运输车辆定期保养和维护检查制度
运输车辆定期保养和维护检查制度
运输车辆定期保养和维护检查制度XXX运输车辆定期保养和维护检查办法第一条为了加强车辆的内部管理，坚持降耗增效的原则，提高车辆的使用率，根据国家的有关规定及厂里的要求，结合运输队的实际情况，特制定本办法。
第二条本办法适用于运输队在职职工及车辆。
第三条车辆维修保养工作应贯彻预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则，保持车辆车容整洁，及时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏。
第四条维修车辆时要本着以修为主，换件为辅、厉行节约的原则，自己能修的车辆决不外修，严格控制维修费用节约资金。
第五条维修车辆时必须按照国家标准，以及交通管理部门、各级有关部门制定的技术标准和操作规程执行，必须保证维修质量，严把质量关。
第六条维修保养车辆时，驾驶员根据自己的车辆技术状况、行驶公里故障原因、现象、部位，向设备维修部门申报，由管理部门登记维修项目，根据情况统一安排维修，实行派工单办法，日常保养和一级维护项目，由驾驶员自己完成；二级保养以上的作业项目，由修理工完成，但驾驶员要积极配合，材料由修理组负责采购，驾驶员不得私自向配件部要材料。
换大件及总成大修以上的计划，须外修的车辆必须由队领导同意后方可购置或修理，未经领导批准不得进行名整换件修理。
更换配件要经过修理工严格检验，制定出计划，由管理人员调配材料，能修复的配件决不更换，节约维修费用。
第七条设备维修管理人员，要努力钻研业务知识，提高管理水平，以身作则，严格要求自己，对工作要认真负责，认真贯彻执行国家和上级有关车辆技术管理工作的方针、政策、规章办法以及队领导交给的各项任务。
第八条对所有车辆技术状况做到心中有数，保证车辆技术状况完好，积极配合各部门的工作。
积极完成队领导交给的各项任务。
第九条为了贯彻落实GB/T-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》宣贯教教材内容及精神全面推进新的维修办法贯彻落实，实行“定期检测、强制维护、视情修理”的维修办法，即国标《技术规定》的主要内容：日常维护作业，汽车一级维护项目，作业内容和技术要求。
交通运输车辆维护保养规范
交通运输车辆维护保养规范交通运输车辆的维护保养对于保障道路交通安全和延长车辆寿命具有重要的意义。
为此，建立一套规范、规程、标准等制度，对车辆的维护保养进行规范化管理是必要的。
本文将从维护保养周期、常见故障排查、零部件更换等方面，阐述交通运输车辆维护保养的规范要求。
一、维护保养周期交通运输车辆的维护保养周期是根据车辆使用状况、里程数和制造商要求等多个因素来确定的。
通常而言，一般小型客车的保养周期为5000-10000公里，而大型货车和客车则需要更短的维护周期。
维护保养周期的设定应结合车辆类型、使用环境和负荷状况等因素进行具体制定。
二、常见故障排查车辆维护保养的一个重要环节是故障排查和预防。
常见的故障包括发动机异响、制动失灵、转向系统异常等。
在维护保养过程中，应加强对车辆故障的排查和处理，及时发现问题并进行维修。
同时，还需要加强对驾驶员的培训，提高其对常见故障的判断和处理能力，确保车辆在行驶过程中的安全。
三、零部件更换车辆在运行一定里程后，一些易损零部件需要及时更换，以确保车辆的正常运行和安全。
常见需要更换的零部件包括刹车片、刹车盘、轮胎、机油、空滤、机滤、燃油滤清器等。
在更换零部件时，应使用符合质量标准的原厂配件，并按照制造商要求的标准进行操作，避免使用劣质零部件或违规操作导致更大的安全隐患。
四、润滑油和液位检查润滑油和液体是车辆正常运行和保持良好的关键。
定期检查润滑油和液体的液位，并及时添加和更换，是保障车辆顺利运行的必要措施。
需要检查的液体包括发动机机油、制动液、冷却液、转向液、变速箱油等。
正确的润滑油和液位维护可以减少零部件磨损，提高车辆的运行效率和安全性。
五、车身清洁和保养车身的清洁和保养不仅能够保持车辆的美观，还能延长车身的使用寿命。
定期清洗车身，除去污垢和杂物，可以防止车身生锈和腐蚀。
同时，还应做好车窗、灯具等部件的清洗和保养工作，确保车辆在行驶过程中的良好视野和安全性。
六、维护记录和档案管理为了方便记录和查询车辆的维护保养情况，建议建立车辆维护记录和档案管理制度。
运输公司车辆维护管理制度
第一章总则第一条为确保运输公司车辆的安全、可靠运行，延长车辆使用寿命，降低维护成本，提高运输效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有运输车辆，包括货车、客车、特种车辆等。
第三条本制度遵循预防为主、防治结合的原则，实行车辆定期检查、保养和维修。
第二章车辆检查与保养第四条车辆检查1. 新车购置后，必须按照车辆使用说明书进行首次检查，确保车辆各项性能正常。
2. 运输车辆在使用过程中，每行驶5000公里进行一次例行检查，包括发动机、底盘、轮胎、刹车、灯光、冷却系统等。
3. 车辆在出现故障或异常情况下，应立即停车检查，排除故障后方可继续行驶。
第五条车辆保养1. 按照车辆使用说明书，定期进行保养，包括更换机油、机滤、空滤、刹车片等。
2. 定期检查轮胎气压、磨损情况，发现异常及时更换。
3. 定期检查车辆灯光、刹车系统、冷却系统等，确保车辆安全运行。
第三章维修与故障处理第六条维修1. 车辆维修应由具有相应资质的维修厂进行，确保维修质量。
2. 维修过程中，应严格按照维修工艺进行，确保车辆性能。
3. 维修完成后，应进行试车，确认车辆性能恢复正常。
第七条故障处理1. 车辆出现故障，应及时停车处理，排除故障后方可继续行驶。
2. 车辆故障处理应由专业人员进行，确保处理效果。
3. 车辆故障处理完成后，应进行试车，确认故障已排除。
第四章车辆使用与管理第八条车辆使用1. 驾驶员应按照车辆使用说明书和操作规程进行驾驶，确保车辆安全运行。
2. 驾驶员不得擅自改装车辆，如需改装，应征得公司批准。
3. 驾驶员应定期对车辆进行检查，发现异常情况及时报告。
第九条车辆管理1. 公司应建立健全车辆管理制度，明确车辆使用、检查、保养、维修等方面的责任。
2. 公司应定期对车辆进行检查，确保车辆符合安全运行要求。
3. 公司应加强对驾驶员的培训，提高驾驶员的安全意识和操作技能。
第五章奖励与惩罚第十条奖励1. 对认真执行本制度，维护车辆安全、可靠运行的个人和部门给予奖励。
营运车辆定期维护制度范本(四篇)
营运车辆定期维护制度范本为了加强车辆的维修管理有计划地做好车辆的维护和保养工作，有效地延迟车辆的使用寿命，确保车辆的安全运行，遏制重特大交通事故，减少一般事故的发生。
提升行业的整体形象，特制定本制度。
一、驾驶员对车辆要定期进行保养，保持车辆清洁，每日在出车前对车辆的性能进行细致的检查，例如；机油、冷却液、方向、制动系统等。
保证车辆各项性能良好才能出车，杜绝病车上路。
二、驾驶员必须爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障必须及时修复，不要等到大故障才修复三、每____公里必须对车辆进行一次强保作业。
____公里进行一次二保作业。
公司应建立车辆技术档案，保存维修、保养记录。
四、车辆维修时，驾驶员须在旁跟进，发现问题及时反映，以便车辆更快，更好地修复。
五、车辆维修结束后。
驾驶员须对车辆进行检查试驾，六、为严格管理从车辆源头抓安全，驾驶员须认真按制度执行，若拒绝和延期，造成车辆脱保、漏检公司将追究其驾驶员责任，并对该驾驶员做停职处理。
七、车辆回场检查时相关职能负责人必须积极配合，认1真负责严肃对待。
八、检查内容包括车容车貌、营运设施、标志、驾驶员着装、车辆安全性能等。
九、安全办要严格按照行业标准对车辆的车容车貌、营运设施、标志、着装的检查。
十、安全管理人员检查车辆安全技术状况；确保各部位连接有无松动、灯光、雨刮、转向、制动、轮胎波、玻璃等功能是否完好，符合技术指标。
十一、在检查过程中发现有不符合车容车貌、营运设施、标志、着装要求的车辆及驾驶员要立即下达整改通知书，在规定时间内完成整改。
十二、对不符合技术要求的车辆要立即记入安全生产隐患台帐。
同时下达《整改通知书》在规定时间内完成整改内容，检查人员要监督整改完成情况，并做好相应记录。
十三、车辆回场的检查，负责检查人员要在《车辆检查登记表》做好详尽记录，不得由任何遗漏。
负责检查的人员不得以任何借口和理由拖沓、推诿。
嘉峪关市双辉工贸有限责任公司____年____月____日营运车辆定期维护制度范本（二）1. 目的：营运车辆定期维护制度的目的是确保车辆始终处于良好的运行状态，减少故障发生的可能，提高车辆的安全性和可靠性，确保正常的运营活动进行。
重型货车保养与维修的日常制度
重型货车保养与维修的日常制度1. 引言为了确保重型货车的正常运行，提高运输效率，减少故障发生，特制定本日常制度，对重型货车的保养与维修工作进行规范。
2. 保养与维修职责2.1 货车司机应对车辆的保养与维修工作负责，了解并掌握车辆的基本保养与维修知识。
2.2 车辆所属公司应设立专业的保养与维修团队，负责对车辆进行定期检查与维护。
3. 保养与维修内容3.1 日常检查3.1.1 司机每日出车前、行车途中和收车后应检查车辆，包括轮胎、刹车、灯光、传动系统等，确保车辆处于良好状态。
3.1.2 检查车辆的油、水、气等是否充足，不足时应及时补充。
3.2 定期保养3.2.1 车辆应按照厂家推荐的保养周期进行定期保养，包括更换机油、机滤、空气滤清器、燃油滤清器等。
3.2.2 定期检查并调整悬挂系统、传动系统、刹车系统等，确保其正常工作。
3.2.3 定期清洁车辆，包括车身、发动机舱、散热器、燃油系统等，防止腐蚀和堵塞。
3.3 维修3.3.1 车辆出现故障时，应立即停车，并采取安全措施。
3.3.2 维修工作应由专业人员进行，确保维修质量。
3.3.3 维修过程中，应严格按照维修规程操作，确保人身和车辆安全。
4. 保养与维修记录4.1 车辆所属公司应建立车辆保养与维修记录档案，记录车辆的保养与维修情况。
4.2 司机应做好车辆的日常检查和保养记录，以便查阅和分析车辆运行状况。
5. 培训与考核5.1 车辆所属公司应定期对司机进行保养与维修知识的培训，提高司机的保养与维修技能。
5.2 对保养与维修团队进行定期考核，确保其具备专业技能和业务水平。
6. 安全与环保6.1 保养与维修过程中，应严格遵守安全操作规程，防止事故发生。
6.2 车辆所属公司应定期对车辆进行环保检查，确保车辆符合排放标准。
7. 制度执行与监督7.1 车辆所属公司应加强对保养与维修工作的监督，确保制度得到有效执行。
7.2 对违反本制度的行为，应予以严肃处理，确保车辆安全运营。
运输车辆安全管理制度
运输车辆安全管理制度运输车辆安全管理制度第一章总则为了加强运输车辆的安全管理，保障人民安全和财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和相关法律法规，制定本制度。
第二章车辆安全管理1. 车辆检查在车辆上路前应进行车辆检查，主要内容包括：（1）制动系统、车灯、转向系统、底盘、轮胎、安全气囊等是否正常；（2）是否进行过维修或更换部件，是否有质量问题；（3）是否携带易燃、易爆物品或其他危险品。
若检查发现问题应立即进行维修或更换件，并记录在车辆检查表中。
2. 车辆保养应定期对车辆进行保养，以确保车辆处于良好状态，主要包括：（1）更换机油、机滤等保养件；（2）更换胎面深度低于1.6mm的轮胎；（3）检查并更换安全气囊和安全带；（4）对车辆外观进行清洗和修补等；（5）其他保养内容。
3. 车辆维护应定期对车辆进行维护，防止车辆出现故障、损坏或变形等，主要包括：（1）定期更换易损件；（2）对车身、车灯等进行检修、保养、清洗等；（3）制动系统、转向系统等进行检查和调整；（4）车辆的液位、胎压等进行检查。
4. 车辆安全为确保车辆运输过程中的安全，应做好以下工作：（1）车辆行驶时，不得超载或超载量不得超过规定比例；（2）冬季雨雪季节高速公路上行驶时，应正确使用防滑链，防止车辆打滑；（3）遵守交通信号灯和标志的规定；（4）驾驶员应系好安全带，不能在行驶途中接打，严禁酒后驾车；（5）车辆运输过程中，不得携带易燃、易爆物品或其他危险品。
第三章车辆管理人员职责1. 汽车管理人员要加强对车辆、驾驶员等工作的管理；2. 担当车辆管理人员的质量管理人员要严格质量管理，确保车辆按时保养维修；3. 负有安全管理职责的人员要制定车辆安全管理制度，明确职责、权利和责任；4. 汽车管理人员和负有安全管理职责的人员要定期向单位领导报告工作情况。
第四章车辆使用注意事项1. 车辆使用过程中，不得违章超速或违反其他交通规定；2. 车辆使用过程中，若发现故障或问题，应及时停车检修；3. 车辆使用过程中，应注意安全，谨防盗窃和抢劫等事件；4. 车辆使用过程中，应定期进行外观和内饰的清洗，以确保环境卫生并防止杂草火灾等事件发生。
货车常规保养与维护制度
货车常规保养与维护制度1. 背景货车作为运输行业的重要工具，需要定期进行保养和维护，以确保其安全运行和延长使用寿命。
本文档旨在制定货车常规保养与维护制度，确保货车始终处于良好的工作状态。
2. 保养计划2.1 定期保养货车应按照以下保养计划进行定期保养：- 每3000公里或每三个月进行一次常规保养，包括更换机油、机滤和空滤，检查发动机、制动系统、悬挂系统等。
- 每1万公里或每六个月进行一次大修保养，包括更换变速器油、传动轴油、差速器油，检查制动皮带、传动皮带等。
2.2 预防性保养除了定期保养，还应进行预防性保养，以避免潜在问题的发生。
预防性保养包括：- 每次使用前检查轮胎胎压，确保在正常范围内。
- 定期检查电池电量，并清洁电池端子，防止电池失效。
- 定期检查车灯、雨刷器、喇叭等车辆配件，确保其正常工作。
3. 维护措施3.1 清洁与润滑定期对货车进行清洁，包括车身、发动机以及底盘部分的清洗。
同时，在清洗后对关键部位进行润滑，以减少磨损和摩擦。
3.2 保养记录建立完善的保养记录，记录每次保养的时间、项目和结果，以便于追溯和分析。
同时，可以根据保养记录制定更加精确的保养计划。
4. 问题处理当货车出现故障或问题时，应及时进行处理。
对于小问题，可以由驾驶员自行解决；对于大问题，应及时联系专业维修人员进行处理，以免影响货车的正常运营和安全。
5. 培训与教育为驾驶员提供货车保养与维护的培训和教育，使其具备基本的保养技能和知识，能够及时发现并解决常见问题。
6. 责任分工明确货车保养与维护的责任分工，包括驾驶员、维修人员和管理人员的职责和权限，确保每个人都能够履行其职责，共同维护货车的良好状态。
7. 监督与评估建立监督与评估机制，定期对货车的保养与维护情况进行检查和评估，及时发现问题并采取措施加以改进。
8. 法规遵从在货车保养与维护过程中，应遵守相关的法律法规，确保操作合法合规，并避免可能的法律风险。
---以上为货车常规保养与维护制度的相关内容，旨在确保货车的良好状态和安全运营。
运输公司检查管理制度
运输公司检查管理制度一、总则为了提高安全运输质量，保障客户货物安全，维护公司品牌形象，确保运营管理的顺利进行，特制定本检查管理制度。
二、检查范围本检查管理制度适用于公司所有运输车辆的日常检查管理工作，包括但不限于车辆机械结构、车况、行车记录、司机行为等方面的检查。
三、检查项目及频次1.车辆机械结构检查（1）发动机：每周检查一次，主要检查发动机油量、水箱水量、机油、刹车油、变速器油等是否充足，是否有异常声音或异味。
（2）制动系统：每周检查一次，主要检查刹车片、刹车盘、刹车油管是否磨损或漏油。
（3）车轮系统：每月检查一次，主要检查轮胎花纹深度、气压是否合格。
（4）灯光及信号灯：每周检查一次，主要检查车辆前后大灯、示宽灯、刹车灯、倒车灯是否正常。
2.车况检查（1）车辆外观：每天检查一次，主要检查车身是否有破损或刮擦。
（2）车内环境：每周检查一次，主要检查车辆内部是否干净整洁，座椅是否破损。
（3）备用工具及急救设备：每月检查一次，主要检查车辆备用胎、备用灯泡、急救箱、灭火器是否完好。
3.行车记录检查（1）驾驶员日志：每天检查一次，主要检查驾驶员行车日志是否完整准确。
（2）车辆保养记录：每月检查一次，主要检查车辆保养记录是否按时按规定进行。
4.司机行为检查（1）驾驶员驾驶行为：每月检查一次，主要检查驾驶员速度、变道、停车是否合法规范。
（2）驾驶员身体状况：每季度检查一次，主要检查驾驶员身体健康状况。
四、检查责任1.公司管理层应当指定专人负责车辆检查管理工作，并对其进行定期培训和考核。
2.驾驶员应当配合公司车辆检查管理工作，主动维护车辆，遵守交通规则。
五、检查记录1.对每一次车辆检查结果应当进行记录并保存至少一年。
2.公司管理层应当每月对车辆检查记录进行汇总分析，及时发现问题并采取措施解决。
六、检查处罚1.对于发现严重问题的车辆，应当立即停止使用，并进行维修整改。
2.对于多次违规或拒绝配合检查的驾驶员，应当做出相应的纪律处罚，直至解除劳动合同。
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宝鸡分厂运输车辆定期保养和维护检查办法第一条为了加强车辆的内部管理，坚持降耗增效的原则，提高车辆的使用率，根据国家的有关规定及厂里的要求，结合运输队的实际情况，特制定本办法。
第二条本办法适用于运输队在职职工及车辆。
第三条车辆维修保养工作应贯彻预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则，保持车辆车容整洁，及时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏。
第四条维修车辆时要本着以修为主，换件为辅、厉行节约的原则，自己能修的车辆决不外修，严格控制维修费用节约资金。
第五条维修车辆时必须按照国家标准，以及交通管理部门、各级有关部门制定的技术标准和操作规程执行，必须保证维修质量，严把质量关。
第六条维修保养车辆时，驾驶员根据自己的车辆技术状况、行驶公里故障原因、现象、部位，向设备维修部门申报，由管理部门登记维修项目，根据情况统一安排维修，实行派工单办法，日常保养和一级维护项目，由驾驶员自己完成；二级保养以上的作业项目，由修理工完成，但驾驶员要积极配合，材料由修理组负责采购，驾驶员不得私自向配件部要材料。
换大件及总成大修以上的计划，须外修的车辆必须由队领导同意后方可购置或修理，未经领导批准不得进行名整换件修理。
更换配件要经过修理工严格检验，制定出计划，由管理人员调配材料，能修复的配件决不更换，节约维修费用。
第七条设备维修管理人员，要努力钻研业务知识，提高管理水平，以身作则，严格要求自己，对工作要认真负责，认真贯彻执行国家和上级有关车辆技术管理工作的方针、政策、规章办法以及队领导交给的各项任务。
第八条对所有车辆技术状况做到心中有数，保证车辆技术状况完好，积极配合各部门的工作。
积极完成队领导交给的各项任务。
第九条为了贯彻落实GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》宣贯教教材内容及精神全面推进新的维修办法贯彻落实，实行“定期检测、强制维护、视情修理”的维修办法，即国标《技术规定》的主要内容：日常维护作业，汽车一级维护项目，作业内容和技术要求。
汽车二级维护的作业过程，汽车二级维护检测、诊断及其附加作业项目的确定；汽车二级维护过程检验；汽车二级维护的基本维护项目，作业内容和技术要求；汽车二级维护竣工检验项目和技术要求。
为了提高车辆完好率，降低小修频率，节省维修费用和燃料消耗，降低车辆排放，提高空气质量，促进经济发展延长车辆使用寿命，根据运输队汽车维护保养、修理等实际情况，制定相应的办法和措施。
（1）汽车日常维护，一级维护，由驾驶员根据作业项目、内容自己维护实施。
（2）汽车二级维护必须根据国家标准《技术规范》的项目内容，由修理工组织维护实施。
（3）建立车辆二级维护档案，车辆二级维护时必须持二级维护档案，将车送到修理间，由修理工根据维护档案里的《技术规范》要求，逐项对车辆进行维护保养，不得漏项，驾驶员根据自己车辆技术状况申报小修项目，再根据检测、诊断确定小修项目，然后包括二级维护项目一并维护检修。
修理工要认真签订二级维护档案，维护日期，间隔里程、维护结果、维护检修时间，认真负责确保维护检修质量。
（4）在设备维修办公室设立二级维护概况牌，主要是标识车辆维护日期、累计公里、下次维护公里、下次维护日期，让驾驶员随时可以看到自己所驾车辆的维护时间和里程，管理人员也可随时检查，督促各车的维护情况。
（5）认真贯彻交通部发布的第十三号令，《汽车运输业车辆管理规定》“以预防为主和技术与经济相结合的全过程综合性管理”作为车辆技术管理的原则，这一原则改变了过去“科学管理，合理使用，定期保养，计划修理”的老办法，对运输车辆提出了“择优选配，正确使用，定期检测，强制维护。
视情修理，合理改造，适时更新和报废”的全过程综合性管理。
《技术规范》的核心就是“定期检测，强制维护，视情修理”。
第十条建立健全汽车维修保养全过程中各项记录，即：汽车维修保养记录，汽车修理工修车记录，汽车技术档案。
第十一条车辆维护应贯彻预防为主，定期检测，强制维护的原则，保持车容整洁，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏，车辆维护检修要本着以修为主，换件为辅，厉行节约的原则，自己能修的车坚决不外修，严格控制维修费用，节约资金。
第十二条车辆维护作业：包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得进行解体。
第十三条车辆维护分级，即：日常维护，一级维护，二级维护；三项维护具体作业项目依据GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》标准组织实施作业维护。
（1）日常维护：车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日期性工作。
主要内容是，坚持三检，即出车前，行车中，收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况。
保持四清，即：保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁，驾驶员必须爱护车辆，严格遵守驾驶操作规程。
行车前，做到预热起动，低速升温，低档起步。
行驶中，注意保持温度，及时换档，保有余力，行驶平稳，安全运行。
（2）一级维护：由驾驶员负责执行，其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
一级维护间隔时间10-15天或1500-2000公里以内，质量保证期，车辆维护自竣工之日起7天内或行驶公里1000公里以内。
一级维护的间隔时间及行驶公里由驾驶员自己掌握，由修理部门监督执行。
（3）二级维护：由专业修理工负责执行，其作业中心内容除一级维护作业外，以检查调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，季节性维护结合定期维护进行。
二级维护是新的汽车维护办法中规定的最高级别维护，其目的是了维持汽车各总成、机构的零件具有良好的工作性能，及时消除故障的隐患，保证汽车动力性、经济性、排入净化性，操作性及安全性等各项综合性能指标满足要求，确保汽车二级维护间隔期内能正常运行。
所以必须坚持预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则，其操作程序、作业项目，依据GB/T18344-2001《汽车维护检测，诊断技术规范》标准严格执行操作，按技术规范要求逐项检查维护，不得漏检、漏项，确保维护质量。
二级维护间隔时间2-3个月，8000-12000公里，质量保证期，汽车维护自竣工之日起10天内或行驶公里1500公里以内。
车辆定期保养和维护检查制度第一条为了加强车辆的内部管理，坚持降耗增效的原则，提高车辆的使用率，根据国家的有关规定及厂里的要求，结合运输队的实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于运输队在职职工及车辆。
第三条车辆维修保养工作应贯彻预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则，保持车辆车容整洁，及时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏。
第四条维修车辆时要本着以修为主，换件为辅、厉行节约的原则，自己能修的车辆决不外修，严格控制维修费用节约资金。
第五条维修车辆时必须按照国家标准，以及交通管理部门、各级有关部门制定的技术标准和操作规程执行，必须保证维修质量，严把质量关。
第六条维修保养车辆时，驾驶员根据自己的车辆技术状况、行驶公里故障原因、现象、部位，向设备维修部门申报，由管理部门登记维修项目，根据情况统一安排维修，实行派工单制度，日常保养和一级维护项目，由驾驶员自己完成；二级保养以上的作业项目，由修理工完成，但驾驶员要积极配合，材料由修理组负责采购，驾驶员不得私自向配件部要材料。
换大件及总成大修以上的计划，须外修的车辆必须由队领导同意后方可购置或修理，未经领导批准不得进行名整换件修理。
更换配件要经过修理工严格检验，制定出计划，由管理人员调配材料，能修复的配件决不更换，节约维修费用。
第七条设备维修管理人员，要努力钻研业务知识，提高管理水平，以身作则，严格要求自己，对工作要认真负责，认真贯彻执行国家和上级有关车辆技术管理工作的方针、政策、规章制度以及队领导交给的各项任务。
第八条对所有车辆技术状况做到心中有数，保证车辆技术状况完好，积极配合各部门的工作。
积极完成队领导交给的各项任务。
第九条为了贯彻落实GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》宣贯教教材内容及精神全面推进新的维修制度贯彻落实，实行“定期检测、强制维护、视情修理”的维修制度，即国标《技术规定》的主要内容：日常维护作业，汽车一级维护项目，作业内容和技术要求。
汽车二级维护的作业过程，汽车二级维护检测、诊断及其附加作业项目的确定；汽车二级维护过程检验；汽车二级维护的基本维护项目，作业内容和技术要求；汽车二级维护竣工检验项目和技术要求。
为了提高车辆完好率，降低小修频率，节省维修费用和燃料消耗，降低车辆排放，提高空气质量，促进经济发展延长车辆使用寿命，根据运输队汽车维护保养、修理等实际情况，制定相应的制度和措施。
（1）汽车日常维护，一级维护，由驾驶员根据作业项目、内容自己维护实施。
（2）汽车二级维护必须根据国家标准《技术规范》的项目内容，由修理工组织维护实施。
（3）建立车辆二级维护档案，车辆二级维护时必须持二级维护档案，将车送到修理间，由修理工根据维护档案里的《技术规范》要求，逐项对车辆进行维护保养，不得漏项，驾驶员根据自己车辆技术状况申报小修项目，再根据检测、诊断确定小修项目，然后包括二级维护项目一并维护检修。
修理工要认真签订二级维护档案，维护日期，间隔里程、维护结果、维护检修时间，认真负责确保维护检修质量。
（4）在设备维修办公室设立二级维护概况牌，主要是标识车辆维护日期、累计公里、下次维护公里、下次维护日期，让驾驶员随时可以看到自己所驾车辆的维护时间和里程，管理人员也可随时检查，督促各车的维护情况。
（5）认真贯彻交通部发布的第十三号令，《汽车运输业车辆管理规定》“以预防为主和技术与经济相结合的全过程综合性管理”作为车辆技术管理的原则，这一原则改变了过去“科学管理，合理使用，定期保养，计划修理”的老办法，对运输车辆提出了“择优选配，正确使用，定期检测，强制维护。
视情修理，合理改造，适时更新和报废”的全过程综合性管理。
《技术规范》的核心就是“定期检测，强制维护，视情修理”。
第十条建立健全汽车维修保养全过程中各项记录，即：汽车维修保养记录，汽车修理工修车记录，汽车技术档案。
第十一条车辆维护应贯彻预防为主，定期检测，强制维护的原则，保持车容整洁，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏，车辆维护检修要本着以修为主，换件为辅，厉行节约的原则，自己能修的车坚决不外修，严格控制维修费用，节约资金。
第十二条车辆维护作业：包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得进行解体。
第十三条车辆维护分级，即：日常维护，一级维护，二级维护；三项维护具体作业项目依据GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》标准组织实施作业维护。
（1）日常维护：车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日期性工作。