冷剂 ，如R134a等，替代传统 的CFCs制冷剂，减少对大 气层的破坏。
空气净化技术
增加空气过滤器和负离子 发生器等装置，有效去除 车内的细菌、病毒和异味 ，提高空气质量。
汽车空调.ppt
• 制冷能力：制冷机就是把热量从低温物体转移给高温物
体的装置。制冷能力是以单位时间内所能转移的热量来表 示的。
• 制冷负荷：为了把车内的温度和湿度保持在一定的范围
内，必须将来自车外太阳的辐射热和车内人体散发出的热 量排到大气中去。这两种热量的总和就叫制冷负荷。
制冷基本原理
思路：人们在游泳时，会有冷的感觉，在手臂上涂抹酒精也
要预先设定温度，就能自动地在设定的温 度范围内工作。系统根据传感器检测车内 外环境温度信息，自动指挥空调各部件工 作，达到调控车内温度和其它各功能的目 的。
• 第五阶段，微机控制。由微机按照车内外 的环境实现微调化。该系统具备数字化显 示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、 执行器自检、数据流传输等功能。实现了 空调运行与汽车运行的相互统一。
制冷过程中热量的转移是靠液体的状态变化 实现的，我们将这种液体称为制冷剂。
制冷循环
为了使前述的制冷装置的制冷 过程持续下去，就必须不断地向容 器中补充制冷剂，从开关放出的制 冷剂也应回收加以反复利用。为此， 有必要制作一套装置使制冷剂能够 在装置中循环，不断地将热量带走。 由沸点与压强的关系可知，降低压 强可以使物质的沸点降低，使其更 加容易蒸发而吸收热量；提高压强 可以使物质的沸点升高，使其更容 易转化为液体而放出热量。为此， 将上述装置从开关放出的气体制冷 剂回收回来，使其进入一台压缩机， 提高压强，再通过一个称为冷凝器 的装置，经强制冷却放出热量变为 液体，并将这种液体制冷剂暂时存 放在一个储液罐中以备再次使用。
3. 为保证制冷系统的安全工作，制冷剂应是不易燃烧和爆炸的物质。 4. 制冷剂应对人体无害，但又有特殊的气味，这样就可以通过嗅觉来发现制
冷剂是否泄漏。 5. 制冷剂应有较高的稳定性，应能反复使用，对金属、橡胶和润滑油应无明
体的装置。制冷能力是以单位时间内所能转移的热量来表 示的。
• 制冷负荷：为了把车内的温度和湿度保持在一定的范围
内，必须将来自车外太阳的辐射热和车内人体散发出的热 量排到大气中去。这两种热量的总和就叫制冷负荷。
制冷基本原理
思路：人们在游泳时，会有冷的感觉，在手臂上涂抹酒精也
要预先设定温度，就能自动地在设定的温 度范围内工作。系统根据传感器检测车内 外环境温度信息，自动指挥空调各部件工 作，达到调控车内温度和其它各功能的目 的。
• 第五阶段，微机控制。由微机按照车内外 的环境实现微调化。该系统具备数字化显 示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、 执行器自检、数据流传输等功能。实现了 空调运行与汽车运行的相互统一。
制冷过程中热量的转移是靠液体的状态变化 实现的，我们将这种液体称为制冷剂。
制冷循环
为了使前述的制冷装置的制冷 过程持续下去，就必须不断地向容 器中补充制冷剂，从开关放出的制 冷剂也应回收加以反复利用。为此， 有必要制作一套装置使制冷剂能够 在装置中循环，不断地将热量带走。 由沸点与压强的关系可知，降低压 强可以使物质的沸点降低，使其更 加容易蒸发而吸收热量；提高压强 可以使物质的沸点升高，使其更容 易转化为液体而放出热量。为此， 将上述装置从开关放出的气体制冷 剂回收回来，使其进入一台压缩机， 提高压强，再通过一个称为冷凝器 的装置，经强制冷却放出热量变为 液体，并将这种液体制冷剂暂时存 放在一个储液罐中以备再次使用。
3. 为保证制冷系统的安全工作，制冷剂应是不易燃烧和爆炸的物质。 4. 制冷剂应对人体无害，但又有特殊的气味，这样就可以通过嗅觉来发现制
冷剂是否泄漏。 5. 制冷剂应有较高的稳定性，应能反复使用，对金属、橡胶和润滑油应无明
《汽车空调系统》PPT课件
三缸斜板式，为三活塞等间隔120°分布，五缸斜板式为五活塞等间 隔72°分布。为了使机器受力合理，结构紧凑，通常将活塞制成双头活塞， 如是轴向6缸，3缸在压缩机前部，另外3缸在压缩机后部；如是轴向10 缸，5缸在压缩机前部，另外5缸在压缩机后部。双头活塞的两活塞各自 在相对的气缸(一前一后)中，活塞一头在前缸中压缩制冷剂蒸气时，活塞 的另一头就在后缸中吸入制冷剂蒸气，反向时互相对调。各缸均备有高 低压气阀，另有一根高压管，用于连接前后高压腔。斜板与压缩机主轴 固定在一起，斜板的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通 过钢球轴承支承在一起。
空、制冷剂充注； • 熟悉汽车空调系统的常见故障诊断方法。
9.1概述
“汽车空气调节” 简称 汽车空调
采用人为方式对车内空气流量、温度、湿度和清洁度调节。 汽车安装空调系统，给司机及乘客创造了舒适的环境，改善了工作条 件，减轻了旅途疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。
本节主要内容：
9.1.1 制冷原理 9.1.2 制冷剂与冷冻机油 9.1.3 汽车空调系统的功能及组成
9.2.1汽车空调制冷系统的分类
4．离合器节流管系统 离合器节流管系统与离合器
恒温膨胀阀系统不同之处在于， 它用节流管代替了膨胀阀。节流 管结构简单，不易损坏。但只能 起节流降压作用，不能控制蒸发 器的供液量，不能保证蒸发压力 的稳定。 工作原理： 汽车车速增加时，压 缩机转速随之增加，蒸发压力降 低，蒸发器表面结霜。这时，压 力开关或热敏开关切断离合器电 源，使压缩机停机，待霜层融化 后，压力开关或热敏开关又自动 接通，压缩机开始运行。
R12 CCl2F2 120.9 -29.8 111.80 4.125
558 1311 0.0271 151.5 1.0
空、制冷剂充注； • 熟悉汽车空调系统的常见故障诊断方法。
9.1概述
“汽车空气调节” 简称 汽车空调
采用人为方式对车内空气流量、温度、湿度和清洁度调节。 汽车安装空调系统，给司机及乘客创造了舒适的环境，改善了工作条 件，减轻了旅途疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。
本节主要内容：
9.1.1 制冷原理 9.1.2 制冷剂与冷冻机油 9.1.3 汽车空调系统的功能及组成
9.2.1汽车空调制冷系统的分类
4．离合器节流管系统 离合器节流管系统与离合器
恒温膨胀阀系统不同之处在于， 它用节流管代替了膨胀阀。节流 管结构简单，不易损坏。但只能 起节流降压作用，不能控制蒸发 器的供液量，不能保证蒸发压力 的稳定。 工作原理： 汽车车速增加时，压 缩机转速随之增加，蒸发压力降 低，蒸发器表面结霜。这时，压 力开关或热敏开关切断离合器电 源，使压缩机停机，待霜层融化 后，压力开关或热敏开关又自动 接通，压缩机开始运行。
R12 CCl2F2 120.9 -29.8 111.80 4.125
558 1311 0.0271 151.5 1.0
1. 汽车空调系统(85页PPT).ppt
a）R12 （CCL2F2）
b）R134a（CH2F-CF3）
图8-6 汽车空调用制冷剂
2.汽车空调制冷系统的基本组成
图8-7 汽车空调蒸汽压缩制冷系统 1-电磁离合器；2-压缩机；3-轴流式冷却风机；4-车外冷空气；5-冷凝器； 6-储液干燥器；7-热空气（吹向发动机）；8-高压管路；9-车内热空气；10-离心式冷却风机； 11-节流膨胀阀；12-蒸发器；13-冷空气（吹入车内）；14-低压管路；15-压缩机驱动皮带
3.汽车蒸汽压缩制冷系统工作原理
汽车蒸汽压缩制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态（物 态）在密闭系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程：
1）蒸汽压缩过程
当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温 （约0℃）低压（约0.147MPa）的气态制冷剂，将其压缩成 高温（70～80℃）、高压（约1.471MPa）的蒸汽排出压缩机。
压缩机是蒸汽压缩制冷系统中低压和高压、低温和高温 的转换装置，其正常工作是实现热交换的必要条件。
汽车空调制冷容积式压缩机种类繁多。按排量变化与否可 分为定量式和变量式两大类。常用的定量式压缩机按运动形式 和主要零件形状不同，又可分为往复活塞式和旋转活塞式两大 类。常用的轴向活塞式压缩机有斜盘式和摇板式两种。
8.1.3汽车空调系统的组成和分类 1.汽车空调系统的基本组成
现代汽车全功能空调系统由制冷系统、供暖系统、通风系 统、空气净化装置及控制系统等几部分组成。
①通风系统。通风系统用于将车外的新鲜空气引进车内，达 到通风、换气的目的。
②采暖系统。采暖系统用于对车内空气或车外进入车内的新鲜 空气进行加热、除湿，使车内达到温暖舒适。
1.动压通风方式
动压通风（自然通风）方式是利用汽车行驶时，车外空 气对汽车产生的风压，通过进风口和排风口，实现通风换气。
汽车空调基础知识培训ppt课件
超环保 系统结构紧凑
293kPaA 3489kPaA 312kPaA
发展方向：高效、轻量化、自动化、环保
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-5.汽车空调的发展
压力高、泄露要求高
3-6.EGR冷却器
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
3-7.同轴管
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-3.汽车空调系统主要部件
热系统
换热单元
散热器（水箱） 加热器
冷却发动机 加热车内空气
空调系统
压缩机 冷凝器 膨胀阀 蒸发器
将制冷剂压缩成高温高压的蒸汽循环 将制冷剂冷凝成较高温度的高压液体 将制冷剂节流降压 在定压下汽化，吸收热量
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-2.常用术语和单位 A.术语：
制 冷 量—— 制冷剂在单位时间内吸收的热量 散 热 量—— 介质在单位时间内对外释放的热量
相对压力—— 以大气压为零位，通常指表压值，表示为MPa(G) 绝对压力—— 以绝对真空作为起点，表示为MPa(A) 过 热 度—— 相同压力下的制冷剂温度减饱和温度的差值 过 冷 度—— 相同压力下的饱和温度减制冷剂温度的差值
2024版《汽车空调》ppt课件
《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望：未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备，通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数，满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求，提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分，保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换，保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物，提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初，最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代，机械制冷技术被应用于汽车空调，通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展，汽车空调实现了自动化控制，能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来，汽车空调的发展更加注重环保和节能，采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段，降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求，汽车空调市场需求持续旺盛。
同时，新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术，实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段，降低汽车空调的重量和体积，提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段，降低汽车空调的能耗和排放，减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求，提供个性化的汽车空调解决方案，满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，使空气降温。
汽车空调ppt课件
紧缩机
ECU 温度设定按钮
环境温度传感器 冷却液温度传感器
电机驱动型自动空调控制系统
鼓风机
温度传感器 蒸发器
加热器 车内温度传感器 日光传感器
功率晶体管 紧缩机
ECU
环境温度传感器
自动控制〔ECU〕系统任务原理
❖ 输入信号 ❖ 输出信号 ❖ 温度控制 ❖ 送风量控制 ❖ 风门位置控制 ❖ 修正控制
进气阀
旁通电磁阀任务原理
紧缩机
冷凝器
排气阀
旁通电磁阀
蒸发器
膨胀阀
储液 枯燥器
电磁线圈通电，产生磁力，吸引阀杆上升，阀开启；电 磁线圈断电，磁力消逝，阀杆在回位弹簧力作用下回位， 阀杆下降，阀封锁。
6.1 汽车空调自动控制部件
6.1.6 高压卸压阀
下弹 密封塞 簧座 阀体 密封圈
弹簧
上弹簧座
在正常情况下由于弹簧 压力将密封塞压向弹簧 阀体，与A面凸缘贴紧， 制冷系统内制冷剂不能 放出。当系统内压力异 常升高时，弹簧被紧缩， 阀被翻开，制冷剂被释 放出来，系统内压力下 降，当压力降至约2.8 MPa时，弹簧力大于制 冷剂压力，将阀封锁。
自动控制空调控制面板
显示屏
停顿键 经济 空调开关 方式
鼓风机 开关
方式 车室温
风门控 除霜开关
转换 度设定 车外温 制开关
度显示按钮
自动控制〔ECU〕空调系统功能
自动控制〔ECU〕空调系统不仅能按乘员的需求吹出最适宜温 度的风，而且可根据环境温度及行车时工况，自动调理风速、 风量，简化了操作过程，极大提高了温馨性。 自动控制〔ECU〕空调系统主要功能如下： 〔1〕参数控制 〔2〕节能功能 〔3〕缺点报警 〔4〕缺点诊断存储 〔5〕显示主要有设定温度显示、室内温度显示、车外温度显 示、控制方式及任务方式显示等。
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①冷冻机油应保存在干燥、密封的容 器里，放在阴暗处以免空气中的水分 和其他杂质进入油中。
②不同牌号的冷冻油不能混装、混用。 ③变质的冷冻油不能使用。 ④制冷系统中不能加注过量的冷冬油，
以免影响制冷效果。
.
冷冻油的种类
➢R12用矿物油： ➢国产：13、18、25、 30号冷冻润滑油 ➢进口：日本 SUNISO3GS～ SUNISO5GS
方式 ①引入新鲜空气 ②采用活性炭吸附剂
③安装负离子发生器
.
二、空调制冷系统的结构与工作原理
1、概念： （1）物质的三态
气态
放热
吸热
放热
液态
.
放热
固态
概念
（2）汽化和液化 汽化：物质由液态变为气态的过程称为
“汽化”。 汽化方式：蒸发；沸腾 液化：物质由气态变为液态的过程 称 “液化”。
制热:
非独立式----以发动机冷却液作为热源， 用于轿车和中小型汽车
独立式-----底盘上另加装一个散热器， 用于大、中型客车
.
汽车空调的功能
制冷:
非独立式----压缩机由汽车发动机驱动， 工作状态受发动机工况的影响，用于中小 型汽车。
独立式-----压缩机由副发动机驱动不 受发动机工况的影响，由于大中型客车。
大，夏季流速应限制在0.25m/s以内，总 之根据乘客的生活环境，年龄、健康状况、 冷热习惯等生理特点来控制出风口的风量， 免得过大的风速直接吹到人体上，使人感 到不舒服。
.
汽车空调的功能
4、车内空气净化： 车厢内的空气质量是乘员舒适性的重要保证，
因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空气 过滤和净化内空气的功能。
③防止液击：避免液态制冷剂进入压缩机而造成 液击现象。
.
对冷冻机油性能的要求 ①要有适当的粘度，受温度的影响要小 ②要有良好的低温流动性和互溶性 ③化学性质要稳定 ④毒性腐蚀要小 ⑤吸水性要小
.
冷冻油的作用
①润滑作用 ②冷却作用 ③密封作用 ④降低压缩机的噪声
.
冷冻机油使用注意事项
（4）、膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制
冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态 混合物，送入蒸发器。
（5）、蒸发过程：低压雾状的液/气态混合物流至
蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。
.
三、制冷系统主要零件
压缩机
制冷系统的心脏，利用活塞在气缸中往复运 动来改变容积大小进行增压，从而提供动力。
.
汽车空调的功能
2、车内湿度的调节： 湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速
率和口腔、鼻腔黏膜等健康状况和驾驶的 工作状况。车内的湿度一般应保持在30%70%以内。普通汽车空调一般不具备这种 功能。
.
汽车空调的功能
3、车内气流速度调节： 空气的流速和方向对人体舒适性影响很
膨胀阀的作用
①节流降压：它将从干燥瓶来的中温、高压的液 态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制 冷剂，进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和 低压侧。
②调节制冷剂流量：由于制冷剂负荷的改变以及 压缩机转速的改变，要求流量作相应调节，以保 持车内温度稳定，膨胀阀能自动调节进入蒸发器 的流量，以满足制冷剂循环要求。
➢R134a用合成油： ➢代号为PAG或者 ESTER的冷冻润滑油
.
轿车空调更换零部件需补加冷冻机油
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第三节 汽车空调的控制部件
1、电磁离合器
.
电磁离合器
.
电磁离合器的构造
.
皮带盘
.
衔铁和摩擦片
.
实物图
电磁线圈
.
电磁离合器的工作原理
是当电流通过离合器绕组时产生较强 的磁场，衔铁被线圈磁力牢牢吸住，压缩 机主轴通过键与毂连接，而衔铁与毂紧箍， 这时皮带轮旋转，通过转板上吸力带动衔 铁旋转，主轴即被驱动。当离合器线圈断 电时，衔铁被弹簧弹回，皮带轮只在轴承 上空转。
.
2、温度控制器
作用： 温度控制器又称恒温开关，感受蒸发
器表面的温度，控制压缩机离合器线圈中 电流的通、断致使压缩机产生开与停的动 作，起到调节车内温度及防止蒸发器结霜 的一种电气控制装置。
波纹管式温度控制器
类型
电子式温度控制器
.
蒸发器温度过低
A、结冰霜堵住管片间隙，空气不能流通，不能 通过蒸发器变成冷空气。
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曲轴连杆式压缩机
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冷凝器
把来自压缩机的高温高压的气态制冷剂在冷 凝器内冷却，将热量传递给车室外部环境中 。
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干燥瓶
除去水分和过滤杂质，防止制冷系统管路产 生冰堵和杂堵。
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干燥瓶
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蒸发器
吸收车室内部的热量，调节汽车室内空气温 度。（低压雾状制冷剂蒸发）
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膨胀阀
内外平衡膨胀阀实物图
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空调制冷系统组成
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2、空调制冷系统的工作原理
（1）、压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的
气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送 到冷凝器。
（2）、冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷
却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥 瓶。
（3）、干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过
滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并 储存小部分的制冷剂。
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2、冷媒 制冷剂：在制冷过程中起传递热
量作用的媒介物质。
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制冷剂的特性
A、R12--二氟二氯甲烷（CH4CL2F2） B、R134a –四氟乙烷（CH2FCF3）
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空调系统组成及分类
制冷系统的结构组成及工作原理
1、制冷系统的基本组成：
①压缩机、 ② 冷凝器、 ③储液干燥器、 ④膨胀阀、 ⑤蒸发器
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汽车空调的组成
制冷装置
暖风装置
控制装置
空调
通风装置
空气净化装置
加湿装置
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汽车空调系统的组成
1）制冷装置-提供冷气、除湿 2）暖风装置-提供暖气、除霜、除雾
3）通风装置-通风、换气
4）空气净化装置-净化车内空气
5）控制装置-实现制冷、采暖、通风
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一、汽车空调的功能
1、车内温度调节： 温度：是物质冷热程度的度量
汽车空调课件
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第一节 概述
汽车空调是利用媒介物质对车内的空气进行调节，
（空调—空气调节）使之在温度、湿度、流速
和洁净度上能满足人体舒适的需要，并预防或去 除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和 行车安全。 衡量汽车空调的主要指标有：温度、湿度、流速 和洁净度等。 汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通风 系统、空气净化系统和控制系统。
②不同牌号的冷冻油不能混装、混用。 ③变质的冷冻油不能使用。 ④制冷系统中不能加注过量的冷冬油，
以免影响制冷效果。
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冷冻油的种类
➢R12用矿物油： ➢国产：13、18、25、 30号冷冻润滑油 ➢进口：日本 SUNISO3GS～ SUNISO5GS
方式 ①引入新鲜空气 ②采用活性炭吸附剂
③安装负离子发生器
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二、空调制冷系统的结构与工作原理
1、概念： （1）物质的三态
气态
放热
吸热
放热
液态
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放热
固态
概念
（2）汽化和液化 汽化：物质由液态变为气态的过程称为
“汽化”。 汽化方式：蒸发；沸腾 液化：物质由气态变为液态的过程 称 “液化”。
制热:
非独立式----以发动机冷却液作为热源， 用于轿车和中小型汽车
独立式-----底盘上另加装一个散热器， 用于大、中型客车
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汽车空调的功能
制冷:
非独立式----压缩机由汽车发动机驱动， 工作状态受发动机工况的影响，用于中小 型汽车。
独立式-----压缩机由副发动机驱动不 受发动机工况的影响，由于大中型客车。
大，夏季流速应限制在0.25m/s以内，总 之根据乘客的生活环境，年龄、健康状况、 冷热习惯等生理特点来控制出风口的风量， 免得过大的风速直接吹到人体上，使人感 到不舒服。
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汽车空调的功能
4、车内空气净化： 车厢内的空气质量是乘员舒适性的重要保证，
因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空气 过滤和净化内空气的功能。
③防止液击：避免液态制冷剂进入压缩机而造成 液击现象。
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对冷冻机油性能的要求 ①要有适当的粘度，受温度的影响要小 ②要有良好的低温流动性和互溶性 ③化学性质要稳定 ④毒性腐蚀要小 ⑤吸水性要小
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冷冻油的作用
①润滑作用 ②冷却作用 ③密封作用 ④降低压缩机的噪声
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冷冻机油使用注意事项
（4）、膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制
冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态 混合物，送入蒸发器。
（5）、蒸发过程：低压雾状的液/气态混合物流至
蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。
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三、制冷系统主要零件
压缩机
制冷系统的心脏，利用活塞在气缸中往复运 动来改变容积大小进行增压，从而提供动力。
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汽车空调的功能
2、车内湿度的调节： 湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速
率和口腔、鼻腔黏膜等健康状况和驾驶的 工作状况。车内的湿度一般应保持在30%70%以内。普通汽车空调一般不具备这种 功能。
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汽车空调的功能
3、车内气流速度调节： 空气的流速和方向对人体舒适性影响很
膨胀阀的作用
①节流降压：它将从干燥瓶来的中温、高压的液 态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制 冷剂，进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和 低压侧。
②调节制冷剂流量：由于制冷剂负荷的改变以及 压缩机转速的改变，要求流量作相应调节，以保 持车内温度稳定，膨胀阀能自动调节进入蒸发器 的流量，以满足制冷剂循环要求。
➢R134a用合成油： ➢代号为PAG或者 ESTER的冷冻润滑油
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轿车空调更换零部件需补加冷冻机油
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第三节 汽车空调的控制部件
1、电磁离合器
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电磁离合器
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电磁离合器的构造
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皮带盘
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衔铁和摩擦片
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实物图
电磁线圈
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电磁离合器的工作原理
是当电流通过离合器绕组时产生较强 的磁场，衔铁被线圈磁力牢牢吸住，压缩 机主轴通过键与毂连接，而衔铁与毂紧箍， 这时皮带轮旋转，通过转板上吸力带动衔 铁旋转，主轴即被驱动。当离合器线圈断 电时，衔铁被弹簧弹回，皮带轮只在轴承 上空转。
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2、温度控制器
作用： 温度控制器又称恒温开关，感受蒸发
器表面的温度，控制压缩机离合器线圈中 电流的通、断致使压缩机产生开与停的动 作，起到调节车内温度及防止蒸发器结霜 的一种电气控制装置。
波纹管式温度控制器
类型
电子式温度控制器
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蒸发器温度过低
A、结冰霜堵住管片间隙，空气不能流通，不能 通过蒸发器变成冷空气。
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曲轴连杆式压缩机
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冷凝器
把来自压缩机的高温高压的气态制冷剂在冷 凝器内冷却，将热量传递给车室外部环境中 。
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干燥瓶
除去水分和过滤杂质，防止制冷系统管路产 生冰堵和杂堵。
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干燥瓶
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蒸发器
吸收车室内部的热量，调节汽车室内空气温 度。（低压雾状制冷剂蒸发）
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膨胀阀
内外平衡膨胀阀实物图
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空调制冷系统组成
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2、空调制冷系统的工作原理
（1）、压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的
气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送 到冷凝器。
（2）、冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷
却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥 瓶。
（3）、干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过
滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并 储存小部分的制冷剂。
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2、冷媒 制冷剂：在制冷过程中起传递热
量作用的媒介物质。
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制冷剂的特性
A、R12--二氟二氯甲烷（CH4CL2F2） B、R134a –四氟乙烷（CH2FCF3）
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空调系统组成及分类
制冷系统的结构组成及工作原理
1、制冷系统的基本组成：
①压缩机、 ② 冷凝器、 ③储液干燥器、 ④膨胀阀、 ⑤蒸发器
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汽车空调的组成
制冷装置
暖风装置
控制装置
空调
通风装置
空气净化装置
加湿装置
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汽车空调系统的组成
1）制冷装置-提供冷气、除湿 2）暖风装置-提供暖气、除霜、除雾
3）通风装置-通风、换气
4）空气净化装置-净化车内空气
5）控制装置-实现制冷、采暖、通风
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一、汽车空调的功能
1、车内温度调节： 温度：是物质冷热程度的度量
汽车空调课件
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第一节 概述
汽车空调是利用媒介物质对车内的空气进行调节，
（空调—空气调节）使之在温度、湿度、流速
和洁净度上能满足人体舒适的需要，并预防或去 除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和 行车安全。 衡量汽车空调的主要指标有：温度、湿度、流速 和洁净度等。 汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通风 系统、空气净化系统和控制系统。