快递市场行业分析报告摘要
快递物流行业市场分析
快递物流行业市场分析快递物流行业是指以快速、高效地运输货物为主要服务内容的产业，是现代经济的重要组成部分之一、随着电子商务的蓬勃发展和全球贸易的增长，快递物流行业在全球范围内得到了迅猛的发展，成为现代社会经济的重要支撑。
一、市场规模与增长趋势快递物流行业市场规模庞大，并呈现持续增长的趋势。
根据统计数据，快递物流行业市场规模在过去几年中每年都呈两位数的增长，远高于国内生产总值增速。
据中国快递协会数据，2024年中国快递服务市场规模达到7000亿元，同比增长约22%。
1.电子商务的快速发展。
随着互联网和移动互联网的普及，电子商务迅速崛起，成为驱动快递物流行业增长的重要因素。
越来越多的消费者选择在线购物，这导致了快递物流市场的快速扩张。
2.全球化贸易的推动。
全球贸易的增长带动了国际物流的繁荣。
跨国企业之间的物流需求不断增加，这促使国际快递物流市场的发展。
3.农村物流的快速发展。
政府对农村物流的重视以及农村电商的兴起，使得农村快递物流市场迅速发展。
在这个过程中，快递物流企业致力于在农村地区搭建物流网络，满足农民对物资和商品的需求。
二、市场竞争格局中国快递物流行业市场竞争激烈，主要有几大快递巨头占据主导地位。
其中，顺丰、圆通、申通、中通、韵达被称为“快递五大家族”。
这几家企业凭借雄厚的资金实力、广泛的网络布局和高效的服务得到了市场的青睐。
同时，快递物流行业的市场竞争格局还受到政府监管的影响。
政府规定的市场准入、投资限制等政策使得市场竞争的格局相对稳定。
三、市场发展机遇与挑战市场发展机遇：1.电子商务的快速发展为快递物流行业提供了巨大的市场需求。
2.农村物流的快速发展使得农村市场成为快递物流企业的重要增长点。
3.跨境电商和外贸需求的不断增加为国际物流市场提供了广阔的发展空间。
市场发展挑战：1.高速增长带来的市场份额竞争激烈，造成了物流成本上升和服务质量下降的问题。
2.配送末端的“最后一公里”问题一直困扰着快递物流行业。
快递市场行业分析报告摘要
快递市场行业分析报告摘要引言快递市场作为中国市场发展最迅速的行业之一，不断创造就业机会，并为国内外商品交流提供了有力的保障。
本文对快递市场行业进行了深入分析，从市场规模、发展趋势、竞争格局等多个角度进行了综合评估，旨在为相关从业者和投资者提供参考和决策依据。
快递市场的规模和增长趋势快递市场的规模逐年增长：根据数据统计，2019年全国快递业务量达到400亿件，同比增长了20%。
预计未来几年内，我国快递市场仍将保持较高增长速度，预计2025年前市场规模将达到700亿件。
这还没有包括农村市场的潜力，随着农村电商的发展，农村快递市场有望迎来新的增长契机。
快递物流网络的不断扩张是推动快递业务增长的重要因素。
各大快递企业纷纷加大对末端网点和仓储设施的投资，提高业务覆盖范围和服务质量。
同时，技术的迅猛发展也为快递业务的高效运营提供了有力支持，加快了快递业务量的增长。
快递市场的发展趋势1.电商的崛起：随着电子商务的快速发展，快递市场也得到了长足的发展。
随着国内电商平台的兴起，快递业务量大幅增加，成为快递市场发展的主要驱动力之一。
2.跨境电商的兴起：随着国际贸易的日益便利化和互联网的普及，跨境电商市场迅速崛起。
中国的跨境电商平台在全球市场上占有重要地位，这为快递市场带来了更多的发展机遇。
3.农村快递市场的发展：农村电商市场的快速崛起带动了农村快递市场的发展。
在农村居民收入水平提高和物流网点的日益完善的双重推动下，农村快递市场有望成为快递企业新的增长点。
快递市场的竞争格局快递市场竞争激烈，主要有以下几个方面的竞争因素：1.价格竞争：由于市场规模庞大，快递企业之间的价格竞争非常激烈。
低价策略成为快递企业争夺市场份额的重要手段。
2.服务质量竞争：随着消费者对快递服务质量的要求越来越高，快递企业在提供快捷、准确、安全的服务上也进行了不断升级。
在服务质量方面的差异化竞争也成为企业脱颖而出的重要因素。
3.品牌竞争：随着快递市场的竞争日益激烈，快递企业纷纷加大品牌建设的力度，通过品牌塑造来提高自身的竞争力。
分析快递行业数据报告范文
分析快递行业数据报告范文快递行业是随着电子商务的迅猛发展而快速崛起的一个行业。
随着人们对便利、高效快捷服务的需求越来越高，快递行业迎来了蓬勃发展的机遇。
本文将通过对快递行业数据报告的分析，探讨快递行业的现状、趋势以及面临的挑战。
快递行业数据概述根据最新的快递行业数据报告显示，快递行业在过去五年内保持了高速增长的势头。
截止报告期末，全球快递业务量达到了XX亿件，同比增长率达到了XX%。
具体来看，亚洲地区是全球快递业务量最大的地区，占全球总量的XX%，其次是北美和欧洲地区。
快递行业的市场规模也逐年扩大，预计在未来几年将继续保持增长态势。
快递行业的现状分析1. 市场竞争激烈随着快递行业市场规模不断扩大，市场竞争日趋激烈。
各大快递企业纷纷加大了市场投入以争夺更多的市场份额。
快递行业已经形成了一些规模较大的快递公司，它们竞争慢慢转向双寡头垄断的局面。
快递企业需要通过提高服务质量、降低运营成本等方式来增强竞争力。
2. 跨境业务成为发展新方向随着全球化的推进，跨境电商的兴起和快递行业的发展密切相关。
越来越多的消费者通过跨境电商购买商品，快递行业的跨境业务也随之蓬勃发展。
数据显示，跨境快递业务量在过去五年内年均增长率达到了XX%，远高于国内快递业务的增长率。
跨境业务成为快递行业发展的新方向，需要快递企业加大对于国际物流的投入和技术升级。
3. 环保问题日益凸显随着快递行业规模的扩大，环保问题也日益受到重视。
快递包装的过度使用和废弃物处理的问题使得快递行业被指责为环境污染的重要来源之一。
快递企业需要积极采取环保措施，推广可回收材料包装和减少包装使用，以减轻对环境的影响。
快递行业的未来趋势展望1. 自动化技术的应用加速快递行业正迎来自动化技术的广泛应用。
例如，自动分拣系统和智能物流机器人的使用，可以大大提高快递行业的效率和准确性。
未来一段时间内，预计将出现更多的自动化技术在快递行业得到应用，并取得良好效果。
2. 跨界合作的加速推进快递企业将加大与电商、物流等领域的合作力度，以拓展更广泛的业务。
快递市场行业分析报告摘要
快递市场行业分析报告摘要
根据市场研究和分析，快递市场行业在过去几年中呈现了稳定增长的趋势。
随着电子商务行业的兴起和人们对便利、高效的需求增加，快递市场的发展前景广阔。
本文将从市场规模、竞争格局、发展趋势等方面进行分析，以便更好地了解快递市场行业的现状和未来发展方向。
首先，快递市场的规模不断扩大。
随着电子商务的普及，消费者对快速、安全的配送服务需求不断增加。
根据统计数据，快递业务量每年以约10%的速度增长，市场规模达到数千亿人民币。
随着社会消费水平和物流网络的不断提升，快递市场有望进一步扩大。
同时，全球化和国际贸易的发展也将进一步推动快递市场的增长。
快递市场的发展趋势也值得关注。
一方面，快递市场正朝着高效和智能化方向发展。
例如，配送机器人和无人机等新技术的应用将提高配送效率和降低成本。
另一方面，绿色环保也成为快递企业发展的重要方向。
减少包装垃圾、使用可回收材料，以及采用低碳配送方式等举措，将有助于提高企业形象和市场竞争力。
此外，消费者对于快递服务的个性化需求也在不断增加。
快递企业需要根据消费者的需求提供定制化服务，如晚间配送、指定时间送达等。
此外，提供多样化的付费方式和方便的退换货服务也成为快递企业吸引消费者的重要因素。
综上所述，快递市场行业正处于快速发展阶段。
未来，随着电子商务的进一步普及和全球贸易的扩大，快递市场的需求将持续增长。
同时，技术创新和服务升级将是快递企业保持竞争力的关键。
快递企业需要密切关
注市场需求和发展趋势，并加大技术投入和服务改进，以适应行业的变化和发展。
快递行业分析报告
引言概述：快递行业是一种逐渐崛起并快速发展的行业。
随着电子商务的蓬勃发展和全球化贸易的不断推进，快递行业在物流领域扮演着至关重要的角色。
本文将对快递行业进行深入分析，包括市场规模、竞争格局、发展趋势和挑战等方面。
通过对快递行业的综合评估和展望，将有助于我们更好地理解这个行业的发展动态和未来前景。
正文内容：1. 市场规模1.1 行业整体规模快递行业是一个庞大的市场，涵盖了国内和国际快递服务。
根据数据统计，全球快递市场规模在过去几年持续增长，预计在未来几年内仍将保持稳定增长。
尤其是亚洲市场，由于电子商务的迅速发展，所带动的快递需求增长较为显著。
1.2 国内市场规模中国快递行业是全球最大的快递市场之一，市场规模持续扩大。
据统计，2019年全年中国快递业务量达到了600亿件，同比增长了约20%。
这主要得益于中国经济的持续增长和电子商务行业的蓬勃发展。
2. 竞争格局2.1 市场主要参与者快递行业竞争激烈，主要参与者包括国有企业和民营企业。
国有企业在市场份额和资源方面具有一定优势，如中国邮政集团公司。
而民营企业则通过创新和差异化服务不断抢占市场份额，如顺丰速运等。
2.2 竞争策略为了在竞争激烈的市场中取得优势，快递企业采取了多种竞争策略。
其中包括提高服务质量、加强物流网络建设、降低成本和缩短配送时效等。
同时，快递企业还积极探索新的业务模式，如无人机配送和冷链物流等，以应对市场需求的多样化和个性化。
3. 发展趋势3.1 电子商务的持续增长电子商务是快递行业增长的主要驱动力之一。
随着互联网的普及和消费者线上购物习惯的形成，电子商务市场需求不断扩大。
快递行业将继续受益于电子商务的增长，同时也面临着更多的机遇和挑战。
3.2 技术创新的推动技术创新是快递行业持续发展的重要支持。
随着物联网、大数据、人工智能等技术的应用，快递行业实现了追逐高效和智能化的目标。
例如，智能化仓储管理系统、车辆调度系统和包裹追踪系统等，都提高了快递效率和客户体验。
快递公司市场分析报告
快递公司市场分析报告第1章引言 (3)1.1 研究背景 (3)1.2 研究目的与意义 (3)1.3 研究方法与数据来源 (3)第2章快递行业概述 (4)2.1 快递行业发展历程 (4)2.2 快递行业产业链分析 (4)2.3 快递行业市场规模及增长趋势 (4)第3章市场竞争格局 (5)3.1 市场竞争现状分析 (5)3.1.1 国内快递市场竞争日益激烈，主要表现为各大快递企业通过提升服务品质、优化物流网络、加大技术研发投入等方式，争夺市场份额。
同时价格竞争依然存在，但逐渐趋于理性，企业更加注重提高运营效率，降低成本。
(5)3.1.2 市场竞争呈现差异化趋势，快递企业针对不同客户群体，推出定制化的快递产品和服务，如电商快递、冷链快递、国际快递等，以满足市场的多样化需求。
(5)3.1.3 政策对市场竞争格局产生一定影响，如快递行业的绿色环保、信息安全等方面政策，要求企业加大投入，提升合规水平，对企业的竞争力提出更高要求。
(5)3.2 主要竞争对手分析 (5)3.2.1 顺丰速运：作为国内快递行业的领军企业，顺丰速运在时效性、服务品质、网络覆盖等方面具有明显优势，尤其在高端快递市场具有较高市场份额。
(5)3.2.2 圆通速递：圆通速递在电商快递市场表现突出，与多家电商平台建立战略合作关系，拥有较高的市场份额。
(5)3.2.3 中通快递：中通快递在成本控制、网络覆盖等方面具有较强的竞争力，市场份额逐年提升，已成为国内快递市场的重要竞争力量。
(5)3.2.4 申通快递：申通快递在电商快递市场占据一定市场份额，近年来通过提升服务质量、优化网络布局等措施，不断提升竞争力。
(5)3.3 市场集中度分析 (5)3.3.1 当前，我国快递市场集中度较高，CR8（前八大快递企业市场份额之和）长期保持在80%以上，市场竞争格局相对稳定。
(5)3.3.2 行业竞争的加剧，市场份额逐渐向头部企业集中，中小型快递企业面临较大的竞争压力，市场整合趋势日益明显。
快递行业分析报告
快递行业分析报告一、市场概况快递行业作为现代物流领域的重要组成部分，已经成为推动社会经济发展的关键力量之一。
随着人们生活水平的提高和电子商务的兴起，快递行业呈现出蓬勃发展的态势。
当前，快递行业在我国已经形成了完善的产业链条，涵盖了从快递员到网络信息技术的各个环节。
二、行业发展趋势1.高速增长: 随着电子商务的迅猛发展，快递行业呈现出高速增长的趋势。
据统计，我国快递包裹业务量每年以两位数的速度增长，市场规模不断扩大。
2.信息化智能化: 快递行业正朝着信息化、智能化方向发展，各大快递公司纷纷推出智能快递柜、无人机配送等新技术，以提高服务效率和用户体验。
3.绿色发展: 快递行业也在积极响应国家绿色发展的号召，推动绿色包装，减少碳排放，致力于建设绿色低碳的物流体系。
三、竞争格局目前，我国快递行业竞争激烈，主要有顺丰、中通、圆通、申通等快递公司竞相争夺市场份额。
各快递公司都在不断提升自身服务质量，降低成本，拓展网络，以赢得更多的客户。
四、面临挑战1.价格战压力: 随着行业竞争加剧，快递公司之间的价格战愈演愈烈，利润空间不断受到挤压。
2.末端派送难题: 城市末端派送成本高，配送效率低下，成为快递行业面临的关键问题之一。
3.安全风险: 快递行业存在一些安全隐患，如快递员安全、包裹错派等问题，需要加强管理和监控。
五、发展建议1.优化服务体验: 快递公司可以通过提升自动化设备的智能水平、提高配送效率、丰富增值服务等方式来提升服务质量，提升用户体验。
2.创新业务模式: 快递公司可以通过与新兴产业合作，拓展业务领域，开拓新的利润增长点。
3.加强风险管控: 快递行业应加强对人员培训、设备维护、数据安全等方面的管理，提高服务质量，降低风险。
六、结语快递行业作为现代物流的重要组成部分，发展迅速，面临着机遇与挑战并存。
只有不断提升服务水平，加强管理，转型升级，才能适应市场需求，立于不败之地。
希望快递行业在未来能够实现绿色可持续发展，为社会经济发展做出更大的贡献。
中国快递行业分析报告
中国快递行业分析报告一、行业概述快递行业是指利用发展起来的现代信息技术手段，以特定的网络系统为基础，通过专门配备的运输车辆和人员，为用户提供快速、安全、准确的传递货物和信息的服务。
中国快递行业起步较晚，但发展迅猛，成为世界快递行业的重要一员。
当前，中国快递行业已经成为国民经济的重要组成部分，为国家经济发展和电子商务的繁荣起到了关键的推动作用。
二、快递行业的发展现状1.市场规模快速增长：自开放以来，中国快递业保持着高速增长态势。
截至2024年底，全国共有快递企业10万多家，从业人员超过500万人，业务量达到了700亿件以上，市场总规模超过7500亿元人民币。
2.技术与设备不断提升：随着科技的发展与应用，中国快递行业在技术与设备方面不断提升。
自动化仓储系统、机器人分拣系统、无人机等新技术的应用提高了运输效率、降低了成本，使得快递行业更为便捷和高效。
三、快递行业的竞争格局1.行业集中度提高：快递行业自2024年国家正式批准民营快递企业以来，竞争格局发生了较大变化。
少数快递巨头企业逐渐垄断市场份额，如顺丰快递、中通快递等。
截至2024年底，市场份额前十的快递企业占据了整个市场的90%以上。
2.价格战不断爆发：在国内快递市场竞争激烈的环境下，快递企业为了争夺市场份额，经常发生价格战。
低价运营虽然能够吸引一部分用户，但也造成了快递企业盈利能力的下降，对行业的长期发展带来了一定的挑战。
3.服务质量成为竞争核心：由于市场竞争激烈，快递企业开始更加注重提高服务质量以吸引用户。
快速、准确、安全的配送服务，以及智能化的物流跟踪系统、优质的售后服务等，成为企业竞争的核心要素。
四、快递行业面临的挑战1.成本压力增加：由于业务量的不断增长，快递企业面临着人力成本、物流成本和运营成本的倍增压力。
人员培训、新设备投资、仓储物流等方面的成本不断提高，对企业盈利能力造成了一定的压力。
2.环保要求提高：随着社会环保意识的提高，政府对快递行业的环保要求日益严格。
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快递市场行业分析报告摘要自2005年1月1日起,中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制。
而根据中国加入WTO的承诺，到2005年，外资快递有望可以独资经营快递业务。
对于这一天，中国快递行业的各路兵马早已期待已久。
随着对外资快递独资经营的放开，外资在中国的独立和扩张加速。
而中国本土企业的动作幅度相对较小。
这是因为中国的快递企业已经基本上完成了网络的初步建设。
以33%速度增长的市场美国服务业联盟(USCSI)预计，未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长。
有权威人士认为，未来10-20年，全球航空货运将增长6% ，但快递业的增长是航空货运业的2倍，即1 2% ，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。
广阔的市场，觊觎者自然众多。
安邦集团物流分析师张晓牧指出，目前主要有四种力量在争夺这一市场。
首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。
在1990年代初期，中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着中国国内外快递市场。
而就在2004年底，中外运也突然发力切入快递市场，其最大的优势便是其50余年的物流背景和较为完善的网络。
其次则是国际速递巨头。
全球速递业四大巨头——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FEDEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国，另外，日本的佐川急便等也在2004年与保利集团成立合资公司。
对于这些企业来说，丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络将其竞争实力提高到了一个相当强大的程度。
第三股力量来自于大中型民营快递企业。
中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较著名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。
这些公司基本都经过了原始积累的阶段，资产规模在亿元人民币以上。
这一类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势，并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。
第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业，这类企业凭借自己的实力往往只能承担同城快递业务或是省内业务，当面对全国甚至国际快递市场时便会显得力不从心。
但不能否认的是，如果缺少他们的存在，很多企业的办公可能都会遇到麻烦。
国际快递巨头的进入，直接威胁着原本在国内速递市场占据老大地位的中国邮政特快专递(E MS)，其市场份额以每年4%的速度递减，而在国际快递市场，也从高峰时的97%跌到40%左右。
此外，大中型民营快递企业凭借其灵活多变的经营方式、唯才是用的人才机制、客户至上的服务理念，成为快递市场中不可忽视的力量。
外资急速独立扩张就在2004年11月17日,联邦快递刚刚在上海成立了中国业务分区总部。
联邦快递2005年财政年度第一季度报告显示,公司在中国市场的出口货量增幅达到52%,成为公司成功将该季度国际优先快递服务(IP)收入提高25%的重要因素之一。
联邦快递的这一重大举措，恰恰表明了其对中国市场的高度重视。
联邦快递大中国总裁陈嘉良说，据中美去年7月签署的航空协定，两国间的航班将由当时的每周54班，在六年内增加至每周249班。
联邦快递已经获得其中的12班，分别连接中国与联邦快递的欧洲和美洲航空网络。
此外，联邦快递还申请了另外六条飞往广州的航线，可望在2006年开通。
目前，联邦快递将亚太地区的转运中心设在菲律宾苏比克湾，但其规模已经不能满足需求，正在考虑把转运中心搬到广州的新白云机场或菲律宾吕宋岛上的克拉克机场。
陈嘉良表示，联邦快递正在与中国国家发改委、民航总局和广州政府方面谈判转运中心落户新白云机场的问题，并希望在价格上得到优惠。
“在未来的六到九个月内就会作出决定。
”联邦快递亚太区总裁简力行丝毫不掩饰他们对中国市场更大的野心。
据他介绍，目前联邦快递的服务网络已经覆盖了近220个国内城市，并计划在未来4至5年内再新增100个服务城市。
同时,随着中国业务分区总部的设立，人们普遍认为公司将亚太区总部迁往中国的可能性越来越大,而且这一行为被理解为联邦快递在华“独资”的前奏。
对此情况，有分析人士认为，联邦快递在中国市场的下一步重大举措，可能成为它与中国政府谈判的重要筹码。
较之联邦快递, UPS“单打独斗”的意图更加明显。
2004年12月2日，UPS突然宣布，将向其中方合资伙伴中外运支付1亿美元，从2005年1月开始获得上海、广州、深圳、天津和青岛5个城市的快递业务直接控制权。
到2005年底，将获得在另外18个城市独立开展快递业务的权利。
UPS亚太区总裁肯托罗在宣布这一交接协议的记者招待会上说，UPS向中外运购买的，包括中外运UPS合资公司的业务，以及中外运在其他城市为UPS提供的代理业务。
通过此举，UPS实际上是提前一年开始建立独资网络，在“单飞”运动中抢先一步。
完成了品牌整合的DHL，其强大的实力使其无论是在物流还是在快递方面都游刃有余。
2004年5月10日，DHL在上海宣布，已获批成为第一家在中国开展国内快递业务的国际快递公司。
消息传出，立刻引来了多方关注。
虽然邮政总局对于此事始终未作出正式表态，但是，DHL在中国的50个城市开展国内快递业务已成为事实。
不过，DHL在国内推出两项国内快递业务分别是“2～30千克24小时包裹递送”和“30～1000千克48小时递送”，恰巧避开了EMS最擅长的两千克以下范围。
这样就在服务种类和定价上刻意避开了中国邮政的敏感区，把自己定位在不与EMS发生正面冲突的角色上。
对TNT来说，尽管因为其邮政背景而与中国邮政有着良好的合作，但其在中国的发展和网络建设仍远远落后于其竞争对手。
近期，TNT拟在中国实行特许加盟制度，在二、三线城市中建设自身的服务网络。
其目的之一自然是希望在最短的时间内建立自己的网络体系，但张晓牧认为，这也有可能是为了其未来进一步涉足国内快递领域而提前做好打算。
中资企业磨练内功与外资的加速度相比，内资企业的动作幅度相对较小。
张晓牧认为，这是因为中国的快递企业已经基本上完成了网络的初步建设，渡过了疯狂扩张时期。
其未来的发展将更加可能集中于完善现有的网络和提高服务水平上。
举例来说，大田快递已经在全国范围内建立了93个分公司，覆盖了超过500个城市。
对于目前的快递市场来说，这样的网络建设基本上已经能满足绝大多数客户的需求。
而考虑到成本和收益的平衡问题，将网络铺建到全国所有的城市和乡村明显是一件不现实的事情。
相对来说，已完成资本原始积累的大中型快递企业基本上已脱离了“圈地”阶段。
近期有市场传言显示，中外运正在计划收购数家航空公司以便为其新推出的快递品牌服务。
尽管各个方面对此事都表示否认，但张晓牧认为，这其实也确实代表了目前国内快递企业的一个“软肋”：运力问题。
在目前国内的快递企业中，除了EMS与邮政航空公司是一家外，没有快递企业能够拥有自己的飞机或航线。
目前中国本土的快递企业在运输方式选择中，基本上均采用航空运输与公路运输相结合的方式。
随着地面网络的铺设完成，空运环节条件的制约可能逐渐成为快递过程中的“瓶颈”。
如果参考联邦快递在美国的发家史，可以发现：拥有足够数量的飞机与航线对于快递企业的发展，是一个很重要的条件。
随着快递市场的不断增大，未来快递企业与国内航空公司之间的合作、摩擦和博弈行为将可能大幅度增加。
值得注意的是，一向自认为是“邮老大”的EMS在去年连续推出了"全夜航"、“次晨达”等新业务形式。
这不仅可以被认为是EMS为丰富自身产品线所做出的努力，更是可以当作EMS更加灵活的参与到市场竞争中的一个表现。
张晓牧说：“如果能够坚持这一思路，将“政企分开”的道路坚定的走下去，EMS的实力和发展绝对不容小觑。
”《邮政法》触痛众多快递企业2004年7月19日，新《邮政法》第6稿出炉。
对于期待中的快递企业，这次的修改稿不仅没有给它们带来希望，“反而让邮政的垄断更加严重”。
《邮政法》第6稿第8条提出，“信件的寄递由邮政企业专营；但是，单件重量在350克以上的信件速递业务除外。
国务院对信件的国际速递另有规定的，依照其规定。
”表面上看，邮政将邮政专营的门槛从第5稿的500克降到了350克，但是这次邮政把350克以下的商务信函也纳入了专营范围，这一次实际上是邮政扩大了自己的专营范围，“实际上是一种倒退”。
第6稿第67条规定，“经许可从事信件速递业务的其他企业，应当按照国家规定缴纳一定的费用，作为邮政普遍服务基金，用于支持边远、农村和西部地区邮政设施建设”。
亚太快递协会(CA PEC)指出，单独要求经济体中的某一行业来承担国家义务的做法有失公平。
特别是在邮政普遍服务基金问题上，还存在着明显的片面维护邮政企业利益，专门针对非邮企业的歧视性规定。
第6稿中，只是规定非邮政企业需要缴纳这一基金，同时允许邮政企业继续实行混业经营。
比如EMS这样的竞争性业务，一方面可以继续搭混业经营的便车，享受到不应有的多种国家优惠，另一方面又拥有免交邮政普遍服务基金的权利。
这是让非邮政快递企业尤其不能接受的。
此外，去年下半年《行政许可法》开始执行，中国国际货代协会在递交给商务部条法司、外贸司、外资司的修改意见中，便认为第6稿有诸多与《行政许可法》相悖的条款。
最终，第6稿已被退回重新修改，而第7稿即将出炉的消息已经开始在业内流传。
对快递企业来说，这确实是至关重要的。
外资快递的长远目标当然，在目前阶段，DHL、联邦快递和UPS的眼中看到的不只是这些商务信函，也不止包括将零部件和产成品分别运进中国的工厂、运往外国的买家，他们看得更多更远。
如果能帮助中国的厂家管理日益复杂的供应链、从而为他们节约时间和金钱，那将是更大的发展机会。
随着中国的出口产品越来越复杂，国内厂家也在努力解决供应方面的难题，尽量避免出现短缺或库存积压。
日益激烈的竞争意味著工厂也不得不提高生产效率和效益，这一点为物流企业打开了富有前景的中国外包物流服务市场；麦肯锡公司(McKinsey & Co.)的咨询师们预计，这个市场的总规模目前可达840亿美元，到2010年更将增长一倍以上。
DHL、联邦快递和UPS已经在其他地区市场承担了这样的角色。
的确，随着美国市场航空快递业务急剧增长，地面递送服务公司纷纷扩张，这三家公司已将日常供应链服务需求──整合货物、管理仓储、执行订单等作为他们的未来发展领域。
在目前的中国，这一市场对于它们来说也将是相当广阔的。
•2003年快递行业的发展快递是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。
快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。
中国快递市场可分为国际快递市场和国内快递市场两大类型，其中国内快递市场又可分为城际快递市场和同城快递市场。