集装箱内陆港情况介绍

陆港建设最新
交通便利哈东铁路、方虎公路、建鸡高速贯穿场区，距兴凯湖机场有1小时车程。

园区内现有铁路专用线2.9公里，其中粮专一线1100米，粮专二线1400米，具备同时装载两列车皮的线路要求。

货场10万平方米，其中硬化7万平方米。

全封闭罩棚3.5万平方米。

标准仓容18万吨。

现有保温仓16座，普通金属仓66座。

简易仓容26万吨，（其中2万平方米罩棚，容量6万吨；适于储粮的水泥地坪10万平方米和硬化场地20万平方米），储量20万吨。

烘干塔15座，日烘干能力5500吨。

近三年平均粮食物流量为130万吨，年均增长25%。

随着粮食运输模式的逐步转变，粮食运输趋向于散粮和集装箱运输，在2012年国家储备粮调拨采用了集装箱散粮运输取得了较好的效果，这也是未来园区散粮运输发展的主推方向之一。

主要流向辽宁、四川、新疆、福建、上海等地；粮食产品和杂粮系列辐射全国各地及东南亚、俄罗斯、韩国等国家。

物流运输呈现较好的效率和效益。

根据近年来企业发展的需求和农场做大物流产业的决心，不断更新和增添物流设施。

目前园区内共有流通运转设备、设施300余台套。

能够保证每日1万吨的接收能力和5千吨的发运能力。

车皮综合装车时间每列不超过8小时。

提升综合物流功能，提高运转效率。

现已含纳了物流运输、粮食加工、贸易、衍生品开发等综合性的大型园区，具有综合性强、产业链长、配套设施全的特点。

已建成战略化装车点、哈尔滨铁路局十四个散粮装车点之一和可办理20、40英尺集装箱业务的集装箱陆港。

2010年，成为黑龙江省首批6个省级稻米加工园区之一、省宏观调控骨干粮油加工企业和全省十家百万吨级物流节点之一。

农场与中国铁路集装箱公司、中国海运集团、信风海运集团、大连港、营口港、锦州港共同开发兴建了八五O陆港，实现了口岸的前移和腹地化。

现已开通八五〇农场至锦州港、营口港、大连港的集装箱班列，可到达全国沿江、沿海港口。

预计三年内可实现年发运20
万吨的目标。

为拓展国内外贸易提供了有力支撑，为创造高效、安全的运输奠定了基础。

充分发挥物流的辐射拉动作用。

处于乌苏里江、兴凯湖和完达山系之间是三江平原的南大门。

是黑龙江省粮食生产的核心地带，周边100公里半径内有农垦总局所属的857农场、856农场、云山农场、854农场、858农场、庆丰农场、兴凯湖农场、852农场、北兴农场、855农场和850农场，共计11个农场。

辐射地区包括：鸡西市、七台河、双鸭山市。

拥有耕地1000余万亩，年产粮食500万吨，其中70%为水稻，25%为玉米、粮食商品率达90%以上，是国家重要的商品粮基地。

基础设施条件已初步具备北粮南运通道站点建设的要求，发展目标是把园区建设成辐射整个三江平原5000万亩耕地，2400万吨粮食产量的重要通道，通过多种运输模式建设，打造现代物流综合运输基地。