柴油发电机组维修
柴油发电机组使用操作及维修养护指南
10柴油发电机组使用操作及维修养护指南10.1 一般规定1、柴油发电机组是事故备用电源、应按规定做好日常维护工作，随时保持备用状态。
2、机组应按设备规范运行，运行中现地值班人员应密切监视，认真记录运行参数，分析机组的运行状况。
无人值守的机组，运行人员应尽快到场。
3、正常情况下，柴油发电机组启动以自动的方式进行。
柴油发电机组处于备用状态时，确保有关设备开关的正确状态。
4、柴油发电机组不能与主电源并联运行，只能作单机运行。
5、柴油发电机组每次空载运行时间最长不得超过30分钟，以10分钟左右为宜；机组带负荷运行后，停机前应空载运行约5分钟进行冷却。
6、柴油机组燃油、机油及冷却系统回路及其各滤清器的进岀口阀门正常情况下应保持在全开位置。
7、柴油箱内的柴油油位禁止超过上限线；超过上限线时禁止启动柴油发电机组。
8、蓄电池电压在正常恒压浮充电时应保持在规定范围内，具体电压值可根据系统配置的蓄电池数量确定。
电解液密度在25℃时保持在1.275~1.285g/cm3的范围内；液面高于隔板15mm或在上下液面线之间。
柴油发电机组运行时由机组本身提供电源向蓄电池充电，备用时应合上充电器的交流电源刀闸，由主电源进行充电。
若蓄电池不具备自动充电功能，应在日常定期补充充电。
9、蓄电池电压不正常时，禁止启动柴油发电机组。
柴油发电机组运行中，或充电器正在充电时，禁止解开蓄电池组的接线，防止瞬间高压伤人及损坏电子调速器，机组控制组件等设备。
10、柴油机组在备用状态时，应保持机油油位接近油标“静止面”的“高”位，但不得超过，超过时不得启动；启动前，以及停机后15分钟检查时，机油油位不得低于油标“静止面”的“低”位，过低时不得启动并应及时加油。
机组运行中机油油位不得高于油标“运行面”的“高”位，不得低于油标“运行面”的“低”位，否则应尽快停机进行认真检查或加油。
如柴油机组运行中机油油位不正常上升或下降速度明显过快，应及时进行检查分析。
柴油发电机组维修
柴油发电机组维修日兴动力承接：康明斯珀金斯依维柯大宇富豪三菱奔驰卡特强鹿上柴潍柴玉柴等进口及国产机组特约维修、保养服务。
公司可与客户签订长期维保协议，提供专业、优质、省心的一条龙服务。
主要维修内容（由于各款发电机组性能及使用状况差异，所列标准仅供参考，应视具体情况来操作）小故障检修：对于机组小故障，针对故障现象，进行专业的检测和维修。
小修:（使用时间：3000-4000小时）1、检查柴油发电机组气门，柴油发电机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油发电机组修理或更换；2、检查柴油发电机组PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；3、检查、调整柴油发电机组连杆及各紧固螺丝的扭力矩；4、检查、调整柴油发电机组气门间隙；5、调整柴油发电机组的喷油器行程；6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度；7、清洗进气支管的积炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整个柴油发电机组机油润滑系统；10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。
中修:（使用时间：6000-8000小时）1、含柴油发电机组小修项目；2、分解发动机（除曲轴外）；3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；4、检查柴油发电机组燃料供给系统，调校油泵油咀；5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。
大修:（使用时间：9000-15000小时）1、含柴油发电机组中修项目；2、解体全部柴油发电机组的发动机；3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；5、更换柴油发电机组的增压器大修包、水泵修理包；6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。
7、电机定子，转子除尘。
8、检测定子，转子线圈各项绝缘特性。
9、检测，恢复发动机控制线路。
10、检测发动机高水温、低油压保护功能，对损坏件予以更换。
11、检测控制面板各仪表，启动开关。
柴油发电机组保养周期表及维修标准
柴油发电机保养维修手册
1：柴油发电机组保养周期表及维修标准
(1)日常维护（每班工作）；
(2)一级技术保养（累计工作100小时或每隔1个月）；
(3)二级技术保养（累计工作500小时或每隔6个月）；
(4)三级技术保养（累计工作1000~1500小时或每隔1年）。
无论进行任何保养，都应有计划、有步骤地进行拆检和安装，并合理的使用工具，用力要适当，解体后各零部件表面应保持清洁，并涂上防锈油或油脂以防止生锈；注意可拆零件的相对位置，不可拆零件的结构特点，以及装配间隙和调整方法。
同时应保持柴油机及附件的清洁完整。
一、日常维护
二、一级技术保养
三、发电机的小修
（1）打开窗盖板，清理尘土，保持有效的通风和散热。
（2）清洁集电环或换向器表面，以及电刷和刷握。
（3）拆开电机轴承小端盖，检查润滑油的消耗和清洁情况。
（4）认真检查各处的电气连接和机械联接情况，必要时擦净并接牢。
（5）电机的励磁调压装置，应参照有关要求和上述内容进行。
四、发电机的中修
除完成小修的全部内容外，还增加如下内容。
（1）全面检查滑环以及电刷装置的状况，进行必要的清洁、修整和测量。
（2）全面检查和清洗轴承。
（3）全检查电机的各绕组和绝缘情况，检查各电气和机械联接情况。
（4）保养和检修完毕，应当复查一次电气联接和机械安装的正确性与牢靠情况，并且用干燥的压缩空气吹净电机内部各处。
最后，按正常的起动和运行要求，进行空载和负载试验，以确定是否完好无误。
柴油发电机组运行、维护规定
柴油发电机组运行、维护规定
柴油发电机组在运行和维护过程中需要遵循一些规定，这些规定可以确保发电机组的安全运行和延长使用寿命。
以下是一些常见的柴油发电机组运行和维护规定：
1. 安全操作规定：
- 在操作发电机组之前，确保发电机组的主电源开关处于关闭状态。
- 在加油或维修发电机组时，务必先关闭发电机组的电源开关并等待至少5分钟，确保发电机组完全停止运行。
- 在操作发电机组时，严禁戴金属首饰和宽松的衣物，以避免危险。
2. 发电机组运行规定：
- 在启动发电机组之前，先检查周围环境是否安全，并确保发电机组处于平稳的地面上。
- 在运行期间，要定期检查发电机组的工作状态，包括燃料供应、电压和频率稳定性等。
- 在长时间运行发电机组时，定期检查发电机组的水温、油温、油压和电池电量等参数，确保运行状态正常。
3. 发电机组维护规定：
- 定期更换和清洁空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器，以确保燃料和油润滑质量良好。
- 定期检查、清洁和紧固冷却系统、燃油系统和电气系统等，以确保系统正常工作。
- 定期检查发电机组的电缆、接线和绝缘情况，确保安全运行。
- 定期清洁和保养发电机组的表面和外部部件，防止腐蚀和损坏。
以上是柴油发电机组运行和维护的一些基本规定，但实际操作中可能还有其他具体的规定，根据不同的发电机组型号和厂家的要求进行操作和维护。
在使用发电机组前，建议详细阅读并遵循发电机组的使用手册和生产商的指南。
柴油发电机组大修方案
柴油发电机组大修方案一、背景柴油发电机组在长期使用后，需要进行大修，以保证其正常运行和延长使用寿命。
本文将提出柴油发电机组的大修方案。
二、大修范围1. 发动机检修：检查发动机的各项参数和性能，并进行必要的更换和修理。
2. 冷却系统维修：清洗和冲洗冷却系统，更换冷却液，并检修散热器和水泵。
3. 润滑系统检修：更换润滑油和滤芯，并检查润滑系统的工作情况。
4. 电气系统检修：检查并清洁电气线路，更换老化或损坏的电线和元件。
5. 燃油系统检修：清洗和冲洗燃油系统，更换燃油滤芯和喷油嘴。
6. 排气系统维修：清洁和修理排气管道和消声器。
7. 控制系统检修：检查发电机组的控制系统，确保其正常工作。
8. 其他维护项目：根据具体情况进行其他必要的大修和维护工作。
三、大修过程1. 停机准备：事先通知用户停机，断开柴油发电机组与电网的连接，将其停止运行。
2. 拆卸与检查：拆卸发动机和相关部件，并对其进行全面检查，发现问题及时修复或更换。
3. 维修与更换：根据检查结果，对发动机和各个系统进行维修和更换，确保其正常运行。
4. 清洗和冲洗：对冷却系统、燃油系统和排气系统进行清洗和冲洗，以保证其畅通可靠。
5. 装配和调试：将已维修和更换的部件重新装配到发电机组上，并进行全面调试和测试。
6. 试运行和验收：对发电机组进行试运行和性能验收，确保其工作正常和性能稳定。
7. 启动和连接：经过试运行和验收合格后，启动柴油发电机组，并重新连接至电网。
四、安全措施1. 操作人员必须具备相关技术知识和经验，严格按照操作规程进行操作。
2. 在进行拆卸和维修时，必须断开电源，并采取相应的防护措施，避免发生触电和其他意外事故。
3. 使用合适的工具和设备，并确保其良好状态，避免操作过程中出现故障。
4. 在进行润滑和燃油更换时，遵循安全操作规程，注意防火和防爆措施。
5. 维修过程中，严禁抽烟和使用明火，确保作业地点的安全。
五、注意事项1. 大修前必须进行充分的准备工作，包括备齐所需工具、部件和设备。
柴油发电机维修标准
柴油发电机维修标准柴油发电机是工业生产中常见的一种发电设备，它具有稳定的发电效率和可靠的工作性能。
然而，随着使用时间的增长，柴油发电机也会出现各种故障和问题，因此对于柴油发电机的维修工作显得尤为重要。
本文将介绍柴油发电机维修的标准，希望能够为相关维修人员提供一些参考和帮助。
首先，对于柴油发电机的维修工作，必须要有专业的维修人员进行操作。
维修人员需要具备一定的电气知识和机械知识，对于柴油发电机的结构和工作原理有一定的了解。
在进行维修工作之前，维修人员需要对柴油发电机进行全面的检查和测试，以确定故障的具体原因和位置。
其次，在进行柴油发电机的维修工作时，需要严格按照相关的维修标准和操作规程进行操作。
维修人员需要使用专业的工具和设备，确保在维修过程中能够做到安全、高效地进行工作。
同时，维修人员需要严格遵守相关的操作流程，不得擅自更改或调整柴油发电机的零部件和参数。
另外，在进行柴油发电机的维修工作时，需要注意保护好现场环境和设备。
维修人员需要做好安全防护措施，避免因操作不当而造成人身伤害和设备损坏。
同时，维修人员需要保持维修现场的整洁和安全，确保维修工作能够顺利进行。
最后，在进行柴油发电机的维修工作之后，需要对维修后的设备进行全面的测试和检查。
确保设备的各项指标和参数都符合要求，能够正常地进行发电工作。
同时，维修人员需要对维修工作进行记录和归档，以便日后的维护和管理。
总之，柴油发电机的维修工作需要严格按照标准进行操作，确保设备能够正常、安全地进行工作。
希望本文所介绍的柴油发电机维修标准能够对相关维修人员有所帮助，提高维修工作的效率和质量。
柴油发电机维修规程
柴油发电机维修规程
是指在日常维护和故障排除时，应遵循的一系列操作步骤和注意事项。
以下是柴油发电机维修规程的一般内容：
1. 安全操作规定：
- 维修人员应熟悉柴油发电机的运行原理和维修技术，并严格遵守安全操作规定。
- 在维修过程中，应戴上适当的防护用具，例如安全帽、防护眼镜、手套等。
- 在进行电气维修时，应先切断电源，并采取适当的安全措施，以防止触电事故的发生。
2. 维护检查：
- 定期检查发电机的润滑油、冷却水、燃油等液体的质量和数量，确保处于正常工作状态。
- 检查发电机的电气系统，包括电缆、连接器、继电器等，确保其正常工作。
- 定期清洁发电机的表面，避免灰尘和污物积累。
3. 故障排除：
- 对于常见的故障，例如启动困难、输出功率不稳定等，应根据发电机的运行记录和故障现象，采取适当的排除措施。
- 对于较为复杂的故障，例如发电机无输出、冷却水泄漏等，应及时联系专业技术人员进行维修。
4. 零部件更换：
- 当发现某些零部件损坏或老化时，应及时更换。
例如磨损严重的活塞、气缸套、气门、曲轴等。
- 更换零部件时，应选用原厂配件，并按照正确的安装方法进行操作。
维修柴油发电机时，应根据具体情况制定细化的操作流程和注意事项，并在使用过程中保持维修记录，以便及时分析故障原因和进行预防措施。
柴油发电机维修保养规程
柴油发电机维修保养规程
包括以下几个方面：
1. 定期检查机组外观，包括机组外壳、进、排气系统等部位，确保无破损、漏水等情况。
同时检查机组周围环境，保持通风良好，无障碍物。
2. 定期更换机油和机滤。
根据使用情况和机组规格，制定机油更换周期和机滤更换周期。
3. 定期清洗燃油系统。
包括清洗燃油箱、更换燃油滤清器、清洗喷油嘴等。
4. 定期检查电力系统。
包括检查发电机的电缆、接线端子、电池等部位，确保接触良好。
检查电力输出情况，确保电压、频率稳定。
5. 定期检查冷却系统。
包括检查散热器、水泵、冷却液等部位，确保冷却系统正常运行。
6. 定期检查润滑系统。
包括检查润滑油管路、油泵、油压等部位，确保润滑系统正常工作。
7. 定期维护控制系统。
包括检查控制盘、开关、保护装置等部位，确保控制系统灵活可靠。
8. 定期检查发电机的传动系统。
包括检查传动皮带、联轴器、减速机等部位，确保传动系统稳定。
9. 在空载运行时，进行定期试运行。
包括燃油系统、冷却系统、润滑系统等的测试，并检查发电机的输出情况。
10. 定期进行大修。
根据使用情况和机组规格，制定大修周期，进行涡轮增压器、气缸垫、气门、活塞环等部件的更换和修理。
以上是柴油发电机维修保养规程的一些基本内容，具体维修保养措施还需根据具体情况来制定。
同时，在进行维修保养时，应遵循安全操作规程，确保人员和机械设备的安全。
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柴油发电机组维修日兴动力承接：康明斯 珀金斯 依维柯 大宇 富豪 三菱 奔驰 卡特 强鹿 上柴 潍柴 玉柴等进口及国产机组特约维修、保养服务。
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主要维修内容（由于各款发电机组性能及使用状况差异，所列标准仅供参考，应视具体情况来操作）小故障检修：对于机组小故障，针对故障现象，进行专业的检测和维修。
小修:（使用时间：3000-4000小时）1、检查柴油发电机组气门，柴油发电机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油发电机组修理或更换；2、检查柴油发电机组PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；3、检查、调整柴油发电机组连杆及各紧固螺丝的扭力矩；4、检查、调整柴油发电机组气门间隙；5、调整柴油发电机组的喷油器行程；6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度；7、清洗进气支管的积炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整个柴油发电机组机油润滑系统；10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。
中修:（使用时间：6000-8000小时）1、含柴油发电机组小修项目；2、分解发动机（除曲轴外）；3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；4、检查柴油发电机组燃料供给系统，调校油泵油咀；5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。
大修:（使用时间：9000-15000小时）1、含柴油发电机组中修项目；2、解体全部柴油发电机组的发动机；3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；5、更换柴油发电机组的增压器大修包、水泵修理包；6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。
7、电机定子，转子除尘。
8、检测定子，转子线圈各项绝缘特性。
9、检测，恢复发动机控制线路。
10、检测发动机高水温、低油压保护功能，对损坏件予以更换。
11、检测控制面板各仪表，启动开关。
服务承诺：经我公司维修的所有型号的发电机组可保用期一年或2000小时。
保用期内机组如发生故障，所有的修理费，零配件由我公司承担。
公司将以满足用户的需求为宗旨，长期为用户提供纯正的备品备件、技术咨询，机组改造及人员的培训。
接到用户反馈的质量问题后，在24小时内作出答复或派出售后服务人员，尽快到达现场，做到用户不满意服务不停止。
服务体系：一、售前服务专业工程师为用户提供售前的技术咨询和规划配套指导，解答用户在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导；对于备用电力的建站方式选择，机组容量的选定，配电设备，投建标准等，我们会选派具备多年从业经验的工程技术人员进行实地考察，给予客户清晰明确的建议与指导，并开列具备契约书性质的可行性方案、费用明细、验收标准等，力图让用户买的放心，用得省心。
二、售中服务我公司保证机组交付使用后每两个月巡回用户一次，考查机组使用情况，评估机组品质提出使用保养建议。
集成的客户处理系统，通过强大的数据库支持和自动生成报告来精确地进行产品跟踪，提供最佳售后服务网点和的灵活的配送机制。
另外我们所有对外公布的联络方式都可以直接指向产品的后续服务，解除用户的后顾之忧。
三、售后服务提供免费的机房设计、配电设计建议； 2、免费指导安装、调试； 3、免费为用户的操作及维护人员进行技术培训和咨询； 4、指导保养、维护； 5、对最终用户建立客户档案，跟踪服务，定期巡检，终身维修； 6、公司常年提供纯正的备品备件，且维修工程师随时可为您提供技术援助。
柴油发电机组常见故障现象及解决方法柴油机不能起动的几种原因分析柴油机正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室内，并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度才能着火、爆发。
要满足这两个条件，就必须在柴油机起动时有足够高的转速和使气缸内有一定的温度。
柴油机不能起动时，应从起动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因。
(1) 环境温度太低。
在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。
(2) 起动转速低。
对于手摇起动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。
如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。
其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。
此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。
而对于使用电起动机的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。
应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。
从发动机排气的颜色判断发动机的技术状态发动机工作时，燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外。
当发动机工作正常和燃料完全燃烧时，废气中主要有水蒸气（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮气（N2），废气一般呈浅灰色。
当燃料不完全燃烧或发动机工作不正常时，废气中还会有碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOx）和碳粒等有害物质存在，使废气的颜色呈现白色、黑色或蓝色。
可见，发动机排气的颜色能反映燃料燃烧状况和发动机技术状态。
因此，汽车驾驶员和汽车维修人员可以通过发动机排气的颜色判断发动机的技术状态。
一、排气冒黑烟排气中的黑烟主要是燃料不完全燃烧的碳粒。
因此，燃油供给系统燃料的过量供给，进气系统空气量减少，缸体、缸盖与活塞构成的燃烧室的密封性差，喷油器喷射质量差等因素都会使燃料燃烧不完全，从而使排气冒黑烟。
排气冒黑烟主要有以下原因：1．高压油泵供油量过大或各缸供油量不均匀2．气门密封不严，造成漏气，气缸压缩压力低3．空气滤清器进气道阻塞、进气阻力大，使进气量不足4．缸套、活塞、活塞环严重磨损5．喷油器工作不良6．发动机超负荷运转7．喷油泵供油提前角过小，燃烧过程后移到排气过程进行8．汽油电喷系统控制失效故障等对于冒黑烟的发动机可通过高压油泵调校，喷油器喷射试验检查，气缸压缩压力测量，进气道清洁，供油提前角的调整、汽油电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。
二、排气冒白烟排气中的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽，因此，凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。
归纳主要有以下原因：1．气温低且气缸压力不足，燃油雾化不好，特别是冷起动初期排气冒白烟2．缸垫损坏，冷却水渗入气缸内3．缸体裂，冷却水渗入气缸内4．燃油中含水量大等冷起动时排气冒白烟，发动机暖机后白烟消失应视为正常，若车辆正常运行时仍冒白烟则为故障，应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分离器是否水量过多等进行检查和分析，排除故障部位三、排气冒蓝烟排气中的蓝烟主要是机油过量窜入燃烧室参与燃烧的结果。
因此，凡是导致机油窜入燃烧室的原因都会使排气冒蓝烟。
归纳主要有以下原因：1．活塞环断2．油环上回油孔被积碳堵塞，失去刮油作用3．活塞环开口转到一起，造成机油从活塞环开口上窜4．活塞环磨损严重或被积碳卡滞在环槽内，失去密封作用5．气环上下方向装反，把机油刮入气缸内烧掉6．活塞环弹力不够，质量不合格7．气门导管油封装配不当或老化失效、失去密封作用8．活塞、缸筒严重磨损9. 机油加入量过多，使机油飞溅过多，油环来不及刮下缸壁多余的机油等排气冒蓝烟必然伴遂幡巍怼啤笑桅痞兀 油消耗增多，有的驾驶员称“烧机油”。
机油、燃油消耗比一般为0．5%～0。
8%，机油消耗 超过此值时排气中将有蓝烟产生。
发动机冒蓝烟的故障，一般要通过发动机解体、检查，才能找出原因并确定排除故障的方案。
冷机状态排烟发蓝，但机油消耗正常的，与燃料有关，视为正常。
发动机排烟一般应在发动机暖机状态时检查，通过发动机低速、中速、高速及加速过程中排烟颜色的变化进行分析发电机组用了一段时间后发现其余一切正常但功率下降，主要原因是什么？a、空气过滤器太脏，吸入空气不够，这时须清洗或更换空气过滤器。
b、燃油过滤装置太脏，喷油量不够，须更换或清洗。
c、点火时间不正、须调整。
发动机汽缸内的异响可归纳为活塞敲缸声、活塞销敲击声、活塞顶撞击缸盖声、活塞顶撞击声、活塞环敲击声、气门敲击声及汽缸爆震声等几种1、活塞顶与汽缸盖的撞击声活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声，高转速时尤为明显。
其异响声源在汽缸上部，其声音坚实有力，且汽缸盖有震动。
其主要原因有以下几种。
（1）曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖。
（2）因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞汽缸盖。
在行驶途中，若遇到此类情况，急救办法是，卸下汽缸盖，加上一个汽缸垫，使缸盖升高而不致再发生碰撞。
但有修理条件时，应立即进行修理，恢复其良好的技术状态。
2、活塞环部位的异响活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声。
（1）活塞环的金属敲击声响。
发动机长期工作后，汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了一个台阶。
如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。
若发动机转速升高，该异响也会随之增大。
另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会引起较大的敲击声。
（2）活塞环的漏气响声。
活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重叠，汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。
其声响为一种“喝喝”或“嘶嘶”声，严重漏气时则发出“噗噗”的声音。
其诊断方法是，在发动机水温达到80℃以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转曲轴数圈后，重新启动发动机，此时若异响消失，但不久后又出现，则可断定为活塞环漏气。
（3）积碳过多的异常响声。
积碳过多时，缸内传出的异响是一种尖锐的声音，由于积碳被烧红，发动机有点火过早的症状，而且不易熄火。
活塞环部位积碳的形成，主要是由于活塞环与汽缸壁密封不严，开口间隙过大，活塞环装反，环口重合等原因，造成润滑油上窜，高温高压气体下窜，在活塞环部位燃烧，致使形成积碳甚至粘住活塞环，使活塞环失去弹性与密封作用。
一般更换规格合适的活塞环后，此故障即可排除。
3、敲缸声敲缸，指的是活塞在工作行程开始的瞬间，或者是活塞上行时，活塞在汽缸内产生的摆动，其头部和裙部与汽缸壁相碰撞而发出的“当当”或“嗒嗒”的异常声响。
如果是“当当”声响，多为汽缸壁润滑不良所引起，此时可向缸内滴入少许机油，再启动发动机，若异响减轻或消失，即说明异响确为润滑不良造成的。
如果是“嗒嗒”声响，同时排气管冒蓝烟，一般是由于活塞与汽缸壁间隙过大的缘故。