营销案例分析——丰田汽车
营销案例分析-丰田
顾客就是上帝
幡然悔悟
分析？？？？？？
丰田公司创始人丰田佐吉，在1926年说过一 句在丰田内部流传甚广的话：“打开窗子向外 看，那里有一个丰常大的世界。”这句话惊醒 了丰田管理层。 “丰田宝贝儿”的流产迫使公司的决策者冷静下来重新考虑进入美国市场的策 略。 首先，丰田公司利用政府、商业企业和美国市场研究公司搜 集信息，了解美国经销商和消费者的需要，发现未满足或满 足不充分的需求。他们发现美国人把汽车作为地位或性别象 征的传统观念正在削弱，汽车作为一种交通工具更重视其实 用性、舒适性、经济性和便利性，如长途驾驶要求座位舒适 和较大的腿部活动空间，易于操控，行车平稳；较低的购置 费用、耗油少耐用和维修方便；交通日趋拥挤，要求停靠方 便，转弯灵活的小车型， 设计出满足美国顾客需求的美式日制小汽车。花冠（corona）以其外型小巧、 购买经济、舒适平稳、维修方便的优势敲开了美国市场大门。
进攻型战略4
4，促销策略。丰田公司促销策略的核心是集中全力直接针对目标市场大量做广告。 为了树立丰田汽车的形象，在电视中大做广告使丰田家喻户晓。丰田公司抓住其它 厂商没在电视媒体作广告的机会，垄断了小轿车电视广告的播映权。这一时期丰田 广告支出大大超过竞争者的水平。丰田汽车广告的内容由专家精心设计为避免刺激 美国的竞争者和引起日美贸矛盾尖锐化，尽量迎合美国人的喜好，在大力宣传交通 工具在美国的重要性同时，提到丰田汽车种种良好的功能和消费者带来的利益。这 种“具有美国精神的先进汽车”广告战，终于使丰田轿车在没有硝烟的商战中大获 全胜。
当时，美国几家汽车公司名声显赫，实力雄厚，在技术、资金方面有着别人无法 比拟的优势。
当时，德国的大众牌小型车在美国就很 畅销，该公司成功的原因主要有：以小 型汽车为主，汽车性能好，定价低；有 一个良好的服务系统，维修服务很方便， 成功地打消了美国消费者对外国车“买 得起，用不起，坏了找不到零配件的顾 虑。
[讲解]丰田汽车案例分析
![[讲解]丰田汽车案例分析](https://img.taocdn.com/s3/m/37c56ac5250c844769eae009581b6bd97f19bce6.png)
一、案例背景P1位于美国肯塔基州的丰田汽车制造公司（美国）（TMM）乔治敦工厂于1988年开始进行大规模生产。
这家工厂所采用生产和管理系统正是丰田独特的丰田生产系统（TPS）。
1992年初，TMM将佳美的两厢版投放市场，使得座椅样式由原来的5种迅速增加为发往北美的8种、发往欧洲的10种、发往日本和中东的18种，合计36种。
此时，乔治敦工厂的装配线经理道格·弗里森遇到了急需解决的座椅问题。
P2TMM公司的独家座椅供应商是肯塔基镶框座椅公司（KFS）。
KFS以顺序拉动式系统与TMM的生产装配线保持同步。
座椅是一个柔软易损部件。
后座的垫子的后面有个钩子用于钩住车身的“眼”，钩子由于由金属材料变更为塑料材料而容易折断，从而导致了这次严重的问题——生产线的产出率在一个月内由95%下降到了85%，离线车辆库存水平激增，并且不能按照承诺准时发货。
但是，在丰田日本工厂曾使用同样的工程设计发生该问题。
二、对TPS及其基于的JIT生产模式和自动化缺陷控制的介绍P1TPS的目标是彻底的消除浪费以降低成本，而它提供了两条指导原则以简化如何识别浪费这个关键过程：一是准时（JIT）生产，二是自动化缺陷控制原则。
P2准时生产方式（Just In Time）简称JIT，是日本丰田汽车公司在20世纪60年代创立的一种生产方式：只生产需要的产品，只生产需要的数量，同时只在需要的时候生产。
JIT采取的是多品种少批量、短周期的生产方式，实现了消除库存、优化生产物流、减少浪费的目的。
它将传统生产过程中前道工序向后道工序送货，改为后道工序根据“看板”向前道工序取货，看板系统是JIT生产现场控制技术的核心，但JIT不仅仅是看板管理。
P3自动化缺陷控制（Jidoka）是一种时间化的概念，即发现错误时生产线立即停止，进入生产线停止系统。
“生产线停止系统”是Jidoka的精髓，工人若发现瑕疵，可立刻拉动安灯（andon）线，以告知团队领导速来处理。
案例分析：丰田：追求“零缺陷”的战术
丰田：追求“零缺陷”的战术丰田做出了一个决策，不仅改变了自己的命运，也促成了各企业的制造革命。
它走出了自己的文化，接纳了一位美国商业顾问的质量理念。
全面质量管理之父威廉-爱德华兹-戴明缺少个人魅力。
他来自农村，举止刻板，总穿着破旧的三件套式西装，授课时语言生硬。
当年，丰田公司（Toyota）决定把质量放在第一位，它的这步棋在当时并没有像今天看起来那样吸引眼球。
当时的公司深陷困境。
在20世纪50年代末，公司将第一批汽车发往美国市场，却因为质量低劣而遭到嘲笑。
身处危机之时，公司的总裁石田退三（Taizo Ishida）决定做一件对任何公司——尤其是日本公司——来说都是最难做到的事情。
丰田采纳了一位外部人士——质量大师威廉-爱德华兹-戴明（W. Edwards Deming）的创意，为了改善自己，对组织进了一次彻底的整顿。
今天，丰田的质量系统被称为“丰田之道”（Toyota Way），一直被世界各地的制造业公司甚至是服务机构奉行。
举例来说，丰田之道能帮助丰田比竞争对手更快地设计出汽车，表明这一流程对于脑力工作的重要性与对于体力工作的重要性是一样的。
然而，执行这个流程要比看上去困难许多，即使是丰田自身在近年来也受困于质量问题。
通过重新拾起对丰田之道的热忱，这家汽车公司现在再次回到了正轨。
让我们来了解一下丰田的这个秘密。
——V.H.1961年，丰田中止在美国销售汽车，不光彩地撤出了美国市场。
它关闭了位于芝加哥和旧金山的办事处，将地区总部从贝弗利山搬到了在好莱坞租下的场所。
公司完全误读了美国市场，试图销售一种低马力、高价格却非常不耐用的迷你汽车。
直到1965年，丰田才重返美国，但这回它带来了一款质量大幅提高、价格更有竞争力的新车。
此举开启了一系列的成功，至今已经持续了数十年。
丰田在美国市场上尝试、失败、再尝试的故事在管理历史上是独一无二的。
再度尝试时，它得到了一位出生于艾奥瓦州、名叫威廉。
爱德华兹。
戴明的统计学家的帮助。
成功的企业案例分析
成功的企业案例分析企业成功的道路就应该坚持正确定位、系统策划和坚决执行。
店铺精心为大家搜集整理了成功的企业案例分析，大家一起来看看吧。
成功的企业案例分析篇1：丰田汽车公司日本经济10年低迷已成为众所周知不争的事实，但鲜为人知的却是日本汽车业经营状况被普遍看好，特别是丰田汽车公司的经营项目利润将突破1万亿日元大关，这不但是该公司有史以来的最高记录，也是日本所有企业的最高记录。
当年投产当年销售2500辆柯斯达的还不大为人所知的四川丰田公司也是其中一员。
近日记者有幸采访了四川丰田汽车公司总经理矶贝匡志先生并参观了他们的工厂，严格的质量管理、安全管理及人才管理等许多细微之处，使笔者对人们称谓的“东方不败”有了不少感性认识。
为了更好的给员工提供学习机会，企业内部可以培养各个类型的企业培训师或培训讲师，跟踪式的培训整体员工。
细微之处见管理中国人可能习惯了“自由”，不大“循规蹈矩”，马路沿子上下均可自由行走，然而在四川丰田，记者却遭遇了委婉的批评。
按照日本丰田的安全管理规则，车行道和人行道是严格分开的。
尤其这是汽车制造厂，随时都会有汽车来往，为了保证人身安全，行人禁止走车行线，这在四川丰田已成为人们的一种自觉行为，即便是休息日没有汽车往来时，他们也自觉走在步行道上，与记者毫无顾忌地走上走下形成了鲜明的反差。
他们告诉记者，他们在日本丰田的工厂里，听说许多老职工由于几十年“循规蹈矩”，在偌大一个工厂里闭着眼睛都不会走错地方，当然更不会出事故。
进了车间，这回记者也学聪明了，先问车间里有何安全行走的规定，果不其然，“绿色通道可以步行”。
车间地面上画出了供员工行走的绿色线路，为了安全，大家在车间里都自觉走这条安全线，没有“越雷池”的人。
也就是说丰田公司的安全管理“润物细无声”，已转化为员工的自觉行为。
对于如何给企业做培训，可以浏览时代光华网站的培训商城频道，在那里可以选择你想培训的课题和内容。
在四川丰田每个车间都有一个区域，专门用黑板甚至用绳子挂起一些纸张，多是流程的每一步质量管理，但更吸引记者眼球的是一张张工人们来自生产中的保质增效又降低成本的建议图。
丰田汽车制造公司案例分析
丰田汽车制造公司案例分析首先，丰田汽车制造公司始于1937年，由丰田自动车公司和富士重工公司合并而成。
丰田汽车制造公司在创立初期就以其高品质的产品和创新的汽车技术而受到关注。
公司注重研发和创新，不断提升汽车的性能和安全性，赢得了消费者的高度评价。
其次，丰田汽车制造公司在生产过程中采用了精益生产和丰田生产方式，这是公司成功的关键之一、精益生产是一种以消除浪费为核心的生产模式，通过减少生产环节中的浪费和提高效率，将产品从设计到运输的整个过程中的时间和资源浪费降至最低。
公司采用精益生产使其生产成本和交付周期大大降低，提高了产品质量和客户满意度。
另外，丰田汽车制造公司注重员工的培训和发展，这也是其成功的关键之一、公司为员工提供广泛的培训和职业发展机会，使他们能够不断学习和成长。
此外，丰田汽车制造公司还注重团队合作和员工参与决策，鼓励员工分享意见和建议，以改进产品和生产过程。
这种积极的员工参与和团队合作文化有助于提高生产效率和产品质量。
此外，丰田汽车制造公司在全球范围内建立了广泛的供应链网络，这也是其成功的关键之一、公司与供应商建立长期稳定的合作关系，确保及时供货和高质量的零部件。
丰田汽车制造公司还通过技术创新和研发合作，与供应商共同推动汽车技术的发展和升级。
这种供应链合作有助于提高产品质量和降低生产成本。
最后，丰田汽车制造公司注重对环境的保护和可持续发展，这也是其成功的关键之一、公司致力于减少碳排放和资源浪费，推动可再生能源的使用和环境友好型产品的开发。
丰田汽车制造公司还积极参与社会公益活动和社区发展，回馈社会。
总之，丰田汽车制造公司凭借其高品质的产品、精益生产和丰田生产方式、注重员工培训和发展、建立稳定的供应链网络以及注重环境保护和可持续发展等方面的优势，取得了长期成功。
丰田汽车制造公司的案例告诉我们，通过不断创新和提高生产效率，注重员工和客户的需求，以及积极回馈社会，可以实现持续发展和市场领导地位。
丰田案例分析报告(HBR分析法)
丰田汽车制造公司（美）分析报告2010111040006 付博文1.写作目的对丰田美国工厂座椅问题的分析2.立场陈述JIT本身是一个非常好的生产理念，但是如果没有对临时问题的合理处理办法，一味运用JIT做到准时生产，座椅问题是无法从根本上避免的。
3.证明案例中关键问题是座椅的挂钩出现容易折断的问题，直接影响了汽车的生产速率。
我们先用鱼骨图来分析这个问题。
丰田的高层也是通过这样逐个寻找原因，首先对原材料供应问题来解决，原材料是不存在问题，然后在设计方面，根据日本丰田公司也是运用同样的设计来制作的，但是却没有出现问题，最后基本确定了是生产线的问题，然后再根据生产线了解，那么确定了是员工的操作问题。
但是案例中并没有考虑有没有可能是自然环境造成的，比如湿度，气候抑或是生产线上的温度，在这方面出现问题的概率比较低，可能高层通过了调查，基本确定是人为问题，排除了自然问题。
通过最终确定下来的是原因使生产线上员工的操作问题。
这对于丰田是一个挺致命的问题。
要阐述问题的严重性，先大致了解一下丰田公司的jidoka原则——人工智能自动化质量控制。
一个帮助机器和操作员，发现异常情况并立即停止生产的方法。
它使得各工序能将质量融入生产，并且把人和机器分开，以利于更有效的工作。
jidoka突显出问题，因为当问题一出现的时候，工作就立即被停止下来。
通过消除缺陷的根源，来帮助改进质量。
如果操作员工遵循了jidoka原则，那么挂钩质量问题是可以避免的。
换一句话说，美国丰田公司的生产系统已经偏离了日本总公司的要求，这才是问题的关键。
在操作中，员工发现了这个质量问题，却没有及时停止生产，反而继续生产。
后续的生产并不知道之前的问题，继续生产，导致问题到了成品的时候才解决。
这时所耗损的成本就远远高于及时停止生产的成本，在下面一部分，我们着重来研究jidoka原则。
Jidoka原则是帮助人自动化控制质量，将质量与生产有机融合一起，在生产每个环节中改进质量。
案例分析—丰田公司
阶段挑 战
进入期
提高收益期
本土化
稳定发展期
政策
应对贸易摩擦
进口配额关税
投资建厂合资
股比国产化率
政策变化增建
工厂国产化率 提升技术输入
政策变化节能
减排环保
市场
产品竞争产品
差异化
销售渠道建设 重视客户需求
销售渠道产品 新产品投入销
差异化
售网络建设
重视客户需求
市场战略转移 客户需求变化 及时应对销售
网络建设
r
丰田模式
产品成本降低
一般模式
产品成本的增加
劳务费降 低
间接制造 费降低
设备折旧费和间接劳务费等的增加
以作业的再 分配减少人 员
消除第三层、 第四层的浪 费
第四层的浪费；1、多余的仓库 2、多余的搬运工 3、多余的搬运设备 4、多余的库存管理、质量维护人员 5、使用多余的计算机
等待时间显 在化
消除制造过 剩浪费
丰田汽车2005年到2009年全球业绩表现
年度 2005年
销量 同比(%) 销售额 同比(%) 营业利 同比(%) 在华销 同比(%)
（万辆）
润（亿
量（万
日元）
辆）
797.4 7.6
210,36 13.4 9
18,783 12.3
2006 852.4 6.9
239,48 13.8 22,386 19.2 30.8 0
• (2)从具体的生产操作层面来看，各个零部 件制造顺序以从它的前工序领取所必需的 零件或者材料，按顺序向前溯流运行。就 没有必要同时向所有的工序下达生产计划
小结：
由以上分析可见，丰田生产方式是 一种主要着眼于消除浪费、降低成 本的生产方式，通过准时生产、零 库存管理和拉动式的计划安排，最 大化、全方位的控制不必要的浪费 （途径对比如下图所示）。
《市场营销学》教材中的部分案例题参考答案
案例二：三鹿奶粉成功的目标市场策略
1．据案例说明三鹿取得成功的原因？（1）.领导转变经营观念，坚持以消费者需要为中心经营理念。（2）.注重市场调查研究，时刻关注需求变化新动向。（3）.运用市场细分原理，实施差异化营销策略，推出系列化奶粉，满足不同顾客群的不同消费需要。（4）.注重科研，注重新技术的应用。（5）．规模经营，降低成本，价格优势。
3．据案例资料你认为三鹿公司应采取什么竞争策略？（1）．案例资料可知，三鹿公司目前地位属于市场领先者。（2）．该公司应采取：①继续寻找新需求，新用户，开辟产品的新用途，增加产品的新功能，扩大市场需求。②应采取各种有效的竞争策略，保护市场占有率。
③采取有效的市场策略，利用新技术、新配方，提高市场占有率等。
4．三鹿在未来的发展中应注意哪些问题？（1）不断推出适合消费需求变化的新品种，保持高质量、高品位。（2）利用新技术创造性的营养、保健、美容、绿色、益智奶粉,保持领先者地位。（3）不断进行广告宣传，保持和提高知名度。（4）开拓新市场、新渠道等。
5．根据案例，从营销角度看国有企业应如何走出困境？(1)．领导是关键，要带头转变经营观念，坚持以消费者需要为中心经营理念。(2)．要研究市场，关注需求变化新动向。(3)．根据企业实力和产品情况选择正确的目标市场。(4).注重新技术的应用，注重人力资本投入，研究、发展、开拓并重。(5).规模经营，降低成本，价格优势。(6).形成某方面独特的核心竞争优势等。
案例四：佩氏农庄的失策
1、得利食品的失策在：A不符合消费者的需求。B消费者的口味不清。C市场定位不准。
2、星球大战计划的失策在：A价格过高；B产品质量不高；C选择产品缺乏长期性；D销售渠道有问题。
3、苹果汁计划的失策；A消费者无偏好；B广告词无诱惑力；C价格引起人们的猜疑。
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政治
丰田集团简介以及其行业属性分析
Toyota group introduction and its industry attributes analysis
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政治
丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在 纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的 历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工 业公司。但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢，只是到了二
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丰田旗下品牌介绍
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斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造 的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造 飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。
富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形 。
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政治
凌志是丰田里的高级品牌。凌志的车都是豪华的，有钱人才能享受的。 而丰田是大家的，老百姓的车，谁都能买得起的。
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第2代花冠：1970年5月面世
作为行驶性能更出色的“高性能花冠”首次亮相，加大了油箱，以实现无需加油 即可跑完东京至西宫全程为目标。1972年又推出了配备1.6L排量DOHC“2T-G”发动 机、更具运动风格的“花冠Levin”。花冠第一次打出了“高性能”的口号，不再 只是瞄准家用市场，拓宽了市场。
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第3代花冠 1974年4月面世
在保持经济性的同时，力求实现可与高级车媲美的安全性及舒适性。
1975年花冠1600系列作为“符合尾气排放规定的车型”上市。
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第4代车型 1979年3月面世
第4代花冠完全摆脱了第3代车型的痕迹，采取了严格的空气动力对策。在开 发中实施了超过400个小时的风洞实验。 27年前就采取了严格的空气动力对 策，看来丰田早就看到了节油的重要性.
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第9代车型 2000年8月面世
第9代花冠在“全球战略车”这一目标下，以“NCV（New
Compact Vehicle）”为代号开发而成。车身设计首次采用欧洲 方案，在各方面进行了各种新尝试。
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社会
丰田车优点
1.省油 ----- 在同级别车中是最省油的，特别是小型车更省油， 当然和车轻不无关系 2.小问题少 ----- 为了体现质量，日本车把故障率做到了全世界 最低，连质量很好的德国车的小问题都是日本车的三四倍 3.做工精致 --- 日本车的做工非常讲究，注重人性化和个性化设
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政治
汽车产业作为日本支柱产业的第一大产业，丰田汽车作 为日本第一大汽车公司，得到日本政府的大力支持，使得 丰田公司在发展中有了强有力的助推器。
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政治
日本政府扶持丰田案例
新闻背景：日本丰田通商在政府扶持下赴越南开发稀土
日本丰田集团旗下的贸易公司丰田通商8日在越南河内和当地企业签署 备忘录，双方将成立合资公司共同开发位于越南北部的稀土矿山。日本 经济产业省政务官高桥千秋当天就支援矿山开发一事与越南政府取得共 识，希望通过官民合作确保稀土的稳定供应。 越南北部矿山出产的稀土中，据说含有大量在混合动力车以及电动汽车 引擎中所需的镝元素。 因考虑到中国可能会限制出口稀土等资源，日本通过政府开发援助 （ODA)在越南矿山周边地区修建道路等基础设施，并支援当地培养人 才，为日本企业在当地开发资源创造条件 .
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2010-1-12 本篇资讯来源于凡宇资讯铁合金网
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经济
买方市场经济政策的助推（中国市场）
国家出台汽车产业振兴规划 2009年１月１４日，国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业 调整和振兴规划》。同年２月９日，国务院批准通过了这一《规划》。 国家出台一系列的支持汽车产业发展优惠政策 取消养路费、小排量汽车购置税减半征收、汽车以旧换新补贴等 政策的实施促进了汽车产业的发展。 国家大力支持汽车节能减排
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第5代车型 1983年5月面世
第5代花冠作为首款FF花冠亮相。针对技术及成本方面的课题，“进行 了兼顾FF（前置发动机，前轮驱动）及FR（前置发动机，后轮驱动）两 方面优势的大力研发”。通过这一措施，将设备投资费用降低了一半， 实现了轿车的FF化。
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第6代车型 1987年5月面世
第6代花冠的特点是：系列中所有车型均采用FF设计、配备了新开发的 High Mecha Twin Cam发动机。以内装的和谐以及“令人舒畅的发动机
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COROLLA花冠（卡罗拉）是丰田在1966年推出的经典车型，其间几经换代，
款式涵盖了三厢轿车、五门两厢(Fielder)旅行轿车、两厢掀背式轿车等，至 今已是第9代车型。花冠在全世界超过140个国家进行销售，全球累计销量达2 800万辆，创下了单一汽车品牌销量最大的世界纪录，是真正的世界冠军车。
战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，
在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽 车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生
产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产
品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累 生产汽车1000万辆。
声音”为目标，力求达到高级车的品质。
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第7代车型 1991年6月面世
第7代花冠以“首代车型标准的创新”为理念推出，提高了开 关的易用性、采用车速感应门锁设计，通过各种精细至细微部 分的措施，加大了对新一代车型标准的开发 。
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第8代车型 1995年5月面世
第8代花冠受到了日本经济泡沫破灭后的潮流影响，为了应对成 本的提高，采取了果断措施，通过减轻重量降低了成本，进一 步提高了安全性能和环保性能
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上图是2010上半年各品牌集团的市场占有率情况。大众南北联手，实力自然不 俗，以压倒性优势取得冠军不足为奇－只是占有率比09年全年低了0.6%，不是 大众退步了，而是对手更多更强了。通用亚军的位置虽然没有改变，但暗中猛增 了0.7%的份额，直逼10%，令人瞩目。看来“双君双英”策略更有效力，毕竟 全新产品组合比“花冠卡罗拉”组合、“伊兰特悦动”组合、以及“速腾高尔夫” 组合更有生命力，也更有吸引力。现代（含起亚）与去年持平，隐约的担心是短 时间内过多的新产品会让消费者的关注度无法准确聚焦，市场吸引力可能会被稀 释；另外，新老产品的平行运行策略固然在效，但不能保证一直有效。丰田下滑 0.4个百分点，离10%的目标越来越远
丰田汽车公司PEST分析
Toyota group macro environment analysis
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丰田——PEST环境分析
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政治
1.丰田公司历史以及由来 2.丰田集团简介以及其行业属性分析
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经济
3.丰田汽车公司全球化战略的拓展与设计理念 4.丰田汽车公司中国市场的营销分析
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社会
5.丰田汽车面临的市场危机与现状
6.丰田汽车社会认同感以及应对策略
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科技
7.全球环境下丰田汽车迎接新技术的挑战
8.新技术的倡导给丰田汽车带来哪些挑战与机遇
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政治
丰田公司历史以及由来
The Toyota motor company history and origin
2. 皇冠是丰田中最高档的行政轿车,皇冠代表高贵的意思。 3、 2005年10月8日，通用汽车公司宣布了一项足以令整个日本汽车业震惊 的消息，由此，丰田取代通用成为斯巴鲁的大股东，斯巴鲁与通用的合 作关系也宣告结束 . 4. 早在2002年，丰田汽车为了迎合北美年青人的需求，特意在北美重新 组建一支团队专门生产时尚青年人喜爱的车型，随后丰田公司为这支团 队取名为Scion，随着时间的推移，Scion也逐渐演变成丰田旗下新的 品牌。 Scion(塞恩）品牌主要车型有xA、xB、tC 以及xD越野车，还 有针对个别车型而推出的限量版和特别版，其中xB车型是Scion品牌精 神的代表。
财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合下发了《关于印
发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》对低排放及新 能源汽车进行补贴
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经济
丰田汽车公司全球化战略的拓展与设计理念
Toyota globalization strategy development with design concept
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第一代花冠 1966年10月面世
当时其他车型的排量仅为1.0L，而首代花冠则以1.1L排量推出。在广告文案 “排量加大100cc！”中宣称，“只需在日产‘阳光（Sunny）’41万日元的 售价上再加22000日元，即可坐上排量高出100cc的汽车”。也就是：40年前
仅“排量加大100cc”的创新意就应得人们的青睐。
丰田的国际化战略-----美国休斯顿丰田中心
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丰田汽车公司中国市场的营销分析
Toyota China market marketing analysis
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2009年中国汽车产业现状
2009年，在全球汽车持续低迷的大环境下，中国销售
汽车1364万辆，同比增长46.1％，首次位列世界汽车产 销量年度第一。2009年，中国汽车产业工业增加值累计
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社会
“丰田召回门事件”对丰田的一个沉重的打击