大坡道无缝线路长轨条铺轨机施工安全措施
线路工铺轨整修安全操作规程
线路工铺轨整修安全操作规程一、前言为了保障工人的人身安全和设备的正常运行，制定线路工铺轨整修安全操作规程如下。
二、安全措施在进行轨道整修时，需采取以下安全措施：1. 进入作业区进入作业区前，必须经过工作负责人同意，并戴上安全帽、手套、护目镜和安全鞋等必要的防护装备。
同时，在进入前检查所携带之工具和设备是否齐全完整，是否符合使用要求，切勿带入不合规的工具和危险物品。
2. 清理现场在进行轨道整修前，必须清理现场，清除现场所有的松散物，特别是易妨碍操作或者易产生危险物的物件。
清理完毕、确认安全后，方可开展工作。
3. 制定周密的工作方案在进行轨道整修时，需制定周密的工作方案，包括装卸物品的方案、作业的方向、限制作业区域、派员监督等。
在制定方案时，要考虑到各种意外情况的可能性，并做好相应的应对措施。
4. 保持清醒轨道整修工作，需要保持头脑清醒、集中精力。
严禁因疲劳、饥饿等原因导致操作不当、误伤自己或他人。
如有疲劳感，应及时通知主管，进入安全区域进行休息。
5. 小心操作工作中，要小心操作，操作前应先熟悉操作流程和设备的使用方法。
操作时需严格按照标准操作，按先后顺序进行，确保操作准确、有效。
6. 认真检查在进行轨道整修后，需认真检查，确保设备处于正常状态，无滞留的松散物、工具和危险物品残留。
一旦发现安全隐患，应立即报告上级，并予以处理。
三、紧急处理在轨道整修操作中，如果发生了紧急情况，可通过如下措施进行处理：1. 立即停止操作发现异常情况，首先要立即停止一切操作，避免情况扩大和造成更大的损失和危险。
2. 集中处理如需在紧急情况下进行操作，需将工人集中在一个区域内进行处理，严禁分散操作。
3. 汇报主管在紧急情况下，需及时汇报主管，向其汇报事发的情况，并等待主管的指示。
不能随意自行处理。
四、操作禁止在轨道整修操作中，为避免危险和损失，需各工人禁止以下操作：1.不得私自更改、调整设备和机器工作程序；2.禁止在操作中没有护手套和安全鞋的人员进入作业区；3.禁止在机器运行时突然停止或抢夺松散的工具和物品；4.禁止在不了解机器工作和维修性能的前提下对设备进行检修；5.禁止在机器工作时存放易燃、易爆、酸性等危险物品。
地铁铺轨长大下坡运输方案
xxxx运输操作规程为了确保贵北到雅关机械设备，轨道运输安全，圆满完成施工任务。
运输人员必须加强责任意识，履行职责。
不断提高自己业务水平，了解长大下坡运输方法，做到人人心中有数。
检查到位，责任到人。
方案如下；一．在进入贵北施工前，对机车，车辆设备做一次全面的系统检查，进入区间后，每星期全面检查一次，确保设备正常运转。
进入前组织学习长大下坡操作方法，注意事项，加固方案和防溜措施。
二．司机检查范围及注意事项；1.按时接班检查机车；检查轴箱弹簧有无折损。
闸瓦磨耗，左右制动缸行程符合标准，制动管路无漏风状态。
液压减震器，风泵，水箱，齿轮箱，发动机无缺水缺油，显示正常。
每天上下班排除油水分离器，总风缸油水。
注意各传动轴，基础制动装置螺丝，开口销有无脱落，松动，车钩连接状态完好。
发动后检查操作台各开关作用灵活。
仪表显示正确，充好风后配合车长做制动试验。
2.发车准备；检查完机车后，监督车长，了解货物装载加固情况。
除车长外施工人员必须上轨道车，禁止人货混装。
做好发车准备。
3.区间运行；每次第一趟严格控制速度，跟车长及时沟通，了解线路状态。
运行中严禁空挡，高档位，高油门，高速度行车。
严禁制动频繁，严禁非常制动。
大闸控制速度，熟练，准确，及时加减档。
认真执行十六字呼唤应答制度。
十.五.三车。
五.三.一米对位信号。
在接近施工地点前10m一度停车，确认施工点安全状态，给施工带班人员联系后，根据需要挂起步档对位。
区间返回必须换端操作。
4.防溜措施；停车后，发动机不得熄火，司机不得离开座位休息。
大下坡停车必须要求车长钩钩止轮器打死。
5.司机操作建议；在下坡施工一段距离后，司机在安全距离内，先停车，单独制动阀制动，自动制动阀缓解。
及自动制动阀制动1kp压力，小闸缓解。
负重后，确认单阀和自阀制动力能不能控制住车辆，如果可以，近距离对位就好操作。
根据坡道大小经常实验，了解机车，车辆制动力。
和制动距离。
H6制动机有一个普遍现象就是停车后，或换端的过程中经常自缓，司机要引起注意，只要停车必须要求车长做好防溜。
铺轨施工安全专项方案
目录一、编制依据、原则、范围 (1)1 编制依据 (1)2 编制原则 (2)3 编制范围 (2)二、编制目的 (2)三、工程概况 (2)四、施工管理机构配置 (3)1 铺轨施工安全领导小组 (3)2 安全职责及分工 (3)五、铺轨施工安全技术保障措施 (4)1 轨道材料的存放、装卸和搬运相关安全技术规定 (4)2 轨排生产安全技术措施 (10)3 有砟道床施工安全注意事项 (11)4 架桥机铺设轨排作业安全技术措施 (14)5 长钢轨铺设作业安全技术措施 (15)6 移动闪光焊作业安全技术规定 (16)7 铝热焊作业安全注意事项 (17)8 无缝线路应力放散及锁定作业安全技术规定 (17)9 轨道整理及钢轨预打磨相关安全规定 (17)10 无缝线路施工机械设备的安全使用 (18)11 人工铺轨相关安全技术规定 (20)12 道岔铺设安全技术规定 (20)13 其他安全技术措施 (21)六、铺轨施工突发事故应急救援预案 (22)1 事故类别和危害程度分析 (22)2 应急处置的基本原则 (22)3 应急预案组织机构 (22)4 应急人员安排和抢险材料、工具、机具准备 (23)5 应急措施和步骤 (23)6 后续处理 (24)7 应急信息联络系统 (24)一、编制依据、原则、范围1 编制依据1。
1《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-20091.2《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-20091.3《线路作业安全读本》（安全培训教材）1.5 经监理、业主审核批复的新建武九客专铺架工程实施性施工组织设计对本分部工程的工期、安全、质量的控制要求。
1.6 国家、铁道部现行轨道工程建设施工规范、验收标准、安全规程等.2 编制原则2。
1 遵循合同文件的原则。
严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环水保等目标编制安全专项方案，使各项要求均得到有效保证.2。
2 遵循设计文件的原则。
了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则，满足设计标准和要求。
铺轨标准及安全技术措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________铺轨标准及安全技术措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-1083-52 铺轨标准及安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一、铺设轨道的质量标准1、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。
2、铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。
3、轨道采用不小于24kg/m钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨道相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm,高低左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。
轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm～+5mm.4、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm.。
轨道枕木间距：800mm，轨枕间距偏差：-50mm~+50mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。
枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
5、道木必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。
6、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
7、轨道铺设平整、牢固，石子垫实。
8、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2500mm.二、铺设轨道的安全技术措施：1、施工前，施工人员必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。
分析CPG-500型长铺机铺轨大坡道铺轨
分析CPG-500型长铺机铺轨大坡道铺轨陈竹冬（中铁四局集团有限公司第八工程分公司，安徽 合肥 ２３００００）摘要：在经过张呼线几次大坡道的摸索、多次的试验结合铺轨过程中的数据记录以及在项目部在长大坡道铺轨过程中所遇到的种种困难，总结出应对方案，便于日后遇到此类铺轨线路提供参考依据。
关键词：CPG-500型长铺机；铺轨大坡道；大长坡1、张呼项目特点CPG-500型长铺机组出厂设计为重载2.0km情况下最大满足12‰的坡道，在以往的铺轨过程中，我们经过实践论证其性能可达到13‰坡道正常铺轨，张呼项目部最大坡道达25‰，经过多次试验为满足正常铺轨，在铺轨过程中坡道达15‰开始须递减负载量，在此坡道基础上每递增5‰的坡道量须减少500m的轨料。
由于长轨运输大列长度约为600m，所以负载量的增加与减少应考虑整列车辆到达铺轨的实际位置的坡道以及铺轨结束的位置坡道相结合。
2、大长坡铺轨方案比较长大坡道铺轨的上坡与下坡其铺轨方案也略有不同，上坡铺轨最大的困难在于铺轨的起步，并不是一味的减低负载量加强底砟密实度，首先操作与指挥人员应根据情况及时调整动轴闭式泵与履带车闭式泵输出功率相匹配，两泵同时做功才能输出最好的牵引力，而CPG-500泵做功是动轴由手柄电位器根据工作需要随时调整，而履带车电位器是一经调整好不可随时保持动态，在进入大坡道后，操作司机应适量降低履带电位器的开启量来迎合手柄电位器由零起步的效果，操作司机也应在可控的情况下及时提高电位手柄以达到动轴与履带车同步，否则两泵做功相互牵制导致起步失败，由于电位器的相互匹配无明确的数据参考，经过实际的操作得出的基本要求为：动轴与履带均不打滑，车辆车体不抖动，自动布枕动作平稳，履带车压力略低于动轴压力，一旦达到这个状态，手柄电位器与施扭电位器都无需做调整，在此条件下如想增减铺轨速度可通过增减发动机转速来控制，在长大坡道上坡中，应增加人员配合拉手闸及放置铁鞋，铁鞋必须设置防飞链条，防溜人员必须定人定岗，并配置对讲机，时刻根据指挥人员的指令做出及时有效的措施，大坡道铺轨应减少车载龙门吊的使用量，同向行驶需保持三车安全距离，两龙门吊如因需要进行靠拢必须一方停止一方靠近，大坡道铺轨中车载龙门吊操作司机不得熄火结束工作，即使二号龙门吊在不启用的情况下也应让发动机发动保持行车制动的制动力，操作司机必须在操作室内，时刻观察，若有溜逸情况可即使采取措施制止，大列排空时1号龙门吊必须采用倒链加固至铺轨机上方可摘挂。
长轨铺轨机主机操作规程范文
长轨铺轨机主机操作规程范文一、概述长轨铺轨机主机是一种重要的铁路施工机械设备，为了安全、高效地进行施工操作，制定本操作规程。
二、安全事项1. 操作人员必须具备相关的操作培训和资质证书，并经过考核合格后方可操作主机。
2. 在操作前，要检查主机的各项部件和功能是否正常。
如发现异常情况，要及时报告并进行维修处理。
3. 操作人员必须穿戴符合要求的防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
4. 在操作过程中，严禁酒后操作或疲劳驾驶，确保操作人员的身体和精神状态良好。
5. 严禁将未经授权的人员进入工作区域，以免造成事故。
6. 遵守交通规则，按照标志、标线指示行驶，并保持适当的安全距离。
三、操作流程1. 上岗前准备1.1 操作人员须查看主机操作手册，并熟悉主机的结构、功能和操作要点。
1.2 检查主机的燃油、润滑油和冷却液等液位是否在正常范围内，如有异常情况要及时补充或更换。
1.3 检查主机的电气系统是否正常，如有故障要及时修复。
1.4 检查主机的制动系统是否灵敏，如有异常要及时调整。
2. 正常操作流程2.1 启动主机前，必须确保周围没有人员和障碍物，确认安全后方可启动主机。
2.2 操作人员应准确判断施工区域的铺轨条件，确保施工时的质量和效率。
2.3 在铺轨过程中，要根据实际情况调整铺轨机车速，确保安全和施工质量。
2.4 当遇到道岔时，要准确操作主机进行道岔切换，确保轨道连接的正确。
2.5 在操作过程中，要随时监控主机的各项指标，一旦发现异常情况要及时停车检查并通知有关人员处理。
2.6 在操作结束后，要对主机进行清洁和维护保养，确保主机的长期稳定运行。
四、事故应急处理1. 在操作中，如遇到事故或紧急情况，操作人员应立即切断电源，采取相应的应急措施，并报告相关责任人。
2. 在施工现场，应设置充足的消防器材和急救设备，以备不时之需。
3. 操作人员必须熟悉事故应急预案，掌握正确的事故处理方法和技巧。
五、操作监督和考核1. 操作人员在操作过程中要随时接受监督检查，确保按照规程进行操作。
最新整理无缝线路施工防止胀轨跑道安全措施.docx
最新整理无缝线路施工防止胀轨跑道安全措施随着天气温度的不断升高，在无缝线路地段施工应特别注意防止胀轨跑道，确保行车和施工安全。
为此，特制定以下安全措施：1、对所有上岗人员进行岗前安全教育，提高严格按照有关规定施工重要性的认识，确保行车安全。
2、对天气温度加强观测，要点前对施工地点轨温进行测量，与工务段提供的锁定轨温进行对比。
为按有关规定要求安排作业，提供准确资料。
施工作业要严格控制，认真观察，每隔10分钟测量一次轨温并做好记录，准确掌握轨温变化，如果轨温超出施工范围的温度，必须停止施工。
3、慢行前人员到位应在安全地段待令，做好准备工作，技术指导应向作业人员进行安全技术交底。
4、抬道现场必须备有发电机、锯轨机、钻眼机、套筒扳手、活口扳手、道钉锤、大头镐、起拨道器、齿条起到器机、撬棍、道尺、60Kg鱼尾板及螺栓，连接线小眼钻机、信号旗、响墩、氧割设备、60Kg-6.5m短钢轨等。
5、准备足够的劳力和机具配合大机捣作业，保证封碴及时，做到点完封碴结束，以保证后续施工和足够的道床阻力，防止胀轨跑道。
6、当发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和无缝线路方向的变化。
若碎弯继续扩大，应设慢行信号，并通知工区紧急处理。
线路稳定后，恢复正常行车。
7、养护维修作业中，发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝，必须停止作业，及时采取防胀措施。
①线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施。
②当两股钢轨的轨向偏差平均值到达12mm，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
8、发生胀轨跑道后，可采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度。
轨温降低后方可拨道。
曲线地段拨道只能上挑，不宜下压。
拨道后必须夯拍道床，限速放行列车，并派人看守，待轨温降至接近锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。
铺设轨道安全技术措施
铺设轨道安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX铺设轨道安全技术措施由于副井内原轨道运输系统轨道规格不符合《煤矿安全规程》要求，轨枕大多腐烂，局部地段轨道两侧安全间隙不足，不能满足安全运输需要；同时，为了提升本矿的辅助运输能力，提高辅助运输安全系数，须对现有运输轨道系统进行改造。
为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。
一、工程概况：井筒现有轨道为18kg/m轨道，轨道间距为600mm，轨枕为木枕，轨枕间距长短不一，井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设，车场其余段110m为单轨铺设，井口外伸60m,轨道总长790m。
距井筒口60m处有调度绞车一部。
滚轮及阻车器均损坏严重，均不能满足提升要求。
另外，井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m，净宽3m,净断面积为4.58m2，不能满足轨道铺设要求，需进行起底后再铺轨。
二、施工内容1、道轨选用30kg/m钢轨，轨距为600mm，道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m，井口外延60m，共790m)；轨枕选用混凝土枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm，轨枕设计间距为600mm；轨道采用10m长钢轨。
道床采用直径30mm的石子铺设，道床铺设宽度1200mm，厚度240mm。
在井口处设置三道绝缘夹板，绝缘夹板以外（地面侧）的轨道每侧轨道有效接地至少一处。
2、平硐段（坡度小于5度）每隔50m安设一个滚轮，斜坡段每隔20m安设一个滚轮。
分别在井口以里130m、230m、330m、430m处设置自动防跑车装置4道。
在井口和井底分别安设一组手动卡轨阻车器。
3、轨道铺设沿巷道中心线铺设，在左侧（东侧）设人行道，采用第 2 页共 10 页混凝土硬化，硬化宽度800mm，厚度200mm。
右侧设置排水沟，排水沟采用混凝土砌筑，水沟断面净尺寸高×宽=300×300mm，侧壁厚度50mm，底厚100mm，水沟设盖板（盖板要加12#钢筋，间距300*300mm），盖板尺寸长×宽×厚=800×500×50mm，在井口往里370m(15°坡)处人行道为阶梯状，阶梯长度700mm、宽度800mm、高度200mm，坡长130m。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大坡道无缝线路长轨条铺轨机
施工安全卡控措施
一、列车在长大坡道行车安全注意事项
出库前应认真检查机车运用状态，司机亲自试验制动机，检查制动缸勾贝行程、制动闸瓦与轮箍踏面缓解间隙符合标准。
制动机作用不良，严禁出库牵引列车。
认真检查撒砂装臵，确保砂管畅通，砂子数量充足。
工程运输列车在行驶途中严禁紧急制动。
除危及人身及行车安全外，严禁紧急制动.
在长大下坡道运行注意事项：
1、挂车后司机应认真确认列车编组，按规定试验列车制动机，掌握制动排风时间，列车制动机试验异常时，严禁盲目开车。
2、长轨列车在基地站发车前，应进行持续一定时间的全部试验，列检应认真检查车辆制动状态，车辆制动不良时及时处理。
3、在长大下坡道禁止小减压量制动调速。
空气制动下闸要狠，控速要低，确保第二次制动前的充风时间，防止充风不足，但最低缓解速度不应低于10km／h。
4、列车制动时，发现排风时间过短、制动力明显不足，必须采取停车措施。
5、单机运行时，在调速减压时一定要大，速度一定要降低或停车。
停车后检查轮毂和闸瓦的温度。
在长大上坡道运行时注意事项：
1、上坡前，应采用“先闯后爬、闯爬结合”操纵方法，适当增大机车牵引力，提高列车速度。
（禁止超速）
2、爬坡时，应施行预防性撒沙，防止空转发生。
3、双机牵引列车在坡道上启动时，两机车司机要联系配合好，副挂机车司机要听从本务司机的指令。
4、动车时两机车小闸制动，机车小给电流，然后本务机车缓解列车制动，在车辆缓解2/3时，缓解机车小闸，在适当加大电流。
使列车启动。
（注意列车往后动，造成机车逆电）
5、双机牵引列车时，本务机车先给流，待车钩伸开后附挂机车在给流。
6、动车时，适当撒沙，防止空转。
7、在坡道上没法启动列车时，应后退到平道时在牵引列车。
二、机车长大坡道放轨安全卡控措施
1.将列车管压力调整至600kPa，将补机和本务机车挂成组后，检查勾连状态，进行试拉。
在列车进入长大坡道之前。
需要根据规定要求进行制动实验，持续一段时间后进行保压试验。
2.列车在长大坡隧道运行过程中，不允许进行零星减压，利用常用制动器进行制动调速后，要保证列车有足够的充风时间，将自阀把把推送到缓解位臵加速进行充风后，将手把推至缓解过充位臵，然后再移动到保持为，重复次后即可移送到运转为，从而降低列车充风时间。
3.在进行环节制动时，要在列车后部车辆没有完全缓解之前进行，确保机车的转动力，避免出现断钩的情况。
4.长大坡道下坡使用短波浪的方法进行制动，由于频繁制动会导致空气压缩机工作量大，需要将缓解时机把握好，避免缓解过早导致列车速度增加过快、充风不足、再次制动时乏力，出现“放飏”事故。
5.为了保证机车车辆的闸瓦都有散热机会，需要使用单阀和自阀
交替的方法进行操控，避免影响车辆的安全运行。
列车在长大坡停车时不允许使用单阀进行制动。
6.遇到长大坡道中间站停车时，用保压停车，若停超5min再开车，需进行制动机试验。
7.用双机在长大坡道推送放轨时，放在长轨第一位的机车担任本务机车，补机车依次后挂，制动机的操作由本务机负责。
本务机司机的操作受调车长的指挥，而本务机司机需要协调补机车司机的工作。
为了避免因空转打伤钢轨，机车全部需要撒沙，其他按相关规定操作。
三、长轨运输和防窜轨的加固措施
1.对所运钢轨均用双股6 mm 圆钢两侧对称斜拉在平板车上，斜拉角度需大于45°; 要求把钢轨底端用螺栓通过加固孔拧紧在平板车上。
2.若使用锁轨支架、挡轨支架，则使用方法同上。
3.每装完一层钢轨需把本层钢轨锁紧在相应的锁轨支架上。
4.在运输之前要求两端挡轨支架进入关闭状态且插好插销。
5.运输前插好每个支架的横梁插销。
6.工程运输列车在行驶途中严禁紧急制动。
7.为了避免长轨串动，所以在长轨推送施工时，切记锁轨装臵用时再松，不用不松。
8.在常轨运输中，有时机车会遇到连续的上坡和下坡，对此，一台机车由于动力不足在长大坡上无法起步，这就要求增加机车数量，用 2 台机车在有长大坡的地方协助完成施工，而对机车数量的要求，要根据路况来决定。
四、加强防溜防滑的措施
增用止轮器在机车或平板车的下面轮缘处使用。
为了达到防滑防溜的目的，在长轨铺设时，在下导架出轨处按照顺线路垫放若干个方木，让方木的高度略高于滚轮，从而达到增加摩擦力的防滑作用。
五、长轨的铺设安全卡控措施
1. 铺轨现场有25‰的上坡度，施工程序如下:
①应让现场工班长确认需要解锁的钢轨后，用推送车把钢轨带力拖住然后对钢轨解锁;
②等到推送车的滑轮夹将钢轨抱死后才能解除拖拉的钢丝绳，接着钢轨被推送车推至拖拉机处［3］;
③把钢轨和拖拉机用一根80 m 的钢丝绳连接，然后使拖拉机拖住钢轨前行100 m 停下，接着卸下刚丝绳，再用拖拉机继续将钢轨拖拉至指定铺轨地就位。
2.施工地具有25‰的下坡，需在出轨段的后方40m 处安臵导向滑轮，从而牵制钢轨的前移，接着用推送车带力把钢轨拖住后再行解锁，当解锁后，推送车在人工的配合下循序渐进出轨，拖行约50 m 停下。
应该强调: 只有在推送车夹死钢轨后才可以解开拖拉钢轨的钢丝绳。
当轨条拖放至拖拉机处时，应以卡环与拖拉机连接，再让拖拉机以较慢的速度拖行钢轨至施工地余留 3 m，使得轨缝预留符合要求。
详细施工工艺如图2 所示。
六、其他注意事项
1.长铺机走行轨到支架区域内不可存放杂物（工机具）。
2.作业完长铺机停放时，务必做好加固、防溜、防风措施。
3.长铺大列在返回前务必清点好方木数量，做好交接记录，并须将方木摆放整齐、做好加固措施。
4.长铺大列空车返回，必须由专人对走行螺杆、支架等连接、受力部件进行检查。