简析我国进口汽车产品认证制度
简析我国进口汽车产品认证制度
认证 。下面将 分别介 绍这３ 种认 证 制度 。
２ ０ １ ０ 年 我 国进 口车 市 场 出现 井 喷 式 增 长 ，汽 车 进 １ ： ２ 量达￣７ ７ ７ Ｙ 辆 ，同比增 长９ ３ ％。２ ０ １ １ 年进 口汽 车 数 量超过 百 万辆 ，同比增 长３ １ ％。２ ０ １ ２ 年１ ～ １ ０ 月累
目录和 相 关产 品 强 制 性认 证 实施 规 定 ， 由指 定 第
求 （ 即：工厂 审查的要 求） 、跟踪检查的特定要求
（ 即 ：获证 后 监督 ） 、 强制 性 产 品认 证 标 志的 使 用
三 方认 证机 构 对 列入 目录 中的产 品 和／ 或 生产 厂 实 施 强制 性 的检 测 和 审核 。凡 列入 强制 性 产 品 认 证 目录 内的 产 品 ，必 须 经 国 家指 定 的认 证 机 构认 证
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｔ ｈ ｒ ｅ ｅ ｋ ｉ ｎ ｄ ｓ ｏ ｆ Ｃｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ｃ ｅ ｒ ｔ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍｓ ｆ ｏ ｒ ｉ ｍｐ ｏ ｒ ｔ ｅ ｄ ａ ｕ ｔ ｏ — ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｓ ，ａ ｎ ｄ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｔ ｈ ｒ ｅ ｅ ｃ ｅ ｔｉ ｒ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍｓ ． Ｔ ｈ ｅ ｐ ｕ ｒ ｐ ｏ ｓ ｅ ｉ ｓ ｔ ｏ ｈ ｅ ｌ ｐ ｒ ｅ ｌ ｅ — ｖ ａ ｎ ｔ ｔ ｒ ａ ｄ ｅ ｏ ｒ ｇ ａ ｎ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ ｏ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｎ ｄ ｆ ｏ ｌ ｌ ｏ ｗ Ｃｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ｃ ｅ ｔ ｒ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍｓ ｆ ｏ ｒ ｉ ｍｐ ｏ ｔ ｒ ｅ ｄ
车辆进口管理制度
车辆进口管理制度一、背景随着国内汽车市场不断扩大，我国对外汽车进口数量也不断增加。
车辆进口是指国外生产的汽车通过各种途径进入我国市场，并在国内销售。
车辆进口管理制度是指国家对进口车辆实施的一系列管理措施和规定，旨在规范和促进汽车进口行业的健康发展，保障国内消费者的权益，促进国际贸易平衡。
二、车辆进口管理制度的重要性1. 保障消费者权益。
合理的进口管理制度可以保障国内消费者购买到质量合格的进口车辆，避免因为灰色地带和假冒伪劣产品而导致消费者权益受损。
2. 促进国内汽车产业发展。
车辆进口管理制度应该符合国家汽车产业政策，既要确保进口车辆的合格性和安全性，也要在不影响国内汽车产业发展的前提下，鼓励进口车辆的多样性和竞争性。
3. 促进国际贸易平衡。
进口车辆管理制度应该综合考虑国际贸易平衡的因素，保持与国外贸易伙伴的平衡关系，避免因为过于严格或者过于宽松的管理措施而导致国际贸易纠纷和冲突。
三、车辆进口管理制度的相关政策和法规1. 进口车型管理制度。
按照我国相关法律法规规定，治安或者交通管理部门对外国交通工具及装置进口的规定和实施办法，对进口车型实行特别管理制度，严格规定何种车型可以进口，何种车型不得进口。
2. 进口车辆检测检验制度。
对进口车辆进行安全性、环保性、品质等方面的检测检验，确保进口车辆符合国家相关标准和规定。
3. 进口车辆关税和进口税收管理制度。
对进口车辆征收关税和增值税等税收，在征收方式和税率方面根据国家政策和相关法规进行管理。
4. 进口车辆配额管理制度。
对各种类型和品牌的进口车辆实行进口配额管理制度，合理分配和调整各种进口车辆的进口配额。
5. 进口车辆标准和认证管理制度。
制定和执行对进口车辆的标准和认证管理制度，确保进口车辆符合国家相关标准和规定，保障消费者权益。
四、车辆进口管理制度的建议1. 加强对进口车辆的安全性和环保性检测检验。
建立完善的进口车辆安全性和环保性检测检验制度，对进口车辆进行全面的检测检验，确保符合国家相关标准和规定。
进口汽车准入管理制度
进口汽车准入管理制度一、准入管理制度的背景随着我国汽车市场的不断发展和开放，进口汽车的数量和种类也不断增加。
进口汽车的准入管理是国家对进口汽车进行规范管理和监督的重要手段，是保障国家交通安全和环境保护的重要举措。
在当前国际贸易环境下，各国对进口汽车的管理标准和规定也在不断调整和升级，我国应当加强对进口汽车的准入管理，以确保汽车市场的健康有序发展。
二、准入管理制度的目的1. 保障国家交通安全。
通过对进口汽车进行审批和监管，可以杜绝一些低质量、不合格或存在安全隐患的汽车进入市场，保障国内消费者的人身和财产安全。
2. 促进环境保护。
规范进口汽车的排放标准和燃油经济性要求，可以减少污染物的排放，降低环境负荷，保护环境生态平衡。
3. 保护消费者权益。
加强对进口汽车的准入审批和监管，可以防止一些不正规从事进口汽车业务的经营者推销假冒伪劣产品，保护消费者的合法权益。
4. 促进汽车产业的健康发展。
通过对进口汽车的准入管理，可以规范市场竞争秩序，促进汽车产业的转型升级和技术创新，提高整个产业的竞争力和发展水平。
三、准入管理制度的主要内容1. 准入条件。
制定进口汽车的准入标准和条件，包括汽车的性能指标、安全技术要求、环保要求等，确保进口汽车达到国家相关标准和规定。
2. 准入审批。
建立健全的进口汽车准入审批制度，设立专门的准入审批机构，负责对进口汽车进行审批和监管，保证准入车辆的合法合规。
3. 监督管理。
加强对进口汽车的监督管理，建立进口汽车信息数据库和追溯机制，及时掌握和监测进口汽车的动态信息，确保进口汽车的质量和安全。
4. 处罚措施。
对违反准入管理制度的进口汽车和相关经营者，依法给予严厉处罚，包括罚款、吊销许可证、停止进口等处罚措施，维护市场秩序和消费者权益。
5. 信息公开。
建立进口汽车准入管理制度的信息公开机制，定期发布进口汽车准入相关政策文件和审批结果，提高透明度和公正性，促进社会监督和参与。
四、准入管理制度的实施效果1. 保障交通安全。
我国非中规进口汽车认证制度发展历史及前景建议
我国非中规进口汽车认证制度发展历史及前景建议徐明辉1 张红烛2 蒋一春11.宁波梅山卡达克汽车检测有限公司 浙江省宁波市 3158322.中汽研汽车检验中心（常州）有限公司 江苏省常州市 213000摘 要： 非中规进口汽车作为我国打破品牌经销商垄断进口汽车销售市场并控制汽车及零配件价格的有益结构性补充，从出现以来就备受社会各界的关注。
非中规进口汽车给予了消费者更多的选择空间，促进了进口汽车市场的合理化竞争，破除了中规车的价格垄断，给普通民众带来了切实的实惠。
在其发展过程中，认证制度起到了关键支撑的作用，在过往的认证和监督监管实践中发现，存在多头部门管理且管理要求不一、进口主体散而小，行业内水平参差不齐、行业自律性不强等亟需解决的问题。
本文通过对我国非中规进口汽车认证制度发展的发展历程的解读，复盘非中规进口汽车认证制度发展过程的经验与教训，提出未来非中规进口汽车发展的建议。
关键词：非中规进口汽车 进口汽车市场 价格垄断 认证制度1 引言2020年04月16日，国家认证认可监督管理委员会发布了2020年第8号公告，修订发布《强制性产品认证实施规则汽车》（编号：CNCA-C11-01:2020）。
新增了“环境保护自我承诺方式实施程序”，该程序指出：在风险基本可控的前提下，可由认证委托人采用自我承诺方式证明其所提供的产品能够持续符合现行排放标准及相关要求，由认证机构加严获证后监督抽查确保认证有效性[1]。
即对CCC 型式试验中的环境保护项目（总质量GVM≤3500kg 汽车的排放）可采用自我承诺的方式代替型式试验，此举为陷入僵局的非中规进口汽车的国六排放标准认证工作注入了一剂强心针。
本文通过盘点非中规进口汽车认证制度发展历程，探讨非中规进口汽车未来的发展方向。
2 何谓非中规进口汽车非中规进口汽车，顾名思义，即非按照中国汽车法规和标准生产制造的以中国为销售目的国的进口汽车，指的是不通过汽车制造商授权销售体系进口的汽车，一般包括平行进口汽车、进口改装车（小CCC）、单车认证汽车。
中国汽车进口法律规定(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
为了满足国内市场的需求，我国允许汽车进口。
然而，为了保障国家经济安全、维护国内市场秩序和消费者权益，国家对汽车进口实施了一系列法律法规。
本文将对我国汽车进口法律规定进行详细解读。
二、汽车进口的基本概念1. 汽车进口的定义：汽车进口是指将外国生产的汽车运入我国境内，用于销售、使用或者维修等目的。
2. 汽车进口的分类：根据汽车进口的目的，可分为一般贸易进口、加工贸易进口、易货贸易进口等。
三、汽车进口的法律依据1. 《中华人民共和国海关法》：规定了海关对进出口货物进行监管、征税、征收滞纳金等职责。
2. 《中华人民共和国进出口商品检验法》：规定了进出口商品检验的目的、范围、程序等。
3. 《中华人民共和国进出口关税条例》：规定了进出口关税的征收、减免、退赔等。
4. 《中华人民共和国汽车产业发展政策》：规定了汽车产业发展的总体方向、目标、任务等。
5. 《中华人民共和国汽车产品公告实施办法》：规定了汽车产品公告的申请、审查、发布等。
四、汽车进口的审批程序1. 企业备案：进口汽车的企业应当向所在地海关办理备案手续。
2. 产品认证：进口汽车应当符合国家强制性产品认证要求，取得CCC认证。
3. 进口许可证：进口汽车的企业应当向商务部申请进口许可证。
4. 报关：进口汽车的企业应当向海关申报，缴纳关税、增值税等税费。
5. 检验检疫：进口汽车应当接受检验检疫机构的检验检疫。
6. 放行：经检验检疫合格后，海关予以放行。
五、汽车进口的税收政策1. 关税：进口汽车应缴纳关税，税率根据《中华人民共和国进出口关税条例》规定执行。
2. 增值税：进口汽车应缴纳增值税，税率为17%。
3. 消费税：部分进口汽车还应缴纳消费税，税率根据《中华人民共和国消费税暂行条例》规定执行。
六、汽车进口的质量安全要求1. 产品标准：进口汽车应当符合我国汽车产品强制性国家标准。
进口车进货查验制度
进口车进货查验制度
为确保人民群众身体健康和人身安全，进一步加强市进货管理，严把产品质量关，保护消费者的合法权益，制定本制度。
一、市场内所有经营企业、个体工商户（以下简经营者）必须执行产品进货检查验收制度。
二、按照产品质量法的规定，销售者进货检查验收制度的内容主要是：
1.验明产品合格证明。
产品合格证明，包括产品合格证、合格印章等，是生产者出具的证明出厂产品的质量经过检验，符合相应要求的标志。
销售者在对进货产品进行检验时，首先应当检验产品的合格证明，如果产品没有合格证明，销售者应拒收。
2.验明产品的其他标识，包括检查购进产品的名称、生产厂名、厂址，产品的规格、等级、所含主要成分、生产日期、安全使用期、失效日期、警示标志、中文说明等是否符合产品质量法的要求。
对于标识不符合法律规定要求的产品，销售者应当拒绝进货。
3.销售者除了验明产品合格证明和其他标识以外，如果对进货产品的内在质量发生怀疑或者为了确保大宗货物的质量可靠，也可以对内在质量进行检验，或者委托依法设立的产品质量检验机构进行检验。
三、经营者与初次交易的供货人交易前，应当索取、查验其相应的营业执照、生产许可证、商标注册证并保存复印件，以后每
年核对一次。
对无票、无证、手续不全或无法证实是合法来源的产品予以退回，不予进货。
四、在审查批发单位证照齐全及商品合格的情况下，方可进货，并索要正规的发票及检验报告，以备有关部门监督检查。
五、如发现批发单位或送货车辆有伪劣商品，应及时拨打12315投诉举报电话，向工商行政管理部门举报。
车辆进口检测方案
车辆进口检测方案概述进口车辆必须通过中国的国家质量监督检验检疫（AQSIQ）和中国质量认证中心（CQC）审核才能销售。
在进入中国市场之前，所有进口车辆都必须符合相关检测标准，并通过检测。
本文将介绍进口车辆检测的相关标准和流程。
检测标准车辆进口检测标准由国家市场监管总局（SAMR）和AQSIQ联合发布。
其中，主要涉及以下方面：安全车辆必须符合中国的安全标准，包括碰撞测试、侧翻测试、制动测试和安全气囊等。
清洁排放车辆必须符合中国的环境保护标准，包括排放检测和能源消耗。
进口车辆必须符合中国的『限值和排放标准』。
质量检测车辆必须符合中国的质量标准，这包括车辆的性能和操作要求。
检测涵盖了各种方面，例如：底盘、路试、匹配性等。
检测流程检测流程主要包括以下几个步骤：1. 提交申请进口汽车供应商必须向AQSIQ提出进口汽车项目申请。
申请需要提供以下信息：•进口汽车产品信息•汽车制造商信息•汽车制造商证书或汽车销售许可证书•相关技术资料，如设计规格书、用户手册、图纸和电路图等。
2. 考察工厂AQSIQ的工作人员要求提供进口汽车制造商或供应商的生产基地的访问权限，以核实生产设施和技术。
3. 进行检测通过申请并通过AQSIQ认可的检测机构进行检测，并确认其是否符合标准。
4. 审批AQSIQ将根据检测机构的检测报告审核通过或通过制造商的合规性声明来审批新产品。
审核结果有效期不超过四年。
5. 签合同签署规定中的合同，以获得必要的进口许可证。
6. 获得进口许可证成功获得进口汽车许可证后，才可以向中国市场销售进口汽车。
结论车辆进口检测方案是确保进口车辆满足中国市场要求的必要条件。
通过排放标准、质量检测以及安全检验等全面的检测方案确保了进口汽车的安全、环保和质量问题。
这也为中国市场提供了可靠的进口车辆保证。
汽车产品认证
3C认证是我国新的安全许可制度，统一并规范了原来的“CCIB认证”和“长城认证”，符合国际贸易通行规 则，是我国质量认证体制与国际接轨的重要政策之一，既能从根本上强制企业提高管理水准和产品质量，又有利 于建立公平、公正的市场准入秩序。
汽车产品强制性认证制度
汽车产品强制性认证制度
汽车产品强制性认证内容就是国家颁布的汽车产品强制性国家标准，针对不目的车型总共有51项。这些强制 性标准包括《机动车运行安全技术条件》 (GB7258—2004．)、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》 (GBl589—2004)、《乘用车辆正面碰撞乘员保护》 (GBll551—2003)、《汽车和挂车制动系统结构、性能和实 验方法》 (GBl2676—1999)、《乘用车燃料消耗量限值》 (GBl9578—2004)、《机动车用三角警告牌标准》 (GB19l51—2003)
公告管理与CCC认证存在较大区别。主要表现在：检验项目存在差别，公告要求检验99项，实合计为82项， CCC要求检验62项；公告在要求工厂质量保证能力前有产品可靠性要求，CCC认证不要求；CCC认证有工厂检查及 监督检查要求，以保证产品一致性；公告暂无此要求，但有举报时及场地迁移扩展时将增加工厂检查要求。此外， 公告管理正在逐步与准入办法结合，增加工厂检查及一致性监督检查要求，部分工厂审查工作将下放给地方有关 汽车主管部门进行。
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质量与标准化Ｑｕａｌｉｔｙ
ａｎｄ
Ｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｒｌ
２０１３．２
万方数据
Ⅱ圆论阉
需要注意的是，对这种非量产车型的认证， 它的ＣＣＣｉ＆证证书上是有具体的车辆识别代码 （ｖＩＮ）的，所以它在每一批进口前，需要把ＶＩＮ 号码增加到证书上。到岸以后，进行十抽一抽查， 其余车辆可以迅速离港。如果在十抽一过程中发
行小批量全项检测。 ３．ＣＣＣ——十抽一认证
这种认证形式是２０１１年开始实施的一种针对 “改装车”类型的进口车所特设的一种认证方式。
小批量认证最基本的依据。 小批量认证的实施流程为：申请检测处理程
序的进口产品申请人应向所在地直属检验检疫局
我们把在认证实施规则中的“改装车”理解 成多阶段制成车的概念。 “改装车”分为３种：第 一种是要符合我国标准和法规的要求而进行的改
①型式试验阶段 型式试验阶段是该流程中最主要的阶段，以
ＣＱＣ为例来具体说明。中请资料审查合格后，
ＣＱＣ会根据申请检测的产品制定相应的试验方案。 并根据试验方案向申请人发出“送样通知”。申请 人应按《实施规则》规定，根据“送样通知”提 供准确型号规格和足够数量的样品送到指定的检
测机构。检测机构在收到样品并确认无误后，即
制性产品认证的实施流程进行了规范。一般分为：
产品认证的申请和受理、产品抽（送）样检测 （即：型式试验）、初始工厂审查、认证结果评价 与批准和获证后监督５个基本阶段。
实施强制性产品认证的主要机构包括：国家
质量监督检验检疫总局（ＡＱＳＩＱ）、国家认证认可 监督管理委员会（ＣＮＣＡ）、中国质量认证中心 （ＣＱＣ）等指定认证机构、指定检测检查机构和指 定标志管理机构等。 实施ＣＣＣ的规范性文件有《强制性产品认证
【机动车专栏】
＿ｌ・ 简析我国进口汽车产 曰Βιβλιοθήκη 认证制度文／俞淼珏
［摘要】本文简要叙述了我国进口汽车产品的３种认证制度，并分析这３种制度的特点，旨在
使各相关贸易机构了解和更好地遵守我国进口汽车产品认证制度。 ［关键词］进口汽车ＣＣＣ＇／＆＇／正－小批量认证十抽一
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｔｈｒｅｅ ｋｉｎｄｓ ｏｆ Ｃｈｉｎｅｓｅ ｃｅｒｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍｓ ｆｏｒ ｉｍｐｏｒｔｅｄ ａｕｔｏ—
ｍｏｂｉｌｅ ｐｒｏｄｕｃｔｓ，ａｎｄ ａｎａｌｙｚｅｄ ｔｈｅｓｅ ｔｈｒｅｅ ｃｅｒｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍｓ．Ｔｈｅ ｐｕｒｐｏｓｅ ｉｓ ｔｏ ｈｅｌｐ ｒｅｌｅ— ｖａｎｔ ｔｒａｄｅ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｓ ｔｏ ｕｎｄｅｒｓｔａｎｄ ａｎｄ ｆｏＩｌｏｗ Ｃｈｉｎｅｓｅ ｃｅｒｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍｓ ｆｏｒ ｉｍｐｏｒｔｅｄ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｐｒｏｄｕｃｔｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｉｍｐｏｒｔｅｄ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ；Ｃｈｉｎａ Ｃｏｍｐｕｌｓｏｒｙ Ｃｅｒｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ；Ｓｐｅｃｉａｌ ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ ｐｒｏｇｒａｍ ｅｘｅｍｐｔ ｆｒｏｍ ＣＣＣ；Ｒａｎｄｏｍ ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ ｆｒｏｍ ｅｖｅｒｙ ｔｅｎ ｉｍｐｏｒｔ ｍｏｔｏｒ ｖｅｈｉｃｌｅｓ
综合评价，并出具检测报告，其中检测报告只覆 盖经过检测的批次产品。试验样品由申请人自行
取回。
需要提供白车身和发动机样品的试验，可以通过 核查相关国外认证报告的方式来完成）。此种认证 形式不需要进行工厂检查环节，但需要通过产品
一致性核查方式（即：进口到岸后，同一车型每 １０辆车抽１辆的方式抽样，然后进行一些非破坏性
小批量认证由认监委负责统一监督管理，各 直属检验检疫局及经国家认监委指定或批准的实
验室组织实施、具体执行。 第３８号公告对小批量认证的适用范围、认证 规程、实施流程、申请所需材料、认证审核原则、 抽样和送样要求、检验项目的规定、对应的国家 标准等做了详尽的规定。它基本涵盖了认证过程 中所有的实施方法和遵循原则，是指导我们实施
１．ＣＣＣ认证
ＣＣＣ认证通常指为保护广大消费者人身安全 和健康、保护环境、保护国家安全，国家通过立 法而强制性实施的一种评估产品是否符合国家规 定的技术要求（标准和／或技术规范）的产品认证
易壁垒，其中技术性贸易壁垒是一种常见的表现
形式。技术性贸易壁垒是指那些强制性或非强制 性确定商品某些特性的规定、标准和法规，以及 旨在检验商品是否符合这些技术法规和确定商品
策调整、新品引进以及我国汽车消费结构升级等
因素推动，进口汽车１０年间平均增长率超过３０％， 形成了与国产车“品种互补、错位经营”的格局。 ２０１０年我国进口车市场出现井喷式增长，汽车进 口量达到７７万辆，同比增长９３％。２０１１年进口汽车 数量超过百万辆，同比增长３ｌ％。２０１２年１一１０月累 计进１７６４．５７万辆。 进口汽车市场在消费结构升级、车型日益丰 富、排量不断下移和网络持续扩大等因素的带动 下，进口量持续保持较快增长，这对国产汽车市 场无疑形成了很大的冲击。为了保护本国汽车产 业，我国政府按照国际惯例设置了一些非关税贸
管理规定》、
《强制性产品认证标志管理办法》、 《强制性产 （以下简称“《实施规则》”）和
《实施强制性产品认证的产品目勤、
品认证实施规则》
《强制性产品认证收费规勘等。
国家质检总局和国家认监委分别于２００１年１２ 月和２００５年９月发布了第一批及第二批《实施强制
按试验方案进行型式试验。型式试验完成后，检
申请人即为ＣＣＣ证书持证人，持证人可以以自己
的名义进口证书上的车型。
同意后在检验检疫机构监管下进行销毁。 符合检测处理程序要求的进口产品应直接交
付最终用户，或在申请的特定区域内销售和使用， 不得转运到其他区域销售。
２．小批量认证
小批量认证的全称是“免于强制性产品认证 的特殊用途进口产品检测处理程序”，于２００５年开
批量、用于生产和生活消费的进口产品须按该程 序检测合格后，方准进口。
用，缩短了检测周期，且样品准备也很简单，不 需要准备零部件样品。 小批量认证证书只对检测的车辆负责，而
ＣＣＣ认证证书是对同一车型负责，即下次再进口 同一车型的车辆，如果没有ＣＣＣ＇｝正－书，则仍需进 行小批量认证，然后该辆车方可进口。同批次进 口的车辆，无论车型是否一致，每台车辆均需进
对于型式试验不合格的，申请人可以重新送样检 测，直至合格。 ②型式试验项目 主要包括有ａ．汽车整车类：汽车标记、尺寸、
侧倾、制动、除霜除雾、照明信号装置、车速表、 外部凸出物、内部凸出物、噪声、无线电干扰、
机动车回复反射器（汽车、摩托车）、汽车制动软 管总成（含摩托车）、汽车后视镜、摩托车后视 镜、机动车喇叭（汽车、摩托车）、汽车燃油箱、
求（即：工厂审查的要求）、跟踪检查的特定要求
（即：获证后监督）、强制性产品认证标志的使用 方法等。
《实施规则》基本涵盖了认证过程中所
有的实施方法和遵循的原则，是指导我们实施强
制性产品认证最基本的依据。整车认证的实施规
则于２００８年修订更新为ＣＮＣＡ－－０２Ｃ－－０２３：２００８ 《辛几动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则》。 除了强制性产品认证的收费原则外，还对强
燃油箱的性能；前照灯、前后雾灯、转向灯、位 置灯、制动灯、倒车灯、示廓灯、侧标志灯、后 牌照灯、昼间行驶灯、驻车灯的配光性能和回复 反射器。
《实施规则》是认证机构实施认证、认证申请 人申请认证和地方质检机构对特定产品进行监督
检查的基本依据文件。它主要包括：适用的产品 范围、对应的国家标准、认证模式、申请单元划
分规则、申请提交的材料、抽样和送样要求（即： 对样品的要求）、检测标准和检测细则的要求 （即：对检验项目的规定）、工厂质量保证能力要
需要注意的是对于进口汽车产品，申请人可
以是汽车生产厂、制造商或者是进口车经销商。
质量与标准化Ｑｕａｌｉｔｙ
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万方数据
［论文山盛
装；第二种是个性化改装；第三种是专为我国市 场进口的少量车形式。第三种形式的改装在实施
申请，并提交有关申请资料；直属检验检疫局对
材料审核合格后直接受理申请并安排抽样检测；
申请人在直属检验检疫局的监管下将所封的样品
送达强制性产品认证指定实验室，由实验室按照
规则中把它作为一种十抽一的形式。该形式规定，
对于生产非量产改装车和特种车型的工厂（即没
制度。其主要特点是：国家公布统一的目录，确
定统一适用的国家标准、技术规则和实施程序， 制定统一的标志标识，规定统一的收费标准。通
常的做法是国家通过制定强制性产品认证的产品
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万方数据
目录和相关产品强制性认证实施规定，由指定第 三方认证机构对列入目录中的产品和／或生产厂实 施强制性的检测和审核。凡列入强制性产品认证 目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证 合格，取得相关证书并加施认证标志后，方能出 厂、进口、销售和在经营服务场所使用。ＡＫ２００２ 年５月起，开始受理实施。 由此可见，进口汽车必须获得国家强制性产 品认证证书，贴有认证标志，并须经检验检疫机 构抽查检验合格，方可进口销售。
造商的申请人来说，样品准备较为困难，且这些
试验都是对样品具有破坏性的项目，试验完成后
样品基本都直接报废。还有工厂检查，假如是非
生产厂，则需要提供生产厂进行工厂检查。这些
问题导致了试验周期长，一个完整的车型从申请、 样品准备、进行型式试验、工厂检查到最后获证 需要大半年到一年的时间，而且检验费用也相对 较高，一个完整的车型仅检测费用就需要大约七 八十万元，还有样品费用、认证费用和工厂检查 费用等。
第３８号公告规定的检测要求进行检测，并按现行 强制性产品认证检测收费标准收取相关检测费用。
检验完毕后，实验室对试验情况和申请资料进行