路基的常见病害
公路路基常见病害及预防措施
公路路基常见病害及预防措施公路是连接城市和乡村的重要交通干线，它的质量和安全对于现代社会的发展具有不可替代的作用。
然而，由于地质条件、气候因素等原因，公路路基容易受到不同类型的病害影响，这不仅会影响公路的通行安全性，而且会导致公路结构不稳定, 生命周期的降低，给公路养护工作造成重大困难。
因此，本篇文档将介绍公路路基常见病害及预防措施。
一、水灾病害水灾病害是公路路基常见的一种病害。
由于雨水渗透到土壤中或者土层内部水文条件发生变化，使土层土壤强度降低和变形，从而导致公路路基经常出现涂沉现象。
除此之外，地道、桥梁沟口等处的排水系统设计不合理是导致水灾病害的另一个原因。
预防措施包括在公路路基工程设计阶段合理规划排水系统，采用防渗的手段以防止水分进入路基内部，另外还要及时进行养护和修缮。
二、坍塌病害坍塌病害是公路路基常见的一种病害，主要是由于路基基础承载力不足、土质条件劣或施工质量不良等原因导致路基沉降和变形，严重时会形成断裂，从而导致路基的坍塌。
预防措施包括在公路路基设计阶段施工前进行彻底的地质勘探，采用适当的土工材料，进行必要的加固，及时进行养护和维修。
三、冻害病害冻害病害是公路路基常见的一种病害，尤其是在寒冷地区更加明显。
公路路基在冬季容易被冰雪覆盖，而占土、填筑土料的水分会膨胀冰冻，造成路基内部损坏。
在预防方面，应选用渗透性缩小，抗压强度较高的土工材料进行填筑，并在路基内部设置防渗、防结冰、排水等系统。
四、腐烂病害腐烂病害是由于土壤中的有机物质分解废物释放出来的气体，导致公路路基中的土壤失去服务期限，整个路段出现沉降。
未能及时维护和修理会加剧该病害的发生，与此类病害相关的建议措施可通过监测和维护土壤，而尽可能减少其腐烂。
五、热变形病害高温容易使路面和路基热胀冷缩，从而引起热变形病害，表现为路面龟裂、压痕、车辙、边角翘起等现象。
在预防方面，主要是选用热胀性能较好的路面材料，并加强路面散热系统的设计，是该病害得到有效控制的关键。
高速公路路基常见病害与养护要点
高速公路路基常见病害与养护要点高速公路作为重要的交通干线，承担着国民经济的发展和人民生活的需要，其路基的养护和维护工作显得尤为重要。
路基病害的出现不仅影响了高速公路的使用寿命，还会带来交通事故隐患，因此做好高速公路路基的养护工作至关重要。
一、常见病害1. 裂缝裂缝是路基病害中最为常见的一种，它分为沉陷裂缝和温度裂缝两种。
沉陷裂缝主要是由于路基压实不良、荷载过重、水土流失等原因引起的；而温度裂缝则是由于材料的收缩膨胀或温差引起的。
2. 泛水泛水是指高速公路路基表面产生积水和水涝现象，通常是由于排水设施不畅、排水管道堵塞或路面开裂等原因导致的。
3. 胀大胀大是指路基土壤的膨胀变形，通常是由于土壤中含有膨胀性较大的粘土、含水量增加或者浸水后土壤膨胀引起的。
4. 塌陷塌陷是指路基表面出现凹坑、坍塌现象，常常是由于路基下部土质松软、潮湿或者地下水位上升引起的。
二、养护要点1. 加强排水系统排水系统的好坏直接影响着路基的稳定性，因此要加强对排水系统的检查和维护。
及时清理排水管道、疏通排水口、修复排水设施，并增加排水沟和雨水口等设施，确保排水顺畅。
2. 加强碾压管理碾压是路基养护中的关键环节，只有做好了碾压工作，才能确保路基的均匀密实，减少裂缝和泛水现象的发生。
因此要加强对碾压机械设备的维护保养，合理安排碾压作业，做到碾压到位。
3. 做好监测和预警路基病害往往是在发展初期并不容易察觉，因此要加强对路基病害的监测和预警工作。
定期开展路基测斜、钻孔等监测项目，确保对路基病害的及时发现和预警。
4. 合理施工合理的施工是预防和治理路基病害的有效手段。
在施工中，要合理控制土方开挖量和填方均布，避免土体的不均匀沉降和变形；加强现场管理，严格执行施工规范，确保施工质量。
5. 增加养护投入加大对高速公路路基养护的投入，包括人力、物力和财力的投入，做好对路基的维护和修复工作。
定期地对路基进行检测和维护，及时修复路基病害，延长高速公路的使用寿命。
路基病害的防治措施
路基病害的防治措施1. 引言路基病害是指道路路基在使用过程中出现的各种损坏和破坏现象。
它不仅影响道路的通行安全和舒适性，还会导致路基的变形和沉降，给整个道路工程带来严重的安全隐患。
因此，对路基病害的及时发现和有效防治具有重要意义。
本文将介绍一些常见的路基病害及其防治措施，以期为道路工程的设计和维护提供一定的参考。
2. 常见的路基病害2.1 路肩坍塌路肩坍塌是指道路路肩部分发生沉降或崩塌的现象。
它通常是由于路基侧坡失稳、水分入侵或基础材料不合理等原因引起的。
路肩坍塌会导致路肩边线处的路基底部被侵蚀，严重时还会对上部结构产生影响。
2.2 基床破坏基床破坏是指道路基层发生破坏或塌陷的现象。
它通常是由于基层材料的不均匀沉降、水分入侵、过载荷载或设计不合理等原因引起的。
基床破坏会导致路基整体下沉或不均匀沉降，从而影响道路的平整性和稳定性。
2.3 路基侧坡失稳路基侧坡失稳是指道路路基侧边的土体发生侧滑、坍塌或滑动的现象。
它通常是由于路基侧坡的坡度过大、土体质量不良、水分入侵或外力作用等原因引起的。
路基侧坡失稳会导致路基整体变形，甚至引发较大规模的滑坡，对道路安全造成严重威胁。
3. 防治措施3.1 路肩坍塌的防治措施•加强烂石垫层的施工，提高路肩的承载能力；•做好路肩排水工程，避免水分进入路肩；•定期检查维护路肩，及时修复路肩上的裂缝和坍塌。
3.2 基床破坏的防治措施•选择合适的基床材料，确保基床的稳定性和承载能力；•做好基床的排水，防止水分进入基床；•定期检查基床情况，发现问题及时修复，避免进一步损坏。
3.3 路基侧坡失稳的防治措施•采用适当的路基侧坡坡度，防止侧坡过陡引发失稳；•加强路基侧坡的支护，采用合适的防护措施；•做好路基侧坡的排水，防止水分渗入侧坡土体，引发失稳。
4. 结论路基病害对道路工程的安全和稳定性有着重要影响。
为了有效防治路基病害，需要对常见的病害进行适当的预防和治理措施，包括加强施工质量监管、定期检查维护和做好排水工程等。
路基常见的各种病害种类及其防治要点
路基常见的各种病害种类及其防治要点一、路基病害及其防治要点1、路基护坡病害（1）路基护坡滑动病害防治措施：（1）选择合理的地形，保持道路两侧护坡足够低。
（2）建设时应注意路基护坡的比例，使其满足设计要求。
（3）应根据地形、地质条件科学设计路基护坡，并采取足够的支护措施，使其不易产生滑动现象。
（4）在路基护坡表面应构造凹凸不一的结构，以防止滑动。
（2）路基护坡滑坡病害防治措施：（1）根据地形、地质构造对路基护坡进行设计，并采取足够的支护措施，确保护坡的稳定性。
（2）应在护坡表面构造凹凸不一的结构，以防止土体滑动滑坡。
（3）在施工期间，应每隔一定的距离对护坡稳定性进行检测，发现病害后，及时采取有效的防治措施，以避免滑坡发生。
2、路基沉降病害防治措施：（1）在路基施工期间，应做好垫层的设计，垫层的厚度应符合路基设计要求。
（2）应采取有效的长期防治措施，对路基沉降病害可能影响的区域，应采取适当的稳定措施，确保其稳定性。
（3）及时进行地表下沉的勘测工作，并及时采取有效的防治措施，防止路基沉降病害的发生。
3、路基裂缝病害防治措施：（1）应采取足够的防水措施，以防止地下水的渗漏。
（2）应根据地形地质条件对路基的设计进行科学化，以减少裂缝病害的发生。
（3）及时采取有效的措施，定期进行检查，发现裂缝病害时，应及时采取防治措施，以防止裂缝蔓延。
4、路基膨胀破裂病害防治措施：（1）应根据地形地质条件对路基的设计进行合理化，使路基抵御压力的能力较强。
（2）路基设计时应多考虑不同材料的膨胀性。
（3）应采取有效的措施，避免道路两侧护坡被剥蚀。
（4）及时进行路基病害的检查，发现膨胀破裂病害后，及时采取措施，以防止病害的扩大。
公路工程施工中常见的病害
公路工程施工中常见的病害及处理措施随着我国经济的快速发展，公路交通建设日益加快，公路工程质量成为人们关注的焦点。
在公路工程施工过程中，常见病害的存在严重影响了工程质量和使用寿命。
本文针对公路工程施工中常见的病害进行分析，并提出相应的处理措施。
一、路基病害1. 路基沉降：路基沉降是公路工程中常见的一种病害，主要表现为路面不平、车辙严重等。
原因包括：地基处理不当、填料质量不符合要求、施工工艺不合理等。
处理措施：加强地基处理，选用优质填料，合理控制填土厚度，采用先进的施工工艺。
2. 边坡病害：边坡病害主要包括滑坡、坍塌、崩塌等，原因有边坡设计不合理、施工质量问题、水文地质条件差等。
处理措施：优化边坡设计，严格施工质量控制，加强排水设施建设，提高边坡稳定性。
3. 路基水毁：路基水毁是由于水分渗透导致路基强度降低，从而引发的路面破坏。
原因有排水设施不完善、路基填料渗透性差等。
处理措施：加强排水设施建设，提高路基填料的渗透性，避免水分对路基的侵蚀。
二、路面病害1. 沥青路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的一种病害，主要表现为龟裂、块状裂缝等。
原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。
处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。
2. 水泥混凝土路面裂缝：裂缝是水泥混凝土路面常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。
处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。
3. 路面车辙：车辙是路面常见的一种病害，主要表现为路面凹陷、车辙严重等。
原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。
处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。
三、桥梁病害1. 混凝土裂缝：混凝土裂缝是桥梁工程中常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。
处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。
路基常见病害案例分析及防护方法解析
路基常见病害案例分析及防护方法解析路基常见病害是指出现在道路基层上的各种缺陷或损坏现象，主要包括坑洞、龟裂、抬边、塌陷、积水等。
这些常见病害对道路使用安全和舒适性造成较大影响，因此需要及时进行维修和预防。
以下是对常见病害案例分析及防护方法的解析。
1.坑洞病害造成坑洞的原因主要有以下几种：地基不坚实、材料缺陷、车流量大等。
坑洞的形成会导致过往车辆行驶不平稳，对车辆及驾驶员造成安全隐患。
防护方法：及时检查和维修道路，进行补充加固地基和修复沉陷，选择质量好的路面材料，加强施工质量监管，定期巡查道路状况，发现问题及时处理。
2.龟裂病害龟裂是指道路表面出现的细小或宽大的裂缝，主要原因是路面强度不足、变形或温度变化等。
龟裂不仅影响驾驶舒适性，还会进一步扩大，导致水分渗入路基，加速道路病害发展。
防护方法：增加路面强度，合理选择路面材料，增设加强层或改善路基土质条件，加强施工质量控制，及时进行路面补强和修复，加强路面维护养护工作。
3.抬边病害抬边是指道路两侧边沿出现隆起的现象，主要是受到车辆荷载、路面水分和温度变化的影响，以及施工缺陷等因素。
抬边的存在会影响车辆行驶平稳性和安全性。
防护方法：加强边沿设计和施工工艺，提高边沿稳定性；加强排水系统的建设，减少水分渗入路基；及时进行边沿的修复和维护。
4.塌陷病害塌陷是指路面发生局部或大面积下陷的现象，主要原因是地基土质条件差、设计不合理或施工质量问题。
塌陷会导致车辆行驶不稳定，严重时甚至会造成交通事故。
防护方法：选择坚固的地基，增加地基强度；按照地基设计要求施工，控制施工质量；定期进行地基巡查和维修，发现问题及时处理。
5.积水病害积水是指道路出现无法排水的现象，主要原因是排水系统不完善、路面不平整等。
积水会造成路面湿滑，影响车辆行驶安全。
防护方法：加强排水系统的建设和维护，确保排水畅通；及时清理道路积水，维护路面平整性；加强路面防滑处理，提高车辆行驶安全性。
综上所述，路基常见病害的防护方法主要包括增加路面强度、选择质量好的材料、加固地基、改善排水系统、加强施工质量控制、定期巡查和维修等。
路基的三种病害
不适宜用干砌片石，最好采用浆砌片石，同时做好排水处理。在对易风化的软质岩石和
破碎的岩石路段进行治理时，有时则采用护面墙。护面墙能有效地阻隔大气对岩体的影
响。对于滑移式崩塌采用削坡可能效果不是很理想，采用锚杆则能有效地加固边坡，同
时具有施工扰动小的优点。SNS防护网分主动和被动防护两种，被动效果同拦石墙。被
基床翻浆冒泥、下沉外挤
• 基床翻浆冒泥、下沉外挤的病害成因：基床排水 不良承载力不足或受水浸承载力进一步下降的土 质基床在列车荷载反复作用下，将逐渐形成基床 翻浆冒泥下沉外挤的病害。水若源于降雨，翻浆 冒泥表现为季节性，即雨季发生，旱季不发生； 水若源于地下水，则翻浆冒泥表现为常年性，但 雨季比较严重。基床土遇水承载力下降，原因比 较复杂，如基床土为膨胀土未更换或改良；排水 系统不完善；基床未作砂垫层或厚度不足；填土 密实度未按规定控制；轨道状态不良；速度、轴 重增加而轨道与之不相匹配等。
表水引导到灾害体影响范围之外。当公路通过处为较坚硬且不易风化的路堑边坡，则采
用勾缝与灌浆的防治措施。节理多而细者用勾缝处理，大而深者采用灌浆治理。处理后
能有效防止水的渗入使岩石进一步风化。较缓的土质路基边坡，或软质岩石边坡，为了
防止进一步的破坏或剥落易进行干砌片石防护处理，但应注意的是该处地下水丰富时则
路基常见的三种病害
1.路基崩塌 2.基床翻浆冒泥、下沉外挤 3.路基下陷
路基崩塌
• ①陡峭高峻的边坡或山 体斜坡，坡度大于45°、 高度大于30m，特别是 坡度在55°～75°的斜 坡，是崩塌多发地段。 ②由风化的坚硬岩层组 成的又高又陡的斜坡， 如互层砂岩，稳定性更 差，容易形成崩塌。③ 受地质构造影响严重， 有很多结构面将岩体切 割成不连续体的斜坡， 特别是有两组结构面倾 向线路，其中一组倾角 较缓时，容易向线路崩 塌。④水的作用是产生 崩塌的重要因素。绝大 多数的崩塌发生在雨季 或暴雨之后，因为水的 渗入，对岩石产生软化、 润滑和动水压力作用， 使岩体强度降低，内摩 擦力减小，促使崩塌发 生。⑤其他如地震、爆 破、人工开挖斜坡及列 车震动等，都是诱发崩 塌的因
公路路基常见病害解析总结计划处理措施
公路路基常见病害解析总结计划处理措施公路路基是指公路工程中的路面部分，承载车辆的重量和通行功能。
在运营过程中，路基常会出现各种病害，如裂缝、坑洞等，严重影响了道路的运行安全。
为解决这些问题，必须对常见的路基病害进行解析，并制定相应的处理措施。
本文将对公路路基常见病害进行总结，并提出解决方案。
一、路基裂缝1.病害描述：裂缝是最常见的路基病害之一，分为横向裂缝、纵向裂缝和交叉裂缝等。
裂缝的出现会导致路基的变形和塌陷，严重影响了道路的稳定性和安全性。
2.处理措施：对于裂缝病害，应根据其类型和程度采取不同的处理措施。
一般情况下，可以采用填充、封闭、切割等方法进行修复。
对于深度较大的裂缝，可以采取注浆、搅拌土等加固方法。
二、路基坑洞1.病害描述：坑洞是路基病害中较为严重的一种，会导致车辆行驶不稳，甚至造成交通事故。
坑洞的产生通常是由于雨水侵蚀、路基材料质量差等原因引起的。
2.处理措施：对于坑洞病害，应先清理坑洞内的杂物，并填充合适的路基材料进行修复。
对于较大的坑洞，可以采用灌浆、砌石等方法进行加固，以保证修复效果。
三、路基塌陷1.病害描述：路基塌陷指路基地基层发生沉降或塌陷，导致路面下陷。
这种病害会使路面形成凹陷或坑洞，严重威胁车辆行驶的安全。
2.处理措施：对于路基塌陷病害，应先进行地基处理，比如加固地基、填充砂土等。
随后，可以采取填充、振动压实等方法进行修复。
重要的是要确保路基的稳定性和承载力。
四、边沟冲淤1.病害描述：边沟是用于排水的重要部分，但由于水流冲刷、泥沙淤积等原因，边沟会出现冲淤现象，导致水流无法顺利排出。
2.处理措施：对于边沟冲淤病害，应及时清理边沟内的杂物和淤泥。
可以采用挖掘机、清淤机等工具进行清理，并采取适当的排水措施，如加装塑料排水管等。
五、软基处理1.病害描述：软基是指地基土质较松软、易挤压变形的地区，容易导致路基下沉和变形。
软基病害的出现会对路基的稳定性和承载力造成很大影响。
2.处理措施：对于软基病害，应采取加固措施，如进行地基加固、碾压加固等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一，路基的常见病害；路基沉陷，边坡滑塌，剥落、翠落和崩坍，路基沿山坡滑动，不良地质和水文条件造成的路基破坏。
二，表征途基强度的指标；弹性模量Ｅｏ，土基反应模量Ｋｏ，加州承载比ＣＢＲ，抗剪强度
三，一般路基设计包含以下内容；１选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度；２选择路堤填料与压实标准；３确定边坡形状与坡度；４路基排水系统设置和排水结构设计；５坡面防护与加固设计；６附属设施设计等。
四，路基的抚顺设施；取土坑，弃土堆，护坡道，翠落台，堆料坪及错车道。
五，地面排水设施；边沟，截水沟，排水沟，跌水，急流槽，拦水带，蒸发池，渡槽和倒虹吸等。
六，路基防护与加固设施有；边坡坡面防护，沿河路堤河岸冲刷防护与加固以及湿软路基的加固处治。
七，地基加固的方法；换填土层法，重锤夯实法，排水固结法，挤密法，化学加固法。
八，挡土墙类型；１按照墙的位置分；挡土墙可分为路堑墙、路肩墙，路堤墙和三坡墙等类型。
２按照墙体材料；挡土墙可分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙，混凝土挡土墙，钢筋混凝土挡土墙和加筋混凝土挡土墙等。
３按照墙的结构形式；挡土墙可分为重力式，衡重式，半重力式，悬臂式，扶壁式，锚杆式，锚定板式，柱板式和垛式等类型。
九，挡土墙的构造必须满足强度和稳定性要求，同时考虑就地取材，结构合理，断面经济，施工养护方便与安全。
十，常用的重力式挡土墙一般是由墙身，基础，排水设施和伸缩缝等部分组成。
十一，增加抗滑翁定性的方法；设置倾斜基底，利用凸基础，采用人工基础。
十二，增加抗倾覆稳定性的方法；展宽墙，改变墙面及墙背坡度，改变墙身断面类型
十三，对路面的要求；具有足够的强度和刚度，具有足够的稳定性，具有足够的耐久性，具有足够的表面平整度，具有足够的
表面抗滑性，具有足够的不透水性，具有低噪声及低扬层性。
十四，路面结构及其功能；行车荷载和自然环境因素对路面的作用和影响，随深度的增加而逐渐衰减，为了适应这一特点，通
常将路面结构划分为面层、基层和垫层。
十五，与谁能混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便，适宜于分期修建等优点。
十六，沥青路面对路基的要求；路基要有尽可能高的强度，路基要有尽可能高的稳定性。
十七，沥青路面对基层的要求；具有足够的强度和适宜的刚度。
具有良好的稳定性。
表面必须平整、密实、拱度与面层一致。
与面层结合良好。
有较小的干燥收缩温度收缩变形，以减小反
射裂缝。
十八，沥青路面的设计内容包括选择适当的路面材料，进行材料配合比设计并确定设计参数，路面结构组合设计路面厚度计算以及不同路面结构方案的比选。
十九，我国沥青路面采用弹性层状体系作力学分析基础理论，以双圆垂直均布荷载作用下的路面整体沉降和结构层的层底拉应力作为设计指标，以疲劳效应为基础，处理轴载标准化转换与轴载多次重复效应。
二十，我国沥青路面设计方法采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性体系理论，以路表面回弹弯沉值和沥青混凝土层弯拉应力，半刚性及刚性材料基层弯拉应力为设计指标进行路面结构厚度设计。
路面结构的路表弯沉与各结构层的弯拉应力均应满足设计指标的极限标准。
二十一，谁能混凝土路面的特点；优点；强度高，稳定性好，耐久性好，有利于夜间行车。
缺点；对水泥和水的需要量大，有接缝，开发交通较迟，修复困难。
二十二，混凝土面层下设置基层的目的有以下几种；防唧泥，防冰冻，防水，减小路基顶面的压应力、并缓和路基不均匀变形对面层的影响，为面层施工提供方便，提高路面结构承载能力、延长路面的使用寿命。
二十三，接缝的破坏；挤碎，拱起，错台，唧泥。
二十四，水泥混凝土路面结构设计内容
1.路面结构层组合设计
2.混凝土面板厚度设计
3.混凝土面板的平面尺寸与接缝设计
4.路肩设计
5.混凝土路面的钢筋率设计
二十五经验法和力学-经验法
•我国公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作
用下的多层弹性层状体系理论，以设计弯沉值为路
面整体刚度的设计指标。
•对沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层
应进行层底拉应力的验算，城市道路尚须进行沥青
面层的剪应力验算。
二十六；新建沥青路面设计步骤；1根据任务书的要求按设计回弹弯沉和容许弯拉应力两个设计指标，分别计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，确定交通量等级，面层类型，并计算设计弯沉值和容许弯拉应力。
2按路基土类与干湿类型及路基横断面形式，沿线将路基划分未若干段，确定各路段的路基回弹模量Eo。
3，拟定若干路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比设计，测定各结构层材料的抗压回弹模量与抗拉强度，确定各结构层的设计参数。
4计算路面结构表面弯沉值以及结构层层底拉应力。
5采用多层弹性体系理论设计程序计算路面结构设计层的厚度。
6对于季节性冰冻地区，应验算防冻层厚度是否满足要求。
7进行技术经验比较，选定最
佳路面结构方案。
二十八路面层适用范围
二十九按技术特性分类；（1）沥青表面处治路面；（2）沥青贯入式路面；（3）沥青碎石路面；（4）沥青混凝土路面；（5）乳化沥青碎石混合料；（6）沥青玛蹄脂碎石路面。
按强度构成原理分类；密实类；开式空隙率小于6% ；闭式空隙率大于6% ；嵌挤类；
2、按施工工艺分类；层铺法；沥青表面处治；沥青贯入式；路拌法路拌沥青碎石；路拌沥青稳定土；厂拌法；厂拌沥青碎石；厂拌沥青稳定土；热拌热铺；热拌冷铺。