城市轨道交通信号系统新技术发展现状与展望
城市轨道交通信号系统的发展
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但是数字轨道电路存在以下缺点 ：
➢ 必须具备很强的抗干扰能力。轨道电路中ATC 信息电流一般在几十毫安至几百毫安，而列车 牵引回流最大可达4000 A。
➢ 受轨道电路特性限制，只能实现地面向列车的 单向信息传输，信息量也只能到数十比特，限 制了ATC系统的性能。
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CBTC全系统全功能开通。
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3. 北京全路通信信号研究设计院也正在进行城市轨道交 通CBTC的研发, 它们利用自身研发的通过SIL4级的安全控制 平台, 进行室内点式ATP的研发。
目前运营的CBTC系统都是国外设备，从实际运 营的情况看，存在着维护费用高的问题，因此发展国 产化的CBTC设备成为当前紧迫的任务。
可谓保险但不经济，且技术风险(特别是自由无线传
输)骤增。
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选用移动闭塞CBTC最大的论据是提高运行效
率，可缩短列车追踪运行间隔，但是固定闭塞和准
移动闭塞，及移动闭塞的区间最小运行间隔分别为
120 s、100 s和90 s，而运行间隔的瓶颈是端站的
折返时间。一般端站的折返时间长达几分钟，缩短
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发展而不断发展。信号系统中，地面与车载
设备的安全信息传输方式，大致经历了模拟
轨道电路、数字轨道电路和无线通信3个阶段。
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基于模拟轨道电路的ATC系统
轨道电路是将区间线路划分为若干固定的区 段，进行列车占用检查和向车载ATC设备传送信 息的载体。列车定位是以固定的轨道电路区段为 单位，采用模拟轨道电路方式由地面向车载设备 传送10～20种信息，列车采用阶梯式速度控制， 称之为固定闭塞。
城市轨道交通信号系统新技术发展现状与展望
城市轨道交通信号系统新技术发展现状与展望摘要：现今时代，我国大力发展轨道交通体系，为人们出行提供了很大便利。
其中，信号系统设计使用寿命周期一般为15~20年，因此自上世纪90年代我国早期建设的城市轨道交通线路信号系统，在近几年将逐步达到使用寿命年限，进入大修改造阶段。
例如已完成改造的北京市轨道交通1、2号线，上海市轨道交通1号线，以及正在实施改造的广州市轨道交通1号线等。
与常规新建线不同，既有线信号系统大修改造需要额外并且侧重考虑既有线运营、既有信号系统运行、既有运营维护、既有线环境现状，以及既有线施工、调试、开通特点等诸多方面。
关键词：城市轨道交通；信号系统；新技术引言城市轨道交通信号系统涉及大量的运营数据以及系统设备，必须要保证管理平台的性能，从而实现整体的综合管理。
云平台是近些年来的热门技术，逐渐与城市轨道交通系统融合，成为主要的发展方向之一。
在城市轨道系统的运行过程中，必须要保证其运营体系的高效性。
特别是当前城市轨道交通运营逐渐线网化，传统运营模式已经无法满足其多方面需求。
1城市轨道交通信号系统新技术发展现状信号系统则能够对城市轨道有序运行起着良好的保障作用，例如，轨道交通信号新系统能够有效提升列车运行的效率保证列车运行的安全，在列车运行的过程中，能够对列车运行的时间以及线路等信号等情况进行实时的采集和监控，对采集的信息通过计算机系统进行有效的分析并对其合理控制，城市轨道交通信号系统是非常典型的软硬件结合的电子技术系统。
城市轨道交通信号系统最根本的发展目标就是对当前城市拥挤的交通状况进行合理的控制调度，对轨道交通行车可能产生的运行冲突以及潜在的风险进行有效分析改善。
城市轨道交通信号系统是对城市交通情况进行优化调度的系统，在列车运行的过程中，限号系统能够对列车裕兴的各方面信息进行实时的监控，并按照合理的调度计划对列车的运行进行争取的引导，知道列车司机的行车决策。
在城市轨道交通技术不断发展进步的推动下，轨道交通信号系统也得到了一定程度的完善，在集中式控制的基础上向着分散式控制以及自动驾驶方向不断转变。
轨道交通信号系统的智能化发展趋势
轨道交通信号系统的智能化发展趋势在现代城市的发展进程中，轨道交通扮演着至关重要的角色。
它以高效、安全、大运量的特点，成为人们出行的首选方式之一。
而轨道交通信号系统则是保障轨道交通运行安全和效率的关键所在。
随着科技的不断进步，智能化正成为轨道交通信号系统发展的主要趋势，为城市交通带来了新的变革和机遇。
一、轨道交通信号系统的概述轨道交通信号系统是指挥列车运行、保障行车安全、提高运输效率的关键设备。
它通过对列车的位置、速度、方向等信息进行监测和控制，确保列车在轨道上安全、有序地行驶。
传统的轨道交通信号系统主要包括信号机、轨道电路、联锁设备等。
然而，随着轨道交通网络的日益复杂和客流量的不断增加，传统信号系统逐渐难以满足需求，智能化的发展成为必然。
二、智能化发展的驱动因素1、城市交通需求的增长随着城市人口的不断增加，城市交通压力日益增大。
轨道交通作为缓解交通拥堵的有效手段，需要不断提高运输能力和效率。
智能化的信号系统能够实现更精确的列车控制，缩短列车运行间隔，从而提高线路的运输能力。
2、技术进步的推动传感器技术、通信技术、计算机技术等的飞速发展，为轨道交通信号系统的智能化提供了技术支持。
高精度的传感器能够实时获取列车的运行状态信息，高速的通信网络能够实现信息的快速传输和共享，强大的计算机处理能力能够对大量数据进行分析和处理，从而实现更加智能的决策和控制。
3、对安全性和可靠性的更高要求轨道交通的安全运行至关重要。
智能化的信号系统能够通过实时监测和预测潜在的故障和风险，提前采取措施进行防范，从而提高系统的安全性和可靠性。
三、智能化发展的主要体现1、自动驾驶技术自动驾驶是轨道交通智能化发展的重要方向之一。
通过先进的传感器、通信和控制技术，列车能够实现自动启动、加速、减速、停车等操作，减少人为因素对运行的影响，提高运行的准确性和稳定性。
2、智能监测与诊断利用传感器和数据分析技术，对信号设备进行实时监测和诊断。
能够及时发现设备的故障和潜在问题，并进行预警和维修，减少设备故障对运营的影响。
2023年轨道交通信号系统行业市场分析现状
2023年轨道交通信号系统行业市场分析现状轨道交通信号系统是指用于指挥、控制和保护轨道交通运营的一套系统，包括信号灯、信号机、信号控制设备等。
随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的日益突出，轨道交通信号系统行业市场需求逐渐增加，同时也带动了该行业的快速发展。
目前，全球范围内轨道交通信号系统行业市场状况分析如下：一、市场规模逐年增长。
随着城市轨道交通的不断扩建和更新改造，对轨道交通信号系统的需求持续增加，市场规模呈现出稳步增长的趋势。
二、技术水平不断提升。
随着科技的进步，轨道交通信号系统的技术和设备不断升级和改良，包括信号控制算法的优化、信号灯的智能化等。
这些新技术的应用，提高了轨道交通的运营效率和安全性。
三、市场竞争日益激烈。
随着行业市场的扩大，越来越多的企业涉足轨道交通信号系统行业，市场竞争日益激烈。
高端技术和产品质量的竞争成为企业之间的核心竞争力。
四、政策环境积极。
为了促进城市轨道交通的发展，各国政府纷纷出台相关政策和规划，提高轨道交通的智能化和绿色化水平。
这些政策对轨道交通信号系统行业市场的发展起到积极的推动作用。
五、国际合作交流加强。
随着全球化的趋势，轨道交通信号系统行业的国际合作交流越来越频繁。
各国企业通过技术交流、合作研发等方式，共同推动该行业的发展。
虽然轨道交通信号系统行业市场前景广阔，但也面临一些挑战：一、技术和设备成本高。
轨道交通信号系统的建设和更新改造需要大量的资金投入，技术和设备成本相对较高。
这对企业来说是一大压力，尤其是对于一些刚进入市场的新兴企业来说更是如此。
二、市场准入门槛较高。
轨道交通信号系统行业市场准入门槛较高，技术和人员要求较为严格。
这对于一些中小型企业来说是一个挑战，需要投入大量的时间和资源来满足市场需求。
三、安全问题引发关注。
轨道交通是人员密集的公共交通工具，安全问题一直备受关注。
轨道交通信号系统的安全性和可靠性要求较高，需要通过先进的技术手段来保障。
综上所述，轨道交通信号系统行业市场前景广阔，需求逐渐增加，技术不断创新，政策环境积极，国际合作交流加强。
轨道交通信号系统的技术发展趋势
轨道交通信号系统的技术发展趋势随着城市化进程的加速和人们出行需求的不断增长，轨道交通作为一种高效、便捷、绿色的交通方式，在现代城市交通体系中发挥着越来越重要的作用。
而轨道交通信号系统作为保障列车安全、高效运行的关键技术，也在不断发展和创新。
本文将探讨轨道交通信号系统的技术发展趋势，以期为相关领域的研究和实践提供有益的参考。
一、智能化与自动化智能化和自动化是当前轨道交通信号系统发展的重要趋势。
通过采用先进的传感器、数据分析和人工智能技术，信号系统能够实现对列车运行状态的实时监测和智能控制。
例如，基于深度学习的故障诊断和预测模型可以提前发现信号设备的潜在故障，从而及时进行维护和修复，提高系统的可靠性。
同时，自动驾驶技术的不断成熟也使得列车能够在无需人工干预的情况下自动运行，不仅提高了运行效率，还降低了人为失误带来的风险。
在智能化的信号系统中，列车能够根据实时的客流信息、线路条件和运行计划，自动调整运行速度和停站时间，实现更加精准的运营调度。
此外，智能信号系统还能够与其他交通系统进行信息交互和协同控制，提高整个城市交通网络的运行效率。
二、互联互通与一体化随着城市轨道交通网络的不断扩大，不同线路之间的互联互通和一体化运营成为了必然需求。
传统的信号系统往往存在着技术标准不统一、设备兼容性差等问题，限制了线路之间的互联互通。
为了解决这些问题，新一代的信号系统正在朝着标准化、模块化和开放式的方向发展。
通过制定统一的技术标准和接口规范，不同厂家的信号设备能够实现无缝对接和互操作，从而降低系统建设和维护成本，提高运营效率。
同时，一体化的信号系统能够实现对整个轨道交通网络的集中控制和管理，实现资源的优化配置和协同运作。
例如，在紧急情况下，能够快速实现线路之间的列车调配和应急处置，提高系统的应急响应能力。
三、通信技术的演进通信技术是轨道交通信号系统的重要支撑，随着 5G、LTE 等新一代通信技术的发展，信号系统的通信能力得到了显著提升。
轨道交通信号与控制的未来发展展望
轨道交通信号与控制的未来发展展望随着城市化进程的不断加速，城市交通拥堵问题日益严重，轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，在解决城市交通问题方面发挥着越来越重要的作用。
而轨道交通信号与控制作为保障轨道交通安全、高效运行的关键技术，也在不断发展和创新。
本文将对轨道交通信号与控制的未来发展进行展望。
一、轨道交通信号与控制技术的现状目前，轨道交通信号与控制技术已经取得了显著的成就。
在信号系统方面，基于计算机技术和通信技术的列车自动控制系统（ATC）已经广泛应用于地铁、轻轨等轨道交通领域。
ATC 系统包括列车自动监控（ATS）、列车自动防护（ATP）和列车自动驾驶（ATO）等子系统，能够实现列车的自动运行控制、安全防护和运营管理。
在控制技术方面，传统的电气控制技术逐渐被基于微处理器的数字控制技术所取代。
数字控制技术具有更高的精度、可靠性和灵活性，能够更好地满足轨道交通系统对控制性能的要求。
此外，智能化控制技术如模糊控制、神经网络控制等也在轨道交通领域得到了一定的研究和应用。
二、未来发展的趋势和挑战（一）智能化智能化是轨道交通信号与控制未来发展的重要趋势。
随着人工智能技术的不断发展，智能化的信号与控制系统将能够更好地适应复杂多变的运营环境，提高系统的安全性和可靠性。
例如，利用机器学习算法对列车运行数据进行分析和预测，提前发现潜在的故障和安全隐患，实现故障的预警和诊断；通过智能优化算法对列车运行图进行优化，提高列车的运行效率和服务质量。
（二）互联互通随着城市轨道交通网络的不断扩大，不同线路之间的互联互通成为了未来发展的必然要求。
实现互联互通需要解决信号系统的兼容性和标准化问题，确保不同线路之间的列车能够安全、高效地运行。
同时，还需要建立统一的运营管理平台，实现资源的优化配置和协同调度。
（三）绿色环保在全球倡导绿色环保的背景下，轨道交通信号与控制技术也需要朝着绿色环保的方向发展。
例如，通过优化列车的运行控制策略，降低列车的能耗和排放；采用新型的能源回收技术，将列车制动过程中产生的能量回收利用，提高能源的利用效率。
地铁信号系统技术发展趋势
地铁信号系统技术发展趋势地铁作为城市交通工具的重要组成部分，其安全、高效、准时的运行对于提高城市居民的出行质量具有重要意义。
地铁信号系统是地铁运行的核心技术之一，它直接影响着地铁的安全和效率。
随着科技的不断发展，地铁信号系统也在不断进步，下面我们就来探讨一下地铁信号系统技术的发展趋势。
地铁信号系统正朝着智能化、自动化的方向发展。
传统的地铁信号系统主要依靠人工操作，效率低下且容易出错。
而智能化的信号系统可以通过计算机自动处理信号信息，大大提高地铁运行的效率和安全性。
例如，通过安装智能化的信号灯和自动控制系统，可以实现地铁列车的自动调度和运行，减少人工干预，降低事故发生的概率。
地铁信号系统正朝着高速、高效的方向发展。
随着城市人口的增长和交通压力的增大，地铁信号系统需要更高的运行速度和更大的运输能力。
为了实现这一目标，地铁信号系统采用了更先进的信号技术和通信技术，提高了地铁的运行速度和运输效率。
例如，通过采用更短的信号周期和更高效的信号控制算法，可以实现地铁列车的快速运行和高效调度。
第三，地铁信号系统正朝着绿色、环保的方向发展。
随着人们对环境保护意识的提高，地铁信号系统也需要减少对环境的影响。
为了实现这一目标，地铁信号系统采用了更节能的信号技术和更环保的信号设备。
例如，通过采用节能型信号灯和太阳能发电系统，可以减少地铁信号系统的能源消耗，降低对环境的影响。
第四，地铁信号系统正朝着网络化、信息化的方向发展。
随着互联网和大数据技术的发展，地铁信号系统也需要实现信息的共享和互联互通。
通过建立地铁信号系统的信息平台，可以实现信号系统的远程监控和控制，提高地铁信号系统的运行效率和管理水平。
例如，通过建立地铁信号系统的信息平台，可以实现信号系统的远程监控和控制，提高地铁信号系统的运行效率和管理水平。
地铁信号系统技术的发展趋势，可谓是日新月异，让人瞩目。
智能化、自动化技术的应用，使得地铁运行更加高效和安全。
比如，通过安装智能化的信号灯和自动控制系统，可以实现地铁列车的自动调度和运行，减少人工干预，降低事故发生的概率。
国内城市轨道交通信号系统的现状与发展趋势
国内城市轨道交通信号系统的现状与发展趋势【摘要】当今社会，我国城市轨道交通信号系统的发展迅速，怎样选择安全、先进的城市轨道交通信号系统，从而发挥资金效益，是一个值得我们深思的问题。
我国城市轨道交通信号系统因成本高，所以通常运用较高速度和密度的形式运营，由此对于其控制和管理过程，必须采用比较先进的设备。
另外，科学技术日益发展，城市轨道交通信号必然会向着可靠性高、智能化程度高等方向发展。
本文系统介绍了我国城市轨道交通信号系统的现状与发展趋势，对3种信号系统制式进行了研究，总结出符合我国实际的城市轨道交通信号系统。
【关键词】国内轨道交通；信号系统；现状；发展趋势1、概述伴随着国内经济快速发展以及城市化进程的加速，公共交通系统以轨道交通信号系统为重点，逐步发展成国内许多特大城市的首选，城市轨道交通信号系统是一种先进装备用来保障行车安全，从而大大提升了交通运输能力。
城市轨道交通信号系统之所以能够稳定发展是基于微电子、计算机以及通信技术的快速发展。
在城市轨道交通信号系统中，有三种安全传输方式，关于地面与车载设备，包括模拟轨道电路、无线通信、数字轨道电路。
目前，国内主要采用的无线通信的传输方式有以下几种：第一种是无线AP 传输，其优点是安装简单，施工方便，成本较低，其缺点是无线场强分布不均匀，采用沿着轨道方向的无线定向天线，传输距离可以达到200——400m。
第二种是漏线电缆传输，其优点是场强覆盖均匀，适应性强，并且电磁污染小，但是去成本较高。
第三种是感应环线方式，其优点是实现列车定位，车-地双向传输，其缺点是给线路的日常养护带来不便。
2、国内城市轨道交通信号系统的现状因为我国的城市轨道交通还处于雏形阶段，轨道交通系统设备不足，用于实现城市轨道运营宗旨、体现运输特点、确保行车安全、实现大运量高密度运输的信号系统国内还不能自主生产。
由于条件所限，某些规章制度难以落实，非定型产品又多，给日后的运营和维修带来了困难和麻烦。
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城市轨道交通信号系统新技术发展现状与展望
作者：刘成波
来源：《科学与信息化》2020年第23期
摘要在我国经济实力逐渐壮大，科学技术不断创新的今天，城市轨道交通信号系统技术也随之不断创新，尤其是在计算机信息技术的应用下，更是迎来了新的机遇，在未来的城市轨道交通信号系统建设中，应当重视系统的智能化建设，旨在实现互联互通，做好顶层设计，以完善城市轨道交通信号系统。
关键词城市轨道;交通信号系统;新技术;发展现状;展望
引言
随着我国社会经济的日益迅猛攀升，我国城市轨道交通的发展取得了一定的成功。
城市轨道交通以速度高、大运量、营运准时、无拥堵、专用轨道、换乘方便、安全舒适、节能环保、充分利用城市地下及地上空间等为主要特点，在拓展城市规模、提高城市居民流动性、促进城市郊区不断发展、带动城市经济效益、有效抑制公共交通阻塞，方便城市居民出行等对城市发展具有重要意义。
1 城市轨道交通信号系统新技术发展现状
1.1 城市轨道交通信号系统互联互通
当前用于城市轨道交通的CBCT系统是主要的应用系统。
该系统的交互作用是指来自不同制造商的列车可以在不同的铁路上运行，其目的是开放并系统地操作整个城市的铁路运输网络，共享有关使用城市铁路的使用信息。
不断改进科学技术，建立未来的城市信号系统和发展互联互通的首要条件是建立标准化的信号系统并形成系统特性。
我们可以考虑以下内容：建立统一的系统框架，以集成系统功能和体系结构，标准化互连和操作界面，遵循一致的设计和安装原则，促进后期调度工作的顺利开展。
CBCT系统之间的连接必须在技术，车辆接地端口，外部接口和测试方面进行规范。
规范包括阐明系统设计的总体目的和技术要求，系统架构的集成，功能的良好分配以及电子地图的标准化;必须从连续通信协议和应答器角度考虑车辆基本接口的属性。
1.2 计算机系统应用
随着计算机技术与轨道交通领域的融合愈发深入，信号系统安全技术得到有效创新与发展。
计算机系统的融合，逐渐研发出微机连锁系统、实时通信系统等，在提升信号系统运行效果的基础上，推动信号系统朝着自动化、智能化的方向不断迈进。
计算机控制系统的应用，在降低系统控制成本的同时，避免因人为因素而出现控制失误现象。
但是在实际应用中，计算机系统的使用无疑是一把双刃剑，在提升信号系统稳定性、效率性的同时，也对信号系统安全运行提出更高的要求。
计算机系统具体组成包括软、硬件设备，其中系统硬件囊括诸多元器件，且硬件的行为状态复杂多元;而针对系统软件而言，不同程序的执行路径诸多，致使计算机系统的应用具备复杂性、精密性等特点，加大计算机系统开发难度，并且计算机系统故障问题的检测难度增大。
尽管如此，随着科学技术的不断发展，计算机系统的应用仍推动着安全技术的创新，其创新的安全技术被广泛应用于信号系统中[1]。
2 城市轨道交通信息化建设的发展前景
为了加快我国城市轨道交通的发展，有必要朝着城市建筑交通信息化建设的方向发展，这是中国城市轨道交通发展的当务之急。
尽管城市的铁路信号系统的建设取得了良好的效果，但仍保留在传统的建设模式中。
面对这些挑战，必须充分实施基于计算机信息技术的系统改良并将其有效地用于城市中的列车运输环节。
从城市的轨道交通信息的总体架构中，我们可以总结出以下六个角度：
2.1 设计感知层
感知层主要完成对外部信息的采集和归纳汇总分析，通过集成外部传感设备，充分发挥现代射频技术和先进蓝牙技术的产品优势来完成对外部环境的模拟。
2.2 设计网络层
这一部分主要是加强系统中信息的有线交流和无线交流，提高系统交互效率，使系统间的数据传递更快，保证系统在面对各种复杂网络条件情况下都能有正常的反馈。
2.3 设计数据层
这部分主要是将系统中的各项数据都集中在一起进行管理，针对不同的业务来提供相应的数据信息，以保障城市轨道交通信号系统的正常运行[2]。
2.4 设计平台层
这一层有效应用了大数据技术，创建云计算平台，科学而快速地处理各项数据信息，保障信息数据的安全行，并逐步实现信息数据共享。
2.5 设计应用层
这一层主要是负责列车的运营，除了生产指挥工作之外，还设计到乘客服务和企业管理部分，包括了基本建设和管理的各大业务。
2.6 设计展示层
这部分主要是建设铁路运输门户，实现良好的访问反馈。
城市铁路运输系统可以分为两个大方向：①创建一个全面的技术规范系统，实现技术层面的标准化管理。
②建立可靠的信息安全网络，规范系统性能。
建立用于城市列车运输信息系统的可靠安全保护。
信息必须以多种方式存储，存储安全包括平台，数据，通信，应用程序和管理等多个方面。
2.7 提高信号系统的适用性
通过提高信号系统的适用性，可以满足城市经济发展需求，提高城市交通网络的完善度。
现阶段，我国城市轨道交通的发展速度越来越快，有效缓解了城市交通拥堵的情况。
相比于传统交通，城市轨道交通具备资金投入量大、发展空间足等特点，而信号系统则属于交通稳定运行的重要环节。
在未来发展中，交通信号系统的发展需要契合轨道列车的正常运行，在进行方案设计时，梳理好列车、轨道、电线等施工参数，同时还需要对城市未来发展规划进行研究，结合多项参数来确定信号系统的各项内容，从而提高整个系统的适用性，减少投入费用的支出。
2.8 形成泛在网络
基于泛在通信网的自主式列控系统：城市轨道交通系统中的每列车、地面设备以及障碍物等都可以作为通信节点，网络内任意节点间可以发起通信。
相当于列车不仅可以给列控中心发送数据，也可以直接将列车位置信息发送给其他列车，从而增加通信链路和安全信息的冗余。
即使其中一路信息发生丢失或产生错误，其他链路也能将列车信息以及障碍物信息传送至各列车，使得各列车能够实现自主的多维信息闭环安全控制[3]。
3 结束语
通过上述内容分析得知，在當前时代发展的背景下，我国城市轨道交通信号系统的建设中主要应用了全自动驾驶和互联互通两种新技术，在一定程度上推动了信号系统的稳定发展。
参考文献
[1] 朱鹏飞.轨道交通信号系统互联互通关键技术研究[J].现代经济信息，2019（13）：373.
[2] 王卓然，贾学祥.我国城市轨道交通信号系统的发展方向[J].交通世界，2019（12）：158-159.
[3] 林海香，曾小清，李阳庆，等.基于5M的城市轨道交通信号系统安全预评价方法[J].城市轨道交通研究，2018，21（12）：116-120.。