基础工程A离线作业

基础工程A

第1次作业

1. 持力层？

答：持力层：是与基础底面直接相接触的地层。

2. 天然地基？

答：天然地基：是指在修建基础前，没有经过人为的加固和改良，保持了天然土层的结构和状态的地基。

3. 柔性基础？

答：柔性基础：是指用钢筋混凝土材料做成的基础，因为材料的抗拉、抗压、抗剪性能好，可根据需要做成各种形式的截面，基础刚度相对较小，本身可有小量变形，称为柔性基础。

4. 简述水下灌注混凝土的方法。

答：（1）直升导管法；

（2）液压阀法；

（3）填石压浆法；

（4）吊斗法

（5）袋装法；

（6）使用抗离析混凝土拌合物。

5. 刚性角？

答：刚性角：是指墩底边缘与基底边缘的连线与竖直线的夹角。

6. 襟边？

答：襟边：基础顶面外缘离墩底边缘的距离。

7. 一般冲刷？

答：一般冲刷：因洪水冲刷而造成河床下降的现象。

8. 局部冲刷？

答：局部冲刷：洪水在墩台周围冲出深坑的现象。

9. 主要荷载？

答：主要荷载：是指永久性或经常性作用的荷载。

10. 特殊荷载？

答：特殊荷载：指某些出现机率极小的荷载。

11. 某旱地桥墩的矩形基础，基底平面尺寸为a＝7. 5m，b＝7.4m，四周襟边尺寸相同，埋置深度h＝2m，在主力加附加力的组合下，简化到基底中心，竖向荷载N＝6105kN，水平荷载H=273.9kN，弯矩M=3770.6 7kN.m。试根据图示荷载及地质资料进行下列项目的检算：

（1）检算持力层及下卧层的承载力；

（2）检算基础本身强度；

（3）检算基底偏心距，基础滑动和倾覆稳定性。

答：

答：一、持力层与下卧层的容许承载力

由持力层土性：粉质粘土e＝0.9，IL＝0.7，查表3-5-2-5，得基本承载力σ0＝180kPa；查表3-5-2-11，得宽度、深度修正系数k1和k2分别为0和1.5。

宽深修正：

持力层，k1＝0，h<3m，故修正项均为零。

主力加附加力时，容许承载力可有20％的提高，[σ]=1.2×180=216kPa

由下卧层土性：粘土e＝1.1，IL＝0.8，查表3-5-2-5，得基本承载力σ0＝140kPa；查表3-5-2-11，得宽度、深度修正系数k1和k2分别为0和1.5。

宽深修正：

下卧层，k1＝0，h＝8.7m。故

二、持力层强度检算

基底平均压力

< 216kPa 基底最大最小压力

小偏心，基底压力均小于持力层承载力容许值，强度满足要求。

三、下卧层的强度检算

下卧层顶面处自重应力：

下卧层顶面处附加应力：

σh取离最大应力点三分之一基础宽度处的应力，如图土中附加应力分布系数α，由a/b=1，z/b=(8.7-2)/ 7.4=0.9，查规“铁路桥涵地基和基础设计规”附录C，得α＝0.735。

埋深h=2.0m，

下卧层强度满足要求。

土中附加应力分布系数α，由a/b=1，z/b=(8.7-2)/ 7.4=0.9，查规“铁路桥涵地基和基础设计规”附录C，得α＝0.735。

埋深h=2.0m，

下卧层强度满足要求。

四、基础本身强度检算

基础本身的强度由刚性角来控制。基础材料为混凝土，查刚性角，容许刚性角[β]为45°，基础的襟边台阶的宽度和高度均为1m，实际的刚性角β亦为45°，满足要求！

五、基础偏心距检算

查表3-5-4-1，得非岩石地基上的桥墩在主力加附加力作用下[e]=1.0ρ＝b/4＝7.4/4=1.85m

e=0.618m <ρ＝1.85m

偏心距符合要求

六、基础滑动和倾覆稳定性检算基础滑动稳定

由持力层I L＝0.7（软塑I L＝0.5～1）软塑的粘性土，查表3-5-5-1，得f＝0.25。

满足要求

基础倾覆稳定

12.浅埋桥墩基础的底面尺寸为6.5m×3.5m，作用在基础上的荷载为

力层为中砂，其容许承载力[s]=380kPa。试检算在主力+附加力作用下，基底压应力及偏心距是否满足要求。

答：

13. 地基容许承载力[σ]？

答：地基容许承载力[σ]：系指在保证地基稳定的条件下，桥梁和涵洞基础下地基单位面积上容许承受的力。

第2次作业

1. 柱桩？

答：柱桩：轴向荷载几乎全由桩底土（岩）承担的桩。2. 摩擦桩？

答：摩擦桩：轴向荷载由桩侧土和桩底土（岩）共同承担的桩。

3. 高承台桩基？

答：高承台桩基：承台底面在地面（局部冲刷线）以上的桩

基。

4. 简要说明钻孔灌注桩的施工过程。

答：（1）场地准备：平整夯实场地

（2）埋设护筒：固定桩位及防坍

（3）钻孔并泥浆护壁

（4）排渣：冲击式采用掏渣筒，旋转式则依靠泥浆正、反循环。

（5）清孔

（6）下钢筋笼并灌注混凝土

5. 正循环法？

答：正循环法：旋转式钻孔法成孔时，泥浆经钻杆由钻头出浆口射出，泥浆将钻渣带入沉淀池中。

第3次作业

1. 产生负摩阻力的原因是什么？它有什么危害？通常可采用哪些措施消除或减小负摩阻力？

答：1）桩侧某点处土体位移大于桩身位移时，该点处即产生负摩阻力。

研究结果表明，负摩阻力主要发生在下列情况：

①在软土地区，由于过量抽取地下水等原因，大围地下水位下降而使土中有效应力上升，导致桩侧土层沉降；

②桩侧有较厚的欠固结土或新填土，这些土层在自重下发生