船员基本常识和简介
海员基本知识问答
海员基本知识问答.doc海员基本知识问答1、什么叫海员海员包括哪些人员答在海轮上工作的人员统称海员。
海员分两大类高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。
包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。
轮船上协助高级海员从事具体性工作的叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的答海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。
甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些这些证书的含金量如何答海员证、船员服务簿、适任证书、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有健康证明书、国际预防接种证书、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。
因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。
登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
4、海员的市场需求如何就业有无保障答世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。
据BIMCO／ISF国际运输联合会调查报告分析“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。
我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。
国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。
现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
船员知识
1．超大型船舶——船舶长度超过200米或者船舶载重吨超过6万吨的钢铁海船。
2．集装箱船舶——专门设计制造为装载集装箱的船舶，目前世界最大集装箱船能够装载13000标准集装箱。
3．标准集装箱——为20英尺x 8英尺x 8英尺6英寸（长x宽x高）4．驾驶台——船舶航行指挥操作的地方，是船舶最高的舱室，内有先进的导航仪器等设备。
5．雷达——用于探测海面目标和测定物标方位，是避免海上碰撞重要的导航仪器，具有自动捕捉目标的功能，并能够显示目标的距离、方位、速度和与本船会遇距离、发生碰撞的时间，是最重要的定位导航仪器。
6．舵轮——维持船舶航向的方向盘。
7．电罗经——是根据陀螺原理、依靠电源维持高速稳定旋转制造的“指南针”。
8．磁罗经——是根据地磁引力制造的“指南针”，与电罗经配合使用。
它是中国的四大发明宰船舶上仍然原始使用的导航仪器，它不需要电源驱动就具有“指南”功能。
9．测深仪——探测船底到海底深度的导航仪器。
10.GPS——为美国发射的定位卫星接收导航仪器，它精确确定船舶在海上、大洋中的船位。
11．AIS——为自动船舶识别系统导航仪器，它可以显示所有海上装有该设备的船舶数据，如航向、航速、距离、船舶规范、目的港等。
12．电子海图——是把航用海图图像输入电子计算机显示的航用海图，功能复杂，是现代最先进的导航仪器。
13．生活区——船舶日常工作、生活的舱室，包括配有全套卫生设备船员的房间。
14．舷梯——船员和外来人员上下船舶的梯子，一般都是轻质铝合金材料制成。
15．左舷——船舶左边的船壳组成的部分。
相对应的是右舷。
16．船艏楼——船头，安装系泊用的锚机、绞缆机的地方，有一根桅杆，称为前大桅。
17．船尾楼——安装系泊用绞缆机的船尾部分地方。
18．抛锚——船舶抵达港口暂时没有进港计划，而不得不抛锚固定船舶在某一规定的、港外足够水深处海域中，一般是抛单锚固定。
这与大家平时汽车抛锚两个概念，汽车抛锚的含义是汽车发动机或者其他方面出问题不能继续前进。
海员知识问答
海员知识问答一、什么是海员？在海轮上工作的人员统称海员。
海员分两大类：高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员，包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。
轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
二、为什么海员工资高而且就业形式好？随着全球贸易的发展，海运市场发展迅猛，再加上中国对外劳务的日趋扩大，对海员的需求也相应增大，致使海员工资持续高涨，相对于陆上工作人员的薪金收入，我国的海员收入是他们的5—10倍。
目前，海员是当前不多的供不应求的行业之一！截止2009年，我国每年需求的国际海员超过10万人，而我国海运院校培训的大中专学生不足万人，加上普通海员也只有3万人左右，远远不能满足市场的需要。
三、海员的工作条件如何？航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；目前远洋轮船都实现了机械、电气、液压微机自动化，很多船舶还配有自动舵和无人值守机舱，船员在驾驶台、机舱控制室或自己的卧室内值班；下班之后是自由时间，可以上网、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。
在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。
四、海员职业安全吗？现代船舶，设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，管理科学，依靠电子海图确定航向，凭借声纳，GPS卫星定位，全部雷达导航，安全系数比陆上运输工具要高得多，国际航运船舶的事故发生率不超过0.1‰，远比陆地上安全。
远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长，船上工作环境很好。
五、海员在船上的生活条件如何？海员生活条件宾馆化已是当前造船的总趋势，海员每人有单人卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱、中央（或分体）空调等。
公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室、报刊杂志等。
海员在船上的衣、食、住、行全部免费，伙食标准每人每天25—60元人民币。
船员的工作内容
船员的工作内容作为船员，每一天的工作都充满了挑战和不确定性，他们肩负着船舶的安全运行和货物顺利送达的重要责任。
下面将详细介绍船员的工作内容，让大家对这个职业有更深入的了解。
1. 船舶操作船员的主要工作之一是负责船舶的操作。
他们需要熟悉船舶的各项设备和系统，掌握航行规则和技术，确保船舶安全、稳定地航行。
在船舶进出港口、穿越狭窄航道或恶劣天气条件下，船员需要密切配合，及时调整船舶航向和速度，确保船舶安全通行。
2. 船舶维护船员还需要定期对船舶进行维护和保养，确保船舶设备的正常运行。
这包括检查船舶机舱、货舱、甲板等各个部位的设备和设施，及时发现并解决问题，以防止船舶在航行中发生故障或意外。
3. 货物装卸船员在船舶停靠港口时，需要参与货物的装卸作业。
他们需要根据货物类型和数量，合理安排货物的装载和卸载顺序，确保货物的安全运输。
在货物装卸过程中，船员需要密切配合码头工作人员，严格执行操作规程，防止货物损坏或丢失。
4. 紧急情况处理作为船员，他们需要随时准备应对各种紧急情况，如火灾、泄漏、碰撞等。
在发生紧急情况时，船员需要迅速冷静地采取措施，保护船舶和船员的安全。
他们需要定期参加紧急情况处理演习，提升自身应急能力和反应速度。
5. 航海记录船员在航行过程中需要记录船舶的航行情况、气象变化、货物装卸情况等重要信息。
这些记录对船舶的安全和运行管理至关重要，船员需要准确、及时地记录和报告船舶相关情况。
总的来说，船员的工作内容多样且繁重，需要他们具备丰富的航海知识和实践经验，具备团队合作精神和应急处理能力。
船员的工作不仅需要技术和专业能力，还需要良好的心理素质和责任感。
他们是船舶运输中不可或缺的一员，为航运业的发展和货物运输的顺利进行贡献着自己的力量。
希望通过本文的介绍，能让更多人了解和尊重船员这个职业，为他们的辛勤付出点赞。
内陆渔业船员基本安全知识与技能
第一章：基本安全知识与责任第一节：渔业船员综述第二节：基本安全概论第三节：渔业船员的责任第一节：渔业船员综述一、渔业船员（一）渔业船员的概念渔业船员是指经过渔业专业基础训练、培训、考试（或考核）合格，并取得基本安全培训合格证书，并在渔业船舶上从事渔业活动的人员。
（二）渔业船员的分类渔业船员分为职务船员和普通船员。
（1）职务船员是负责船舶管理的人员，分为海洋和内陆渔业职务船员，包括驾驶人员、轮机人员、机架长、电机员、无线电操作员。
（2）普通船员是职务船员以外的其它船员，分为海洋和内陆普通船员。
（3）普通船员应当具备的条件1.年满16周岁；2.符合渔业船员健康标准；3.经过基本安全培训；4.经渔政渔港管理机构组织考试或考核合格。
二、渔业船员的职业特点1.知识面要求广。
普通船员需要经过海上求生消防、急救等专业技能培训合格，并掌握基本的捕捞作业技术。
职务船员同时还要掌握航海、船？气象避碰、动力装置、机械电气、制冷、渔场渔汛以及渔具渔法方面的知识。
2.风险系数高。
渔船船体较小，工作生活环境狭窄。
船员职业被列为世界十大最危险职业之一，容易发生落水、溺水现象。
环境潮湿，易患风湿病、老寒腿等职业性疾病。
天气极端情况多，渔船抗击风暴的能力弱，加之捕捞作业因恶劣天气、人为操作不当发生事故概率加大。
还有作业水域、通航航道、水上治安状况等很多不可缺的、不可预测的安全隐患增多。
3.劳动强度大。
渔业捕捞业很多工艺和环境，大部分全靠手工操作。
加之捕捞水产品易腐败变质，劳动时间要求紧、工作强度增加。
三、渔业船员的基本权利和职责（一）基本权利渔业船员的基本权利是中华人民共和国宪法规定的公民权利和义务，以及《劳动法》规定的权利和义务外，在渔业安全方面，还拥有如下的权利：（1）知情权：有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素，防范和事故的应急措施；（2）建设权；（3）批评权和检举、控告权；（4）拒绝权；（5）紧急避险权；（6）获得安全生产教育和培训的权利；（7）获得符合国家或行业标准体系的劳动防护用品的权利。
船员安全生产应知应会
船员安全生产应知应会船员安全生产应知应会写1000字船员是指在船舶上从事航海工作的人员。
船员的工作环境特殊且复杂，要求船员必须具备良好的安全意识和安全知识，才能有效预防和应对各种风险和危险。
下面将就船员安全生产应知所需了解的内容进行一些介绍。
首先，船员应了解船舶安全防护设施的使用方法和操作规程。
船舶上往往装备有各种安全防护设施，如救生艇、救生圈、救生筏、救生衣等。
船员应了解这些设备的使用方法，包括如何正确穿戴救生衣、如何操作救生艇等。
在遇到紧急情况下，船员能够迅速准确地使用这些设备，确保自身的安全。
其次，船员还应了解有关消防安全的知识。
船舶上火灾是一种严重的安全事故，船员应掌握有关火灾的防范和扑灭方法。
船员应了解如何正确使用灭火器、灭火器的种类和使用范围，了解如何使用消防栓、消防喷水龙等设施。
船员应能够在火灾发生时迅速采取适当的措施，有效地扑灭火灾或进行自救。
另外，船员还应了解有关船舶安全操作的规定。
船舶上有许多操作程序和规定，船员应了解并按照这些规定进行操作。
比如，在船舶上要正确使用各种安全绳索和安全固定装置，要正确穿戴相关的安全防护用品。
船员还应了解有关船舶货物操作的规定，包括货物的堆放、装卸、固定等。
只有按照规定进行操作，才能有效地预防事故的发生。
此外，船员还应了解相关的紧急应急处置措施。
船舶上有许多紧急情况需要进行应急处置，比如遭遇恶劣天气、船舶废水或油污泄漏、船舶碰撞等。
船员应了解相关的应急处置措施，掌握相关的应急设备和器材的使用方法。
船员应能够在危机时刻冷静应对，有效地执行应急处置措施，确保船员的安全。
最后，船员还应具备一定的急救知识和技能。
在船舶上，船员会面临各种意外伤害和疾病，船员应具备一定的急救知识和技能，能够迅速有效地进行急救。
船员应了解常见的伤病状况的处理方法，比如骨折、出血、中暑等，掌握心肺复苏和人工呼吸等基本的急救技能。
总之，船员在安全生产方面应了解这些内容，从而提高自身的安全意识和安全能力，切实保障船员在船舶上的安全。
货轮海员知识点总结图表
货轮海员知识点总结图表货轮海员是指在货物运输船上从事各种工作的船员。
他们需要具备丰富的专业知识和严谨的工作态度，以确保货轮的安全运行和货物的安全运送。
以下是货轮海员需要掌握的知识点总结。
船舶知识货轮海员需要了解船舶的结构和性能，包括船舶的各个部分、船舶的型号、尺寸、载重量、浮载能力、航速、航行区域等。
他们还需要明白各种船舶设备和设施的作用、使用方法、操作规程等。
此外，他们需要了解船舶的航行规则、航行标志、航行规程等。
航海知识货轮海员需要具备一定的航海知识，包括航海定位技术、航海仪器的使用、航海地图的阅读、航行路线的规划、船舶航行安全和预防撞船等知识。
他们需要熟悉船舶的航行程序和航行规定，能够根据航行区域、天气状况、海况等因素进行合理的航行决策。
船舶操作知识货轮海员需要掌握船舶的操作知识，包括船舶的驾驶、操纵、航行、停泊、锚泊等操作技能。
他们需要了解船舶的机械动力系统、操纵系统、通信系统、导航系统等设备的使用和操作方法，能够熟练地开展船舶的各项操作工作。
船舶维护知识货轮海员需要了解船舶的维护知识，包括船舶的机械设备、电气设备、船体结构、管道系统、舱室设施等的日常维护和保养方法，能够对船舶设备和设施进行检修、维修、保养、更换等工作。
船舶安全知识货轮海员需要具备丰富的船舶安全知识，包括船舶的安全管理制度、安全操作规程、应急处置程序、安全防范措施等。
他们需要了解船舶的灭火、救生、遇险求救、船舶溢油污染防治等知识，能够有效地进行船舶的安全操作和安全管理。
海上法律知识货轮海员需要熟悉相关的海上法律法规，包括国际海事公约、海商法、船员劳工法等，能够依法进行航海活动、保障航海权益，防范和处理海上事故和纠纷。
总结货轮海员需要掌握的知识点涉及船舶知识、航海知识、船舶操作知识、船舶维护知识、船舶安全知识、海上法律知识等方面。
这些知识点对于货轮海员来说至关重要，他们需要不断学习、提高自身专业素养，以确保货轮航行安全、货物安全运送和船员安全，促进海运行业的持续健康发展。
船员基础知识
船员从事的是一种特殊的职业，各国海商法或船员都有专门规定，已明确船员的法律地位、职责、资格和任免事项等.我国目前尚未制定《船员法》,《海商法》第三章中队船员做了有限的专门规定。
此外，国家交通主管部门还制定了一系列的专门规章，为规范船员市场，保护船员权益起到了积极的作用。
一、船员的概念我国《海商法》第31条规定,“船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员”。
由此可见，我国对船员范围的界定，采用的是将普通船员和高级船员合并规定的方式。
有的国家海商法或船员法是将船长、船员视为两个概念，因为，二者的法律地位是有区别的《海商法》第32条规定，“船上、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员，必须由持有相应适任证书的人担任”.第33条还规定，“从事国际航行的船舶的中国籍船员,必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书”。
根据《海商法》第31、32、33条规定,构成我国《海商法》意义上的船员，需具备三个条件：（一)取得船员资格不论何人，若想成为一名船员（包括第32条规定的高级船员和第33条的普通船员)，首先必须按照《海商法》第33条规定,持有海员证和通过考试取得相关证书；欲任职高级船员，还必须按第32条规定，通过相应的资格考试，达到法律规定的统一标准，获得相应的适任证书。
（二）受船舶所有聘用或雇佣国际上对船员的使用,有聘用制和雇佣制两种形式.采用聘用制的国家,将船员视为船舶所有人的雇员，这只是称谓上的不同。
从法律的层面上看，都属于船舶所有人的受雇人。
从船员资格角度上看,受船舶所有人的聘用或雇佣都是一个必备的条件。
那些虽然具有船员证书,单并未被船舶所有人雇用或雇佣的人，不能称其为船员。
《海商法》使用“任职"一词,是起草时考虑到我国用人体制的改革,有意使用中性词，意包含聘用制和雇佣制两种形式。
（三）服务于船上船员必须是在船上工作的人员。
船舶的修理人、代理虽然为船舶服务，但不在船上工作；旅客虽然在船上，但不工作，但都不是船员。
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1、报考普通海员需要具备哪些条件？
答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。
（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。
（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。
具体见《招生简章》。
2、普通海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：普通海员的培训时间一般为4个月。
专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。
成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。
4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？
答：实习时间6个月。
实习费用和待遇签协议时面谈。
5、水手培训设置哪些课程？
答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
6、机工培训设置哪些课程？
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
7、水手的职责是什么？
答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。
主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
8、机工的职责是什么？
答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。
主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。
一、什么是海员？——在海轮上工作的人员统称海员，又叫船员
海员分两大类：高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员。
包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮、电机员等。
在轮船上从事一般事务性工作的海员叫普通海员，包括机工、水手、厨工（师）。
二、海员应具备哪些条件？
——凡具有高中（含高中）以上学力的汉族男性青年均可通过海事院校两年或或三年制高职班培养成为高级海员。
应届初中毕业的汉族男性学生中考成绩达普通高中录取线的可以报考海事院校五年制高职班成为高级海员。
——海员身体条件要求：身高1.65米以上，两眼裸视力5.0（轮机管理专业4.8），五官端正、听力正常，无色盲、色弱、口吃，无乙肝等传染疾病。
——无犯罪前科。
无移民倾向。
三、怎样报考海员？
——高级海员的招收程序是：
持身份证、高中毕业证、高考成绩单、5张1寸照片到南京市海员服务局报名——指定医院体检——缴纳相关费用、签定《委培就业安置协议书》——统一组织送到海事院校学习。
四、三副主要考哪些科目证书？
B01、B02、B04、B05、B07、B08；水手水手值班证、G证、海证。
五、海员怎样安置就业？
—高级海员学员完成学业取得各类海员证书后，由签订就业培养协议单位与海员本人签定劳动合同，成为公司职工，由公司负责外派上船工作。
实习期为12个月。
完成实习成为高级海员（三副、三管轮），由公司正式外派上船工作。
六、海员与其他职业相比有哪些特点？
——海员是一种投资少、风险小、收入高的国际性职业。
培养1名普通海员大约需要1.5万元，高级海员需要4万元。
国际海运业有严格的运作规范，海员的作业区是世界公海和各国开放港口，不受某一地区、某一国家政治形势变化和恐怖主义的影响，人身安全有保障；
——海员出海几个航次即可周游30多个国家，既可饱览世界各地名胜古迹，又可了解各国风土人情，增长见识，增加才干；
——海员收入高，是致富的一条好门路。
所有海员在船工作期间食宿免费。
高级海员实习期结束后成为三副（三管轮），月收入1000-1200美元，升职二副（二管轮）后月收入15000左右美元，大副（大管轮）20000左右美元以上，船长、轮机长3000美元左右。
新生必读
●毕业后的待遇如何：
高级船员在上船工作之后，收入由合同工资、劳务费及生活补贴三部分组成，其中合同工资：新证的三管三副月薪为8000-12000元，第二年三管三副月薪为1.3万元以上，三副三管干满18个月后直升为二副二管，月薪为1.5万以上，几年之后如升至船长或轮机长，工资每月将是1.8万—3.0万元；生活费：沿海船员450元/月，远洋船员120-210美金/月；（生活费不包括在月薪之内，由公司另外补助）。
●那么高的工资？可信吗
您有几种途径可以证实：1、询问身边的船员2、询问当地海事局3、可上网查询4、询问在大港口城市的亲属，如天津、大连、青岛、上海、广州、南京等。
●毕业时获得那些证书
1、全日制中专学历证书、大专毕业证书；
2、船舶驾驶员或轮机员适任证书
3、海船船员培训合格证书；
4、水手或机工适任证书；
5、大学英语级别证书。
●专业证书的认可度
证书可以在国家海事网上查，和海事学院统招生证书一样。
●证书是否很难考
考证科目共七门：
驾驶专业为：航海学、船舶货物运输、船舶结构与设备、船舶管理、航海英语、船舶值班与避碰和船舶操纵（合并为一门考试科目）、航海气象与海洋学
轮机管理专业为：轮机工程基础、主推进动力装置、船舶副机、轮机英语、船舶管理、船舶电气和轮机自动化（合并为一门考试科目）、轮机维护和修理
在校期间主要学以上七门课程，每门课都有专业老师给大家上课，每门课都有考试题库，考题有85%的原题出自题库，只要大家认真学习难度不大。
●参加考试没有通过怎么办
一次性没有通过者，可以参加补考，可连续补考三年，一年有12次补考机会，每月一次；通过科目不用在考。
●学校是否正规
学生就读学校均为国家正规类航海院校，和统招生享受同等待遇；学校实行全日制半军事化管理。
●在船从事什么工作
1、驾驶员在班（在驾驶台）负责指挥水手操舵和指挥水手进行船舶甲板部日常保养工作，船舶靠离码头时在驾驶台协助船长进行靠离作业。
2、轮机员在班（在集控室）负责记录机器仪表的数据和指挥机工进行船舶轮机部日常保养工作。
●在船生活环境怎么样
1、船上有冷藏库，在陆上吃什么在船上也吃什么。
有专门的厨师给大家做饭，在船期间每人每天伙食费15元由公司另外支付给大家（不包含在工资内）。
2、住宿每人一套房间，内有空调、电视、床、柜、办公桌等；还有公共的浴室、洗衣机、录像厅、电脑等娱乐场所和设施。
●船员职业安全吗
近年来由于船舶大型化、设备先进化、信息化程度高、避碰抗风能力强、大海里的轮船一般一百多米甚至几百米长的几万吨货轮，远比陆地上的交通工具安全。
●工资怎么发放
1、可在船直接发放到个人手上
2、可以由公司打到个人指定帐户，家属可以在家查询
●工作有保证吗
学生上学前与公司签订定向委培协议，我司是正规的公司有自己的船舶，学生合格毕业后直接回公司上班。
●怎么知道公司是否正规
1、到公司所在地工商局查询；
2、到海事部门查询，如在海事部门查询不到，说明该公司不是正规公司，可能存在欺诈行为，谨防上当。
3、到公司了解，看公司船舶或管理船舶的资料和公司船员的资料。