材料成型及控制工程(模具方向)毕业设计-开题报告
冷冲压模具毕业设计开题报告
3）分析材料是否满足强度要求，是否满足材料性能的成形性关系等。
4）了解工件的生产批量（决定模具的形式、结构、材料等）
5）了解工件原材料的规格与毛坯情源自；6）分析冲压车间的设备资料或情况；
7）分析车间制造模具的技术能力和设备条件以及可采用的模具标准件情况；
2.运用PRO/E绘制零件图，分析零件的成型原理，选择成型设备
1）学习PRO/E软件，运用PRO/E的钣金模块进行绘制零件图，然后运用其中的折弯命令对相应的部位进行折弯。
2）根据零件的成形特点及成形原理分析，以及工艺性分析的结果，再根据现有设备选出适合的成形设备。
3.确定具体的工艺方案
1）根据连接件本身结构特点，选择零件件冲压成形基本工序，如冲孔、落料、弯曲、成型等。
Technological Challenge,” GM CAE Conference,1998,Pontiac,MIUSA.
指导教师意见
指导教师(签字):年月日
学院意见
学院院长(签字):年月日
填表说明:题目类型: 1、工程设计； 2、应用研究； 3、理论研究； 4、其它；（选1、 2、3、4）。题目来源: A、自拟课题； B、民用科研课题；C、国防科研课题；（选A、B、C）。开题报告内容使用宋体小四字号。
[11]陈炎嗣编著.多工位级进模设计与制造.北京：机械工业出版社，2006.9
[12] Zone-Ching Lin , Chun-Yao Hsu . An Investigation of an Expert System for Shearing Cut Progressive Die Design .Taiwan: National Taiwan Institute of Technology,1996.11
毕业设计-材料成型及控制工程
第1章前言冲压是通过模具对板材施加压力或拉力，使板材塑性成形，有时对板材施加剪切力而使板材分离，从而获得一定尺寸、形状和性能的一种零件加工方法。
由于冲压加工经常在材料冷状态下进行，因此也称冷冲压。
冲压加工的原材料一般为板材或带材，故也称板材冲压。
根据通用的分类的方法，冲压工艺可以分成分离工序和成形工序两大类。
分离是按一定轮廓线将工件与板料分开。
分离工序分为冲裁、切断、切边和剖切。
成形是在不破坏板料的条件下，通过塑性变形获得所要求的形状和尺寸精度。
成形工序分为弯曲、卷圆、拉深、缩口和校形等。
在普通冲裁中，材料都是从模具刃口处产生裂纹而剪切分离的。
冲裁得到的工件剪切面上有塌角、断裂带和毛刺，并带有明显的锥度，断面粗糙度Ra值为12.5~6.3um，尺寸精度在IT11级以下。
而精密冲裁是使材料呈纯剪切的形式进行冲裁。
它是在普通冲裁的基础上，通过改进模具来提高制件的精度，改善断面质量，尺寸精度可达IT6~IT9级，断面粗糙度Ra值为1.6~0.4um，断面垂直度可达89 30’或更佳，最小光亮面大于80%以上。
自1932年德国人发明了精密冲裁工艺以来，由于其具有高效、精密、节能、少废料等特点，已广泛应用于仪器仪表、汽车、军工、航空等领域。
1.1冷冲压模具在工业生产中的地位目前，工业生产中普遍采用模具成形工艺方法，以提高产品的生产率和质量。
一般压力机加工，一台普通压力机设备每分钟可以生产零件几件到几十件，高速压力机的生产率已经到每分钟数百件甚至上千件。
据不完全统计，飞机、汽车、拖拉机、电视、仪器、仪表等产品，有60﹪左右的零件是用模具加工出来的；而自行车、手表、洗衣机、电冰箱及电风扇等轻工产品，有90﹪左右的零件是用模具加工出来的；至于日用五金、餐具等物品的大批量生产基本上完全靠模具来进行。
现而易见，模具作为一种专用的工艺装备，在生产中的决定性作用和重要地位逐渐为人们所共识。
1.2冲压工艺的发展现状近几年，冲压成形工艺有很多新的发展，特别是精密冲裁、精密成形、精密剪切、复合材料成形、超塑性成形、软模成形以及电磁成形等工艺日新月异，冲压件的成形精度日趋精确，生产率也有极大的提高，正在把冲压加工提高到高品质的、新的发展水平。
模具设计开题报告模板
南京工程学院毕业设计开题报告课题名称：电动汽车快速充电器把手-A塑料模具设计学生姓名：指导教师：庄卫国所在学院：专业名称：材料成型及控制工程（模具设计）南京工程学院2014年3月日说明1．根据教育部对毕业设计（论文）的评估标准，学生必须撰写《毕业设计（论文）开题报告》，由指导教师签署意见、教研室审查，系教学主任批准后实施。
2．开题报告是毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
学生应当在毕业设计（论文）工作前期内完成，开题报告不合格者不得参加答辩。
3．毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。
其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。
第一次出现缩写词，须注出全称。
4．本报告中，由学生本人撰写的对课题和研究工作的分析及描述，应不少于2000字，没有经过整理归纳，缺乏个人见解仅仅从网上下载材料拼凑而成的开题报告按不合格论。
5．开题报告检查原则上在第4周完成，各系完成毕业设计开题检查后，应写一份开题情况总结报告。
学士学位毕业设计(论文)开题报告研究内容1.设计、研究思路本次设计主要体现出理论应用于实践，运用大学期间所学的专业知识并结合多次课程设计的经验，在老师的帮助和指导下完成毕业设计。
首先对塑件的结构进行分析，结合所学的理论知识以及参考文献分析塑件的注塑成型工艺性，进而确定模具基本结构。
其次通过UG、Pro/E、Moldflow 和CAD软件对塑件进行相应参数的设定从而完成开模，再根据相应参数选择模架以及浇注系统的设计和标准件标准工具的设计，完成本次模具设计的3D开模图和2D的总装图以及若干零件图，最后综合撰写设计的详细步骤，完成毕业设计说明书。
2.课题研究的主要内容图2.1 充电器把手外部塑件图图2.2 充电器把手内部塑件图本课题的主要研究内容是电动汽车快速充电器把手的结构，熟练运用Pro/E软件完成三维分模，此零件利用型芯与型腔直接成型，充电器把手上侧部的孔和中部的凹槽需要利用侧滑块侧向抽芯成型，利用Moldflow软件进行注塑分析确定最佳浇口位置，并分析塑件的流动性、填充时间和压力的分析等，进而优化模具设计结构。
2024年模具开题报告
重点为模具的工艺分析，分型面的选择，浇注系统的设计，零件的结构设计与制造工艺，脱模机构和辅助机构的设计，注射成型模具和注射机的配合。难点为轴承各零件的三维建模及模型分析，需要在一定的平台上进行模拟分析及仿真开模和各种制模方案的研究，这个平台能进行整个模具的各种仿真过程如各种系统的设计。
1．通过2D的特定的图形用户界面（GUI），快速实现预览、添加、修改模架部件；
2．内建大量模架库，支持15个模型组件供应商信息；
3．智能模具组件及组装；
4．可自动生成各模板的2D工程图，自动创建BOM表；
5．可进行干涉检查及开模仿真。
四、设计（研究）进度计划：
1、查阅资料，学习相关知识，构造塑件的三维模型（第1-2周）
三，压铸模概述
在压铸生产中，压铸模与压铸工艺，生产操作存在着相互制约，相互影响的密切关系。所以，金属压铸模的设计，实质上是对压铸生产过程中预计产生的结构和可能出现各种问题的综合反映。因此，在设计过程中，必须通过分析压铸件的机构特点。了解压铸工艺参数能够实施的可能程度，掌握在不同情况下的填充条件以及考虑对经济效果的影响等因素，设计出结构合理，运行可靠，满足生产要求的压铸模来。
采用的途径：
采用PRO/ENGINEER模具设计系统来制作三维模型，进行轴承的各个系统设计、仿真和各种制模方案的制定。PRO/ENGINEER模具设计系统提供的曲面创建功能来创建主分型曲面和各种曲面创建。使用专家模架系统EMX增强pro/engineer模具设计和细化模架。使用EMX系统可以是设计者针对自己的设计要求，方便的修改细节参数，最终方便设计出理想的高质量模具，大大减少塑料模具所需的设计、定制和细化模架部件和组件的时间。使用EMX插件来设计模架有如下特点：
模具专业毕业设计论文开题报告
模具专业毕业设计论文开题报告摘要：本文以模具专业为背景，探讨了毕业设计论文的开题报告内容。
通过对模具专业毕业设计的研究及案例分析，本文提供了一个完整的开题报告模板，讲述了论文的背景、目的、研究问题和方法、预期结果以及论文的结构等内容，旨在帮助模具专业的学生更好地完成毕业设计论文。
1.引言模具专业在工程领域起着重要的作用，它是制造行业中不可或缺的一部分。
模具的设计与制造直接影响到产品的质量及生产效率。
因此，模具专业的毕业设计意义重大，对于学生的综合能力提升有着重要的促进作用。
本文将选取一个具体的话题，深入研究并探讨相关的问题。
2.背景模具制造是工程制造领域的一项重要工作。
随着当前制造业的发展，对于模具制造技术要求越来越高。
然而，在模具专业毕业设计过程中，学生常常面临着一些问题，如何提高毕业设计的质量和水平，适应制造业的发展需求等等。
因此，有必要开展本次毕业设计，深入研究相关问题，为模具专业的学生提供一定的指导和借鉴。
3.目的本次毕业设计的目的是为了探索模具专业毕业设计的相关问题，提高学生的设计能力和实践能力，适应制造业的需求。
通过对模具制造的理论知识和实践经验的研究，为模具专业的毕业设计提供有力支撑，为学生的毕业设计质量提升提供参考。
4.研究问题和方法在本次毕业设计中，我们将围绕以下问题进行研究：（1）模具设计的理论基础是什么？（2）模具制造中的常见问题有哪些？（3）如何提高模具制造的效率和质量？为了解决以上问题，我们将采用实地调研和案例分析的方法，收集相关的数据和信息，并结合相关文献进行综合分析。
模具设计开题报告
华东交通大学理工学院本科生毕业设计（论文）开题报告题目：环形灯管电子镇流器盒盖塑料模具设计分院：机电工程分院专业：材料成型及控制工程班级： 07级2班学号： 20070410210223姓名：陈龙军指导教师：蒋育华填表日期： 2010 年 12 月 11 日1.、选题依据及意义本课题为注塑类模具设计，模具作为一种高附加值和技术密集型产品，其技术水平的高低已经一个国家制造业水平的重要标志之一，而本题的研究将涉及一些二维和三维的软件的应用，如AUTO CAD等，以及相关软件的应用。
在独立思考、独立工作能力方面获得培养和提高。
随着塑料制品在机械、电子、交通、国防、建筑、农业、等各个行业广泛应用，对塑料模具的需求日益增加，塑料模在国民经济中的重要性也日益突出。
同时本次毕业设计还涉及到模具注塑模的相关知识。
这对我来说是一个新领域，所以通过这次毕业设计对我自学能力的培养是一个很好的机会。
因此通过本次学习将对我进一步巩固所学知识及灵活应用所学知识来解决实际问题有着深远的意义。
二、国内外研究现状及发展趋势（含文献综述）：1.国内研究现状及发展趋势：我国在注塑模CAD技术开发研究与应用方面起步较晚。
从20世纪80年代中期开始，国内部分大中型企业先后引进了一些国外知名度较高的注塑模CAD系统。
同时，某些高等学校和科研院所也开始了注塑模CAD系统的研制与开发工作，我国注塑模CAD/CAE/CAM研究始于07年代末，发展较为迅速多年来,我国对注塑模设计制造技术及其CAD的开发应用十分重视，在“八五”期间,由北京航空航天大学、华中理工大学、四川联合大学等单位联合进行了国家重点科技攻关课题“注塑模CAD/CAE/CAM集成系统”，并于1996年通过鉴定，部分成果己投入实际应用，使我国的注塑模CAD/CAE/CAM研究和应用水平有了较大提高.目前拥有自主版权的软件有，华中理工大学开发的塑料注塑模CAD/CAE/CAM系统HscZ0，郑州工业大学研制的2一MOLD分析软件等.这些软件正在一些模具企业中推广和使用，有待在试用中逐步完善。
模具开题报告5篇
模具开题报告5篇模具开题报告1一、选题的'目的与意义塑料相对金属，密度小，但强度比较高，绝缘性能优良，具有非常好的抗化学腐蚀性，在机械、化工、汽车、航空航天等领域，塑料已经大规模的取代了金属。
目前塑料制件在工业、日常生活各领域几乎无处不在。
所以掌握模具设计这一门技巧，对于未来从事相关行业的我们极其重要。
在本课题的制做过程中，我们还锻炼使用UG 、AUTOCAD等CAD，CAE绘图软件的技巧。
使我们在塑件结构设计、塑料成型工艺分析、塑料模具数字化设计、塑料模具零件的选材、热处理、塑料模具零件的制造，以及资料检索、英文翻译等方面获得综合训练，为未来工作适应期奠定坚实的基础。
二、我国模具工业的研究现状及发展趋势80年代以来，在国家产业和与之配套的一系列国家经济的和引导下，我国模具工业发展迅速，年均增速均为13%，1999年我国模具工业产值为 245亿，至20xx年我国模具总产值约为360亿元，其中塑料模约30%左右。
在未来的模具市场中，塑料模在模具总量中的比例还将逐步提高。
我国塑料模工业从起步到现在，历经半个多世纪，有了很大发展，模具水有了较大提高。
成型工艺方面，多材质塑料成型模、高效多色注射模、镶件互换结构和抽芯脱模机构的创新方面也取得较大进展。
在制造技术方面，CAD/CAM/CAE技术的应用水一个新台阶，以生产家用电器的企业为，陆续引进了相当数量的CAD/CAM系统，如EDS 的UGⅡ、Parametric Technology公司的Pro/Emgineer、CV公司的CADS5、英国Deltacam公司的DOCT5、HZS公司的CRADE、以色列公司的Cimatron、AC—Tech公司的C—Mold及澳大利亚Moldflow公司的MPA塑模分析软件等等。
这些系统和软件的引进，虽花费了大量资金，但在我国模具行业中，实现了CAD/CAM的集成，并能CAE技术对成型过程，取得了一定的技术经济效益，促进和推动了我国模具CAD/CAM技术的发展。
激光熔覆毕业设计开题报告
设计方案的确定及论证
由于光的直线传播特性及实验室有限的科研 条件，需根据所加工修复的工件形状尺寸 来确定激光熔覆设备的运动方案及结构方 案。
耐磨板
耐磨板，即双金属复层耐磨钢板。
双金属复层耐磨钢板是专供大面积磨损工况 使用的板材产品，是在韧性、塑性很好的普通低 碳钢或者低合金钢表面通过堆焊方法复合一定厚 度的硬度较高、耐磨性优良的耐磨层而制成的板 材产品。
材料成型及控制工程（模具）专业 毕业设计（论文）开题报告
➢ 毕业设计（论文）题目 耐磨板激光熔覆设备设计及工艺 分析
➢ 学生姓名 敬泽润 ➢ 专业名称材料成型及控制工程（模具） ➢ 班 级08模具2班 ➢ 指导教师 高士友
目录
一． 毕业设计题目的背景 （一）激光 （二）激光熔覆
二． 毕业设计论文大纲 三． 设计方案的确定及论证
（一）耐磨板 （二）运动方案及结构方案的确定 四． 基本计算 五． 开题计划
开题报告
一． 毕业设计题目的背景
（一）激光
中文名称：激光 英文名称：laser 定义：由受激发射的光放大
产生的辐射。 应用科学：机械工程，光学
仪器，激光 器件和激光设备-激光器件一
般名词。
激光在各个领域的应用
激光应用广泛，主要有激光打标、 光纤通信、激光光谱、激光测距、 激光雷达、激光切割、激光武器、 激光指示器、激光矫视、激光美 容、激光灭蚊器、激光熔覆、激 光切割、激光焊接等等。
优点：梁的刚度可以保证。
缺点：激光射出方向必须沿Y轴，增加了光 路的长度使得激光质量降低影像加工质量
方案三：龙门式---工作台移动
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毕业设计（论文）开题报
告
课题名称奇瑞A21汽车中支板冲压工艺分析及基于UG的修边冲孔模设计
系部材料工程系
专业材料成型及控制工程（模具方向）班级
学号
姓名
指导教师
奇瑞A21汽车中支板冲压工艺分析及基于UG修边冲孔模设
计
一．课题来源、目的及意义：
本课题来源于东风汽车有限公司模具公司，为奇瑞A21汽车中支板设计的模具。
图1 奇瑞A21汽车中支板制件图
零件号：A21-5300131，该制件的工序为：拉延——修边冲孔——翻边成形翻孔。
课题是完成修边冲孔阶段，材料料厚牌号是B210P1（深冲压用高强度钢），工装号是DP-40-A21-058。
该零件属汽车覆盖件，而修边冲孔模更是冲压模具中的典型，因此对该课题进行设计研究是必要的。
源于生产实际，不同于一般的理论性设计，对我们学习模具设计的学生来说，这样的应用型课题不但是对理论知识的巩固、提高，更是一种对于大型模具设计经验的积累，为日后的工作提供宝贵的财富。
结合工艺性和制件的特点，在分析修边冲孔模结构设计特点的基础上，以UG 作为开发平台进行三维修边冲孔模CAD。
随着我国汽车工业的迅速发展，新车型更新换代的速度不断加快，传统的覆盖件模具设计制造方法已不能适应产品开发的要求。
汽车覆盖件模具作为汽车车身生产的重要工艺装备，直接制约着汽车产品的质量和新车型的开发。
覆盖件模具因其设计制造难度大、周期长而常常成为制约汽车生产的主要因素。
在UG平台上提高模具设计的技术水平、缩短模具设计
周期，适于汽车覆盖件模具结构设计。
二．车身冲压模具的现状和发展：
①现状
近年来，国内汽车工业发展迅速。
随着市场的扩大，用户对汽车质量的要求也越来越高，尤其是作为汽车“脸面”——汽车车身的表面质。
汽车外形确定以后，根据各部位的功能区分，即可确定车身外覆盖件的形状与尺寸。
为了减轻车身的自重和降低生产成本，轿车车身构件大部分为薄钢板冲压件，约占60%-75%。
冲压件具有质量轻、强度高、制品尺寸稳定、表面平整、形状美观等特点，而冲压加工具有加工时间短、劳动量小、工具消耗量低和材料利用率高(无切屑)的优点，是车身制造的主要加工方法。
车身冲压件一般采用厚度为0.6--1.2mm的薄钢板，厚度大于1.6 mm的钢板只用在结构需要加强的构件上。
其成形过程一般要经过冲剪、拉延、切边、冲孔、复合冲剪、弯曲、复合弯曲等工序中的若干种。
而为了保证冲压件的质量，其冲压材料必须具有良好的拉延性、延展性、弯曲性和凸缘拉伸性，复合成形性。
一般根据冲压件的成形难易程度来选择具有相应成形能力和所需机械性能的材料，以使冲压件制品既符合使用要求，又不产生断裂、折皱、成形不完整等缺陷。
冲压材料主要使用冷轧钢板、防锈表面处理钢板及轻型高强度钢板等适合市场需求的钢板。
车身冲压件成形方法一般是拉延成形，尤其是外表面件要求美观。
②车身冲压模具分类
冲模的种类一般分为成形模、冲裁模湾曲模3种，模具结构可根据压力使用情况做更详细的划分。
成形模的种类有拉延、成形、整形和压印等；冲裁模的种类有落料、冲孔、修边、切断和切废料等；弯曲模的种类有翻边、弯曲、折弯和卷边等。
③新技术与发展趋势
当今世界汽车行业普遍认为，汽车车身冲压成形技术是汽车制造技术的重要组成部分，每一次汽车车身的更新换代都需要开发相应的专用模具和增加必要的生产线。
因此在冲压生产中，如何提高冲压生产效率、降低生产成本，正确选取和采用新设备、新材料、新工艺等是冲压技术中的主要课题。
众所周知，汽车车身的金属件几乎100%为冲压件，而且汽车车身的更新换代速度快。
这就决定了冲压成形技术在汽车产品的开发中不仅影响制造周期，还直接影响成本和产品品质。
汽车车身冲压成形技术的关键是冲压工艺与模具技术。
冲压工艺的合理与否决定了模具调试的难易程度:模具设计决定了模具制造的难易程度及制造管理过程，因而直接影响模具制造成本和周期。
尽管国内外己通过长期的实践积累了大量的经验，形成了较系统的设计制造规则和方法，但新技术的出现仍可能为冲压工艺和模具技术的重大变革带来机遇。
特别指出的是，以CAD/CAM/CAE为特征的计算机技术在冲压成形中的应用不仅能引起传统工艺流程在周期、成本和品质方面的变化，而且使一些以前难以实现的工艺设想可能成为现实，根据目前国际汽车冲压和模具技术的发展趋势，已经形成了包括模具设计和冲压技术模块化、新材料及复合材料冲压加工工艺、计算机模拟冲压成形及虚拟试模技术、特种成形技术和模具制造技术等重大课题。
主要有如下几点：
1．模具设计和冲压技术的模块化。
2．车身模具新材料。
目前汽车行业的研发热点是车身轻量化成形工艺，欧洲汽车专家预测。
在未来10年里轿车自身重量还将比现在减轻20%。
当前，发达国家在材料和成形技术开发与应用方面正方兴未艾。
使用铝合金和镁合金代替钢铁是目前各国汽车制造商主要的减重措施。
预计到2010年，适合于铝、镁等各种不同轻质材料的汽车车身冲压工艺CAD(CAPP)和冲压件成形技术会得到进一步完善。
3．先进制造技术。
最近几年，“亚毫米冲压”概念逐渐深入人心。
亚毫米冲压是指汽车车身冲压件的精度控制在0—1.Omm的范围内，与过去制造业通行的误差2mn湘比，是个非常大的提高。
亚毫米冲压的中心是冲压件的精度与敏捷度两个目标，精度就是使冲压件尺寸准确度控制在0毫米或亚毫米的水平，其关键是控制车身支架、立柱等结构件的尺变动，并使汽车覆盖件分块度大，如采用整体左右侧板和顶盖板等。
敏捷度含义则是指减少冲压件的生主准备时间达30%，包括模具设计、试样制造和工装准备时间，以达到极大缩短新车型制造周期的目的。
4．特种冲压技术。
如：液力拉深、内高压成形、电磁成形。
5．冲压工艺改进和计算机辅助技术。
三．课题分析、研究重点、切入点和设计方案论证：
分析：
中支板的冲压工序采用方案：拉延——修边冲孔——翻边成形翻孔
如果将冲孔工序排在拉延之前，将会由于拉延导致孔的变形，从而影响制件的质量。
拉延后修边。
修边和冲孔的同时进行，减少工序，节省成本。
修边冲孔完之后是翻边成型、翻孔。
当拉延工序结束后，接下来就是修边冲孔。
而第一次修边考虑到模具强度和被修部位表面质量确定修边分为两步来完成，另外从成本考虑，可在第一次修边过程中加入冲孔工序，组成修边冲孔复合模具。
根据修边冲孔模的设计流程和功
能需求，主要包括以下方面：
1．修边冲孔模设计时，首先对制件进行工艺分析，根据翻边制件的翻边线和翻边高度计算修边轮廓线，以确保修边制件良好的工艺性。
2．对修边轮廓线进行分割。
分割时遵循凸、凹模镶块的分块原则，同时考虑镶块工艺性、螺钉布置的合理性，并注意凸模、凹模镶块分块点不能重合等问题。
3．设计凸、凹模镶块。
4．根据凸、凹模镶块位置确定顶出器装配位置，设计顶出器。
5．按修边轮廓线、冲孔孔位和工作部分形状设计上、下底板。
6．在装配图上增加标准件和相关部件，完成装配图设计。
7．按装配图拆零件图，最终完成模具设计。
重点：
修边、冲孔工艺属于剪切加工，其设计重点有:
a.冲压方向和切断面的强度；
b.冲模刃口的选择；
c.废料处理(废料形状、盛废料装置、废料滑槽角度)；
d.操作性(卸料装置)；
e.加工压力；
f.冲模刚性等。
修边冲孔模三围实体设计的步骤：
从拉延工序得到拉深模工序件三为曲面数模→凸模镶块实体造型→废料刀镶块实体造型→凹模镶块实体造型→顶出器实体造型→冲孔凸模、凹模、固定板造型→完善下底版出废料部分的造型→设计冲压件定位、取件装置→设计和装配模具上其他标准件→导出二维工程图。
难点：
修边冲孔模是模具中结构比较复杂、零件比较多的模具。
1.模具零件三维设计顺序遵循工序制件→工作部分→结构部分→辅助部分。
2.参数化问题。
在设计初始阶段保留参数，以便于更改、提高效率。
3.三维实体设计规范和标注规范。
三维实体造型到二维工程图是计算机自动完成的，与CAD二维设计图纸有区别，规范标注，比如，试题造型中采用颜色来区分加工面、非加工面。
4.模具三维标准件库。
提高设计效率。
5.采用装配的设计方法。
清晰表达模具零件的属组和层次。
四．工作计划
第一阶段准备阶段（1—3周）：查阅、收集相关资料已熟悉课题内容，完成英
文翻译并撰写开题报告；
第二阶段工艺分析、设计建模阶段（4-11周）:通过UG软件平台完成其三维结构设计，并导出工程图。
主要步骤：工序制件的建模、凸模的建模、
二维工程图的导出。
第三阶段完善阶段（12-15周）:撰写、整理设计说明书；
第四阶段答辩阶段（16周）:将资料交指导老师审阅修改，准备答辩。
五．参考文献
1．翁其金主编.冲压工艺与模具设计.北京:机械工业出版社,2007
2．荆崇波李雪原尹旭峰编著.精通UG NX4.0机械设计.北京：电子工业出版社，2006
3.冯炳尧主编.模具设计与制造简明手册.上海科学技术出版社，1999
4. 王敏杰于同敏主编.中国模具工程大典.北京:电子工业出版社,2007
5. 崔令江编著.汽车覆盖件冲压成形技术.北京:机械工业出版社,2003。