公路工程施工竣工总结报告81777

公路工程施工竣工总结报告xxxxx高速公路项目经理部

目录

1、工程概况----------------------------------------------------------------2

2、机构组成----------------------------------------------------------------2

3、质量管理情况----------------------------------------------------------6

4、施工进度控制-----------------------------------------------------------9

5、施工安全与文明施工情况--------------------------------------------11

6、环境保护与节约用地措施--------------------------------------------14

7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------19

8、工程款支付情况--------------------------------------------------------19

9、施工体会----------------------------------------------------------------19

公路工程施工竣工总结报告

一、工程概况

1 概述

xxxxxx高速公路土建及绿化施工第四合同段起点桩号为，K40+683，在刘坡村跨越五里长渠，经过邹畈村，在花园村上跨坝（陵）慈（化）公路后，经金沙村，在卷桥村上跨老汉宜公路，并设当阳互通立体交叉，经建设村达本项目终点，终点桩号为K51+432.351，全长10.749公里。

2 主要工程内容

本项目建设工程内容包括路基土石方、桥涵构造物工程、互通工程、边坡防护及排水工程及其他相关工程。主要工程量为：路基土石方1550993m3，特大桥一座，长781m，中桥二座，长106m，3×10m小桥12座，1×8m小桥10座，高架桥1座，长105m，互通立交桥1座，长120m，分离式立交桥1座，长88m，盖板涵18道，圆管涵13道，倒虹吸3道，浆砌片石防护12185m3，混凝土防护1329m3。其中沮河特大桥为关键工程，起止桩号为K45+960.5~K46+740.5，全长781m，宽26m，全桥上构为31×25m预应力宽幅空心板，下构为双柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。

本项目工程2003年10月1日开工，其关键工程沮河特大桥于2005年12月20日完工，部分工程因工程变更及其他原因于2006年9月1日全部完工。2008年元月11日开通运营。

二、机构组成

本标段根据工程特点，并结合我单位实际情况，组建了xxxx高速公路项目经理部，安排四个施工队，其中路基施工队2个、桥梁施工队2个。将整体工程合理分段，形成多个工作面，同时施工，加快了施工进度。

项目经理部的主要人员组成情况一览表

…………….荆宜高速公路项目经理部组织机构

投入的主要施工机械设备表

三、质量管理情况

（一）质量控制措施

制定分项工程一次验收标准，各分项工程均按合同条款和施工规范进行控制施工，在施工中做到认真严格执行三级质检体系。“三检体系”是在施工前检查，施工中检查，工作结束时检查。检查以自检、互检及交接班检的方式进行。同时把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，过程控制关，工程检验签认关。

1 建立了一个完整的以自检为主的质量控制体系。认真履行了作为承包人应尽的自检职责，配备了高强的自检设备和质量检测人员。对各分项工程的开工条件自检；对每道工序或工艺进行现场质量自检；按照合同指定、施工规范规定的抽样频率、时间和方法进行质量自检。

2 组织施工人员进行全面技术交底，从全线的工程情况、设计意图、主要技术标准、质量要求、技术安全措施以及重点工程施工的注意事项等均要一一交待清楚，使全体参工人员做到胸中有数。

3 组织施工人员结合各自所承担的施工任务，进行监理程序、合同条款、施工工艺及规范的培训、学习。加强岗位技能培训，进行全员质量意识教育。

4 建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度，将其落实到每个人及每一个施工环节和每一道工序，并严格把关。把工程质量与经济效益挂钩，实行奖罚分明。

5 认真作好试验路段的施工，收集各种数据和满足要求的各项技术指标，总结分析施工步骤、施工工艺、人员及设备配套的实施性，修正各种施工技术参数，为工程的全面施工提供最佳指导方案，保证了荆宜高速公路施工质量达到优良。

6 对进入施工现场的原材料进行严格检测和监测，特别是对水泥、钢筋、钢绞线、石灰、砂石料等大宗材料指标进行严加控制。各种原材料进场前必须通过监理工程师认可，质检人员对自行采购、加工的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。在开工前做好各种原材料的相关试验工作。

7、严格执行招标文件、《技术规范》，按操作规程施工。在施工中尽量采用通过监理同意的新技术、新工艺，为工程质量的提高创造有利条件。

8、推行全面质量管理，对工程质量进行全过程的动态管理。开展难点工序技术攻关活动，及时解决施工中的难重点和质量问题。开展创全优工程的活动，把工程质量管理引向深入。

9、认真对待质量通病

针对公路施工特点，对于常见的质量通病如砼外观质量较差、砼表面的细微裂缝、砼的养生不及时等在施工中针对性的采取相应预防措施，并且严格实施，取得了著成效。

（二）施工中质量自检情况及工程质量问题的处理情况

加强施工中各种质量指标的自检和抽查。自检贯穿于施工的全过程，主要包括路基压实度、弯沉、平整度、高程、边坡等的检测；结构砼强度、桥面平整度、各种原材料的试验检测等。

工程质量通过自检和监理抽检情况及质量评定情况看：各分部、分项工程质量均为合格工程，分项工程合格率达到100%，得到了业主和监理人员的高度评价。

1、试验检测情况：

全线共做土（砂）样重型击实试验385次，路基压实度检测10045次；砼试块1032组，砼强度检测3984次；钢筋检测453次、水泥检测165次、砂石料检测256次；石灰剂量检测5次。

2、测量控制情况：根据测量程序，利用全站仪等先进测量仪器，进行了全线中线及高程的测量定位工作，并及时与监理、设计沟通、复核，确保了工程的测量精度。

工程实体内实外美，结构尺寸准确无误，满足设计及规范要求，