机油小知识-粘度指数与剪切稳定性
润滑油脂基础知识
二十、 机械安定性
润滑脂的机械安定性又称为剪切安定性，它表示润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能
力。润滑脂在机械力长期作用下，稠度将下降，在极端苛刻条件下，润滑脂的结构将被破坏而变成
流体，从润滑部位流失，丧失润滑作用。这是因为稠化剂的纤维结构，当承受长时间剪断破坏时，
使纤维变短，导致稠度下降，在遭受轻度剪断时，纤维还可以再度叠合而恢复稠度，这种搞机械剪
五、 凝点 试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，以℃表示。凝点是评价油品低温性
能的项目。 油品的凝点与蜡含量有直接关系，油品中的蜡含量越多，凝点越高。因此凝点在石油产品加工
工艺中可以指导脱蜡工艺操作。 六、 倾点
倾点是指在规定条件下，被冷却了的试油能流动时的最低温度，以℃表示。倾点和凝点一样都 是用来表示石油产品低温流动性能的指标。 七、 水分
断作用性能，称为润滑脂的机械安定性。
润滑脂常用专用术语·
时效硬化：润滑脂的稠度随贮存时间而增加的现象。 外观：只用直观检查的方法所看到的润滑脂特性，通常包括整体外观、质地、颜色和光泽等。 整体外观：光滑的、粗糙的、粒状的、分油的等。 质地：奶油状的、有弹性的、拉丝的。 颜色：红色、蓝色、黄色、白色等，还可加上限制形容词“淡”“中等”“深”等。 光泽：光亮的、无光泽的等。 稠度：稠度是指塑性物质在外力作用下抵抗变形的程度。 锥入度：锥入度是润滑脂稠度的一个量度。锥入度越大，脂越软。 稠度等级：NLGI（美国润滑脂协会）分为九个等级，从 000 到 6 共九个。 机械安定性：润滑脂受到机械剪切时抵抗稠度变化的能力，稠度变化值越小，机械安定性越 好。 触变性：润滑脂受到剪切时，稠度变小，停止剪切时，稠度又增加的性质。 抗水性：润滑脂抵抗从轴承中冲洗掉的能力，抵抗因吸收水分而使脂的结构破坏的能力，在 水存在时防止金属表面腐蚀的能力。 胶体稳定性：润滑脂抵抗分油的能力。 相似粘度：通常润滑脂的粘度随剪速的增大而变小，所以脂粘度称为相似粘度或表观粘度。
机油参数的意义
机油参数的意义倾点油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。
凝点油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度。
同一油品的倾点比凝点略高几度。
过去常用凝点，现在国际通用倾点来衡量润滑油等低温流动性的常规指标。
倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。
闪点Flash Point闪点是代表油品加热后所逸出的蒸气与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。
闪点越低，机油越有可能在高温下被烧掉，闪点越高，机油的耐温度也会比较好。
总碱值TBN （total base number）在规定条件下，中和存在于1克油样中全部碱组分（含强碱与弱碱）所需要的酸量，换算成等当量的碱量，以mgKOH/g表示。
通常所说的碱值即指总碱值。
机油用久以后会变成酸性，而酸会逐步腐蚀引擎的内部，所以机油一般都呈碱性。
TBN就是代表机油的碱值，值数越高代表机油能中和的酸越多(此项数字却不可以代表机油的耐用度，因为机油变酸的快慢，速度会受引擎工作的影响)…不过可以做一个参考指标。
硫酸盐灰份Sulfated Ash，%油品试样在规定条件下燃烧后所剩下的固体物质，此时的残渣被称为硫酸盐灰分, 用百分含量表示。
数字越高，代表机油有可能会比较容易产生油泥。
运动粘度Kinetic viscosity运动粘度表明一种流体抵抗流动或者说是内部摩擦的能力的度量值。
运动粘度会随温度变化而变化，因此，在给出运动粘度的数值时，通常必须注明其测试温度。
30的机油100℃cTs运动粘度是9.3~12.5mm2/s HTHS≥2.940的机油100℃cTs运动粘度是12.5~16.3mm2/s 2.9<HTHS≤3.7这是SAEJ300的标准参考值高温抗剪切系数HTHS油膜高温抗剪切能力也就是油膜高转速高温状态保护能力有关。
HTHS需要在2.6以上才能够减低引擎的磨损.HTHS越高，机油越能够在高温下提供引擎较好的保护。
高温抗剪切系数的意义是机油高温下的油膜稳定度。
润滑知识
润滑油的技术指标粘度：液体受外力作用移动时，其分子间产生的阻力称为粘度。
粘度随温度的变化而变化，大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。
运动粘度：运动粘度是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比。
粘度指数：润滑油的粘度随温度的变化而变化。
温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大。
这种随温度变化的性质，叫粘温性能。
粘度指数是指油品的粘度随温度变化的程度，同标准油粘度变化程度对比的相对值叫粘度指数。
粘度指数越高，表示该种机油的粘度受温度影响的程度越小。
闪点：油品在规定条件下，加热到它的蒸汽与周围空气形成混合气，当接触火焰发出瞬间闪火时的最低温度。
一般闪点应比使用温度高20至30度，以保证使用安全和减少挥发损失。
倾点：指油品在规定的条件下，冷却时能够继续流动的最低温度。
凝点：指油品在规定的条件下，冷却到液面不移动的最高温度。
倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。
但是，倾点或凝点越低，油品的低温性越好。
锥入度：表明润滑脂稠度的指标。
以标准圆锥在本身重力作用下，5秒钟内陷入润滑脂的深度，单位是0.1mm。
锥入度越大表示油脂越稀；反之表示油脂越稠。
滴点：在规定的加热条件下，将润滑脂加热至流动状态，从仪器的脂杯中滴出第一滴时的温度叫做润滑脂的滴点，它在一定程度上反映出脂的耐热性能。
SAE级数：美国汽车工程师协会（粘度）0W 5W 10W 15W 20W 25W 10 20 30 40 50 60API级数：美国石油协会（质量分类）SA SB SC SD SE SF SG SH SJ SL SMCA CB CC CD CE CF CF-4 CG CG-4齿轮油SAE等级75W 80W 85W 90W 90 140 250 GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-5机油的黏度级别是由美国汽车工程师学会（简称SAE）制定的一种标准。
我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会SAE 分类标准，共分为11个等级，SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W、SAE 25W、SAE 20、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60。
润滑油的主要性能指标是什么(1)
润滑油的主要性能指标是什么？润滑油的主要性能指标是什么？满意答案相关答案运动黏度，闪点，倾点，针入度，从这些数据上判定邮品的api质量等级和sae 黏度等级。
一般润滑油外包装上会标示，比如API SM SAE5w40，就表示该油品质量级别是sm,黏度等级是5w302010-1-16 16:49润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、倾点和凝点、闪点和燃点、灰分、残炭值。
1、粘度粘度就是在一定温度下润滑油流动的速度，它会随着温度的变化而变化。
一般国际上采用40℃和100℃时的粘度作为标准。
粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。
2、粘度指数粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。
粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。
3、倾点和凝点倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度，均以℃表示。
倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。
4、闪点润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。
闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。
重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。
从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45℃以下的为易燃品，闪点在45℃以上的产品为可燃品。
5、燃点燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。
可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。
可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。
6、润滑油的灰分润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物）。
润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。
出光机油技术参数
出光机油技术参数1.粘度等级：也称为运动粘度，是机油在运动中表现出来的阻力大小。
一般使用标准条件下的粘度值来表示，比如40℃和100℃时的粘度值。
常见的粘度等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W、30、40、50等。
2. API等级：由美国石油协会（American Petroleum Institute）制定，分为S（汽油发动机）和C（柴油发动机）两类，每类又分为多个等级。
API等级是对机油性能的评估和分类。
常见的API等级有SN、SM、SL、SJ等。
3.SAE等级：由美国技术标准协会（SAE）制定，用于表示机油在低温下的流动性能。
SAE等级一般由一个数字和一个字母组成，比如5W-30。
其中数字表示机油在低温下的流动性，字母表示机油在高温下的粘度。
常见的SAE等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W、30、40、50等。
4.闪点：也称开口闪点，是机油在高温下被点燃的最低温度。
闪点的高低可以反映机油的耐高温性能。
5.粘温度指数：是机油在不同温度下粘度随温度变化的程度。
粘温度指数越高，机油在不同温度下的粘度变化越小，说明机油的粘度稳定性好。
6.抗剪切稳定性：机油在高剪切力下的粘度变化，表示机油抵抗剪切力破坏的能力。
抗剪切稳定性好的机油，在高负荷或高速运转时，保持稳定的润滑性能。
7.氧化安定性：机油在高温氧化条件下的耐久性。
氧化安定性好的机油在高温条件下能够保持稳定的性能，延长更换周期。
8.清净分散性：机油对发动机内部杂质和污垢的清洁能力和分散能力。
好的清净分散性可以保持发动机内部的清洁，减少积碳和沉淀物的生成。
9.磨损性能：机油对发动机气缸、配气系统等部件的磨损程度。
好的机油能够提供良好的润滑和保护，减少磨损。
10.抗乳化性能：机油在与水混合时的乳化性能。
抗乳化性能好的机油能够有效防止发动机内部的水分进入润滑系统，降低机油的粘度和润滑性能。
以上就是出光机油的一些技术参数介绍，这些参数能够帮助用户选择合适的机油，以保护发动机正常工作，延长发动机寿命。
粘度指数改进剂对油品性能的影响
表３
不 同粘度指数改进剂下调制的油 品的 Ｃ Ｓ比较 Ｃ
高温高剪切主要是针对发动 机轴承磨损失重 而设计 的 ，为降低轴 承失重 ，需保 证在 １０Ｃ ５ ０ 和 １６ 一１ 切条件下 ，油 品计 算 的最 小膜 厚度为 ０ｓ 剪
向 ＳＥ５ ４ Ａ １Ｗ／０中加入几种粘度指 数改进 剂 ，加量
（Ｍ 、 Ｐ Ａ）聚异 丁烯（ Ｉ ）配制多级油的乙烯 一 ＰＢ ， 丙烯 共聚物（ Ｃ ）苯乙烯 一异戊双烯共聚物（ Ｓ ）苯 Ｏ Ｐ、 ＨＤ、 乙烯聚酯、 聚正丁基 乙烯基醚等。
２ 粘度指数改进剂的使用性能 ２１ 增粘性能 ．
度级别的剪切稳定性 ， 剪切稳定性差的粘度指数改 进剂在使用中粘度易下降， 对成 品油的油耗等使用
一
一
．
一
一
一
一
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鱼± 丕
一 一
２ 低温粘度（ ｃ ） ． ４ ｃ ｓ 和低温流动性 采用不 同粘度指 数改进 剂的油品 Ｃ Ｓ是不 同 Ｃ
的， 用一组粘度指数 改进剂与 为 Ｖ ０ １０为 ５ ｍ／的 ｍ ２ ｓ
基础 油调制 成 Ｖ ０ ｌ０为 １ｍ ２ 的 Ｓ Ｅ ５ ４ ５ｍ／ ｓ Ａ １Ｗ／ ０多 级油 ， 测得 Ｃ Ｓ Ｃ 结果 （ 见表 ３ ）
维普资讯
石 河子科技
粘度指数改进剂对油品性能的影响
新疆奎屯圣业化工有限公 司 （３０ ０ 杜改喜 ８２ ０ ）
中图分类号：Ｑ ３ 文献标识码 ： Ｔ ４ Ｂ 文章编号：０８ ０９（０６Ｏ — ０８ ０ １０－ ８９２０ ）１ ０２ — ３
粘度指数改进剂是 润滑油中加入量 比较大 的
分子量仅是 Ｐ Ａ的一半 ，在油 品中的加入量不到 Ｍ Ｐ Ａ的一半 。由此可看出 ， Ｍ 市售粘度指数改进剂的 增稠能力为 Ｈ Ｄ Ｏ Ｐ ＰＢ Ｐ Ａ Ｓ ＞ Ｃ ＞ Ｉ＞ Ｍ 。 粘度指数改 进剂 的增稠能力决定其在 多级 油 中的加入量 ， 而影响油 品的清净性能 ， 从 一般在 多 级油 中粘 度 指数 改进 剂 的加 入量 应 小 于 １ 干 ％（ 剂） 。从粘度指数改进剂对油 品清净性能的影响来
评价机油好坏的五大性能指标
评价机油好坏的五大性能指标一、粘度指数：粘度指数是指机油粘度随温度变化的程度，粘度指数越高，表示机油粘度受温度影响越小，粘度对温度越不敏感，机油的粘度稳定性越好。
该值越大越好，较高的粘度指数既能保证良好的低温流动性，同时又能为发动机供给强劲的高温油膜，保证发动机无论在低温冷启动，还是在高温状态下都能正常工作。
依据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35——80为中粘度指数润滑油；80——110为高粘度指数润滑油；110为特高级粘度指数润滑油。
进口品牌机油的粘度指数大多在150——180二、CCS（—30℃）表观粘度：表观粘度是施加于流动液体上的剪切应力与剪切速率的比值，它是液体在肯定剪切应力作用下，其流动时内部摩擦力大小的体现，是发动机油性能评价的一个紧要指标。
通过对发动机油在不同的试验条件下表观粘度的测定，可以评价该机油的使用性能。
通常机油的表观粘度是用全自动发动机油表观粘度测定仪（CSS）进行测定的。
CCS（—30℃）表观粘度表示该润滑油在—30℃的状态下，其表现粘度的大小。
美国石油学会（API）标准与中国国家标准（GB）均要求机油的CCS（—30℃）表观粘度均不能超过6600个粘度单位，该值越小越好。
进口品牌机油表观粘度大多在4300——6500粘度单位。
三、抗磨试验铁离子含量：在发动机内加入机油到正常量，该车辆正常行驶一万公里以后，检测废机油里面的铁离子的含量，以此作为该机油的抗磨性能指标。
美国石油学会（API）和中国国家标准（GB）均要求铁离子含量不能超过100个单位。
该值越小越好。
进口品牌机油大多10——60个单位。
四、蒸发损失量：指肯定量的润滑油，在250℃的高温环境下保持一小时，所蒸发损失的比例。
美国石油学会（API）标准要求不能高于15%，中国国家标准（GB）要求不能高于20%，该值越小越好，该值越小，说明机油的消耗量越小。
进口品牌机油该值一般在6%——8%例如：发动机用A品牌的5W—30机油时发动机烧机油比较厉害，而换用B品牌的5W—30机油后不烧机油，说明A品牌机油的蒸发损失量占比很高，导致机油消耗量大。
机油的动力粘度
机油的动力粘度
机油的动力粘度是指机油在高温和高剪切条件下的流动特性，通常用两个数值表示，如5W-30、10W-40等。
这些数值代表了机油在不同温度下的粘度特性。
1.第一个数值（例如5W或10W）表示机油在低温下的粘度特性，
其中的"W"代表了冬季（Winter）。
这个数值越小，代表机油在低温下的流动性越好，也就是能够更快地润滑发动机的各个零部件。
2.第二个数值（例如30或40）表示机油在高温下的粘度特性，该数
值越大，表示机油在高温下的黏度越高，能够更好地保持润滑膜的稳定性。
这也意味着在高温条件下，机油会更慢地流动，从而提供更好的润滑和保护。
不同类型的发动机以及不同的工作条件都可能要求特定的动力粘度等级。
因此，选择适合特定发动机和工作条件的机油动力粘度是很重要的，以确保发动机得到良好的润滑和保护。
建议查阅您的发动机手册或咨询专业机油技术人员，以了解最适合您特定车辆和工作条件的机油动力粘度等级。
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机油小知识
粘度指数
英文名：Viscosity Index.
粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。
根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。
粘度指数处于100—170的机油，为高档次多级润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性。
在较低温度时，这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成紧密的小团，因而油的粘度增加很小；而在高温时，它在油中的溶解度增大，蜷曲状的线形分子膨胀伸长，从而使粘度增长较大，弥补了基础油由于温度升高而下降的粘度。
所以说粘度指数越高，粘度随温度变化越小。
润滑油的剪切稳定性能
英文名：SHEAR STABILITY INDEX (SSI)
在生产润滑油过程中，常常加入一种改善粘度和粘度指数性能的改进剂。
这种润滑油添加剂均属于一些高分子聚合体。
这些聚合物添加入润滑油基础油后，在遇到高温的情况下，聚合的分子链会发生膨
胀。
而遇到低温的时候，由于分子链的缩合，也不至于对润滑油低温粘度的增加产生更多的不利影响，从而改善润滑油粘度和粘度指数。
但是，嵌入大量粘度指数添加剂的润滑油在使用过程中，由于受机械设备应力剪切和热剪切的影响，往往导致润滑油粘度指数改进性能的下降，这种下降的评定值就是润滑油的剪切稳定性能。
一般情况下，高负荷高增压的汽车润滑油要求使用具有高剪切稳定性能的粘度指数改进剂。
而某些中低档润滑油产品，由于使用周期相对较短，对剪切性能往往要求不高。
剪切稳定性能的表述使用SSI,不高于55是发动机油剪切稳定性评定的最低值
剪切稳定性指数（SSI）---> SHEAR STABILITY INDEX (SSI)
在发动机运转或进行特殊测试时，黏指剂对油造成的不可逆黏度损失。
有时也被称为永久剪切稳定性指数（PSSI）。
SSI的计算方程是：SSI=100(Vo-Vs)/(Vo-Vb)，其中Vo=未经剪切的油品黏度，Vs=经过剪切的油品黏度，Vb=基础油的黏度。
欧洲发动机润滑油对剪切稳定的要求SSI值不能高于25，而美
国和套用API标准的我国汽车润滑油，对SSI的要求不可大于35。