十字路口红绿灯规则
十字路口红绿灯的控制效应_谭惠丽
第26卷 第2期2008年6月 广西师范大学学报:自然科学版Jour na l o f Guangx i N o rmal Univ ersity :Na tural Science Edition V ol.26 No.2June 2008收稿日期:2008-03-05基金项目:国家自然科学基金资助项目(10562001);广西自然科学基金资助项目(0447030)通讯联系人:刘慕仁(1963—),男,广西桂林人,广西师范大学教授。
E-mail :lmrlmr@mailbo x.g x 十字路口红绿灯的控制效应谭惠丽,刘慕仁,孔令江(广西师范大学物理与电子工程学院,广西桂林541004)摘 要:建立开放边界条件下的十字交叉路口元胞自动机交通流模型,通过研究十字交叉路口红绿灯对交通流的影响,确定各种交通状况下的最佳红绿灯配时方案。
关键词:交通流;元胞自动机;红绿灯;绿信比;开放边界中图分类号:O 415.3 文献标识码:A 文章编号:1001-6600(2008)02-0018-04城市交通拥堵已成为普遍性的现象,而在交叉口处的拥堵更为突出。
红绿灯对交通的影响起着决定性作用,如何合理地设置红绿灯时间是解决交叉路口交通问题的关键。
文献[1～6]对主干道及交叉路口设置红绿灯的交通流进行了研究。
本文将研究单独一个十字路口的交通情况,采用开放边界条件[7]建立有红绿灯控制的十字路口模型;车辆运行规则采用改进的Na Sch 模型[8,9]的规则,并允许车辆在路口处以一定概率转向。
通过数值模拟,了解其交通流特性,探讨红绿灯配时规律,并确定在各种交通状况下的最佳配时方案,为研究城市交通网络的路口信号控制及管理交叉路口的交通流提供参考。
1 模型及演化规则本文十字交叉路口交通模型由两条长各为L 的东西向车道和南北向车道在中点交叉组成,如图1所示。
除交叉点外,东西向(南北向)车道上的格点或为空或被一辆由西向东(由南向北)行驶的车辆占据,而图1 十字交叉路口交通模型示意图Fig.1Snapsho t o f sing le intersectio n traffic model 交叉点上可以被一辆北向车或东向车占据或者为空,交叉点上的车辆可以转向行驶。
十字路口红绿灯合理设置
十字路口红绿灯的合理设置陈金康检索词：红绿灯设置、红绿灯周期一、问题的提出作为城市交通的指挥棒，红绿灯对交通的影响起着决定性作用。
如果红绿灯的设置不合理，不仅会影响到交通秩序；还有可能会影响到行人和自行车的安全。
目前杭城还有很多路口的红绿灯设置存在一些不合理的因素，我们以古墩路一个路口(界于天目山路和文苑路之间)的红绿灯设置为例，该路口是刚开通的，交管部门对路况和车流量的研究还不是很成熟，因此红绿灯的设置存在一些问题。
该路口的车流量相对比较小，有几个方向的车流量特别小，但绿灯时间设置太长，经常出现路口空荡荡但是车辆必须长时间等待的情况；同时在这样的路口，右转红灯显得有些多余。
另外，该路口不同时段的红绿灯设置没有什么区别，显然这是非常不合理的。
下面我们就针对该路口来研究一下红绿灯设置的合理方案。
我们主要研究两个方面：红绿灯周期的设置以及一个周期内各个方面开绿灯的时间。
二、模型的建立1、红绿灯周期从《道路交通自动控制》中，我们可以找到有关红绿信号灯的最佳周期公式：sq L C ∑-+=15 其中 :C 为周期时间。
相位：同时启动和终止的若干股车流叫做一个相位。
L 为一个周期内的总损失时间。
每一相位的损失时间I=启动延迟时间-结束滞后时间；而整个周期的总损失时间为各个相位总损失时间的和加上各个绿灯间隔时间R 。
（通俗地讲，启动延迟时间即司机看到绿灯到车子启动的反应时间，结束滞后时间即绿灯关闭到最后一辆车通过的时间。
）即R I L +∑=q 为相应相位的车流量s 为相应相位的饱和车流量。
（当车辆以大致稳定的流率通过路口时，该流率即该相位的饱和车流量。
）2、南北方向和东西方向开绿灯时间的分配不妨忽略黄灯，将交通信号灯转换的一个周期取作单位时间，又设两个方向的车流量是稳定和均匀的，不考虑转弯的情形。
设E 是单位时间从东西方向到达路口的车辆数；S 是单位时间从南北方向到达路口的车辆数。
假设在一个周期内，东西方向开红灯、南北方向开绿灯的时间为R ，那么在该周期内，东西方向开绿灯、南北方向开红灯的时间为1-R 。
十字路口红绿灯规则
十字路口红绿灯规则
1.红灯停，绿灯行：当红灯亮起时，车辆必须停下等待。
只有当绿灯
亮起时，车辆才能继续行驶。
2.绿灯亮起时，直行车辆优先：在十字路口上，绿灯亮起时，直行车
辆通常具有优先权，可以直接通过路口。
3.左转车辆让直行车辆：当绿灯亮起时，左转车辆必须让直行车辆先行。
左转车辆需要等待直行车辆通过后，才能进行左转。
4.红黄灯闪烁时，行人优先：在一些十字路口上，红黄灯会闪烁，表
示行人可以通过。
此时，车辆需要停下等待行人通过。
5.右转车辆可以在红灯时转弯：在一些情况下，右转车辆可以在红灯
时进行转弯。
但是，在转弯时需要注意其他车辆和行人的安全。
需要注意的是，红绿灯规则可能会因地区和具体交通情况而有所不同，驾驶员应根据当地的交通规则来遵守红绿灯规则，确保交通安全。
十字路口红绿灯规则
十字路口下车会被处罚吗？没罚单没拍照就没事，破哨子没事,我上次在市区跑,挂的假牌,133,走到红灯,一看有交警,利马变更车道,右转了,破哨子嗷嗷的叫,我都没理。
按交通法规定：开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行，你在行车道上开关车门，肯定算是交通违法行为。
不过一般的摄像头拍不到，除非是人工值守的摄像头和交警当场查处。
所以下次注意就行了停车就已经违反交规了~~驾车行经交叉路口不按规定行车或者停车的，一次记2分。
拍照是电子探头来拍照不过好多路段是路面监控你需要辨识下那些是探头哪些是监控这样开起来才心中有数要是被拍到了就是2分200块钱老交通法中规定，距离路口50米内不允许停车，停车罚款100元，扣1分。
新交通法规定，距路口100米内不允许停车，停车罚款100--200之间，扣2分。
十字路口通行规则首先红灯停绿灯行是大前提。
如果红绿灯都是带有方向箭头指示的，就必须严格按照本车道所行进方向的灯号控制来通行；如果红绿灯都是满屏圆形灯号，绿灯时就直行和左转右转均可通行，红灯时左转和直行都不能通行，但是可以右转（除非路口有“红灯时禁止右转”警示标示）。
如果是左转右转时间问题，你可以找个会开的坐在你副驾，你边开变知道，开车没有纸上谈兵的，没效果，开几天就好很多。
还有现在黄灯的时候也别穿停车线，看到黄灯了，就刹车把，哪怕停在停车线前面也不要紧；如果是绿灯的时候过了停车线，那还是可以过去的。
转弯么先看车道，变对车道，在看灯，有些路口有转弯灯的，那比较好办，没转弯灯的，左转要先让对面直行，右转时，如果是你这个方向绿灯，那当心右边的非机动车和行人，如果是横向马路绿灯，那要当心左边过来的车，基本还是要让直行的。
正常的圆灯信号，信号灯时红的时候，可以右转，但是必须保证你自身的安全情况下，靠马路的最右侧，注意车辆，这个时候直行不可以，左转也不可以，绿灯的时候，直行，左转，右转都可以，一定要注意车辆，在实线的地方不能宾道，一定在虚线区完成你要走的路线，一定要按照规定路线行驶。
交通灯口诀
交通灯口诀
以下是一些常见的交通灯口诀，帮助记忆交通规则：
1.“红灯停，绿灯行，黄灯闪闪慢慢行。
”
2.“红绿黄灯是命令，标志标线要看清。
民警叔叔顶呱呱，全心全意为大家，
来往车辆听他话。
”
3.“交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信号灯，红灯停止绿灯行。
”
4.“红灯停，绿灯行，黄灯请你准备好，过路应走斑马线，交通规则要记牢。
”
5.“交叉路口红绿灯，指挥交通显神通。
”
6.“绿灯亮了放心走，红灯亮了别抢行。
”
7.“十字路口红绿灯，红黄绿灯分得清。
”
8.“红灯亮，要停下，绿灯亮，才能行，安全行车人人夸。
”
9.“十字路口注意看，红灯要停绿要慢。
”
10.“黄灯亮了要注意，人人遵守红绿灯。
小朋友，你别跑，站稳脚步把灯瞧。
”
这些口诀简单易懂，有助于人们快速掌握交通规则，保障行车安全。
除了口诀外，还应该注意遵守交通法规，保持警觉，确保自己和他人的安全。
十字路口的驾驶技巧
十字路口的驾驶技巧（一）点击放大十字路口（Intersection）是我们驾车时最常见的一种路况，但又最难处理，因为有四面的来车及行人，如处理不好，极易发生危险。
掌握好十字路口的驾驶技巧是顺利通过路试及以后安全驾车的前提。
单纯的路口转弯控车是基本功，只有在基本功极其扎实、控车自如的情况下，才有可能有足够的时间及精力去注意路面情况及车辆、行人、信号灯的变化。
路口转弯控车的速度一般为15 ~20km/h（指比较标准的直角转弯），转弯角度既不能太大（too wide）也不能太小（too cor ner），转弯时转动方向盘的手法考试时建议使用交*手(hand-over-hand)，最好的回盘方法为利用方向盘的自动回力在加速的同时自然松手回盘，这种手法最自然、控车最平稳、自如、流畅，但在交通拥挤或道路很窄时仍需使用交*手的方式回正方向盘。
十字路口有两类，一类是有控制的路口（Control Intersection），另一类为无控制路口（U ncontrol Intersection）。
实际上无控制路口危险性最高，因为驾车者容易忽视，并且由于路权判断不清，容易在路口上造成迷惑，不知该走还是该停，而且无控制路口基本上在考路试时都会遇到。
在比较僻静的小街内遇到一个既“无灯”又“无牌”路口，应该怎么处理？到达路口前先仔细观察自己一方，如无路牌（Stop Sign or Yield Sign），再观察路口两侧，如也无牌，则应在到达路口时减慢速度，向路口其它方向仔细张望（头转动），一般情况下无其它车辆，则小心通过，如发现其它方向有车辆驶近，路权处理原则同四面停牌（Allway Stop Sign），即先到先走，同时到达则从右侧驶来的车先走。
另一类路口属于有控制路口，其控制有信号灯（Traffic Signals）和路牌（Traffic Signs），路牌又分为停牌（Stop Sign）和让牌（Yield Sign）。
如何安全通过十字路口
如何安全通过十字路口对于司机来说通过十字路口这种复杂的路口时,要十分谨慎小心的驾驶,避免违反交通规则或遇到其他车辆违反交通规则的时候躲避不及。
以下是店铺为你整理的安全通过十字路口的方法，希望能帮到你。
如何安全通过十字路口1、把黄灯当红灯。
用路口行人灯做参考，当行人灯是通行时，可以放心过路口，当行人灯是不通行时，脚离开油门，自然减速，这给自己和后车都留下很多反应时间。
路口无行人指示灯时，以时间判断，绿灯刚亮不久，可以过，绿灯亮了很久，脚离开油门，准备等黄灯刹车。
2、车在路口起步时，要养成习惯左、中、右看一眼，防备他人闯红灯。
3、从小路进主路时，要以对方车距6秒为原则。
4、自己左转时稍等一下右转车，自己右转时稍等一下左转车，这样可以防止对方转弯过大而转到自己的线上。
5、小路进大路右转和红灯右转，看好一辆车，紧跟该车右转比较安全。
但要防止其它车道的车换线，所以当第一车道没车，第二车道有车时，就要看准第二车道的车辆之后右转。
6、看到左右车辆都减速时，也要马上减速，因为路口有大量的行人过马路。
十字路口经常会出现两车迎面相撞的事故，因为司机在驾驶过程中分心，导致无法对周围环境做出准确的判断，从而造成交通事故。
驾驶机动车专注是很重要的。
开车上路有哪些容易违章的情况红灯下可以右转车友老王在路口右转线上赶上了红灯，看着路口的摄像头，听着车后传来的喇叭声，作为头车的他一下子不知道到底该不该右转了。
等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊!”其实，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯、绿灯都可以右转。
我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。
如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右转。
紧急停车带禁止停车车友小王是刚刚拿到驾照的新手，由于杭州的市区堵车异常严重，因此当她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上。
红绿灯原理
红绿灯原理
红绿灯原理是指交通信号灯在控制交通流动时所遵循的基本原则。
红绿灯通过不同颜色的信号显示，将道路交通分为停止和行驶两种状态，从而实现交通的有序进行。
红绿灯原理主要包括信号控制、时间控制和配时原则。
在信号控制方面，红灯表示禁止通行，行车必须停车等待；绿灯表示允许通行，行车可继续前进；黄灯表示警示，行车应减速、停车或者警觉等待。
通过不同颜色的信号灯控制，交通参与者能够根据灯光的变化来调整自己的行驶行为，确保交通的安全和有序。
时间控制是红绿灯原理的重要组成部分。
交通信号灯的显示时间需要根据道路交通流量、交叉口的尺寸和道路的行车速度等因素进行合理设置。
一般来说，红绿灯的时间控制应该考虑交通流量较大的方向，保证主要通行方向的交通流量能够得到合理的安排。
配时原则是指根据具体需要合理配置红绿灯的时间间隔，以实现交通流量的最大化和行车效率的提高。
根据不同的交通流量和道路条件，可以采用固定时长或者自适应配时的方式来控制红绿灯的切换。
通过科学的配时原则，可以有效地疏导交通流量，减少交通拥堵和事故的发生。
红绿灯原理的实施使得交通参与者遵循规则、有序通行，有效地维持了道路交通的安全和顺畅。
然而，红绿灯控制仅是一种交通管理手段，它还需要与其他交通设施和交通标志配合使用，
才能实现更好的交通规划和管理。
只有精细调整红绿灯的配时和信号控制，才能更好地满足不同道路条件和交通流量的需求，实现交通的高效运行。
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十字路口下车会被处罚吗？
没罚单没拍照就没事，破哨子没事, 我上次在市区跑,挂的假牌,13333,走到红灯,一看有交警,利马变更车道,右转了,破哨子嗷嗷的叫,我都没理。
按交通法规定：开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行，你在行车道上开关车门，肯定算是交通违法行为。
不过一般的摄像头拍不到，除非是人工值守的摄像头和交警当场查处。
所以下次注意就行了
停车就已经违反交规了~~
驾车行经交叉路口不按规定行车或者停车的，一次记2分。
拍照是电子探头来拍照不过好多路段是路面监控你需要辨识下那些是探头哪些是监控这样开起来才心中有数
要是被拍到了就是2分200块钱
老交通法中规定，距离路口50米内不允许停车，停车罚款100元，扣1分。
新交通法规定，距路口100米内不允许停车，停车罚款100--200之间，扣2分。
十字路口通行规则
首先红灯停绿灯行是大前提。
如果红绿灯都是带有方向箭头指示的，就必须严格按照本车道所行进方向的灯号控制来通行；如果红绿灯都是满屏圆形灯号，绿灯时就直行和左转右转均可通行，红灯时左转和直行都不能通行，但是可以右转（除非路口有“红灯时禁止右转”警示标示）。
如果是左转右转时间问题，你可以找个会开的坐在你副驾，你边开变知道，开车没有纸上谈兵的，没效果，开几天就好很多。
还有现在黄灯的时候也别穿停车线，看到黄灯了，就刹车把，哪怕停在停车线前面也不要紧；如果是绿灯的时候过了停车线，那还是可以过去的。
转弯么先看车道，变对车道，在看灯，有些路口有转弯灯的，那比较好办，没转弯灯的，左转要先让对面直行，右转时，如果是你这个方向绿灯，那当心右边的非机动车和行人，如果是横向马路绿灯，那要当心左边过来的车，基本还是要让直行的。
正常的圆灯信号，信号灯时红的时候，可以右转，但是必须保证你自身的安全情况下，靠马路的最右侧，注意车辆，这个时候直行不可以，左转也不可以，绿灯的时候，直行，左转，右转都可以，一定要注意车辆，在实线的地方不能宾道，一定在虚线区完成你要走的路线，一定要按照规定路线行驶。
祝您出行安全，愉快，希望能帮到您。
国信号灯的时候一定按照要求做，绿灯的时候行驶，红灯的时候停止。
按照路线行驶，直行是绿灯的时候，左转是红灯，这个时候只能直行，不可以左转。
右转正常就可以了，红灯停止，绿灯通行。
看好国际信号的指示灯。
1。
遇到红灯时车（包括自行车摩托车电动车）不能直行，也不能左转，但可以右转通行（不管在那个路口，右转不受红绿灯限制）。
2。
遇到绿灯时车可
以直行，也可以左转右转（特别注意红绿灯上面的指示方向箭头）。
3。
方向灯为绿灯时是可以向红绿灯上面的指示方向箭头方向行驶。
4。
方向灯为红灯时是不可以向红绿灯上面的指示方向箭头方向行驶。
红灯时，是不许左转弯的。
如果是国际信号，它会显示左转绿灯，可以左转弯。
红灯时是可以右转弯的。
但有很少一部分地方要按右转弯指示灯右转。
道路交通安全法实施条例第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：（一）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；（二）黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；（三）红灯亮时，禁止车辆通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
第三十九条人行横道信号灯表示：（一）绿灯亮时，准许行人通过人行横道；（二）红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
第四十条车道信号灯表示：（一）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；（二）红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。
，%80的红绿灯时这么设计的（仅供参考）：左转向和直行红灯，右转向绿灯，那么，如果左转和直行那么红灯时间会很长，如果全部绿灯，那么在二十秒——十秒之内甚至更短的时间亮绿灯。
红绿灯总介绍：先全部红灯，因为人行道时绿灯，很短时间内全部绿灯，左转和直行绿灯时间很短（至少比右转时间短）左直行红灯后，右行绿灯，因为其他方向要转，不是只有你一个的，其他方向转的时候，红灯时间会很长，右转红灯亮的时候，是因为转完了，人开始走了的时候，亮了红灯
1先是左转弯的然后放直行
2东西向
3一般是直行车。
其次是右转弯车然后是左转弯车。
1。
遇到红灯时车（包括自行车摩托车电动车）不能直行，也不能左转，但可以右转通行（不管在那个路口，右转不受红绿灯限制）。
2。
遇到绿灯时车可以直行，也可以左转右转（特别注意红绿灯上面的指示方向箭头）。
3。
方向灯为绿灯时是可以向红绿灯上面的指示方向箭头方向行驶。
4。
方向灯为红灯时是不可以向红绿灯上面的指示方向箭头方向行驶。
红灯时，是不许左转弯的。
如果是国际信号，它会显示左转绿灯，可以左转弯。
红灯时是可以右转弯的。
但有很少一部分地方要按右转弯指示灯右转。
道路交通安全法实施条例第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：（一）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；（二）黄灯亮时，已越过停止
线的车辆可以继续通行；（三）红灯亮时，禁止车辆通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
第三十九条人行横道信号灯表示：（一）绿灯亮时，准许行人通过人行横道；（二）红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
第四十条车道信号灯表示：（一）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；（二）红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。