汽车轮毂改装
汽车低价改造方案
汽车低价改造方案1. 更换轮毂更换轮毂是一种简单快捷且较为经济的汽车改装方式。
通过更换轮毂，不仅能够提高车辆的外观美观度，还能够改善车辆的操控性能和稳定性。
在选择轮毂时，建议选择尺寸相同但造型注重美观度的轮毂。
2. 更换座椅更换座椅是一种比较注重舒适度的汽车改装方式。
通过更换座椅，可以提高乘坐的舒适度和司乘人员的身体健康程度。
在选择座椅时，建议选择拥有良好质量和舒适感觉的品牌。
3. 更换悬挂系统更换悬挂系统是一种比较注重汽车性能的汽车改装方式。
通过更换悬挂系统，可以提高车辆的操控性能和稳定性，并对车身高度进行调整。
在选择悬挂系统时，建议选择对应车型并拥有良好质量的品牌。
4. 安装尾翼安装尾翼是一种比较注重车辆外观美观度的汽车改装方式。
通过安装尾翼，可以增加车辆的运动感和美观度。
在选择尾翼时，建议选择具有符合车型的大小、款式和材质的品牌。
5. 更换排气系统更换排气系统是一种比较注重汽车性能的汽车改装方式。
通过更换排气系统，可以提高车辆的动力和响声，增强驾驶乐趣。
在选择排气系统时，建议选择专业品牌，符合车型和满足国家标准的排气系统。
6. 安装车身包围安装车身包围是一种比较注重车辆外观美观度的汽车改装方式。
通过安装车身包围，可以增加车辆的整体感和美观度。
在选择车身包围时，建议选择对应车型、符合设计理念和具有良好质量的品牌。
7. 更换空气滤清器更换空气滤清器是一种比较注重车辆出行安全和健康的汽车改装方式。
通过更换空气滤清器，可以改善车辆的空气品质，降低对驾驶者身体的危害。
在选择空气滤清器时，建议选择合格认证的品牌。
8. 更换灯组更换灯组是一种比较注重车辆外观美观度和安全性的汽车改装方式。
通过更换灯组，可以提高车辆的照明效果和美观度，并增加夜间行车的安全系数。
在选择灯组时，建议选择符合车型、优良质量、且拥有符合国家标准的品牌。
总之，汽车改装并不需要花费太多的财力，通过我们介绍的低价改装方案，您可以提高车辆的整体美观度和性能，并增加驾驶者和乘客的出行舒适感、安全系数和健康保障。
汽车轮胎的改大小计算方法
轮胎的计算：拿雪佛兰乐风举例来说185 / 60 R 14 其中：185是轮胎的宽度，单位是MM，60是轮胎的扁平比，单位％（这个值越小，轮胎看上去就越扁）14是轮毂的直径，单位是英寸（1英寸＝25.4毫米）直径=185 X 60％X 2 + 25.4 X 14=577.6MM轮毂的标称：以15X7JJ PCD:5X114.3 ET:-10 CB:110为例15标称轮毂直径单位英寸它与轮胎的内径相同，也就是要和轮胎规格中字母R后的数字相同X表示为一件式轮毂如果为—则表示为多件式轮毂7标称轮毂宽度单位英寸同一轮胎可以安装在不同宽度的轮毂上但有一定的范围JJ 表示轮毂凸缘的形状一般轿车为J 载重车辆为JJPCD:5X114.3 表示螺丝固定孔是5孔固定孔中心圆的直径是114.3mmET 表示为轮毂的偏移量也可以说是偏心距ET-10表示轮毂侧向中心与安装面向外偏离10mm ET10则反之CB 中心孔直径是指轮毂与半轴轴头配合的尺寸,110也是毫米为单位改装轮胎：1.轮胎的宽度增加后不能影响转向，可以把方向盘向左右两边打到头，看轮胎内侧和车身之间是否有足够的间隙。
否则需要改用ET值较小的轮毂来增加轮距。
2.新轮胎的直径和原配轮胎的尺寸误差尽可能小，否则要影响到牵引力、最高车速、时速表和路码表和显示，对于配备行车电脑的，如果改装的轮胎尺寸有偏差，则电脑显示的平均油耗、瞬时油耗、总里程、当前里程、续行里程等等都不准了，必须在行车电脑中加以修正。
3.改装后的轮胎最高时速限制必须高于原配轮胎。
4.还有轮胎的旋转方向等等注意事项。
改装轮毂：1.新轮毂的螺栓安装尺寸必须和原来的一样,否则装不上2.新的轮毂的ET(偏置距)值不能大于原来的,否则轮毂可能碰刹车卡钳的3.新的轮毂以加大1"-2"为宜,否则只能配很扁的轮胎,价格昂贵也影响舒适性中国的路况不好,不建议换装扁平比在50以下的轮胎,除非不差钱,而且只在市内优质公路上开.越扁的轮胎越好看,但乘坐舒适性越差!对乐风改装轮胎轮毂的建议：上面我们已知道乐风的轮胎直径为577.6MM 现提出如下方案供参考：1. 195/50R14，直径为550.6mm，直径误差为-27mm2. 195/55R14，直径为570.1mm，直径误差为-7.5mm3. 205/55R14，直径为581.1mm，直径误差为+3.5mm4. 205/60R14，直径为601.6mm，直径误差为+24mm（可用原轮毂）5. 205/50R15，直径为586.0mm，直径误差为+8.4mm6. 205/60R15，直径为627.0mm，直径误差为+49.4mm7. 195/55R15，直径为595.5mm，直径误差为+17.9mm8. 215/45R16，直径为599.9mm，直径误差为+22.3mm（不建议费用原因）9. 205/45R16，直径为590.9mm，直径误差为+13.3mm这里特别要指出的是以上9种方案都需修正里程表 3 4 7 9 三种方案最为可行。
改装轮毂营销方案
改装轮毂营销方案一、项目背景随着汽车市场的不断发展，爱车改装已成为一种时尚和个性的追求。
而其中一个重要的改装元素就是轮毂。
轮毂不仅能够提升车辆的外观，还能改善车辆的性能。
因此，市场上对改装轮毂的需求越来越大。
作为一家汽车用品商店，我们希望通过推出一项创新的改装轮毂营销方案来吸引更多的消费者，提升我们的销售业绩。
二、营销目标我们的营销目标是在3个月内增加改装轮毂的销售量，提高市场份额。
具体目标如下： 1. 提高改装轮毂的知名度，使其成为消费者的首选品牌； 2. 增加改装轮毂的销售量，实现销售业绩的增长； 3. 建立良好的品牌形象，树立专业、可信赖的形象。
三、目标受众我们的目标受众主要是对汽车改装和个性化追求有兴趣的年轻消费者群体。
他们追求时尚、个性化，并乐于在汽车上投入一定的金钱来满足自己的需求。
他们热衷于表达自己的个性，追求与众不同。
四、营销策略我们将采用多种营销策略来实现上述目标：1. 品牌宣传通过各种媒体渠道（如电视、网络、社交媒体等）进行品牌宣传，提升改装轮毂的知名度和美誉度。
我们将制作宣传视频、推出宣传海报，并在各大汽车论坛和社交媒体平台上进行推广。
2. 产品展示在门店中设置改装轮毂展示区，展示各种不同风格和款式的轮毂产品。
通过直观的展示让消费者更好地了解和选择适合他们的轮毂。
同时，我们会邀请一些知名汽车改装师进行现场改装演示，吸引更多消费者前来参观和购买。
3. 促销活动定期举办促销活动，提供优惠价格和购车大礼包。
例如，购买改装轮毂的消费者可以享受包含安装、平衡和定位等服务的一站式购车服务。
此外，我们还将推出购买一定数量改装轮毂的消费者可获赠汽车装饰品的促销活动。
4. 建立用户社区我们将在网站上建立一个改装轮毂的用户社区，鼓励用户分享他们的改装经验和车辆照片。
鼓励用户互动并提供帮助。
我们还将定期举办线下改装聚会，让用户相互交流经验和建立社交网络。
5. 合作机会寻找汽车俱乐部、汽车活动和改装展览的合作机会。
轮毂改装的主要参数
轮毂参数轮毂改装的主要参数一、轮毂改装的主要参数(一)、改装轮毂的要点1、轮辋宽度：通常以5.5J、6J、7J表示。
单位为寸。
通常安装胎幅185的轮胎需要5寸的轮辋宽度，195的需要6寸、205的需要7寸。
2、轮毂的直径大小4、中心孔大小：用以确保轮圈几何中心与轮毂几何中心吻合。
确保车子在高速形势中方向盘不会有抖动现象。
5、几何中心线。
包括计算ET值、与叶子板之间距离净值等都需要参考这个数值。
’6、offset:轮毂固定面与几何中心线的距离。
他最重要的就是确保轮胎表面不会磨到车体。
7、轮毂壁面：用来支撑轮胎胎面。
并吸收来自路面的冲击。
8、轮毂背面：与轮胎紧密贴合。
提供良好的气密性及胎压。
9、X距：需重点考虑的参数。
否则会出现轮毂碟面与刹车卡钳相互摩擦的现象。
二、铝合金轮辋与传统钢质轮辋相比，优点何在？1、质量小。
铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。
2、散热性能好，可以提高轮胎寿命。
有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。
3、真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。
4、吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。
5、刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。
6、造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。
三、车轮的基本结构1、轮辋宽度2、轮辋名义直径3、轮缘4、胎圈座5、凸峰6、槽底7、气门孔8、偏距ET9、中心孔C\B 10、螺栓孔节圆直径PCD11、螺栓孔直径12、轮辐安装面13、安装面直径14、后距15、轮辐16、轮辋17、轮辋中心线1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
2、轮辐：与车轴车轮实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。
3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。
有正偏距、零偏距、负偏距之分4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。
5、胎圈座：与轮胎的胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。
高尔夫6升级改装轮毂
高6和GTI原厂都是51，所以改装升级轮毂偏距42-54之间都合适因为对对改装比较感兴趣，曾经也因为不懂，也走了不少弯路，此后也做了很多的功课。
在这里向说下轮毂，因为轮毂对于车子的整体感觉起到至关重要的作用。
可能你升级过轮胎和轮毂，或者你还没换过，正打算换。
也许你认为原厂的是最好的。
不论你想如何。
本人在这里想和大家分享下升级轮毂轮胎的一些经验。
说的不对的请大家多多指出。
大家相互学习。
因为我开的也是大众的车。
所以以下拿大众的车系举例。
大众的轮毂的孔距为5X112。
一汽大众上海大众进口大众孔距是完全一样的。
日系的多为5X114.3（马自达，本田，等等）大众，奥迪，奔驰属于德系车多为5X112。
（以前的老款宝来是5X100）宝马的孔距为5X120。
高尔夫的车型根据排量好像分为2种尺寸吧。
195 65 15 和205 55 16 GTI 225 45 17高尔夫1.4T 完整尺寸为5X112 16X6.5J ET是51的（感谢推背图网友提供）举例：5X112 16X6.5J ET42PCD为5X112 简单的说也就是把轮毂的是把5个螺丝连成一个圆，圆的直径为112mm轮毂的直径为16寸。
（这个就不要解释了吧）6.5J表示轮毂的宽度6.5英寸。
沟槽形状为J型。
轮胎上一般都会标明使用的最大和最小轮毂宽度为多少。
只要再允许范围之内都可以安装。
ET42 简单的说ET是指轮毂安装面和轮毂宽度方向的中心线之间的距离。
通常是数值越小，轮毂越向轮拱外面突出。
如果你改装了卡钳就要选择ET比较小的轮毂，否则卡钳会碰到轮毂。
正常升级轮圈我个人建议是不要选择ET值大于原厂的轮毂。
42表示单位通常用厘米计算。
中心孔：大众的中心孔为57.1，并不是每个轮毂的中心孔都是一样的，如不一样需要加中心孔套环，否则轮毂在转动时会抖动。
螺丝方面：大众用的是P1.5的螺丝。
轮毂的样式这个就多了，看你自己的选择吧。
现在流行的款式很多，ABT,HRE,BBS,OZ,5次元,MOMO,等等，，也有人喜欢原厂系列RS4.S5 涡扇。
轮毂修复的技巧
轮毂修复的技巧
轮毂修复是一项需要专业技术和经验的工作，以下是一些常见的轮毂修复技巧：
1. 清洗轮毂表面：首先需要清洗掉轮毂表面的灰尘、油污和残留物质。
可以使用轮毂清洁剂和清洗刷来擦洗轮毂的表面。
确保将所有角落和缝隙都清洁干净。
2. 修复划痕和磨损：如果轮毂表面有划痕或磨损，可以使用研磨机或砂纸轻轻磨平。
要注意不要磨损过多，以免损坏轮毂的外观和结构。
3. 填补凹槽和坑洞：对于轮毂表面的凹槽和坑洞，可以使用特殊的填补剂进行修复。
填补剂需要完全填满凹槽，并保持平整。
等待填补剂完全干燥后，可以进行打磨和抛光。
4. 重新喷涂：轮毂的喷涂是最后一步修复过程中最关键的一步。
选择合适的喷漆颜色和质料，涂抹在轮毂表面。
涂抹前要确保轮毂表面干净、平整，并使用适当的喷漆工具均匀涂抹。
涂抹后，确保喷漆充分干燥。
需要注意的是，轮毂修复需要专业的技术和设备，并需要一定的经验和耐心。
如果您不具备相关经验，建议寻求专业技师或专门的轮毂修复中心进行修复。
钢圈改装参数
一、改装车轮的主要参数1、节圆直径（PCD）：必须一致的安装参数。
德国车基本为5孔，如奔驰（BENZ）基本上都是5×112mm，而宝马（BMW）多为5×120mm。
而国内常见的车型4/5×100/114.3mm。
越野车多为6×139.7mm，大排量的车型5孔较为合理，例如丰田（TOYOTA）陆地巡洋舰4 700为5×150。
2、偏距（OFFSET/ET）：偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。
偏距变小轮距也就变大，升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化，轮距会随之改变。
如果升级了轮辋，将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件，以及外面的挡泥板是否会干涉（这方面知识将在后面图解）。
合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉，例如奥迪（Audi）A8原款16×7.5为ET38，18×8为ET35，19×8.5为ET30。
3、X距（X-FACTOR）：要有一定的空间，否则会干涉制动器。
4、中心孔（HUB HOLE/CB）：各车都不一样，例如奔驰（BENZ）一般为66.6mm，宝马（BMW）一般为72.6mm。
如果车轮的中心孔过大，一定要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动。
二、改装车轮需要的主要配件1、中心孔套环：OEM的车轮中心孔完全是专门针对车型生产，所以合适车型就不用中心套环。
售后市场（Aftermarket）的车轮中心孔尺寸往往各厂家不同，73.1mm最为常见。
中心环的规格相应的有数百种，材料有彩色铝合金，高强度塑料，铜皮（厚度小于1mm）。
厂家一般以颜色来区分尺寸。
（2）因轻量化需要，日本流行轻合金车轮螺母。
一般为铝合金，也有钛合金等其它，颜色多样鲜艳。
可能是因为强度问题，还没有轻合金车轮螺栓。
不论是什么材料，车轮用螺母和螺栓都有一定的使用寿命，特别是螺母，车轮每换一次需要同时更换螺母/螺栓。
2、偏距垫片：如果车轮的偏距不合适，可用偏距垫片来做修正。
汽车轮毂改装的知识
很多黑心商家在提供改装轮毂的时候，根本不会提示车主中心孔直径的尺寸，如果这个尺 寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车 辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的 安全性。
六、铝合金轮毂的养护方法
1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使 铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮 毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求 以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。
不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的 原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
二、汽车轮毂的基本结构： 1、 轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
2、没有正确选择合适的轮毂
轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及， 轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅 影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。
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一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而 且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
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4、轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线) 之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮 毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
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汽车轮毂改装汽车悬挂系统主要的定位角度包括了：外倾角 (Camber)后倾角 (Castor)束角 (Toe)内倾角 (K.P.I.)转向时的前展(Toe-out on Turn)等其意义分述如下：1、外倾角(Camber)：定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。
其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。
2、内倾角(K.P.I.)：定义为转向轴中心线与垂直线所成的角度。
有了内倾角可使车重平均分布在轴承之上，保护轴承不易受损，并使转向力平均，转向轻盈。
内倾角在车辆悬吊设计之初就已设定好，通常是不可调整的。
3、束角(Toe)：定义为由上方看左右两个轮胎所成的角度，向内为Toe-in，向外为Toe-out。
束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。
4、后倾角(Caster)：定义为由车侧看转向轴中心线与垂直线所成的夹角，向前为负，向后为正。
后倾角的存在可使转向轴线与路面的交会点在轮胎接地点的前方，可利用路面对轮胎的阻力让车子保持直进，其原理就如购物推车的前轮会自动转至你施力的方向并保持直进一般。
5、转向时前展(Toe-out on Turn)：定义为转向时两前轮转向角度之差。
过弯时弯内轮所转的角度通常大于弯外轮，相差在2度左右，其目的是在过弯时使车子能以后轴延伸线的瞬时中心为圆心顺利过弯。
6、Off-set ：Off-set定义为轮圈的接合面和轮圈中心的距离，往外侧方向的为正，往轮圈内侧的为负。
改变轮圈的Off-set会改变车子的轮距，而轮距是指轮胎中心线间的距离，因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set，对轮距并不造成影响。
何时需做四轮定位1、汽车年检前2、新车行使达三千公里时3、每半年或车辆行驶达一万公里时4、更换或调整轮胎、悬挂系统后5、更换转向系统及零件时6、直行时方向盘不正7、直行时需紧握方向盘8、直行时车辆拉向单边9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感11、轮胎不正常磨损12、事故车维修后所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
改装轮胎首先要了解轮胎的型号，轮胎型号包含了轮胎的信息。
比如，菱悦的轮胎型号是185/65 R14（启航）和195/55 R15。
其中：195是轮胎的宽度，单位毫米，55是轮胎的扁平比，单位％，这个值越小，轮胎看上去就越扁，R 15是轮毂的直径，单位是英寸，1英寸＝25.4毫米。
这样，我们就知道的车轮尺寸：直径 195 x 0.55(55%) x 2 + 25.4 x 15 ＝ 595.5mm周长595 x 3.1415926535897932384626433( 哈哈3.1416就行）= 1870.8228mm每公里转数：534.52改装轮胎必须遵循下列原则：1. 轮胎的宽度增加后不能影响转向，可以把方向盘向左右两边打到头，看轮胎内侧和车身之间是否有足够的间隙。
否则需要改用ET值较小的轮毂来增加轮距。
2. 新轮胎的直径和原配轮胎的尺寸误差尽可能小(误差不能超过3%)如果改装的轮胎尺寸有偏差，则电脑显示的平均油耗、瞬时油耗、总里程、当前里程、续行里程等等都不准了，必须在行车电脑中加以修正3.一般来说原车轮圈直径+原车轮胎厚度=新轮圈直径+新轮胎厚度（误差值应在1.0cm以内,除非原厂有另外说明）比喻菱悦的185/65/ R1414寸 185/65/R14 596.1mm（启航版装的这个尺寸）15寸 195/55/R15 595.5mm(启航以上版本装的这个尺寸）16寸 195/50/R16 601.4mm16寸 205/45/R16 590.9mm16寸 235/40/R16 594.4mm （直径是可以就是235 估计打不死）17寸 205/40/R17 595.8mm17寸 205/45/R17 616.3mm （大）17寸 215/45/R17 625.3mm （大）17寸 215/40/R17 603.8mm （目前我们换17尺寸轮毂的最多）轮胎侧面的重要信息解读与轮胎更换升级建议有许多重要的信息被模压到轮胎的侧面，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。
请看下图：胎侧信息解读：（凯越的轮胎规格有两种：195/55R15和185/65R14，前者是LE版本配置，后者是LX版本配置）*速度级别”是一个对应于轮胎所支持的最大速度的数字（凯越轮胎有V和H两种，最高时速分别为240和210）。
*“载重指数”是一个对应于最大载重量的数字，表明了单个轮胎在正常充气情况下能够承受的最大重量（凯越原装轮胎的载重指数是85，最大载重515公斤。
请参阅下面的“轮胎载重指数对照表”）。
*“轮胎宽”是指轮胎的宽度，即两个胎侧之间的距离（凯越的轮胎宽度为185或195毫米）。
*“扁平比”是指胎宽与胎高的比例。
比如“55”表明该轮胎的高度等于轮胎宽度的55%。
*“R”代表子午线结构，表明组成胎体的织物层（即胎体帘线）呈辐射状排布在胎体内。
*轮辋直径：代表这条轮胎所使用的轮辋直径是多少，单位是英寸（凯越的轮毂有14寸和15寸两种）。
*花纹代号：代表轮胎的花纹名称。
*装胎指示线：位于子口部分的一圈线，提醒工人在安装轮胎的时候这个圆应该和轮辋边缘所形成的圆是同心的。
*最大充气压力：代表这条轮胎所能承受的最大气压，单位是千帕（kpa）和磅/平方英寸(psi)。
*无内胎：说明这条轮胎在使用的时候不需要安装内胎。
*胎体结构：说明了这条轮胎胎面和胎侧的构成。
*钢丝带束层：胎面结构当中的一种材料，用来稳固胎体和增强载重。
*磨耗指示点：在这个三角形所指向的胎面沟槽里面会有小的突起。
如果轮胎磨损到这个高度的时候就不能够再使用了（请参看本人“复杂老夫的冷热拼盘”一文中的图片）。
一般乘用车轮胎的磨耗极限是1.6毫米。
*抓地级数：代表这条轮胎的抓地能力的等级。
*温度级数：代表这条轮胎的散热能力的等级。
速度级别表*在更换某个速度等级的轮胎时，建议使用具有等效速度等级或更高速度等级的轮胎来更换它。
*假如同一辆汽车上配备了具有不同最高速度等级的轮胎，那么车辆的最高速度不应超过轮胎中具有最低速度等级的轮胎所标称的速度限制。
*速度等级并不代表轮胎的操纵或转弯性能有多么出色。
它们只表示轮胎承受高速度的能力。
*速度等级如下所示：（凯越原装胎基本上都是H，过去老凯越有V 的，现在早没了）速度代号最高时速(公里/小时) 速度代号最高时速(公里/小时) M 130 T 190N 140 U 200P 150 H 210Q 160 V 240R 170 W 270S 180 Y 300Z 超过240温馨提示：此速度级别仅与轮胎的速度能力有关，并不是建议你去超速行驶.胎面磨耗等级：*超过100-较优*等于100-标准*低于100-较差磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。
如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。
而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯、载重量、路面状况、气候条件、轮胎定位等皆会影响。
注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。
抓地级数：*共分为4个级别：AA、A、B、C，AA级别最高。
温度级数：*共分为3个级别：A、B、C，A级别最高。
轮胎载重指数对照表：（凯越原装轮胎的载重指数是85）轮胎升级对照表：对想要做轮胎升级的车友来说，最重要的当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内。
不会看表格的TX请看“轮胎计算器”：/bbs/viewthread.php?tid=13287879 70"65"60"55"50"45"40"35"165/70R 13 175/65R13175/60R14185/55R14175/65R14185/60R14195/55R14195/50R15175/70R 13 185/65R13185/60R14195/55R14195/50R15185/65R14195/60R14195/55R15195/50R16205/45R16185/70R185/65R195/60R195/55R205/50R205/45R13 14 14 15 15 16195/65R 14 195/60R15205/55R15205/50R16215/40R17215/40R17185/70R 14 195/65R14205/60R14205/55R15205/50R16225/45R16195/65R15205/60R15205/55R16215/0R16215/45R17225/40R17225/40R17195/70R 14 205/65R14215/60R14215/55R15225/50R15215/45R17225/40R17225/40R17205/65R15215/60R15215/55R16225/50R16225/45R17235/40R17235/40R17205/70R 14 205/65R15215/60R15215/55R16215/50R17225/45R17225/40R18225/40R18215/65R15225/60R15225/55R16235/50R16235/45R17235/40R18235/40R18205/70R 15 215/65R15225/60R15225/55R16235/45R17235/40R18235/40R18225/60R16225/55R17235/50R17255/35R18255/35R18215/70R 15 215/65R16225/60R16235/50R17255/35R18255/35R18235/60R 16 235/55R17245/45R18265/35R18265/35R18轮胎更换升级建议轮胎的升级有两种方式：1、品质的升级保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
2、规格的升级在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大加宽。