大众迈腾轿车防盗系统故障排除
迈腾发动机电控系统
迈腾发动机电控系统故障分析一、发动机电控系统组成与工作原理-）电控发动机的组成（二）汽油发动机电控系统一般由进气系统、燃油供给系统、点火系统、燃油喷射控制系统等组成。
整个电控系统是以发动机电子控制器（简称）为控制核心，以空气量和发动机转速计算出基本喷油持续时间，根据传感器检测与发动机工况有关的参数，对基本喷油持续时间进行修正，以喷油器，点火电子组件和怠速控制阀等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分、喷油时刻和点火时刻。
现代汽车除了需要有很好的安全性，舒适性及良好的动力之外，越来越需要有良好的环保和经济性，特别是在现今燃油价只高不低的形式下。
提高进入发动机内的燃油性，改善燃油质量，使燃油能够充分燃烧是提高车辆经济性的一个重要途径。
改善发动机燃油质量，节约能源，减少废气污染，提高发动机经济性的其中一个有效措施发动机上增加废气涡轮增压器。
利用发动机排出的废气驱动涡轮带动压气机，可提高进气圧力以达到增加充气量的LI的。
采用缸内直喷和涡轮增压技术已成为发动机技术发展趋势，大众汽车的发动机更应用了许多独到的先进技术，进一步巩固了大众汽车技术领先者的地位。
二、发动机的显著特性及优点（一）缸内直喷的优点首先，缸内直喷稀燃发动机在低转速和小负荷工况可以实现只消耗很少的燃油却能达到良好的低扭特性。
它可以在活塞接近上止点前一刻喷油，使汽缸内只有火花塞附近的混合气能达到燃烧的空燃比，而火花塞外层气体均为稀燃气体；汽缸内混合气总体空燃比在极低情况下正常燃烧，此称为分层稀薄燃烧技术。
分层稀燃技术使少量燃油在富氧条件下充分燃烧，不仅节省了发动机部分工况的燃油消耗率，实现良好的低扭特性，降低燃油消耗。
通常这样少的供油量，在传统进气道喷射的发动机上，山于空燃比太低，都不能爆炸做功；而且传统发动机在低转速时，由于燃烧不完全，生成也会比较多。
为了保证发动机大马力输出，缸内直喷发动机在活塞处于排气行程终了直至压缩行程终了可以一直向气缸内喷油(即在油气混合的行程不间断供油)。
浅谈大众2019款迈腾B8L无钥匙进入起动系统的故障与排除
GUANG DONG JIAO YU浅谈大众2019款迈腾B8L无钥匙进入起动系统的故障与排除文/佛山市华材职业技术学校韩彦明随着汽车电气控制系统越来越集中化，控制逻辑日益复杂。
以大众系列车型的无钥匙进入系统（KESSY）为例，对发动机的起动系统与防盗集中控制方式更加复杂化，受影响的因素比较多，对维修作业人员的综合素质要求比较高。
本文将针对2019款迈腾B8L无钥匙进入系统（KESSY）启动机不工作的故障排除过程进行阐述。
—、故障现象笔者接到企业技术服务请求，一台大众2019款迈腾B8L起动系统无法工作，仪表可正常显示，EPC灯正常点亮，系统显示为正常。
按下发动机点火启动按键，启动机没有反应，发动机无法工作，企业技术人员表示已经更换蓄电池和启动机，请求笔者技术支援。
二、KESSY的工作原理2019款迈腾B8L无钥匙进入系统（KESSY）在控制发动机起动的工作过程包含以下四个过程，其组成如图1所示，控制过程具体如下。
（一）钥匙的合法性检测钥匙靠近车辆，通过触摸，激活车门把手上的接近传感器。
J965通过单线唤醒J519。
J965通过车门中的天线或者后保险杠后面的天线发送125kHz 电波搜索钥匙。
经过授权的已编程的钥匙探测到该信号后，钥匙向J519发送433MHz电波中央锁止的发送应答器数据，以及可变代码、钥匙识别码。
J519对数据的合理性进行预检测。
（二）允许车门解除锁止在基本钥匙数据合理的情况下，J519唤醒舒适CAN,J519将钥匙数据发送给J965。
J965全方位检测数据，并向J519发送“就绪”。
J519通过CAN总线向车门控制单元发送指令，允许打开车门，车门在司机接触门把手时解除锁止。
（三）转向柱解除锁止J519向J965发送询问，车辆中授权钥匙的数量是否增加。
J965通过其车内天线向钥匙发送125kHz的搜索频率，钥匙回馈433MHz并答复J519并应答数据。
J519继续将该数据发送给J362,J362验证数据后向J764发岀解除锁止指令，电子转向柱锁解锁。
项目五：任务2一键起动系统故障诊断与排除
3 知识链接 故障分析
以迈腾B8一键起动系统为例,在对一键起动系统失效故障进行诊断分析时,需结合车辆以下现 象进行综合分析,故障诊断分析如下。
(1)观察无钥匙进入功能是否正常;触摸车门把手时,钥匙指示灯是否闪烁。 如果无钥匙进入功 能正常则说明车门门把手触摸传感器→J965→室外天线→钥匙→ J519;J965→J519→舒适 CAN→门锁系统工作正常。
(2)观察使用遥控钥匙是否可以正常解锁车门。 如果遥控钥匙可以正常解锁车门,则说明钥匙 →J519→舒适CAN→门锁系统工作正常。
(3)进入车内,观察仪表是否可以正常显示车门状态,E378指示灯能否点亮,挡位指示灯能否正 常点亮。如果仪表显示车门状态正常,说明门锁机构→车门控制模块→舒适CAN→仪表控制单 元 J285工作正常;如果选挡杆指示灯点亮正常,则说明门锁开关→车门控制模块→J519→网关→动力 CAN→选挡杆工作正常。
4 任务实施 案例1.起动装置按钮E378开关信号线断路故障检修
1.故障现象
无钥匙进入功能正常,仪表显示车门状态正常;按下E378起动开 关,方向盘不解锁,E378和挡位指示灯正常点亮;一键起动和应急起动 均无法打开点火开关,钥匙指示灯不闪烁,仪表不亮,起动机不转。
4 任务实施 案例1.起动装置按钮E378开关信号线断路故障检修
2.故障分析
车门无钥匙进入功能正常,说明车外门把 手 触摸传感器到J965(唤醒)到J519到CAN总 线工 作正常,J965到室外天线到遥控钥匙到 J519工作 正常;仪表显示车门状态正常,说明 车门控制模块 到CAN总线到仪表单元J285工 作正常;E378指 示灯正常点亮,说明 E378接收 到J965的电源信 号并且搭铁正常。其控制电 路如图5 9所示。
浅谈技能大赛用车迈腾B8 防盗系统的检测与维修
10.16638/ki.1671-7988.2020.23.055浅谈技能大赛用车迈腾B8防盗系统的检测与维修*苗亮（陕西国防工业职业技术学院，陕西西安710302）摘要：文章对全国职业技能大赛汽车检测与维修赛项大赛用车—迈腾B8轿车防盗系统的构成进行阐述，并根据迈腾B8防盗锁止系统原理示意图和Magotan B8L 2018电路图对其防盗系统的工作原理与控制思路进行梳理，最后用实例进行了验证与讲解，对理解防盗系统、故障处理以及实训教学都有一定帮助。
关键词：汽车检测与维修；技能大赛；防盗系统中图分类号：U472.9 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)23-175-03Discussion on the Inspection and Maintenance of the Magotan B8 Anti-theft Systemfor the Skill Competition Car*Miao Liang（Shaanxi Institute of Technology, Shaanxi Xi'an 710302）Abstract:This article describes the composition of the anti-theft system of the Magotan B8 car used in the National V ocational Skills Competition automobile inspection and maintenance competition, and based on the principle diagram of the Magotan B8 anti-theft locking system and the Magotan B8L 2018 circuit diagram. The working principle and control of its anti-theft system The ideas are sorted out, and finally verified and explained with examples, which are helpful to understan ding the anti-theft system, troubleshooting and practical training.Keywords: Automobile inspection and maintenance; Skills Competition; Anti-theft SystemCLC NO.: U472.9 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)23-175-03引言从2016年起，全国职业技能大赛汽车检测与维修赛项从汽车自动变速器拆装与检测、汽车电气系统检修以及汽车故障诊断三个分赛项改为汽车发动机系统检修、汽车电气系统检修两个分赛项，比赛也不再使用台架，而是在一汽大众最新款迈腾整车上进行，2019年国赛使用的是最新款迈腾B8。
汽车防盗系统原理及故障分析
69汽车防盗系统一般包括安全防盗系统和车辆防盗系统。
安全防盗系统用于防止车内物品被盗，该系统不影响车辆的正常起动，而车辆防盗系统则是通过禁止车辆起动来实现车辆防盗的目的[1]。
不同车型防盗系统的组成部件、位置及工作原理可能会存在差异。
1 安全防盗系统安全防盗系统的组成部件主要包括防盗控制单元、遥控钥匙、防盗指示灯、报警系统、检测各车门及舱盖状态的传感器等。
在安全防盗系统启用时，如果防盗控制单元监测到车辆遭遇非法入侵，就会触发防盗报警系统，引发喇叭鸣响、灯光闪烁等现象，安全防盗系统如图1所示。
2 车辆防盗系统起动车辆时，遥控钥匙通过高频信号把信息发送给车内天线，车内天线把接收到的信息发送给防盗控制单元，防盗控制单元验证遥控钥匙的合法性，并通过车载网络与其他参与防盗识别的控制单元进行防盗匹配，从而决定是否允许车辆起动。
车辆防盗系统的组成部件主要包括识读线圈、防盗控制单元、发动机控制单元、变速箱控制单元、电子转向柱锁控制单元等。
识读线圈的作用是当遥控钥匙电量不足时，由它来读取遥控钥匙的防盗信息，在操作时需要将遥控钥匙紧贴识读线圈。
大众汽车第4代车辆防盗系统与之前的防盗系统相比，最大的变化是将本地化防盗数据上传至网络，防盗数据存放在FAZIT （车辆信息和核心识别工具）中央数据库。
大众汽车第4代车辆防盗系统主要组成部件包括仪表控制单元、发动机控制单元、遥控钥匙、电子转向柱锁控制单元等，大众汽车第4代车辆防盗系统如图2所示。
其中仪表控制单元中集成了防盗控制单元，是整个防盗系统的主控单元。
发动机汽车防盗系统原理及故障分析王 培，张晓玉（河南交通职业技术学院，河南 郑州 450000）摘要：汽车防盗系统分为安全防盗系统和车辆防盗系统，安全防盗系统用于防止车内物品被盗，车辆防盗系统防止车辆被盗且其控制过程更加复杂。
文章通过对大众汽车第4代车辆防盗系统的结构、工作原理及特点进行解析，再引入实车故障案例分析车辆防盗系统的故障诊断方法。
大众4代防盗工作原理
⼤众4代防盗⼯作原理2003款奥迪A8轿车及⼀汽⼤众迈腾轿车采⽤了最新的WFS防盗系统（第四代防盗），其故障诊断不仅实现了远距离诊断功能，⽽且实现了与中央数据库的连接，故障诊断和数据库可⾃动进⾏直接通讯，实现对WFS防盗系统部件的匹配，因⽽系统安全性得到了更⾼程度的保障。
1.第四代WFS防盗系统将所有与防盗相关的控制单元的数据都存储在中央数据库⾥⾯。
中央数据库FAZIT是第四代WFS系统的重要组成部分。
这个数据库存储了控制单元所有与防盗相关的数据，这些控制单元将“防盗锁⽌”和“部件保护”功能联成⼀体。
相关控制单元与FAZIT的匹配通过在线连接才能实现。
通过在线查询，可以将数据准确、快捷且可靠地传递到车辆上。
所有在WFS防盗系统监控下的部件均必须通过在线验证。
对具体车辆来说，在出⼚时⼚家都已预先进⾏了编码设置，这些钥匙只能⽤于这辆车。
⼀：防盗系统控制单元⼀般车辆防盗系统控制单元有的是配备独⽴的，有的是安装在组合仪表总成中。
第四代WFS防盗系统则是两者的结合。
在2003款奥迪A8轿车上，WFS防盗系统与进⼊和启动许可控制单元J518连成⼀体。
组合仪表总成不是防盗系统的组成部分，⽽是部件保护的组成部分。
⽆在线匹配，则不能接通控制单元。
⼆.发动机控制单元所有发动机控制单元都是WFS防盗系统的组成部分，必须在线接通。
三：车钥匙钥匙带有⼀个经过机械编码处理的钥匙齿，它只能⽤于（驾驶员车门、⾏李厢盖）锁芯处。
钥匙发射器与电⼦部件连成⼀体，并且在钥匙电池⽆电压的情况下也能⼯作。
这种⾼级钥匙增设了⼀个电⼦部件，⽤它实现与进⼊和启动许可控制单元之间的⽆线双向通讯。
该系统最多可配8把钥匙。
对于每辆车来说，第四代WFS防盗系统的车钥匙都将在制造⼚以电⼦和机械的⽅式预先设置密码。
这就是对钥匙的内齿进⾏特殊加⼯，并设置基础编码，使该钥匙只能⽤在被指定的车上。
四：进⼊和启动许可开关E4152003款奥迪A8轿车上配⽤的是⼀种不同寻常的点⽕开关。
启动机不运转故障的诊断与排除——以大众迈腾B8发动机为例
852024/02·汽车维修与保养栏目编辑：高中伟******************◆文/山东 吴明达 鲁学柱 栾敏大众迈腾是一汽大众旗下的畅销B级车型，市场保有率较高。
该车配备大众经典EA888发动机，此款发动机在速腾、迈腾、途观、A4L、Q3、Q5等车型上都有配置。
启动机不运转是该款发动机常见的典型故障之一。
当今汽车电子技术发展迅速，启动系统已不再是单纯的，由点火开关控制的简单电路，而是由防盗系统、启动条件、启动相关线路等构成的复杂系统。
对于汽车维修人员来说，必须掌握启动系统控制逻辑，才能有效进行故障诊断。
本文将从防盗系统、启动条件、启动机相关线路等方面进行详细说明，并通过具体故障案例加以分析。
——以大众迈腾B8发动机为例图1 启动系统工作原理摘要：本文以大众迈腾B8发动机为例，介绍发动机启动系统工作原理及其常见故障。
通过不同故障案例，总结启动系统故障排除方法和诊断思路。
在诊断过程中，严谨的诊断思路对于维修人员极为重要，本文从故障现象描述、分析故障可能原因、故障诊断、故障机理分析4个方面进行详细说明。
通过分析，建立起诊断思路，为职业院校师生和汽车维修从业人员提供一定的参考信息。
栏目编辑：高中伟******************一、启动系统工作原理1.防盗系统工作过程迈腾B8防盗系统主要包括智能钥匙、无钥匙进入及启动系统J965、一键启动开关E378、低频天线、车载电网控制单元J519、仪表控制单元J285(内设防盗锁止系统控制单元J362)、电子转向柱锁J764、发动机控制单元J623、双离合变速器控制单元J743、数据总线诊断接口J533、FAZIT中心数据库等。
如图1所示，驾驶员携带智能钥匙进入车内，按下一键启动开关E378，无钥匙进入及启动系统J965接收到接地信号，通过舒适CAN总线向仪表控制单元J285发送上电请求信息，后者询问其是否有合法钥匙，无钥匙进入及启动系统J965激活车内低频天线(125kHz)，发送一个查询码给已匹配的钥匙，同时通过硬线唤醒车载电网控制单元J519。
车辆防盗系统故障排查与修复技巧
车辆防盗系统故障排查与修复技巧车辆防盗系统是现代汽车的重要保护装置，用于预防车辆被盗窃或非法启动。
然而，在使用过程中，防盗系统可能会出现故障，导致无法正常使用。
本文将介绍一些常见的车辆防盗系统故障，并提供排查和修复的技巧。
一、无法启动车辆1.电池电量不足检查车辆电池是否正常。
如果电池没有足够的电量，防盗系统可能无法启动。
2.遥控器失效检查遥控器电池是否需要更换。
如果遥控器电池电量低于正常工作要求，无法正确识别遥控指令。
3.防盗系统芯片失效车辆防盗系统的关键部件是芯片。
如果芯片损坏或老化，防盗系统将无法正常工作。
此时，需要将车辆送至专业维修机构以更换芯片。
二、误报警问题1.遥控器干扰一些干扰源（如电子设备、无线电波）可能会导致遥控器信号的干扰，触发车辆防盗系统的误报警。
可以尝试更换遥控器频率或调整遥控器使用的位置，避免干扰。
2.传感器故障车辆防盗系统的传感器是检测入侵的关键部件。
如果传感器故障，会引发误报警。
检查传感器的连接是否松动，如果发现故障，需要更换或修复传感器。
3.系统设置问题防盗系统的设置也可能导致误报警。
检查系统设置是否正确，在需要的情况下重新设置系统参数。
三、报警声音无响应1.报警器故障检查车辆防盗系统的报警器是否正常工作。
如果报警器损坏，可能无法发出声音。
需要更换或修复报警器。
2.线路故障报警声音无响应可能是由于线路故障引起的。
检查线路连接是否正常，如果发现故障，及时修复或更换线路。
四、防盗系统无法解除锁定1.遥控器故障如果防盗系统无法解除锁定，可能是由于遥控器故障引起的。
检查遥控器是否正常工作，是否需要更换遥控器电池，或者尝试重新编程遥控器。
2.车钥匙信号问题防盗系统锁定的另一个原因可能是车钥匙信号问题。
检查车钥匙是否损坏，以及是否与防盗系统能够正常通信。
如果车钥匙有问题，需要更换车钥匙或重新编程车钥匙。
3.防盗系统故障如果以上排查方法都没有解决问题，可能是防盗系统本身出现故障。
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楼主：zhibenshan时间：2015-07-04 17:41:36 点击：2 回复：0
阅读设置
一辆行驶里程约12万km，搭载CBL发动机的2009年大众迈腾2.0TSI轿车。
用户反映：该车无法启动。
检查分析：该车不久前曾因有时无法启动的故障维修过，当时新科汽修资料罗记检测发现在防盗控制单元中，有转向柱锁故障和点火开关信号不可靠的故障提示。
由于一时无法重现故障，所以只能是清除故障码后交车。
这一次故障再次出现，应该彻底解决。
罗记试车，发现插入点火钥匙后，仪表灯不亮，由此判断15号电源没有接通。
检查发现主继电器没有插好。
重新插好后，电源接通。
读取故障码，发现与上一次完全一样。
由此判断是便捷蹬车控制单元J393和发动机控制单元J764失效，于是决定订购这2个零件。
零件到货后立即进行更换，然后连接故障诊断仪NAS6150B进行防盗匹配。
选择“匹配防盗锁止系统和电子转向柱锁”，按照匹配步骤进行操作。
待匹配好防启动锁后，接下来应该匹配钥匙了，但显示“与控制单元通信时出现错误”，错误代码为4130。
再次进行匹配操作，错误提示依旧。
选择“继续”，出现“防盗系统内出现异常，请等待5 min”。
可是等待结束后，仍然出现错误代码4130。
多次重复以上步骤，操作都不能成功。
读取防盗控制单元的第25组数据，得知车辆不允许启动。
钥匙状态正常，但其身份为未授权，且已匹配的钥匙数为0。
防盗控制单元的工作条件为匹配设置完成。
尝试启动车辆，发动机启动后立即熄火，说明防盗功能已开启，也说明车辆防盗系统没有成功匹配。
再次进入防盗系统进行匹配，显示防盗控制单元当前状态不正常，无法完成匹配。
防盗锁止系统的工作件为6，查询6代表的意思，得知其在防盗系统内的含义为“点火循环后匹配完成”（图1）。
由此可见，匹配这一步骤是不能跨过去的。
单独匹配钥匙，再次出现“控制单元通信时出现错误”的提示，错误代码仍为4130。
根据以上现象判断，问题的原因应该是钥匙没有完成匹配。
但现在钥匙又无法进行匹配，维修陷入僵局。
冷静考虑，突然想起车辆进厂时是拖回来的，后轮的驻车制动没有解除，且转向盘也是锁住的。
最后是拆除后轮的驻车制动电机，释放驻车制动，并拆卸转向柱，解除转向柱锁后再装回转向柱，才将车辆推入车间内的。
正常状态下，车辆防盗彻底锁死后，15号电源切断，但S触点信号应正常，仪表助力转向故障灯也要闪烁一不，但此车没有。
在匹配钥匙过程中需要有S触点信号，才能正常完成钥匙匹配。
再次读取数据流，确实显示“触点S切断”（图2）。
从转向柱控制单元J527内读取数据，显示S触点信号正常，分析S触点信号，查询电路图得知，S触点信号走向是点火开关S触点一J527-J393一唤醒信号一网关一仪表一点亮助力转向故障灯（黄灯），同时也通过串行线唤醒发动机控制单元J764。
分析认为，J393没有把J764唤醒，是因为没有S触点信号。
至此故障问题原因终于找到了，应该是J393没有接收到从J527传来的S触点信号。
接下来问题就简单了，原因应该有3个，即J527只接收到从点火开关发出的信号，没有传送出去；J527至J393之间的舒适总线存在故障和J393存在故障。
检查J527至J393之间舒适总线，完全正常，且J393已经更换过，存在故障的几率很小，那问题应该出在J527上。
于是决定继续订购零件。
故陈排除：零件到货后，安装试车，一次成功，故障排除。
回顾总结：在迈腾和CC这2款车上，大众采用的是第4代防盗系统。
通常在遇到车辆无法启动故障时，在防盗控制单元内报“转向柱锁损坏”故障代码后，基本都判断为防盗系统出现故障。
此车是根据以前的维修经验轻易下的结论，因此导致了误判。