3Gr13传动轴的热处理工艺选择
2Cr13与3Cr13的热处理工艺
2Cr13与3Cr13的热处理工艺
2CR13和3CR13都是马氏体不锈刚,淬火温度为1020—1050℃，一般选用1020℃，有时也可用1050,至于尺才规格是和保温时间相联系的,当然保温时间也和装炉量有很大的关系，装炉量赿大，时间越长.2CR13淬后回火温度（245-285HB)用650℃回火，回后空冷，3RC13要回到HB285—325相对要难一点，主要是3RC13的回火在520-540之间回火温度与回火后硬度波动比较大，详见3RC13的回火曲线图，我个人经验一般用520-530回火,但一年中也有几次出现回火后硬度降到220—250HB左右的情况，也出现530回火后硬度还有HB350—400，遇此情况不能随意提高回火温度，要具体分析原后再定,我一般采取再回火，温度可略高一点，时间加长来解决.。
1Cr13、2Cr13、3Cr13钢的热处理-退火
不锈钢无缝管316不锈钢管cvb1Cr13、2Cr13、3Cr13可采用完全退火、等温退火或低温退火。
⒈1Cr13、2Cr13、3Cr13钢的完全退火钢的完全退火的加热温度一般在Ac3以上50～100℃，实际生产中，通常选用850～880℃。
在充分保温后，采用炉冷或最大不超过50℃/h的速度冷却至600℃左右出炉空冷。
通过完全退火，可较好地完成组织转变过程，获得均匀的铁素体和碳化物的平衡态组织。
完全退火可改善钢材锻造、轧制、铸造等加工后可能存在的不良组织，并为以后淬火、回火热处理提供良好的组织保证；可以完全消除各种应力，降低硬度，便于加工。
锻轧态的1Cr13、2Cr13、3Cr13钢经完全退火后，硬度分别不大于150HB，180HB和210HB。
一些对机械性能、耐腐蚀性能要求不高的零部件可以在完全退火状态下使用。
⒉1Cr13、2Cr13、3Cr13钢的等温退火等温退火是把钢加热到奥氏体化温度（一般采用850～880℃），也可以将钢材锻造或铸造后冷却到这一温度区间，充分保温，再冷却到该钢奥氏体转变最快的温度范围（俗称转变曲线的鼻子部分，为700～740℃）充分保温，使奥氏体充分转变后空冷。
等温退火可以起到完全退火的作用，而且比完全退火缩短了占用加热炉的时间，提高了效率。
在工作实践中还发现，这类马氏体不锈钢的等温退火对改善不良的锻造组织，提高淬火、回火后的力学性能，特别是提高冲击韧性有着特殊的作用。
由某锻造厂提供的一批泵轴，具体成分为（质量%）：C，1.10；Si，0.34；Mn，0.36；S，0.01；P，0.028；Cr，11.67；Ni，0.56；Mo，0.30；Cu，0.01。
成分符合该产品泵轴的材料标准。
规定力学性能为：Rm≥690N/mm2；Rp0.2≥550N/mm2，A≥20%，Z≥60%；Akv≥65J。
我们进行几次热处理，Akv平均只能过到46.4～60J，始终达不到65J的标准。
3cr13氮化热处理
3cr13氮化热处理英文回答：Nitriding Heat Treatment of 3Cr13。
Nitriding is a surface hardening process that involves the diffusion of nitrogen into the surface of a metal. This process can significantly improve the surface hardness, wear resistance, and fatigue strength of the metal.3Cr13 is a low-alloy steel that is commonly used in the manufacture of gears, shafts, and other components that are subjected to wear and tear. Nitriding heat treatment can improve the surface hardness of 3Cr13 to over 60 HRC. This makes it an ideal material for applications where high surface hardness is required.The nitriding heat treatment process for 3Cr13typically involves the following steps:1. The steel is cleaned and degreased.2. The steel is placed in a furnace and heated to a temperature between 480°C and 520°C.3. Nitrogen gas is introduced into the furnace.4. The steel is held at the nitriding temperature for a period of time that depends on the desired case depth.5. The steel is cooled in the furnace.The nitriding process can be controlled to produce a variety of case depths. The case depth is the depth to which the nitrogen has diffused into the steel. A deeper case depth will result in a harder surface, but it will also make the steel more brittle.Nitriding heat treatment is a versatile process that can be used to improve the surface properties of a wide range of steels. It is a cost-effective way to improve the wear resistance and fatigue strength of components.中文回答：3Cr13氮化热处理。
汽车传动轴的材料及其热处理工艺有哪些
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3cr13热处理工艺
3cr13热处理工艺
是对3Cr13不锈钢进行加工和制造的一个重要部分。
它是指通过控制加热、冷却、保温等环节来改变钢材的组织结构和性能，从而使其达到预期的使用要求。
在3Cr13不锈钢的热处理中，常用的工艺有三种，分别是退火、正火和淬火。
下面将对这几种工艺进行介绍。
一、退火工艺
退火工艺是将3Cr13不锈钢加热至500~600℃，然后经过一段时间的保温，最后进行非常缓慢地冷却。
这种工艺的目的是使钢材的晶粒尺寸变细，使其组织结构更加均匀，从而提高钢材的韧性和延展性，并减少切削成本。
二、正火工艺
正火工艺是将3Cr13不锈钢加热至较高温度（通常为800~900℃），然后进行快速冷却。
这种工艺的目的是使钢材的硬度和强度更高，提高其抗压能力和磨损性能，适用于制造高强度机械零件和工作在高温、高压环境下的部件。
三、淬火工艺
淬火工艺是将3Cr13不锈钢先进行正火处理，然后将钢材迅速浸入水中进行快速冷却，在淬火平台上进行保温，使钢材达到所需的硬度。
这种工艺的目的是使钢材具有极高的硬度和强度，适用于制造高耐磨性零件、高韧性刀具等。
在进行热处理工艺前需要注意的是，在选择热处理工艺时需要根据具体的材料和应用来进行选择，不能一概而论。
同时，加热和冷却速度的控制也非常重要，过快或过慢都会对钢材的性能产生不良影响。
因此，在进行热处理时，需要严格按照工艺规程进行操作，确保加工质量和产品性能。
总之，3Cr13不锈钢的热处理工艺是非常重要的一个环节，对制作出的零部件和机械设备的质量和性能有着重要的影响。
只有通过科学的加工流程和技术手段，才能保证材料的质量和性能，从而提高机械设备的使用寿命和性能。
各类产品热处理工艺
各类产品热处理工艺设备:井式多用炉产品：减速机齿轮材料：20CrMnMo工艺：锻件——粗加工——正火930——回火600——半金工——滚加工——渗碳920——降温800进冷却井——淬火840——回火180——磨加工设备: 箱式多用炉产品：齿轮材料：20CrMnTi工艺：锻件——正火930——粗，精加工——滚加工——渗碳910——淬火820——回火180——抛丸处理备: 箱式台车炉产品：铸造毛坯材料：ZG310-570工艺：铸件——正火880-抛丸处理设备: 井式渗碳炉产品：矿山牙轮材料：20CrNiMo工艺：锻件——正火930——粗——半精加工——渗碳920—精精工-—淬火820——回火180—镶嵌合金—时效——抛丸处理设备: 井式炉产品：支架调质材料：40Cr工艺：毛料----粗车---850调质-----570回火-----精机加-----滚加工设备：推杆炉产品：法士特变速箱齿轮材料：20CrMnTi工艺：锻件——正火930——抛丸处理——粗，精加工——滚加工----剃加工----920渗碳,830淬火,180回火---抛丸----磨内孔----防锈----包装设备：易普森多用炉产品：汽车制动马蹄材料：20CrMnTi工艺:正火---拉丝---冲剪---粗车---920渗碳,860淬火,200回火---精车---发黑---包装出货设备：易普森多用炉产品：绞肉机齿轮材料：20CrMnTi工艺:退火---开锯---铣齿---920渗碳,860淬火,320回火---抛丸---包装出货设备：风东多用炉材料：20CrMnTiH（齿面硬度：45-50HRC）工艺：锻—粗加工—正火950—半精加工——粗铣齿----920渗碳----830淬火-------430回火---抛丸----包装发货设备：10米井炉产品：注塑机主轴材料：大冶40Cr工艺：锻打---正火---粗车---860淬火,560回火---校直---550定性---精车---校直---镀镍---装机出货设备: 连续式网带炉产品：轮胎螺栓材料：40Cr工艺：锻打---正火---粗车---860淬油,500回火----外圆磨-----滚丝---热镀锌---包装设备：爱协林连续炉产品：汽车齿轮材料20CrMoH工艺锻造-正火-机加工-渗碳淬火830-回火160-清理抛丸-强力抛丸-机加工-磷化设备：连续式推盘渗碳炉产品：汽车后桥从动齿轮材料：20CrMnTi工艺：锻件——等温正火（加热940℃、等温570℃）——抛丸处理——粗、精加工——粗、精切齿----930℃渗碳,850℃压床淬火——180℃回火---抛丸----磨内孔----配对研齿-——磷化——防锈----包装设备：台车式电阻炉产品：汽车空调压缩机斜盘材料：QT550-6工艺：铸件——正火（加热860℃）——回火（640℃）——防锈----包装设备：爱协林多用炉产品：高速齿轮及轴材料：１２Ｃｒ２Ｎｉ４工艺：锻件——正火－－探伤－－粗车－－调质－－精车－－滚齿－－９２０渗碳８６０缓冷－－６５０高回两次－－８００淬火－－２１０回火－－抛丸－－机加工－－磨齿－－探伤－－齿面酸饰检查－－防锈包装设备：井式多用炉产品：减速机（中硬）齿轮材料：42CrMo工艺：锻件－－粗车－－探伤－－粗滚齿——调质860－－回火500——精车－－精滚齿设备：深井炉产品：轮船传动轴直径0.6米/长度9.5米材料：35CrMo工艺：锻打---正火---力学性能检测---粗车---正火---调质---力学性能检测---精车---校直---定性---精车设备:井式氮化炉产品:减速机外壳材料:42CrMo工艺：锻打—正火——粗车——调质——精车——插齿——氮化设备：井式多用炉产品：车辆配件材料：20CrMnMo工艺：锻造--900正火--机加工---920渗碳--850淬火--清洗--210回火设备：台车式电阻炉盐浴等温淬火炉产品：车辆配件材料：球墨铸铁工艺：铸造--正火--900加热--270等温淬火---清洗设备:网炉产品:油泵油嘴材料:Gcr15工艺：下料-温镦-车加工-淬火-回火-冷处理-磨加工-时效-研磨-装配设备: 连续式网带炉产品：汽车连杆材料：40Cr工艺：下料---中频加热---锻前制坯---预锻---终锻---冲孔---切边---热校正---淬火850---回火640---初抛---沉重---硬度分选---金相观察---探伤---二抛丸---外观选择---打包设备;连续推杆炉产品：汽车半轴材料：40Cr工艺：摆輾成型---粗车——正火——调质——精车——整体表面中频处理——精磨设备：多用炉产品：汽车配件材料：20Cr工艺：860退火--磷皂化--冷挤--机加工---920渗碳--840淬火--清洗--180回火--磨加工设备：天龙多用炉产品：减速机齿圈材料：42CrMo工艺：锻造-机加-正火（880）-精机加-调质（870淬火620回火）-精机加-插齿-氮化设备：转底炉产品：摩托车链条轴销材料：20CrMnTi工艺：920渗碳60min,860淬火(瓦房店快速光亮油),180~200回火硬度在58~62HRC渗层0.18~0.25mm;冲击5kg锤50度角三次弯60度角,有裂纹(不能断)设备：井式多用炉，高频炉产品：减速机高速轴材料：45#工艺：圆钢——粗加工——调质860——回火600——滚齿——高频————磨加工——装配设备：低压真空渗碳炉产品：汽车齿轮材料：20CrMo工艺：下料-锻打-等温正火-机加-清洗-装炉-高压强渗+低压扩散循环-降温高压氮气淬火-回火-抛丸设备：井式炉产品：井口配件材料：30CrMo工艺：锻造--粗加工--气保护正火--气保护淬火--真空回火--精加工设备：井式炉产品：井口配件材料：1Cr13工艺：锻造--粗加工--气保护正火--气保护淬火（淬火液）--真空回火--二次回火--精加工设备：井式炉产品：井口配件材料：F316工艺：锻造--固溶--粗加工--精加工设备:箱式炉产品:挺赶体（圆柱形壳体件）材料:SAE1018工艺：前处理、清洗—预加热——碳氮共渗——淬火——清洗——回火——包装设备：真空等离子氮化炉，井式多用炉产品：船用齿轮减速机传动轴材料：42CrMo工艺：锻件——粗加工——调质860——回火550——精加工——真空等离子氮化——磨加工设备：真空淬火炉、真空退火炉产品：手术用丝锥材料：32Cr13Mo工艺：原材料（退火状态）——调质（1050）——回火（680）——精加工——淬火（1050）——回火（350）——电解抛光——清洗——钝化设备：井式多用炉产品：汽车内齿圈材料：40Cr工艺:毛坯锻打---粗加工----调质850----回火560---精加工----软氮化560---回火设备：台式炉产品：销轴材料：30CrMnTi工艺:下料型材---金工粗加工----金工精加工----淬火880----回火450---镀锌设备：盐炉产品：钻头材料：Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２工艺:毛坯锻打---粗加工----淬火----回火---精加工---表处理设备: 连续式网带炉产品：减速机主轴材料：40Cr工艺：下料---粗加工——淬火860---回火540--精加工---金相观察---探伤--装配设备：箱式炉产品：车辆配件：薄板件材料：45工艺：下料--校平--机加工---830淬火--280回火--校平设备；滚动炉产品；螺丝紧固件材料；1018工艺；装料---860渗碳---出料水冷却---硬度检测----280回火---硬度检测----电镀箱式台车炉冲压模具材料：CR12MO1V1工艺：模板----淬火（1010-1050）-----500-560回火------磨床----线割----去应力回火设备：井式多用炉，氮化炉产品：减速机传动齿轮材料：42CrMo工艺：锻件－－粗车－－探伤－－粗滚齿——调质860－－回火500-550——精车－－精滚齿——氮化磨加工——装配设备：箱式台车炉产品：压缩机活塞杆工艺：锻件----退火----粗车----探伤----调质860----回火560~600----校直、去应力400----半精车----探伤----精车设备：箱式多用炉产品：机床主轴材料：38CrMoAlA工艺：下料——锻造——正火——粗加工——调质——半精加工——局部表面淬火+低温回火——精磨——成品设备: 易普森多用炉产品：齿轮材料：20CrMnTi工艺：锻件——正火920——粗、精加工——滚（插）齿加工——渗碳920——淬火810——回火190——磨齿－－探伤——防锈包装设备:丰东多用炉产品：减速机行星轮材料：20CrMnMo工艺：圆钢——粗加工——正火930——半金工——滚加工——碳氮共渗920——淬火840——回火180——磨加工设备：盐炉产品：刀具材料：W18Cr4V工艺：退火550——第一次预热550——第一次预热预热850——最终加热1280——第一次分级580----第二次分级350----四次回火550---检验-----抛丸----校直----发蓝-----防锈设备：井式电阻气体氮化炉产品：机床主轴材料：38CrMoAlA工艺：调质-粗加工-去应力退火-精加工-渗氮-机加工设备：通用立式淬火机床零件：转向节材料：40Cr工艺：感应淬火，设计合理的感应器，5k左右的频率，控制加热时间和冷却时间，利用余温进行自回火，不需炉中回火设备：爱协林氮基保护辊棒炉零件：关节轴承材料：GCr15工艺：锻件-球化退火-粗车-840淬火-180回火-平面磨-内圆磨-外圆磨-磷化处理设备：连续炉（机电研究所专利产品）易孚迪感应淬火炉，易孚迪导电淬火炉产品：汽车转向机齿条材料：ZF206杆部感应淬火-----齿部导电淬火-----低温回火产品：强化钢丸材料：宝钢、沙钢盘条工艺：盘条---拉丝---裁切---钝化---筛分产品尺寸：0.3-3.0mm设备：模锻锤、煤气加热炉、液压校直机、电气兴业全自动淬火机床，全自动推杆回火炉、探伤机产品：汽车曲轴材料：42CrMoA工艺：热轧钢棒---锻造--正火- -调质---回火----机加工-----去应力回火-----半精加工-----感应淬火、回火---精加工----探伤---成品检验油封入库设备: 井式炉产品：支架调质材料：40Cr工艺：毛料----粗车---850调质-----570回火-----精机加-----滚加工设备：台式炉，井式炉产品：油田阀门材料：35CrMo工艺：毛坯---粗加工---调质---精加工设备：35KW井式气体渗碳炉2台 75KW井式气体渗碳炉产品：压路机、拖拉机齿轮材料：20CrMnTi工艺：锻打毛坯---正火---粗车---精车----滚（插）齿----渗碳淬火--回火---喷丸设备：井式炉产品：大型冶金齿轴工艺：外委锻件—粗车粗开齿—调质—精车—铣钳—淬火—（刮齿）—磨齿—钳（上防锈油）设备：箱式台车炉产品：柴油机连杆材料：42CrMo工艺：制坯——锻打——正火——粗加工——调质——精加工备：高温箱式电阻炉产品：无缝钢管轧机孔型（厂内部用）材料：H13工艺：外部购买锻料——粗加工——高温调质——半精加工——淬火——回火（350℃）——精加工——时效（据说外面的企业做的这个产品是做过软氮化处理的）工艺：锻压——正火——粗车——调质——精车——渗碳——精磨——防锈——包装发货设备：箱式抽底炉产品：汽车轴头材料：40Cr工艺：锻压——粗车——调质——精车——中频——精磨——防锈——包装发货设备:井式渗碳炉产品:机床主轴材料:20Cr工艺：锻打—正火——粗车——渗碳（920度）——精车——淬火（920 度盐水-油）——回火（250度）——磨削加工——装配设备：真空淬火炉产品：双金属带锯条材料：M42 X32工艺：削边、电子束焊接、退火、扎平、校直、1200淬火、530回火、喷砂设备：台车炉产品：风电主轴材料42CrMo工艺：锻造-正火-粗加工-调质——精加工我们使用设备较多：箱式电炉、井式电路（渗碳、渗铝、氮化、渗铝硅等等）台车炉、盐炉、真空炉气淬、真空化学热处理等等产品：发动机零件材料：高温合金、合金不锈钢、结构钢、钛合金、铜合金等等工艺如：锻造--正火---调质---车加工---氮化--磨加工设备：台车炉/罩式炉产品：托轮材料：42CrMo工艺：铸造-900℃正火+650回火-粗加工—调质设备:井式炉产品：风电法兰材料：s355nl工艺：锻件——正火900设备:井式炉产品：柴油机凸轮轴材料：20Cr工艺：锻件——粗车——渗碳930——精车——淬火780——粗毛——时效120——精磨工艺：锻件----正火----粗车----探伤----调质870----回火620--- 取样---机性检验----半精车----探伤----精车设备：坑式炉产品：汽轮机叶轮材料：34CrNi3Mo工艺：锻件----正火----粗车----探伤----调质870----回火590------复探--- 割环检验应力---机性检验----金相检验----精车设备:网带式连续淬火炉（工件在氨分解保护气氛中随水冷套冷却）产品:微型电机轴材料:3Cr13工艺：冷拔—下料切断——淬火1020——回火180——粗磨——精磨——滚角、设备:台车炉产品：30万吨矿砂船用锻件（中间轴）材料：40Mn-C工艺：锻件——正火910——回火550设备：爱协林转底炉产品:同步齿套材料：20CrMoH工艺：下料——机加——热钱清洗——碳氮共渗——压淬——清洗——回火——抛丸——磨加工设备：自制中频炉产品：汽车稳定杆材料：60Si2Mn工艺：下料——端头机加——淬火870℃——回火500℃——探伤——抛丸——电泳漆——成品设备：井式炉/盐浴炉/离子氮化炉产品：曲轴材料：QT900—4工艺：铸造-900℃2h—淬入250℃盐浴+560回火3h-粗加工—精加工—离子氮化—精加工—成品油封入库设备：普通箱式炉产品：曲轴工艺：920度正火雾冷710度回火材料：QTn00设备：等温网带炉产品：链条链板材料：45Mn设备：爱协林箱式多用炉产品：轿车同步器材料：20CrMoTiH工艺：锻打——正火——粗车——精车——拉齿——挤齿——倒角——900渗碳——830淬火——170回火——抛丸 —— 机加——清洗——包装——发货设备韩国前进泰克井式炉产品破碎锤-活塞材料20crmo工艺渗碳淬火高温回火淬火低温回火设备：井式电阻氮化炉（气体）产品：赛车曲轴材料：40crnimoa工艺：调质-粗加工-去应力退火-精加工-渗氮-抛光-摸油-包装设备；箱式炉产品；钻探锁节材料；45mnmoB工艺；860度淬火HRC52-58----570度回火3小时HRC28--32。
3Cr13材料焊接工艺
3Cr13材料焊接工艺测试1、上网查得3Cr13材料马氏体不锈钢的特性：⑴焊接性有强烈的冷裂倾向，焊缝及热影响区焊后均为硬而脆的马氏体组织，钢中含碳量越高，冷裂倾向越大。
⑵焊接工艺1）焊前预热焊前预热是防止产生冷裂纹的主要工艺措施。
当C的质量分数为0.1%～0.2%时，预热温度为200～260℃，对高刚性焊件可预热至400～450℃。
2）焊后冷却焊件焊后不应从焊接温度直接升温进行回火处理，因为焊接过程中奥氏体可能未完全转变，如焊后立即升温回火，会出现碳化物沿奥氏体晶界沉淀和奥氏体向珠光体转变，产生晶粒粗大的组织，严重降低韧性。
因此回火前应使焊件冷却，让焊缝和热影响区的奥氏体基本分解完了。
对于刚性小的焊件，可以冷至室温再回火；对于大厚度的焊件，需采用较复杂的工艺；焊后冷至100～150℃，保温0.5～1h,然后加热至回火温度。
3）焊后热处理目的是降低焊缝和热影响区的硬度，改善塑性和韧性，同时减少焊接残余应力。
焊后热处理分回火和完全退火两种。
回火温度为650～750℃，保温1h，空冷；若焊件焊后需机加工的，为了得到最低硬度，可采用完全退火，退火温度为830～880℃，保温2h 炉冷至595℃，然后空冷。
2、根据3Cr13材料的特性，选用3Cr13小棒料做焊条进行试验，通过三种不同形式的焊接：①圆柱对圆柱直角焊接，②方块对方块接触焊接③插孔满焊，分别焊接两组，一组测试焊口力学性能，剩余的发外热处理，回厂再做力学性能测试，焊接时要预热到400-450度，用氩气保护焊。
焊后缓冷，焊后热处理分回火和完全退火两种。
回火温度为650～750℃，保温1h，空冷；若焊件焊后需机加工的，为了得到最低硬度，可采用完全退火，退火温度为830～880℃，保温2h炉冷至595℃，然后空冷。
(试验结果：分5组每组选一件做强度试验，结果5件不同形式断裂)淬火温度选在1050～1080℃，回火温度选在650℃，回火后冷却方式改为水冷。
传动轴热处理工艺
传动轴热处理工艺
1传动轴热处理工艺
传动轴是机械工程中重要的零部件,也是机动车辆、建筑机械等精密机械产品中经常使用的零部件。
传动轴在使用过程中容易受到外力的影响，在设计中要有一定强度和刚度，因此传动轴的材料和生产过程非常重要。
传动轴的热处理工艺便是满足传动轴的性能需求的关键步骤。
传动轴的热处理工艺主要是改变传动轴材料的力学性能以提高它的强度、刚度和耐磨性的许多加工过程的集合。
热处理工艺包括热处理温度控制、隔离、定形和回火等步骤。
传动轴热处理温度控制是热处理过程中最核心的环节。
温度控制需要根据不同的传动轴材料而有所不同，为了获得合格的热处理效果，温度控制必须非常准确。
控制在上述温度范围内热处理，可以达到硬度范围内的优质成型。
传动轴在热处理过程中还需要隔离处理，防止因过度渗透而导致的淬硬以及降低材料的韧性和冲击强度的情况。
此外，还需进行定形处理，实现机械零件的精密加工，同时给材料加工表面补充抗磨膜，增加抗磨性，防止因用户操作不当导致的损坏。
最后，经过传动轴热处理后还需进行回火，以消除材料随热处理过程中发生的应变以及释放由于热处理而产生的总应变，从而达到改变材料强度、刚性和维持品质的目的。
通过传动轴热处理，可以有效提高传动轴的性能和使用寿命，发挥机械工程的最大作用，并达到完美的效果。
在实际的传动轴使用过程中，严格按照传动轴热处理工艺和既定的技术参数要求实施工艺把控，保证传动轴及时可靠性满足制造需求。