初勘详勘钻孔布置原则
钻孔布置原则之欧阳学创编
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）的有关规定，结合我院的实际情况，特制定本规定，适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作，望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行，选择在地形特征点处，一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异，控制性勘探点平均间距一般为200m～500m，孔深：细粒土不小于4m，粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个，地层变化不大时，可以每500m设1个，或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m～4m的覆盖层应达到基岩面，对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处，视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个，地层变化不大时，可以每500m设1个，但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩，较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个，根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个，或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时，应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m～5m，以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面，间距每30m～50m设1个，但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
地质探矿钻孔设计原则
地质探矿钻孔设计原则
地质探矿钻孔设计的原则主要包括以下几方面：
1. 合理选取钻孔位置：钻孔位置应根据矿种、矿化形态、矿石体形状等地质条件合理选取，以便获取尽可能准确的矿石体信息。
2. 钻孔布设合理：钻孔的布设应根据实际情况选取合适的孔密度和孔距，以获取全面的地质信息。
布设时还需要考虑地表地貌、地形起伏等因素，以及后续工作的需要。
3. 钻孔直径合适：钻孔直径应根据地质探矿的目的确定，一般情况下，初期的地质勘探可选择较小的钻孔直径，后期进一步勘探时可选择较大的钻孔直径。
4. 钻孔深度合理：钻孔深度应根据矿床的性质和探矿目标确定，一般情况下，初期的地质勘探可选择较浅的钻孔深度，后期进一步勘探时可选择较深的钻孔深度。
5. 钻孔路径合理：钻孔应遵循钻孔路径规划，尽量垂直地面或倾斜向下，以获取准确的地质信息。
6. 钻孔采样规范：在钻孔设计中需要考虑合理的钻孔采样方式，保证采集到地质样品的准确性和代表性。
7. 钻孔数据记录完整：对每次钻孔作业都需要详细记录各个参数和观测数据，以便后续地质分析和判断。
8. 钻孔安全可靠：钻孔设计要符合现行的地质勘探和安全规范，确保钻孔作业的安全可靠。
断层勘探坑,孔布置原则
断层勘探坑,孔布置原则初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）的有关规定，结合我院的实际情况，特制定本规定，适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作，望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1、1一般路基勘探工作沿路线进行，选择在地形特征点处，一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异，控制性勘探点平均间距一般为200m～500m，孔深：细粒土不小于4m，粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1、2高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个，地层变化不大时，可以每500m设1个，或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m～4m的覆盖层应达到基岩面，对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处，视需要可采用少量钻孔。
1、3陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个，地层变化不大时，可以每500m设1个，但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩，较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1、4深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个，根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个，或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时，应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m～5m，以判明为止。
1、5支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面，间距每30m～50m设1个，但每处不得少于2个。
勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度主要控制在设挡轴线上的探点，一般应穿过覆盖土层达到基岩；对于厚层覆盖土层应穿过软弱土层，达到承载力相对较大的持力地层。
钻孔布置原则
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）的有关规定，结合我院的实际情况，特制定本规定，适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作，望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行，选择在地形特征点处，一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异，控制性勘探点平均间距一般为200m～500m，孔深：细粒土不小于4m，粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个，地层变化不大时，可以每500m设1个，或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m～4m的覆盖层应达到基岩面，对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处，视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个，地层变化不大时，可以每500m设1个，但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩，较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个，根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个，或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时，应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m～5m，以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面，间距每30m～50m设1个，但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
钻孔布置原则
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)得有关规定,结合我院得实际情况，特制定本规左, 适用于我院承担得公路工程地质初勘、详勘工作，望承担各项目得单位遵照执行。
1＞初勘1. 1 一般路基勘探工作沿路线进行，选择在地形特征点处，一般布设勘探点得间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间V •般为200m〜500m,孔深:细粒上不小于4m,粗粒丄不小于2m. 辅助性勘探点得布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2高路堤⑴控制横断而在路段纵向一般每隔20 Om设1个，地层变化不大时,可以每5 00m设1个，或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断而上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m〜4m得覆盖层应达到基岩面，对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软上层、⑷高填路段及地质构造处，视需要可采用少量钻孔、1.3陡坡路堤⑴控制横断而在路段纵向一般每隔2 OOm设1个，地层变化不大时,可以毎5 00m设i个，但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断而上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个. ⑶勘探深度一般应达到基岩，较厚上层可按照髙填路堤规定办理。
⑷为査明陡坡路堤得地层结构，必要时可采用少量技术性钻孔。
1。
4深路堑(1)控制横断而在路线纵向一般每隔10 0 m设1个，根据地层变化可以加密到5 0 m或放宽到200 m设1个，或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断而上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用得方法未判明路堑边坡稳泄性问题时，应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
15支挡工程⑴在设置支挡工程得轴线上选立控制性横断而，间跆毎30m~5 0 m设「个，但每处不得少于2 个。
⑵每一个控制横断而上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个. ⑶勘探深度主要控制在设挡轴线上得探点，一般应穿过覆盖土层达到基岩;对于厚层覆盖上层应穿过软弱土层,达到承载力相对较大得持力地层。
初勘钻孔布置原则
附：初勘钻孔布置原则（监理参考）１、桥位布孔原则①钻孔分一般性钻孔和技术性钻孔，孔数各占一半。
孔数：中桥、分离立交2孔、大桥（含高架桥）3～5孔、特大桥5～7孔，长度大于1500米的，适当增加技术性钻孔。
②孔深：中桥15～25米，大桥20～35米，特大桥25～40米。
但硬质岩弱风化基岩钻进深度不宜超过8米，而岩性软弱者或地质条件复杂者宜适当加深至满足规范要求。
（原则是进入弱风化3-8米）２、隧道布孔原则①连拱及小间距隧道按一座隧道布孔，分离隧道按独立的二座隧道布孔。
②洞口钻孔布置：进、出洞口各布一孔，钻孔位置宜布置在距洞口20~25米，洞口孔深宜控制在25~30米。
③洞身钻孔的布置：小于５００米的隧道洞身布1~２孔，大于５００米的隧道布钻孔至少2个以上，钻孔间距大致按每500米一孔。
钻孔位置宜分别在山谷及山体正地形区均有代表性钻孔，且钻孔宜布置在洞身外侧或路基中线外侧7米左右。
孔深宜钻至设计标高以下2~５米。
３、深路堑、边坡布孔原则①初步设计深路堑布孔一般在挖方深度大于20米的挖方区取代表性路段布孔，原则上每处布１～２孔；如布１孔则应布置在坡体中部；如布置2孔则布置在在坡中部及路基中心线。
②控制横断面上包括挖探、物探、钻探点，但不少于2个。
横断面在纵向上应200-500米设1个。
③孔深：钻孔深度宜达到设计标高以下3米即可。
４、取土场布孔原则：①小型取土场布孔2～3个，大型取土场布孔3~5个。
②钻孔位置的布设应在山坡腰部及上部均需有代表性钻孔。
①孔深应控制在10～15米。
5、填方路基布孔原则软土发育区应采用钻孔进行勘探，一般孔深按15米控制，勘探孔间距平均为200-500米。
监理根据上述原则对地勘工作量进行检核。
初勘详勘钻布置原则
初勘详勘钻布置原则以下是初勘详勘钻布置的原则：一、布置钻井地点钻井地点的选择对钻井效果和钻井成本有很大的影响。
布置钻井地点需要考虑以下几个因素：1.地质条件：包括地层结构、地层厚度、地层稳定性等。
选择地下地层较为坚实、稳定的地点有利于提高钻井效率和减少事故风险。
2.水文地质条件：包括地下水位、地下水流动方向等。
钻井过程中如果遇到地下水位过高的地方，会增加钻井工程的难度和风险。
3.地理条件：包括交通便利性、资源供给等。
选择交通便利的地点有利于提高仪器设备、人员进出的效率。
二、布置钻机位置钻机位置的合理布置可以提高钻机的效率和安全性。
布置钻机位置需要考虑以下几个因素：1.钻井的方向：根据钻井设计的需求确定钻机的位置。
如需垂直钻井，则钻机位置应与地面垂直；如需水平钻井，则钻机位置应与水平方向平行。
2.钻机稳定性：选择潮湿、软弱的地面不利于钻机的稳定，容易导致钻井事故。
选择坚实、平整的地面可以提高钻机的稳定性。
3.排放管线：钻机的运作过程中需要排放废弃物，需要确保钻机位置附近设有排放管线的设施，方便废弃物的处理。
三、布置周边设施布置周边设施可以提供便于钻井作业的条件，确保钻井作业的安全进行。
布置周边设施需要考虑以下几个因素：1.监控系统：建立相应的监控系统，对钻井作业过程中的各项参数进行实时监测和记录，及时发现问题并采取措施。
2.防火系统：钻井作业中易产生火源，需要建立完善的防火系统和灭火设施，确保钻井作业的安全进行。
3.通风系统：钻井作业中常产生有毒有害气体，需要建立良好的通风系统，确保空气流通，避免气体积聚。
4.救援设施：钻井作业中发生事故时，需要有相应的救援设施和应急措施，保障人员的安全。
四、布置钻井设备钻井设备的合理布置可以提高钻井效率和安全性。
布置钻井设备需要考虑以下几个因素：1.液体环境控制：钻井过程中会使用液体冲击器冲掉岩屑，需要设置废液池或管道，合理处理和回收液体。
2.油气排放管线：钻井作业会产生大量废气，需要设置油气排放管线，防止废气积聚和泄漏。
初勘详勘钻孔布置原则
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）的有关规定，结合我院的实际情况，特制定本规定，适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作，望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行，选择在地形特征点处，一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异，控制性勘探点平均间距一般为200m～500m，孔深：细粒土不小于4m，粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个，地层变化不大时，可以每500m设1个，或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m～4m的覆盖层应达到基岩面，对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处，视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个，地层变化不大时，可以每500m设1个，但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩，较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个，根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个，或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时，应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m～5m，以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面，间距每30m～50m设1个，但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
初勘详勘钻孔布置原则
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）的有关规定，结合我院的实际情况，特制定本规定，适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作，望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行，选择在地形特征点处，一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异，控制性勘探点平均间距一般为200m～500m，孔深：细粒土不小于4m，粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个，地层变化不大时，可以每500m设1个，或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m～4m的覆盖层应达到基岩面，对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处，视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个，地层变化不大时，可以每500m设1个，但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩，较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个，根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个，或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时，应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m～5m，以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面，间距每30m～50m设1个，但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
钻孔布置原则
钻孔布置原则初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JＴJ064-98)得有关规定,结合我院得实际情况,特制定本规定,适用于我院承担得公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目得单位遵照执行。
1、初勘1。
1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点得间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m～500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点得布设与深度可视地形、地质情况确定。
１.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔20０m设１个,地层变化不大时,可以每５00ｍ设１个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m～4m得覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层、⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔、1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔2０0ｍ设１个,地层变化不大时,可以每５00m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤得地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
１。
4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔10０m设1个,根据地层变化可以加密到5０ｍ或放宽到２0０m设1个,或每个工段不少于２个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于２个。
⑶当所采用得方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程得轴线上选定控制性横断面,间距每30ｍ~5０m设1个,但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。