汽车文化第一章第四节
汽车文化-第一章 汽车史话
一、世界汽车工业发展历程
4．现代汽车工业的发展
（2）日本汽车精益生产时代
日本汽车生产后来居上，与欧洲、美国形成 “三足鼎立”的局面。日本以“精益生产方式” 揭开了汽车精益生产时代的序幕。
日本的汽车工业始建于1933年。 20世纪30年代，丰田公司在政府驱使下进入 近代汽车工业。
一、世界汽车工业发展历程
到19世纪90年代，小型内燃机终于在技术上取得了 突破性进展，为其安装在车辆上创造了条件。
二、内燃机汽车的诞生
1．卡尔•本茨和世 界上第一辆汽车
三轮汽车的发明者 卡尔•本茨在1879年 首次实验成功了一台 两冲程试验性发动机， 并在1883年创立了奔 驰公司和奔驰莱茵发 动机厂。
二、内燃机汽车的诞生
4．现代汽车工业的发展
（2）日本汽车精益生产时代 日本汽车工业的高速发展： 1956年，日本经济奇迹的开端，这一年汽车产量
为11万辆。随后汽车产量急剧飙升，到1980年，日 本以制造汽车1104万辆超过美国当年的801万辆，确 立了世界汽车业美、日、欧“三足鼎立”之势。
日本汽车工业迅猛发展的秘诀： 精益的生产方式、良好的燃油经济性。
1669年，英国的赛维 利制造出了一台利用蒸汽 力的抽水机。
一、蒸汽机的发明
1712年，英国的托马斯•纽科门制出了活塞 式蒸汽机。
1757年，木匠出身的詹姆斯•瓦特接触纽科 门蒸汽机，并对其产生了兴趣。
一、蒸汽机的发明
1763年，瓦特开始针对纽科门蒸汽机的缺点 研究新的蒸汽机。
1765年，他制出了第一台蒸汽机。
为燃料的卧式发动机，在 1884年创造了600 r/min的 发动机转速纪录。
1885年，他们生产了 世界上第一台立式发动 机——戴姆勒发动机。
汽车文化(完整版)(课堂PPT)
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8
第二节 汽车民族性
• 汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习 俗、民族文化等差别而体现出不同的个性，汽车 的民族性是汽车最为鲜明的个性。
• 一、美系车 通用、福特、克莱斯勒 • 美国车宽大、悬吊柔软、大扭力、空调效果好的
特性，成了安全舒适豪华的代表，但负面地说， 美国车因宽大而耗油，悬吊柔软而不适合高速转 弯或行驶，行驶时缺乏需要的大马力。
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二、蒸汽机的发明
进入1 7世纪，意大利、英国、法国真正开始了蒸汽机的研究，例如，意 大利的布兰卡，英国撒马泽特和赛维利、纽科门和瓦特，法国的巴本都6一1819)出生于英国造船工人家庭。他在年轻时就喜欢机械，
后来到格拉斯哥上大学。1765年，他造了第一台蒸汽机(图1—12)。1768年，
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复习思考题
• 1.什么是汽车文化涵义。 • 2.汽车文化的发展有何意义。 • 3.什么是汽车的民族性？各有何特点
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第二章 汽车发展史
• 学习目标
• 1.了解世界汽车发展史，了解中国汽车 发展史； 2.理解汽车的发明是人类智慧的结晶； 3.掌握汽车的发展历程。
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第一节 世界汽车发展史
• 2.内容：
• 包括汽车发展史、汽车造型文化、汽车名人 文化、名车文化、赛车文化。
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二、汽车文化的发展
• 汽车文化以汽车产品为载体并与之结合， 并影响着人们的思想观点和行为。在汽车 的设计、生产和使用中，从汽车外表到内 饰，从风格到品质，都深深打下了文化的 烙印。
• 汽车是流动的风景，带给人们多姿多彩的 文化生活，汽车文化也将以其丰富的内容 和独有的魅力不断地影晌着人们的生活。
《汽车文化(第2版)》课件 汽车文化 第1章
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2．汽车识别代码（VIN )
我国2004年发布实施了国家标准《道路 车辆－车辆识别代号（VIN）》（GB/T 16735－2004）（用来代替原国家标准GB/T 16735－1997和GB/T 16736－1997），是我 国汽车生产的强制性标准，其规定了每一辆 出厂的汽车上必须标有车辆识别代码。
23
1.1 汽车 概述
读一读
对于年产量小于500辆的汽车，车辆识别代码第1部分是世界制
造厂商识别代号（WMI），第2部分是车辆说明部分（VDS），第3
部分的第3、第4、第5位与第一部分的3位字码一起构成世界制造厂
商识别代号，其余5位是车辆指示部分（VIS），如图1-7所示。
WMI
VDS
VIS
地理区域 国别
表1-1 汽车型号中部4位阿拉伯数字代号的含义
车辆类别代号（首位）
载货汽车
1
越野汽车
2
自卸汽车
3
牵引汽车
4
专用汽车
5
客车
6
轿车
7
挂车
8
半挂车及专业半挂车 9
主参数代号（中间两位）
产品生产序号（末位）
表示汽车总质量的数值（t）。当汽车 总质量小于10 t时，前面以“0”占位
表示汽车总长度的数值（0.1 m） 表示汽车发动机排量的数值（0.1 L）
图1-3 往复活塞式内燃机
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1.1 汽车 概述
电动汽车：以电动机作为动力装 置，通过自身提供的电能（而不是依靠 架线供电）驱动的汽车，如图1-4所示。 根据供电方式不同可将电动汽车分为蓄 电池式、燃料电池式和混合动力电动汽 车。
《汽车文化》教案
《汽车文化》教案（完整版）第一章：汽车基础知识1.1 汽车的定义与发展历程1.2 汽车的组成部分与工作原理1.3 汽车类型与分类1.4 汽车产业与国民经济的关系第二章：汽车品牌与制造商2.1 国内外知名汽车品牌及其特点2.2 汽车制造商的发展历程与现状2.3 汽车品牌战略与市场竞争2.4 我国汽车产业的发展现状与趋势第三章：汽车技术与创新3.1 汽车动力系统技术与发展趋势3.2 汽车电子技术与智能驾驶3.3 汽车节能与环保技术3.4 汽车安全技术与舒适性第四章：汽车市场与销售4.1 汽车市场概述与市场环境4.2 汽车销售渠道与模式4.3 汽车市场营销策略与案例分析4.4 汽车售后服务与客户满意度第五章：汽车驾驶与安全5.1 汽车驾驶基础与操作技巧5.2 交通法规与驾驶行为规范5.3 汽车安全驾驶与应急处理5.4 汽车事故理赔与维修保养第六章：汽车零部件与系统6.1 发动机系统6.2 传动系统6.3 制动系统6.4 悬挂系统与轮胎6.5 电子控制单元（ECU）与车载网络第七章：汽车维修与保养7.1 汽车维修基础知识7.2 常用维修工具与设备7.3 汽车保养项目与周期7.4 故障诊断与排除方法7.5 汽车维修职业道德与服务质量第八章：汽车产业政策与法规8.1 我国汽车产业政策概述8.2 汽车生产许可与认证8.3 汽车排放标准与环保法规8.4 交通安全法规与行驶证、驾驶证管理8.5 国际汽车产业政策与合作第九章：汽车金融服务与保险9.1 汽车金融服务概述9.2 汽车贷款与融资租赁9.3 汽车保险类型与条款9.4 保险理赔流程与注意事项9.5 汽车金融服务创新与发展第十章：汽车行业趋势与未来10.1 新能源汽车发展现状与趋势10.2 自动驾驶技术与发展前景10.3 车联网与智慧交通10.4 汽车共享经济与管理10.5 汽车行业可持续发展与社会责任第十一章：汽车设计美学与内饰11.1 汽车设计原则与风格11.2 车身造型与空气动力学11.3 内饰设计与人机工程学11.4 汽车色彩与材质选择11.5 汽车设计趋势与创新第十二章：汽车赛事与文化12.1 汽车赛事的历史与发展12.2 著名汽车赛事与规则12.3 赛车技术特点与竞技策略12.4 汽车运动与文化内涵12.5 我国汽车赛事与国际交流第十三章：汽车行业竞争与国际市场13.1 国际汽车产业格局与竞争态势13.2 跨国公司的战略布局与市场拓展13.3 我国汽车企业国际化进程13.4 汽车贸易政策与关税制度13.5 国际合作与技术交流第十四章：汽车环保与可持续发展14.1 汽车环保技术的研发与应用14.2 汽车尾气处理与净化14.3 电动汽车与新能源汽车的环保优势14.4 汽车生产与回收再利用14.5 汽车行业可持续发展策略第十五章：汽车伦理与社会责任15.1 汽车伦理问题的内涵与外延15.2 汽车安全与乘客权益保护15.3 汽车制造商的社会责任15.4 汽车使用与交通文明15.5 汽车社会影响与未来挑战重点和难点解析本《汽车文化》教案全面覆盖了汽车领域的多个方面，从基础知识到行业未来趋势，每个章节都包含了重点和难点内容。
《汽车文化》教案(全)
《汽车文化》教案（全）第一章：汽车发展史1.1 汽车的起源与发展1.2 汽车工业的崛起与成熟1.3 我国汽车工业的发展历程1.4 汽车技术的不断创新第二章：汽车结构与原理2.1 发动机的工作原理与类型2.2 汽车传动系统2.3 汽车制动系统2.4 汽车电子控制系统第三章：汽车品牌与车型3.1 国际知名汽车品牌简介3.2 我国自主汽车品牌的发展3.3 不同类型的汽车车型3.4 汽车设计风格与审美趋势第四章：汽车驾驶与安全4.1 驾驶技能与操作规范4.2 交通规则与法律法规4.3 汽车安全驾驶习惯4.4 应急处理与救援知识第五章：汽车养护与维修5.1 汽车养护知识与方法5.2 汽车常见故障与诊断5.3 汽车维修技术与工艺5.4 汽车配件与用品的选择第六章：汽车能源与环保6.1 汽油与柴油发动机的优缺点6.2 新能源汽车的发展与现状6.3 汽车尾气排放与环境保护6.4 汽车节能技术与措施第七章：汽车产业与经济7.1 汽车产业在全球经济中的地位7.2 我国汽车产业的发展战略7.3 汽车产业对区域经济的影响7.4 汽车市场与消费趋势第八章：汽车用品与改装8.1 汽车用品的分类与功能8.2 汽车内饰与外观改装8.3 汽车性能改装与优化8.4 汽车改装的安全与合规第九章：汽车文化与生活9.1 汽车与生活方式的变迁9.2 汽车运动与赛事9.3 汽车俱乐部与车友会9.4 汽车摄影与艺术创作第十章：汽车未来发展趋势10.1 自动驾驶技术的发展10.2 车联网与智能交通系统10.3 汽车共享经济与租赁市场10.4 汽车设计的创新与变革第十一章：汽车市场营销与销售11.1 汽车市场营销策略与手段11.2 汽车销售流程与服务理念11.3 汽车售后服务与客户关系管理11.4 汽车电子商务与网络营销第十二章：汽车金融与保险12.1 汽车金融产品与服务12.2 汽车贷款与还款技巧12.3 汽车保险种类与购买指南12.4 保险理赔流程与注意事项第十三章：汽车法律法规13.1 汽车相关政策与法律法规13.2 汽车注册与上牌流程13.3 交通违规与处罚规定13.4 汽车报废与回收政策第十四章：汽车伦理与社会责任14.1 汽车使用与伦理道德14.2 汽车企业社会责任14.3 汽车安全与行人保护14.4 汽车环保与可持续发展第十五章：汽车旅游与休闲15.1 汽车旅游的方式与线路规划15.2 汽车露营与户外活动15.3 汽车集结活动与自驾游15.4 汽车休闲文化与生活方式重点和难点解析本《汽车文化》教案全面覆盖了汽车的历史、结构、品牌、驾驶、养护、能源、产业、用品、文化、未来趋势等多个方面。
汽车文化——汽车的产生与发展PPT课件
2021/3/25
1
本课程主要内容
第一章 汽车的产生和发展 第二章 世界汽车工业的发展 第三章 中国汽车工业发展历史
2021/3/25
2
第一章 汽车的产生和发展
一、 汽车的概念及分类 二、汽车早期探索时期 三、近代汽车的诞生与技术发展期 四、注重美观和舒适的时期 五、注重节能、环保和安全的时期
2021/3/25
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我国的汽车 分类
—M2 、M3类：为超过9座的载客车辆， M2、M3 类以最大设计总质量5000kg划分（客车）
M2、M3类又可划分为5级：A级、B级、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级，以乘员数22人界定。 ※ A、B级：不超过22人，允许乘员站立的为A级，不允许为B级； ※ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级：Ⅰ级：允许乘员站立，并可自由走动（城市公交车）； Ⅱ级：只允许乘员站立在走道或不超过两个双人座位的站立面积（长途车）； Ⅲ级：不允许乘员站立 （旅游大巴、观光车）。
GB/T 15089-2001 《机动车辆及挂车分类》
4. O类：挂车（包括半挂车），包括O1、O2、O3 、O4类，以最大设计总质量划分。
O1：不超过750kg；
O2：750kg—3500kg；
O3：3500kg—10000kg;
O4：超过10000kg
2021/3/25
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我国的汽车 分类
GB/T 15089-2001 《机动车辆及挂车分类》
7
一、汽车的概念及分类
• 3. 德国
• 使用液体燃料、用内燃机驱动、具有三个或三个以上
车轮，用于载运乘员或货物的车辆。强调使用内燃机驱动，
强调具有三个或三个以上的车轮（汽车之父——卡尔•本
茨）。
• 4. 我国国家标准《汽车和挂车的术语和定义》
汽车文化教案
（七）起动系第三节底盘构造一、传动系（-）离合器（二）变速器（三）万向传动装置（四）驱动桥二、行驶系（一）车架（二）悬架（≡）车桥（四）车轮和轮胎三、转向系（-）转向系的组成（二）动力转向装置（三）四轮转向系统四、制动系（-）制动器（二）制动控制机构（三）防抱死制动系统第四节电子设备构造一、电气设备的组成（一）电源系（二）用电设备（三）电气线路第五节车身及其附件一、车身（一）车身的功能（二）车身材料（三）车身特点二、其他附件课堂小结与本章主要介绍汽车的分类及汽车的机构构造，从整体上认识汽车，通过本章的学习，学生应该对汽车建立基本认识并能对汽车三大构造做简要概述，清楚汽车基本构造和工作原理。
思考与练习：1.通过互联网检索汽车分类新旧标准的具体内容。
2.观察身边的汽车，辨认它们的类型。
3.利用课余时间到汽车修理现场去观察四、英国汽车设计理念五、瑞典汽车设计理念六、美国汽车设计理念七、日本汽车设计理念八、韩国汽车设计理念第二节汽车制造一、徳国汽车制造理念二、法国汽车制造理念三、意大利汽车制造理念四、英国汽车制造理念五、瑞典汽车制造理念六、美国汽车制造理念七、日本汽车制造理念八、韩国汽车制造理念九、中国汽车制造理念第三节汽车使用一、徳国汽车使用二、法国汽车使用三、意大利汽车使用四、英国汽车使用五、瑞典汽车使用六、美国汽车使用七、日本汽车使用八、韩国汽车使用九、中国汽车使用第四节汽车的色彩一、色彩分类及基本特性二、汽车色彩的含义三、汽车色彩与安全四、汽车色彩的命名五、汽车的流行色彩六、汽车颜色的应用课堂小结与课后作业除了汽车的名称和标志所蕴含的文化内涵夕卜，汽车的外观造型和色彩可以说也是汽车文化的一而镜子。
1886年，第一辆汽车在徳国诞生。
如今，汽车时尚的外形、五彩缤纷的色彩越来越令人炫目，汽车不仅仅只是代步的工具，而成了造型艺术、美学和先进技术的结晶。
思考与练习：1•简述世界各国的汽车设计理念、制造理念、使用理念2.通过互联网查询资料，进一步了解色彩的安。
汽车文化(第二版)第一章
二、近代汽车的诞生
• 2．第一辆现代汽车的雏形（第4集 汽车诞生）
1886-1-29，德国工程师卡尔·本茨---汽车诞生日 在曼海姆设计制造出了一辆装有单缸汽油发动机的三轮车， 这就是世界上公认的第一辆现代汽车的雏形。
第一位女驾驶员
本茨夫人
第一辆汽车的 专利证书
第一位女驾驶员
• 卡尔· 本茨的发明最初被人们所怀疑。当时曼 海姆的报纸把他的车贬为无用可笑之物。卡 尔· 本茨的夫人为了回击一些人的讥讽，于 1888年8月带领两个儿子驱车实验，他们从 曼海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶 普福尔茨海姆，全程144km。这次历程为卡 尔· 本茨的发明增添了说服力。因此，卡尔· 本茨的夫人是历史上第一位女驾驶员，而维 斯洛赫成为历史上第一个汽车加油站。
• （3）新中国的汽车工业起步阶段 • 中华人民共和国成立后，建立民族汽车工业被提到 重要的议事日程上。1950 年初，毛泽东主席和周恩 来总理在莫斯科与斯大林会谈时，把建设汽车制造 厂作为第一个五年计划期间前苏联援助中国的重要 项目之一。
（3）新中国的汽车工业起步阶段
• 1950年2月，中央重工业部设立汽车工业筹备组，主要负 责人有郭力、孟少农等，同年4月确定在吉林省长春市建 立第一汽车制造厂。 • 1951年中央批准汽车工厂的初步设计方案，1952 年开始 进行技术设计和施工设计。 • 1952年4月，郭力被任命为第一汽车制造厂厂长。 • 1952年12月，党中央任命饶斌为第一汽车制造厂厂长。
一、汽车的起源
从蓄力车到动力车（第2集 蒸汽时代）
2．汽车发动机的萌芽
• 18世纪中后期，瓦特和他的蒸汽机-----发动机的鼻祖---世界工业革命开始 • 1876年德国人首创尼古拉· 奥托四冲程发动机---四行程发动机的鼻祖 • 1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫开发出了第一台卧式汽油机
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 1)南京汽车制造厂
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 2)上海汽车制造厂
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 3)济南汽车制造厂
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
•4)北京汽车制造厂
汽车文化第一章第四节
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
课题 授课时间 及班级
课时 课型 知识目标 能力目标 教学重点 教学难点
教 学 过 程
作业情况
第四节 现代汽车工业发展历程{二}
10月13日3.4节8班/10月14日1.2节7班/10月14日3.4节4班 10月14日5.6节6班/10月15日1.2节9班/10月23日3.4节5班
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 中国轿车工业发展的步伐，是乘着改革开放的春风前行 的。1 984年初，中美合资北京吉普汽车有限公司成立，开创 了我国合资生产整车的先河。上海大众、一汽大众、神龙公司、 上海通用……一个个大型中外合资轿车企业迅速崛起，并成为 中国轿车工业的主力军。
2
新授课
了解中国汽车工业发展历程
掌握中国汽车工业发展的关键阶段的划分
中国汽车工业发展的历程
中国汽车工业发展的历程
组织教学 请点人数并记录
教
引入新作业布置见后
容
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
引入新课
思考：中国汽车工业是怎样形成的？
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2020/11/23
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
（二）成长阶段（1966～1980年）
• 这个历史阶段，主要是贯彻中共中央的精神， 建设“三线”汽车厂，以中、重载货汽车和越野 汽车为主，同时发展矿用自卸车。由于备战，国 家确定在“三线”山区建设以生产越野汽车为主 的第二汽车制造厂(简称“二汽”)、四川和陕西 汽制造厂。
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 20世纪60年代后期，我国提出调动地方生产积极性， 建设地方工业体系的方针。全国各省、自治区(除西藏外)均 建设汽车制造厂，有的省建了八、九个汽车制造厂。地方发 展汽车工业，几乎全部仿制国产车型重复生产；
• 据粗略统计，生产“解放”牌车型有20多家，生产“北 京130”车型有20多家，生产“跃进”车型有近20家，生产 “北京”越野车有近10家；改装车生产向多品种、专业化方 向发展，生产厂点近200家。这些工厂技术水平低、规模小， 形成汽车生产的“小而全”的分散局面。
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 1967年4月1日，第二汽车制造厂在十堰的深山沟里 正式破土动工。第二汽车造厂是国内自行设计、国内提供 装备的工厂，采取了“包建”(专业对口老厂包建新厂、小 厂包建大厂)和“聚宝”(国内的先进成果移植到“二汽”) 的方法，同时在湖北省内外安排新建、扩建26个重点协作 配套厂。
• 随着中国“入世”，联合重组的浪潮再次席卷了中国， 中国汽车企业开始加速融入全球化大潮。众多的汽车企业开始 寻求与世界汽车巨头的战略联合，新的合资企业也随之纷纷诞 生。
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 世界六大汽车集团和三大汽车生产商（6+3）在中 国境内演绎了汽车制造的战略布局：
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 到1980年，汽车年产量为22万辆，其中轿车为 5418辆，轻型越野汽车为2.04万辆，其他越野汽车为 7600辆，载货汽车为13．6万辆，有3.8万辆汽车底盘 供改造客车或专用车。
• 1980年，汽车制造厂为56家，汽车行业企业总数 为2379家，从业人员为90．9万人，汽车工业总产值 88.4亿元
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
（三）全面发展阶段（1981至今）
• 十一届三中全会确定了改革开放的政策，加 速了经济发展，提高了人民生活水平。汽车需求 量的激增对汽车工业提出了加快发展的要求。由 于国际形势的缓和，一些大型军工企业也转产汽 车，这些企业有资金、有设备、有技术，是我国 汽车工业的一支主力军。
• 1956年7月，国产第一辆“解放”牌4吨载货汽车在 第一汽车制造厂诞生。“一汽”也因此被誉为中国汽车工 业的摇篮。
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
•1957年5月，“一汽”开始仿照国外样车自行设计轿车；
•1958年先后试制成功CA71型“东风”牌小轿车和 CA72型“红旗”牌小轿车， “红旗”牌高级轿车被列 为国家礼宾用车，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车
•通用集团：（含通用汽车、铃木、五十铃、菲亚特、
富士重工和大宇）
• 参股合资进入：上海通用、金杯通用、上汽通用 五菱、长安铃木、昌河铃木、江铃、庆铃、北轻汽、 北铃专用车、南京依维柯、江苏南亚、贵州云雀、桂 林大宇（客车）和烟台大宇（零部件）；
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
•大众集团：参股合资进入上海大众和一汽一大众；
•福特集团：（含福特汽车、马自达和沃尔沃轿车），参股合资进入
江铃和长安福特；
•丰田公司：（含丰田、大发和日野），参股合资进入一汽丰田、天
津丰田、四川丰田、沈飞日野和 金杯客车（技术合作）；
•戴一克集团：（含戴一克、三菱和现代），参股合资进入北京吉普、
亚星·奔驰、北方奔驰、湖南长丰、东南汽车、北京现代和东风悦达起亚；
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 孙中山最早提出要建立中国的汽车 工业，张学良组织生产国产汽车。
• 中国第一辆“民生” 牌汽车
• 但是旧中国的汽车工业的各种努力 均以失败告终。
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 二、新中国汽车工业的崛起 •（一）初创阶段（1949~1965年） •（二）成长阶段（1966~1980年） •（三）全面发展阶段（1981至今）
汽车文化第一章第四节
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 至1966年，我国汽车工业已形成第 一汽车制造厂、南京汽车制造厂、上海 汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽 车制造厂五个汽车生产基地，基本填补 了汽车类型的空白。
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 此时，10万“一汽”人刚刚完成以“解放” 卡车换型为主的“二次创业”，进行以轿车为主要 内容的第三次创业，一举建成了3万辆新型“红旗” 轿车和15万辆合资轿车生产基地，轿车成为企业创 利的主导产品，“一汽”因此重新焕发了青春， 2002年汽车产量将突破40万辆。中国汽车工业结 束了多年来主要生产载货车和越野车的历史，进入 崭新的“轿车时代” 。
•1957年开始的“大跃进”，使全国各地出现了‘‘第 一次汽车热”。随后，就是3年经济困难时期，汽车产量 下降。经过调整，建成了几个汽车制造厂，形成了中国 汽车生产体系的雏形。
•1964年，我国试办了中国汽车工业公司(汽车托拉斯)， 组织和规划全国汽车工业的生产能力和发展。
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2020/11/23
•8.长安汽车（集团）有限责任公司 9.哈尔滨哈飞汽车制造有限公司 10.昌河飞机工业（集团）有限责任公司 11.上海通用三菱汽车股份有限公司 12.金杯汽车股份有限公司 13.广州汽车工业集团有限公司
7.安徽江淮汽车集团有限公司 • 中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散乱差局面改变成现在
的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 1984年我国把汽车工业作为发展国民经济的支柱产业。
• 1987年我国针对汽车业“缺重少轻，轿车几乎空白”的 不利局面，又把轿车工业作为我国汽车工业发展的重点。
• 从20世纪80年代中期开始，我国确定建立“三大”(上 海、“一汽”、“二汽”)、“三小”(天津、北京、广州)轿 车生产基地，并正式将轿车项目列为国家重点支持项目，中 国汽车工业开始了战略转移。
•外方 •31.35
•40 •30 •50 •49 •50 •50
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
•国内汽车企业兼并、联合与资产重组的步伐加快 。
•在此期间，汽车产品结构进一步优化，形成3个大型企业 集团为龙头和13个重点企业集团(公司)为主力军的汽车工 业新体制。
•
“一汽”、“东风”、“上海”3个大型企业集团的
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 雷诺—日产集团：（含雷诺—日产、日产和三
星），参股合资进入三江雷诺、郑州日产、杭州东风日 产柴、风神和东风汽车；
• 标致—雪铁龙集团：参股合资进入神龙；
• 本田公司：参股合资进入广州本田、东风本田（发
动机）；
• 宝马公司：参股合资进入沈阳华晨（宝马）。
汽车文化第一章第四节
讲授新课
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2020/11/23
汽车文化第一章第四节
• 一、旧中国的造车梦 • 1901年李恩思将两辆汽车从香港运到 了上海，从此中国开始出现汽车。