路基填筑施工技术(公路工程)
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)引言路基工程是公路建设中最基础、最关键的一环。
路基填筑作为路基工程的一个重要组成部分，其施工在保证路基填筑质量的同时也必须保证施工安全。
为了保障施工人员的安全和路基填筑工程质量，我们对路基工程施工安全技术进行了深入研究，制定了以下安全技术交底内容。
施工前的安全技术交底在开展路基填筑施工前，必须开展安全技术交底工作，包括以下内容：工程现场管理将路基填筑现场划定为独立施工区域，并进行专人管理，设置标志牌、警示线等安全提示标志，保证施工场所的安全秩序。
工人出入口的设置设置安全出入口，划分不同等级的区域，妥善管理出入工人，防止外来人员进入现场从而延误施工进度，影响施工安全。
施工现场设备保障在施工现场提供安全保护设备，如安全带、防护网等，为施工人员提供保障，建立安全制度，保证施工过程中的安全运行。
危险区域设置明确施工现场存在的危险区域，如起重机、卸料区等，设置警示标志并开展安全交底，避免人员进入危险区域，造成伤害。
施工中的安全技术交底在路基填筑施工中，需要开展安全技术交底的内容如下：吊装作业由专人统一指挥吊装作业，吊装货物前确认吊装绑扎牢固，考虑到货物的重心和吊点的合理设置进行安全评估，并设置合理的吊装标志和安全提示标志。
机械设备保护确保施工设备的完整性和可靠性，对设备进行及时维护和修理，并及时清理机器上沾附的淤泥，修复漏油、漏水等问题，严禁在设备运作中使用有危险因素的设备。
密切关注气候状况加强对气候状况的监测，特别注意雨、雪、大风等气候因素对路基填筑的影响，保持现场畅通，确保施工过程的安全行行稳稳地推进。
安全事故应急处置在施工过程中，任何意外事故都将对施工人员和设备造成巨大的安全危害，在事故发生时应果断有效地采取应急处置措施.施工后的安全技术交底当施工结构完工后，为了保证路基填筑工程的质量和安全，需要做出如下安全技术交底：工程验收在工程完工后，组织验收，对施工质量和工程材料进行检查，确认工程质量符合施工标准和用户需求要求。
公路工程路基施工技术要点
公路工程路基施工技术要点一、勘察规划1.进行地质勘察，了解地质状况，确定地质类别和设计标准。
2.根据勘察结果进行路线选择和路基布置，确保路基的平直度和均匀度。
3.制定施工方案和设计基本尺寸。
二、土方开挖与填筑1.进行土方开挖时，要遵循从高到低的原则，逐层逐段开挖。
2.土方填筑时，要采用合适的填筑方法，保证土方的密实度和平整度。
3.在填筑过程中，对于较软的土层，可以采用加固措施，如振动加固、加压加固等。
三、边坡处理1.对于路基边坡的处理，要根据地质条件和设计要求，采取合适的处理方法，如护坡、加固等。
2.选择合适的边坡坡度和设置槽状排水系统，以保证边坡的稳定性和排水效果。
四、水工构筑物施工1.对于公路工程中的水工构筑物，如桥梁、涵洞等，要根据设计要求进行施工，保证其结构的稳定性和耐久性。
2.确保水工构筑物的防水效果和排水效果，避免水分渗透和结构变形。
五、路基表层处理1.进行路基表层处理时，要保持表层平整度和均匀度，确保车辆行驶的平稳和安全。
2.选择适合的材料进行表层处理，如砂石、沥青等，保证其耐久性和抗滑性。
六、质量控制1.进行严格的质量控制，包括对土壤、石料等材料进行检测，以及对施工过程中的各项工艺进行检查和验收。
2.在施工过程中做好记录和资料整理，保证施工质量的可追溯性。
七、安全措施1.制定施工安全规章制度，提供安全教育培训，确保施工人员安全。
2.采取必要的安全措施，如安装警示标志、设置安全通道等，防止施工现场的事故发生。
八、环境保护1.根据环保法规要求，采取必要的环境保护措施，避免扬尘、噪音等对周边环境的污染。
2.合理利用施工废弃物，进行分类处理和资源化利用，减少对环境的影响。
以上是公路工程路基施工技术的要点。
在实际施工中，需要根据具体情况和设计要求，采取相应的技术措施，确保公路工程的质量、安全和环境保护。
公路土方路基填筑施工技术论述
公路土方路基填筑施工技术论述摘要：土方路基填筑是公路工程的基础环节，对公路工程的安全稳定起着决定性作用，路基的施工质量是整体公路工程质量控制的重点，随着现代公路建设标准的提高，对路基工程的施工方法及施工技术提出了严格的要求。
本文根据笔者工作实践，对公路土方路基填筑施工技术进行了探讨。
关键词：公路；土方；路基；填筑；施工正文：一、路基挖方施工技术开挖前应进行清表处理，在坡顶处要做临时截水沟以防止施工过程中雨水冲涮边坡。
恢复中线并进行断面测量，在断面测量成果没有得到监理工程师审批前不得进行开挖施工。
对路基土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工，按照图纸的要求自上而下进行，严禁采用爆破法及掏“神仙土”法施工，同时每开挖2m左右进行标高和边线测量以避免超挖或欠挖。
如遇石方路基则通过采取爆破法施工时以小型及松动爆破的方法，禁止采取超量爆破，以有效地确保本公路石方边坡的稳定。
爆破施工方案应开始爆破施工前的28d报监理工程师审批，否则不得对土方采取爆破施工。
爆破施工所采用的爆破器材必须远离爆破地点和居民区存放并严格遵守爆破器材安全出入库制度。
另外对公路路基开挖应采用边开挖边防护的方法来确保路基挖方边坡的稳定。
在开挖下一级边坡时要对上一级边坡及时涮坡，按照图纸要求做好防护施工。
挖方弃方必须运至监理工程师指定的地点堆弃且在运输过程采用有效措施防止运输中给当地居民造成不便。
对于非适用材料严禁用于路基的填筑。
当路基开挖至路槽顶面时，应根据设计图纸要求的深度进行翻松碾压或采取换填措施确保路槽顶面的压实度要求和强度要求。
二、路基填方施工技术对公路路基填土不得采用腐质土、淤泥，不得含草、树根等杂质，同时对于体积超过10cm的土块应打碎。
所选用的填方土料应当在每5000m3以及在土质变化取样，用标准试验方法进行颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。
另外，对选用公路路基填方的各种主要填料，在填方开工前先选择代表路段作为试验段进行现场压实试验，并将压实结果报监理工程师审批。
公路工程中路基填筑的施工技术
通 临时便 道 ，临时施工便道与 既有道路相 联接 ，施工中加强
便 道 维护 ，保 证 施 工 生 产需 要 。
二 、 施 工 技 术
１ 施 工 准 备
与现场连接 ，以便于运输 。从取土坑至上路主线问设置 便道 、
构 物 中 心 、相 邻 施 工 段 的 中线 闭合 ，发 现 问题 应 及 时查 明原 因 ，并 报 监 理 工 程 师 。 （ ３ ）水准 基 点 的复 测 、增 设 和 路 线 高 程 复 测 ： ① 在 复 测 路 线 沿线 设 计 单 位 复 设 的 水 准 基 点 时 ，与 附近 的 国家 级水 准 点 闭合 。 若 复 测 结 果 超 出 允 许 误 差 范 围 时 ，及 时查 明原 因 后 报告 业主 。② 沿 线 设 置 水 准 基 点 的 间距 一 般 不 大 于 １ ｋ ｎ 。平 ｉ 坦 地 区不 大 干 ２ ｋ ｎ。 ｉ ③ 遇 到 下列 情 况 ， 如 人 工构 造 物 附近 （ 桥 位 、 涵 洞 及 其 它 较 大 的人 工 构 造 物 ）高 填 深 挖 地 段 ，工 程 量
及 其他 材 料 的 购 货 合 同签 约 等 项 工 作 ，并 尽 快 建 立 工 地 中 心 实 验 室 ，对 桥 梁 、 隧 道 工 程 所 用 的各 种 材 料 进 行 取 样 试 验 ，
工程施工 的质量 ，为路基填筑施工提供更多的经验 。
一
为开工做好准备 。在 中心试验室未建立起来之前 ，委托 具有
华墙 村路 线向西往义乌方 向布设 。本段路线 交通运 输方便 ，
但 为 了保 证 施 工 运 输 的 畅通 并 且 不 影 响 交通 ，根 据 需 要 设 贯
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
1、填土原则：填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40cm，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。
每层填料厚度不得超过20cm。
土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。
2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。
路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。
3、地表起伏较大的填筑处理办法：地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。
地面自然横坡陡于1：2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
4、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内；（2）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。
5、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。
6、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。
采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。
直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。
摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。
7、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。
公路工程路基填筑施工作业指导书[详细]
![公路工程路基填筑施工作业指导书[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/0f2ceb69443610661ed9ad51f01dc281e53a5604.png)
公路工程路基填筑施工作业指导书1.0 目的对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效控制,确保路堤填筑施工质量符合设计要求。
2.0 引用标准:《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)3.0 施工顺序:3.1 路堤填筑施工工艺流程图准备工作测量放样清表清淤填前压实布 料填料平整碾 压检测试验测 量精加工交 验软土地基处理挖装填运料监理验证休整边坡4.0 实施细节要求4.1 准备工作路基填筑施工前,组织技术人员和施工人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范,组织有关人员对路线走向,取土场的位置,地形地貌,道路交通,桥涵位置,地质水文状况,水准点及控制桩等进行全面的调查,核对,严禁破坏环境。
认真听取周边老百姓的意见并作汇报,以免以后施工时造成纠纷打架等,根据现场实际工期要求情况,工程量大小,编号施工组织设计,确定人员,设备的组合与配置,具体的施工工艺,及土石方的调配方案,同时进行现场测量放样及填料性能检测,并填筑试验路段。
4.1.1 测量组将填方区域及取土区域的导线上,水准点进行加密,恢复路线中、边线,包括路堤的坡角,边沟及桥涵的具体的位置,恢复路线的红线,根据有关规定,钉出路基用地界桩,开挖50×50cm的土沟距周边老百姓用地加以区分,以免造成不必要的纠纷；在距路中一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于 50m,桩上标明桩号与路中心的填高。
4.1.2 合同监理工程师测量路基横断面,并绘制成图。
计算土石方数量,如发现与原设计的工程量有相差,尽快打变更,报监理工程师审批。
4.1.3 试验室将用于路基填筑的填料取样,试验按《公路土工试验程》(ＪＴＧＥ４０—２００７)办理,并进行以下项目的试验。
a、液限、塑限,塑性指数。
公路路基工程中的土石方填筑施工技术
公路路基工程中的土石方填筑施工技术摘要：公路路基施工是公路工程中的重要结构，在实际施工期间必须采用有效的填土施工技术，才能提高公路工程施工的效率和质量。
公路路基施工质量大，整体施工难度大，施工技术标准高，必须引进先进的填充技术，提高公路工程的整体质量。
关键词：公路路基工程；土石方填筑；施工技术一、公路路基土石方填筑施工准备1.工程基本状况以某高速公路项目施工为例，该高速公路的修建路段全长为5.844km，路基的宽度设计在初步阶段定为25m，这段路的全程范围内需要经过有3座大桥，3座桥的桥体总长度为856m，公路中间需要经过1座分离式立交桥，且桥长100m。
此外，由于此高速公路路段需要穿过六座山，由于地理环境的原因，此段高速公路需要设置6道涵洞通道，且高速公路路基的挖方为134万m3，填方为148万m3。
2.高速公路基底处理方法（1）施工路基土质较为松软，在进行正式施工前要首先需要压实基地土层，确保地基施工时土质具有一定的稳定性与刚度。
（2）若地基底层土质较为松软，土层厚度达到30cm以上时，则需要对其土层进行翻挖，再采用分层的方式进行回填并压实。
（3）若路基下地下水较为丰富或长期受到水侵蚀时，首先需要对地下水的水流进行拦截或者将路基下地下水排出，并在进行翻挖后采用抗风化能力较强的片石以及块石与沙砾等透水性材料进行回填并压实。
（4）若高速公路施工需要经过水田、河塘环境，在不影响周围生态平衡的条件下，可先将水田、河塘内的水排出，再将地下淤泥挖出晒干并掺灰或砂砾等材料进行回填压实，以此来牢固地基施工基底。
3.高速公路路基测验阶段的填筑在高速公路基底处理完成之后便需要对基底质量（即压实度）进行测试，只有基底质量满足了验收标准才能正式开展高速公路地基填筑施工，在基底正式进行填筑施工前还需要抽取部分路段进行填筑施工测试，并还需要对基底填筑材料的相性進行检测，以确保施工材料能够适用于当前环境下的路基施工需求。
公路工程路基填筑施工工艺及方法
公路工程路基填筑施工工艺及方法(1)施工准备①首先进行施工放样，定出路基用地界桩、路堤坡脚线，地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于90%。
②填方路基施工前，通过土工实验选择合适的路基填土。
首先对可能用作路堤填料的土进行土工试验，按规定测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料的唯一依据。
路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。
(2)路基填筑路堤填筑必须按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业应分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，压实宽度不小于设计宽度，最后进行削坡。
不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每填料层压实总厚度不得小于50cm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。
路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实。
其压实度应符合规范规定要求。
路堤填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。
(3)水平分层填筑①分层填筑时按填筑区的横断面全宽度纵向分层填筑，每层采用一种填料。
不得使用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指数大于26的土，含水量超过规定的土作为填料。
②填筑分层厚度要求：填筑的机械性能、设计要求密实度、不同填料均应经过试验后确定。
开工前，应根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出计划分层层数，根据压路机行走速度、碾压遍数并绘制出分层施工图，技术交底于现场施工管理人员，认真控制其铺筑厚度，并配合机械随时调整厚度，每层压实的最大松铺厚度填土控制在30cm以内。
③填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超过土壤试验中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范围，保证碾压机械容易达到设计要求密实度。
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路基填筑施工技术
3、决策： 学习情境二：一般土石路基施工
学习任务一：路基填筑施工
路基填筑施工技术
土质路基施工
路堤的填筑
施工要点：
1）基底处理：去草皮、浮土，挖台阶，挤 淤等； 2）填料选择 3）填土压实
路基填筑施工技术
（一）基底的处理
经过清理后的路堤所在 原地面即为路基基底 ，是 自然地面的一部分。 ▲ 路堤应坐落在具有足 够强度（承载力）和低压 缩性的地基上，以免引起 滑动破坏和过大沉降。
表10-1为交通部颁布的公路土质路基（含土石
路堤）的压实标准。表列压实度是以重型击实试
验法为准。对于铺筑中级或低级路面的三、四级 公路路基，允许采用轻型击实法，其压实度标准 应在表列第四栏压实度值基础上增加5个百分点； 当二级公路修建高级路面时，其压实度标准应按
高一档次的规定；对于平均年降雨量少于150mm
实度大小有关，应根据要求的压实度做试验段时
确定。
路基填筑施工技术
（三）路基压实
压实的意义：
密实度提高，透水 性降低，毛细高度降 低，变形减小，强度 和水温稳定性提高。
路基填筑施工技术
（三）路基压实
压实的机理： 压实排除土内气体， 土粒彼此挤紧，内摩 阻力和粘结力提高， 最终导致强度增加， 稳定性提高。
的透水能力的大小，进行分层填筑压实，
并采用有利于排水和路基稳定的方式。一
般应遵循以下原则：
路基填筑施工技术
土质路基施工
（3）不同土质混填时的方法：
1）以透水性较小的土填筑路堤下层时，其
顶面应做成4﹪的双向横破；
2）不同性质的土应分别填筑，不得混填。 每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m； 3）凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优 良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
路基填筑施工技术
（一）基底的处理
▲ 度。 ▲ ▲ 对于石质地面应将原地面凿毛。 原地面倾斜度陡于1︰2.5（考虑地震作用时 台阶宽度不小于1.0m，台阶高度为路堤分层
填土厚度的两倍，台阶底应有2－4%向内倾斜的坡
为1:3），则宜设置石砌护脚等横断面形式或按陡坡
路堤设计。倾斜地面的填方上方脚，需采取措施阻
路基填筑施工技术
（6）冰冻地区上路床及浸水部分的路堤不应直接采
用粉质土填筑。浸水部分路堤填料不宜采用强风化岩
石及浸水后容易崩解的岩石，应尽量选用水稳性好的 填料。
（7）细粒土作填料，当土的含水量超过最佳含水量
两个百分点以上时，应采取晾晒或掺入石灰、固化材
料等技术措施进行处理。
（8）桥涵台背和挡土墙墙背填料应优先选用内摩擦 角值较大的砾（角砾）类土、砂类土填筑。
碎石、砾石、卵石、粗砂等透水性好的填料，
它们不易被压缩、强度高、水稳定性好，填筑时不
受含水量限制，分层压实后较易达到规定的施工质
量，此类材料优先使用。
路基填筑施工技术
填料的选择
用透水性不良或不透水的土如粘土作路堤填料
时，必须在最佳含水量下分层填筑并充分压实。
粉质粘土的水稳定性和冰冻稳定性均较差，不 宜作路堤填料，在季节性冰冻在区更应慎用。 粉质土和高液限土可用来填筑高度小于5m的路 堤，但应水平分层填筑并压实到规定的密实度。
路基填筑施工技术
2）压实方法
压实土层的密实度随深度递减，表面5cm的
密实度最高。填土分层的压实厚度和压实遍数与 压实机械类型、土的种类和压实度要求有关，应 通过试验路来确定。同样质量的振动压路机要比 光轮静碾压路机的压实有效深度大1.5～2.5倍。
或泥沼地区；
路基填筑施工技术
土质路基施工
（1）填筑方式： 3）纵坡分层填筑：适用于推土机或铲运机从
路堑取土填筑，运距较短的路堤，依纵坡方向分
层、逐层推土填筑；
路基填筑施工技术
土质路基施工
（1）填筑方式： 4）混合填筑法：当高等级公路路线穿过深谷
陡坡，尤其是要求上部的压实度标准较高时，施
工时下层采用横向填筑，上层采用水平分层填筑。
止地面水渗入路堤内。
路基填筑施工技术
（4） 矮路堤基底处理
矮路堤基底填筑高度1.0m-1.5m，接近或 等于路基工作区。为提高路基的强度和稳定 性，应对矮路堤基底进行认真的处理。 处理措施有：挖除种植土、换土、挖松 压密、加铺砂砾石垫层。
路基填筑施工技术
（二）填料的选择
填筑路堤用的大量填料，一般是就近取用当地 土石。为保证路堤的强度和稳定性，应选用强度高 、稳定性好的土石作填料。如：
路基填筑施工技术
▲
路堤基底为耕地或较松的土时，应在填筑
前压实，高速公路、一级和二级公路路堤基底的 压实度不应小于85%，路基填土高度小于路床厚度
（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实
度标准；
基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再分
层回填压实。
路基填筑施工技术
▲ 路线经过水田、池塘或洼地时，应根据积 水和淤泥层等具体情况，采取排水疏干、清淤换填 （二级以下公路可抛填砂砾或石块等压、挤淤见下 图）、晾晒或掺灰等处理措施； 当基底土质湿软而深厚时应按软土地基处理。
的安全。
路基填筑施工技术
（3）不含有害物质的矿质材料，一般均可用作路
基填料。选用时，最好选用级配较好的粗粒土作为
填料。 （4）砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填 料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。用不同填 料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用
同类填料。
（5）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土及易溶盐超过 允许限量的土，不得直接用于填筑路基。
且地下水位低的特殊干旱地区的压实度标准可降 低2～3个百分点。
路基填筑施工技术
建设部颁布的城市道路土质路基的压
实标准。表列最低压实度分子为重型击实标准的 压实度，分母为轻型击实标准的压实度；两者均 以相应的标准击实试验法求得最大干密度为 100%。对于填方高度小于80cm及不填不挖路段
对强度的影响：
含水量wk→最大强度Emax
w0>wk→如何选择？
对水稳定性的影响：
饱水后，土体密实度和强度均降低， 但在w0降低幅度最小。
路基填筑施工技术
路基压实影响因素
土质对压实的影响：
不同土质，w0、γ0不同； 粘性较高的土， w0较高， γ0较低； 亚砂土和亚粘土的压实 性能较粘性土好。
路基填筑施工技术
路基填筑施工技术
水田或池塘地段基底处理方案
路基填筑施工技术
（一）基底的处理
（2）当路堤基底的原状土强度不符合要求时，
应进行换填处理，挖深不小于30cm，并分层找平
压实。 （3）对于山坡路堤， 在地面坡度陡于1︰5的稳 定斜坡上填筑路堤时，为使填方部分与原地面紧 密结合，基底应挖成台阶，以防堤身沿斜坡下滑 。
路基填筑施工技术
（1）做好原地面临时排水工作
临时排水设施排出的雨水不得流入农田 、耕地，也不得引起水沟淤塞和冲刷路基； 原地面易积水的洞穴、坑槽等应用土填平并 按规定压实。
路基填筑施工技术
▲ 基底土密实稳定、地面坡度缓于1:5时，路 堤可直接填筑在天然地面上，但地表有树根草皮或 腐植土等应予以清除，以免形成滑动面或产生较大 的沉陷。 ▲ 路堤基底范围内由于地表水或地下水影响 路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，或在路堤 底部填筑不易风化的片石、块石或砂、砾等透水性 材料。
路基填筑施工技术
土质路基施工
（2）沿横断面一侧填筑的方法：
旧路拓宽改造需要加宽路堤时，所用填土应
与原路堤用土尽量接近或为透水性好的土，并
将原边坡挖成向内倾斜的台阶，分层填筑，碾
压到规定的密实度。 严禁将薄层新填土贴在 原边坡的表面。
路基填筑施工技术
土质路基施工
（3）不同土质混填时的方法：
对于不同性质的土混合填筑时，应视土
路基填筑施工技术
土质路基施工
不同土质混填（正确/错误）方式
路基填筑施工技术
土质路基施工
路基填筑施工技术
土质路基施工
路基填筑施工技术
土质路基施工
路基填筑施工技术
土质路基施工
4）碾压：
碾压是路基填筑工程的一个关键工序，有效地
压实路基填筑土，才能保证路基工程的施工质量： 1）确定工地施工要求的密实度； 2）各种压实机具碾压不同土类的适宜厚度和 所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压
路基填筑施工技术
填料的选择
（1）填筑路堤的理想材料是强度高、水稳定性好 、压缩性小、施工方便以及运距短的岩土材料。
（2）为节省投资和少占耕地或良田，一般应利用
附近路堑或附属工程的弃方作为填料；若要外借，应 将取土坑设在沿线的荒山、高地或劣田上。 从山坡上取土时，应考虑取土处坡体的稳定性， 不得因取土而造成水土流失，危及路基和附近建筑物
面逐层填筑，并分层压实，每层厚度随压实
方法而定。
路基填筑施工技术
土质路基施工
（1）填筑方式：
1）水平分层填筑：填筑时按横断面全宽分
层向上填筑；
路基填筑施工技术
土质路基施工
（1）填筑方式： 2）竖向填筑法（横向全高填筑）：从路基
一端按各横断面的全部高度，逐步推进填筑，
适用于无法自下而上，分层填土的陡坡、断岩
下路堤150cm以下
3
2
15
注：
1、当路床填料CBR值达不到表列要求时，可采取掺石灰或其它稳定材料处理。 2、粗粒土（填石）填料的最大粒径，不应超过压实层厚度的2/3。 路基填筑施工技术
土质路基施工
路堤的填筑施工主要工序：料场选择、基底 处理、填筑和碾压 1、料场选择：
填筑路堤的材料以采用强度高，水稳定性好， 压缩变形小，便于施工压实以及运距短的土、 石材料为宜。在选择填料时，一方面要考虑料 源和经济性，另一方面可要顾及填料的性质是 否合适。