KH-CD5 凌志LS400电控空气悬挂实训台
凌志LS400电控悬架实验台的使用与故障诊断
凌志LS400电控悬架实验台的使用与故障诊断
高超学
【期刊名称】《电子测试》
【年(卷),期】2013(000)016
【摘要】本文介绍凌志LS400电控悬架实验台的功能、结构及使用说明,说明该悬架系统的检查与故障诊断等.
【总页数】2页(P122-123)
【作者】高超学
【作者单位】江苏农林职业技术学院,江苏句容,212400
【正文语种】中文
【相关文献】
1.凌志LS400轿车电控悬架系统故障诊断 [J], 罗新闻
2.凌志LS400电控半主动悬架的功能与故障自诊断 [J], 王忠会;骆雨
3.凌志LS400发动机电控实验台架的研制及运用 [J], 张富强
4.凌志LS400电控悬架的故障诊断与检修方法 [J], 高超学;张良
5.凌志LS400电控悬架故障的诊修 [J], 张丹颖
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凌志LS400发动机电控系统故障诊断与排除111
丰田LS400型发动机故障诊断与排除实训指导书编写: 校核:审批: 版本:学生实验制度1．实验前必须预习实验指导书，了解实验目的和考前须知。
2．按预约时间进入实验室，不得无故迟到、早退、旷课。
3．进入实验室后应注意平安、卫生、不准喧哗打闹、不准抽烟、不准乱写乱画乱扔纸屑、不准随地吐痰、不准擅自动仪器设备，或实验过程中未按操作规程操作仪器设备，导致损坏仪器设备者要照价赔偿。
4．实验时应严格遵守操作步骤和考前须知。
假设遇仪器设备发生故障，应立即向教师报告，及时检查，待排除故障后才能继续实验。
5．实验过程中，同组同学应相互配合，认真纪录；应独立完成实验报告。
6．实验结束后，应将仪器设备、工具擦拭干净，摆放整齐；协助做好实验室清洁卫生。
7．不得将实验室的工具、仪器、材料等物品携带出实验室。
丰田凌志LS400发动机电控系统故障诊断与排除概述一、丰田凌志LS400发动机〔1UZ-FE型电控发动机〕简介凌志LS400型轿车装有1UZ-FE型8缸V形电控燃油喷射发动机，采用了当今世界流行得发动机和自动变速器集中控制得微电脑系统〔ECU〕，兼具故障诊断和故障防护功能。
1UZ-FE型发动机得电子控制系统主要包括以下三类装置：〔1〕电子控制单元〔简称ECU〕。
〔2〕各类传感器和控制开关：如节气门开度，辅助节气门开度，进气温度，水温，爆震，氧，发动机转速和凸轮轴位置，车速等传感器以及空挡起动，A／C 空调和动力转向得控制开关。
〔3〕各类执行器：如喷油器、怠速控制阀〔ICS〕、燃油泵、点火器等。
二、丰田凌志LS400电控发动机故障代码的静态和动态检测及去除丰田LS400型发动机ECU内有自诊断系统通过这一系统可检测出发动机信号网络的各种故障，同时仪表板上的发动机故障警告灯会示警发亮。
通过分析故障代码表〔表3-2〕中所列的各种信号，ECU可检测出于各种传感器和执行器有有关的发动机系统故障。
通过静态检测和动态检测测出相应的故障代码并排除故障。
LS400 实验指导书 (总的)
《汽车检测》（凌志LS400电控汽车故障模拟实验台架）实验指导书目录一、凌志LS400型轿车简介 (2)二、金德W18示波使用方法 (6)三、ECU引脚及说明 (13)四、卡门涡旋式空气流量计及电路检修 (17)五、节气门位置传感器及其电路检修 (21)六、水温传感器及其电路检修 (25)七、喷油器性能及其电路检测 (28)八、点火系统检修及爆震传感器检修 (32)九、燃油系统检修 (37)一、凌志LS400型轿车简介一、整车性能和特点凌志LS400型轿车是日本丰田公司推出的“极品”豪华轿车，装有1UZ －FE型8缸V型电控燃油喷射发动机、A341（或A342）型电控液力自动变速器、前后带稳定杆的双叉式电子调整空气县架、电子控制动力转向器以及配置有安全气囊（SRS）、制动防抱死装置（ABS）、牵引控制（TBC）等安全保障装置，使整车的动力性、安全性、操纵稳定性、燃油经济性以及废气净化方面都获得了最佳的效果，其主要特点是：1、华贵的外形与汽车动力学的完美结合2、科学的车身内部布置和豪华的装饰3、先进的电子控制系统4、可靠的安全保障系统5、宜人的空调系统和组合音响6、良好的低噪声和废气净化性能二、1UZ－FE型发动机简介1UZ－FE型发动机为8缸V型水冷电控燃油喷射发动机，排量为4L （3969mL）、最大功率为194kw/（5400r/min）、最大扭矩365N·M。
主要技术参数见下表：1UZ－FE型发动机的主要结构和特点：1．结构紧凑为了满足功率大、体积小、重量轻的要求，1UZ－FE型发动机采用了V型8缸的布置（排列顺序为：朝前方左侧1357、右侧2468），V形夹角为90°，两列气缸之间用以安装进气歧管，排气歧管安装于气缸的外侧，分电器则设置在左右侧正时皮带轮的内部，布局十分紧凑，从而大大地降低了整机的高度和减少了长度，满足了高档豪华轿车的发动机的安装要求。
2．重量轻发动机经科学的强化设计，大胆地采用了大量的铝合金材料，如气缸体、气缸盖、机油盘、发动机支架、悬置支架等都为铝合金材料，气缸为薄壁铸铁，合理的材料利用既满足了强度和刚度要求，又大大地减轻了整机的重量，使得在同档次的豪华轿车中，凌志LS400型轿车的自重成为最轻的车型，从而为整车带来了卓越的动力性，也提高了燃料经济7性。
空气悬架的实训报告
空气悬架的实训报告
一、目的和要求
1、了解空气悬架实训台的结构与原理
2、掌握电控悬架的工作原理
二、实训课时
实训共安排2.0课时，其中辅导老师讲解0.5课时，学生实训、试验、填写检测报告1.5课时。
《检测报告》作为考评时的主要数据，分数记入个人实训总成绩。
三、实训器材
1、设备：电控悬架实训台。
四、原理与应用
电子控制元件向悬架控制执行器发出信号，驱动减震器的旋转阀，从而改变减震器减震力。
每个气压缸中均装有一个悬架执行器。
五、实训步骤
1、接通电源，按下点火开关。
2、按下高度控制开关。
3、按下后，仪表上的悬挂指示灯亮。
4、看电源指示灯是否正常。
4、观看数字面板表电压，电控悬架工作后电压变化。
5、根据高度控制器所示连接（现为右前前高度升高）
6、高度控制压缩机及前度控制阀工作。
7、悬挂慢慢升高。
8、根据高度控制器所示连接（现为右前前高度下降）
9、排气阀及前高度控制阀工作。
3、考核
采用点名抽查、举手问答或单独回答的方式，结合悬架执行器实物、电路图、空气悬架实训台，由学生回答悬架执行器的结构，原理以及检测方法。
4、教学延伸
辅导老师结合现有的空气悬架实训台，介绍欧、美、亚各国车型使用的不同类型高度传感器结构
及特点。
LS400电控悬架实验台的设计毕业设计
天津职业技术师范大学Tianjin University of Technology and Education毕业设计专业：汽车维修工程教育班级学号：汽修0911- 17学生姓名：张璐指导教师：温立志高级实验师二〇一四年六月天津职业技术师范大学本科生毕业设计LS400电控悬架实验台的设计Design of LS400 electronic control suspension testbench专业班级：汽修0911学生姓名：张璐指导教师：温立志高级讲师学院：汽车与交通学院2014 年6 月摘要随着人们对汽车驾驶的操纵性和乘客乘坐舒适性要求越来越高，以及电子技术的日渐成熟，现代汽车悬架系统也将其技术大量应用于其中，使悬架不同的路面和行驶状态作出不同反应是电子控制悬架系统的最大优点。
乘坐舒适性达到令人满意的状态是人们对现代汽车的基本要求，而对于驾驶者来说，汽车的操纵稳定性则显得尤为重要。
丰田凌志lS400的电控悬架系统采用的是目前最先进的主动式空气弹簧悬架，在不同的行驶状况下(路况)自动控制弹簧刚度、减振器阻尼力和车高，以达到抑制加速时后坐、制动时点头、转向时侧倾等汽车行驶状态的实时变化，从车身的稳定性能方面来改善乘坐的舒适性和驾驶者的操纵的稳定性。
现代汽车教育行业发展迅猛，传统的修理厂师徒制的教授已经不能满足我国目前汽车修理行业的发展，汽车悬架实验台的设计已经迫在眉睫，为配合汽车维修教育、培训以及研究需求所设计了本次的实验台架，对凌志LS400电控悬架的工作原理，传感器、执行器的故障分析给出直观的表现，不论对于初次学习汽车悬架的在校学生还是有经验维修企业员工都有非常直接有效的帮助，实验台结构合理并尽可能的考虑汽车教学实际要求，主要由悬架系统等实物组成，并配置了多功能控制柜/显示柜，目的是为了适应教学要求。
凌志LS400电控悬架系统的结构组成在设计说明书进行了最为基本的讲解，对LS400电控悬架系统的基本控制原理进行了逐一分析，凌志LS400电控悬架系统实验台的总体设计方案是此设计说明书的最主要也是最核心的内容。
凌志LS400汽车电控悬架的使用与检修[1]
![凌志LS400汽车电控悬架的使用与检修[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/a9967420b90d6c85ec3ac69d.png)
凌志LS400汽车电控悬架的使用与检修解福泉(河南交通职业技术学院,河南郑州 450000)摘 要:介绍了凌志L S400汽车电控悬架系统的组成、功能和控制原理,说明了该系统的检查和调整方法。
关键词:汽车;电控悬架;刚度;阻尼力;车身高度中图分类号:U463.33 文献标识码:B 文章编号:1671-2668(2005)03-0018-031 凌志LS400汽车电控悬架系统简介凌志L S400轿车安装的是电子控制空气式主动悬架EMAS(Electronic Modulated Air Suspension)系统,它是一种利用微型计算机控制的车辆高度和减振器阻尼力自动调节装置,采用独立的空气弹簧。
该系统利用各种传感器将车速、车辆振动的加速度和方向、车身距地面高度、转向轮角速度等参数转换成电信号,输送给电控单元ECU,ECU将这些参数综合处理后发出控制指令,调节悬架的刚度和阻尼系数,使悬架的刚度、阻尼力和车身高度随着行驶状况而改变,不仅能使车辆获得好的平顺性,提高车辆的操纵稳定性和安全性,而且对车辆的转向侧倾、起步俯仰、制动点头等现象均起到较理想的抑制作用,保持最小的车身姿态变化。
1.1 EMAS的功用1)悬架刚度和阻尼力控制防侧倾控制:当汽车受到侧向力(如离心力等)作用时,使悬架刚度和阻尼力变成“坚硬”状态。
该项控制能抑制侧倾而使车身姿态变化减至最小,以改善操纵性能。
防点头控制:当汽车由于制动或其他原因出现点头现象时,使悬架刚度和阻尼力变成“坚硬”状态。
该项控制能抑制汽车行驶中的点头而使车身姿态变化减至最小。
防俯仰控制:当汽车起步或由于其他原因出现俯仰现象时,使悬架刚度和阻尼力变成“坚硬”状态。
该项控制能抑制汽车加速时后部下坐而使车身姿态变化减至最小。
高车速控制:当汽车高速行驶时,使悬架刚度变成“坚硬”状态、阻尼力变成“标准”状态。
该项控制能改善汽车高速行驶时的稳定性和操作性。
不平道路控制:当汽车在不平整道路上行驶时,使悬架刚度和阻尼力根据不平整程度变成“标准”或“坚硬”状态,以抑制汽车颠动、跳动和车身在悬架上下垂,从而改善汽车在不平整道路上行驶时的乘坐舒适性。
YUY-7048凌志LS400电控悬架实训台
YUY-7048凌志LS400电控悬架实训台
单价:54000元
■系统组成
１、原车原装电脑、传感器、执行器、减震器等；
２、彩色原理图检测面板
３、可移动支架
４、故障设置系统
５、LED辅助教育系统
６、实验台系统采用整体喷塑，外表美观，耐用，不褐色；整体安装移动脚轮；■功能特点
１、指针式仪表检测工作气压；
２、数字仪表显示各高度传感器工作电压；
３、模拟路面情况、载荷变化情况、行驶状况进行电脑自动调整；
４、急加速时自动调节平衡
５、PVC原理图上安装检测端子，可重复无损检测控制系统信号；
６、LED发光管随时监测各传感器工作过程；
７、可人为设置与解除故障，并可读取故障码；
８、小巧而隐蔽的故障模拟装置、便于学生考试；
９、实验台使用220V照明电，操作简便
友情提示：
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LS400使用说明书
电控悬架系统实训台（Ls400）实训指导书广州市三项教学仪器有限公司一．操作说明1.使用前检测蓄电池电压是否充足；2.连接蓄电池正负极电源（切勿连接错误，否则容易导致线路短路）；3.打开点火开关，检测故障指示灯、及其它信号表是否正常。
4.操作各演示开关，模拟各种不同路面的不同工作状况；5. 演示开关说明1）车速开关（加速演示开关）：防止坐尾，后减震器工作；2）刹车开关（减速演示开关）：防止车点头，前减震器工作；3）高度控制开关：演示空气悬架工作状况；4）转角传感器（演示左右转向不同工作状况）：防止车侧倾；5)加减开关：演示汽车承载重量，控制单元自动调整车身高度；二.结构原理与工作过程传统的悬架系统一般具有固定的弹簧刚度和减振器阻尼，不能同时满足汽车行驶平顺性和操纵稳定性的要求。
例如：降低弹簧刚度，平顺性会变好，使乘坐舒适，但由于悬架偏软会使操纵稳定性变差；而增加弹簧刚度会提高操纵稳定性，但较硬的弹簧又使车辆对路面的不平度很敏感，使平顺性降低。
因此，理想的悬架系统应在不同的使用条件下具有不同的弹簧刚度和减振器阻尼力，这样既能满足平顺性的要求又能满足操纵稳定性的要求。
电子控制悬架系统就是这种理想的悬架系统。
电子控制悬架系统主要有半主动悬架和主动悬架两种。
传统的悬架系统一般具有固定的弹簧刚度和减振器阻尼，不能同时满足汽车行驶平顺性和操纵稳定性的要求。
例如：降低弹簧刚度，平顺性会变好，使乘坐舒适，但由于悬架偏软会使操纵稳定性变差；而增加弹簧刚度会提高操纵稳定性，但较硬的弹簧又使车辆对路面的不平度很敏感，使平顺性降低。
因此，理想的悬架系统应在不同的使用条件下具有不同的弹簧刚度和减振器阻尼力，这样既能满足平顺性的要求又能满足操纵稳定性的要求。
电子控制悬架系统就是这种理想的悬架系统。
电子控制悬架系统主要有半主动悬架和主动悬架两种。
半主动悬架是指悬架元件中的弹簧刚度和减振器阻尼力之一可以根据需要进行调节。
而主动悬架能根据需要自动调节弹簧刚度和减振器的阻尼力，从而能够同时满足汽车行驶平顺性和操纵稳定性等各方面的要求。
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KH-CD5 凌志LS400电控空气悬挂实训台
一、产品简介
该设备采用凌志LS400汽车空气悬架系统为基础，充分展示汽车空气悬架的组成结构和工作过程。
适用于学校对空气悬架的理论和维修实训的教学需要。
二、功能特点
1.真实可运行的汽车空气悬架系统，充分展示汽车空气悬架系统的组成结构。
2.操纵高度控制开关或调节任意悬架高度，空气悬架ECU控制压缩机、高度控制电磁阀、悬架减震器硬度控制器等执行元件工作，完成对空气悬架高度和减震器硬度的调节，真实演示汽车空气悬架系统的工作过程。
3.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析汽车空气悬架系统的工作原理。
4.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测空气悬架系统各电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
5.实训台面板上安装有故障指示灯和诊断座，可通过短接线闪烁故障码来实现系统的自诊断功能。
6.实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格
外形尺寸：1200×1000×1700mm(长×宽×高)
外接电源：交流220V±10% 50Hz
工作电压：直流12V
工作温度：-40℃～+50℃
颜色：7032
钢管：40*40*3mm
移动脚轮：100*50mm
面板机柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；
四、基本配置(每台)。