罗经与罗经安全距离

（ ）标 准 罗 经 ： 装 在 罗 经 甲板 的船 首 尾 线 １ 安 上， 水平 视 角 最 大处 ， 以指 示 航 向、 测方 位 及 用 观 校正 操舵 罗经 等 。 （ ）操舵 罗 经 ： 装 在驾 驶 台操 舵 的正 前 方 ， ２ 安 并在 船 的首尾 线 上 ， 行时 观测 航 向之用 。 航 （ ）太平 罗 经 ： 装在 船尾 太 平 舵 （ 称应 急 ３ 安 又 舵 ） 面 的船 首尾 线上 ， 前 供舵 机失 灵 而用太 平 舵航
＝ ＝０
船体 是许 多 钢板 按 一 定 线 型 组 装 的 集 合 体 ，
船上 装 有 主机 、 电机 、 机 等 ， 些 钢铁 材 料 都 发 舵 这
是强 磁性 材料 。船 体钢 材 的磁 导 率 通 常 为 １ ０ ５—
ｂ 船 舶 转 ９ 。稳 定 于 磁 南 （ 磁 北 ） 向 上 ， ． Ｏ， 或 航
Ｄ ｓｔ ｎ Ｉ ｃ ｍ ｐ ｓ ｄ ｖａ ｉｎ ｓ ａ ｇ Ｗｉｈ ｕ ｃｅ ｒ ｎ ｅ ｉ ｏ ｉｉ ． ｆ ｏ ａ ｓ ｅ ｉｔｏ ｉ ｏ ｌｒ ｅ ｔ ｏ ｔ ｌａ ａ ｃ ， ｔ ｌ ａ ｅ ｘ ｒｍ ｅ ｎ ｏ ｖ ｎ ｅ ｔ ｎ ｗｉ ｔｋ ｅ ｔｅ ｉｃ ｎ ｅ ｉｎ ａ ｄ ｌ
行 时观测 航 向用 。
大 的摆 幅 。在 某 些 情 况 下 ， 会产 生 船 舶 实 际 已经
改 向而罗 盘上 却看 不 出改 向的情 况 。６ ｌ
１ ２ ２ 实 用 的 消 除 自差 方 法 ． ．
（ ）消 除 倾 斜 自差 。 １
（） ４ 艇用罗经 ： 救生艇上使用 的小型液体罗经 。 在 Ｉ Ｃ ６ ９ ５ ０ ２的相 关 标 准 中 ， 经 安 Ｅ ０ ４ —２ ０ 罗 全距 离 的测试 主要 是针 对标 准 罗经 和操舵 罗 经 。
摘 要 ： 船用 磁 罗经 用于 确定 其航 向和观 测物 标 的方位 ， 如果船 用磁 罗经的 自差 很 大且没 有消 除， 对船 舶航 行 会 带来极 大 的不便 和 危 险。所 有 驾驶 舱 内 的通信 和 航 行 设备 必须 在 说 明书上
标 注其 与 罗经 的最 小安全 距 离。这 已成 为 Ｉ ＭＯ 和 各 大船 级社 的通 用 要 求。 文 章 阐述 了罗 经
自差 的产 生及其 性 质 ， 并介 绍 了几种 实 用 的消 除 自差 方 法 。
关键 词 ： 磁场 ； 罗 经 ； 地 磁 罗经 自差 ； 经安全 距 离 罗
中图分 类 号 ： ２ ６ ＴＰ Ｏ 文献标 识 码 ： Ａ 文章 编号 ：０ ６０ ９ （ ０ １ ０ — ０ ２０ １ ０ —０ Ｘ ２ １ ） ３０ ２ — ３
经 和 陀螺 罗经 两 种 ， 代 船 舶 通 常 都 装 有这 两种 现 罗 经 。前 者 简单 可靠 ， 者使 用方 便 、 后 准确 。磁 罗 经 是利 用磁 针指 北 的特性 而制 成 。指南 针 即是 原
收稿 日期 ： ０ １０ — ７ ２ １ ２２ ． 作者简介 ： 肖爱 珍 （ ９ ２ ） 女 ， １６ 一 ， 大学 ， 级 工 程 师 ． 从 事 Ｅ 高 现 ＭＣ 与 安 全 等 检 测 工 作 ・
铁 部分 ， 受地 磁磁 化而 获得 磁性 ， 它没 有保 留 虽 但 性 ， 随磁 场 的变化 而变 化 ， 它 称为感 应 船磁 。永 久
测出 （ 或 ） 放 置 并 调 整 横 向 磁 铁 使 （ ， 或
Ｎ
） ０ 一
Ｃ 船 舶转 ９ 。稳 定 于 磁 西 （ 磁 东 ） 向上 ， ． Ｏ， 或 航 测出 （ 或 ） 调 整纵 向磁铁 消 除一半 自差 。 ， ｄ 船舶 转 ９ 。稳 定 于 磁北 （ 磁 南 ） 向上 ， ． ０， 或 航 测 出 （ 或 ） 调整 横 向磁铁 消除 一半 自差 。 ， （ ） 除象 限 自差 。 ３消 ａ 将 船顺 时针 或逆 时针 转 ４ 。稳 定 于某 一 隅 ． ５， 点 航 向 ， ＭＣ一４ 。或 ３ ５） ０ 出 自差 Ｎ （ 设 ５（ １ 。 ，， ｎ ０ Ｅ 或
１ ２ 罗 经 的 自差 ．
将 船 首 稳 定在 磁 东 （ 或磁 西 ） 向上 ， 航 用倾 针
仪消 除倾 斜 自差 。
（ ）消 除半 圆 自差 。 ２
ａ 倾 斜 自差 消 除 后 ， ． 即可 在 原 航 向 上测 出 自
差 （ 或 ） 放 置 并 调 整 纵 向磁 铁 使 （ ， 或 ）
第 ３期
２ １年 ９月 ０１
气 象 水 文 海 洋 仪 器
Ｍ ｅ ｅ ｒ ｌ ｇｉａ ， ｙ ｏｌ ｉａ ｎｄ ａｒｎ ｎｓ ｒ ｍ ｅ ｓ ｔ Leabharlann Baidu ｏ ｏ ｃ ｌ Ｈ ｄｒ ｏｇ ｃ ｌａ Ｍ ｉ ｅ Ｉ ｔ ｕ ｎｔ
ＮＯ ３ ． Ｓ ｐ ２ １ ｅ ． ０ ｌ
罗 经 与罗 经 安 全距 离
标 准磁罗经 和一 台操舵 磁 罗 经 。在 驾驶 舱 内安装
０ 引 言
２ｌ ０ Ｏ年 ， 国 的 造 船 完 工 ６ ５ ０万 ｋ ， 持 中 ６ ｇ手
的航行 和通信设 备 必须 提 供 与罗 经 的最 小安 全 距
离 （ Ｇ １ ２０ ， Ｃ ６ ９ ５ ２ ０ 。 见 Ｄ ０ － ０ ６ Ｉ ０ ４ － ０ ２ 。） Ｅ
２ ０Ｈ／ ５ ｍ。船舶 建 造 时 ， 上 硬 铁 部 分 被 地 磁 磁 船 化而 变成 了 磁体 。 由于硬 铁 的保 留性 强 ， 铁 部 硬 分所 获得 的磁 性 虽 有 一 部 分 因 航 行 中震 动 而 消 失 ， 大部 分 保 留 下来 成 为 永 久 船 磁 。船 上 的软 但
称 产 生 的 自差 。
根据 磁针 在 地 磁 力作 用 下 指 向磁 北 的原 理 ， 磁罗 经本 身可 看 成一根 磁 针 。因地 磁北极 具 有负
磁量 ， 磁 南 极 具 有 正 磁 量 ， 异 性 相 吸 的作 用 地 在
下 ， 针 的北极 指 向地 磁 的北极 ， 针 的南极 指 向 磁 磁 地磁 南极 。
第 ３期
始型 式 的磁 罗经 。
肖爱珍 ， ： 等 罗经 与 罗经安 全距 离
・ ２ ・ ３
在其 他 中 间航 向 上 ， 自差 变 化 在 ０ 与 最 大 值 Ｄａ 。
之 间 ， 正负 号 随 ４个 象 限变换 ４次 。 其 （ ）纵 、 不对 称 软铁 产 生 的 自差 ： 右不 对 ３ 横 左
订单 １ ９ ９ ５ ０万 ｋ ， 中 出 口船 舶 占总 造 船 量 的 ｇ其 ８ ． 。 与 国际接轨 促进 了中国造船 工业 的快 速 ４６ Ｉ
１ 船 用 磁 罗 经
罗经是 一种 测 定 方 向基 准 的 仪 器 ， 用 磁 罗 船 经 用 于确定 航 向和 观测 物标 方 位 。罗经 分 为磁 罗
Ｃｏ ｐａ ｓ ａ ｏ ｐａ ｓ ｓ ｆ ｓ ａ ｅ ｍ ｓ ｎｄ ｃ ｍ ｓ ａ ｅ ｄｉｔ ｎｃ
Ｘｉｏ Ａｉｈｅ ， ａ ｚ ｎ Ｚｈａ ｇ Ｓｈｕｎ ， ｏ Ｙ ｉ ＬｉＣｈ ｎｇ ｉ ｎ ｄａ Ｙａ 。， ａ ｗｅ。
０ Ｅｌｃｒ ∞ｇ ｅｉ Ｃｏ ｕ ｉｉｉｙ ａ ｄ Ｓ ｙ ｔ Ｌ ｂ ｆ ｔｒ ｏ Ｓ ａ ｇｈ ｉ Ｉ ｓｉｕｅ ｏ Ｐｒ ｃ Ａｕｏ ｔＪ ｔｏｎ ｎ ｔｃ ｍｐ ｔｂｌｔ ｎ ａ ｙ ｅ ａ ｏ ａｏ Ｙ ｈ ｎ ａ ｎ ｔｔ ｔ Ｊ ｏ ｅｓ ｓ ｔｍａ ｉ１ ｔｌ
肖爱 珍 张顺 达 姚 逸 李 常伟 。 ， ， ，
（ ． 海 工 业 自动 化 仪 表 研 究 院 电磁 兼 容 与 安全 实 验 室 ， 海 ２ ０ ３ ； ． 船 重 ． 第 七 （ 所 上 海 衡 拓 实 业 １上 上 ０ ２３２ 中 Ｔ ｏ ）四
发 展 有 限 公 司 ， 海 ２ ０ ３ ；． 京 海 兰 盈华 科 技 有 限 公 司 ， 京 １０ ８ ） 上 ０ ２３３北 北 ０ ０ ５
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发展 ， 为海洋装 备带来 了发展 的新机 遇 。“ 十二 五” 发展 规划 中 ， 海洋 装 备作 为 七大 新 兴 支 柱产 业 ， 必 将 得到越来 越 多 的支 持 和发 展 。船 用 磁 罗 经结 构 简单 、 能可靠 ， 性 是重 要 的航 海 指 向仪 器 。１ ７ ９７年 国际海 事组织 （ＭＯ） 定 ， 有船舶 必须 安装 一 台 １ 规 所
Ｉ １ 磁 罗 经 的 分 类 ．
（ ）倾 斜 自差 ： ４ 当船 体 发生 了倾 斜 以后 ， 来 原 不产 生 自差 的垂直 力 ， 这时 也产 生 自差 。 罗经 之所 以有 很 大 的 自差 ， 因为 作 用 于 罗 是 盘 的船磁 力 中某些 力较 大 ， 当船 在某些 航 向上 时 ， 船磁 力 的矢 量 和 可 能 接 近 罗 经 指 北 力 且 与其 反 向， 这时 的罗 盘 就 失 去 指 向性 能 。在 另 一 些 航 向 上， 由于 自差很 大 ， 当船 改变 航 向时会 引起 罗盘 很