润滑油指标分析分解
工业润滑油部分性能指标参数
工业润滑油部分性能指标参数一、密度与相对密度相对密度，是指物质在给定定温度正气密度与标准温度下标准物质的密度之比值。
对石油液体其标准物质是水。
二、粘度液体流动时内磨擦力的量度叫粘度，粘度值随温度的升高而降低。
大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。
粘度一般有五种表示方式，即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。
动力粘度：表示液体在一定剪切应力下流动时内磨擦力的量度，其值为加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比。
在我国法定计量单位中以帕/秒(Pa•s)为单位。
习惯用厘泊(Cp)为单位，1cp=10-3Pa•s。
运动粘度：表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在我国法定计量单位中以m2/s为单位。
习惯用厘斯(cst),1cst=1mm2/s。
恩氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从恩格勒粘度计的小孔流出200mL试增所需要的时间(s)与该粘度计测定水的值之比，以0Et表示。
雷氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从雷德乌德粘度计流出50mL试样所需要量的时间，以s为单位。
赛氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从赛波特粘度计流出所需要的时间，以s为单位。
赛氏粘度分为赛氏通用粘度(以SUV表示)和赛氏重油粘度(以SFV表示)。
三、粘度指数粘度指数是表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值。
粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，反之亦然。
四、闪点在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的最低温度称为闪点，以℃表示。
闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质润滑油的闪点;闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。
五、凝点试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，以℃表示。
凝点是评价油品低温性能的项目。
油品的凝点与蜡含量有直接关系，油品中的蜡含量越多，凝点越高。
因此凝点在石油产品加工工艺中可以指导脱蜡工艺操作。
润滑油的各项指标含义
润滑油的各项指标含义1、粘度黏度就是液体流动时流体的内阻力,也就就是油品的内摩擦力,就是表示油品油性与流动性的一项指标。
黏度越大,油膜强度越高,而流动性越差。
一般所讲润滑油膜的厚薄就就是指黏度的大小。
黏度越高的油品,所形成的油膜会越强,但液体流动阻力亦会增加。
所以,选用适当的黏度就是选择润滑油的首要条件,也因此,工业润滑油以黏度值作为润滑油的号数(ISO黏度级别)。
例如,ISO黏度级别VG 46 就就是40℃的运动黏度值为46±10%。
黏度的测量方法就是∶在规定温度下,规定量的油流经一个细管的时间来衡量。
(如左图)。
测量用的玻璃管与被测油置于恒温的水浴中在规定温度下恒温玻璃管上有刻度,乘上时间,便可得出黏度,单位就是mm2/s。
2、粘度指数润滑油的黏度对润滑的效果影响很大,而温度则就是影响黏度的一个最重要的参数。
温度变化时,润滑油的黏度也随著变化,温度升高则黏度变小,温度降低则黏度变大。
为了使机器得到良好的润滑,就需要润滑油在机器的工作温度范围内保持合适的黏度。
因此,我们希望润滑油的黏度受温度的影响尽可能的减小。
润滑油的黏度随温度变化而变化的程度就就是所谓的黏温性能。
通常,润滑油的黏度随温度变化而变化的程度小谓之黏温性能好;反之,则谓之黏温性能差。
润滑油的黏温性能与其组成有关,由不同原油或不同馏份或不同精制工艺制得的润滑油之黏温性能会不相同,一般环烷基油的黏温性能差,石蜡基油的黏温性能好,而加氢裂化油的黏温性能更好。
评价油品的黏温特性最广泛采用黏度指数(简写VI),这就是润滑油的一项重要品质指标。
黏度指数越高,表示油品的黏度受温度的影响越小,其黏温性能越好。
黏度指数就是用黏温性能较好(VI=100)与黏温性能较差(VI=0)的两种润滑油为标准油,以40℃及100℃的黏度为基准进行比较而得出。
黏度指数最简便、快捷的求取方法就是通过已知该油品的40℃与100℃运动黏度从《石油产品黏度指数表》(GB/T2541-88)中求取。
汽车润滑油各项标准指标数据详解
汽车润滑油各项标准指标数据详解⽬录SEA (2)API(美国⽯油协会) (2)ACEA (2)机油分类有矿物油、半合成、全合成、伪半合成油 (3)闪点 (4)倾点和凝点 (4)运动黏度（数值在⼀定范围内即可，不存在越⼤或越⼩越好） (4)⾼温⾼剪切粘度（数值越⼤越好） (5)总碱值 (5)轿车保养更换润滑油油量 (5)润滑油奔驰认证标准 (6)⼤众汽车标准 (7)变速箱油的适⽤范围............................................................................................................................ 错误!未定义书签。
SEA润滑油的黏度多使⽤SAE等级别标识，SAE是英⽂“美国汽车⼯程师协会”的缩写。
W之前数字代表润滑油可以适⽤的最低温度0W对应的是-35℃，5W对应-30℃依次类推。
后⾯的30代表机油在100℃的粘度（俗称运动粘度），数值越⾼，粘度越⾼。
⼩排量的车⽤运动粘度⼩的机油省油，⽽粘度⼩的机油在发动机运⾏中形成的油膜薄在⼤排量发动机中起不到有效的润滑特别是涡轮增压发动机，不只会加⼤机油的消耗（俗称烧机油）更有可能损坏发动机。
API(美国⽯油协会)1. “S”开头系列代表汽油发动机⽤油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
2. “C”开头系列代表柴油发动机⽤油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
3. 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表⽰此机油为汽柴通⽤型。
（注：S代表汽油发动机油，C代表柴油发动机油。
）在S或C后⾯的字母表⽰的含义是：从“SA”⼀直到“SN”，每递增⼀个字母，机油的环保级别都会优于前⼀种，字母越靠后环保等级越⾼，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的，⽬前环保级别最⾼的机油是“SN”级。
润滑油主要质量指标定义
润滑油主要质量指标定义1.粘度：粘度是润滑液体的内摩擦阻力，也就是当液体在外力的影响下移动时在液体分子间所发生的内摩擦。
粘度可以用动力粘度和运动粘度表示动力粘度：液体中有面积各为1平方厘米和相距1厘米的两层液体，当其中一层液体以每秒1厘米的速度与另一层液体作相对运动时所产生的阻力。
运动粘度：动力粘度与同温度下液体密度的比值条件粘度：用各种粘度计所测得的粘度，以条件单位表示，如用恩氏粘度计测得的恩氏粘度动力粘度的单位为：Pa·s 或MPa·s·运动粘度的单位为：平方米每秒或平方厘米每秒，条件粘度的单位为：平方厘米每秒。
粘度过大的润滑油不能流入配合间隙很小的两摩擦面之间；粘度大，承压大，润滑油不易从摩擦面挤出来而保持一定厚度的油膜。
因此，它对机械润滑的好坏起着决定性的作用。
在选择或掺配润滑油时，粘度是主要依据之一2.粘度指数（粘度比）：表示润滑油的粘度随温度的变化而变化的性能，通常用50摄氏度粘度和100摄氏度粘度的比值来判断粘温性的好坏。
一般希望粘度指数大一些，即在温度升高或降低时粘度变化小些，使摩擦表面之间具有稳定状态。
（粘温曲线越平稳越好）3.凝点（傾点）：将润滑油放在试管中冷却，把试管倾斜45度，管中油面经过1分钟后，润滑油开始失去流动性的温度。
表示润滑油耐低温的性能，在低温情况下工作的机械应选用低凝点润滑油。
4.密度和相对密度：单位体积内油品的质量称为油品的密度。
一定体积的油品在某温度时的质量m与同体积纯水在某温度时的质量m之比称为相对密度（比重）。
计算油品的重量说明产品的纯度，判别油品的组成及质量均需密度指标。
5.酸值：中和1克润滑油中的有机酸所需的氢氧化钾（KOH）的毫克数称为酸值。
在润滑油贮存及使用中，可以用酸值指标变化情况来判断油品的氧化变质情况。
6.闪点：润滑油加热到一定温度开始蒸发成气体，当与空气混合后遇到火焰就开始燃烧闪光，此时的温度称闪点。
通常作为润滑油的一个安全指标。
润滑油的各项指标含义
润滑油的各项指标含义1、粘度黏度是液体流动时流体的内阻力，也就是油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
黏度越大，油膜强度越高，而流动性越差。
一般所讲润滑油膜的厚薄就是指黏度的大小。
黏度越高的油品，所形成的油膜会越强，但液体流动阻力亦会增加。
所以，选用适当的黏度是选择润滑油的首要条件，也因此，工业润滑油以黏度值作为润滑油的号数（ISO黏度级别）。
例如，ISO黏度级别VG 46 就是40℃的运动黏度值为46±10%。
黏度的测量方法是∶在规定温度下，规定量的油流经一个细管的时间来衡量。
（如左图）。
测量用的玻璃管和被测油置于恒温的水浴中在规定温度下恒温玻璃管上有刻度，乘上时间，便可得出黏度，单位是mm2/s。
2、粘度指数润滑油的黏度对润滑的效果影响很大，而温度则是影响黏度的一个最重要的参数。
温度变化时，润滑油的黏度也随著变化，温度升高则黏度变小，温度降低则黏度变大。
为了使机器得到良好的润滑，就需要润滑油在机器的工作温度范围内保持合适的黏度。
因此，我们希望润滑油的黏度受温度的影响尽可能的减小。
润滑油的黏度随温度变化而变化的程度就是所谓的黏温性能。
通常，润滑油的黏度随温度变化而变化的程度小谓之黏温性能好；反之，则谓之黏温性能差。
润滑油的黏温性能与其组成有关，由不同原油或不同馏份或不同精制工艺制得的润滑油之黏温性能会不相同，一般环烷基油的黏温性能差，石蜡基油的黏温性能好，而加氢裂化油的黏温性能更好。
评价油品的黏温特性最广泛采用黏度指数（简写VI），这是润滑油的一项重要品质指标。
黏度指数越高，表示油品的黏度受温度的影响越小，其黏温性能越好。
黏度指数是用黏温性能较好（VI=100）和黏温性能较差（VI=0）的两种润滑油为标准油，以40℃及100℃的黏度为基准进行比较而得出。
黏度指数最简便、快捷的求取方法是通过已知该油品的40℃与100℃运动黏度从《石油产品黏度指数表》（GB/T2541-88）中求取。
润滑油指标分析
6、机械杂质
机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙 醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂 质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带 来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。 方法：GB511，通常，润滑油基础油的机械杂 质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下 被认为是无），产品一般控制是0.01-0.02%。
3、腐蚀和锈蚀
油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业 润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目。 铜片腐蚀GB/T5096 ：将紫铜条放入油中，在 100℃下放置3小时，然后与标准色版比较观察铜 片颜色的变化；用1a、1b、2a、2b、2c……等表 示，越往后腐蚀越严重。 液相锈蚀GB/T11143 ：在水和水汽作用下，钢表 面会产生锈蚀，将30ml蒸馏水或人工海水加入到 300ml试油中，再将钢棒放置其内，在60℃下搅拌 24小时，然后观察钢棒有无锈蚀，用通过和不通 过表示。
7、残碳
油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的 焦黑色残留物称为残炭，以重量百分数％表示。 残炭是判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。 润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有 关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残 炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。 这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而 形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一 般讲，空白基础油的残炭值越小越好。 现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加 剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失 去残炭测定的本来意义。
7、空气释放值
液压油的重要指标，液压系 统中，如果溶于油品中的空 气不能及时释放出来，那么 它将影响液压传递的精确性 和灵敏性，严重时就不能满 足液压系统的使用要求。 测定方法：SH/T0308,测定溶 于油品内部的空气（雾沫） 释放出来的时间。用min表示， 不同粘度的液压油要求不一 致。
润滑油各项指标
润滑油各项指标润滑油的性能指标主要有粘度、粘度指数、闪点、凝点、残炭、灰分、酸值(总酸值与强酸值)、腐蚀性、抗氧化安定性、热氧化安定性、总碱值、抗乳化度、机械杂质和水分等十余种。
这些指标均按国家规定的试验方法进行测定。
它们基本上反映出滑油品质的优劣，在选择和使用滑油时有着重要作用。
上述指标中有些与燃油性能指标相同，以下仅介绍滑油特有的一些指标。
1．粘度和粘度指数(VI)粘度是滑油最重要的指标。
它在很大程度上决定着两个摩擦表面间楔形油膜的形成。
长期以来，国外广泛使用按滑油的粘度进行分类的SAE分类法，把发动机用滑油按粘度分成10个等级，如表5-5所示。
ISO(The International Standardization Organization)把滑油按40℃时的运动粘度cSt(mm2／s)的数值分成18个等级：ISOVG（Viscosity Grade），如表5-6所示。
表5-5 滑油的SAE分类法SAE粘度等级最大粘度(MPa•s) 边界泵出温度100℃时粘度(mm2/s)(相应温度℃) (℃) 最小最大0W 3 250(－30) -35 3.8 -5W 3 500(－25) -30 3.8 -10W 3 500(－20) -25 4.1 -15W 3 500(－15) -20 5.6 -20W 4 500(－10) -15 5.6 -25W 6 000(－5) -10 9.3 -20 - - 5.6 小于9 330 - - 9.3 小于12 540 - - 12.5 小于16 350 - - 16.3 小于219表5-6 ISO粘度分类表粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 最小最大最小最大ISO-VG2 2.2 1.98 2.42 ISO-VG68 68 61.2 74.83 3.2 2.88 3.52 100 100 90.0 1105 4.6 4.14 5.06 150 150 135 1657 6.8 6.12 7.48 220 220 198 24210 10 9.00 11.0 320 320 288 35215 15 13.5 16.5 460 460 414 50622 22 19.8 24.2 680 680 612 74832 32 28.8 35.2 1 000 1 000 900 1 10046 46 41.4 50.6 1 500 1 500 1 350 1 650滑油的粘度随温度的升高而降低，这种性能称滑油的粘温特性。
润滑油主要指标
润滑油主要指标⼀、润滑油的主要质量指标1、粘度：粘度是选择润滑油的⾸要指标。
应根据设备摩擦部位的速度、减息、负荷、温度、功率、⼤⼩、密封程度选⽤油品，粘度过⼩会形成半液体润滑或边界润滑，⽽加速运动副磨损，同时也易漏油；粘度过⼤，流动性差，渗透性差，散热性差，内摩擦阻⼒⼤，启动困难，消耗功率⼤，也会增加运动副磨损。
因此油品粘度合理是运动副润滑的重要因素。
2、酸值：酸值是保证机件不受腐蚀的指标之⼀。
在使⽤过程中，因氧化分解作⽤，酸值不断增加，当增加到⼀定程度，就应⽴即换新油，否则可能对机件产⽣腐蚀。
换油时，需把旧油清洗⼲净，否则会加速新油氧化，缩短新油使⽤寿命。
实验证明，只要有1%旧油残存，就会失新油的使⽤寿命缩短75%，因此换油时应彻底清洗。
3、⽔分：⽔分的存在能实在0℃以下⼯作的运动副发⽣油路堵塞；燃料油发热量降低；液压油形成⽓泡，产⽣⽓阻，影响设备⼯作性能。
⽔分会促进油品乳化，降低粘度和油膜强度，促使油品氧化变质，增加油泥，加重含酸油品对机件腐蚀，使油品的添加剂沉淀，失去应有作⽤。
在新油中不允许有⽔分的存在，在储运中要严防⽔分侵⼊油中。
若在油中验证有⽔分存在，应禁⽤和换新油。
4、机械杂质：机械杂质就是指存在于润滑油中不溶于汽油、⼄醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。
机械杂质来源于润滑油的⽣产、贮存和使⽤中的外界污染或机械本⾝磨损，⼤部分是砂⽯和积碳类，以及由添加剂带来的⼀些难溶于溶剂的有机⾦属盐。
机械杂质是润滑油质量的重要指标之⼀。
它通常指油中所含的尘⼟、泥沙、⾦属粉末、砂轮粉末等不溶性杂质。
杂质的存在会破坏油膜，加速运动副的磨损，甚⾄直接研损机件，造成抱轴；还会堵塞油路或过滤器，造成设备润滑故障，影响正常⽣产。
因此，当油品中机械杂质超过⼀定量（0.2%）时，就应⽴即换新油。
5、凝点：润滑油试样在规定的试验条件下冷却⾄停⽌流动时的最⾼温度称为凝点。
⽽试样在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度称为倾点。
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小结
由于各类油品的特性不一，使用部位又 千差万别，因此必须根据每一类油品的 实际情况，制定出反映油品内在质量水 平的规格标准，使生产的每一类油品都 符合所要求的质量指标，这样才能满足 设备实际使用要求。
润滑脂基础知识
润滑脂基本概念
润滑脂的定义
润滑油指标分析
中国石化润滑油公司 二○○七年七月
润滑油的基本性能（指标）
一般理化性能
1、粘度、粘度指数 2、闪点 3、倾点、凝固点 4、酸值、中和值 5、水分 6、机械杂质 7、残碳 8、灰分
1、粘度、粘度指数
运动粘度：油品在重力作用 下流动时内摩擦力的量度。 单位：cst 粘度指数： 反映油品的粘度 随温度变化而变化的情况。 越高越好
6、抗乳化性
工业润滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却 水，如果润滑油的抗乳化性不好，它将与混入的水形 成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可 能造成润滑不良。因此抗乳化性是工业润滑油的一项 很重要的理化性能，特别对于于水长期接触的油品， 如汽柜密封油，油膜轴承油等。 GB7305小乳化：将40ml试油与40ml蒸馏水在一定温 度（根据不的粘度为54 ℃ 、82 ℃）下剧烈搅拌一定 时间，然后观察油层—水层—乳化层分离成40—37— 3ml的时间； GB8022大乳化：适用于工业齿轮油，将试油450ml与 水50ml混合，在一定温度和6000转/分下搅拌5分钟， 放置5小时，再测油、水、乳化层的毫升数。
倾点、凝固点的意义
凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温 较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为 润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要 的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的 最低温度低5～7℃。
4、酸值、中和值
酸值：中和1g油品中酸性物质所需的氢氧化钾毫 克数，以mgKOH/g油表示。酸值分强酸值和弱酸值 两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通 常所说的“酸值”，实际上是指“总酸值 （TAN）”。 中和值： 油品的酸值和碱值的习惯统称。除了另 有注明，一般所说的“中和值”，实际上仅是指 “总酸值” 。 酸值(颜色指示剂法)： GB/T4945， 酸值(电位滴定法)： GB/T 7304,ASTM D664。
润滑脂的组成 基础油 稠化剂
添加剂
润滑脂的优点
润滑脂的优点和缺点
1、润滑脂润滑无需复杂的密封装置和供油系统，可以降低设 备的维护费用； 2、润滑脂的粘附性使其在摩擦表面上的保持力强，因而润滑 脂抗水、密封性和抗漏失性能突出，可以在密封不良甚至敞 开的摩擦部件上使用。 3、润滑脂使用寿命长，供油次数少，无需经常添加。 4、润滑脂的油膜厚度比润滑油的油膜厚度厚。 5、润滑脂的摩擦系数比润滑油低，节约动力消耗。 6、润滑脂承载能力、减震能力和降噪能力更好。 7、润滑脂的使用温度范围比润滑油更宽。
气泡
油
5、水解安定性
水解安定性表征油品在水和金属铜作用下的 稳定性，当油品酸值较高，或含有遇水易分 解成酸性物质的添加剂时，常会使此项指标 不合格。适用于优等品抗磨液压油； 测定方法：SH/T0301，将试油加入一定量 的水之后，在铜片和一定温度下混合搅动一 定时间，然后测水层酸值和铜片外观和失重。
2、液压油清洁度
油品中含颗粒杂质的程度 国际上普遍采用的两种清洁度标准
NAS1638
（美国航空航天局标准）
ISO4406
NAS 1638清洁度分级
粒子直径μ 级别 5级 6级 7级 8级 9级 5～15 8000 16000 32000 64000 12800 15～25 25～50 50～100 1425 2850 5700 11400 22800 253 506 1012 2025 4050 45 90 180 360 720 >100 8 16 32 64 128
承载能力
润滑剂的承载能力包括最大无卡咬负货 Pb(又称PK点），代表油膜厚度，般用四球法 测定；
四球法：以一个转动球压住三个固定 球浸在试样中运转为其特征的四球实 验机测定润滑剂极压和磨损性能的试 验方法。 最大无卡咬负荷Pb：用四球法测定润 滑剂极压性能时，在规定条件下，不 发生卡咬的最高负荷，以牛顿（或公 斤）表示。 烧结负货Pd :发生烧结的最低负货；
3、倾点、凝固点
倾点： 在规定条件下，被冷却的试样开始流动 的最低温度，以℃表示。GB3535。 凝点： 试样在规定条件下冷却至停止移动时的 最高温度，以℃表示。GB510。 凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者 无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一 油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都 高于2～3℃，但也有例外。常见的合成油一般 用凝点表示油品的低温流动性，而矿油更多是 用倾点表示油品的低温流动性。
3、腐蚀和锈蚀
油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业 润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目。 铜片腐蚀GB/T5096 ：将紫铜条放入油中，在 100℃下放置3小时，然后与标准色版比较观察铜 片颜色的变化；用1a、1b、2a、2b、2c……等表 示，越往后腐蚀越严重。 液相锈蚀GB/T11143 ：在水和水汽作用下，钢表 面会产生锈蚀，将30ml蒸馏水或人工海水加入到 300ml试油中，再将钢棒放置其内，在60℃下搅拌 24小时，然后观察钢棒有无锈蚀，用通过和不通 过表示。
5、水分及其意义
水分是指100g润滑油中含水量的百分数，通常 是重量百分数，小于0.03％为痕迹。 水分：GB/T260。 水分（卡尔费休法）：GB/T11133。 润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油 膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐 蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总 之，润滑油中水分越少越好。
特殊理化性能
1、氧化安定性 2、液压油清洁度 3、腐蚀和锈蚀 4、抗泡性 5、水解安定性 6、抗乳化性 7、空气释放值 8、橡胶密封性
1、氧化安定性
氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一般工业润滑 油都有此项指标要求。测定油品氧化安定性的方法很 多，但氧化原理基本相同，都是一定量的油品在有空 气（或氧气）及金属催化剂的存在下，在一定温度下 氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉 淀物的生成情况。 液压油和齿轮油方法：GB/T12581，测定1000小时后 油品酸值和不溶物mg，SH/T0193，旋转氧弹法，测 定抗氧时间，用min表示；齿轮油还有SH/T0123方法， 121℃，312h后测定粘度的增长％和沉淀物ml; 其它工业油一般是SH/T0450方法，一定温度、时间、 通气量后测定金属的腐蚀和粘度的增长％；
7、残碳
油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的 焦黑色残留物称为残炭，以重量百分数％表示。 残炭是判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。 润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有 关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残 炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。 这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而 形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一 般讲，空白基础油的残炭值越小越好。 现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加 剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失 去残炭测定的本来意义。
粘度的意义
1.
2. 3.
划分油品牌号的依据 ：工业油：V40℃；车用油： V100℃ 。如HM68,CD40; 正确选油的关键依据：温度、转速、负荷 重要的换油的主要参数，一般情况超过20％建议换 油或补充。
2、闪点和燃点
闪点： 在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气 组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度， 以℃表示。分为闭口闪点和开口闪点。 闪点有开口和闭口之分， 闭口闪点测试轻质润滑油， 如变压器油、仪表油等，同一润滑油，闭口总比开口 低20－30 ℃ 。 矿物油闪点在230 ℃ 左右， 但冲压油只有70 ℃左右；
油
8、橡胶密封性
在液压系统中以橡胶做密封件者居多，在机械 中的油品不可避免地要与一些密封件接触，橡 胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬 化、龟裂，影响其密封性，因此要求油品与橡 胶有较好的适应性。液压油标准中要求橡胶密 封性指数， 它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定 时间后的变化来衡量。 方法SH/T0305：橡胶密封性指数(sci)，在规 定的试验条件下，由一个标准的丁啨胶环在试 样中的直径膨胀换算得到的体积膨胀百分比；
6、机械杂质
机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙 醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂 质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带 来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。 方法：GB511，通常，润滑油基础油的机械杂 质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下 被认为是无），产品一般控制是0.01-0.02%。
4、抗泡性
润滑油在运转过程中，由于有空 气存在，常会产生泡沫，尤其是 当油品中含有具有表面活性的添 加剂时，则更容易产生泡沫，而 且泡沫还不易消失。润滑油使用 中产生泡沫会使油膜破坏，使摩 擦面发生烧结或增加磨损，并促 进润滑油氧化变质，还会使润滑 系统气阻，影响润滑油循环。因 此抗泡性是润滑油等的重要质量 指标。 主要用于循环油，如液压油、压 缩机油等，用泡沫倾向性（ml) 和稳定性(ml)表示。 测定方法：GB12579。
NLGI（National Lubricating Grease Institute 美国国家润滑 脂协会）最新定义： 润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种 （或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体的产物。为 了改善某些性能，加入一些其它组分（添加剂或填料）。