山大计算机系统结构123
模拟试卷1
一、名词解释
1.系统结构：是对计算机系统中各机器级之间界面的划分和定义，以及对各
级界面上、下的功能进行分配。
2.SIMD：单指令流多数据流计算机系统。
3.资源共享
4.Cache：高速缓冲存储器
5.模拟:是对真实事物或者过程的虚拟
二、选择
1.Cache是介于CPU和( C )之间的小容量存储器，能高速地向CPU提供
指令和数据，从而加快程序的执行速度。
A.寄存器
B.DRAM
C.主存
D.硬盘
2.并行性开发的途径为时间重叠、资源共享和( C )等。
A.时间并行
B.资源分布
C.资源重复
D.时间并发
3.冯?诺依曼型计算机的设计思想是( C )。
A.存储数据并按地址顺序执行
B.存储程序并按地址逆序执行
C.存储程序并按地址顺序执行
D.存储程序并乱序执行
4.在计算机系统的层次结构中，属于硬件级的是( D )。
A.应用语言级
B.高级语言级
C.汇编语言级
D.机器语言级
5.消除流水线性能瓶颈的方法：瓶颈段细分和( B )。
A.瓶颈段串联
B.瓶颈段并联
C.瓶颈段拆分
D.瓶颈段流水
三、简答
1.试述现代计算机系统的多级层次结构。
2.试述RISC设计的基本原则和采用的技术。
3.试述全相联映像与直接映像的含义及区别。
直接映像: 指主存的一个字块只能映像到Cache的一个准确确定的字块中。直接映象是一种最简单的地址映像方式，它的地址变换速度快，而且不涉及其他两种映像方式中的替换策略问题。但是这种方式的块冲突概率较高，当称序往返访问两个相互冲突的块中的数据时，Cache的命中率将急剧下降，因为这时即使Cache中有其他空闲块，也因为固定的地址映像关系而无法应用。
全相联映像：指主存的一个字块可以映像到整个Cache的任何一个字块中。这种方式只有当Cache中的块全部装满后才会出现块冲突，所以块冲突的概率低，可达到很高的Cache命中率；但实现很复杂。当访问一个块中的数据时，块地址要与Cache块表中的所有地址标记进行比较已确定是否命中。在数据块调入时存在着一个比较复杂的替换问题，即决定将数据块调入Cache中什么位置，将Cache中那一块数据调出主存。为了达到较高的速度，全部比较和替换都要用硬件实现。
四、论述
CPU写Cache时内容不一致现象，有那两种解决方法？各自的优缺点是什么？
【解】
有两种方法：
写回法（抵触修改法）：是在CPU执行写操作时，信息只写入Cache，仅当需要被替换时，才将已被写入过的Cache块先送回主存，然后再调入新块。
写直达法（直达法）：利用Cache-主存存储层次在处理机和主存之间的直接通路，每当处理机写入Cache的同时，也通过此通路直接写入主存。
在可靠性上，写直达法优于写回法；在与主存的通信量上，写回法少于写直达法；在控制的复杂性上，写直达法比写回法简单；在硬件实现的代价上，写回法要比写直达法好。
五、计算
某模型机由8条指令，使用频度为
0.3 0.3 0.2 0.1 0.05 0.02 0.02 0.01
试分别用Huffmann编码和扩展编码对其操作码进行编码，限定扩展编码只能做两种长度，则它们的编码长度比定长操作码的长度减少多少？
【解】
Huffman长度：(0.3+0.3+0.2)*2 + 0.1*3 + 0.05*4 + 0.02*5 + 0.02*6 + 0.01*6 = 2.38 长度减少3-2.38=0.62
扩展编码长度：(0.3+0.3+0.2)*2 + (0.1 + 0.05 + 0.02 + 0.02 +0.01) * 5 = 2.6
长度减少3-2.6=0.4
模拟试卷2
一、名词解释
1.系统结构:指系统内部各组成要素之间的相互联系、相互作用的方式或秩
序，即各要素在时间或空间上排列和组合的具体形式。
2. RISC: 精简指令系统计算机，只采用使用频度高、简单、执行速度快的指令类型。
3.并行性:把解题中具有可以同时进行运算或操作的特性,
4.实页冲突:发生两个以上的虚页想要进入主存中同一个页面位置的现象。
5.仿真:用模型来代替实物进行研究、试验的方法
二、选择
1.Cache是介于CPU和( C )之间的小容量存储器，能高速地向CPU提供指
令和数据，从而加快程序的执行速度。
A.寄存器
B. DRAM
C. 主存
D. 硬盘
2.并行性开发的途径为时间重叠、( C )和资源共享等。
A. 时间并行
B. 资源分布
C.资源重复
D. 时间并发
3.RISC的三个基本要素是：(1)一个有限的简单的指令集；(2)CPU配备大量
的( B ) ；(3)强调对指令流水线的优化。
A. 专用寄存器
B. 通用寄存器
C. Cache
D. 内存
4.冯?诺依曼型计算机的设计思想是存储程序并按地址顺序执行，它的主要组
成部分包括：运算器、( B )、控制器适配器与I/O设备。
A. 寄存器
B. 存储器
C. 缓冲器
D. 译码器
5.指令格式中的( A )字段，用来表征指令的操作特性与功能。
A. 操作码
B. 指令字
C.数据字
D.地址码
三、简答
1.试述现代计算机系统的多级层次结构。
2.试述阵列处理机与多处理机的区别。
结构方面：阵列处理机的互连较规整，有一定专用性，互连的处理单元数量大；多处理机要采用更灵活多变的结构，实现复杂的互连模式，互连的处理机数量少。
并行性方面：阵列处理机是操作级并行，是并行性的同时性；多处理机是作业、程序、任务级的并行，同时包含指令内部操作间的并行，是并行性的并发性。
3.试述分页式虚拟存储器与分段式虚拟存储器的含义和区别。
页式管理：页式虚拟存储器把虚拟地址空间划分成一个个固定大小的块,每块称为一页,把主存储器的地址空间也按虚拟地址空间同样的大小划分为页。页是一种逻辑上的划分，它可以由系统软件任意指定。虚拟地址空间中的页称为虚页，主存地址空间中的页称为实页。每个用户使用一个基址寄存器（在CPU 内），通过用户号U 可以直接找到与这个用户程序相对应的基址寄存器，从这个基址寄存器中读出页表起始地址。访问这个页表地址，把得到的主存页号p 与虚地址中的页内偏移直接拼接起来得到主存实地址。
地址映象：是将每个虚存单元按某种规则（算法）装入（定位于）实存，即建立多用户虚地址Ns 与实存地址np 之间的对应关系。地址变换：是程序按照这种映象关系装入实存后，在执行时，多用户虚地址Ns 如何变换成对应的是地址np。页面争用（实页冲突）：发生两个以上的虚页想要进入主存中同一个页面位置的现象。1.试推导并行主存的主存频宽与模体数、转移概率的关系表达式。
段式管理：段为程序的逻辑单位段表，本身也是段，常驻内存，也可以在辅存，需要时调入主存–段表结构：段名、地址、装入位、段长、访问方式。–段表基址寄存器：指明段表的启始地址。地址映象方法：每个程序段都从0 地址开始编址，长度可长可短，可以在程序执行过程中动态改变程序段的长度。地址变换方法：–由用户号找到基址寄存器–从基址寄存器中读出段表的起始地址–把起始地址与多用户虚地址中段号相加得到段表地址段分段与分页的主要区别–页是信息的物理单位，段是信息的逻辑单位；–页的大小固定，段的大小动态变化；–分页系统中的逻辑地址空间是一维的，分段系统中的是二维的。–分页系统中不易实现“共享”和“动态链接”，分段则很容易–表中给出的起始地址与段内偏移
D 相加就能得到主存实地址
四、论述
地址映像有三种方式？各自是什么并画图表示。
【解】
全相联映像；直接相联；组相联。
全相联映像：主存中的任意一块都可以映象到Cache中的任意一块。冲突概率低；空间利用率高；地址变换复杂。
主存储器
全相联映象方式
直接相联：主存中一块只能映象到Cache 的一个特定的块中。硬件简单，冲突概率高，出现大量空闲块，很少使用。
1主存储器
1
Me-1
个区
组相联地址映像：各组之间是直接映象，组内各块间是全相联映象。块的冲突概率比较低，块的利用率大幅度提高，块失效率明显降低。
五、计算
设某个程序包含5个虚页，实页数为3，其页地址流为4，5，3，2，5，1，3，2，2，5，1，3。试画出FIFO、LRU、OPT 替换算法的时间状态图，写出各自的命中率。
【解】
模拟试卷3
一、名词解释
6.系统结构: 指系统内部各组成要素之间的相互联系、相互作用的方式或秩序，
即各要素在时间或空间上排列和组合的具体形式。
7.MIMD:.多指令流多数据流它使用多个控制器来异步地控制多个处理器，从
而实现空间上的并行性
8.资源重复：单机和多机系统中并行性发展的技术途径之一。
9.地址映像:把虚拟地址空间映象到主存地址空间，具体地说，就是把用户用
虚拟地址编写的程序按照某种规则装入到主存储器中，并建立多用户虚地址与主存实地址之间的对应关系。
10.数据流:是指一组有顺序的、有起点和终点的字节集合，程序从键盘接
收数据或向文件中写数据，以及在网络连接上进行数据的读写操作，都可以使用数据流来完成。
二、选择
11.Cache是介于CPU和( C )之间的小容量存储器，能高速地向CPU提
供指令和数据，从而加快程序的执行速度。
A.寄存器
B. DRAM
C. 主存
D. 硬盘
12.并行性开发的途径为时间重叠、资源重复和( C )等。
A. 时间并行
B. 资源分布
C.资源共享
D. 时间并发
13.虚拟存储器只是一个容量非常大的存储器的( C )模型，不是任何实
际的物理存储器。
A. 主存
B. 用户程序
C. 逻辑
D. 辅存
14.( C )属于MIMD系统结构。
A. 各处理单元同时受同一个控制单元的管理
B. 各处理单元同时接受同一个控制单元送来的指令
C. 多处理机和多计算机
D. 阵列处理机
15.指令格式就是指令字用二进制代码表示的结构形式，通常由( A )字
段和地址码字段组成。
A. 操作码
B. 操作数
C. 操作特性
D. 数据字
三、简答
16.试述现代计算机系统的多级层次结构。
17.什么是虚拟存储器中的段页式管理？
采用分段和分页结合的方法。
程序按模块分段，段内再分页，进入主存仍以页为基本信息传送单位，
用段表和页表进行两级定位管理。
18.多处理机系统与机群系统有什么差别？
多处理机系统由若干台独立的计算机组成，每台计算机能够独立执行自己的程序，彼此之间通过互连网络连接，实现程序之间的数据交换和同步。机群系统是一组完整的计算机互连，它们作为一个统一的计算资源一起工作，并能产生一台机器的印象。
四、某台计算机有10条指令，它们出现的频度如下表所示，请给出10条指令的
定长编码方案、Huffman编码方案、扩展编码方案。
指令 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
频度0.20 0.25 0.15 0.08 0.07 0.06 0.05 0.05 0.05 0.04
【解】
a)定长编码0000，0001，0010，0011，0100，0101，0110，0111，1000，1001
b)Huffman编码
1．11
2．01
3．001
4．0001
5．1011
6．1010
7．1001
8．1000
9．00001
10．00000
c)扩展编码
1．00
2．01
3．10
4．11000
5．11001
6．11010
7．11011
8．11100
9．11101
10．11110
五、计算(共25分)
在一个5段的流水线处理机上需经9拍才能完成一个任务，其预约表为：
度方案。
【解】
延迟禁止表F=(1,5,6,8)
冲突向量C={10110001}
《价值的创造与实现》教学设计新部编版
教师学科教案[ 20 – 20 学年度第__学期] 任教学科：_____________ 任教年级：_____________ 任教老师：_____________ xx市实验学校
《价值的创造与实现》教学设计 一、教学目标： （一）知识目标： 1、识记如何创造和实现人的价值； 2、理解如何在个人与社会的统一中实现价值，实现人的价值需要的主观条件； 3、运用相关原理分析为什么人的价值要在劳动中，在个人与社会的统一中实现，讨论分析追求个人梦想与实现伟大中国梦之间的关系。 （二）能力目标： 通过本课学习，使学生具有自觉运用马克思主义哲学的基本观点和方法正确分析和看待社会、人生的能力，树立起崇高的理想和信念，初步形成正确的人生观和价值观，使学生领悟和认识实现人的价值的正确途径，认识到劳动和奉献不仅是人的存在方式，也是人的本质和价值的实现方式，形成劳动和奉献的意识，具有自觉创造和实现人生价值的能力；（三）情感、态度和价值观目标： （1）人的生存和发展所需要的一切条件都是由社会提供的，人一生下来，就具有社会性，就离不开社会，离不开他人，抛开社会和他人的纯粹的个人奋斗是不可能的。人的价值只能在社会中实现，因此，把自己放在社会
中，放在集体中，放在和他人交往的社会环境中，正确处理好个人与社会之间的关系，是我们成功的起点。 （2）砥砺自我是实现人生价值的主观条件。与其诅咒黑暗，不如燃起蜡烛。别总是抱怨自己没有条件，别总在黑暗中顾影自怜、唉声叹气，走出自我，勇敢地站出来，敢于对命运说“不”，用于向命运挑战，奋起冲击生命的制高点，同样能够与那些有条件的人一起搏击长空，铸就人生辉煌。 二、教学重点：人在劳动中创造价值，在创造和奉献中实现人生价值 三、教学难点：在个人与社会的统一中实现价值 四、教学方法：创设情境，合作探究《走进刘谦》 五、课时安排：一课时 六、教学过程： 七、板书设计
“价值的创造与实现”
“价值的创造与实现” 【教学理念】 在设计和组织教学时，让学生参与活动，以学生活动为主要的教学方式，在活动中形成认知，使学生形成践行的愿望，提高学生实现人生价值的自觉性。 【教学目标】 1.知识目标。 使学生关注社会大事，关注生活，正确处理人生旅途中的挫折与成功、机遇与挑战的关系，掌握实现人生价值的条件，特别是明确主观条件。 2.能力目标。 在生活与学习中能运用哲学思维解决现实中的问题，养成自尊自信、自主自强的良好品质。 3.情感、态度与价值观目标。 树立科学的价值观，坚持科学的发展观，增强振兴中华的使命感和责任感。 【教学重难点】 实现人生价值的主观条件。 【教学手段】 多媒体课件。 【教学方法】 学生参与为主，教师重在引导。 【教学过程】 一、复旧导新 （一）复习上节课的内容，并导入新课 二、讲授新课 (一)根本途径 视频展示：莫振高 请同学们思考两个问题： 1.每个人都有自己的人生价值，问：人生价值包括哪两个方面？ 2.人生价值的两个方面在材料中是如何体现的？ 将学生分成方阵，抢答。 教师小结：根本途径 1.人生价值包括自我价值（索取）──社会对个人的尊重和满足；社会价值（贡献）──个人对社会的责任和贡献；其中，人生的真正价值在于对社会的贡献。 2.材料的第一段体现自我的价值，第二段体现社会价值。 这里就涉及到人生价值的实现问题，人生价值是如何实现的呢？这是本节课我们共同学习的问题。 (二)客观条件 视频展示：小鲜肉鹿晗的成长经历 学生活动： 带着下面三个问题去阅读教材第85～89页内容。 教师板书： 1.实现人生价值的条件有哪些？ 2.实现人生价值需要社会提供一定的客观条件，请说出有哪些客观条件？ 3.实现人生观需要创造必要的主观条件，请说出有哪些主观条件？ （让学生分出方阵抢答略。）
科目三考试具体细则
科目三考试具体细则 2016年科目三考试具体细则汇总 科目三是综合考核学员对车辆驾驶技能的掌握程度，考试一共有(1)上车动作，(2)模拟夜间场景灯光的考试，(3)车辆起步，(4)加减档过程，(5)路口转弯，(6)前方路口直行，(7)通过公共汽车站，(8)通过学校区域，(9)通过人行横道(10)请保持直线行驶，(11)前方请变更车道，(12)，前方请选择合适地点调头(13)请靠边停车。 (1)上车动作;包括上车前的安全检视，安全检视的方法是从车的左前部按逆时针绕车一周检视。安全检视的内容包括两部分： 第一，观察车辆周围有无行人和障碍物。 第二，检查车辆轮胎技术状况，车身表面无异常，车身下的路面有无滴漏等。 上车动作;上车包括开门前的观察检查和上车动作。 1，开门前的观察。上车开车门前应向右转身或向右侧头环视车后方交通情况，在确认安全的情况下打开车门上车。 2，上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向左前方迈一步右手握住方向盘，迈右腿，侧身进入驾驶室，右脚轻放在驾速踏板上，身体顺势坐下，收左腿，左脚放在离合器踏板左下方，关好车门，调整好座位，调整好后视镜，系好安全带。 (2)模拟夜间场景灯光的考试; (3)请起步继续完成考试; 这一步非常关键，请学员们务必认真学到位。因为科目三考试不少学员都在起步时丢了分，所以大家要把起步要领练扎实了。过了
起步这一关你就成功一大半了，接下来我就给大家重点说说起步的 几个步骤;平路起步按照要求有7个步骤， 操作要领 (1)踏下离合器踏板;(2)将变速杆挂入1档;(3)打开左转向 灯;(4))抬离合器踏板到半联动接力点位置时放慢，(5)轻踏加速踏 板至发动机转速1300左右;(6)放松驻车制动器操纵杆也叫手刹;起 步后左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向;(7)如后 方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。 关键动作。平路起步的关键动作是离合器油门的协调配合(也就 是“油离配合”)。即离合器踏板抬至半联动接力点后，在转入慢抬 的同时，缓慢踏下油门。 连贯动作。为便于大家记忆和观察，下面用代字做连贯动作;一 踏二挂三拨灯，四抬离合，五加油，六松闸(手刹)七抬离合再观察，安全并道就关灯。 技术要求 平路起步的技术要求是;一平二不三无。一平是，起步要平稳;二不是，不前冲，不熄火;三无是，无转速过高，无明显空油声，无漏项。 常见的错误分析。 (1)起步前冲。原因;油门大，离合器踏板抬得过点。 (2)起步熄火。原因;油门没有跟上或未放松手制动或挂错档。 (3)空油声过大。原因;离合器未抬到位就加油，且加油过大。 评判标准。 评判标准既是评定考试成绩的依据，也是重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。平路起步的评判标准是： (一)考试时出现下列情形之一的，考试不合格。
科目三考试规则
科目三考试规则 一．白天考试模式 1.熄火，不系安全带的情况下打指纹开始。 2.听到指纹验证成功，开始考试后，下车绕车一周（感应器） 3.上车系好安全带，打火发动。 4.灯光部分 A．夜间在没有路灯和照明不好的情况下行驶（先开启远近光灯，然后往方向盘抬一下，变成远光灯） B．在刚才同样的情况下紧跟前车行驶（关闭远光灯） C．超车（变换使用远近灯光） D．与对方会车，距对方来车，将近150米（使用近光灯） E．夜间在窄路窄桥与非机动车会车（变换使用远近灯光） F．夜间通过急弯，破路，窄桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口（变换使用远近灯光） G．夜间在有路灯照明良好的路上行驶（使用近光） 请关闭所有灯光 H．雾天行驶（开启应急灯，同时打开近光灯和雾灯） I．道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通难以移动（关闭雾灯） J．通过路口（先关闭应急灯，并迅速交替使用远近灯光） K．夜间模拟考试结束，关闭所有灯光，请出发。 5. 三模打左转弯灯，踩离合和刹车，鸣喇叭，放手刹，挂一档起步 注意：全程使用123档一次，并且速度与档位要相匹配 6．通过公共汽车站（减速，轻踩刹车） 7．路口左转弯或者右转弯（注意听语音播报），打左转弯灯或者右弯灯三秒以上，减速，轻踩刹车 8．会车路段（紧靠右边行驶，听到语音提示后轻踩刹车直到完成科目）不能压右边虚线。 9．红绿灯（等红路灯时，踩离合，踩刹车停车后，排空挡，等到只有三秒左右，挂一档起步，马上加油变成二档（否则会拖档） 10.变更车道（在听到语音提示后，开启右转向灯三秒后，才能变更车道） 11.掉头（听到语音提示后，开启左转向灯3秒，提前换成一档，迅速掉头）掉 头完毕后马上加油，换成二档，并回灯） 12.超车（提前将车速提到接近30码以上，40码以下，听到语音提示后，开启 左转向灯3秒后将车变更到超车道，方向回正并开启右转向灯，前行十 米左右，变回行车道完成操作（用手将转向灯压住） 13.通过人行横道（减速，轻踩刹车）夜间打远近灯光 14. 红绿灯（等红路灯时，踩离合，刹车停车，排空挡，等到只有三秒左右， 挂一档起步，马上加油变成二档（否则会拖档） 15.通过学校（减速，踩刹车） 16. 7路口左转弯或者右转弯（注意听语音播报），打左转弯灯或者右弯灯三秒以 上，减速，轻踩刹车）
价值的创造与实现导学案及答案
张家窝中学高一年级政治学科导学案 课题12.3价值的创造与实现 编写人杜学芳审定人唐凤顺授课时间: 一、学习目标： 1、知识与技能：识记如何创造和实现人的价值;理解劳动是人的存在方式、在个人与社会的统一中实现价值、实现人的价值的主观条件。 2、过程与方法：领悟和认识实现人的价值的正确途径，认识到劳动和奉献不仅是人的存在方式，也是人的本质和价值的实现方式，形成劳动和奉献的意识，具有自觉创造和实现人生价值的能力。 3、情感态度价值观目标：砥砺自我是实现人生价值的主观条件。与其诅咒黑暗，不如燃起蜡烛。别总是抱怨自己没有条件，别总在黑暗中顾影自怜，唉声叹气，走出自我，勇敢地站出来，敢于对命运说不，勇于向命运挑战，奋起冲击生命的制高点，同样能够与那些有条件的人一起搏击长空，铸就人生辉煌。 二、学习重点: 如何实现人生价值 三、学习难点: 如何在砥砺自我中走向成功 四、学习方法:自主探究 五、特别提醒： 1、要树立正确的人生观和价值观，作出正确的价值判断和价值选择，自觉站在最广大人民的立场上。 2、在劳动和奉献中创造价值。积极投身于为人民服务的社会实践。（根本途径--立足实践） 3、在个人与社会的统一中实现价值。正确处理个人与集体、个人与社会的关系，在奉献社会中实现人生价值。（客观条件） 4、在砥砺自我中走向成功。充分发挥主观能动性，顽强拼搏、自强不息；努力发展自己的才能，全面提高个人素质；要有坚定的理想信念，要有正确价值观的指引。(主观条件) 原理：社会发展是个人发展的基础。社会发展也离不开个人发展。只有在集体中，个人才能获得全面发展其才能的手段；只有在集体中，才可能有个人自由。 方法论：在个人与社会的统一中，实现人生的价值，正确处理好个人与集体、个人与社会的关系。（即既要正确认识和处理个人与社会的关系，充分利用社会提供的条件，同时又要为社会的进步发挥个人的聪明才智。） 六、知识梳理 一、在劳动和奉献中创造价值 1、劳动着的人是幸福的
湖南省科目三考试项目及规则
科目三考试项目及规则 一、上车准备 1、上车前应逆时针绕车一周检查车辆外观及安全情况。（必须听到经过“车头”，经过“车尾”才能上车） 2、打开车门前，应观察后方及左前方交通情况，喊报告，打开车门。 注意事项： A. 学员应检查车辆停放位置，若车辆人行横道、网状区域、路口或压实线，学员务必请求安全员让学员把车驶离此区域，再开始考试，否则将会判将车辆停在违规区域，直接扣100分。 B. 检查车辆时必须听语音播报，否则无效，然后再重复绕车一周，听到语音播报方可上车。 二、夜间模拟灯光操作 1、上车后应及时检查后视镜和调整座椅位置，系好安全带，检查转向灯位置，然后向考官请示：“报告考官，准备完毕！” 2、在考官点击开始后，启动发动机（注意在点火位置不能超过3秒），自己开启前照灯—近光灯。听到语音播报：下面将进行模拟夜间考试，听到语音提示后，请在5秒内做出相应的灯光操作（共六组灯光，随机抽取）： 1、夜间在没有路灯照明不良条件下行驶； 2、请将前照灯变化成远光灯； 3、前方通过路口； 4、A.前方通过坡路； B.前方通过急弯； C.前方通过人行横道； D.前方通过拱桥、人行横道； E.夜间通过无信号灯路口； F.夜间通过急弯、坡路。 5、进入照明不良道路； 6、进入照明良好道路。
模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光。请起步！ 三、起步 1、起步操作要求：一踩（踩刹车、离合），二挂（挂一档），三手刹，四转向灯，五观察，六喇叭。 2、起步要领：慢松离合，感觉车身略为发抖或离合器踏板有点抖脚，这时左脚离合保持不动，慢放右脚刹车，等走过2-3m（或4-5S），再完全松开离合。 3、完全松开离合，车上道后，轻踩油门，将速度加到15码左右，踩离合，挂2档，慢松离合；轻踩油门，将速度加到25码左右后，挂3档，慢松离合，正常行驶。 注意：1档行驶不能超过100米，2档行驶不能超过200m，过3档重置距离。 四、加减档操作 1、加减档操作：当前档位首先减档后再加档，基本上减1个档，然后再加1个档，加减档操作完毕。 2、档位与车速匹配：1档0-19码，2档11-30码，3档20-40码。 3、档位与行驶距离匹配：1档行驶不能超过100米，2档行驶不能超过200m。 4、换挡时机：1档到2档15码左右，2档到3档25码左右，反之亦然（加档先加速，减档先减速）。 5、加减档必须在10s内完成，每挂完一个档位后，必须在10s内完全抬开离合踏板，否则会判空挡滑行，扣100分。 五、直线行驶 听到语音播报后，先看车身与左右边线大致距离，快速调整方向与左右边线保持平行（5s内），稳住方向，踩油门将车速加到40码，保持直线行驶120m，左右摆动不能超过50cm，直线行驶完成。 六、通过公共汽车站、学校区域、人行横道、路口 在30码一下可以正常行驶，30码以上要踩刹车将速度降到30码一下，听到“叮”的声音表示完成。最好没经过区域或有路段都轻点刹车，保证安全通过。 七、掉头、左转、右转、变更车道、急弯 1、掉头：当语音播报前方请掉头，提前3s打开转向灯，减速，然后掉头，转回
南阳经十路科目三考试细则
经十路科目三考试细则（本文中说的第几车道是指从路中间实线向路边数）考前在南铁门处领档案，然后进大厅录指纹和视频，然后进入候考厅等待，东边是超市，北边墙上有扣分细则，有空可以看一下；北边走廊西头是厕所； 切记： 1.禁止喧哗 2.一定要关闭手机，有些关机还会响的闹铃一定要抠出电池，不然你会死的很惨 3.注意大屏幕分组情况，系统也会报**和**到**号车考试，这不是叫你马上出去考试的，是给你分车的，只有听到人工叫几号车的人出去考试，如果你是分到这个车，才能出去找你的考试车辆上车，上车后身份证会被引导员收走。 另外：考试过程中绝对禁止说话，否则视为作弊,直接取消考试资格； 在前边考生未报成绩之前，绝对禁止后边考生打开车门，否则前边考生会被视为车门未关闭，你就害死人家了。上车后一定要完全服从引导员安排，，知道啥叫完全服从不？，听话绝对对你有好处，要等引导员叫到你名字叫你下车再开车门下车 经十路考场科目三考试分为： A ，上车准备，灯光操作，起步 1 ，会车 2 ，变道 3 ，前方右转弯 4 ，通过公交站 5 ，通过人行横道 6 ，前方掉头 7，通过直行路口 8，通过学校区域 9，前方左转弯 10，前方超车-------请驶回原车道 11，加减档操作 12，直线行驶
13，前方掉头 p，靠边停车-----停车后下车操作 车上第一个考试的人会是这个过程，A..1.2.3......13.P 后边的考生从哪个项目开始，转一圈后会在开始处往前的方向结束， 例如：张三从4通过公交站开始，那么他的顺序就是A..4.5.6......12.13.1.2.3.P 所有项目点是固定的，也就是说走到那个位置，一定是这个项目 下面讲一下实际考试过程 A，上车准备，灯光操作，起步 引导员叫到**开始考试，考生下车，走到车门，向车后方看一眼，确认安全，然后左手打开车门上车，右脚先上（大多数人下意识都是左手开车门，右脚先上，这里专门强调一下，是给某些特别的人才讲的），上车后引导员会让你验指纹和视频，先不要急着验，特别记住，没验证前电脑不会开始考试。 咱先调整座椅，然后确认检查手刹处在拉起位置，档杆在空档位置，钥匙处在关闭位置，转向灯住在中间关闭位置，且灯光处于近光等位置，灯光开关在关闭位置，还可以确认下双闪处在关闭状态；检查仪表盘，看车门是否已关闭，这个主要是检查后车门，也可以试一下离合刹车油门的松紧程度，做到心中有数。这些说起来很多，其实三五秒即可完成。 座椅调到什么位置算合适？调到完全踏下离合后，以腿差一点伸直为最佳，这样即能够保障用上力，又能保证舒适度。 然后验证指纹，会听到指纹验证成功提示，然后验证视频，会听到视频验证成功。 这时候看一眼左倒车镜，再扭头看一下左后方，确认安全后，轻开车门10至20公分，再向左后方看一眼，确认安全后开车门下车，迅速关闭车门，从开车门到关车门时间规定是8秒内完成，超出视为车门未关闭。（如果开车门前确认后方不安全，可等待安全后在开车门，不开门不会计时）关闭车门后从车后方逆时针绕车一周，离车不要爱太远，速度不要太快，要让车前车后感应器照到你，（仔细听能听见系统报：正经过车尾------正经过车头）然后回到
科目三考试规则
一、上车 考试车辆的副驾驶座是考官的专用座位，驾驶员后面的位置为监督员专用，学员考完后请自觉下车在路边等候。 考试前由教练员驾车跟随前车待考，各学员请自觉准备好身份证和成绩单，确保手机关机，前车考完后第一个考试的学员请下车在车辆右后方等候考官上车。 考试学院应该逆时针方向绕车头从前方上车，要观察车辆前后左右的交通状况，在确保安全的情况下才能开门上车。 关闭车门时先关到离门框10公分处然后用力关进，做好后双手把成绩表和身份证递给考官：“考官好，这是我的资料，谢谢！” 在考官进行身份核对和检查成绩单时开始调整座椅、车外两侧后视镜、系好安全带。踩一踩刹车和离合检查其行程（因为没有熄火，所以油门不用踩）。注意观察转速表，如果指针为0证明车辆已经熄火，需要重新启动。每次启动前必须要拉起手刹，挂至空挡才能打火，否则为不合格。车辆启动后仪表盘上不应该有红色故障灯亮，否则证明车辆有故障。 在考官没有发出“考试开始”的指令前不允许起步。 二、起步 起步的要求是平稳流畅，车辆无闯动、熄火和后溜。在考官发出：“起步！”指令后学院的动作顺序如下：一灯二镜三方向。首先打开大灯，然后打左方向灯并远近光交替闪动两次，侧头观察左右后视镜各一次（一定是侧头），从左侧车镜内观察后方来车状况：如后面有车辆准备超车（无论是机动车还是非机动车）都不能强行起步，必须等后方无车超车时方可起步。 侧头观察看左镜，转向灯闪够三次后踩下离合挂入一档，左脚微抬离合，右脚轻踩压下油门，车辆有启动趋势时慢慢松开手刹，这样可以防止车辆后溜。车辆起步马上抬头观察前方同时放完手刹，整个过程是顺时针一圈，灯管——档位——手刹。停车时动作顺序正好相反。 车辆起步后进入道路中间就回正方向并顺手关闭左转向灯。观察时速表，当时速在十公里以上时左脚踩下离合右脚抬起，开始加档。加档顺序是先从一档回到空挡然后换入二档。加档必须按照12345的顺序换入，绝对不可以越级加档。减档时可以根据车辆时速的高低越级减档。换挡成功后缓慢松开离合的同时右脚轻踩油门可实现平稳换挡。 加减档的原则是“加档之前先加油，减档之前先减速”。这样才能做到车速和档位的匹配。 时速在升至10公里时换入二档，20公里换入三档，以此类推。换挡时单手操作方向一定要稳，如果在路上偏离方向或者晃动一次即为不合格。每次加减档最好先回到空挡再加减，避免强拉硬拽，这样的话就避免了档位的撞击声。 离合器的使用原则是“快踩慢松”。油门的使用原则是“轻踏缓抬”。两者的配合是一只脚踩下时另一只脚抬起，除非完全停车时需要离合刹车一起踩，其余时间不可同时上下，这样可以避免轰空油（空挡加油或者离合器踩到底时加油）和车辆闯动。 三、超车 首先打左转向灯并闪灯，侧头观察左后镜，待转向灯闪够三下后确认前后方无车后可以转动方向盘。超车后回正方向然后打右转向灯并侧头观察后视镜，待转向灯闪够三下后确认后方无车才可回到右道。长时间占用超车道为不合格，如果后方有车正在超车时或者另外一条道路上有车辆通过时，不可以强行超车影响其他车辆的正常行驶。
《价值的创造与实现》教案(新人教版)(二)
《价值的创造与实现》教案（新人教版必 修4） 第三框题价值的创造与实现 三、价值的创造与实现--即是如何创造和实现的问题 （一）、在劳动和奉献中创造价值--是从创造的角度来看的 ◇课堂探究：(1)江泽民同志的这段话．为什么把奋不顾身 地工作着的人生看作真正有意义的人生? (2)为什么有些人虽然有优裕的物质生活，还是觉得不开心、不幸福，甚至认为生活没有意义? ◇探究提示：(1)人的价值在于创造价值，在于对社会的责 任和贡献，一个人在劳动 中为社会创造的财富越多，他自身的价值就越大。 (2)劳动着的人是幸福的，努力奉献的人是幸福的。有些人 虽然有优裕的物质生活，但如果不在劳动中创造价值，不能 走出自我的狭隘天地，不想奉献他人和社会，水 远不可能有真正的幸福。 1．劳动着的人是幸福的 在这里主要阐释了为什么劳动着的人是幸福的，共讲两点：(1)人只有在劳动中，在奉献社会的实践活动中，才能创造 价值。一个人在劳动中创造的财富越多，意味着他为满足社 会和人民的需要所作出的贡献就越大，他自身的价值就越大，
他的幸福感也就越强。 (2)劳动是人的存在方式。人只有在劳动中才能实现和证明 自己的价值。 (3)在社会主义社会，劳动是创造人类美好生活、促进人的 自由全面发展的重要手段。 ※文科班补充：：劳动是人的本质活动，是人的生命活动的 基本形式，是人的本质力量的现实表现，是人之为人的内在 本性。 ◇课堂练习：我们之所以说劳动着的人是幸福的，是因为 ( ) ①人只有在劳动中才能显示自身的价值②人只有在劳动中， 在奉献社会的实践活动中，才能创造价值③在社会主义社会，劳动是创造人类美好生活、促进人的全面发展的重要手段④ 劳动是人区别于动物的本质活动 A．①②③ h②③④ C．①③④ D．①②④答案： A2．努力奉献的人是幸福的--课本主要是从正反两个方面来 讲的 ◇课堂探究：(1)为什么雷锋把为人民做好事看作他最大的 快乐和幸福? (2)一个只想着自己吃好、喝好、玩好的人会幸福吗?一个没 有亲情、友情和爱心的人会幸福 ◇探究提示：(1)努力奉献的人是幸福的。雷锋把为人民做
2014年驾考新规科目三扣分标准评分细则
代码项目名称40100上车准备40200起步 40300直线行驶 40400加减档位操作40500变更车道40600靠边停车 40700直行通过路口40800路口左转弯40900路口右转弯 41000通过人行横道线41100通过学校区域41200通过公共汽车站41300会车41400超车41500掉头 41600夜间行驶 扣分代码扣分项目 扣分值 30101不按规定使用安全带或者安全头盔10030102遮挡、关闭车内音视频监控设备10030103不按考试员指令驾驶 10030104不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件10030105起步时车辆后溜距离大于30cm 10030106驾驶汽车双手同时离开方向盘 10030107单手控制转向盘时，不能有效、平衡控制行驶方向10030108车辆行驶方向控制不准确，方向晃动、车辆偏离正确行使方向 10030109不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度 10030110使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低 10030111车辆行驶中低头看档或连续2次挂档不进10030112行驶中空档滑行 10030113视线离开行驶方向超过2秒 10030114违反交通安全法律、法规，影响交通安全 10030115不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶10030116不按规定速度行驶 10030117车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线10030118长时间骑轧车道分界线行驶 10030119争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶10030120行驶中不能保持安全距离和安全车速10030121连续变更两条或者两条以上车道 10030122通过积水路面遇行人、非机动车时有不减速等不文明驾驶行为 10030123遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通过的车辆、行人、非机动车 10030124将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域10030125行驶中身体任何部位伸出窗外10030126制动、加速踏板使用错误 10030127对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施10030128因观察、判断或者操作不当出现危险情况10030129驾驶摩托车时手离开转向把 10030130二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地10030131 摩托车制动时不同时使用前、后制动器 100 机动车驾驶人科目三考试项目及扣分项代码 1.1科目三考试项目代码 1.2科目三通用评判扣分代码
2013年科目二、科目三扣分项目及扣分代码表
机动车驾驶人科目二、科目三考试项目及扣分项代码 公安部交通管理科学研究所 2013年1月 目录 1 科目二考试 1.1 科目二考试项目代码 1.2 科目二通用评判扣分代码 1.3 科目二专项评判扣分代码 2 科目三考试 2.1 科目三考试项目代码 2.2 科目三通用评判扣分代码 2.3 科目三专项评判扣分代码
1 科目二考试 1.1 科目二考试项目代码 代码项目名称 20100 倒车入库 20200 桩考 20300 坡道定点停车和起步 20400 侧方停车 20500 通过单边桥 20600 曲线行驶 20700 直角转弯 20800 通过限宽门 20900 通过连续障碍 21000 起伏路行驶 21100 窄路掉头 21200 模拟高速公路行驶 21300 模拟连续急弯山区路行驶 21400 模拟隧道行驶 21500 模拟雨（雾）天行驶 21600 模拟湿滑路行驶 21700 模拟紧急情况处置（前方突然出现障碍物） 21800 模拟紧急情况处置（高速公路车辆故障） 1.2 科目二通用评判扣分代码 扣分代码扣分项目扣分值不合格情形 10101 不按规定使用安全带或者戴安全头盔100 10102 遮挡、关闭车内音视频监控设备100 10103 不按考试员指令驾驶100 10104 不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件100 10105 起步时车辆后溜距离大于30cm 100 10106 驾驶汽车双手同时离开转向盘100 10107 使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低100 10108 车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进100 10109 行驶中空挡滑行100 10110 视线离开行驶方向超过2s 100 10111 违反交通安全法律、法规，影响交通安全100 10112 不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶100 10113 不按规定速度行驶100 10114 车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线100
科目三考试标准和要求
不合格情形：考试时出现下列情形之一的，评判为不合格 1，不按规定使用安全带的； 2，遮挡、关闭车视频监控设备的； 3，不按考试员指令驾驶的； 4，不能正确使用灯光、雨刷器等车辆常用操纵件的； 5，起步时车辆后溜距离大于30cm的； 6，驾驶汽车双手同时离开转向盘的； 7，单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的； 8，车辆行驶方向控制不准确、方向晃动、车辆偏离正确行驶方向的；9，不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的； 10，使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的；11，车辆在行驶中低头看档位或连续2次挂档不进的； 12，行驶中空挡滑行的； 13，视线离开行驶方向超过2秒的； 14，违反交通安全法律、法规，影响交通安全的； 15，不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的； 16，不按规定速度行驶的； 17，车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的； 18，长时间骑轧车道分界线行驶的；
19，争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶的； 20，行驶中不能保持安全距离和安全车速的； 21，连续变更两条或两条以上车道的； 22，通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的； 23，遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的；24，将车辆停在人行横道、网状线等禁止停车区域的； 25，行驶中身体任何部位伸出窗外的； 26，制动加速踏板使用错误的； 27，对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的； 28，因观察、判断或者操作不当出现危险情况的； 29，学员未按照预约考试时间参加考试的。 1，驾驶姿势不正确的； 2，起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的； 3，操作转向盘手法不合理的； 4，起步或行驶中挂错档，不能及时纠正的； 5，起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的； 6，起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向的； 7，转弯时，转回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的； 8，换挡时，发生齿轮撞击的；
新交规科目三考试规则
科目三考试规则 一、语音提示(开始考试,开始考试或开始起步一遍等待;开始起步开始起步,打开远光,起步) 1、上车后扎安全带，检查灯光，检查档位是否在空档及手刹，2按手印。 2、进入模拟夜间灯光考试，（每项做完后必须关闭灯光） （1）夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶，开启远光灯：将灯光开关按下，打开远光灯。 （2）夜间在没有路灯照明良好条件行驶时，打开近光灯。 （3）夜间同方向近距离跟车行驶时，开近光灯。 （5）夜间在窄桥、窄路与非机动车会车时，开近光灯。 （6）夜间与非机动车会车时，开近光灯。 （4）夜间超越前方时，远近光交替3-5次。 （7）夜间通过人行横道或没有交通信号灯控制的路口时：远近灯光交替闪烁3-5次。 （8）过急弯、拱桥、坡道：远近灯光闪烁3-5次。 （9）夜间起步：近光灯。 3、模拟夜间灯光考试完成后。语音提示起步：一踩二挂三转向四喇叭五手刹。起步，挂一档，加速 到10-20公里，加二档加速到25公里以上。 4、如果没有模拟灯光考试，听到语音。（起步。起步）时夜考模式打开近光灯起步。 二、人行横道 听到语音提示两遍后停顿1-2秒点刹车减速。车速降至20-10公里以内。语音提示完成后加速到20-30公里。 三、加减挡位 加减挡位开始考试两遍车速要在25公里以上，请挂三档，请挂四档，请挂三档，请挂二档，每次挂档后，脚要抬起离合器。注意方向不要跑偏。语音提示完成后加速到20-30公里。 四、公交车站 听到语音提示两遍后停顿1-2秒点刹车减速。车速降至20-10公里以内，语音提示完成后加速到20-30公里。 五、左转弯 语音提示第一句开左转弯灯，第二句提示后停顿1-2秒点刹车，车速降至20-10公里以内。车行驶到停止线前再点刹车。（如果车速在10公里以下马上提速）在公路中心点左侧转弯至行车道。 不可压超车道以及非机动车导线。语音提示完成后车速提到20-30公里。 六、学校区域 听到语音提示两遍后停顿2-3秒点刹车减速。车速降至20-10公里以内。语音提示完成后车速提到20-30公里。（打左转向灯驶入快车道）
2018科目三考试流程表
科目三考试流程表三号线 上车准备：调座，检查确认近光灯，听到语音“上车准备”时，开车门下车关门，向后先去按后保险械上1号电动开关（黑色按钮），在 绕车经过副驾驶去前面按2号电动开关，然后依次按3号和4号电动开 关（少按一个不合格，可多按几下，必须按照先后顺序）、然后开门上 车关门，直接开启灯光开关，听好语音提示做好相应操作。 1.同方向近距离跟车行驶…………………近光灯 2.前言进入有路灯照明良好路段…………………近光灯 3.前言有车辆驶来，请会车…………………近光灯 4.前言进入无照明，照明不良路段…………………近光灯 5.夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道…………………远近光灯交替三次 6.夜间通过路口…………………远近光交替三次 7.夜间超车，请超越前方车辆…………………远近光交替三次 8.夜间在路边临时停车…………………关闭灯光开关，开启应急灯 （注意：所有灯光考题不按顺序，随机出题） 语音报“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”后关闭灯光开关 二、起步：听到语音提示“开始起步”，系安全带打左转向灯 长按三声喇叭挂1挡松手刹看左倒车镜确认后无车安全后慢松离合器 起步车辆顺直后松完离合器加油换2挡。 三、通过路口：语音提示“前言请直行”，轻踩两下刹车（注：右 转弯及路口不能停车）
四、直线行驶：语音提示“请直线行驶”，扶好方向盘，可以轻踩刹车，允许微动方向盘（注：不可大动方向盘，如果前方有车，可以换1挡或空挡停车等待） 五、左转弯：语音提示“前言请左转”，打左转向灯，轻踩两下刹车，向左转弯后走中间车道，车顺后轻点油门加速至20码保持前行（注：左转弯不能停车） 六、超车：语音提示“开始超车”，打左转向灯，数五个数，看左倒车镜，安全后向左变道，车顺直后开启向右转向灯，数10个数，看右倒车镜，安全后向右变道，车顺直后加速20码保持前行（注：一公里牌子前必须返回右车道） 七、变更车道：语音提示“开妈变更车道”、打左转向灯，数五个烽，看左倒车镜，安全后向左变道（变道时不要送油门，车速保持20码） 八、掉头：语音提示“开始看着”，打左转灯，松油门，过掉关提示牌后再调，调头后走最右边车道。 （注：如不具备调头条件，踩离合及刹车换1挡停车等待，调头顺直后加速换2档） 九、学校：通过学校没有语音提示，到蓝墩子后轻踩2下刹车，低速通过。 十、加减档位操作：通过学校路段后，二档加速至25码以上，踩离合器换至三档，三档加速至35码踩离合器换四档，换至四档后，轻踩刹
驾驶证科目三考试规则
接下来，会语音提示你使用各种灯光，在下面几种中选择：请将前照灯变换成远光（开启远光灯）；夜间在窄路与非机动车会车（开启近光灯）；夜间与机动车会车（开启近光灯，千万不能打远光灯)；夜间同方向近距离跟车行驶(开启近光灯）；夜间通过急弯，人行横道（交替使用远、近灯光，先变远光再回近光）；夜间通过没有交通信号灯的路口（交替使用远、近灯光，先变远光再回近光）；夜间通过山路、拱桥（交替使用远，近灯光，先变远光再回近光）；雾天行驶（开启雾灯和警示灯）；夜间在道路上发生交通事故妨碍交通又难以移动（开启示宽灯和警示灯）。 第三步：实际道路考试 1：语音提示“通过学校区域”、“通过公共汽车站”时，必须踩一脚刹车； 2：语音提示“请减速行驶”时，必须踩一下刹车，减速。减速就要减档、切记不能拖档，挂在1、2档最佳； 3：千万不能空档滑行，否则扣100分。 ③通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，扣100分； ⑤超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，扣100分； ⑦在路口转弯时，使用远光灯，扣100分 ⑧在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，扣100分。
上车听到语音提示后，须在5秒内做出相应操作；操作结束后，也需在5秒内关闭所有灯光，否则均不能通过。 ③行驶速度不低于30KM/H，如没有达到，应迅速提升到30KM/H，速度低于30KM/H扣10分。 ★靠边停车 当听到语音提示“请靠边停车”后，开启右转向灯，停顿3秒后，才能向右转方向。注意，此时应逐级减档，减速慢行，同时向右对边线停车（离边线不能超过30厘米），减到2档停车。车停稳后，回空档、拉手刹、松离合、松脚刹（主刹）、回转向灯、解安全带 ①停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分； ②拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分； ③停车前不使用转向灯，扣20分； ④停车前，开转向灯少于3秒就转向，扣10分； ⑤制动不平顺，扣10分。 ★会车 ①会车时不能碾压黄线，否则扣100分； ②会车困难时不让行，不合格。
《价值的创造与实现》教案
《价值的创造与实现》教案 一、教学目标 1、知识目标 识记如何创造和实现人的价值，理解劳动是人的存在方式，在个人和社会的统一中实现价值以及实现人的价值的主观条件 2、能力目标 通过学习价值的创造与实现，使学生领悟和认识实现人的价值的正确途径，认识到劳动和奉献不仅是人的存在方式，也是人的本质和价值的实现方式，形成劳动和奉献的意识，具有自觉创造和实现人生价值的能力。 3、情感目标 让学生正确认识到处理个人与社会之间的关系，是我们成功的起点。通过实现人生价值的主观条件的教学，让学生走出自我，勇于向命运挑战，铸就人生辉煌。 二、教学重点： 在创造和奉献中实现人生价值 三、教学难点： 在个人与社会的统一中实现价值 四、学生分析 高二学生正处于世界观、人生观和价值观形成的时期，对于如何实现人生价值的问题有所思考，由于现代社会物欲横流，青少年以自我为中心的思想比较突出，所以这节课要引导学生树立正确的人生价值观，对他们的成长起关键作用。五、教学手段 图片展示、情景活动、学生讨论 六、教学过程 （一）导入新课 【温故知新导入法】： 通过回顾上节课所学的知识，巩固“价值与价值观的含义”，“价值观的导向作用”以及“如何进行价值判断和正确的价值选择”，从而顺理成章的引入新课：“既然我们了解了什么叫价值并知道如何进行价值选择，那么怎样才能实现人生价值呢？这节课老师将带领大家一起来从三个方面进行学习，从而了解如何在生活中创造和实现价值。” （二）新课讲授 这节课主要从三个方面进行学习：在劳动和奉献中创造价值；在个人与社会的统一中实现价值；在砥砺自我中走向成功。 1.在劳动和奉献中创造价值——是从价值创造的角度来看的 教师提问：什么是人生价值？引导学生对人生价值的思考，并在明确概念后更好理解下面内容。同时，设置疑问：“人生的价值是怎样创造出来的？”让学生对人生的价值创造产生疑惑，从而激起学习兴趣。通过一组“最美系列”图片，思考：来自不同领域的“最美人物”的共同点是什么？他们的人生价值是如何创造的？教师总结：这些“最美人物”来自于不同行业和社会阶层，但是他们有一个共同特点，就是在自己的岁月里，用真实感人的行动（劳动）和无私的奉献精神，感动着社会，在实践中践行自己的人生价值，在劳动和奉献中创造人生价值。（1）劳动者的人是幸福的 通过“劳动——财富——贡献——价值——幸福感和成就感”来启发学生，在劳动和奉献中创造和体现自己的价值。
公安部123号令科目三考试扣分标准
公安部123号令科目三考试扣分标准{人工路考试注意事项及灯光操作一、通用评判标准： 不按规定使用安全带或者戴头盔 30101 不及格 遮挡、关闭车内音视频监控设备 30102 不及格 不按考试员指令驾驶 30103 不及格 不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件 30104 不及格 起步时车辆后溜距离大于30CM 30105 不及格 驾驶汽车双手同时离开转向盘 30106 不及格 单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向 30107 不及格 车辆行驶方向控制不准确、方向晃动、车辆偏离在正确行驶方向 30108 不及格 不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度 30109 不及格 使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低 30110 不及格 车辆在行驶中低头看档或连续两次挂档不进 30111 不及格 行驶中空档滑行 30112 不及格 视线离开行驶方向超过2秒 30113 不及格 违反交通安全法律、法规，影响交通安全 30114 不及格 不安交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶 30115 不及格 不安规定速度行驶 30116 不及格 车辆行驶中骑轧车道中心实线绘制车道边缘实线 30117 不及格 长时间骑轧车道分界线行驶 30118 不及格 争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶 30119 不及格 行驶中不能保持安全距离和安全车速 30120 不及格 连续变更两条或两条以上车道 30121 不及格 通过积水路面遇行人、非机动车，有不减速等不文明驾驶行为 30122 不及格 遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车 辆、行人、非机动 车 30123 不及格 将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域 30124 不及格 行驶中身体任何部位伸出窗外 30125 不及格 制动、加速踏板使用错误 30126 不及格 对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施 30127 不及格 因观察、判断或者操作不当出现危险情况 30128 不合格 驾驶摩托车时手离开转向把 30129 不合格 二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地 30130 不合格 摩托车制动时不同时使用前、后制动器 30131 不合格 考生未按照预约考试时间参加考试 30132 不合格 驾驶姿势不正确 30210 10 起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm 30202 10 操纵转向盘手法不合理 30203 10 起步或行驶中挂错档，不能及时纠正 30204 10 起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯 30205 10 起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向 30206 10 转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小 30207 10 换挡时发生齿轮撞击 30208 10 遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速 30209 10 因操作不当造成发动机熄火一次 30210 10 不能根据交通情况合理使用喇叭 30211 10 制动不平顺 30212 10 遇后车发出超车信号，不按规定让行 30213 10
驾考科目三项目及考核标准
1、上车准备:绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。 2、起步: 起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂挡，松驻车制动，起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。 3、直线行驶:根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2s。 4、加减档位操作:根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。 5、变更车道：变更车道前，正确开启转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时，判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。 6、靠边停车：开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速，向右转向靠边，平稳停车。拉紧驻车制动器，关闭转向灯。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。 7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯：合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。 8、通过人行横道线：减速，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。 9、通过学校区域：提前减速至30km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路时应停车让行。 10、通过公共汽车站：提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。 11、会车：正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。 12、超车：超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况,开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。 13、掉头：降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。 14、夜间行驶：起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。 1、上车准备：①不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;②打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。 2、起步：①制动气压不足起步的，不合格;②车门未完全关闭起步的，不合格; ③起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情形的，不合格; ④启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档(驻车档)的，不合格; ⑤不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;⑥不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分; ⑦发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分; ⑧道路交通情况复杂时，起步不能合理使用喇叭的，扣5分; ⑨起步时车辆发生闯动的，扣5分; ⑩起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分; ⑾启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。 3、直线行驶：直线行驶按下列规定评判：①方向控制不稳，不能保持直线运行的，不合格; ②遇前车制动时，不及时采取减速措施的，不合格; ③不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的，扣10分; ④未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分; 4、加减档位操作：①未按指令平稳加、减档的，不合格; ②车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。 5、变更车道：变更车道按下列规定评判①变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格; ②变更车道事，判断车辆安全距离不合理，妨碍其它车辆正常行驶的，不合格; 6、靠边停车：靠边停车按下列规定评判：①停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格; ②考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格; ③停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线的，不合格; ④停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格; ⑤下车后不关闭车门的，不合格; ⑥停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的扣10分;⑨下车前，不将发动机熄火的，扣5分 ⑦停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分; ⑧拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分; 7、直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯：④左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分 ②不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格; ①不按规定减速或停车瞭望的，不合格; ③遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格; 8、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站，按下列规定评判 ①不按规定减速慢行的，不合格; ②不观察左、右方交通情况的，不合格; ③未停车礼让行人的，不合格 9、会车：会车按下列规定评判 ①在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或者未与其它车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格; ②会车困难时，不让行的，不合格;③横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格; 10、超车：①超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格; ②超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格; ③超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格; ④超车时未与被超越车辆保持安全距离的不合格;⑤超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格; ⑥在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格; ⑦当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。 11、掉头：①不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格;②掉头地点选择不当的，不合格; ③掉头前未发出掉头信号的，不合格;④掉头时，妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行的扣10分。 12、夜间行驶：①不能正确开启灯光的，不合格; ②同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格; ③通过急弯、破路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意的，不合格; ④会车时，不按规定使用近光灯的，不合格; ⑤通过路口时使用远光灯的，不合格; ⑥超车时，未交替使用远、近光灯提醒被超越车辆的，不合格; ⑦在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格; ⑧在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格;⑨进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。