现代物流概论参考答案

项目1 参考答案一、单项选择题1.B(1905年美国陆军少校琼西·贝克(Chauncey?B·Baker)在其所著的《军队和军输品运输》一书中提出的物流概念。

）2.A.3.B4.C5.C二、多项选择题1.ABC2.ABCD3.AC三、判断题1.正确2.正确3.错误（有商流不一定绝对引起物流）4.正确5.正确项目2物流系统及系统要素构成思考练习题参考答案一、单项选择题1．C 2．A 3．A 4．B 5．D 6．C 7．A 8．D 9．B 10．D二、多项选择题1．ABCD 2．ABCD 3．ABCD 4．CD 5．ABCD三、判断题1．√ 2．× 3．√ 4．√ 5．√ 6．√ 7．√ 8．×9．√ 10．×四、简答题1．答案要点：物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资与包装设备、搬运装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干相互制约的动态要素，所构成的具有特定物流服务功能的有机整体。

物流系统分析是指从物流的整体出发，根据系统的目标要求，动用科学的分析工具和计算方法，对系统目标、功能、环境、费用和效益等，进行充分的调研，并收集、比较、分析、处理有关数据和资料，建立若干拟定方案，比较和评价结果。

2．答案要点：物流系统具有一般系统所共有的整体性、相关性、目的性、环境适应性等特征，同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。

（1）物流系统是一个“人—机系统”。

物流系统由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。

（2）物流系统是一个大跨度系统。

在现代经济社会中，企业间经常会跨越不同的地域，国际物流的地域地域跨度更大。

（3）物流系统是一个可分系统。

无论规模多大的物流系统，都可以分解成若干个相互联系的子系统。

（4）物流系统是一个动态系统。

物流系统一般联系多个企业与用户，随着需求、供应、渠道、价格的变化，系统内部的要素及系统的运行也经常发生变化。

（5）物流系统是一个复杂的系统。

物流系统的运行对象“物”，包括社会上各种各样的物资资源，资源的多样性带来了物流系统的复杂化。

（6）物流系统是一个多目标函数系统。

在物流系统分析与设计中，应建立多目标函数，并在多目标中求得系统整体最佳效果。

3．答案要点：物流系统的组成要素一般包括一般要素、功能要素、支撑要素和物质基础要素四个方面。

（1）物流系统的一般要素，物流系统一般是由财、物、任务目标等要素组成的有机整体。

（2）物流系统的功能要素，物流系统的功能要素包括采购、运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息。

（3）物流系统的物质基础要素，物流系统的建立和运行，需要大量的与之想配套的设施。

物质基础要素主要有一下几类。

物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络等。

（4）物流系统的支持要素，物流系统的建立需要需要有许多条件，要确定物流系统的地位，协调与其他系统的关系，支持要素必不可少，主要包括以下几点：体制、制度；法律、规章、行政、命令、标准化系统等4．答案要点：一个物流系统由许多要素所组成，要素之间相互作用。

它既受外部环境的影响，又受到内部因素的制约。

物流系统与环境相互影响，问题涉及面广而又错综复杂，因此在进行物流系统分析时应该遵循以下原则。

（1）外部条件与内部条件相结合的原则（2）当前利益与长远利益相结合的原则（3）局部利益与整体利益相结合的原则（4）定量分析与定性分析相结合的原则5．答案要点：物流系统分析的内容:（1）物流系统目标，物流系统目标分析主要包括物流系统的共同目标分析、物流系统的服务目标分析和物流系统分成本目标三个方面。

（2）物流系统环境，物流系统的环境分析是指对影响物流发展的内外部环境的分析。

（3）物流系统的需求预测，物流系统方案的制定和实施的效果主要取决于物流系统需求分析和预测的准确性。

（4）物流系统的业务流程，企业的使命是为顾客创造价值，为顾客创造价值的是企业的流程。

（5）物流系统的网络结构，物流系统的网络结构是指产品从原材料起点到市场需求终点的整个流程渠道的结构。

（6）物流系统的组织，组织是相互协作的关系，是人与人之间相互作用的系统，物流组织可以从静态和动态两个方面来理解。

（7）物流系统的绩效评价,物流系统的绩效评价是以有效满足物流需求为目的的，通过客观定量标准与主观效用行为测定物流绩效的活动过程。

物流系统分析的步骤:（1）明确问题、建立目标，进行物流系统分析，首先要对实际部门进行调查，确定存在的问题或者需要改进的地方，明确问题的性质，划定问题的范围以及系统有关问题的边界。

（2）收集资料、分析问题，提出问题，明确目标之后，还必须广泛收集与所提问题有关的一切资料，收集资料是物流系统分析的很重要的一步。

因为，系统分析的正确性，离不开收集的数据的精确性。

相关（3）建立模型，建立模型是对与系统目标相关的因素之间的关系进行描述。

可根据不同的表达方式、方（4）系统评价及其优化，运用确定的评价标准，主要从技术和经济两个方面对各种方案进行比较和评价，权衡各个方案的利弊得失，包括应用系统优化的理论和方法，对若干可行方案的模型进行仿真和优化计算，寻找最优解，从而为选择最优方案提供足够的信息。

企业物流系统分析研究的问题主要是如何使物流系统的整体效应达到最大化。

因此，物流系统分析必须包含以下几个步骤：确定问题；明确目标；收集资料；分析问题；建立模型；对比可行性方案的经济效果；评价方案并优化等。

以上是一次分析过程的几个必要的环节，但在实际中，可能一次分析的结果并不令人满意，那么就要进行二次分析，重新提出问题，再次收集资料，分析论证，如此循环往复，直至得到满意的方案为止。

五、案例分析答案要点：ERP项目的实施，帮助杜邦长春公司对业务流程进行了重新的设计和优化，具体反映在：为公司的物流、制造、财务、设备等各个原来相互脱节的部门，建立了相互制约的有效机制，相互协作的便利桥梁；企业的运作更具有全局性；企业可以对库存、采购和计划进行集中管理，组织扁平化；企业全面重新定义和优化物料编码，原辅材料、产成品、半成品采用统一的全球编码规则，保证数据的准确性和信息交互的快捷性，为企业逐步走向数据标准化奠定基础；通过对库存、采购、销售、生产等核心要素的集成化管理，部门之间的信息得到了共享，减少了许多中间环节，信息传递迅速，全面提高了企业的工作效率。

项目3.现代物流功能要素及其运作管理参考答案：一、单项选择题1.B2.A3.B4.C5.C二、多项选择题1.ABCD2.ABC3.ACD三、判断题1.对2.对3.错4.对5.对四、简答题1.物流功能是在物流的系统功能中，包含了运输﹑储存﹑流通加工﹑配送﹑装卸搬运﹑包装和信息处理等要素。

2.效益背反（Trade off）这一术语表明着两个相互排斥而又被认为是同样正确的命题之间的矛盾。

“效益背反”是物流领域中很普遍的现象，是物流领域中内部矛盾的反映和表现。

“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。

五、案例分析题物流能够把运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

在物流服务的基础上，企业可以积极探索新的业务渠道和经营模式。

按照现代物流的理念，建设与配置基础设施，通过经营场所的置换、土项目4 物流形式一、单项选择题 1.A 2.D 3. D 4.D 5.C二、多项选择题 1.ABCD 2.ABCD 3.ABCD三、判断题 1.√ 2.√ 3.× 4.√ 5.√四、简答题1.城市物流之所以能够实现“零库存”，可以降低库存的主要原因是：第一，城市物流的运行方式（主要依靠配送运作方式），使第三方物流的供应代替了企业内部的供应工作，从而企业可以不依靠或减少企业内部的供应库存也可以保证生产和经营的正常运行。

第二，城市物流可以进行集中库存从而取代或部分取代各个生产企业和经营企业的库存，这样以较低的集中库存量取代了较高的分散库存量，同时又提高了供应的保证程度，这是企业“零库存”或降低库存的另一原因。

城市物流可实现“零库存”或降低库存的主要运作方式有：（1）委托保管方式（2）协作分包方式（3）及时配送方式2. 区域物流在很大程度上指的是地区物流、地方物流，主要具有以下一些基本特征：1.空间资源分布的差异性空间资源分布的差异性是形成区域物流的经济基础。

空间资源包括自然资源和社会资源。

自然资源是天赋的，如土地、山脉、河流、湖泊、海洋、森林、矿产、耕地、水源、日照、风雨雷电等，并非人力所能轻易改变；社会资源指劳动力、资金、科技教育、各种知识、经营管理、专门人才、工艺水平、文化习俗、风土人情乃至思想观念等，是在长期历史过程中形成的，各地都有自身的特殊性。

每个不同的区域都存在由特定的自然资源和社会资源所构成的空间资源。

任何一个国家或地区的空间资源分布都不可能完全等量、均质，因而在现实生活中，区域物流就表现出了巨大的差异性和多样性。

当然，在一个物流区域内部，空间资源分布也是有差异的，但大体相同，否则就不会成为同一个物流区域了。

2.物流发展程度的差异性物流发展程度的差异性是划分物流区域的重要标准。

物流服务水平的高低总是与社会经济发展程度相适应的，因此，物流区域的划分主要根据经济发展程度来确定，而经济发展程度又主要考察GDP（GNP）、人均GDP（人均GNP）、财政收入（人均财政收入）、固定资产投资规模、社会消费水平、劳动生产率等经济指标。

在现实经济生活中，经济发展程度相差悬殊的地区将形成各自不同的物流区域，换句话说就是，在一个物流区域内部，物流在不同地方的发展程度是相近的，而不同的物流区域其物流发展程度往往差距很大。

物流发展程度与空间资源分布状况联系紧密，丰富的自然资源是物流得以发展的必要条件，而充足的社会资源则是提高物流发展程度的经济基础。

3.物流利益的相对独立性毫无疑问，区域物流尤其是地区物流、地方物流，作为区域经济大系统的子系统，都是相对独立的经济利益主体，每个区域或地区都有其自身的经济利益。

区域物流的形成与物流水平的提高是区域或地区经济利益的反映，因而，区域或地区之间的物流竞争是合理的，符合市场经济发展要求，有利于提高整个国民经济发展水平，应当受到鼓励、保护和正确引导。

但在一国之内，区域物流应当接受国家宏观调控，相互之间的支持，帮助也是必要的。

即使经济发达地区，长期以来也得到了经济落后地区在自然资源、劳动力、资金等多方面的帮助，其发展起来后对落后地区的支持和帮助也是义不容辞的；另外，经济发达地区发展到一定水平后，在市场经济规律的作用下也会产生生产要素由发达地区向相对落后地区流动的需要。

只有这样，才能实现区域经济的共同、协调与可持续发展。