钢管混凝土拱桥的缆索吊装施工方法
大跨度拱桥钢筋混凝土拱箱缆索吊装施工技术
拱 肋接 头和 拱脚 用样 板校 验 ， 出部分 予 以凿 突 除， 凹陷部分 用 环氧树 脂 砂浆 抹平 。接 头砼 接触 面 凿毛 ， 钢筋 除锈 。螺栓 孑 用样板 套 孔 ， 合 时扩孔 。 Ｌ 不
拱肋 接头 及端 头用 红油 漆标 出中线 ， 便于 观测 和对 中。检测 拱肋 上 、 下弦 长 ， 如不符 合设 计 ， 大于设 对
及其 它工作 索 的支承 主要 由塔 顶索 鞍来 承担 ， 道 索
的横 向移 动通 过 手拉 葫 芦 牵 引连 接 于 索鞍 的运 载 梁来 完成 ． 而构 件及 索道 的重 力 主要 由塔顶 的过载
大 桥主 拱圈采 用无 支架 缆 索 吊装 工艺 ， 基肋 合龙 单
成拱。
３ 缆 索 吊装 系统 组成 及施 工
ｃｎＴ ＣＯ ＡＥＹ ＯＳＲ ＴｎＳＦＴ ＵＩ
建筑盔 ２２ 金 ０ ￣６期 １ ２
起重吊装安全
【 摘 要】 通过工程 实例 ， 介绍大跨度拱桥钢筋混凝土拱箱采用无支架缆索吊装 ， 单肋合龙的
施 工技 术 及 监 控 量 测 方 法 。
【 关键 词 】大跨度 拱桥
缆 索 吊装
根 据 桥 梁 结 构 和 地 形 条 件 ，索 跨 设 计 为 １ ×
ｌ０ １ １ ０５ ｌ ７ ．ｍ（ 图 １ 。 主索 采 用两 组 １ ｍ＋ ｘ ７ ．ｍ＋ ｘ ２Ｏ 见 ） ４ 一 ５ （ｌ ７ １ 型号钢 丝绳 。架设 时 ， 根绳 展开 ２ ６ ３＋ ） × 单
钢 丝绳 ；中 （ ）段 扣 索 拉 力９ ｔ 一 ０，采 用 一 组 ２ 一 ＋２ｍ ５ ． ｍ钢丝 绳 ；中二段 扣索 拉力 １ ８，采 用 一组 ０ ０ｔ
４ ９
ｃｎＴ ＣＯ ＡＥＹ ＯＳＲ ＴｎＳＦＴ ＵＩ
钢管混凝土拱桥的缆索吊装施工方法
钢管混凝土拱桥的缆索吊装施工方法摘要：缆索吊装施工法是大跨度拱桥实现自架设施工的主要方法之一,大跨径钢管混凝土系杆拱桥中,钢管拱肋节段多、重量大,本文试论述了在传统的缆索吊装施工方法上进行了创新的主要施工方式。
关键词：缆索吊装施工方式缆索吊装施工是在六十年代应用于双曲拱桥施工的基础上发展起来的。
缆索吊装法在应用于钢管混凝土拱桥的施工后,极大促进了该类桥型的发展,同时,也使自身有了更多的创新,形成了适合钢管混凝土拱桥施工特点的施工技术。
1、千斤顶斜拉扣挂法传统的卷扬机钢丝绳斜拉扣挂悬臂系统设备较多,拉力大,调整困难,施工难度大。
因此在大跨度拱桥施工中开发了千斤顶斜拉扣挂悬拼架设法,以千斤顶张拉系统实现钢管骨架标高调整时的扣索张拉和抬放。
(1)千斤顶斜拉扣挂法施工的顺序。
1)拼装塔架、设置主缆和地锚等,并在预制拼装现场进行主拱肋节段的预制拼装。
2)将预制拼装构件转送至缆索吊装系统下方,由起重机行车系统起吊牵引至指定位置;为了使先吊装的基肋在合龙前保持在一定位置,每吊装一片拱肋,即由扣索临时固定。
3)吊装应从一孔桥的两端向中间对称进行,在最后一节即合龙段吊装就位后,应对各段拱肋进行轴线调整,使各接头位置调整到设计标高以后,才能放松吊索并将各接头接整合龙。
4)将所有的扣索撤除,并浇注钢管内混凝土。
(2)施工注意事项。
缆索吊装设备由主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本部分组成。
其中主要机具包括主索、起重索、结索、扣索、塔架(包含索鞍)、地锚、滑轮、电动卷扬机、手摇绞车和千斤顶等。
主要机具的功能如下:1)主索为施工体系主要的构件,亦称为承重索或运输天线。
它跨越桥墩,支撑在两端塔架的索鞍上,两端锚固于地锚。
调运构件的行车支撑于主索上。
主索的截面积可以根据吊装构件的重量、垂度、计算跨径等因素由计算确定。
2)起重索用来控制吊物的垂直运输,一端与卷扬机滚筒相连,另一端固定在对岸的地锚上。
这样,当行车在主索上沿桥跨方向往复运动时,可保持行车与吊钩间的起生索长度不随行车的移动而改变。
1～175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工技术
1～175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工技术摘要：本文以六钦高速公路中钦江特大桥1～175m钢管混泥土拱桥缆索吊装施工为例，分析了钦江特大桥的桥梁结构形式以及大桥所处的特殊地理环境。
介绍了独立塔架塔扣一体化吊扣点合一的1～175m钢管混泥土拱桥缆索吊装系统以及三角形平型轮扣架的施工技术要点。
经工程验证，可以良好的解决中承式钢管混凝土拱桥节段吊装的施工难题。
关键词：拱桥；钢管混凝土；缆索；施工技术1 六钦高速公路中钦江特大桥的工程概况钦江特大桥1～175m混凝土拱桥设计为双肋中承式钢管混凝土平行拱结构。
两肋的中心横向距离为39.5m。
两侧由一根直径1000mm的上弦管和两根直径为800mm的下弦管构成拱肋。
拱肋的壁厚在25～42mm之间。
拱肋的高度随着轴线的不同而变化，拱顶处的高度为4.5m，拱脚处的高度为7m。
轴线上的拱肋宽度相等，拱轴线是悬链线，拱轴系数为2.2，矢跨比为1︰4324。
考虑钦江特大桥的施工场地比较狭小，没有能够搭建临时设备的场地。
大桥两岸间的施工人员和物质设备只能通过临时搭建的施工栈桥来运送。
通往桥位处的道路无法通过大型设备，大型设备也不能通过施工便道运往施工现场；施工使用的1～175m钢管混凝土拱肋只能先把厂制构件装运到施工地，在拼装吊装的指定的施工位置。
2 六钦高速公路中钦江特大桥缆索吊装系统的施工技术2.1 六钦高速公路中钦江特大桥缆索吊装系统的技术要求缆索吊装系统能够在钢管拱肋施工过程中，确保拱肋节段的吊装安全，确保合拢顺利以及横梁、纵横梁等的吊装安全。
避免吊装过程中后吊装节段与已吊装定位节段扣索相互干扰的问题。
保障拱肋节段的垂直运输和沿桥轴线的纵向运输的顺利有序完成。
缆索吊装有以下的技术要求：（1）确保缆索吊装系统搭架的稳定、主缆索的品质和锚固定性的可靠。
大桥采取的缆索吊装系统需要4个相互独立的搭架基础以作为缆索吊装和拱肋扣索的承载面，并用来起重和牵引转角滑轮千斤扣。
因此，科学合理的根据验算结果和缆索的受力分析确定缆索端头的锚固力和锚固方式，直接关系着整个大桥的钢管混凝土拱桥缆索吊装施工的成败。
装配式拱桥(缆索吊装施)-钢管混凝土系杆拱桥--劲性骨架施工
图2-2-23 拱肋卧式叠浇
2．拱肋分段与接头
1)拱肋的分段 拱肋跨径在30m以内时，可不分段或仅分二
段；在30～80m范围时，可分三段，大于 80m时一般分5段。拱肋分段吊装时，理论 上接头宜选择在拱肋自重弯矩最小的位置 及其附近，但一般为等分，这样各段重力 基本相同，吊装设备较省。
2)拱肋的接头形式
拱肋由预制场运到主索下后，一般用起重 索直接起吊。当不能直接起吊时，可采用 下列方法进行。
1）翻身
图2-2-27 拱肋翻身 a）就地翻身；b）空中翻身 1-短千斤；2-拱肋；3-手链滑车；4-平放；5-放松；
6-翻身后
5．缆索吊装边段拱肋悬挂方法
在拱肋无支架施工中，边段拱肋及次边段 拱肋均用扣索悬挂。按支承扣索的结构物 的位置和扣索本身的特点分为：天扣、塔 扣、通扣、墩扣等类型，可根据具体情况 选用，也可混合使用。边段拱肋悬挂方法 如图2-2-30所示。
拱肋立式预制
(1)土牛拱胎立式预制 (2)木架立式预制。 (3)条石台座立式预制
拱肋卧式预制
(1)木模卧式预制 (2)土模卧式预制
图2-2-22 拱肋卧式预制 a）木模卧式预制拱肋；b）土模卧式预制拱肋 1、6-边肋；2、7-中肋；3-砖砌垫块；4-圆钉；5-油毛毡
卧式叠浇
采用卧式预制的拱肋混凝土强度达到设计 强度的30％以后，在其上安装侧模，浇筑 下一片拱肋，如此连续浇筑称为卧式叠浇。 卧式叠浇一般可达5层。浇筑时每层拱肋接 触面用油毛毡、塑料布或其它隔离剂将其 隔开。卧式叠浇的优点是节省预制场地和 模板，但先期预制的拱肋不易取出，影响 工期。
桥面系安装
桥面板的拼装
劲性骨架施工技术
一、概述 劲性骨架法是以钢骨架作为拱圈的劲性拱架，采
缆索吊装钢管混凝土拱桥施工技术
扣法安装 主拱拱 肋的施 工技术 以及钢管混凝土压 注技术等。 关键 词： 索吊装 ； 缆 钢管混凝土 ； 拱桥 中图分类号 ： ４ ５ Ｕ４ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６３—６５ （ ０ ０ ０ ０ ９ １７ ０ ２ ２ １ ） ５－ ０ ５—０ ４
１ 工程概 况
３ 关键 施 工技术
东 寺 沟
国际会议 中心
图 １ 缆 索吊装 系统
３ １ １ 主索 ． ．
丝绳 ， 为满足合拢段 安装高度 、 主索强度的要 求 ， 主 索垂度分两个 阶段取值 ， 根据 各构件 吊装重量 （ 见
共布置两组主索 ， 每组主索采用两根 Ｏ ５钢 ．
・
９ ６・
北 方 交 通
（ Ｎ） ｋ
后 牵引索 自然 张力 ：
ｗ， ： ＝ ＝ ６９ ｋ ２ ． （ Ｎ）
总 牵引力 ：
Ｈ ＋－｛ ￣ｉ Ｉ
［Ｑ Ｑ ） Ｇ ］ Ｈ ＋ ３ （ ＋ － ｍ
Ｗ ＝Ｗ ｌ＋Ｗ ２＋ Ｗ ３＝５ ９ ＋７． ＋２ ９ ＝８ ４ ３． ６ ６． ８．
８ ｓ 一 。Ｑ＋ ） ｓ 一 △Ｆ１ 吉Ｑ（ Ｇ Ｅｃ［ ｔｃ Ｅ。ｆ ３ 。 Ｆ２ ｏ ３
钢管 混凝土 结 构 ， 用 哑 铃 形 截 面 ， 拱 肋 均 内倾 采 两
１ 。 提篮 式布 置 。 １呈 ２ 总体 吊装方 案
根 据各 吊装 单元 的相关 参 数 （ 表 １ 和地 形 条 见 ）
件等确定缆索吊的构造 ： 由于谷底地势较陡， 不易形 成足够空间的吊装平 台， 在靠东寺沟一侧设置长度
起 重索运 行 阻力 ：
表 ３ 主索不 同垂度下 内力 、 力表 应
吊 部 装 位 主 最 垂 主 最 张 拉 力 Ｍａ 接 应 （Ｐ／ 索 大 度 索 大 力 应 （Ｐ ／ 触 力 Ｍ ） ） ａ
1-175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工技术
1-175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工技术一、前言1.1 缆索吊装施工技术在桥梁工程中的应用背景1.2 本文研究的意义和目的1.3 本文的主要内容和安排二、1-175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工技术概述2.1 拱桥结构介绍2.2 缆索吊装施工技术原理2.3 1-175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工特点三、缆索吊装施工前准备工作3.1 环境条件评估3.2 设备与材料准备3.3 缆索吊装方案的确定四、缆索吊装施工技术实现方法4.1 缆索吊装系统组装与安装4.2 缆索起吊与定位4.3 缆索固定与张紧4.4 缆索切割与拆卸五、缆索吊装施工技术实践与总结5.1 实施步骤和要点5.2 项目实践效果分析5.3 缆索吊装施工技术的未来发展趋势六、结论6.1 本文的研究成果和贡献6.2 还存在的问题与改进方向6.3 研究的局限性及未来方向参考文献一、前言1.1 缆索吊装施工技术在桥梁工程中的应用背景随着社会的发展和经济的进步，越来越多的桥梁需要建设。
而大跨径桥梁的建设尤为重要，因为它们能够极大地改善交通运输条件，促进经济的发展。
然而，大跨径桥梁的建设和施工也具有一定的难度。
其中，桥梁主体的吊装施工是整个建设中最复杂的一环。
因此，如何通过更安全、更有效的方式进行吊装施工，成为了桥梁施工领域的重要课题。
缆索吊装技术就是其中之一。
它是一种新型、高效、安全的桥梁吊装方式，逐渐得到了桥梁工程中应用的认可。
缆索吊装技术借助缆索对桥梁主体进行定位和上升，安全性好，施工效率高，并且可以满足桥梁建设对于高技术、高效率的需求，成为现代桥梁建设中的重要组成部分。
1.2 本文研究的意义和目的本文旨在研究1-175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工技术。
该技术是当前大跨径桥梁施工中广泛使用的一种先进的吊装方式。
通过对该技术实践过程中的场地实践和技术探讨，提出了该技术在缆索吊装施工中的重要性和应用前景。
1.3 本文的主要内容和安排本文已按照如下分章节安排：第一章：前言在该章节中，主要介绍了本文的研究背景和目的，首先讲解了缆索吊装施工技术在大跨径桥梁建设中的重要性，然后明确了本文的研究目标和研究内容，并划分出本文的章节安排和撰写计划。
大跨径钢管混凝土拱桥缆索吊装斜拉扣挂施工
组成。
本桥吊杆拟采用４ 台张拉千斤顶按张拉顺序一次张拉４
２）副拱肋。在拱脚段分出两个较小的钢管拱肋作为副 拱肋，副拱肋在拱脚处交于主拱肋并焊在主拱肋上，副拱肋
根吊杆，吊杆初张力分级（１０％ ～ ２０％ ～ １００％ ）一次张拉到 位，张拉完成后，及时通过磁通量传感器及配套的测试设备
平面和主拱肋平面成１１°，三个拱肋形成空间的新月形。副 监测张拉后的索力，并多次调整，直至各吊杆均达到初张力
Ｌｏｎｇ Ｓｐａｎ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｆｉｌｌｅｄ Ｓｔｅｅｌ Ｔｕｂｕｌａｒ
Ａｒｃｈ Ｂｒｉｄｇｅ Ｃａｂｌｅ Ｃｒａｎｅ
ＬＩＵ Ｘｕｎ
（Ｃｈｉｎａ Ｍｅｒｃｈａｎｔｓ Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ｃｑｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ， Ｒｅｓｅａｒｃｈ ＆ Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｃｏ． Ｌｔｄ Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ａｌｌ Ａｃｃｅｓｓ ， ， Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｃｏ． Ｌｔｄ． Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ， ） ４０００００ Ｃｈｉｎａ ： ， Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｔｈｅ ｃａｂｌｅ ｈｏｉｓｔｉｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｓ ｔａｋｅｎ ， ａｓ ｔｈｅ ｍａｉｎ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｂｊｅｃｔ． Ｆｉｒｓｔｌｙ ｔｈｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ ｔｈｅ ＣＦＳＴ
采用拱梁组合体系－ 新月拱，下部结构采用柱式墩，桩基接
承台群桩基础（钻孔灌注桩）。
工过程中，需要综合考虑很多不确定因素，包括施工载荷、施 ４ 钢管混凝土拱桥施工技术的应用
工环境、施工工艺、精度控制等，另外，在实际施工过程中，在 上述因素的影响下，主拱变形和应力可能会与工程设计值出 现一定的偏差，对此，应该采取有效地控制措施，尽量缩小差
揽索吊装拱桥施工流程
揽索吊装拱桥施工流程一、施工前的准备工作。
这就像是一场大戏开演前的筹备一样，超级重要。
施工人员得先到现场好好考察一番，就像探险家探寻宝藏一样，把地形地貌、地质情况摸得透透的。
然后呢，根据这些情况来设计合理的施工方案。
这方案啊，就像是一场旅行的攻略，得详细得很。
材料的准备也不能含糊。
那些用来做揽索的材料得是质量杠杠的，就像咱们选水果得挑又大又甜的一样。
还有拱圈的材料，不管是混凝土还是钢材，都得符合要求。
而且，施工的设备也得提前检查好，像吊车、起重机这些，可不能在关键时刻掉链子，就像运动员上场前得把自己的装备都检查好，鞋带系紧咯。
二、揽索的架设。
揽索就像是拱桥的大手臂，把整个桥给拉起来呢。
首先要确定揽索的塔架位置，这个位置选得不好，就像盖房子地基没打好一样，后面的事儿就麻烦啦。
塔架得稳稳当当的，就像大树扎根在土里一样。
接着就是架设揽索啦。
这可是个技术活，就像走钢丝一样需要小心翼翼。
揽索得拉得紧紧的，不能松松垮垮的，就像女孩子扎马尾辫，得扎得紧才有型。
而且在架设的过程中，得时刻关注揽索的张力，要是张力不对，那就像衣服穿得不合身，桥体结构可能就会出问题。
三、拱圈的预制与吊装。
拱圈的预制就像是在做一个个小积木块。
工人师傅们得按照精确的尺寸和要求来制作，就像做手工一样，一点都不能马虎。
这预制的场地也得平平整整的，就像我们睡觉的床得平整才舒服一样。
等到拱圈预制好啦，就开始吊装咯。
这就像是把一个个宝贝小心翼翼地放到它们该在的位置。
起重机得操作得稳稳的，就像老司机开车一样熟练。
在吊装的过程中，要注意拱圈的方向和位置，可不能放歪了，就像我们把东西放进柜子里，得摆放得整整齐齐。
四、拱圈的合拢。
这是拱桥施工里特别激动人心的时刻，就像拼图的最后一块要拼上啦。
拱圈的合拢要精确到毫米，就像我们给手机贴膜，差一点都不行。
合拢的时候，要慢慢调整拱圈的位置，让它们完美地对接在一起。
这时候施工人员的心情就像等待考试成绩公布一样紧张又期待。
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钢管混凝土拱桥的缆索吊装施工方法
摘要：缆索吊装施工法是大跨度拱桥实现自架设施工的主要方法之一,大跨径钢管混凝土系杆拱桥中,钢管拱肋节段多、重量大,本文试论述了在传统的缆索吊装施工方法上进行了创新的主要施工方式。
关键词：缆索吊装施工方式
缆索吊装施工是在六十年代应用于双曲拱桥施工的基础上发展起来的。
缆索吊装法在应用于钢管混凝土拱桥的施工后,极大促进了该类桥型的发展,同时,也使自身有了更多的创新,形成了适合钢管混凝土拱桥施工特点的施工技术。
1、千斤顶斜拉扣挂法
传统的卷扬机钢丝绳斜拉扣挂悬臂系统设备较多,拉力大,调整困难,施工难度大。
因此在大跨度拱桥施工中开发了千斤顶斜拉扣挂悬拼架设法,以千斤顶张拉系统实现钢管骨架标高调整时的扣索张拉和抬放。
(1)千斤顶斜拉扣挂法施工的顺序。
1)拼装塔架、设置主缆和地锚等,并在预制拼装现场进行主拱肋节段的预制拼装。
2)将预制拼装构件转送至缆索吊装系统下方,由起重机行车系统起吊牵引至指定位置;为了使先吊装的基肋在合龙前保持在一定位置,每吊装一片拱肋,即由扣索临时固定。
3)吊装应从一孔桥的两端向中间对称进行,在最后一节即合龙段吊装就位后,应对各段拱肋进行轴线调整,使各接头位置调整到设计标高以后,才能放松吊索并将各接头接整合龙。
4)将所有的扣索撤除,并浇注钢管内混凝土。
(2)施工注意事项。
缆索吊装设备由主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本部分组成。
其中主要机具包括主索、起重索、结索、扣索、塔架(包含索鞍)、地锚、滑轮、电动卷扬机、手摇绞车和千斤顶等。
主要机具的功能如下:1)主索为施工体系主要的构件,亦称为承重索或运输天线。
它跨越桥墩,支撑在两端塔架的索鞍上,两端锚固于地锚。
调运构件的行车支撑于主索上。
主索的截面积可以根据吊装构件的重量、垂度、计算跨径等因素由计算确定。
2)起重索用来控制吊物的垂直运输,一端与卷扬机滚筒相连,另一端固定在对岸的地锚上。
这样,当行车在主索上沿桥跨方向往复运动时,可保持行车与吊钩间的起生索长度不随行车的移动而改变。
3)牵引索用来牵引行车在主索上沿桥跨方向移动。
故需要在行车两端各设置一根牵引索。
这两根牵引索的另一端可分别连接在卷扬机上,一般合栓在一台卷扬机上,以方便操作。
4)结索用于悬挂分索器,使主索、起重索、牵引索不致相互干扰。
它主要承担分索器的重量及自重,其中包含临时作用在它上面的工作索。
5)扣索当拱助结构分段吊装时,需要扣索悬挂端肋、中段肋、并利用扣索调整端助和中间段肋接头处标高。
扣索的一端系在拱助接头处的扣环上,另一端通过扣索排架或过河天扣缆索固定在地锚上,为了便于调整扣索的长度,可设置手摇绞车,滑轮组、卷扬机、千斤顶及张紧索。
6)缆风索工程中也称作浪风索。
缆风索主要用来保证塔架的纵横两个方向的稳定及主拱肋安装就位后的横向稳定。
7)塔架及索鞍结构塔架是用来提高主索的临空高度即形成、调整各种受力钢索的结构物。
2、主缆悬挂法
缆索吊装设备由主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本部分组成。
其中主要机具包括主索、起重索、结索、扣索、塔架(包含索鞍)、地锚、滑轮、电动卷扬机、手摇绞车和千斤顶等。
主要机具的功能如下:
2.1 主索
为施工体系主要的构件,亦称为承重索或运输天线。
它跨越桥墩,支撑在两端塔架的索鞍上,两端锚固于地锚。
调运构件的行车支撑于主索上。
主索的截面积可以根据吊装构件的重量、垂度、计算跨径等因素由计算确定。
横桥向主索组数,可根据桥面宽度、塔架高度设备供应情况等合理选择。
2.2p2.5 扣索
当拱助结构分段吊装时,需要扣索悬挂端肋、中段肋、并利用扣索调整端助和中间段肋接头处标高。
扣索的一端系在拱助接头处的扣环上,另一端通过扣索排架或过河天扣缆索固定在地锚上,为了便于调整扣索的长度,可设置手摇绞车,滑轮组、卷扬机、千斤顶及张紧索。
扣索材料可用钢丝绳或钢绞线。
2.6 缆风索
工程中也称作浪风索。
缆风索主要用来保证塔架的纵横两个方向的稳定及主拱肋安装就位后的横向稳定。
2.7 塔架及索鞍结构
塔架是用来提高主索的临空高度即形成、调整各种受力钢索的结构物。
塔架的形式根据施工工况的不同,形式的选择也多种多样。
鉴于大跨度钢管混凝土系杆拱桥缆索吊装法施工建设所需的塔架结构比较庞大,且耗用材料较多,而在拱桥施工完成后必须予以拆除,故在施工过程中多采用常备性周转材料。
索鞍设置在塔架的顶端,起放置主索、起重索以及扣索等构件的作用。
2.8 地锚
也称作地垅或锚旋,形式多样,是大跨度拱桥施工中必不可少的结构,主要用于锚固主索、扣索、起重索及绞车等,把主索和扣索的索力最终传递给地基。
地锚结构的可靠性对于缆索吊装的安全有决定性的影响。
2.9 手摇绞车千斤顶、电动卷扬机
这些设备主要用牵引、起吊等缆索系统的动力装置,电动卷扬机速度快,但目前电动控制设备相对滞后,卷扬机不易控制,一般只用于起重索和牵引索。
对于安装要求高,需精细调整钢束的部位,多采用手摇绞车,以便于操作。
参考文献
[1]王耘.岂宁誉江大桥钢骨拱精架千斤顶斜挂扣悬拼架设工艺简介.桥梁和结构工程学会.1996年桥梁学术讨论会论文集.北京:人民交通出版社,1996:241-252.
[2]徐升桥.Y髻沙大桥设计研究.铁道标准设计,2001(6):2-7.。