汽车空调系统主要部件介绍
汽车空调制冷系统组成和原理
按工作原理不同可 以分为往复活塞式 和旋转式两大类。
旋转式
往复活塞式
滚动活塞式
刮片式
三角式
（汪克尔转子式）
曲轴连杆式 斜盘式
辐射式
压缩机的类型一（活塞式）
压缩机的类型二（刮片式）
刮片式压缩机主要由转子 、定子、叶片及壳体、端 盖等零件组成。
压缩机的类型三（摇板式）
摇板式又叫翘板式
压缩机的类型四（斜盘式）
吸收
电磁离合器
作用：控制压缩机的运转． 类型：旋转线圈式、固定线圈式 工作特点：一般受压力开关和温控器控制。 电磁线圈一端搭铁，另一端经空调开关与电源
相连。 当开关（冷气）接通时，离合器接合，压缩
机转动。当开关（冷气）关闭时，离合器分 离，压缩机停止运转。
电磁离合器的构造
压缩机工作时电磁离合器的情形
压力保护开关
作用：使系统压力维 持在正常范围内。当 系统压力高于或低于 规定的极限值时，自 动切断电磁离合器的 电流，使压缩机停止 工作。
一般分有高压开关和 低压开关以及高低压 组合开关三种。
压力开关的结构与原理
三、压力保护开关
• 高压极限值 一般为 2.0~3.2MPa ，低压极限 值一般为 0.2MPa.具 体数值请查 看相关车型 说明书。
本课学习内容
一、汽车空调制冷系统的组成 二、汽车空调制冷系统的工作原理 三、汽车空调制冷系统主要部件
一、汽车空调制冷系统的组成
空调制冷系统的基本组成
制冷系统主要由压缩机、 冷凝器、干燥器、压力开 关、膨胀阀、蒸发器、冷 却风机等部件组成。
汽车空调制冷系统元件位置示意图
二
空调制冷系统的工作原理
膨胀节流管
结构是一根节流用的细铜管装在一根工程塑料管 内，两端均有滤网，出口端接蒸发器，进口端接 冷凝器。液体制冷剂经滤网从进口进入节流管从 其小孔喷出，由于体积增大压力降低一般用压力开关 作为蒸发器温度控制,使蒸发器出口压 力保持0.201MPA左右.一般安装在集 液器上而高低压开关安装在高压管路 上.
汽车空调系统的结构组成
汽车空调系统的结构组成
汽车空调系统的结构组成一般包括以下部分：
1. 压缩机：负责压缩制冷剂，并将其送至冷凝器。
2. 冷凝器：将从压缩机送来的高温高压制冷剂转化为液态，并通过与外界空气的散热换热，使得制冷剂温度降低。
3. 膨胀阀：通过调节制冷剂的流量和压力，控制其流入蒸发器。
4. 蒸发器：将通过膨胀阀流入的制冷剂蒸发为气态，并吸收周围空气热量，降低空气温度。
5. 内外循环阀：控制空气进出车内和车外的通道，实现空调系统的内外循环模式切换。
6. 风扇和风扇马达：负责将经过蒸发器冷却的空气通过风扇吹入车内，提供舒适的领空环境。
7. 控制面板和控制电路：提供控制空调系统的各种功能和参数设定，如调节温度、风速等。
8. 内外循环开关和风量开关：用于切换内外循环模式和调节风量大小。
9. 管道连接系统：将各个组成部分连接在一起，使制冷剂流动，并传递冷热源。
10. 温度传感器：用于检测车内和车外的温度，并根据需求调节空调系统的工作状态。
除此之外，汽车空调系统还可能包括空调压力传感器、温度控制阀、空调滤清器、冷凝风扇等部件，以提高空调系统的性能和功能。
汽车空调系统主要部件介绍
复习旧课：对上次课以提问的形式复习1、制冷剂的种类、R134a的特点？2、汽车空调系统制冷循环原理？新课引入：主要以讲解方式上一节我们讲了汽车空调常用的制冷剂种类，以及制冷循环原理，这一节我们就来共同学习一下汽车空调系统各组成部分如压缩机、冷疑器、蒸发器、膨胀阀的作用、结构、安装位置等。
§1.3.2汽车空调制冷系统主要部件介绍1、压缩机汽车空调压缩机是汽车制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源，变排量压缩机还起着根据热负荷大小调节制冷剂循环量的作用。
目前正式应用在汽车空调上的压缩机不少于30多种，按其运动形式和主要零部件形状，压缩机分类如下：斜盘式压缩机斜板式压缩机是一种轴向活塞式压缩机，结构如图2-13所示，其工作原理如图2-14所示，斜板压缩机的主要零件是主轴和斜板。
各气缸以压缩机主轴为中心布置，活塞运动方向与压缩机的主轴平行，以便活塞在气缸体中运动。
活塞制成双头活塞，如果是轴向六缸，则三个气缸在压缩机前部，另外三个气缸在压缩机后部；如果是轴向十缸，则五个气缸在压缩机前部，另外五个气缸在压缩机后部。
双头活塞的两活塞各自在相对的缸(一前一后)中滑动，活塞一头在前缸中压缩制冷剂蒸气时，活塞的另一头就在后缸中吸入制冷剂蒸气，反向时互相对调。
各缸均备有高低气阀，另有一根高压管，用于联接前后高压腔。
斜板与压缩机主轴固定在一起，斜板的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承在一起。
当主轴旋转时，斜板也随着旋转，斜板边缘推动活塞作轴向往复运动。
如果斜板转动一周，前后两个活塞各完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环，相当于两个气缸作用。
如果是轴向六缸压缩机，缸体截面上均匀分布三个气缸和三个双头活塞，当主轴旋转一周，相当于六个气缸的作用。
斜板式压缩机的润滑有两种，一种是采用强制润滑，用由主轴驱动的油泵供油到各润滑部位及轴封处，主要用于豪华型轿车或小型客车较大制冷量的压缩机；另一种是采用飞溅润滑，我国上海内燃机油泵厂生产的斜板式压缩机即是采用飞溅润滑。
简述汽车空调制冷系统的组成和工作原理
简述汽车空调制冷系统的组成和工作原理一、汽车空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置四部分组成。
1. 压缩机：压缩机是汽车空调制冷系统的核心部件，其作用是将低温低压的气体通过压缩提高温度和压力，使其变为高温高压的气体。
常见的汽车空调制冷系统中使用的压缩机有离心式和活塞式两种。
2. 冷凝器：冷凝器是将高温高压的气体通过散热器散热后变为高温高压液态，其作用是将制冷剂释放出来，并将其变为液态，以便进入蒸发器。
3. 蒸发器：蒸发器是汽车空调制冷系统中最重要的部件之一，其作用是将液态制冷剂通过节流装置降低温度和压力，使其变为低温低压的气体。
在这个过程中，蒸发器会吸收周围环境中的热量，并将其带走，从而达到降低室内温度的目的。
4. 节流装置：节流装置是蒸发器中的一个小孔，其作用是通过限制制冷剂的流量，使其在经过蒸发器时降低温度和压力，从而实现制冷的效果。
二、汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理可以分为四个步骤：压缩、冷凝、膨胀和蒸发。
1. 压缩：当汽车启动时，压缩机开始工作，将低温低压的气体通过压缩提高温度和压力，使其变为高温高压的气体。
这个过程中需要消耗一定的能量。
2. 冷凝：高温高压的气体进入冷凝器后，通过散热器散热后变为高温高压液态。
在这个过程中，制冷剂释放出来，并将其变为液态。
3. 膨胀：液态制冷剂通过节流装置降低温度和压力，使其变为低温低压的气体。
在这个过程中，膨胀阀会限制制冷剂的流量，并将其喷射到蒸发器中。
4. 蒸发：制冷剂在蒸发器中遇到低压低温的空气，变成低温低压的气体，并吸收周围环境中的热量，从而达到降低室内温度的目的。
这个过程中需要消耗一定的能量。
三、汽车空调制冷系统的注意事项1. 定期检查：汽车空调制冷系统需要定期检查，以确保其正常工作。
特别是在夏季高温时，更需要加强检查和维护。
2. 清洗滤网：汽车空调制冷系统中有一个滤网，其作用是过滤灰尘和杂质。
简述汽车空调的组成功能及分类
简述汽车空调的组成功能及分类汽车空调是一种非常重要的汽车配件，它可以为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶和乘坐环境。
汽车空调的组成和功能非常复杂，本文将对汽车空调的组成和分类进行详细介绍。
一、汽车空调的组成汽车空调主要由以下几个部分组成：1. 压缩机：压缩机是汽车空调系统的核心部件，它的主要作用是将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的气体，从而提高制冷效果。
2. 蒸发器：蒸发器是汽车空调系统中的另一个重要部件，它的主要作用是将高温高压的气体通过蒸发器内部的冷凝器散热器，使其冷却并变成低温低压的气体。
3. 冷凝器：冷凝器是汽车空调系统中的另一个重要部件，它的主要作用是将低温低压的气体通过冷凝器内部的冷凝器散热器，使其升温并变成高温高压的气体。
4. 膨胀阀：膨胀阀是汽车空调系统中的一个重要部件，它的主要作用是控制制冷剂的流量，从而调节汽车空调系统的制冷效果。
5. 风扇：风扇是汽车空调系统中的一个重要部件，它的主要作用是将冷却后的空气通过汽车内部的通风口送入车内，从而降低车内的温度。
二、汽车空调的分类根据汽车空调的不同分类标准，可以将其分为以下几种类型：1. 按制冷方式分类根据汽车空调的制冷方式，可以将其分为以下几种类型：（1）机械式空调：机械式空调是一种传统的汽车空调系统，它的制冷方式是通过压缩机将制冷剂压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器将其冷却并变成低温低压的气体，最后通过蒸发器将其散热并变成高温高压的气体。
（2）电子式空调：电子式空调是一种新型的汽车空调系统，它的制冷方式是通过电子控制器控制制冷剂的流量和压力，从而实现汽车空调系统的制冷效果。
2. 按安装位置分类根据汽车空调的安装位置，可以将其分为以下几种类型：（1）中央空调：中央空调是一种安装在汽车中央位置的空调系统，它的制冷效果比较好，但是安装比较麻烦，需要对汽车进行改装。
（2）分体式空调：分体式空调是一种安装在汽车前后座椅之间的空调系统，它的制冷效果比较好，但是安装比较麻烦，需要对汽车进行改装。
汽车空调系统主要部件介绍
调进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。
⑶ 全自动空调系统组成： HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（全自动电子式）、空调 进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）、若干传感器（室外温度传感器、室内 温度传感器、阳光传感器、空气质量/湿度传感器等等）。
3、空调箱零部件介绍
（1）蒸发器 空调系统的主要工作原理为蒸发压缩式制冷，共有压缩、冷却、膨胀、蒸发四 个环节。蒸发器总成作为空调系统的主要核心蒸发部分。 蒸发器主要作用：制冷和除湿 蒸发器芯和加热器芯的结构型式主要有管片式、管带式、层叠式（板翅式） 和 平行流式，目前常用主要是层叠式和平行流式。
平行流式
二、空调系统部件介绍——主要零部件
2、空调系统主要零部件作用
空调系统系统主要构成零部件为：压缩机、冷凝 器、干燥瓶、膨胀阀和蒸发器。其在系统中的作用 如下： （1）压缩机 压缩机是整个冷气系统中的心脏，它主要有三个作 用：吸收作用、泵的作用、压缩作用。 压缩机主要是使冷媒在系统中发挥不断的吸热，放 热功能，并维持其余冷气系统中不断的循环。在压缩 机内循环的冷媒必需是气体冷媒，如果是液体冷媒， 它将会破坏压缩机内部的阀板并造成压缩机损坏。 （2）冷凝器 冷凝器是冷气系统中唯一散热机件。它是一个热量 转换器，主要功能是将压缩机压缩出来的高压高温气 体冷媒冷却成高压中温的液体冷媒。
中置式
偏置式
二、空调系统部件介绍——空调箱
2 、空调箱总成结构——偏置式
（1）偏置式 从总体外观看
二、空调系统部件介绍——空调箱
从进风口来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
汽车空调系统主要部件介绍
汽车空调系统主要部件介绍1.压缩机压缩机是汽车空调系统的核心部件之一，主要功能是压缩制冷剂，并推动其流经整个空调系统。
压缩机通常由电动机驱动，它吸入制冷剂气体，经过压缩后将高压气体送入冷凝器。
2.冷凝器冷凝器位于车辆前部，通常与散热器相连。
它的主要功能是将高温高压的制冷剂气体冷却成高压液体。
通过与外界空气的热交换，制冷剂释放热量，从而达到降温的目的。
3.蒸发器蒸发器位于汽车座舱内部，通常安装在风扇上方。
蒸发器通过制冷剂的蒸发吸收车内热量，使车内温度降低。
它的主要功能是将高压液体制冷剂转化为低温低压的制冷剂气体。
4.膨胀阀膨胀阀是汽车空调系统的一个重要组成部分，位于冷凝器和蒸发器之间。
膨胀阀的作用是控制制冷剂的流量和压力。
当高压液体制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器时，由于压力变化，液体制冷剂将瞬间蒸发并吸热，从而达到降低车内温度的目的。
5.制冷剂制冷剂是汽车空调系统中的一种特殊化学物质，常用的有R134a和R1234yf等。
制冷剂在汽车空调系统中起到传递热量和改变物质状态的作用。
它在蒸发器中吸热蒸发，然后在压缩机中被压缩加热，从而实现制冷循环。
除了上述主要部件外，汽车空调系统还包括一些辅助部件，如冷却风扇、控制面板、传感器、压力开关等。
冷却风扇的作用是增强风流，并能调节蒸发器和散热器的工作效果。
控制面板通过电子控制单元（ECU）和按钮等控制空调系统的运行。
传感器则能够实时监测车内温度、湿度和压力等参数，以便按需调整空调系统的工作状态。
总结来说，汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂等几个主要部件组成。
这些部件相互合作，通过制冷剂的循环流动实现车内温度的调节。
汽车空调系统的正常工作与这些部件的协调运行密切相关，因此定期维护和保养空调系统是非常重要的，以确保系统的稳定运行和寿命的延长。
汽车空调系统主要部件介绍
二、空调系统部件介绍——零部件组成 （一）空调系统零部件的组成
1、空调系统零部件组成
一、空调系统概述——结构和组成
通常按照控制方式（手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调）来分。 ⑴ 手动空调系统组成： HVAC 总成（带拉丝）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储液干 燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（手动机械式）、空调进风滤 清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。 ⑵ 电控空调系统组成： HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（机电一体、手动）、空 调进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。 ⑶ 全自动空调系统组成： HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（全自动电子式）、空调 进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）、若干传感器（室外温度传感器、室内 温度传感器、阳光传感器、空气质量/湿度传感器等等）。
一、空调系统概述——发展
（二）空调系统的发展
发展的五个阶段： 1、单一暖风系统：
时间：1925年美国通用汽车冷却液通过加热器的方法取暖。 地区：在寒冷的北欧、亚洲北部地区，目前仍然使用单一暖风系统。 特点：初步比较完整形成了整车供热系统，采用加热器、暖风机和空气滤清。
2、单一制冷系统： 时间：1939年，由美国通用汽车帕克公司在轿车上安装机械制冷降温的空调系统； 地区：在热带、亚热带地区，目前仍然使用单一制冷系统； 特点：采用机械制冷，形成了汽车空调系统的制冷先驱
（1）蒸发器
空调系统的主要工作原理为蒸发压缩式制冷，共有压缩、冷却、膨胀、蒸发四 个环节。蒸发器总成作为空调系统的主要核心蒸发部分。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、空调系统概述——发展
（二）空调系统的发展
发展的五个阶段： 1、单一暖风系统：
时间：1925年美国通用汽车冷却液通过加热器的方法取暖。 地区：在寒冷的北欧、亚洲北部地区，目前仍然使用单一暖风系统。 特点：初步比较完整形成了整车供热系统，采用加热器、暖风机和空气滤清。
2、单一制冷系统： 时间：1939年，由美国通用汽车帕克公司在轿车上安装机械制冷降温的空调系统； 地区：在热带、亚热带地区，目前仍然使用单一制冷系统； 特点：采用机械制冷，形成了汽车空调系统的制冷先驱
2）热负荷：其热、湿负荷大，气流分布难以均匀，要求制冷量要大，能降温迅速； 3）整车超控性：动力源为发动机，考虑其对汽车动力对操纵性能的影响， 4）制冷流量变化：车速变化幅度大或变化频繁，给空调系统制冷剂流量控制变化对系统 设计带来的影响； 5）整车是运动件：汽车是运动中的物体，对汽车空调系统各组成部件的振动、噪声、安 全、可靠性等方面的技术要求严格。 6）整车关联件较多：车用空调装置的结构、外形和布置，必须考虑其对汽车底盘、车身 结构件及汽车行驶稳定性、安全性的影响。
3、冷暖一体化空调系统： 时间：1954年美国通用汽车公司在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调系统； 地区：使用于亚热带及四季温度变化较为明显地区； 特点：汽车空调系统基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。目前的冷暖一体空调 基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。
一、空调系统概述——发展
一、空调系统概述——原理和分类
（五）轿车系统的原理和分类
1、汽车空调系统原理
汽车空调制冷循环四个过程：
（1）压缩过程 ：压缩机是制冷系统的心脏。在压缩机中完 成对蒸气的吸入和压缩过程，把从蒸发器出来的低温低压制 冷剂蒸气压缩成为高温高压的过热蒸气。 （2）冷凝过程 ：从压缩机排出来的高温高压蒸气进入冷凝 器后同冷却剂进行热交换，使过热蒸气逐渐变成饱和蒸气， 进而变成饱和液体或过冷液体。冷凝过程中制冷剂的压力保 持不变。物质由气态变为液态是要放出热量，冷凝器的散热 常采用风冷或水冷的形式； （3）节流过程 ：从冷凝器出来的高压制冷液体通过膨胀阀 时被节流降压，变为低压液体，后在进入蒸发器重复蒸发过 程； （4）蒸发过程 ：节流降压后的制冷剂液体（混有饱和蒸气 ）进入蒸发器，从周围介质吸热蒸发成气体，实现制冷。在 蒸发过程中，饱和蒸气或稍有过热度的过热蒸气了。物质由 液态变成气态时要吸热，这是制冷系统中使用蒸发器吸热制 冷的原因。
4、自动控制的汽车空调系统： 时间：1964年美国通用汽车公司将自动控制的汽车空调系统安装在卡迪拉克轿车上； 地区：使用于亚热带及四季温度变化较为明显地区； 特点：在设定的温度下自动设定温度范围，少驾驶员的工作量，同时提升控制质量。
5、微机控制的汽车空调系统： 时间：1973年美国通用和日本五十铃一起联合研究微机控制的汽车空调系统； 地区：使用于亚热带及四季温度变化较为明显地区； 特点：微机根据车内外的环境条件，控制空调系统的工作，实现了空调运行与汽车运行 的相关统一，极大地提高了调节效果，节约了燃料，从而提高了汽车双重系统
（5）节流类型来分类 CCTXV和CCOT CCTXV
CCOT（截流管）
H膨胀阀
F膨胀阀
节流管 积液器
提纲
提 纲：
一、汽车空调系统概述 （一）空调定义 （二）空调系统的发展 （三）空调系统在整车的位置 （四）空调系统的作用和特点 （五）系统的原理和分类
二、汽车空调系统部件介绍 （一）空调系统零部件的组成 （二）空调箱总成 （三）冷凝器总成 （四）压缩机总成 （五）空调控制器 （六）管路总成
一、空调系统概述——整车位置 （三）空调系统在整车的位置
一、空调系统概述——作用和特点
（四）汽车空调系统作用和特点
通常人们都需要舒适的环境（即车厢内部具有舒适的 温度范围和气流平均速度）。舒适的温度范围：冬季为 16~20℃，夏季为20~28℃；舒适的湿度范围：冬季为 55%~70%，夏季为60%~75%；舒适的气流平均速度一般 为0.25m/s；在这种条件下，我们会感到很舒服；所以在这 种条件下的物质，摸起来也会感到舒服。
二、空调系统部件介绍——零部件组成 （一）空调系统零部件的组成
一、空调系统概述——定义
一、空调系统概述
（一）空调定义
空气调节器（Air Conditioner or A/C） 在炎热的夏季或寒冷的冬季里，空调作为改善室内环境舒适性的主要途径，正在我们 的生活中发挥重要的作用。
汽车作为生活中主要的交通工具， 其驾驶室环境更加恶劣------冬冷夏 热。因此汽车也需要使用空调来改善 驾驶室内的环境舒适性。汽车空调的 功能是用来调节驾驶室和车厢内空气 的温度、湿度和洁净度等，并使车厢 内空气流通，让驾驶员和乘客感到舒 适的一种汽车附属装置。
一、空调系统概述——原理和分类
2、汽车空调系统的分类 （1）按控制方式分类：
手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调；
（2） 按压缩机形式分类：
定排量空调系统、变排量空调系统；
（3）按区域分： 分单区域、多区域空调系统。
一、空调系统概述——原理和分类
（4）系统数量来分类：
单重系统、双重系统
单蒸系统
1、空调系统四大作用（五大作用—安全）
温度调节 加热和冷却空气
循环空气
清洁度
内外循环、风速和风向 去除尘埃和异味
湿度 除湿
一、空调系统概述——作用和特点
2、汽车空调的特点
1）空间：汽车车室容积狭小，人员密集；汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备觉 得空间极为有限，不仅对车用空调装置的外形、体积和质量要求较高，而且对其性能和选 型也会带来影响。
汽车空调系统主要部件介绍
提纲
提 纲：
一、汽车空调系统概述 （一）空调定义 （二）空调系统的发展 （三）空调系统在整车的位置 （四）空调系统的作用和特点 （五）系统的原理和分类
二、汽车空调系统部件介绍 （一）空调系统零部件的组成 （二）空调箱总成 （三）冷凝器总成 （四）压缩机总成 （五）空调控制器 （六）管路总成