装配式预应力混凝土T梁桥下部构造及公用构造212_pdf

公路桥涵通用图

装配式预应力混凝土T梁桥下部构造及公用构造

（　

跨径： 13、16、25、30m

斜度： 0°、10°、15°、20°、30°、40°

荷载：公路-Ⅰ级

桥面宽度： 2×16.25m

路基宽度： 33.5m

2014年·西安

说明

一、技术标准与设计规范

1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003

2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004

4、《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008

5、《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50-2011

6、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006)

7、《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4－2004

8、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006）；

9、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ D63-2007

二、技术指标

主要技术指标表

公路等级高速公路

路基宽度(m) 33.5m整体式

汽车荷载等级公路－Ⅰ级

跨径(m) 13、16、25、30

斜度 (°) 0、10、15、20、30、40

设计安全等级一级

环境类别Ⅱ类

地震动峰值加速度<0.05g

构件容许裂缝（mm）0.15

三、主要材料

1、混凝土

墩身、立柱、盖梁、垫石及挡块采用C40砼; 耳、背墙、牛腿、肋台台身、搭板、墙式护栏采用C30混凝土；桩顶系梁、肋式台承台采用C30

混凝土；钻孔灌注桩采用C30水下混凝土。

2、普通钢筋

普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB400热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用HPB300。

四、设计要点

1、墩台型式

本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩，桥台根据台高和地质条件的不同，设计有肋式台、坐板台及U台。基础为钻孔灌注桩基础或扩大基础。

肋式台：肋身小于2m的桥台，采用坐板台，盖梁加高直接接承台及桩基。肋身大于等于2m的桥台，采用常规肋式台。

桥台进入挖方区的，若地质条件可以满足设置扩大基础的可以采用坐板台或U台接扩大基础，位于软基路段的桥台，建议优先采用坐板台。

2、抗震设防措施

本项目地震动峰加速度<0.05g,地震烈度为Ⅵ度。抗震措施仅设置构造措施，对于墩高大于7m时设一道桩顶系梁，墩高大于等于15 m且小于25m 时在墩高中央高度（含盖梁高度）增置一道柱间系梁。桥墩、台挡块内侧、背墙与预制梁对应位置及可能发生构件刚性撞击的位置均设有橡胶缓冲块，在断面变化部位加密箍筋间距。

3、墩、台盖梁设计

当墩、台盖梁与柱的线刚度（EI/L）之比≤5时，墩台盖梁与柱按刚构计算，盖梁与柱的线刚度（EI/L）之比>5时，双柱墩、台盖梁按简支梁计算，

三柱墩、台盖梁按连续梁计算。结构内力计算采用平面杆系有限元程序。4、墩顶水平力计算

墩顶水平力计算可采用柔性墩理论中的集成刚度法，采用串联和并联的弹簧来模拟桥墩及其支座，考虑桥梁上、下部结构的联合作用，并假定梁体为刚体，将桥面汽车制动力、梁体混凝土收缩、徐变、温度等产生的水平力，同时考虑一联中设滑板支座的影响后，根据各墩刚度进行分配。

5、基础设计

对于墩、台采用钻孔灌注桩情况，要求使用者结合实际桥梁，根据设计桩顶力进行桩长计算。

6、桥墩墩身和墩、台基桩配筋设计

桥墩墩身和墩、台基桩配筋设计应根据计算的墩身和基桩最不利组合时最大内力值，并考虑荷载效应后，进行配筋设计。

7、桥台与路基同宽，为此，桥头两侧耳墙宽度为75cm，耳墙比护栏宽了25cm。

8、支座

为保持支座在工作时的水平状态，在预制梁时，通过调整端部底面预埋钢板（支座上垫钢板）的四角高度，保持梁底预埋钢板水平。支座的技术性能及材料标准应符合交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T 4-2004的要求。

9、混凝土防撞护栏

大桥、中桥内外侧护栏均采用SA砼墙式护栏，护栏在桥梁墩顶、跨中处设置变形断缝(墩顶跨中之间可适当加密）,缝内以聚苯乙烯硬质泡沫板填充，并用弹性密封膏密封。

10、桥头搭板

本项目软基路段一律采用8m搭板,其余路段填高＜5m时设置6m搭板；

填高≥5m时设置8m搭板, 6m搭板高度为34cm；8m搭板高度42cm；并各

留1厘米搭板油毛毡垫层的高度。

五、施工要点

有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：1、桥台填土可采用先施工桥台，后填筑路基方案。但路基填筑时应台前台后

对称填筑，以免造成桥台变位过大。

2、台后及锥坡填土应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实其压实

度应不小于路基压实度。

3、当桥梁位于软基地段时，应按照软基处理设计中施工顺序及工艺的有关要

求进行施工。对于桥台处软基处理，建议桥台前后各不小于50m范围均做加固处理。

4、墩、台盖梁顶面支座垫块位置和高程控制要求准确，支座垫块顶面必须保

持水平。

5、桥台背墙施工时，应根据伸缩缝设计图的要求，在背墙内预埋相应的伸缩

缝锚固钢筋，并预留安装伸缩缝的位置。

6、桥梁上部施工设计中考虑采用跨墩龙门架或汽车吊，若实际情况需调整施

工方案，对于可能造成不利影响的部位，应首先进行施工验算，以确保施工阶段结构安全。

7、应按交通工程设计的要求，在桥台背墙上预留管线通过孔。

8、护栏施工时，注意防落网、泄水管、护栏伸缩缝及通讯管线等有关构件的

预埋及设置。通讯管线等构件预埋参照交通工程或绿化等相关设计图纸。

9、桥面铺装厚度改变时，必须保证路面以上迎撞面护栏尺寸不变，铺装层段

的护栏高度相应调整。

10、桥台搭板在桥宽方向分块浇筑（在行车道范围内按行车道宽度分块设置），

沿行车道分界线设置断缝，并设拉杆连接。拉杆设在搭板板厚中央，并在