噪声监测报告
环境监测实验 环境噪声监测噪声测量报告
XXXX 大学实验报告______________________________________________________________资源与环境 学院 环境工程 专业 XX 级XX 班 姓名 成绩 一、实验目的1.熟练运用噪声计进行环境噪声的测量2.证券却评价噪声污染防治措施的效果, 测量双层玻璃的隔声效果, 测量计算交通噪声 随距离与空气传播以及绿化带衰减的效果二、实验原理环境噪声在规定时间内的A 声级的能量平均值又称为等效连续A 声级, 用Leg 表示。
)101001lg(10100110/eq∑=⨯=i L i L 三、实验仪器积分式声级计 手电四、实验步骤本次测量分为白天和夜间两个部分, 其中白天: 1.在教学区选取教师, 分别测量打开门窗和关闭门窗似的噪声值, 记录数据2.在学校门口外环路上选为基点，分别在基点，30、60、100、150米处测量噪声值 在相应距离的绿化带或者灌木丛中测量噪声值并记录数据 夜间: 同白天操作2, 在相应位置测量夜间噪声值, 记录数据 测量要求:1.应在无雨无雪的条件下测量, 风速大于5.5m/s 是停止测量, 测量时应加风罩2.在居住或者工作建筑物内, 据墙面和其他主要反射面不小于1.2m, 距地面1.2~1.5m 距窗大约1.5m五、数据记录处理与结果评价______________________________________________________________环境噪声测量记录时间 2011-04-12 到2011-04-13 早8: 20 -9: 20 晚9: 20 -9: 30 测量人: XX XXXX XX天气: 晴仪器: 普通声级计地点: 教室学校大门国道计权网络: A档噪声源: 学生聊天、车辆1分/辆快慢档: 快档1.实验数据分析:2.根据开关窗户的噪声值比较可以看出: 关窗有利于减小噪音, 本次试验由于不是双层玻璃, 效果不是很明显3.根据昼夜不同距离噪声值的比较可以得出结论, 噪声随着距离的增加衰减, 最大可达到150m距离衰减9dB；夜晚的噪声和白天差不多, 原因为国道上夜间行车比较多绿化地能有效地降低噪声, 在白天最大可达到衰减4~15dB,夜间则为3~6dB结论: 在环境噪声的防治中采取增加绿化带和绿化面积的方法来降低交通环境噪声的方法有效可取, 在接近噪声源的居民区, 采用双层玻璃可以有效地减低噪声的危害。
城市噪音污染监测报告
城市噪音污染监测报告一、引言城市的繁华和迅速发展伴随着巨大的人口流动和交通运输量的增加，导致了日益严重的噪音污染问题。
本报告将通过对城市噪音污染的监测数据进行分析、整理和讨论，旨在揭示城市噪音污染的情况，并提出相关的解决方案，以期改善城市居民的生活环境。
二、噪音污染现状为了了解城市噪音污染的严重程度，我们在城市的不同区域进行了噪音监测。
监测结果显示，在繁华商业区、工厂区和市中心交通枢纽等区域，噪音超过了国家标准的限制，严重影响了周边居民的正常生活和健康。
三、噪音来源分析城市噪音主要来自以下几个方面：1. 交通噪音：汽车、摩托车、公交车等交通工具的噪音是城市噪音的主要来源之一。
随着车辆数量的增加，交通噪音也越发明显。
2. 建筑工地和机械设备：在城市建设过程中，工地和机械设备的噪音也是一个不可忽视的问题。
这些噪音会对周边居民的休息和学习等活动造成干扰。
3. 商业和娱乐场所：商场、娱乐场所、餐饮店等人群密集区域的噪音污染也是一个普遍存在的问题。
四、噪音污染对居民生活的影响城市噪音污染给居民的生活带来了许多负面影响，主要包括：1. 健康问题：长期暴露在高强度噪音下会导致人们出现头痛、失眠、神经衰弱等健康问题。
2. 学习和工作问题：噪音污染会干扰人们的学习和工作，降低学习能力和工作效率。
3. 心理问题：持续的噪音刺激会引起人们的焦虑、抑郁和烦躁等心理问题，影响心理健康。
五、解决方案为了改善城市噪音污染问题，我们提出以下解决方案：1. 加强立法和监管：政府应建立更加严格的法律法规，加强对噪音污染的监管，并对噪音超标的单位和个人进行处罚。
2. 提高噪音控制技术：城市建设和交通运输部门应加强对噪音控制技术的研发和应用，减少噪音的产生和传播。
3. 增加绿化和阻隔设施：通过增加绿化带、设置隔音墙等手段，阻碍噪音的传播，减少对居民的影响。
4. 加大宣传和教育力度：通过开展宣传教育活动，提高市民对噪音污染的认识，增强环境保护意识。
噪声监测特性实验报告
一、实验目的1. 了解噪声监测的基本原理和方法。
2. 掌握噪声测试仪器的使用技巧。
3. 学习如何进行环境噪声的测量与评价。
4. 培养独立完成实际监测任务的能力和数据处理、分析、评价能力。
二、实验仪器1. 声级计2. 风速仪3. 温度计4. 大气压力计5. 声校准仪三、实验原理噪声监测是利用声级计等仪器，对环境中的噪声进行测量和评价的过程。
噪声的强度通常用分贝（dB）来表示，其测量原理是基于声波在空气中传播时，通过声级计将声波能量转换为电信号，然后通过电信号处理得到噪声的强度。
四、实验内容1. 实验预习熟悉实验内容、相关知识点、注意事项等。
2. 测定区域及测点的选择分析所测定区域的噪声污染状况及污染来源，选取合适的测量点，并绘制区域及测点简图。
小组讨论，确定测量时间段。
3. 学习政策法规、监测方法等国家标准熟悉并掌握《城市区域环境噪声测量方法》（GB/T14623--93）和《城市区域环境噪声标准》（GB3096）等内容。
4. 确定监测方案根据实验目的和实际情况，制定合理的监测方案，包括测量时间、测量点布设、测量方法等。
5. 实际测量与数据处理1. 进行仪器的检查、标定等。
2. 按照制定好的方案进行测量，记录温度、风速、大气压力、噪声数据等原始数据。
3. 数据处理：按照统计学公式得到所测区域各时间段的噪声平均值。
6. 数据分析与评价1. 数据分析：对测量数据进行统计分析，了解噪声分布规律和变化趋势。
2. 评价标准：根据《城市区域环境噪声标准》（GB3096）对测量结果进行评价，判断噪声是否超标。
五、实验结果与分析1. 测量结果本次实验共测量了某区域噪声，分别在上午、下午、晚上三个时间段进行，测量结果如下表所示：| 时间段 | 噪声平均值（dB） || ------ | -------------- || 上午 | 60 || 下午 | 65 || 晚上 | 55 |2. 数据分析从实验结果可以看出，该区域噪声在上午和下午较高，晚上较低。
实验室噪声测定实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 了解噪声的基本概念和测量方法；2. 掌握噪声测量仪器的使用方法；3. 培养实验操作能力和数据分析能力。
二、实验原理噪声是指不规则、无规律的声音。
噪声的测量通常采用声级计，声级计是一种用于测量声音强度的仪器。
本实验采用声级计对实验室噪声进行测量，测量结果以分贝（dB）为单位。
三、实验仪器与设备1. 声级计：用于测量实验室噪声；2. 音频信号发生器：用于产生标准噪声信号；3. 电脑：用于数据采集和存储；4. 话筒：用于接收噪声信号；5. 实验室：实验场地。
四、实验步骤1. 准备工作：检查实验仪器是否完好，连接好声级计、音频信号发生器和电脑；2. 校准声级计：按照声级计说明书进行校准，确保测量结果的准确性；3. 测量实验室噪声：将声级计放置在实验室中央，距离地面1.2米处，开启声级计，调整测量频率为1kHz，开始测量实验室噪声；4. 数据采集：将测量结果记录在实验记录表上；5. 重复测量：为了提高测量结果的可靠性，对实验室噪声进行多次测量，取平均值；6. 测量标准噪声信号：开启音频信号发生器，产生标准噪声信号，调整声级计至标准噪声信号处，记录声级计读数；7. 数据分析：将实验室噪声测量结果与标准噪声信号进行对比，分析实验室噪声水平。
五、实验结果与分析1. 实验室噪声测量结果：经多次测量，实验室噪声平均值为60dB；2. 标准噪声信号测量结果：标准噪声信号声级为70dB；3. 实验室噪声分析：实验室噪声平均值为60dB，略低于标准噪声信号声级，说明实验室噪声水平相对较低。
六、实验结论通过本次实验，我们掌握了噪声的基本概念和测量方法，学会了使用声级计测量实验室噪声。
实验结果表明，实验室噪声水平相对较低，符合国家标准。
七、实验注意事项1. 实验过程中，注意保持实验室安静，避免外界噪声干扰；2. 声级计放置位置要稳定，避免晃动；3. 校准声级计时，要严格按照说明书进行操作；4. 实验结束后，将实验仪器归位，保持实验室整洁。
噪声监测实验报告分析
一、实验背景随着城市化进程的加快，噪声污染已经成为影响人们生活质量的重要因素之一。
为了了解和掌握噪声污染的现状，提高城市环境质量，本次实验对某区域噪声进行了监测和分析。
二、实验目的1. 熟悉噪声监测仪器的使用方法。
2. 掌握噪声监测的基本原理和操作步骤。
3. 分析噪声污染的特点和来源，为噪声污染治理提供依据。
三、实验仪器与设备1. 噪声监测仪：用于测量噪声水平。
2. 移动式测量车：用于移动测量仪器的位置。
3. 数据采集器：用于记录和分析噪声数据。
4. 风速仪、温度计、大气压力计：用于测量环境参数。
四、实验方法1. 实验地点：某区域主要道路、居民区、工业区等。
2. 测量时间：上午8:00-11:00，下午14:00-17:00。
3. 测量方法：按照《城市区域环境噪声测量方法》（GB/T14623--93）进行测量，使用手持式噪声监测仪进行测量，测量距离地面1.2m，测量高度与受声者耳朵高度相同。
4. 数据处理：将测量数据导入数据采集器，进行数据处理和分析。
五、实验结果与分析1. 噪声水平分析（1）道路噪声：道路噪声是城市噪声污染的主要来源之一。
本次实验测量了某区域主要道路的噪声水平，结果显示，道路噪声主要集中在50-70dB(A)之间，高峰时段噪声可达80dB(A)以上。
（2）居民区噪声：居民区噪声主要来源于交通噪声、建筑施工噪声、商业活动噪声等。
本次实验测量了某区域居民区的噪声水平，结果显示，居民区噪声主要集中在40-60dB(A)之间，夜间噪声水平相对较低。
（3）工业区噪声：工业区噪声主要来源于工业生产设备、运输车辆等。
本次实验测量了某区域工业区的噪声水平，结果显示，工业区噪声主要集中在70-90dB(A)之间，高峰时段噪声可达100dB(A)以上。
2. 噪声污染来源分析（1）交通噪声：交通噪声是城市噪声污染的主要来源之一。
本次实验发现，道路噪声主要来源于机动车辆、摩托车、电动车等。
（2）建筑施工噪声：建筑施工噪声主要来源于打桩、切割、钻孔等施工过程。
噪音监测中心工作总结报告
一、前言随着我国城市化进程的加快，城市环境噪声污染问题日益严重，对人民群众的生活质量和身心健康产生了严重影响。
为有效控制和改善噪声污染，保障人民群众的生活环境，我中心在上级领导的指导下，认真贯彻落实国家相关法律法规和政策，积极开展噪声监测工作。
现将我中心2023年度工作总结如下：二、工作回顾1. 完成噪声监测任务2023年，我中心共完成噪声监测任务XX项，涉及工业、交通、建筑施工、社会生活等多个领域。
监测范围覆盖全市XX平方公里，监测点位XX个，有效掌握了全市噪声污染状况。
2. 开展噪声污染防治技术支持我中心积极参与噪声污染防治工作，为相关部门提供技术支持。
针对噪声污染重点区域，提出针对性防治措施，助力城市环境质量改善。
3. 加强噪声监测能力建设为提高噪声监测水平，我中心不断加强监测能力建设。
购置了一批先进的噪声监测设备，提高了监测数据的准确性和可靠性。
同时，加强监测人员业务培训，提高监测队伍的整体素质。
4. 严格噪声监测数据质量管理我中心高度重视噪声监测数据质量管理，严格执行国家噪声监测技术规范和标准。
对监测数据进行严格审核，确保数据的真实、准确、可靠。
5. 积极参与噪声污染治理项目我中心积极参与噪声污染治理项目，为相关部门提供技术指导。
在噪声污染治理项目实施过程中，加强对治理效果的监测和评估，确保治理效果达到预期目标。
三、工作亮点1. 噪声监测数据全面覆盖我中心在全市范围内建立了完善的噪声监测网络，实现了噪声监测数据的全面覆盖。
为政府部门制定噪声污染防治政策提供了有力数据支撑。
2. 噪声监测数据质量高我中心严格执行噪声监测技术规范和标准，确保监测数据的准确性和可靠性。
监测数据得到上级领导和相关部门的高度认可。
3. 噪声污染防治技术支持有力我中心积极参与噪声污染防治工作，为相关部门提供技术支持，助力城市环境质量改善。
四、存在问题1. 噪声监测网络覆盖面仍有待提高目前，我中心噪声监测网络覆盖面仍有待提高，部分区域监测点位较少，监测数据代表性不足。
道路噪声环境监测实验报告
道路噪声环境监测实验报告标题：道路噪声环境监测实验报告一、实验目的本实验主要对城市道路交通噪声进行监测，以了解和评估道路噪声污染状况，为噪声污染的防治提供科学依据。
二、实验原理道路噪声监测主要基于声学原理，使用声级计等设备对道路两侧的噪声进行测量。
噪声污染的评价主要依据声压级（dB）和声功率级（dB）等参数。
同时，采用统计分析方法对监测数据进行处理，提取噪声污染的主要来源和特征。
三、实验步骤1.实验准备：选择城市典型交通干道作为监测对象，选取合适的监测点，避免周边建筑物、车辆等噪声干扰。
准备声级计、计时器、数据记录表等设备。
2.现场监测：在设定的监测点，采用声级计对道路两侧的噪声进行测量，记录数据。
测量时间选择早晚高峰时段和平时时段，以全面了解道路噪声状况。
3.数据处理：将监测数据整理成表格，计算各时段的平均声压级和标准差，分析不同时段的噪声污染状况。
4.结果分析：根据监测数据，分析道路噪声的来源、传播特性及对周边环境的影响。
对比不同路段的噪声污染状况，评估道路噪声污染的整体水平。
四、实验结果以下为某城市典型交通干道的噪声监测数据（单位：dB）：1.道路A在早晚高峰时段的噪声污染较为严重，平时略好；2.道路B在平时的噪声污染较小，早晚高峰时段的噪声污染略有增加；3.二者整体噪声污染水平相近，但道路A的噪声污染波动较大。
五、实验总结通过本次实验，我们初步了解了城市道路交通噪声的污染状况。
实验结果显示，所监测的道路A和道路B的噪声污染整体水平相近，但存在早晚高峰时段的波动差异。
这为城市管理部门制定针对性的噪声污染防治策略提供了依据。
根据实验结果，我们建议：1.在早晚高峰时段，对道路A实施交通管制措施，减缓车辆通行速度，降低车辆噪声污染；2.对道路B周边进行绿化带建设或安装隔音设施，以减轻噪声对周边居民的影响；3.在非高峰时段，可考虑对道路A和道路B进行路面维修或更换降噪性能更好的路面材料，以降低车辆行驶噪声；4.加强公众宣传和教育，提高市民的环保意识和交通法规意识，共同营造宁静的城市交通环境。
环境监测噪声实验报告
环境监测噪声实验报告一、实验目的本次环境监测噪声实验的主要目的是了解和掌握环境噪声的测量方法和评价标准，分析所测区域的噪声水平及其对周边环境和居民的影响，为环境噪声的控制和管理提供科学依据。
二、实验原理环境噪声的测量通常采用声级计，其工作原理是将声音信号转换为电信号，并通过一定的计算和处理得到噪声的声压级。
声压级的单位为分贝（dB），常用的计权网络有 A 计权、B 计权和 C 计权，其中 A计权网络模拟人耳对低频声不敏感而对高频声敏感的特性，常用于环境噪声的测量。
三、实验仪器与设备本次实验使用的仪器为精密声级计，型号为_____，测量范围为_____dB 至_____dB，精度为_____dB。
此外，还配备了风速仪、温度计、湿度计等辅助设备，用于测量环境参数。
四、实验地点与时间实验地点选择在_____，该区域包括居民区、商业区、交通干道等不同功能区，具有一定的代表性。
实验时间为_____年_____月_____日，天气状况为_____，风速为_____m/s，温度为_____℃，相对湿度为_____%。
五、实验步骤1、仪器校准在实验开始前，使用标准声源对声级计进行校准，确保测量结果的准确性。
2、测点布置根据实验地点的功能分区和地形地貌，合理布置测点。
在居民区，选择距离建筑物外墙1 米处，高度为12 米至15 米的位置；在商业区，选择人员活动密集的区域；在交通干道，选择距离道路边缘 20 米处，避开路口和障碍物。
每个测点测量时间不少于 10 分钟，记录不同时间段的噪声值。
3、数据测量在每个测点，按照规定的时间间隔读取声级计的示数，并记录下来。
同时，使用风速仪、温度计和湿度计测量环境参数。
4、数据处理将测量得到的数据进行整理和分析，计算每个测点的等效连续 A 声级（Leq）、昼间和夜间的平均声级、最大声级和最小声级等参数。
六、实验结果与分析1、居民区噪声监测结果在居民区的测点，昼间等效连续 A 声级为_____dB，夜间等效连续A 声级为_____dB。
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实验设计与数据处理1.题目
2012年5月13日
2.实验目的
环境噪声与人们的生活密切相关，它影响人们的学习、工作和休息。
学校是噪声的敏感区,噪声的增加对教学的影响是明显的。
首先是对学生的影响,频繁出现的噪声会打断学生的听课和思考。
其次教师则需放大嗓门,长此连续下去,教师不堪重负。
再则,若教师为保证较长教学需要而保护嗓子,很多学生则听不清,影响了教学效果。
据调查,有的学生将“听不清”作为不上课的理由。
所以有必要对教学区的环境进行彻底的检测和评估，以保证教学楼有很好的学习氛围。
教学楼的声源主要有学生的谈话声、教学话筒的声音、设备噪声等，形成一个相对稳定的持续噪声环境。
根据教学楼的功能，我们主要关注持续噪声对人在心理和生理上产生的影响，以及背景噪声对学习者的语言干扰度。
○1持续噪声的人体响应
莱曼(Lehmann)对不同的声级噪声对人体器官的影响进行了综合汇总，并将汇总的结果分为四个“噪声品级”。
第一噪声品级：L=30dB(A)~65dB(B) ，影响程度仅限于心理的，会造成（1）不舒适的感觉；（2）受到干扰的感受；（3）有厌烦的感觉；（4）听到噪声就发火；（5）被噪声激怒；（6）不能集中精力从事脑力劳动；（7）课堂讲课或作报告的信息量降低；（8）工作能力受损，昏昏欲睡。
第二噪声品级：L=65~90dB(B)，心理影响大于第一品级，另外还有植物神经方面的影响，（1）唾液分泌减少；（2）胃蠕动的频率及幅
度增加；（3）心脏的悸动量减少；（4）血管收缩，动脉末梢的血液阻力增大；（5）脉冲波增加；（6）呼吸加快（新陈代谢加速）；（7）脑内液压增高；（8）脑电图频谱中低频增大；（9）大脑皮层功能受到抑制；（10）大脑下皮层功能受到刺激；（11）瞳孔扩大；（12）内分泌系统反应。
第三噪声品级：L=90~120dB(B)，心理影响和植物神经的影响均大于第二品级，此外还有造成不可恢复的听觉机构损害的危险。
第四噪声品级：L=>120dB(B)，经过相当短时间的声冲击之后，就必须考虑到内耳遭受的永久性损伤。
在国家民用建筑室内推荐容许噪声级标准中，对于旅馆餐厅的要求背景噪声在60dB以下。
当噪声达到80dB时，对人的消化系统会产生明显的影响。
○2噪声的语言干扰度
人的正常谈话声为70dB，当背景噪声增大时，人们就不得不提高声音或缩短谈话距离。
3.实验设计
我们的实验目的是得到教室中的噪声级，并比较不同教室的噪声情况。
经过试测，我们了解到教室声环境具有以下特点：声级受人数影响大；声源密集，情况复杂，声场具有一定的局部差异——在洗手间处，或距离交谈的人很近的地方，声压级明显大于周围；有较大的随机性，在相同地点，由于附近人员的活动，声级具有较大浮动。
3.1测量条件
声测量的依据为《城市区域环境噪声测量方法》GB∕T14623---93及其附录A《城市区域环境噪声普查方法（补充件）》。
1）天气条件要求在无雨无雪的时间，声级计应保持传声器膜片清洁，风力在三
级以上必须加风罩（以避免风噪声的干扰），五级以上大风应停止测量。
2）使用仪器为PSJ-2型声级计或其他普通声级计。
采用A计权Leq声级，记录60秒平均声压级
3）测量时，传声器要求距离地面1.2m，传声器对准声源方向。
3.2测时段的选择
根据《城市区域环境噪声测量方法》GB∕T14623---93的要求，时间分为白天（6：20—22：00时）和夜间（22：00—6：00）两部分。
白天测量一般选在
根据时段分别做回归分析，然后进行整理填入下表。
3.3测量仪器
Hs5920 噪声监测仪,主测瞬时声级;A 声级计权统计,6280D 噪声频谱分析仪,按采样时间,自动采样,自动计算,自动打印等效连续声级、最大声级、最小声级、分布声级,采样时间为一分钟,连续测试一小时
3.4测量原理
下面简要介绍A计权Leq声级意义和测量原理，以及混响时间的测量方法和意义。
3.4.1计权声级
人耳对声音的响应不是在所有频率上都是一样的。
下面是人耳对不同频率纯音响应的等响曲线
图1 纯音的正常等响线
可以看出，人耳对低频声音的响应不如对中高频段敏感。
A计权声级是参考40phon等响度线，对于不同频段的声压级乘以一个权重因数（权重曲线与40phon 等响曲线互补偿），以模拟人耳对低频不敏感的特性。
除A计权声级外，还有参考70phon等响曲线的B计权声级，参考85phon等响曲线的C计权声级等。
不同标度关系如下图
图2 声级计和最新推荐的E 和SI 计权的国际标准化的计权曲线
3.4.2累计百分声级（统计声级）L N
由于环境噪声，如街道、住宅区的噪声，往往呈现不规则且大幅度变动的情况，因此需要用统计的方法，用不同的噪声级出现的概率或累积概率来表示。
定义为：累计百分声级L N 表示某一A 声级，且大于此声级的出现概率为N%。
如L 5=70dB 表示整个测量期间噪声超过70dB 的概率占5%。
L 10，L 95的意义依此类推。
L 5相当于峰值平均噪声级，L 50相当于平均噪声级，又称中央值，L 95相当于背景噪声级（或叫本底噪声级）。
如果测量是按一定时间间隔（例如每5s 一次）读取指示值，那么L 10表示有10%的数据比它高，L 50表示有50%的数据比它高，L 90表示有90%的数据比它高。
如果噪声级的统计特性符合正态分布，那么：
L eq = L 50+60
2
d
式中：d=L 10-L 90。
如果噪声级的统计特性符合对称正态分布，则L 10-L 50与L 50-L 90应该相同。
如不对称则差值不同，差值越大说明分布越不集中。
4.实验记录
按采样时间,自动采样,自动计算,自动打印等效连续声级、最大声级、最小声级、分布声级,采样时间为一分钟,连续测试一小时，并分时段持续监测，最后把数据记录在一张表中进行进一步分析。
5.数据
以AB区为例：单位：dB(A)
6.数据分析
用Excel计算描述统计量得：
通过Excel做出频数分布：
整理得：
绘制图表：
因为图表符合正态分布：
L10=73.1dB(A)
L50=67.6 dB(A)
L90=59.5 dB(A)
Leq=70.7 dB(A)
用Excel进行方差分析：
原假设H0时间段对噪声无明显影响
被择假设H1时间段对噪声有影响
因为P<α（α默认值0.05）拒绝H0
通过方差分析可以清晰的表明时间段对噪声的大小有显著的影响
用Excel对AB区第一组数据回归分析得：
由回归曲分析表噪声和时间段有很显著的线性关系
同理计算得：AB区
C区：
3C101：
7.结果
(1) 从对照可知, 教学楼AB区教室的噪声超标,1 分钟内平均持续时间占了20 秒。
作为校园教学区,不能不引起重视。
(2) 原因:
①规划问题: 过去对规划的重要性认识不足,对规划的长期发展考虑不够。
致使教学楼与干
道距离过近(13 - 17m) ,隔离带过窄。
②机动车管理问题:随学校规模的扩大,教师、学生人数的猛增,相应的后勤交通问题突出。
各种机动车涌入校园营利。
车辆太多,车的种类混杂,使噪声剧增。
(3) 危害:
噪声的增加对教学的影响是明显的。
首先是对学生的影响,频繁出现的汽车声会打断学生的听课和思考。
其次教师则需放大嗓门,长此连续下去,教师不堪重负。
再则,若教师为保证较长教学需要而保护嗓子,很多学生则听不清,影响了教学效果。
据调查,有的学生将“听不清”作为不上课的理由。
实际自然环境存在着声音“掩蔽效应”,即一个声音对另一个声音形成掩蔽,汽车发动机或喇叭声对教师的声音掩蔽是严重的。
因为低频声对高频声的掩蔽效应强。
创造良好的学习环境,是课堂教学的保证,因此对噪声的治理不能忽视。
（4）建议
教学区的环境在规划时就应处理好,以满足学校的固有要求。
但由于实际情况的演变,在目前规划基础上,已无法再作较大调整。
在干道与三教学楼的关系及距离已成定局下,限于地形条件和经济条件,笔者认为:大力宣传有关法规,强化车辆管理是当务之急。
即从声源上治
理是根本。
从调查上显示,车通行辆数占了50 %左右,割草机虽辆数不多,但声级极大,持续时间较长。
因此对车辆的限制是治理的首要。
建议在校园外设停车场,专人管理,并做到:
①割草机在教学时间不准驶入教学区。
②对学校交通车,为不影响师生的生活,可要求其驶过教学区时,禁鸣喇叭,并对发动机作消
声处理。
其次,在声音传播上做文章。
加种高大常绿乔木和灌木。
以后规划另辟交通干道。
但笔者认为:定时限制车辆的通行是少花钱即可办到的治理措施。
③同时，作为在校师生及相关工作人员也应注意，不要在教学区大声喧哗，点点滴滴从自
我做起才能创造美好的环境。