记录仪项目可行性分析报告

记录仪项目可行性分析报告投资分析/实施方案记录仪项目可行性分析报告说明行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式DVD行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点;而后装车机一体式DVD行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之后可以保持车内环境的美观，此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。

该行车记录仪项目计划总投资6222.25万元，其中：固定资产投资4795.87万元，占项目总投资的77.08%；流动资金1426.38万元，占项目总投资的22.92%。

达产年营业收入10867.00万元，总成本费用8636.91万元，税金及附加115.14万元，利润总额2230.09万元，利税总额2652.83万元，税后净利润1672.57万元，达产年纳税总额980.26万元；达产年投资利润率35.84%，投资利税率42.63%，投资回报率26.88%，全部投资回收期5.22年，提供就业职位180个。

坚持安全生产的原则。

项目承办单位要认真贯彻执行国家有关建设项目消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护的管理规定，认真贯彻落实“三同时”原则，项目设计上充分考虑生产设施在上述各方面的投资，务必做到环境保护、安全生产及消防工作贯穿于项目的设计、建设和投产的整个过程。

......报告主要内容：总论、项目建设背景分析、市场调研分析、产品规划、项目选址规划、项目工程方案、项目工艺原则、环境保护、清洁生产、项目安全卫生、投资风险分析、节能分析、项目进度说明、项目投资估算、项目经济效益分析、综合评价结论等。

起初我国的行车记录仪以出口为主，直到2011年陆续出现几起碰瓷热点案件，一石激起千层浪碰瓷案在社会中反响强烈，车主变被动为主动，行车记录仪热销由此拉开了帷幕。

记录仪在销量一直稳坐汽车电子产品的头把交椅。

第一章总论一、项目概况（一）项目名称记录仪项目行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。

开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当黑匣子。

也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。

平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。

也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

在现今交通事故和碰瓷现象频发的背景下，行车记录仪俨然成为了车主行车必备。

不仅能保护自己的安全，也可以避免财产遭受损失。

近年来，行车记录仪市场获得快速发展，有数据显示，2015年行车记录仪整体出货量约1000万套，产品销量增势明显。

（二）项目选址xxx产业园区（三）项目用地规模项目总用地面积19556.44平方米（折合约29.32亩）。

（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数54.96%，建筑容积率1.51，建设区域绿化覆盖率6.25%，固定资产投资强度163.57万元/亩。

（五）土建工程指标项目净用地面积19556.44平方米，建筑物基底占地面积10748.22平方米，总建筑面积29530.22平方米，其中：规划建设主体工程22987.18平方米，项目规划绿化面积1844.74平方米。

（六）设备选型方案项目计划购置设备共计50台（套），设备购置费2314.24万元。

（七）节能分析1、项目年用电量1143924.59千瓦时，折合140.59吨标准煤。

2、项目年总用水量6072.66立方米，折合0.52吨标准煤。

3、“记录仪项目投资建设项目”，年用电量1143924.59千瓦时，年总用水量6072.66立方米，项目年综合总耗能量（当量值）141.11吨标准煤/年。

达产年综合节能量35.28吨标准煤/年，项目总节能率28.73%，能源利用效果良好。

（八）环境保护项目符合xxx产业园区发展规划，符合xxx产业园区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资6222.25万元，其中：固定资产投资4795.87万元，占项目总投资的77.08%；流动资金1426.38万元，占项目总投资的22.92%。

（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入10867.00万元，总成本费用8636.91万元，税金及附加115.14万元，利润总额2230.09万元，利税总额2652.83万元，税后净利润1672.57万元，达产年纳税总额980.26万元；达产年投资利润率35.84%，投资利税率42.63%，投资回报率26.88%，全部投资回收期5.22年，提供就业职位180个。

（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。

科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。

项目承办单位组建一个投资控制小组，负责各期投资目标管理跟踪，各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采取措施，确保该项目建设目标如期完成。

二、报告说明投资项目报告为针对行业投资投资项目进行可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出具体要求，修订报告提纲，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、批地、企业注册、资金申请以及融资咨询提供全程指导服务。

对于初步确立投资意向的项目，在市场调查的基础上，对市场、投资、政策、企业等方面进行客观的机会分析，重点在于投资环境的分析及投资前景的判断，并提供项目提案和投资建议。

包括：对投资环境的客观分析（市场分析、产业政策、税收政策、金融政策和财政政策）；对企业经营目标与战略分析和内外部资源条件分析（技术能力、管理能力、外部建设条件）；项目投资者或承办者的优劣势分析等。

三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx产业园区及xxx产业园区行车记录仪行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx产业园区行车记录仪产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx（集团）有限公司为适应国内外市场需求，拟建“记录仪项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx产业园区经济发展，为社会提供就业职位180个，达产年纳税总额980.26万元，可以促进xxx产业园区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率35.84%，投资利税率42.63%，全部投资回报率26.88%，全部投资回收期5.22年，固定资产投资回收期5.22年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、引导民营企业建立品牌管理体系，增强以信誉为核心的品牌意识。

以民企民资为重点，扶持一批品牌培育和运营专业服务机构，打造产业集群区域品牌和知名品牌示范区。

从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165万亿元，民营经济占GDP的比重超过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。

作为中国经济最具活力的部分，民营经济未来将继续稳步发展壮大，为促进我国经济社会持续健康发展发挥更大作用。

综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

四、主要经济指标主要经济指标一览表第二章项目建设背景分析一、行车记录仪项目背景分析行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式DVD行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点;而后装车机一体式DVD行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之后可以保持车内环境的美观，此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。

我国行车记录仪市场的关注度逐步上升，市场发展迅速。

据调查显示，我国2016年全年行车记录仪的销量达到1400万台左右，到2020年销量有望突破3500万台。

随着电子产品智能化的发展和用户使用习惯的变化，智能后视镜应运而生。

智能后视镜以行车记录仪为基础，内置安卓等操作系统，延展了丰富的功能，如导航、电子狗、倒车影像、语音声控及许多云服务。

据公安部统计，2019年全国新注册登记机动车3214万辆，机动车保有量达3.48亿辆，其中新注册登记汽车2578万辆，汽车保有量达2.6亿辆;机动车驾驶人达4.35亿人，其中汽车驾驶人3.97亿人。

全国66个城市汽车保有量超过百万辆。

截至2019年底，全国汽车保有量达2.6亿辆，与2018年底相比，增加2122万辆(扣除报废注销量，下同)，增长8.83%。

同时，30个城市超200万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆。

2019年底全国新能源汽车保有量381万辆截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。

其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。

新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。

根据行车记录仪不同ADAS功能的需要，摄像头的安装位置也有不同。

主要分为前视、后视、侧视以及内置。

实现自动驾驶时全套ADAS功能将安装6个以上摄像头，也带来了车载摄像头传感器巨大的市场空间。

行车记录仪前视摄像头可以实现ADAS主动安全的核心功能如车道偏离预警、车辆识别应用、车辆识别、行人识别、道路标识识别等，应用较广是目前开发的热点。

前视摄像头一般安装在后视镜之后，采用55度左右的镜头来得到较远的有效距离。

前视摄像头已经涉及到主动安全，未来是自动紧急刹车(AEB)、自适应巡航(ACC)等主动控制功能的信号入口，安全等级较高。

车载摄像头应用广和成本低的特性，将成为未来汽车智能化中使用最多的传感器。

行车记录仪行业相关政策也同时驱动着车载摄像头的发展。

2015年上半年我国车载摄像头需求量为648万颗，全年约为1300万颗。

未来5年随着自主品牌汽车在智能驾驶上发力以及环视功能的逐渐渗透，我国摄像头的市场需求将快速升温。

根据整车厂在ADAS的推进进度，我们预计2017、2018年的增速最为明显。

我们对国内的摄像头需求进行了简单测算。