城市轨道交通车辆运用与检修专业建设探讨

城市轨道交通车辆运用与检修专业建设探讨

摘要：专业建设是学校发展的一项重要工作，广州市交通运输职业学校结合城市轨道交通车辆运用与检修专业从无到有的建设过程，以及对未来的展望，探讨了专业建设的方法和经验教训，对同行进行专业建设有借鉴作用。

关键词：调研；专业团队；专业定位；校企合作

Abstract: the development of the school specialty construction is an important work, guangzhou transportation vocational school combined with city rail transit vehicles use and maintenance of the construction of the scale of the professional process and the outlook for the future, discusses the major construction method and experience of teaching, professional construction of counterparts can be used for reference.

Keywords: research; Professional team; Professional positioning; School-enterprise cooperation

近年来，随着国家对轨道交通的大力支持，全国各大城市都在大力发展轨道交通。在此背景下，轨道类人才的需求将迅猛增长，而此类专业人才数量严重不足，开设轨道类专业正当其时。

专业建设是学校发展的一项重要的基础工作，是提高教学质量和办学效益，培养合格人才的重要工程，它关系到教育的水平和质量，关系到学校的生存和发展。广州市交通运输职业学校从企业调研、专业团队建设、专业定位、课程体系构建等多方面进行了尝试，均取得了一定的成效。

一、调研要详细全面

调研是专业建设的第一步，调研的方法很多，不管我们用哪种，一定要做到全面、详细。

轨道交通有着自身的特殊性，不管在哪个城市，都占据着举足轻重的地位，我们作为中职学校，想与之起得联系，进行调研通常也非常不容易。我们学校领导为了完成本专业建设前期的调研，动员全体老师共同努力，想尽各种办法，动用各种力量，终于找到突破口，完成了调研。

1、轨道交通的发展前景广阔，人才需求巨大

根据对地铁行业的调研，得知轨道交通未来几年的发展规划，至2015年，将有25个城市、完成78条线，2500多公里，投资将突破1万亿以上，还有几个城市正在等待批复。据某学会秘书长在一次中国国际轨道交通技术展览会新闻发布会上称，未来我国大约有229个城市有发展轨道工程的潜力，这将大大推进整个国家城市经济的发展，预计2050年规划的线路将增加到289条，全国城市

总里程数将达到11700公里。其中，广州地铁规划在2015年前建成330.6km，2020年前建成666km。

地铁员工需求量大，平均每公里55~75人，到2020年广州地铁需要5万人左右，其中大部分是车辆检修工、信号检修工、AFC检修工、通信检修工、供电检修工。

2、轨道交通行业对员工的要求较高

对员工的职业道德要求较高。轨道交通行业是公共服务行业，职业道德是他们在职业生活中的行为标准和要求，直接影响到在日常工作中能否贯彻好“主动、迅速、准确、合理”的八字方针，能否规范自身的职业行为。如某轨道交通企业在招聘时严格要求：没有违反有关法律法规，未受过学校处分，思想品质良好，组织纪律性强，能吃苦耐劳，适应倒班工作；在校表现良好，学校同意推荐就业。

对员工身体素质要求较高。轨道交通行业是城市的窗口企业，员工每天接触成千上万的乘客，他们的形象直接代表着城市的形象，在招聘时，对员工的身体速度要求较高。如某轨道交通企业在招聘时明确规定：司机岗位男性身高170cm 及以上，其他岗位168cm及以上；女性身高158cm及以上；司机岗位任意眼的裸眼视力不低于4.9，其他岗位两眼矫正视力均不低于5.0；所有岗位应聘者听力、辨色力正常，无恐高症；身体健康，无重大疾病。

对学历要求较高。根据调研结果显示，大多数城市的轨道交通行业在招聘时，针对外地的求职者，均要求大专以上学历，而针对本地的求职者，只要是中专学历就可以满足要求。

对专业知识要求过硬。轨道交通是城市里最重要的公共交通之一，每天接送几十万旅客，时刻关系着成千上万乘客的生命与财产安全，要求员工对车辆、信号、供电等相关知识都要有所了解。

2、我校具交通运输背景，有得天独厚的优势

根据对北京、广州、上海等地开设有轨道类专业的学校进行调研，发现这些学校各有所长，其中开设信号、通讯、运营、供电等几个专业的学校较多，而开设车辆检修专业的学校相对偏少。

我校立足广州，具有交通运输行业背景，与交通运输行业联系紧密。针对广州地铁行业的招聘条件，虽然我们只是中专学校，只要我们尽可能的多招收一些具有身高优势，同时具有广州市户口的学生，再对他们进行综合素质培养，专业知识的学习，专业技能的训练，就可以找到出路，专业的建成也是完全有可能的。在此前提下，我校开设城市轨道交通车辆运用与检修专业正当其时。

二、专业团队建设要慎重

专业建设必须要组建一个专业团队，专业团队建设成功与否直接关系到专业建设的成败。

1、学校要有鼓励机制

在专业建设初期，学校一定要出台相关的鼓励措施，既要有精神上的，也要有物质上的。在精神上，学校领导要动员全校老师共同努力，给承担新专业建设的老师以精神上的支持，招生、就业、教务、学生管理等各方面都给予帮助；在物质上面，学校也需要制定相应的鼓励机制。

2、专业团队成员结构要合理

专业团队是专业建设的主力，必须要靠大家共同协作。团队成员的选择必须慎之又慎。专业团队必须要有一名总指挥，最好是能够挑选一名50岁左右，具有高级技术职称，有专业建设经验，能够服众的老师来承担。另外，选择2~3名28~35岁之间的青年教师来一起建设，这几名青年教师必须使自愿报名，通过领导严格审核而挑选出来的。专业建设团队一旦成立，在专业建设初期，最好不要发生变化，否则将直接影响到团队成员的工作积极性。

3、团队之间要多沟通

在专业建设过程中，团队成员要多沟通，遇事多商量，尽可能的征求每一个团队成员的建议，这样不仅可以使问题考虑的更加全面，还可以使每一位团队成员都感觉得到了尊重，同时增强了团队的凝聚力，提高每一位团队成员的工作积极性。

我校在开设专业之初，就分别派了几名教师到北京、广州等地学习，学成回来，大家就一起讨论学习成果，共同学习，共同进步；在日常教学过程中，充分利用课余时间，组织教研活动，共同讨论教学方法、技巧、重难点，遇到困难，大家一起解决。通过几年的实践，我校初步建成了一支和谐、融洽的城市轨道交通车辆运用与检修专业建设团队。

4、注重专业团队及团队成员的可持续发展

以人为本，注重专业团队建设。充分利用寒暑假以及各种培训学习机会，提高全体专业教师的技能水平；组织教师参加各种技能竞赛，提高教师业务水平。同时，聘请企业一线技术人员来校授课，组成兼职教师队伍。