轴的结构设计范例
《图形的运动(一) 轴对称图形》教案(七套)
《图形的运动（一）轴对称图形》教案（一）【教学目标】经过深入研读教材,并结合新课标三维目标的理念,设定了如下的教学目标:(1)通过观察、操作、想象初步认识轴对称现象,知道对称轴,能判断一个图形是否为轴对称图形;(2)经历操作、观察、想象、交流等活动,增强观察能力、想象能力和表达能力,发展空间观念。
(3)感知现实世界中普遍存在的轴对称现象,体验到生活中处处有数学,感受无提供或者图形的对称美,激发对数学学习的积极情感。
【学情分析】学生已经学习过一些平面图形的特征,形成一定空间观念,并且在生活中经历过图形的运动,对轴对称图形的概念虽然不清楚,但是学生生活中有大量的素材,教学中需要借助身边有趣的现象,帮助学生理解图形运动这样抽象的概念。
鉴于学生思维发展的规律,低年级学生的思维以具体形象思维为主,因此在学习抽象的图形知识时,需要借助直观的形象支持。
比如观察、折一折、比一比、画一画、拼一拼等,为学生提供丰富的机会,在观察与动手操作中进行思考和发现,直观的感受图形的运动特征。
【重点难点】认识对称现象和轴对称图形,识别轴对称图形。
【教学过程】活动1【导入】一、游戏引入、紧扣主题1、今天孙老师和大家一起研究图形的运动。
2、你们喜欢玩游戏吗?孙老师这里有一个游戏,想玩吗?学生热情回应。
3、听清游戏规则:只看物体的一部分,你能猜出它是什么吗?男女生比赛,看谁猜的又快又准。
女生一次就猜对,男生的答案却要尝试几次。
4、为什每次女生都能异口同声的猜对呢?5、女生的简单在哪儿?6、原来,女生看到的部分和遮住的部分完全一样,所以女生猜的快。
【设计意图】以游戏的形式,将猜测图形分为两类,在这个看似不公平的游戏中,激发学生对图形设置的思考。
紧扣主题。
活动2【活动】二（一）、合作探究轴对称特征1、出示实物照片;这是四个不同的物品,却有一个共同的特征,先思考,再和小组里的同学交流你的想法。
2、点名学生全班交流。
3、我们把它们画下来(课件),再剪一剪就成了这样的图形(示手中的道具);每人一个这样的图形,先折一折,再比一比,然后在小组了说一说你发现了什么。
结构计算书-范例
EI 1 3 bh ， i c 。 12 l
各跨框架梁和各层框架柱的线刚度计算分别见表 1 和表 2 。 由于该榀框架结构对称，因此只需计算半边结构。
表1 构件 边框架梁 AB 中框架梁 BC EC (N/mm2) 3.0×104 3.0×104 b h (mm×mm) 250×500 250×400 表2 层 1 2~5 EC (N/mm2) 3.0×104 3.0×104 bh (mm×mm) 500×500 550×500 梁线刚度 ib 的计算 I0 (mm4) 2.6042×109 1.3333×109 L (mm) 6000 2700 1.5ECI0/L (N×mm) 1.9532×1010 2.2222×1010 2ECI0/L (N×mm) 2.6042×1010 2.9630×1010
25×0.25×0.4=2.5 kN/m
4.1.4 柱自重
b h=450 mm 450 mm
柱自重 抹灰层：粉刷石膏砂浆 合计
25×0.5×0.5=6.25 kN/m 0.15×0.5×4=0.3 kN/m 6.55 kN/m
4.1.5 外纵墙自重
（1）标准层
4
纵墙在计算单元内相当于高度为 金窗在计算单元内相当于高度为 纵墙 铝合金窗 水刷石外墙面 粉刷石膏砂浆内墙面 合计 （2）底层
3.43411010 0.79 4.3403 1010
1.0 0.6
1.0 0.68
1.0 0.6
1.0
框架结构的相对线刚度如图 2 所示。
0.79
0.79
0.79
0.79
4 荷载计算
4.1 恒荷载标准值计算
4.1.1 屋面
高聚物改性沥青卷材防水屋面
机械设计基础课程设计范例精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版机械设计基础课程设计专业及班级：数控技术70511设计：xxx学号：************指导教师：日期：2006.12.25目录前言 (4)第1章选择传动方案 (5)第2章选择电动机 (6)2.1 电动机的选择 (6)2.2 输送机的输送量及功率计算 (6)2.3 电动机的功率 (6)2.3.1 螺旋输送机主轴上所需功率 (6)2.3.2 工作机所需的电动机输出的功率为 (6)2.4 电动机的转速 (7)2.5 传动装置总传动比 (7)2.6 计算传动装置的运动和运动参数 (7)2.6.1 计算各轴输入功率 (7)2.6.2 计算各轴转速 (7)2.6.3 计算各轴转矩 (8)第3章选择V带 (9)3.1 选择普通V带 (9)3.1.1 按照计算功率P c,选择V带型号 (9)3.1.2 带传动的主要参数和尺寸 (9)3.2 初选中心距 (9)3.3 确定V带的根数 (10)3.4 计算紧张力 (10)F (10)3.5 计算作用在轴上的力R3.6 结构设计 (10)第4章传动设计 (11)4.1 选择高速级齿轮传动的材料及热处理 (11)4.2 强度计算 (11)4.3 确定选择齿轮传动的参数和尺寸 (11)4.4 验算齿根弯曲应力 (12)4.5 结构设计 (13)第5章轴的选择 (14)5.1 高速轴的设计 (14)5.1.1 选择轴的材料 (14)5.1.2 初步估算轴的最小直径 (14)5.1.3轴的结构设计，初定轴径及轴向尺寸 (14)5.1.4按弯扭合成应力校核轴的强度 (14)5.1.5 高速轴段的长度确定 (16)5.2 低速轴计算 (17)5.2.1 计算轴上的力 (17)5.2.2 计算支反力 (17)5.2.3 作弯距图，齿轮作用力集中在齿宽中心 (18)5.2.4 轴输出转矩 T = 659000 (18)5.2.5 求最大当量转矩 (19)5.2.6 强度校核 (19)5.2.7 低速轴段的长度确定 (19)第6章联轴器的选择和计算 (20)参考文献 (21)前言机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。
地产设计岗工作经验分享-2 BIM成果交付标准(22)BIM模型审核报告-结构专业范例
BIM模型审核报告
编制
日期
审核
日期
批准
日期
修订记录
日期
修订状态
修改内容
修改人
审核人
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ批准人
项目名称
XXXX项目
设计图
BIM模型
校核编号
001_FC_S_L02
校核单位
秉科咨询
校核日期
XXXX-X-XX
建筑代码
A#
所属专业
S-结构
所在楼层
L02
户型编号
图纸名称
结构平面图
问题描述
设计图例
轴线7-1/7和轴线C-1/D处：
结构图中是GL2H600x200x10x25
模型建成了GL3b-H500x200x8x14.
项目名称
XXXX项目
设计图
BIM模型
校核编号
002_FC_S_L02
校核单位
秉科咨询
校核日期
XXXX-X-XX
建筑代码
A#
所属专业
S-结构
所在楼层
L02
户型编号
图纸名称
结构平面图
问题描述
结构梁原位标注和集中标注都存在时，采用集中标注，例如：轴线1/F-F处和轴线4-7处，存在此类问题。
轴装配图分析例
例1：试分析下图中齿轮、轴、轴承部件组合设计的错误结构，并改正之。
齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。
解:此轴承组合设计有以下四个方面的错误：一、转动件与静止件接触：1轴与端盖接触错误；2套筒与轴承外圈接触错误；二、轴上零件未定位、未固定：3套筒顶不住齿轮（过定位）；4联轴器轴上未定位要增加一轴肩。
5联轴器周向未定位，要增加一平键。
6卡圈多余三、工艺不合理：加工：7精加工面过长且装拆轴承不便；8联轴器孔未打通9箱体端面加工面与非加工面没有分开安装：10轴肩过高，无法拆卸轴承；11键过长，套简无法装入调整：12无垫片，无法调整轴承游隙四、润滑和密封问题：13齿轮用油润滑，轴承用脂润滑而无挡油盘；14缺密封件改正后的正确结构见如下“正确图解”。
上面联轴器上仍有一错误原因：联轴器左端未轴向定位；左轴端应短于联轴器左端面，便于有效定位。
例题2：轴系零件结构改错：不考虑圆角和铸造斜度，轴系中有11处错误，不计重复错误，指出10处错误者满分；例如：精加工面过长且装拆轴承不便。
图中标出的数字序号为错误所在。
按上述范例依次用文字指出结构不合理及错误的原因。
答：1.安装轮毂的第一段轴应制有定位轴肩； 2.键槽过长安装上的键与轴承端盖干涉；3.轴承端盖的加工面与非加工面没有区分开；4.在轴与轴承端盖孔之间缺少密封圈；5.在轴与轴承端盖孔之间应留有间隙；6.在轴承端盖与箱体轴承孔端面缺少调整垫片；7.在轴与齿轮孔间缺少周向定位的键联接；8.套筒顶不住齿轮（过定位），即齿轮右端面应与轴台阶处有间隙；9.套筒过高，轴承无法拆卸；10.轴承安装反了； 11.轴过长且与轴承端盖相碰。
蜗杆受力分析齿轮受力分析。
关于城市中轴线的浅析
2、城市轴线既可以根据城市本身建设和发展需求而规划设计, 也可以结合城 市所在的特定地形地貌来确定建设.。事实上, 即便是采取几何轴线的城市结 构控制方式, 城市及其周边的地形地貌仍然能够成为规划建设可资利用的重要 素材, 城市建设做到与自然环境相得益彰, 并使城市具有鲜明的地域特色.。
3、适度运用城市轴线的空间设计方法, 有助于在一定的规模层次上整合或建 立城市的空间结构, 体现一个时期城市发展和建设的意图.。纵观城市建设的 历史, 城市轴线的规划设计和成长性往往与城市主要公共建筑的布局、特别是 相对集中的建设安排有关, 因此, 在一定程度上, 城市轴线及其相关的建筑, 集 中反映了当时城市文明发展和建筑艺术所能达到的最高水平.。有时, 城市轴 线还可成为决策阶层和规划设计师表达对政治抱负和理想的追求.。
式格局和自永定门到钟楼长7.8km的城市中轴线，这是世界城市建设历史上 最杰出的城市设计范例之一.。梁思成先生在《北京——都市计划的无比杰作》 中写到： “凸字形的北京，北半是内城，南半是外城，故宫为内城核心，也 是全城的布局重心.。全城就是围绕这中心面部署的.。但贯通这全部部署的是 一根直线.。一根长达7.8km，全世界最长、最伟大的南北中轴线穿过了全城.。 北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生.。前后起伏左右对称的体形 或空间的分配都是以这中轴为依据的.。气魄之雄伟就在这个南北引伸，一贯 到底的规模.。”但北京的传统轴线与西方城市轴线不同，巨大尺度的轴线在 空间上存在，但被紫禁城和景山隔断，南北难以穿越，除非从空中鸟瞰，否 则不易为人所感知.。 解放后，由于城墙和永定门等城门的拆除，北京轴 线在前门以南和景山以北的轴线逐渐模糊，但故宫前的中段轴线由于天安门 广场、人民英雄纪念碑和毛主席纪念堂的建设而得到加强，并使原先封闭的 轴线具有了开敞特性的新的空间特点.。 与此同时，东西向的长安街逐渐成为 北京城的又一主要轴线，首都重要机关和建筑沿此轴线布置，阅兵式等重要 政治仪式亦沿长安街行进.。进入新世纪后，北京成功申奥后的奥林匹克公园 的建设 ，以及即将动工的永定门复建工程 将又一次强化北京原有南北轴线.。
结构力学三铰拱图文
第二节 竖向荷载作用下三铰拱的受力分析
当两支座在同一水平线上时，称为等高拱或平拱，否 则称为斜拱。分析竖向荷载作用下三铰拱的内力和反 力时，与同跨度、同荷载的简支梁相对比，以便于计 算和对比分析拱的受力性质。
FP1
C FP2
f
A
B
l
FP1
FP2
1 竖向荷载作用下拱反力计算 mB 0
y
A FAx
第一节 三铰拱的组成和类型
2. 三铰拱的构成
矢高：起拱线至拱顶的 竖直距离。
拱趾
拱顶
矢高f 起拱线
跨度L
拱轴 拱趾
第一节 三铰拱的组成和类型
2. 三铰拱的构成
带拉杆的拱：在 屋架中，为消除 水平推力对墙或 柱的影响，在两 支座间增加一拉 杆，由拉杆来承 担水平推力，桥 梁中应用也非常 广泛。
第一节 三铰拱的组成和类型
yk
A
B
k
C
Fy' 0
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F0 Sk
F0 Ay
P1
F0 By
FS k FAy cosk P1 cosk FH sin k
M 0 F0 x Px a
k
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1k
1
FA0y P1 cosk
FS
0 k
c os k
FH
FH sin k
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FN k
Fx' 0
FAy sink P1 sink FH cosk
在工程实践中，由于载荷的多样性，不可能有真正的无弯矩 拱，但是可以想象，接近合理拱轴的设计，应当是可行的方 案。赵州桥是我国隋代工匠李春建造的一个著名的范例。
第一节 三铰拱的组成和类型
1、工程上使用的拱结构实例
企业技术开发项目设计书-范例
企业技术开发项目设计书项目名称2兆瓦级风电增速箱主轴轴承的研发 _______________ 企业名称江苏迪邦三星轴承有限公司_______________________ 企业法人（签名）________________________________________ 项目负责人汤国良电话______________________项目起止时间2009 年1月至2011 年12月填报日期2010年11月18日一、立项依据1．国内外现状、水平和发展趋势随着经济的快速发展，环保要求越来越高，能源形势越来越严峻，风力发电近年来在全世界范围内受到越来越广泛的重视，发展步伐也越来越快。
轴承作为一种重要的通用机械零件，具有众多的生产商和用户。
据了解，一些轴承生产开发大国和知名的轴承企业，近年来都在进行大规模调整。
德国、美国、日本等国的主要轴承企业都在生产管理信息化上进行了大量的投入，并取得了很好的效益。
我国轴承行业装备水平落后，技术档次和产品质量不高，改造任务相当艰巨。
用高新技术对轴承行业进行改造是促进我国轴承行业经济约化增长和提高经济效益的必由之路。
如专利 2.X 公开了一种圆锥滚子轴承低摩擦的方法及其结构，它通过使圆锥滚子轴承的大挡圈与滚道母线的夹角大于90 度和减小圆锥滚子一端球面的球径的方法，专利CN2.4 介绍了一种GCr15 钢轴承套圈贝氏体等温淬火工艺，将GCr15钢轴承套圈先加热到870 C,然后将GCr15钢轴承套圈放入230 C的50%KNO 3+50%NaNO 2硝酸盐溶液中恒温保持 4 小时后取出。
然而这些工艺下得到的轴承相对来说冲击韧性及耐磨性较差,因此寻找一种高效的改进方法势在必行。
本公司自主研究开发2MW 及以上风电增速箱主轴承, 利用套圈内孔或外圆定位、端面夹紧进行车加工,提高了车加工形位精度、降低了车加工装夹、车削形成的组织应力,有利于减小轴承套圈在淬火时的变形量。
而且,在常规轴承加工工艺基础上,增加锻件正火、粗车后去应力退火、粗磨后去应力回火工艺,采用贝氏体等温淬火工艺替代常规的马氏体淬火工艺,使产品的冲击韧性、断裂韧性、耐磨性和尺寸稳定性得到提高。
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四、低速轴系的结构设计
1、根据轴的工作条件，选择材料及热处理方法，确定许用应力，由（二）（三）已算得从动齿轮转速n 2=71.7r/min 。
齿轮分度圆直径d 2=360mm 。
选用45号钢调质。
查①表11－1得抗拉强度MPa 650b =σ，查①表11－9得许用弯曲应力[]MPa 60b 1=-σ。
2、按扭转强度估算最小直径
由（二）知，P 2=3.87kw ，T 2＝516.1N.m
查①表11－5取A=110，按①式（11－3）计算得：
mm 57.417
.7187.3110n P A d 33
2==≥ 考虑轴和联轴器用一个键联接，故将轴放大5％并取标准值，即取d=45mm 。
3、轴的结构设计
（1）将轴设计成阶梯轴，按T=516.1N.m ，从②查用TL8型弹性联轴器，孔径为45mm ，长L=112mm ，与轴头配合长度为84mm 。
取轴头直径为45mm ，故靠近轴头的轴身直径为52mm ，轴颈直径取55mm 。
轴两端选用6011型轴承，轴承宽度B=18mm ，外径D=90mm 。
轴承由套筒和轴肩实现轴向定位，圆角r=1mm 。
取齿轮轴头直径为60mm ，定位环高度h=5mm ，其余圆角r=1.5mm ，挡油盘外径取D=89mm 。
（2）在（三）已经求得轮毂长为90mm ，因此轴头长度为88mm ，轴颈长度与轴承宽度相等为18mm ，齿轮两端与箱体内壁间距离各取15mm ，由于转速较低，故轴承用润滑脂，所以轴承端面与箱体内壁距离取10mm 。
这样可定出跨距为158mm 。
伸出箱体的轴段长度取44mm 。
为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上，应将头长度取短一些，故取轴头长度为75mm 。
3、由于是单级齿轮减速器，因此齿轮布置在中央，轴承对称布置，齿轮与轴环、套筒实现轴向定位，以平键联接及选用过渡配合H7/n6实现周向固定。
齿轮轴头有装配锥度，两端轴承分别以轴肩和套筒实现轴向定位，采用过盈配合k6实现周向固定。
整个轴系以两端轴承盖实现轴向定位，联轴器以轴肩、平键和选用过渡配合H7/k6实现轴向定位和周向固定。
4、草图如下：
五、高速轴的设计
由前面已求得：n 1=286.57r/min d 1=90mm ，轮毂长95mm ，P 1=4.03KW 1、 选 用45钢，调质。
按扭转强度估算最小直径，查①表11-5取A=110 按①式（11-3）计算得：
mm n P A d 55.2657
.28603.411033
11==≥ 因轴头直径最小且有键、与带轮联接，故将轴放大0.5d ，即d=27.88mm ，按①11-3取整
d=28mm 。