筏板马凳筋施工设计方案

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周口市川汇区东成城中村改造项目（东杨庄、杨庙安置区）（3#、6#、8#、9#楼和地下车库）

基础筏板钢筋马凳施工方案

编制人：

审核人：

审批人：

弘益建设有限公司

2017年12月1日

目录

一、工程概况 (2)

二、马凳筋选择 (2)

三、马凳筋构造 (2)

四、现场应用 (4)

五、质量标准 (4)

六、安全技术措施 (4)

七、钢筋保护 (5)

一、工程概况

工程名称：周口市川汇区东成城中村改造项目（东杨庄、杨庙安置区）3#楼、6#楼、8#楼、9#楼14#楼、地下车库

建设单位：周口市川汇城建投资开发公司

设计单位：郑州大学综合研究院设计有限责任公司

勘察单位：省有色工程勘察有限公司

监理单位：阳光工程项目管理工程有限公司

建设地点：周口市川汇区七一路东段。

周口市川汇区东成城中村改造项目（东杨庄、杨庙安置区）3#楼、6#、8#楼、9#楼14#楼、地下车库工程位于周口市川汇区七一路东段南侧，红旗二路东侧，3#楼、6#楼、8#楼、9#楼14#楼结构形式为剪力墙结构，地下车库为框架结构。其中3#楼、8#楼主楼地上23层为住宅，地下一层为储藏间。6#楼、9#楼地下一层为储藏间，地上26层为住宅。本工程正负零相对于绝对标高8#，9#实际为46.80米，3#，6#实际为47.1米3#、6#，8#、9#设计采用CFG桩复合地基。图纸设计标高情况如下表实际标高相对

二、马凳筋选择

钢筋马凳筋应用于本工程中的大体积混凝土基础筏板的上下层钢筋

之间，是控制钢筋标高和保护层以及施工过程中上部钢筋的全部施工荷

载。马凳筋作为基础筏板的措施钢筋是必不可少的，从技术和经济角度

来说有时也是举足轻重的，它既是设计的范畴也是施工范畴更是预算的

范畴。

马凳筋的选择应考虑其的支撑能力、抗倾覆能力和稳定性，同时要求马凳筋具有一定的刚度，能承受施工人员的踩踏和砼布料施工时砼冲击等荷载，避免上部钢筋扭曲和下陷。因本工程图纸未明确规定马凳筋的使用规格，按照施工规范要求，并结合工程实际情况以及以往的施工经验，制定关于本工程钢筋工程中马凳筋的使用。

三、马凳筋构造

本工程筏板钢筋施工具有工程量大、施工周期长、上下层钢筋间距大、上层钢筋重量较大、技术要求高等特点，马凳筋制作加工拟采用“马凳”形立柱筋（型号为三级螺纹钢、直径规格为20mm、纵横向间距为1000mm），（地下车库马凳筋直径规格为16mm的）采用且上部加一道通长水平支撑筋钢筋（规格型号同上部筏板筋、间距为1000mm），共同作为本工程筏板上部钢筋的支撑加固。具体构造和布置详见下图：

四、现场应用

1、筏板下层钢筋绑扎安装完成后、上层钢筋绑扎前，按筏板厚计算（基坑位置处单独计算）制作加工而成的马凳立柱筋按间距1000mm（靠剪力墙处的马凳立柱筋与剪力墙间距500mm），纵横两方向呈线型布置。

2、根据现场实际情况，如施工段的宽度、人员及设备配备、上部配筋情况等，局部调整布置马凳立柱筋间距。

3、马凳立柱筋布置完成后，根据上部纵横两方向的筏板钢筋设置情况，按纵向或者横向每排马凳立柱筋上各放置一道通长水平支撑钢筋，同时将马凳立柱筋与通长水平支撑钢筋绑扎牢固。

4、通长水平支撑钢筋和马凳立柱筋结合运用使整个地下室筏板达到相对稳定的构造层面要求，因此要求通长水平支撑钢筋焊接成通长整体。

5、筏板混凝土施工时，根据筏板的厚度布料并分层浇筑混凝土，随浇随抹。

五、质量标准

1、钢筋的品种性能和质量必须符合设计要求和施工规范的规定，钢筋必须有出厂合格证明和试验报告。

2、钢筋的规格、型状、尺寸、数量、间距、位置、保护层厚度必须符合设计要求和质量验收规范的规定。

3、钢筋、骨架绑扎、缺扣、松扣不超过应绑扎数的10%，且不应集中，钢筋的各项允许偏差应符合规范要求。

六、安全技术措施

1、施工人员必须进行技术培训，并持证上岗操作。

2、设备必须有地线连接，设备电源必须有漏电保护装置，设备维修必须有专职人员进行，不得私自进行维修。

3、所有操作及相关设备必须符合相应安全规范、规程、标准。

搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别是避免碰挂周围和上下方向的电线。

七、钢筋保护

1、在钢筋成型后，钢筋上层钢筋安装前将马凳分区安装。

2、在钢筋绑扎成型后，可在经常有人员走动的部位的钢筋上部铺设活动走道板，以减少成型钢筋被踩踏变形。

3、浇筑混凝土时派钢筋工跟踪浇筑，随时关注因浇筑等人为因素造成的钢筋松动及空间尺寸位移。

4、运输过程注意轻装轻卸，不能随意抛掷。