如何改装越野车轮胎
改装车轮的主要参数
一、改装车轮的主要参数1、节圆直径（PCD ）：必须一致的安装参数。
德国车基本为5孔，如奔驰（BENZ ）基本上都是5×112mm，而宝马（BMW ）多为5×120mm。
而国内常见的车型4/5×100/114.3mm。
越野车多为6×139.7mm，大排量的车型5孔较为合理，例如丰田（TOYOTA ）陆地巡洋舰4700为5×150。
2、偏距（OFFSET/ET ）：偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。
偏距变小轮距也就变大，升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化，轮距会随之改变。
如果升级了轮辋，将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件，以及外面的挡泥板是否会干涉（这方面知识将在后面图解）。
合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉，例如奥迪（Audi ）A8原款16×7.5为ET38，18×8为ET35，19×8.5为ET30。
3、X 距（X-FACTOR ）：要有一定的空间，否则会干涉制动器。
4、中心孔（HUB HOLE/CB ）：各车都不一样，例如奔驰（BENZ ）一般为66.6mm ，宝马（BMW ）一般为72.6mm 。
如果车轮的中心孔过大，一定要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动。
二、改装车轮需要的主要配件1、中心孔套环：OEM 的车轮中心孔完全是专门针对车型生产，所以合适车型就不用中心套环。
售后市场（Aftermarket ）的车轮中心孔尺寸往往各厂家不同，73.1mm 最为常见。
中心环的规格相应的有数百种，材料有彩色铝合金，高强度塑料，铜皮（厚度小于1mm ）。
厂家一般以颜色来区分尺寸。
（2）因轻量化需要，日本流行轻合金车轮螺母。
一般为铝合金，也有钛合金等其它，颜色多样鲜艳。
因为强度问题，还没有轻合金车轮螺栓。
不论是什么材料，车轮用螺母和螺栓都有一定的使用寿命，特别是螺母，车轮每换一次需要同时更换螺母/螺栓2、偏距垫片：如果车轮的偏距过大，可用偏距垫片来做修正。
终极307改装全攻略
307轮胎的升级指南国产标致307的轮胎出厂都一样：195/65r15 其直径为：195x0.65x2+15x25.4=634.5毫米最实用的升级法（不换钢圈）：现有的四条轮胎用完后(即胎面花纹仅高约1.6毫米时--磨损线出现了)换用：一：205/60r15其直径为：205x0.6x2+15x25.4=627.0毫米与原胎的直径误差：(627.0-634.5)/634.5= -1.2% = 误差不大没问题！与原胎的轮宽误差：205-195= +10毫米，即两面各宽出：5mm。
没问题！二：215/55r15其直径为：215x0.55x2+15x25.4=617.5毫米与原胎的直径误差：(617.5-634.5)/634.5= -2.7% =仪表显示公里比实际滚过的公里会多2。
7% =每1000公里内少走了27公里。
误差不大！与原胎的轮宽误差：215-195= +20毫米，即两面各宽出：10mm。
安装没问题！下面进入正题：如何进行适当的轮胎升级呢？这就对改装人员提出了更高的要求。
在升级轮胎之前，首先要确认车辆的轮胎可以升级到什么样的规格，这里要遵循一个原则，就是升级后的轮胎直径与原车轮胎直径的差比必须控制在3％以内，下面举例说明。
以规格为185／60R14的轮胎为例。
轮辋直径：14英寸(355．6 mm)。
胎侧高度：18 5×0．6＝111 mm。
因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为111×2＝222 m m。
轮胎直径：355．6＋222＝577．6 mm(1)如果想更换成规格为195／50R15的轮胎，是否可以呢？轮辋直径：15英寸(381 mm)。
胎侧高度：195×0．5＝97．5 mm。
因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为97．5×2＝195 mm。
轮胎直径：381＋195＝576 m m。
规格为185／60R14的轮胎与规格为195／50R15的轮胎相比，直径差：577．6－57 6＝1．6 mm，直径差比：1．6／577．6＝0．27％，在3％的允许范围之内，因此可以使用。
探岳车辆改装方案图解说明
探岳车辆改装方案图解说明探岳是一款大众品牌的SUV车型，广受消费者欢迎。
随着个性化需求的增加，越来越多的车主开始考虑对自己的探岳进行改装，以让自己的车型更加独特。
在本文中，我们将为大家介绍几种常见的探岳车辆改装方案，帮助您更好地了解探岳车辆改装的基本操作。
方案一：轮毂改装轮毂是车辆改装当中非常常见的项目之一。
通过对轮毂进行改装，可以显著提升车辆的外观和性能。
对于探岳车主来说，选购适合自己车型的轮毂可以让车身更有霸气感。
在轮毂选购的时候，需要注意的是要选择合适轮毂品牌和轮毂尺寸。
一般来说，越大的轮毂可以提升车辆的外观和性能，同时也需要考虑到对悬架系统的影响。
因此，车主在选购轮毂的时候需要仔细衡量。
方案二：底盘加固底盘加固是针对车辆悬架系统而言的。
在使用过程中，经常会遇到路面颠簸、恶劣天气等情况，这些都会对悬架系统造成一定的影响。
为了提升车辆的性能和牢固性，不少探岳车主选择进行底盘加固的改装。
目前，市面上常见的底盘加固方式如下：•前悬架加强板•中间桥体加强•后附加防护装置•车身加强隔断需要注意的是，底盘加固需要找到专业的车辆改装店进行操作。
加固操作不当，不仅会对悬架系统造成损害，也有可能对车身造成严重影响。
方案三：车身涂装改装车身涂装改装是车辆改装中相对简单且成本较低的一种方案。
通过更换车身颜色和涂层方式，可以极大地提升车辆的个性化和外观。
探岳作为SUV车型，较为沉重，选择暗色调灰黑、深红等颜色可以有助于增强车辆的豪华感和稳重感。
需要注意的是，车身涂装需要选择有经验的专业人员进行操作，避免涂装不当导致车身损害或者色差过大。
方案四：座椅改装车辆座椅是车内装饰的重要部分，也是驾驶舒适度的保障。
在座椅改装方案上，可以更换最新款式的座椅，提高舒适度；也可以采用真皮等高档材质，增加车辆的豪华体验感。
需要注意的是，任何座椅改装都必须符合国家相关的标准和法规，以确保安全性。
综上所述，探岳车辆改装方案多种多样，不同的方案可以针对不同的需要。
改装升级轮毂和轮胎(适合所有车型)相关知识
改装升级轮毂和轮胎（适合所有车型）相关知识(2009-01-12 21:00:42)标签：升级轮毂轮胎车型汽车分类：LIBERTYJEEP 轮毂和轮胎的改装这一阵子很多同学都在改装升级轮毂和轮胎，一个看似简单的改装还是有很多学问的，就像我们穿鞋一样如果不合适很难受还会造成损伤。
言归正传，首先我们先来了解几组和轮毂相关的关键数据。
找了一张图还算比较清楚1、节圆直径（PCD）：必须一致的安装参数。
越野车多为6×139.7mm，大排量的车型5孔较为合理，咱们的Jeep一般都是5孔。
2、偏距（OFFSET/ET）：偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。
偏距变小轮距也就变大，升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化，轮距会随之改变。
如果升级了轮辋，将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件，以及外面的挡泥板是否会干涉（这方面知识将在后面图解）。
合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉。
3、X距（X-FACTOR）：要有一定的空间，否则会干涉制动器。
4、中心孔（HUB HOLE/CB）：各车都不一样，如果车轮的中心孔过大，一定要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动。
5、Backspacing：安装位至轮毂后切线距离，美规通常标注的数值。
首先测算自己车的偏距：把轮毂放平外面朝下（是否安装轮胎无所谓），测量高度除以2得到中心线，即零值位置。
再用一个平尺放在轮胎上面测量安装孔到平尺的距离，用这个数减去中心线，即得到偏距（offset/et）。
是合算有车型。
大家可以自己动手测一下得到数据。
Offest的数值通常在美规数据中查不到，如何得到这个数据呢？举例说明美规的轮毂通常标注：17×9backspacing：5，我们这样来测算：17×9中的17为轮毂直径17英寸，9为轮毂宽度9英寸，不难得出轮毂的中心线（0值）为4.5英寸（这个数如果不知道怎么算出来的，我就。
）如上图backspacing：5为5英寸，用中心线4.5英寸减去5英寸=0.5英寸（大约1.27cm）这个数据就是Offset的数值。
田宫四驱车改装教程
田宫四驱车改装教程
田宫是一家著名的遥控车品牌，其四驱车型被广泛用于遥控车爱好者的改装。
下面是一份基本的田宫四驱车改装教程，供参考：
1. 准备工具和材料：螺丝刀、扳手、改装套件（例如新的悬挂系统、改装轮胎等）。
2. 先将车身上的螺丝扭松，将车身部件取下，注意不要损坏线路和电子组件。
3. 检查车辆的底盘，清洁并确保所有连接部件的紧固。
4. 根据改装套件的说明书，将新的悬挂系统安装到底盘上。
使用螺丝刀和扳手进行紧固。
5. 更换轮胎：将原来的轮胎取下，用新的改装轮胎替换。
注意确保轮胎与轴承和车轮相连接。
6. 检查遥控器和电子速控器是否需要调整。
根据改装套件的要求，可能需要重新配置遥控器的特性（例如转弯半径、油门响应等）。
7. 进行必要的调试和测试：将车身上的部件重新安装好，确保所有连接紧固，电子设备正常。
在平坦的地面上进行测试，检查改装效果和车辆的性能。
请注意，这只是一个基本的教程，具体的改装步骤可能因不同的车型和改装套件而有所差异。
在进行改装前，建议先了解自己的车辆和改装套件的技术要求，并严格按照说明书操作。
另外，改装过程中请注意安全，确保遵守相关法律法规。
五羊125摩托车改装越野摩托车教程
五羊125摩托车改装越野摩托车教程
五羊125摩托车改装越野摩托车教程
一、改装目的
•提升摩托车的性能和适应性
•实现更好的越野能力
•增加驾驶乐趣和挑战性
二、改装前准备
•购买合适的五羊125摩托车
•确定改装的预算和时间安排
•准备需要的工具和配件
三、摩托车结构了解
了解摩托车的结构，包括以下几个方面：
1.引擎和排气系统
•替换高性能排气管
•调整进气量和燃油供应
•升级点火系统
2.悬挂系统
•更换高性能悬挂系统•调整避震器和减振器设置•加装保护板
3.轮胎和制动系统
•更换越野专用轮胎
•升级刹车系统
•加装快拆轮毂
4.车身和底盘
•加装保护架和护板
•调整车身高度和倾斜角度•更换轻量化车身部件
5.电气系统
•安装支持越野功能的灯具•更新电气线路和开关装置•增加电池容量和备用电源
四、改装步骤
1.确定改装的优先级和目标
2.替换排气系统和调整燃油供应
3.更换悬挂系统和调整减振器
4.安装越野专用轮胎和升级刹车系统
5.加装车身保护架和底盘护板
6.设计并更新电气系统
7.测试和调整改装效果
五、改装后的维护与保养
•定期检查和更换润滑油和滤清器•清洗和维护排气系统
•调整悬挂系统和轮胎气压
•定期检查电气系统并清洁接触点六、注意事项
•遵守当地法律法规和安全规范•保持合理的改装预算
•尊重原厂设计和改装原则
•在越野行驶时注意安全和环境保护
以上就是关于五羊125摩托车改装越野摩托车的详细教程，希望对您有所帮助！。
怎样进行奔驰GLC轮胎改装
怎样进行奔驰GLC轮胎改装如果你想提高你的奔驰GLC车辆的性能和外观，轮胎改装是一项非常有效的选择。
随着技术的不断进步，市场上有各种类型和尺寸的轮胎产品，以适应多种需求和场景。
接下来我们将讨论如何进行奔驰GLC轮胎改装，以便您可以在保持原有性能的同时，达到更好的驾驶体验。
第一步：选择合适的轮胎规格在改装车辆上的轮胎时，您需要了解原始轮胎的尺寸并选择适当的替代品。
如果您的车辆已经安装了OEM轮胎，则建议您选择与原始尺寸相同的产品。
这样可以确保新轮胎与车辆的尺寸、悬挂和转向系统兼容。
这是确保您的车辆安全、性能和合法性的关键。
第二步：选择合适的轮胎类型根据您的用途和需求，应选择不同类型的轮胎。
市场上有各种类型的轮胎，包括全季节、高性能、赛车用、越野、雪地、沙地以及混合使用的轮胎等。
每种类型的轮胎都有不同的性能和用途。
例如，全季节轮胎适用于在多种气候条件下驾驶，而高性能轮胎更适用于在干燥的天气条件下驾驶。
第三步：选择合适的轮辋选择适当的轮辋可以提高您的奔驰GLC的外观和性能。
合适的轮辋将增加您的车辆稳定性和操控性，同时也可以改善您的车辆的驾驶感受。
轮辋的选择通常可以在改装店内进行，专业技术人员会提供根据您需求和车型进行量身定制的建议。
第四步：选择合适的轮胎品牌选择合适的轮胎品牌和型号可以确保您的车辆性能和安全。
知名品牌的轮胎通常拥有较高的品质和性能，这些品牌的生产商也会做出更多的投入来提高产品的品质和性能。
另外，知名品牌的轮胎配有更好的保障和保修，可以在购买后获得更好的后续服务。
第五步：使用正确的装载指数和速度级别在选择新轮胎时，请确保您的选择符合车辆的装载指数和速度级别标准。
通常来说，选择更高的装载指数和速度级别可以提高您的车辆行驶的安全性和可靠性。
但是，如果您选择的项超过车辆所需的标准，可能会带来不必要的损失。
结论奔驰GLC的轮胎改装是提高车辆外观和性能的一种非常有效的方法。
选择合适的轮胎尺寸、类型和品牌是确保车辆性能和安全的关键。
汽车轮毂改装的知识
很多黑心商家在提供改装轮毂的时候，根本不会提示车主中心孔直径的尺寸，如果这个尺 寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车 辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的 安全性。
六、铝合金轮毂的养护方法
1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使 铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮 毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求 以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。
不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的 原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
二、汽车轮毂的基本结构： 1、 轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
2、没有正确选择合适的轮毂
轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及， 轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅 影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。
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一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而 且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
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4、轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线) 之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮 毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
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如何改装越野车轮胎？把握改装尺度
SUV改装的核心概念就是通过、生存和扭矩，这包括动力、底盘、刹车、外观、内饰和附属设备的改装。
底盘的改装主要是轮胎轮圈、悬挂部分、传动部分和防护装备。
这次，我们就来重点介绍一下SUV轮胎的改装。
千里之行始于足下，汽车的轮胎就如人的鞋子一样重要。
一般的SUV车主比轿车车主更喜欢为爱车换上非原装轮胎，一则可以直接提高SUV对障碍的通过性，二则换大轮胎视觉上充满野性。
那对于大多数刚刚入门的越野迷来说，换什么轮胎才合适呢？SUV轮胎分为三大类
轮胎的设计都是以适应特定路况为前提的，没有一种全能的轮胎。
通常把SUV轮胎主要分为三类：HT、A T、MT，它们分别代表公路、全地形、泥地三种使用取向。
为什么如此分类？因为HT的胎壁胎冠较薄，胎纹较细，胎质较软，基本上就是加大码的轿车轮胎，非常适合城市(报价图片参数)与高速公路的柏油路面行驶。
而A T轮胎则是个中庸分子，在柏油路面走起来不吵、磨损得也不快，在烂路上走又不易被钉子扎到，爬沙坡过泥路也轻松。
MT则是另一个极端，公路上的噪音、磨耗、稳定性安全性可以全然不顾，它关心的只是在湿滑的泥潭里能否拉动几吨重的车身。
大家有了这样的基本概念，选购轮胎时就不会茫然无措了。
如果你的SUV根本就是辆市内代步工具或是城市间的快速移动手段，那么HT当然就是你的必然选择。
这种情况下，你仅仅是利用了SUV的大排量、大空间和大体积以显示自己的与众不同，实质上你开的只不过是台升高后的旅行轿车，所以加大码的轿车轮胎对你来说再适合不过了。
现在市场上大部分SUV都原配HT类的轮胎，也正是因为它们强调公路性能。
如果你有几分野心，喜欢时而开着车出去野一野，跟车友或独自上山下乡找些野趣，但又要在市区内行驶，A T就非常适合你。
HT胎在遇到不好的路段甚至没有路的情况下，可能因在烂路摩擦力不足而使你身陷困境，而A T则基本能避免这些问题，只要不是拿去做苦力活，A T可以应付你所有撒野的要求。
如果你有心要折腾自己的SUV，每次出动非要洗个泥浆浴不可的话，那么它必须装配MT轮胎。
M指的就是Mud，它专为泥巴而生。
MT胎粗大的胎块就像螺旋桨划水般把泥巴甩开，轻松带着车子前进。
如果把它放到柏油路上反倒是一场恶梦，它会怒吼着抗议你对它的不公。
把握改装的尺度
轮胎的改装除了会改变SUV外观外，还将直接影响到车辆的通过性、抓地力、操控、刹车、油耗等等，所以轮胎的改装必须抱着认真而严谨的态度进行，出于安全的考虑，必须根据自己车辆的实际，掌握一定的度。
在知道选择什么样特性的轮胎之后，现在就来学习怎么改。
轮胎改装，一般要求，无论怎么改，载重指数必须跟原装轮胎的一样或者更高的速度级别，速度级别必须同样或者高于原装轮胎。
轮胎的大小与越野能力有关，为了获得更大的通过性，大多数车主都有希望换上最大外径的轮胎。
百路驰轮胎中国公司的专业教练杜太广表示，外径尺寸变化的最大限度为，与原装轮胎相比-2%到＋1.5%的幅度。
同时，尺寸要确认车轮不会与车辆主体发生接触，也不能突出到车体以外。