二线船闸毕业设计
《船闸各部位高程设计的案例报告1400字》
船闸各部位高程设计的案例报告1.1 确定各计算参数A.特征水位船闸主尺度为：270m×23m×5.0m最高通航水位：上游为19.65m，下游为18.56m最低通航水位：上游为17.46m，下游为15.47mB.安全超高值、波浪影响值确定：根据《船闸总体设计规范》第4.2.3节，二级船闸安全超高值取0.5m；由于刘老涧船闸处于京杭运河里运河段，航道为内河航段，波浪影响值取0。
C.根据《航道工程学》表6-4，确定过闸船舶空载干舷高度（超高值）：取船舶空载干舷高度（超高值）为2.0m。
1.2船闸闸门门顶高程本设计为Ⅱ级船闸，船闸闸门顶部最小的安全超高值取 1.0m，，波浪超高值取0.8m。
上闸门门顶高程H1=上游最高通航水位+超高+浪高H1=19.65+1.0+0.8=21.45m下闸门门顶高程H2=上游设计最高通航水位+超高H2=19.65+1.0=20.65m1.3闸室墙顶高程根据《船闸总体设计规范》：上游设计最高通航水位加超高值等于船闸闸室墙顶部高程，设计过闸船舶、船队空载时的最大干舷高度大于等于超高值。
表2-5驳船空载干舷高度由表2-5和船型数据可知，为了出于安全考虑，船型采用2000t，干舷高度取为2.5mH3=上游设计最高通航水位+最大干舷高度=19.65+2.5=22.15m1.4闸首墙顶高程位于枢纽工程中的船闸，其挡水前缘的闸首顶部高程应不低于与相互连接的枢纽工程建筑物挡水前缘的顶部高程。
设计取值: 结构安装高度=1.0m。
上闸首墙顶高程 H4=上闸首闸门顶部高程+结构安装高度=21.45+1.0 =22.45m下闸首墙顶高程H5=下闸首闸门顶部高程+结构安装高度=20.65+1.2=21.65m由于闸室墙顶高程为22.15m,取上闸首墙顶高程为22.15m,下闸首墙顶高程22.15m1.5闸首槛顶高程由于上游设计最低通航水位=17.46m，下游设计最低通航水位14.34m，门槛水深=5.0m上闸首门槛顶高程H6=上游设计最低通航水位−门槛水深=17.46−5.0=12.46m下闸首门槛顶高程H7=下游设计最低通航水位−门槛水深=14.34−5.0=9.46m1.6引航道底高程根据本设计采用二级船闸，引航道底高程计算式为：H0/T≥1.5H0:在设计最低通航水位时，引航道底宽内最小水深(m)T：设计最大船舶、船队满载吃水(m) 由于设计最大船队满载吃T=2.80m 上游设计最低通航水位=17.46m,下游设计最低通航水位=15.47m。
船闸毕业设计开题报告
我们的船闸设计是在 2O 年前， 那 时 尚是 改 革 开放 的 初 期 。 那时候 ， 无论 考 虑得多么周到，也难以准确地预计到 2O 多年之后的中国是个我国的船闸建设技术也 将随着我国高水头水利枢纽通航和渠化工程及运河建设的发展而提高，特别是在解决 水利枢纽通航的泥沙防治，提高单级船闸高水头船闸水力学、闸门及启闭机械建造技 术、研究通航水流条件的船模试验技术、自动控制和交通管制等方面将会得到进一步 的发展。 3.本设计的情况 本船闸设计是拟在的衢江姚家枢纽的一个船闸工程。衢江是浙江省最大河流—— 钱塘江南源兰江的主流，集水面积 11477.2km2，河流全长 257.9km。姚家水利枢纽工 程坝址以上集水面积 11427km2，占衢江总流域面积的 99.6%。乌溪江上游建有湖南镇 水库，集水面积 2151km2，电站装机容量 270MW；其下游已建黄坛口水电站，装机容量 为 82MW，区间集水面积 237km2。江山港上现已建成峡口、碗窑水库，集水面积分别为 399.3km2 和 212.5km2，白水坑水库集水面积 316km2。上述大型水库的调节对衢江的水 资源合理开发利用提供了有利条件，有利于衢江梯级发电。衢江航道由于滩多、水浅， 航道条件差，水运业日益萧条。目前通航船只为 3t～12t。据交通部门预测，衢江年 运量到 2010 年可达到 200 万吨，主要物资ห้องสมุดไป่ตู้石灰石、莹石、化肥、木材、水泥、煤 炭和钢材等。鉴于目前的航道状况，无法满足远期货运量的要求。目前，塔底、小溪 滩都已开工建设，安仁铺、红船豆、游埠梯级也已完成前期设计工作，加快姚家梯级 水利枢纽建设，尽早使衢江航道全面通航显得尤为迫切。姚家枢纽是衢江干流开发中 的第六级也是最下游一级枢纽。工程是以航运和水力发电为主，结合改善水环境及灌 溉条件等综合利用工程。该工程由泄洪闸、船闸、发电厂房等建筑物组成，电站装机 4×4.1MW，多年平均发电量约 6533 万 KW.h。船闸设计标准为 500t 级。 衢江水量充沛，水力资源丰富。建设姚家水利枢纽工程，可以充分利用衢江水力 资源，年发电量达 6533 万 KW.h，电站装机 16.4MW，能对电网起到一定的调峰作用。 本工程的建设可以有效缓解金华市目前用电紧张的局面。水力资源是可再生的清洁能 源，本工程的建设符合国家的能源产业政策。姚家水利枢纽工程正常蓄水位为 28.5m， 电站装机 4×4.1MW。根据《防洪标准》GB50201－94 规定，本工程为Ⅲ等工程。主要 建筑物泄洪闸、船闸、发电厂房为 3 级建筑物，设计洪水标准为 50 年一遇，校核洪 水标准为 100 年一遇。本工程位于衢江下游段，河流呈东西流向，南岸为下店村，北 岸为姚家村。工程横跨衢江，本段水流湍急，江面宽约 500m，两岸为堤坝，姚家段堤
船闸毕业设计
船闸毕业设计一、选题背景船闸是连接两个不同水平的水域，调节水位和船只通过的设施。
随着国内经济的快速发展，水运业也逐渐成为一个重要的行业。
而船闸作为水运业中不可或缺的设施，其重要性也日益凸显。
因此，本次毕业设计选择了船闸作为设计对象。
二、设计目标本次毕业设计旨在设计一种高效、安全、稳定的船闸系统，以满足现代化水运行业对于船闸系统的需求。
三、方案设计1. 船闸系统结构设计（1）升降机结构升降机是船只通过船闸时需要使用到的设备。
升降机主要由上下两部分组成，在上部分设置一个平台，用于停靠船只；在下部分则设置一个升降装置，用于控制平台上下移动。
（2）防波堤结构防波堤是为了减小外界环境对于升降机造成影响而设置的设施。
防波堤主要由混凝土块组成，在其表面覆盖一层防腐材料以增加其使用寿命。
（3）水闸结构水闸是调节船只通过船闸时水位的设施。
水闸主要由一组门板和门板控制机构组成。
门板控制机构由油缸、阀门、电机等组成，用于控制门板的开启和关闭。
2. 船闸系统控制设计（1）PLC控制系统PLC控制系统是一种高效稳定的自动化控制系统，其通过PLC程序实现对于船闸系统各个部分的自动化控制。
PLC程序主要包括升降机、防波堤和水闸三个部分。
（2）远程监测系统远程监测系统主要用于对于船闸系统进行实时监测，以及对于异常情况进行报警处理。
远程监测系统主要由传感器、数据采集器和云平台三部分组成。
四、实验结果与分析经过多次模拟实验，本次毕业设计所设计的船闸系统在性能上达到了预期目标。
在升降机方面，其运行速度能够满足船只通过时的需求；在防波堤方面，其能够有效减小外界环境对于升降机造成影响；在水闸方面，其能够实现对于船只通过时水位的调节。
五、总结与展望本次毕业设计所设计的船闸系统在性能上达到了预期目标。
但是，由于时间和经费等限制，本次毕业设计所设计的船闸系统还有待进一步完善。
未来，我们将进一步优化控制系统，并增加安全保护措施以提高船闸系统的安全性和稳定性。
船闸毕业设计
算例摘要Abstract目录1 工程概况及相关设计资料---------------------------------------------------------------------------61.1 兴建缘由----------------------------------------------------------------------------------------61.2 基本资料----------------------------------------------------------------------------------------61.2.1 水文基本资料------------------------------------------------------------------------61.2.2地质情况----------------------------------------------------------------------------------61.2.3 地震烈度---------------------------------------------------------------------------------71.2.4 船闸规模---------------------------------------------------------------------------------71.2.5 设计船型船队---------------------------------------------------------------------------71.2.6 通航净空---------------------------------------------------------------------------------81.2.7 水位组合---------------------------------------------------------------------------------81.2.8 引航道布置要求------------------------------------------------------------------------91.3 船闸总体布置-----------------------------------------------------------------------------------92 船闸参数设计及总体布置--------------------------------------------------------------------------102.1 输水系统计算----------------------------------------------------------------------------------102.1.1 灌泄水时间计算-----------------------------------------------------------------------102.1.2 设计指标计算及消能措施-----------------------------------------------------------102.1.3 输水系统的水力特性曲线的绘制--------------------------------------------------122.2 船闸通过能力及耗水量的计算-------------------------------------------------------------212.2.1 船闸通过能力的计算-----------------------------------------------------------------212.2.2 船闸耗水量的计算--------------------------------------------------------------------232.3 船闸总体结构布置----------------------------------------------------------------------------232.3.1 上闸首布置-----------------------------------------------------------------------------232.3.2 下闸首布置-----------------------------------------------------------------------------242.3.3 闸室布置--------------------------------------------------------------------------------242.3.4 翼墙布置--------------------------------------------------------------------------------242.3.5 引航道布置-----------------------------------------------------------------------------242.3.6 上下游护底布置-----------------------------------------------------------------------243 船闸渗流计算-----------------------------------------------------------------------------------------253.1 船闸各部分的地下轮廓线的布置----------------------------------------------------------253.1.1 上闸首底线轮廓线布置--------------------------------------------------------------253.1.2 下闸首地下轮廓线布置--------------------------------------------------------------263.1.3 闸室墙地下轮廓线布置--------------------------------------------------------------263.1.4 船闸翼墙地下轮廓线布置-----------------------------------------------------------273.2 船闸渗流稳定验算----------------------------------------------------------------------------283.2.1 上闸首渗流稳定验算-----------------------------------------------------------------283.2.2 下闸首渗流稳定验算-----------------------------------------------------------------313.2.3 闸室墙渗流稳定验算-----------------------------------------------------------------343.2.4 船闸翼墙渗流稳定验算--------------------------------------------------------------364 船闸稳定验算-----------------------------------------------------------------------------------------394.1 上闸首稳定验算-------------------------------------------------------------------------------394.1.1 上闸首自重及设备重的计算--------------------------------------------------------394.1.2 上闸首在完建期的稳定验算--------------------------------------------------------414.1.3 上闸首在设计水位情况的稳定验算-----------------------------------------------434.1.4 上闸首在检修情况下的稳定验算--------------------------------------------------504.1.5 上闸首在校核水位情况下的稳定验算--------------------------------------------534.2 下闸首稳定验算-------------------------------------------------------------------------------604.2.1 下闸首自重及设备重的计算--------------------------------------------------------604.2.2 下闸首在完建期的稳定验算--------------------------------------------------------624.2.3 下闸首在设计水位情况的稳定验算-----------------------------------------------634.2.4 下闸首在检修情况下的稳定验算--------------------------------------------------674.2.5 下闸首在校核水位情况下的稳定验算--------------------------------------------714.3 闸室墙稳定验算-------------------------------------------------------------------------------774.3.1 闸室墙自重及作用在其上的各种荷载的计算-----------------------------------774.3.2 闸室墙稳定验算-----------------------------------------------------------------------794.3.3 闸室墙地基承载力稳定验算--------------------------------------------------------804.4 船闸翼墙稳定验算----------------------------------------------------------------------------804.4.1翼墙自重及作用在其上的各种荷载的计算--------------------------------------804.4.2 翼墙稳定验算--------------------------------------------------------------------------834.4.3 闸室墙地基承载力稳定验算--------------------------------------------------------835 船闸结构计算-----------------------------------------------------------------------------------------845.1 下闸首底板结构计算-------------------------------------------------------------------------845.1.1 下闸首底板内力计算-----------------------------------------------------------------845.1.2 下闸首底板配筋计算及抗裂验算--------------------------------------------------915.2 下闸首闸墩的结构计算----------------------------------------------------------------------945.2.1 下闸首闸墩的内力计算--------------------------------------------------------------945.2.2 下闸首闸墩的抗裂验算--------------------------------------------------------------985.3 闸室挡土墙结构计算-------------------------------------------------------------------------995.3.1 闸室挡土墙立板的内力计算及配筋计算-----------------------------------------995.3.2 闸室挡土墙立板的抗裂验算------------------------------------------------------1045.3.3 闸室挡土墙底板的内力计算及配筋计算---------------------------------------1055.3.4 闸室挡土墙底板的抗裂验算------------------------------------------------------1095.3.5 闸室挡土墙扶壁的内力计算及配筋计算---------------------------------------1095.3.6 闸室挡土墙扶壁的抗裂验算-------------------------------------------------------1126 交通桥结构设计-------------------------------------------------------------------------------------1136.1 交通桥设计资料------------------------------------------------------------------------------1136.2 交通桥尺寸布置------------------------------------------------------------------------------1136.3 交通桥主梁计算------------------------------------------------------------------------------1136.3.1 交通桥恒载内力计算----------------------------------------------------------------1136.3.2 交通桥活载内力计算----------------------------------------------------------------1146.3.3 主梁的配筋计算----------------------------------------------------------------------1176.3.4 主梁的抗剪强度上下限复核-------------------------------------------------------1196.4 交通桥行车道板的计算---------------------------------------------------------------------1236.4.1 行车道板的恒载及其内力的计算-----------------------------------------------1236.4.2 行车道板所受的汽车荷载--------------------------------------------------------1236.4.3 行车道板的荷载组合--------------------------------------------------------------1246.4.4 行车道板的截面配筋计算--------------------------------------------------------1246.4.5 行车道板的截面尺寸验算--------------------------------------------------------1256.4.6 行车道板的抗剪强度验算--------------------------------------------------------1257 人字型闸门结构设计-----------------------------------------------------------------------------1267.1 闸门设计基本资料-------------------------------------------------------------------------1267.2 闸门平面布置---------------------------------------------------------------------------------1267.3 闸门结构设计---------------------------------------------------------------------------------1277.3.1 闸门面板的计算--------------------------------------------------------------------1277.3.2 水平次梁的计算--------------------------------------------------------------------1287.3.3 主横梁的计算-----------------------------------------------------------------------1317.3.4 底主横梁的计算--------------------------------------------------------------------1387.3.5 接缝梁的计算-----------------------------------------------------------------------1437.3.6 竖向连接系的计算-----------------------------------------------------------------145 致谢------------------------------------------------------------------------------------------------------146 参考文献------------------------------------------------------------------------------------------------147 附表一不平衡剪力计算表--------------------------------------------------------------------------148 附表二闸底板弯矩计算表--------------------------------------------------------------------------149 附表三底板弯矩计算续表--------------------------------------------------------------------------150 附表四下闸首底板配筋弯矩表--------------------------------------------------------------------151 附图一船闸总体布置图-----------------------------------------------------------------------------152 附图二下闸首底板结构及其配筋图--------------------------------------------------------------153附图三闸墩结构及其配筋图-----------------------------------------------------------------------154附图四交通桥结构及其配筋图--------------------------------------------------------------------155附图五闸室墙结构及其配筋图--------------------------------------------------------------------156附图六人字闸门结构图-----------------------------------------------------------------------------1571工程概况及相关设计资料1.1 兴建缘由泰州引江河贯穿于苏中地区的泰州市，南连长江、北接新通扬运河，是江苏省广大里下河地区及盐城市的重要通江口门。
船闸毕业设计
目录摘要、, 、-前言第一章设计资料 (3)1.1淮安船闸资料：（原始资料） (3)1.2船闸资料分析与评述： (5)第二章船闸总体规戈U与布置 (6)2.1船闸形式的选择 (6)2.2确定船闸的平面尺寸及各部高程 (7)2.2.1船闸的有效尺度设计 (7)2.2.2门槛水深 (8)2.2.3镇静段长度 (8)2.2.4引航道的平面布置 (8)2.2.5导航和靠船建筑物的布置 (9)2.2.6船闸各部高程：10 2.3计算船闸通过能力 (10)2.3.1近期： (11)2.3.2远期： (13)2.4船闸耗水量的计算 (14)第三章船闸输水系统形式的选择和水力计算 (15)3.1输水系统形式的选择 (15)3.2消能工的选择： (15)3.3输水系统水力计算 (16)3.3.1环短廊道的布置 (16)3.3.2局部阻力系数的计算 (17)3.3.3水力特征曲线 (18)第四章.闸门和阀门的设计 (22)4.1闸门形式的选择及尺寸的确定 (22)4.1.1闸门形式的选择 (22)4.1.2门扇基本尺度的确定： (22)4.2阀门及闸首形式的选择和尺寸的确定 (23)4.2.1阀门形式的选择 (23)4.2.2阀门尺寸的确定 (24)4.2.3闸首尺寸的布置 (25)第五章船闸结构初步设计 (26)5.1重力式闸室结构初步设计 (26)5.1.1重力式闸墙的布置 (26)5.1.2结构的计算： (28)5.2少筋L式闸室结构设计 (38)5.2.1少筋L式布置 (38)522墙前低水,墙后高水结构计算：39 523检修情况结构计算47 5.3闸墙配筋计算：・・58小结致谢参考文献第一章设计资料1.1 淮安船闸资料：（原始资料）1.1.1兴建二线船闸的缘由：京杭大运河苏北段经58-81 年整治建设，已初具二级航道规模。
其流域腹地资源丰富，北部有徐州等煤炭基地，两岸是苏北、长江三角洲重要的商品粮产区，东南部为苏南、上海，是我国重要的工业基地，但能源短缺。
航道课程设计
航道工程课程设计题目：高良涧二线船闸总体设计学院：海洋环境与工程学院专业：港口航道与海岸工程学号： 200910413016 姓名：周恩先设计书目录第一部分：设计基本资料1.1设计依据1.2设计标准、规范1.3地形资料1.4地质资料1.5水文资料1.6经济资料1.7 交通及建筑材料供应情况1.8公路及桥梁第二部分：船闸总体设计2.1船闸基本尺度的确定2.2船闸各部分高程的确定2.3引航道平面布置及尺度确定2.4船闸通过能力计算2.5船闸总体布置原则第三部分：船闸布置图 (附图)3.1船闸总平面布置图3.2船闸纵断面布置图第一部分：设计基本资料1.1设计依据本工程以国家计委关于《开发淮河运输两淮煤矿水运建设任务书》的批复（计交[1982]979文号）主要依据，并按照1978年9月交通部会同煤炭部和安徽省、江苏省共同编制上报的《两淮煤炭淮申线水运建设计划任务书》及1981年9月18日交通部《关于报送对两淮煤炭淮申线水运建设计划任务书的调整意见的报告》以及安徽省交通厅、交通部水运规划设计院编制的《两淮煤炭淮申线水运建设可行性研究报告》等文件的有关规定进行设计。
1.2设计标准高良涧二线船闸按III 级船闸、II 级建筑物（闸首、闸室）、III 级附属建筑物标准设计。
设计采用中华人民共和国行业标准《船闸总体设计规范JTJ305-2001》1.3地形资料本船闸位于洪泽湖南面，其南面是苏北灌溉总渠，夹于两水系之间，同时两水系之间还隔有一道防洪大堤。
在大堤的北面与洪泽湖水边线之间有一片洼地，标高在之间。
另外，在大堤上有一条淮阴通往南京方向的公路。
1.4地质资料高良涧二线船闸位于洪泽湖大堤，土质较为复杂。
上部为人工夯实的湖堤，多为黄色粘土，持力层为粘土、亚粘土、粉砂夹层，但层次划分不明，软硬变化较大，下卧层基本上为承载力较高的砂性土。
通过对有代表性的02号钻孔（下闸首部位）土层分布及试验成果的分析，范围为的地基土的平均允许承载力为0.27MPa ，平均变形模量为5054KPa ，泊松比为0.32。
毕业设计——船闸工程设计
第四章 闸室结构设计 ............................................................................ 24
4.1 防渗墙与墙后排水........................................................................................ 24 4.2 分离式闸室.................................................................................................... 24 4.2.1 计算情况概述....................................................................................... 24 4.2.2 运用情况Ⅰ计算................................................................................... 25 4.2.3 运用情况Ⅱ计算................................................................................... 32 4.3 整体式闸室.................................................................................................... 37 4.3.1 闸室结构尺寸确定............................................................................... 37 4.3.2 荷载计算............................................................................................... 38 4.3.3 稳定计算............................................................................................... 41 4.3.4 地基反力及底板内力计算................................................................... 41 4.4 工程量计算.................................................................................................... 45 4.5 闸室结构选型................................................................................................ 45 4.6 配筋计算........................................................................................................ 46
大源渡二线船闸总体布置方案
大源渡二线船闸是湖南第一批在已建船闸旁 扩建二线船闸的项目ꎮ 该工程位于湘江流域中游 河段衡阳境内ꎬ 是湘江高等级航道的重要组成部 分ꎬ 为关键控制性工程之一ꎮ 该项目完工后对促 进湖南省加快融入长江经济带、 完善综合交通运 输体系等均具有重要的意义ꎮ
Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒａｉｎｔｓ ｏｆ ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｈｕｂ ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ ｏｎ ｔｈｅ ｅｘｐａｎｓｉｏｎ ｏｆ ｓｅｃｏｎｄ￣ｌｉｎｅ ｓｈｉｐ
ｌｏｃｋｓ ｕｎｄｅｒ ｃｏｍｐｌｅｘ ｔｅｒｒａｉｎ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｉｎ ｈｉｌｌｙ ａｒｅａｓ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｌｙ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｐｒｏｐｏｓｅｓ ｔｈｅ ｏｖｅｒａｌｌ ｌａｙｏｕｔ ｐｌａｎ ｏｆ ｔｈｅ ｓｈｉｐ ｌｏｃｋ ｓｕｉｔａｂｌｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｕｒｖｅｄ ｓｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ ｃａｐａｃｉｔｙ ｗｈｉｃｈ ｉｓ ｖｅｒｉｆｉｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｐｈｙｓｉｃａｌ ｍｏｄｅｌ������ Ｔｈｅ ｏｖｅｒａｌｌ ｌａｙｏｕｔ ｐｌａｎ ｏｆ ｔｈｅ ｓｈｉｐ ｌｏｃｋ ａｎｄ ｒｅｌａｔｅｄ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｃａｎ ｐｒｏｖｉｄｅ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｓｅｃｏｎｄ￣ｌｉｎｅ ｓｈｉｐ ｌｏｃｋ ｉｎ ｔｈｅ Ｘｉａｎｇｊｉａｎｇ Ｒｉｖｅｒ.
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目录1 设计基本资料............................................................................................... - 3 -1.1 设计依据和必要性............................................................................. - 3 -1.2 设计标准、规范................................................................................. - 3 -1.3 地形资料............................................................................................. - 3 -1.4 地质资料............................................................................................. - 3 -1.5 公路及桥梁......................................................................................... - 3 -1.6 地震..................................................................................................... - 3 -1.7 经济资料............................................................................................. - 3 -1.8 水文资料和气象资料......................................................................... - 4 -1.9 交通、建筑材料供应情况................................................................. - 5 -2 总体设计....................................................................................................... - 5 -2.1 船闸规模........................................................................................... - 5 -2.2 各部分高程确定................................................................................. - 6 -2.3 引航道型式及尺度确定..................................................................... - 6 -2.4 船闸通过能力..................................................................................... - 7 -2.5 船闸耗水量计算................................................................................. - 8 -3 结构型式选择............................................................................................... - 9 -3.1 闸室结构型式选择............................................................................. - 9 -3.2 闸首结构型式选择............................................................................. - 9 -3.3 闸门与阀门型式选择....................................................................... - 10 -4 水利计算及输水系统设计......................................................................... - 10 -4.1 上下闸首断面最大平均流速计算................................................... - 10 -4.2 廊道进口最小淹没水深计算........................................................... - 11 -4.3 短廊道输水系统水力计算............................................................... - 11 -5 上闸首结构稳定计算................................................................................. - 19 -5.1 荷载计算........................................................................................... - 19 -5.2 稳定计算........................................................................................... - 30 -5.3 地基反力及承载力........................................................................... - 32 -6 底板内力计算............................................................................................. - 33 -6.1 底板的纵向分段及中和轴的确定................................................... - 33 -6.2 不平衡剪力的计算........................................................................... - 34 -6.3 荷载计算........................................................................................... - 35 -6.4 底板计算简图................................................................................... - 38 -6.5 底板内力及内力调整....................................................................... - 41 -7 配筋计算..................................................................................................... - 54 -7.1 底板第一段各截面钢筋面积计算................................................... - 54 -7.2 底板第二段各截面钢筋面积计算................................................... - 64 -7.3 底板第三段各截面钢筋面积计算................................................... - 75 -7.4 钢筋的选用....................................................................................... - 85 -1 设计基本资料1.1 设计依据和必要性刘老涧船闸建地宿迁县境内，京杭大运河上，它和原小船闸及二座节制闸组成刘老涧枢纽。
由于小船闸年通过能力仅为300万吨，58年苏北大运河整治之后，运河上先后建成了20×230×5(4)米的大型船闸七座，实际通过能力达800万吨左右。
因此刘老涧小船闸10×90.8×2.0米成了卡脖子的关口，大量船只滞留在船闸两侧，等待过闸时间长达5~7天，严重影响交通运输．随着国民经济的发展，徐州煤炭的南运，浦津铁路部分货物转京杭大运河运输，矛盾将要突出，故兴建此闸成为当务之急。
1.2 设计标准、规范刘老涧二线船闸按Ⅱ级建筑物标准设计，附属建筑物按Ⅲ级标准设计。
设计采用中华人民共和国运输部《船闸水工建筑物设计规范》（JTJ 307-2001）。
1.3 地形资料见“刘老涧船闸闸址地形图”。
1.4 地质资料见表2刘老涧船闸“地基钻探土工试验设计资料采用表”，回填土资料见表3“回填土资料表”。
1.5 公路及桥梁水运、公路运输方便，可直达工地。
船闸上有公路桥。
1.6 地震刘老涧二线船闸按抗震烈度8度设防。
附属建筑物按照降低1度设防。
1.7 经济资料1.7.1 货运量该船闸设计年货运量为2100万吨1.7.2 船型设计船型见下表设计船型表1.7.3 通航情况通航期年天/350=N ，客轮及工作船过闸次数30=n 。
船只载重量利用系数9.0=α，月不平均系数1.1=β。
船闸昼夜工作时间22=τ小时。