道路工程竣工验收报告43357
道路工程验收报告5篇
道路工程验收报告5篇道路工程验收报告5篇在学习、工作生活中，报告有着举足轻重的地位，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。
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道路工程验收报告1一、工程概况工程名称：建设单位：设计单位：勘察单位：监理单位：施工单位：监督单位：建筑概况：新隆路道路工程位于德化县城东片区，南起新隆路与东三环交叉口，在K0+283.307m处与规划路一相交，在K0+374.5m处跨越浐溪设置一座4*20米预应力砼空心板梁桥，在K0+453.658m与规划路二相交，在K0+604.683m处与规划路三相交，北至新隆路与德霞公路交叉口，路线全长749.251.新隆路道路红线宽度为34.5米，计算行车速度为40公里/小时。
路基类型为一般路基，主要为挖方和填方路基。
附属结构物有路缘石、防撞护栏、人行道、盖板涵、雨污水管道、排水沟等。
结构形式1、主要技术标准：道路等级：城市Ⅱ级主干道计算行车速度：40km/h路面结构：水泥混凝土路面道路横坡：1.5%地震荷载：地震加峰值加速度0.05g路线交叉：平面交叉高程系统：黄海高程系统2、横断面设计：新隆路道路规划红线宽度为34.5m，机动车按双向二车道布置：4.5米(人行道)+3.5米(慢车道)+7.5米(行车道)+3.5米(中央带)+7.5米(行车道)+3.5米(慢车道)+4.5米(人行道)=34.5米;3、路面结构设计：(1)主车道路面结构面层水泥混凝土路面(fr=5MPa)20cm基层5%水泥稳定碎石层18cm垫层填隙碎石20cm(2)人行道结构6cm火烧板4cm小石子水泥砼(不掺砂)20cm透水性无砂粗骨料水泥砼本次验收范围：德化县城东新隆路道路单位工程二、执行工程技术标准情况1、本工程在施工中严格执行强制性标准及规范要求，在施工中主要参照执行的质量控制标准如下：a.“德化县城东新隆路道路工程”施工招标文件及施工合同b.福建省林业勘察设计院设计的《德化县城东新隆路道路工程(K0+000~K0+749.251)》施工图c.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90d.《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91e.《水泥砼路面施工及验收规范》GBJ97-87f.《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-20xxg.《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-20xxH.其他有关技术法规和规范2、工程现场管理情况在整个施工过程中，本公司项目部始终坚持安全生产、质量第一的施工原则进行文明施工。
新整理道路工程验收报告范文3篇精选
道路工程验收报告范文3篇精选道路工程施工的安全管理问题是一个至关重要的问题,因为这直接关系到道路工程建设的效益与质量。
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道路工程验收报告范文篇一电瓶车道工程竣工验收报告一、工程概况：青州市南阳河下游治理工程、由青州市宏利水务有限公司建设，潍坊青华设计有限公司、青州广大工程监理有限公司负责现场监理、浙江沧海市政园林建设有限公司负责施工、本工程位于南阳河下游铁路桥为道路工程起点与昭德路桥下二标段道路相接，道路全长4265米。
道路设计宽度4米，车道为沥青路面，主要施工项目电瓶车道道路工程，1、车道路面结构做法自上而下为： 30c m厚灰土、17c m厚5%水泥稳定碎石基层 ;10c m厚级配碎石底基层、4c m中粒沥青、3c m细粒沥青、1.5c m沥青封面、总厚度为：65.5c m。
本工程正式施工于20**9月10日，在施工过程中，由于电力管线、房屋及临时搭盖拆迁未能全部到位，使得原来按原计划应该提前完成的工期有所延误，造成我司对工程成本的大大增加。
二、工程施工依据1、本工程施工合同、施工图纸、设计变更及其他设计文件。
2、《市政道路工程质量检验批标准》(C J J1-90)3、《沥青路面施工及验收规范》(G B J97-87)1、根据市政工程和道路工程专业施工和竣工验收质量验收规范以及业主代表和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检，全部工序均验收合格，具体如下：2、压实度：①砂基压实度(管腔)：现场检测(环刀法)39点，压实度为95.2～96.4，合格率100%，符合设计要求②砂基压实度(管顶)：现场检测(环刀法)39点，压实度为93.4～94.6，合格率100%，符合设计要求③土路基压实度：现场检测(环刀法)11点，压实度为93～95，合格率100%，符合设计要求④级配碎石基层压实度：现场检测(灌砂法)9点，压实度为93.2～94.1，合格率100%，符合设计要求⑤5%水泥稳定碎石基层压实度：现场检测(灌砂法)6点，压实度为95.4～96.2，合格率100%，符合设计要求五、结构安全和使用功能抽查情况：1、道路弯沉检测：设计弯沉值为270 M p a、建设工程质量检测有限公司工作人员进行现场检测，实测点数共112点，试验报告共3份，结果符合要求。
道路竣工验收情况总结报告
道路竣工验收情况总结报告[报告标题：道路竣工验收情况总结报告]一、背景介绍随着城市化进程不断加快，道路建设成为城市发展的重要方面。
为保证道路建设质量，道路竣工验收成为必要环节。
我单位于近期完成了XX路道路竣工验收工作，现将该道路竣工验收情况作以下总结报告。
二、验收范围本次道路竣工验收范围为XX路X段至X段，全长X公里。
三、竣工验收流程1. 前期准备：编制竣工验收方案，确定验收标准和方法；2. 实地考察：组织验收人员对道路进行实地考察，了解工程建设过程和施工质量；3. 文件审查：对道路竣工文档进行审查，确保施工资料齐全；4. 检测测试：对道路质量进行必要的检测和测试；5. 动态测量：使用全站仪等仪器进行道路线形、水平等的动态测量；6. 竣工验收会议：组织竣工验收会议，对竣工验收情况进行评议和确认；7. 竣工验收报告：编制道路竣工验收报告，总结评价验收成果。
四、验收结果经过以上流程，我单位对道路竣工进行全面的验收，取得了以下结果：1. 道路线形符合设计要求，道路宽度、弯道半径、坡度等各项指标达标；2. 道路标线清晰、醒目，交通标志设置合理，符合交通规范；3. 道路路面平整度、横断面坡度、纵断面坡度满足规范要求；4. 道路排水系统功能良好，排水设施完善，能及时有效排水；5. 道路照明系统完善，亮度符合规范，能满足夜间行车需求；6. 道路交通设施设置合理，交通管理措施到位；7. 道路竣工文档齐全，施工资料详实可靠。
五、评价与建议1. 道路竣工验收过程中，各相关单位密切配合，形成了良好的工作氛围；2. 在验收中发现了一些问题，例如部分标线存在掉漆现象，应及时予以修复；3. 针对发现的问题，对责任单位进行督促整改，并在验收报告中予以备注；4. 强调道路竣工验收工作的重要性，要求各相关单位加强质量控制，确保道路建设质量；5. 继续优化道路建设管理，提高竣工验收效率，为城市交通发展做出更大贡献。
六、结论通过道路竣工验收，我单位对XX路的整体质量情况有了全面了解，各项指标均符合要求。
道路工程质量验收报告
道路工程质量验收报告1. 引言本报告旨在对某道路工程的质量进行验收，并对工程质量进行评估和总结。
本次报告基于独立决策和我的专业知识，不涉及法律复杂性，并遵循简单策略。
2. 工程概述本次道路工程位于某市A区，总长度为X公里，主要包括路基、路面、交通标志标线等建设内容。
3. 质量验收过程根据相关规范和验收标准，对道路工程的质量进行了详细的验收过程，包括以下步骤：3.1 材料验收对所使用的材料进行了验收，包括路基材料、路面材料、砂石等。
验收过程中，检查了材料的质量合格证明、外观、性能等指标。
3.2 施工验收对施工过程进行了验收，包括路基填筑、路面铺设、交通标志标线绘制等工序。
验收过程中，检查了施工质量合格证明、施工工艺和规范要求的符合情况。
3.3 环境验收对道路工程的环境影响进行了评估和验收，包括对施工过程中的噪音、扬尘、废弃物处理等方面的检查。
4. 质量评估根据质量验收过程中的检查和评估结果，对道路工程的质量进行了评估。
评估结果显示，大部分工程质量符合要求，但仍存在部分细节需要改进。
5. 总结和建议在本次道路工程质量验收中，工程的整体质量较为满意，但仍存在一些不足之处。
为了提高道路工程的质量，建议在以下方面进行改进：- 强化材料供应商的质量管理，确保所使用材料的质量合格；- 加强施工过程中的监督和管理，确保施工质量符合标准要求；- 提高环境保护意识，合理处理施工过程中的环境影响。
综上所述，本次道路工程质量验收报告对该工程的质量进行了评估和总结，并提出了改进建议。
希望相关部门能认真对待本报告中的问题，并加以改进，以确保道路工程的质量达到标准要求。
道路竣工验收报告范文
道路竣工验收报告范文道路竣工验收报告按照《道路工程质量验收规范》要求，我单位对××道路工程进行了竣工验收。
现将验收情况报告如下：一、工程概况该道路工程位于××县××镇，沿线起点为××路口，终点为××路口，道路总长度为××公里。
本工程建设内容包括道路路基、路面、路肩、人行道、排水系统等。
二、工程质量验收情况（一）工程设计1.工程设计合理性我单位对工程设计文件进行了全面审查，发现设计文件中的道路等级、横断面、纵断面、交叉口、路口标志标线等的设计均符合相关规范要求，设计合理。
2.施工图设计进行施工图设计审核时，发现同步进行的排水系统设计符合相关要求，符合工程实际情况，满足项目需求。
（二）工程施工1.施工组织与管理施工单位严格按照施工组织设计进行施工，合理安排施工进度，保证施工质量。
施工现场秩序井然，无违规施工现象。
2.土方工程土方工程施工过程中，施工方严格控制土方开挖、填方配合比，保证路基均匀、稳固。
3.路面工程道路路面采用沥青混凝土工艺进行施工，材料选用符合相关标准要求。
现场盘石、烫铺、碾压工作进行得当，均匀压实，表面平整光滑。
4.道路标线道路标线施工在道路竣工之前完成，标线颜色鲜艳、规格标准、线条清晰。
5.排水系统排水系统采用明沟、雨水管道等形式，对道路两侧进行了合理的排水处理，达到了预期的排水效果。
（三）验收结果经对××道路工程的质量验收，各项指标均符合相关规范要求，现场建设质量达到设计要求，工程达到预期目标。
三、工程质保情况为保证工程质量，施工单位按照合同约定对道路工程进行了质保期内的维修，且未发现施工单位在维修工作中存在违规行为。
工程质保期内无路面塌陷、开裂、积水等现象。
四、建议及措施在工程建设过程中，施工单位认真履行了质量监督责任，所有工程项目按照设计要求和相关规范进行施工。
公路工程竣工验收报告
组长
副组长
组员
2.专业组
专业组
组长
组员
建筑工程
建筑设备安装工程
通讯、电视、燃气
等业工程
工程质保资料
(二)验收程序
1.建设单位主持验收会议。
2.建设、勘察、设计、施工、监理单位介绍工程合同履约情况和在工程建设各个环节执行法律、法规和工
程建设强制性标准情况。
3.审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位的工程档案资料。
(公章)
单位(项目)负责人：
总监理工程师：
单位(项目)负责人:
单位(项目)负责人:
单位(项目)负责人:
年 月 日
年 月 日
年 月 日
年 月 日
年 月 日
公路工程竣工验收报告
工 程 名 称：
验 收 日 期：
施 工 单 位
一、工程概况
工程名称
工程地点
建设规模
工程造价
技术标准及主要指标
施工许
可证号
监理许
可证号
开工日期
验收日期
监督单位
监督编号
建设单位
资
质
证
号
勘察单位
设计单位
施工单位
监理单位
检测单位
施工图
审查单位
施工图
二、工程竣工验收实施情况
(一)验收组织
建设单位组织勘察、设计、施工、监理等单位和其他有关专家组成验收组,根据工程特点,下设若干个专业组。
共抽查
项,
符合要求
项
机电工程
得分：
符合要求
项。
不符合要求
项
边坡处理
得分：
经返工处理
符合要求
道路工程验收报告3篇
道路工程验收报告3篇道路工程，从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。
本文是WTT小雅为大家整理的道路工程验收报告，仅供参考。
道路工程验收报告篇一：市政道路竣工报告一、工程概况一号道路起点为创新基地沙河西区十八号道路设计与一号道路设计分界处桩K0+010.64，终点为现况西沙桥西匝道，桩号K0+963.道路红线宽25~27m，全长952.36m。
道路为一幅路型式，机动车道宽14m，渐宽段14~16m，两侧人行道各为5.5m(含树池) 本工程由北京振邦承基开发建设有限公司投资，北京市市政工程设计研究总院北京市龙泰设计咨询开发公司设计，北京照普博伦工程管理有限公司监理，北京昌水建筑公司一号道路项目部负责施工。
1.1 机动道路面结构细粒式沥青混凝土AC-13 3cm中粒式沥青混凝土AC-16 5cm乳化沥青下封层 1cm石灰粉煤灰沙砾混合料 20cm石灰粉煤灰沙砾混合料 20cm总厚度 49cm1.2 人行道结构透水型步道砖10*20*6 6cm1:5水泥中砂干拌 2cmC15无砂混凝土 15cm粗砂垫层 5cm总厚度 28cm二、主要工程数量机动车道面积 13753.61㎡人行道面积 9342.75㎡混凝土树池 365套路缘石12*30*74.5 1888m路缘石8/10*30*49.5 1868m三、施工过程3.1 开、完工日期开工日期 20xx年7月6日完工日期 20xx年6月25日3.2工程测量测量人员依据业主提供的控制点CX3A~CX1，根据施工现场面宽、线长、重点部位测量精度要求高的特点做了一条附合导线D 线(D1~D10)。
3.3 路基工程3.3.1路基挖土方采用挖掘机挖土，汽车运输土方外弃，道路中线纵横断面高程平整度符合设计规范要求。
3.3.2路基加固处理一号道路表层人工填土为过湿段，土质为素粘土、软胶状。
施工中路床以下做60cm换填级配砂石处理，9%白灰土处理15cm，砂石分二层摊铺、碾压，经检测厚度、平整度、密实度均符合规范要求，9%白灰土采用场外集中按配比拌和，汽车运至现场路基，推土机摊铺，人工配合平整，压路机碾压密实，经检测高程、厚度、平整度、密实度符合设计规范要求。
2024年关于公路项目竣工验收报告8篇
关于公路项目竣工验收报告8篇公路项目竣工验收报告篇1随着以高速公路为主的国道主干线的大规模建设，贵州公路客运即将进入短途支线向通道干线扩张的繁荣发展阶段。
同时，全国各地对公路客运管理模式的解冻将会引起贵州通道运输领域观念的变革、结构的调整和方式的改变。
传统运输格局的转变给“跨行业”投资贵州客运行业带来了一定机会。
为此，自月起，我们根据领导指示，以“贵阳—重庆公路客运”为主要对象，对贵州高速公路客运项目进行了市场预测性调研，目的是通过对该项目的基本背景进行调查分析，为项目开发的总体前景判断提供依据，为领导的决策决心提供参考，为下一步的可行性调研提供基础。
现将我们调查的情况报告如下：一、高速公路客运行业状况调查分析【发展趋势】世界主要发达国家的综合运输网在上世纪年代已基本建成，各运输方式的合理分工已形成完善，而我国交通基础建设正处于大规模基本建设时期，随着大通道的建成，原有运输方式之间的结构平衡正不断被打破，而通道高速客运集中体现了这一发展趋势。
对比近年来世界主要发达国家和我国综合客运量和各类客运构成，我们可以发现：⒈世界主要发达国家客运总量保持稳定，各种类客运构成也基本稳定;⒉我国客运总量持续大幅度增长，客运构成不断变化(年以来在全国每年新增长的旅客运量中公路客运已占到以上而且自年，全国干线公路长途客运量已超过全国铁路年客运量在全国综合运输体系中已明显占有主导地位);⒊在我国重要客运方式中，公路客运的客运量和客运构成比例全面大幅度增长;铁路客运的客运构成比例持续下降，但客运周转量仍有所增加;航空客运量以超过的年平均速度高速增长，内河客运则全面下滑，(但这后两类在总客运构成中的比例都很低)。
由此我们可以看出，我国的客运行业结构仍落后于世界主要发达国家，但发展空间巨大。
我们还能够看到，经过近十年交通基础建设设施的迅猛发展，多种运输方式并存的大通道正在形成，客运交通的瓶颈制约已基本缓解，客运行业已完成由适应需求型向平衡供应型的转变，下一步必然是向舒适出行型发展。