新形势下的智能运检体系建设及发展方向
省级电网智能运检体系构建及应用
省级电网智能运检体系构建及应用摘要：坚持以高质量发展为中心，以实现电网更安全、运检更高效、服务更优质为目标，国网安徽电力以“大云物移智”与运检业务融合发展为主线，围绕“运检管理、设备感知、现场应用、成果评估”四个维度，构建由现场应用层、业务管理层和指挥决策层三层集约管控的智能运检体系，应用“大云物移智”新技术，打好运检信息化“攻坚战”，开展“一中心两平台”建设，建立“2+N”业务管控应用，实现运检管理“两个转变”，从“分散现场管控”向“集约生产指挥”的转变，从“传统人工驱动”向“数据智能驱动”的转变，实现运检资源优化配置和工作方式创新发展。
关键词：大云物移智；智能运检；两个转变引言国网安徽电力坚持安全、优质、经济、绿色、高效的电网发展理念，提高电网本质安全水平，建设以特高压为骨干网架的坚强智能电网，打造世界一流现代化配电网。
十三五以来，电网和设备规模快速增长，密集通道运行要求越来越高，三大直流保电压力逐年提升，运检管理信息化水平与电网快速发展不匹配。
设备状态感知自动化、数字化，管理手段信息化、智能化水平不高，难以实现设备状态可知可控。
设备故障预警、预控，管控决策科学高效，需大量人员投入，工作效率较低，难以满足精益运检和优质服务的要求。
迫切需要探索和积极应用智能运检技术，构建智能运检体系，推动运检业务转型升级，促进电网和公司高质量发展。
1. 明确四维管理路径1.1 运检管理方面依托PMS2.0、生产实时管控平台两个核心系统，面向输电、变电和电缆作业现场，获取设备信息和作业生产信息，以“数据流”促“业务流”，实现运检业务全过程精益管控。
全面融合新技术、新装备应用，获取现场设备三维仿真画面和现场实时视频，全面掌握设备缺陷、异常及电网运行状态信息，实现作业现场的全景可视。
构建运检大数据模块开展专业管理数据分析、挖掘工作，充分发挥数据资产价值，为智能化指挥决策提供依据，实现管理可控。
1.2 设备感知方面搭建电力运检物联网感知设备状态及运检资源，应用智能装备推进业务数据的自动采集、智能分析与共享。
建设智能交通系统交通运输部门工作报告
建设智能交通系统交通运输部门工作报告尊敬的领导和各位同事们：大家好！我代表交通运输部门向大家汇报近期在建设智能交通系统方面的工作情况。
智能交通系统的建设是为了推动交通运输行业的现代化，提高交通运输的效率和安全性。
以下是我们的工作报告：一、情况分析随着城市化进程的不断加快，交通运输工作面临着越来越高的要求。
传统的交通管理方法已经难以满足日益增长的交通需求。
因此，建设智能交通系统成为了当务之急。
二、工作进展1.系统规划和设计我们根据交通运输的特点和需求，制定了智能交通系统的规划和设计方案。
在系统规划方面，我们考虑到了城市交通压力、道路状况、交通事故等因素，制定了合理的建设方案。
在系统设计方面，我们注重整体性和可扩展性，确保系统的稳定运行和功能的持续改进。
2.技术研发和建设在技术研发和建设方面，我们注重引进先进的技术和设备。
通过与科研机构和相关企业的合作，我们成功地研发出了一系列智能交通系统的关键技术和产品。
同时，我们也积极推进系统的建设工作，将智能交通系统应用到实际的交通运输中。
3.数据采集和分析为了保证系统的准确性和实用性，我们积极推进数据采集和分析工作。
通过自动化的数据采集设备和系统，我们能够实时获取交通运输的相关数据，包括交通流量、车辆位置、道路状况等。
在数据分析方面，我们运用大数据和人工智能技术，对数据进行深度分析和挖掘，为交通运输提供科学决策的依据。
三、成果展示经过我们的不懈努力，智能交通系统的建设取得了显著的成果：1.交通管理效率提升智能交通系统的建设使得交通管理更加高效和精准。
通过实时监控和数据分析，我们能够及时发现交通拥堵和事故，并采取相应的措施进行处理，从而大大减少了交通事故的发生和交通拥堵的时间。
2.出行体验改善智能交通系统的建设使得出行更加便利和舒适。
通过智能导航系统和实时交通信息的提供，驾驶员能够选择最优的行驶路径，避免拥堵和路况不佳的道路，减少出行时间。
同时，乘客也可以通过手机应用等方式获取准确的公共交通线路和到站时间，方便出行。
智能交通系统的现状与发展趋势研究
智能交通系统的现状与发展趋势研究智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是指运用先进的信息、通信、感知和控制技术来提高交通运输效率、安全性和可持续性的一种综合应用系统。
随着科技的不断进步，智能交通系统在现代城市交通管理中发挥着越来越重要的角色。
本文将对智能交通系统的现状和发展趋势进行研究和探讨。
一、智能交通系统的现状1. 技术应用的推动随着信息技术的迅猛发展，智能交通系统得以快速发展。
各种先进的技术应用，如无线通信、传感器技术、人工智能等，为智能交通系统的实施提供了强大的支持。
目前，智能交通系统已经在城市交通管控、交通信息服务、车辆通信等方面取得了重要进展。
2. 问题解决的突破智能交通系统通过应用先进的技术手段，解决了传统交通管理中的一些难题。
例如，通过智能信号灯控制系统，可以根据实时交通状况和需求进行调配，减少拥堵和排队时间。
另外，智能交通系统还可以实现交通事故预警、路况监测等功能，提高交通安全性。
3. 多方合作的推动智能交通系统的建设需要多方合作，政府、企业、学术机构和公众都需要共同参与。
近年来，政府对智能交通系统的重视程度不断增加，各方合作的意愿也在不断加强。
政府的推动和各方的合作为智能交通系统的发展提供了广阔的空间。
二、智能交通系统的发展趋势1. 人工智能的应用人工智能在智能交通系统中的应用将越来越广泛。
通过深度学习和数据挖掘技术，智能交通系统可以更好地处理和分析大数据，实现智能决策和优化调度。
人工智能还可以用于图像识别和车辆无人驾驶等方面，提高交通效率和安全性。
2. 车联网的发展车联网是智能交通系统的重要组成部分。
通过车辆之间的通信和与道路设施的连接，可以实现信息交互、车流优化和路况预测等功能。
未来，随着车联网技术的不断发展，交通流量将更加智能化和协同化。
3. 数据共享的实现智能交通系统需要大量的数据支撑。
与此同时，数据的共享也是智能交通系统发展的重要方向。
智能物流的技术发展和可行性分析
智能物流的技术发展和可行性分析随着互联网、物联网、人工智能等技术的不断进步与普及，智能物流逐渐成为了物流行业的重要发展趋势。
智能物流，顾名思义，就是通过智能化的手段提高物流的效率和服务质量，降低物流成本，实现物流行业的高质量可持续发展。
本文将从智能物流的技术发展和可行性两个方面来探讨这个话题。
一、智能物流的技术发展1.无人驾驶技术无人驾驶技术已被应用于物流配送领域，无人驾驶货车可以在不间断运行约24小时的时间内完成更多的物流配送任务。
这种技术在解决人工物流成本高、效率低等问题的同时，也可以有效避免交通事故，保证物流配送质量，提高服务水平。
2.物联网技术物联网技术可以将物流整个链条的节点信息进行全面、准确的搜集、汇总、传输和处理。
同时，物联网技术也支持对物流货物的追踪、监管，确保物流货物在运输过程中的安全性、可靠性和真实性。
这种技术有助于提高物流的可视性，实现精细化管理。
3.大数据技术大数据分析技术充分挖掘数据背后的价值，可以为物流企业提供更为准确的营销和市场策略，同时还可以为物流运输提供数据预测和决策支持。
大数据技术支持物流企业实现精细化管理，优化物流配送和货运方式，降低物流成本，提高服务水平。
4.人工智能技术人工智能技术能够将物流企业的业务、流程和规模操作上升到智能化水平，大幅提升物流服务效率和智能化水平。
通过人工智能技术，物流跨越负责人员将对物流过程的管理和追踪更加智能、便捷和高效。
让物流企业通过数据挖掘和算法优化，实现物流过程的自动化和规范化，提高服务水平和精益管理水平。
二、智能物流的可行性分析智能物流的发展可谓一项艰巨的任务，需要企业、政府、科技和市场等方面的努力。
在现实生活中，物流成本是普通民众所不知的龙头，因此实现智能化物流过程，能够大幅降低物流成本，为行业带来更高水平的盈利和健康发展。
尽管智能物流的可行性这个问题涉及到各个方面，但整个环境和趋势仍是很好的，可以基础上通过一定的技术创新、企业创新和市场变革来实现。
智能运输工程的技术创新与发展研究与探讨
智能运输工程的技术创新与发展研究与探讨在当今社会，随着科技的飞速发展，智能运输工程正经历着前所未有的变革。
智能运输工程的出现和发展不仅极大地提高了交通运输的效率和安全性，还为人们的出行带来了更多的便利和舒适。
本文将对智能运输工程的技术创新与发展进行深入研究和探讨。
一、智能运输工程的概述智能运输工程是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子控制技术、传感器技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。
智能运输工程的目的是通过智能化的手段解决交通拥堵、提高交通安全、减少环境污染以及提高运输效率等问题。
它涵盖了交通规划、交通管理、交通控制、交通信息服务等多个方面。
二、智能运输工程的技术创新1、自动驾驶技术自动驾驶技术是智能运输工程领域最引人注目的创新之一。
通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感器，车辆能够感知周围环境，结合高精度地图和先进的算法，实现自主驾驶。
自动驾驶分为不同的级别，从辅助驾驶到完全自动驾驶。
目前，部分汽车已经具备了高级辅助驾驶功能，如自动泊车、自适应巡航等。
未来，完全自动驾驶有望彻底改变人们的出行方式，提高交通效率，减少人为失误导致的交通事故。
2、车联网技术车联网技术将车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与互联网连接起来，实现信息的实时交互和共享。
车辆可以通过车联网获取实时交通信息、路况预警、导航服务等，同时也可以将自身的状态信息上传至云端，为交通管理部门提供数据支持，以优化交通流量。
3、智能交通管理系统智能交通管理系统利用大数据分析、人工智能算法等技术，对交通流量进行实时监测和预测，从而实现交通信号灯的智能控制、道路资源的合理分配。
例如，通过分析历史交通数据和实时路况，系统可以预测拥堵的发生，并提前调整信号灯时长，引导车辆分流，缓解交通压力。
4、新能源技术在运输领域的应用随着环保意识的增强，新能源技术在运输工程中得到了广泛的应用。
智能物流系统发展规划
智能物流系统发展规划在当今数字化、信息化高速发展的时代，智能物流系统正逐渐成为推动经济增长和提升企业竞争力的关键因素。
随着市场需求的不断变化和技术的持续创新，制定一套科学合理的智能物流系统发展规划显得尤为重要。
一、智能物流系统的现状分析当前，物流行业正经历着深刻的变革。
传统的物流运作模式在效率、准确性和成本控制方面面临着诸多挑战。
而智能物流系统凭借其自动化、信息化和智能化的特点，为解决这些问题提供了有力的手段。
在仓储环节，自动化立体仓库、智能货架等设备的应用提高了空间利用率和货物存储的准确性。
在运输环节，车辆跟踪定位系统、智能调度系统等技术的运用优化了运输路线，降低了运输成本。
同时，大数据、云计算等信息技术的融入，使得物流企业能够实时掌握物流信息，实现了物流过程的可视化和可控化。
然而，智能物流系统的发展仍存在一些问题。
例如，不同企业之间的信息化水平参差不齐，导致信息共享和协同运作困难；智能物流技术的应用成本较高，限制了一些中小企业的投入；此外，相关技术标准和规范的缺失也影响了智能物流系统的大规模推广。
二、智能物流系统的发展趋势未来，智能物流系统将呈现出以下几个主要发展趋势：1、智能化程度不断提高随着人工智能、机器学习等技术的不断成熟，智能物流系统将具备更强的自主决策和优化能力，能够更加精准地预测需求、优化库存和安排运输。
2、绿色环保理念的融入在全球环保意识日益增强的背景下，智能物流系统将更加注重节能减排，推广使用新能源运输工具和环保包装材料，以降低物流活动对环境的影响。
3、供应链协同化发展通过物联网、区块链等技术，实现供应链上下游企业之间的信息共享和业务协同，打造更加高效、敏捷的供应链体系。
4、服务个性化定制满足消费者日益多样化的需求，提供个性化的物流服务，如定时配送、冷链物流等。
三、智能物流系统发展规划的目标基于对现状和趋势的分析，制定智能物流系统发展规划的目标如下：1、提高物流效率通过优化物流流程、提升设备自动化水平和信息化管理能力，实现物流运作的高效化，缩短物流周期，降低物流成本。
构建基于“大云物移智”等现代信息通信技术的智能运检体系
电网运维Grid Operation构建基于“大云物移智”等现代信息 通信技术的智能运检体系国家电网有限公司设备管理部一、建设背景及内涵近年来，以互联网技术为核心、以德国“工业4.0”和美国“工业互联网”为代表的新一轮科技变革正在深刻影响传统产业发展。
在运检人员数量无法同步增长的情况下，积极探索智能运检技术，提升人员素质，提高技术水平，是电网企业运检专业发展的必由之路。
智能运检体系建设，是以“大云物移”现代信息技术为支撑，以保障电网设备安全运行、提高运检效率效益为目标，具有本体及环境感知、主动预测预警、辅助诊断决策及集约运检管控功能，实现运检业务和管理信息化、自动化、智能化的技术、装备及平台的有机体。
其主要内涵是：设备状态全景化、数据分析自动化、生产指挥集约化、运检管理精益化。
二、建设构想安排智能运检体系建设，就是以电网运检智能化分析管控系统为平台，应用“大云物移”等新技术，全面融合运检专业多源系统数据，以智能运检九大典型技术领域为重点，以设备、通道、运维、检修和生产管理智能化为途径，全面构建智能运检体系，全面提升设备状态管控力和运检管理穿透力，大力支撑公司“一特四大”战略实施和坚强智能电网建设。
为确保智能运检体系建设顺利开展，公司2015年编制完成智能运检技术发展规划，建设基于公司“三交四直”特高压电网的管控系统；2016年启动管控系统研发，实现PMS2.0、调度SCADA、覆冰、雷电等14套系统数据的融合分析，同年发布了《智能运检白皮书》，提出智能运检九大典型技术领域，明确了智能运检发展方向；2017年总部管控系统上线试运行，并开展省公司版本管控系统研发，编制智能运检体系建设方案；2018年完成27家省检修公司运检管控中心建设和试运行，研究和试点应用物联网、移动作业、立体巡检、大数据分析、人工智能图像识别等技术，稳步推进配电自动化系统和供电服务指挥系统（中心）建设。
计划到2021年，公司初步建成智能运检体系，突破传统运检模式在信息获取、状态感知及人力为主作业方式等方面的困局，全面提升设备状态感知能力、主动预测预警能力、辅助诊断决策及集约运检管控能力，全面提高运检效率和效益。
智能物流系统的建设与优化
智能物流系统的建设与优化随着物流业的不断发展和智能化技术的快速推广，智能物流系统在物流行业中引起了广泛的关注。
智能物流系统旨在通过智能化技术实现物流过程的自动化、协同化和优化化，提高物流效率、降低物流成本，进一步推动物流业的发展。
然而，智能物流系统的建设与优化依然面临着一系列的难题，如何解决这些难题，成为了当前物流行业需要关注的热点话题。
一、智能物流系统的建设智能物流系统的建设是实现物流智能化的必要条件。
智能物流系统的建设包括硬件系统和软件系统两部分。
1.硬件系统硬件系统是智能物流系统的物质基础，它包括物流设备和物联网设备两部分。
物流设备是指用于物流作业的设备，如装卸设备、存储设备、搬运设备等。
这些设备的智能化程度越高，物流作业的效率就越高。
物联网设备是指用于物流监控的设备，如感应器、监控器等。
通过物联网设备，可以实时监控物流设备和物流作业的情况，及时发现并解决物流问题。
2.软件系统软件系统是智能物流系统的智能化基础，它由管理软件、作业软件和决策软件三个方面组成。
管理软件是指用于管理物流系统的软件，如仓储管理系统、调度管理系统、客户关系管理系统等。
这些系统可以帮助物流企业进行成本管理、作业管理和客户管理，优化物流运输过程，提高物流效率。
作业软件是指用于物流作业的软件，如自动化仓储设备控制系统、智能搬运机器人控制系统、智能配送控制系统等。
这些系统可以实现物流操作自动化，降低人力成本，提高生产效率。
决策软件是指用于物流决策的软件，如物流决策支持系统、智能分析系统等。
这些系统可以对物流数据进行分析和处理，提供决策支持。
通过决策软件，物流企业可以更加科学地进行物流策略制定和决策，提高物流效率。
二、智能物流系统的优化智能物流系统的优化是实现物流智能化的关键环节。
智能物流系统的优化包括流程优化、服务优化和成本优化三个方面。
1.流程优化流程优化是指通过优化物流流程，提高物流效率，降低物流成本。
物流流程优化主要有两个方面：一是流程自动化。
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新形势下的智能运检体系建设及发展方向
摘要：近年来，国家电网公司运维检修专业不断推进发展方式变革，构建了智
能运检体系，逐步开展物联网、移动作业、立体巡检、大数据分析、人工智能图
像识别等技术的研究和应用，有效提升了电网运检效率效益。
随着坚强智能电网
和电力物联网建设的纵深推进，需要立足当下，进一步明确发展方向，推动智能
运检体系建设，强化设备状态管控力、加深运检管理穿透力。
关键词：新形势；智能运检；发展方向
1导言
在新一轮产业革命背景下，互联网、大数据、人工智能与实体经济融合发展
成为推动新技术创新、新产品培育、新业态扩散和新模式应用的重要途径。
国家
大力推动智能技术与产业融合，先后印发《中国制造2025》《新一代人工智能发展规划》，并在2019年政府两会提出要拓展“智能+”，为传统制造业转型升级赋能。
2智能运检体系近几年发展成果
公司顺应时代趋势，充分应用移动互联、人工智能等现代信息通信技术，加
快实现电力系统各个环节万物互联、人机交互，努力打造状态全面感知、信息高
效处理、应用便捷灵活的泛在电力物联网，取得了一定的成果。
2.1设备状态感知能力逐步提升。
工欲善其事必先利其器，通过研发、合作，公司应用了不断丰富的新型传感
装置，如低功耗温度传感器、杆塔倾斜传感器、微气象传感器等。
智能传感装置
方面，更是完成了500kV变电站智能锁具安装，实现锁具统一远程授权管理。
通
过应用远程高清视频监控及图像识别装置、各类多旋翼无人机、变电站（线路）
智能巡检机器人等装备，新型感知手段不断拓展。
2.2电力设备物联网具备基础条件。
截止2019年6月底，公司已完成20座变电站二次设备二维码标签粘贴和台
账数据关联，现场可通过手持终端随时调阅设备投运日期、上次校验日期等信息，为现场工作提供数据支撑；完成了三座示范变电站电力4G无线专网试点建设，
并接入电科院统一管理平台；实现了辅助设备数据汇聚，通过智辅前端设备改造，实现变电站门禁、水浸、温湿度的信号及数据上传，实现空调、照明远程控制功能。
2.3信息技术辅助分析决策能力进一步提高。
为逐步实现全量数据融合，已横向贯通生产管理系统PMS、各类在线监测、
移动作业、无人机、“三跨”管理等多个系统，并融合调度OMS、负荷潮流、天气
预警等多元数据，为智能分析奠定了良好基础。
2.4智能运检管控体系初步建成。
以国网公司智能管控中心建设部署为指引，2016年至今建成江苏省检智能运检管控中心，拓展建设运维站层面分中心，探索构建“公司本部-运维站-班组”三
级指挥管理体系；搭建了输变电智能运检管控平台，全面推进设备、通道、运维、检修、生产管理智能化，从而创建多渠道、多层级、多维度、多系统、多手段的
生产指挥决策体系，提高生产资源配置效率与水平。
3智能运检体系建设面临的问题
3.1设备状态泛在感知能力不足
目前，泛在电力物联网建设处于初步阶段，设备状态信息智能化感知水平不
足。
一是传感器的应用范围覆盖不全，在取能上存在不可靠、不稳定问题，且尚无国网统一的微功耗无线通信标准，关键技术与标准体系仍然有待完善；二是主要设备重要状态量在线监测技术仍未实现全面突破，部分设备的关键状态信息无法实时获取，影响对设备状态的精准掌握。
3.2全量数据融合分析面临瓶颈
现阶段，设备全量数据的融合应用还面临以下难点，一是由于设备状态感知关键技术不够完善，设备基础数据完备性、准确性不足；二是业务系统间存在数据壁垒，各类在线监测、自主巡检、移动作业等数据未实现统一存储和管理，数据的共享性、开放性不足；三是智能诊断决策模型不够成熟，海量数据价值未得到深入挖掘，还不足以支撑实际业务应用，数据分析的有效性、可靠性不足。
3.3现场作业智能应用水平不高
电网工程具有规模大、设备多、分布广、运维难的特点，公司目前仍主要依靠人工作业，耗时长、效率低、精度低。
现有的无人机、机器人等智能化手段存在覆盖范围不全、应用深度不够、功能相对单一、协同互补不足的问题，不能满足大范围、多场景、高精度的运检需求。
3.4运检管理体系建设有待完善
当前，以智能运检管控中心为中枢、辐射各级组织的管理体系尚不健全，基层班组管控力不足，存在决策逐级下达、过程难以管控、结果逐级汇报的情况。
智能运检管控中心与输电、变电和特高压中心之间的专业协同有待强化，各专业的工作职责、工作流程需要进一步明确。
3.5智能运检技术储备有待强化
一是机器学习、图像识别、AR等技术仍然处于研究阶段，适合电力领域应用的物联网、人工智能等核心技术研发不足，需要紧跟技术创新趋势不断探索；二是大数据、物联网、移动互联、人工智能等技术在运检业务中的集成应用不足；三是随着特高压建设运行，新投运设备性能不稳定、运维难度增加等问题将逐步显现，需要不断储备新技术解决新难题。
4智能运检体系发展方向和目标
4.1发展方向
构建感知泛在、应用灵活、管理高效、技术领先的智能运检体系，实现设备智联、业务智慧、管理智策、技术智育，推动运检管理向数字化、网络化、智能化发展变革。
应用“智能+”为运检业务感知、分析、应用各领域全面赋能，实现智能运检体系建设全方位突破、数据信息泛在性互联、应用场景多领域拓展、创新能力持续性领先，解决运检工作在信息获取、状态评价、现场作业、指挥决策方面的难题，提升主动感知、互联互通、预测预警、辅助决策、快速响应和风险防御能力，提高运检效率和效益。
4.2具体发展目标
输电运检专业：加快智能运检体系建设，线路巡视向以机巡为主的协同巡检模式转变；状态管控向以多源系统融合的远程智能监测预警模式转变，利用物联温度感知替代人工红外检测，及时发现严重及以上缺陷隐患；线路检修向智能辅助的带电检修作业转变，开展“靶向式”精准检修，进一步提高检修作业缺陷消缺率，延长线路检修周期。
变电运行专业：紧密围绕电力物联网建设，深化应用人工智能技术，通过建设“一平台、八系统”（智能分析决策平台、主设备监视子系统、辅助设备监控子系统、消防设备监控子系统、二次设备监视及智能诊断子系统、网络安全监测子
系统、立体智能巡检子系统、现场安全管控子系统、移动作业子系统），全面提
升变电运维人员“五种能力”（设备感知能力、缺陷发现能力、状态管控能力、主
动预警能力、应急处置能力），不断提高变电管理标准化、精益化和智能化水平。
变电检修专业：全面推广应用各类型经过试点验证的在线监测装置，实现数
据标准化、智能化全面接入，基于大数据分析、主动预警技术，实现线监测装置
的深化应用。
充分利用智能巡检装备，研制智能飞控系统及适应拍摄技术，实现
无人机巡检影像标准化采集，开发基于多种先进算法融合的缺陷自动诊断系统，
提升无人机图像缺陷自主识别准确率，开展前端图像模糊识别及视频实时识别技
术研究，实现无人机巡检过程中图像实时分析、缺陷智能判定，建立多角度、可
视化的全面巡检新模式，提升避雷针立体巡检水平。
管控中心：完善智能运检管控平台多源数据系统，拓展设备状态监测手段，
构建输变电设备立体化巡检体系。
全面推进智能运检管控分中心部署工作，深化
智能运检管控中心建设，对平台获取的海量数据进行融合、分析，开发人工智能
技术在数据分析和决策指挥领域的高级应用。
6结语
未来，公司应主动适应国家发展战略，正确把握智能运检体系建设的形势和
任务，促进“大云物移智链”与运检业务的深度融合，进一步提升运检智能化水平，构建新形势下的智能运检体系，推动高质量发展，支撑世界一流能源互联网企业
建设，支撑新一代电力系统安全、稳定运行。
参考文献
[1]《中国制造2025》国发〔2015〕28号
[2]《新一代人工智能发展规划》国发〔2017〕35号。