模块六 曲柄连杆机构与机体组的维修-课件讲义PPT(演示稿)
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汽车发动机维修曲柄连杆机构的检修理论知识PPT课件(44页)
⑦油环。
作用：刮油，即将汽缸壁上多余的润滑油刮下来。 类型：分为普通油环a）和组合油环b），如图所示。
1- 上刮片 ； 2- 衬簧 ； 3- 下刮片 ； 4- 活塞
（3）活塞销的构造。
作用：连接活塞和连杆， 并将活塞的力传递给连杆。
结构：用低碳钢或低碳合 金钢制成的厚壁管状体， 如图所示。
a ） 圆柱形 ； b ） 两段截锥形 ； c ） 组合形
1）机体组
机体组包括汽缸体、汽缸垫、汽缸盖、曲 轴箱及油底壳，如下图所示。
2）活塞连杆组
（1）活塞的作用，构造 （2）活塞环的构造 （3）活塞销的构造 （4）连杆的构造 （5）连杆轴承（俗称小瓦）的构造
活塞连杆组组成
（1）活塞的作用、构造。
作用：承受汽缸中气体压力所造成的作用力， 并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴 旋转。活塞顶部还与汽缸盖和汽缸壁共同组 成燃烧室。 构造：活塞的基本构造可分为顶部、头部和 裙部三部分，在活塞头部加工有活塞环槽和 加强筋，在活塞裙部有安装活塞销的活塞销 座，如下图所示。
•
13、不同的人生，有不同的幸福 。去发 现你所 拥有幸 运，少 抱怨上 苍的不 公，把 握属于 自己的 幸福。 你，我 ，我们 大家都 可以经 历幸福 的人生 。
•
14、给自己一份坚强，擦干眼泪 ；给自 己一份 自信， 不卑不 亢；给 自己一 份洒脱 ，悠然 前行。 轻轻品 ，静静 藏。为 了看阳 光，我 来到这 世上； 为了与 阳光同 行，我 笑对忧 伤。
③气环的作用。密封、传热、辅助刮油和布油。
④气环的密封原理。气环可能漏气的通道有三 条：环面与汽缸壁之间；环与环槽的侧面之间； 开口间隙处。前两处是可以密封的。
⑤活塞环的泵油作用及危害。
曲柄连杆机构的检修 ppt课件
第一节 气缸体与气缸盖的检修
气缸体是发动机的基础部件，气缸盖是发动机的主要部件，它们是 燃料燃烧作功的基件。通常气缸体和气缸盖都由灰铸铁或铝合金铸成， 结构复杂，工作条件恶劣，使用或修理不当易产生如下损伤：
（1）气缸体及气缸盖的破裂损伤。 （2）气缸磨损损伤。 （3）各结合面的翘曲变形或其他部件的变形。
（1）活塞销的选配： 活塞销的作用是连接活塞与连杆并在两者之间传递压力和推力。
（2）活塞与活塞销 的装配方法：
如果环槽过浅，则 销环易脱落，造成“拉 缸”事故，具体要求如 下：
·热装法是将活塞放 在水中加热，当水沸 腾后，将活塞迅速取 出，并立即把活塞销 压入活塞销座孔内。
·压入法及其夹具 如图5-6。
PPT课件
3
二、气缸体、气缸盖变形的检修
1、气缸体与气缸盖变形的原因：
气缸体和气缸盖的变形，直接影响修理质量。大修时只需对零件清洗、 检查，必要时更换损坏的零件。除此以外，有时因下述原因，也会使缸体、 缸盖变形：
（1）在制造时进行的时效处理不足，因此零件内应力较大。在高温条 件下工作时，内应力重新分配，达到新的平衡，使零件产生过大的翘曲变 形，破坏各部位之间的位置精度，因此换装新的零配件，效果也是很不理 想的。
1、轴瓦厚度的测量： 在修理中，由于轴瓦不再加工，曲轴轴颈与轴瓦之间的间隙通常由磨削 曲轴轴颈来保证，因此控制轴瓦装入承孔后的尺寸是很重要的一个关键。
2、曲轴轴承的选配： 在轴承选配前，首先应检查轴瓦的承孔，要求其圆度和圆柱度偏差都不 超过0.05mm。
选配轴瓦要根据曲轴轴颈光磨后的实际尺寸级别，选用同一级的轴瓦。 轴瓦的弧度：新的轴瓦装入座孔内贴合后，两端应高出0.03～0.05mm， 以保证轴瓦与座装配后紧密贴合，提高散热效果。
气缸体是发动机的基础部件，气缸盖是发动机的主要部件，它们是 燃料燃烧作功的基件。通常气缸体和气缸盖都由灰铸铁或铝合金铸成， 结构复杂，工作条件恶劣，使用或修理不当易产生如下损伤：
（1）气缸体及气缸盖的破裂损伤。 （2）气缸磨损损伤。 （3）各结合面的翘曲变形或其他部件的变形。
（1）活塞销的选配： 活塞销的作用是连接活塞与连杆并在两者之间传递压力和推力。
（2）活塞与活塞销 的装配方法：
如果环槽过浅，则 销环易脱落，造成“拉 缸”事故，具体要求如 下：
·热装法是将活塞放 在水中加热，当水沸 腾后，将活塞迅速取 出，并立即把活塞销 压入活塞销座孔内。
·压入法及其夹具 如图5-6。
PPT课件
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二、气缸体、气缸盖变形的检修
1、气缸体与气缸盖变形的原因：
气缸体和气缸盖的变形，直接影响修理质量。大修时只需对零件清洗、 检查，必要时更换损坏的零件。除此以外，有时因下述原因，也会使缸体、 缸盖变形：
（1）在制造时进行的时效处理不足，因此零件内应力较大。在高温条 件下工作时，内应力重新分配，达到新的平衡，使零件产生过大的翘曲变 形，破坏各部位之间的位置精度，因此换装新的零配件，效果也是很不理 想的。
1、轴瓦厚度的测量： 在修理中，由于轴瓦不再加工，曲轴轴颈与轴瓦之间的间隙通常由磨削 曲轴轴颈来保证，因此控制轴瓦装入承孔后的尺寸是很重要的一个关键。
2、曲轴轴承的选配： 在轴承选配前，首先应检查轴瓦的承孔，要求其圆度和圆柱度偏差都不 超过0.05mm。
选配轴瓦要根据曲轴轴颈光磨后的实际尺寸级别，选用同一级的轴瓦。 轴瓦的弧度：新的轴瓦装入座孔内贴合后，两端应高出0.03～0.05mm， 以保证轴瓦与座装配后紧密贴合，提高散热效果。
曲柄连杆机构检修PPT课件
迈腾发动机平衡轴
迈腾装备的TSI 发动机就采用了先进 的双平衡轴技术，利 用两根平衡轴自身的 旋转抵消发动机的二 阶往复惯性力，改善 了发动机动平衡状态 特性，从而更好地减 小发动机振动，降低 发动机噪声。
第61页/共83页
大众斯柯达明锐发动机平衡轴
第62页/共83页
曲拐的布置
（1）一般规律
1） 各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。 2） 连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的
RP TP
第6页/共83页
往复惯性力Pj
活塞在上半行程时，惯性
力都向上，下半行程时，惯性
Pj
力都向下。在上下止点活塞运
动方向改变，速度为零，加速
度最大，惯性力也最大；在行
程中部附近，活塞运动速度最
大，加速度为零，惯性力也等
于零。
第7页/共83页
离心惯性力PC
旋转机件的圆周运动产生
离心惯性力，方向背离曲轴
学习任务一：曲柄连杆机构基础
一、曲柄连杆机构构成
第1页/共83页
认识曲柄连杆机构构成
第2页/共83页
第3页/共83页
二、曲柄连杆机构作用
功用: 曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将热能转变为机 械能的主要机构。它把燃气作用在活塞顶面上的压 力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。
第4页/共83页
活塞结构
顶部：构成燃烧室，承 受气体压力。
头部:安装活塞环，制作 较厚。
裙部：导向，传力。承受侧压 力销座孔处制有加强筋。
第31页/共83页
（1）活塞顶部
结构简单、制 造容易、受热 面积小、应力 分布较均匀， 多用在汽油机
上。
凸起呈球状、顶 部强度高，起导 向作用、有利于 改善换气过程。
曲柄连杆机构构造与维修.ppt
10/28/2020
连杆轴瓦 连杆盖
（一）活塞
1、功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。 2、工作环境：
高温、散热条件差；顶部工作温度高达600~700K，且 分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性 力。活塞顶部承受最高可达3~ 5MPa（汽油机）的压力， 使之变形，破坏配合联结。
干式缸套 水接触。壁厚
1~3mm。
性能如何？
汽车发动机构造与维修
湿式缸套
外壁直接与冷却水 接触。壁厚5~9mm。
10/28/2020
散热良好、冷 却均匀、加工 容易。
强度和刚度不 如干缸套，易 漏水。
二、曲轴箱
1、概念： 曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴的部分。 2、结构： 上轴箱 与气缸体铸成一体 下轴箱 贮存润滑油（油底壳） 3、材料： 薄钢板冲压
汽车发动机构造与维修
10/28/2020
高度小，总体布 置方便。
汽车发动机构造与维修
10/28/2020
对置气缸式发动机
（4）整体式气缸体和镶嵌式气缸体
1、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。 2、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。
汽车发动机构造与维修
类型 整体式
镶嵌式
10/28/2020
10/28/2020
汽车发动机构造与维修
活塞顶分类
形状 平顶
凸顶
凹顶
10/28/2020
示意图
结构简单、制造容 易、受热面积小、 应力分布较均匀，
多用在汽油机上。
凸起呈球状、顶部 强度高，起导向作 用、有利于改善换 气过程。
凹坑的形状、位置必 须有利于可燃混合气 的燃烧；提高压缩比， 防止碰气门。
曲柄连杆机构故障诊断和检修PPT讲稿
轮响；
• 中、高速抖油门：主轴承响、连杆轴承响。
现在您浏览的位置是第二十三页，共八十四页。
2、异响与负荷的关系 • 诊断方法——逐缸断火法。
• 断火后异响减弱或消失：活塞敲缸响、气缸漏气响、主轴
承响、连杆轴承响；
• 断火后异响不变：配气机构异响、正时齿轮异响；
• 断火后异响增强：活塞销响。
现在您浏览的位置是第二十四页，共八十四页。
现在您浏览的位置是第三十四页，共八十四页。
二、气缸体与气缸盖裂纹的检修
• 1、产生原因
• （1）热裂、冷裂损坏。
• （2）压装工பைடு நூலகம்不良。
• （3）高速运转惯性大。
• （4）长时间超负荷工作。
• （5）结构复杂、壁厚不匀。
• （6）存在应力集中和铸造残余应力。
现在您浏览的位置是第三十五页，共八十四页。
现在您浏览的位置是第二十六页，共八十四页。
5、异响与润滑条件的关系 • 当润滑条件不好时，异响一般都显得严重。
现在您浏览的位置是第二十七页，共八十四页。
四、常见发动机异响
• 1、曲轴主轴承响
• 2、曲轴连杆轴承响 • 3、活塞敲缸响 • 4、活塞销响
• 5、气门脚响
• 6、凸轮轴响
• 7、正时齿轮或正时链条响 • 8、气缸漏气响
2、后果
• 气缸体、气缸盖损坏的主要形式和报废的主
要原因。
3、检验——水压试验。 4、修理工艺 • 焊修法、粘结法、堵漏法、螺钉填补法或更换
新件。
现在您浏览的位置是第三十六页，共八十四页。
三、气缸磨损的检修
• 1、气缸的磨损规律
• （1）轴截面的磨损规律：
• 沿着气缸轴向截面的磨损，在活塞有效行程范围内，
• 中、高速抖油门：主轴承响、连杆轴承响。
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2、异响与负荷的关系 • 诊断方法——逐缸断火法。
• 断火后异响减弱或消失：活塞敲缸响、气缸漏气响、主轴
承响、连杆轴承响；
• 断火后异响不变：配气机构异响、正时齿轮异响；
• 断火后异响增强：活塞销响。
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二、气缸体与气缸盖裂纹的检修
• 1、产生原因
• （1）热裂、冷裂损坏。
• （2）压装工பைடு நூலகம்不良。
• （3）高速运转惯性大。
• （4）长时间超负荷工作。
• （5）结构复杂、壁厚不匀。
• （6）存在应力集中和铸造残余应力。
现在您浏览的位置是第三十五页，共八十四页。
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5、异响与润滑条件的关系 • 当润滑条件不好时，异响一般都显得严重。
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四、常见发动机异响
• 1、曲轴主轴承响
• 2、曲轴连杆轴承响 • 3、活塞敲缸响 • 4、活塞销响
• 5、气门脚响
• 6、凸轮轴响
• 7、正时齿轮或正时链条响 • 8、气缸漏气响
2、后果
• 气缸体、气缸盖损坏的主要形式和报废的主
要原因。
3、检验——水压试验。 4、修理工艺 • 焊修法、粘结法、堵漏法、螺钉填补法或更换
新件。
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三、气缸磨损的检修
• 1、气缸的磨损规律
• （1）轴截面的磨损规律：
• 沿着气缸轴向截面的磨损，在活塞有效行程范围内，
曲柄连杆机构故障诊断与检修知识讲解PPT文档88页
曲柄连杆机构故障诊断与检修知识讲 解
6
、
露
凝
无
游
氛，天高来自风景澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
1
0
、
倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
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露
凝
无
游
氛，天高来自风景澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
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、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
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南
窗
以
寄
傲
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容
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之
易
安
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❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
汽车发动机机械系统检修 曲柄连杆机构检修 教学PPT课件
气缸体和气缸盖检修
气缸体常见的损伤形式及成因
气缸体常见的损伤
活塞连杆组检修
气缸盖常见的损伤形式 有： 气缸盖平面度误差
（气缸盖翘曲变形）、气 缸盖裂纹、气缸盖腐蚀和 气缸盖螺纹孔损坏。
曲轴飞轮组检修
第 13 页 勤学苦练，敢为人先
气缸体和气缸盖检修
气缸盖常见的损伤形式及原因
气缸盖翘曲变形
活塞连杆组检修
曲轴飞轮组检修
活塞在工作时由于气 体压力和交变惯性力的 作用，使活塞销与活塞 孔座之间发生磨损，其 最大磨损发生在座孔的 上、下方，垂直于活塞 销座孔与活塞轴线平行 的方向。
第 28 页 勤学苦练，敢为人先
气缸体和气缸盖检修
活塞顶烧蚀
活塞连杆组检修
活塞常见的损伤及成因
曲轴飞轮组检修
活塞顶烧蚀的主要原 因是发动机在超负荷或 爆燃条件下长时间工作， 若某一机型容易出现烧 顶时，一般它还与活塞 的材料和设计有关。
气缸体和气缸盖检修
任务目标
活塞连杆组检修
曲轴飞轮组检修
能够正确描述活塞连
杆组的常见损伤形式及 成因。
能够掌握活塞连杆 组的检修方法。
第 24 页 勤学苦练，敢为人先
气缸体和气缸盖检修
活塞常见的损伤
活塞连杆组检修
活塞常见的损伤及成因
活塞常见的损伤形式主
要是活塞环槽磨损、活塞 裙部拉伤磨损、活塞销座 孔磨损与裂纹、活塞顶烧 蚀以及活塞刮伤等。
气缸盖腐蚀
活塞连杆组检修
曲轴飞轮组检修
气缸盖腐蚀的主要原因是使 用了不符合要求的冷却液，被腐 蚀的部位一般是从冷却液孔向四 周呈辐射状延伸，会导致发动机 漏水、相邻气缸窜气，使发动机 无法正常工作。根据腐蚀的深浅， 气缸附近关键部位应更换。腐蚀 不严重的非关键部位或无配件更 换时，可采用钻孔铆填金属等方 法修复。