改移道路技术交底
浆砌片石技术交底
技术交底书表格编号
1310 项目名称新建和顺至邢台铁路省道S322道路改移工程
交底编号路（技）03
工程名称路基浆砌片石
设计文件图号施工设计图
施工部位浆砌片石
交底日期2018.3.27
技术交底内容：浆砌片石工程
一、技术交底范围
本交底适用于新建和顺至邢台铁路省道S322道路改移工程
一、技术交底范围
本交底适用于新建和顺至邢台铁路先期段工程HXZQ-X标段内浆砌片石工程。
二、工程概况
新建和顺至邢台铁路先期段省道S322道路改移工程内浆砌片石工程内容主要有：护肩、骨架护坡、路堤边坡防护脚墙、边坡平台、路堤侧沟、侧沟平台、天沟。
砌体工程采用M7.5浆砌片石进行。
浆砌片石护坡：脚墙底宽8.75cm,顶宽0.6cm；坡率1:1.5，M10浆砌片石护砌厚度0.3m，下面有0.1m砂砾垫层；
骨架护坡：主骨架厚0.3m，拱骨架厚0.3m；拱形护坡，每5个拱设置2cm宽沉降缝，缝内用沥青麻絮沿墙内外填塞20cm深。
C25预制块体积为6x18x30立方厘米。
窗式护面墙:平台厚0.3m,宽2m，最高坡顶处护砌平台宽1m厚0.25m。
斜坡厚度0.4m,拱顶镶边厚0.47m(坡率为1:1.25)；拱顶镶边厚0.6m(坡率为1:1. 5),弧形镶边处预制块长0.35m；脚墙底宽0.9m，顶宽0.6m。
边坡平台：厚0.3m，宽≥2.0m；
路堑侧沟平台：厚0.3m，宽2.0m；；
平台截水沟及路堤侧沟（梯形沟）：厚0.3m。
堑顶坡面较陡截水沟可设底宽0.5m,深0.6m的矩形沟。
新建和顺至邢台铁路先期段工程施工技术交底签到表。
同正大道和龙乐大道改移道路施工方案
改移道路施工方案1.编制依据、编制范围1.1、编制依据⑴.实施性施工组织设计。
⑵.国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
⑶.《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设[2008]189号）。
⑷.本段该系道路现场施工调查情况。
1.2、编制范围适用于（K0+00-K0+351.581）段龙乐大道连接同正大道的临时道路改移施工。
2、工程概况龙乐大道位于广西壮族自治区崇左市扶绥县中部，呈东西走向，是扶绥县的一条重要城市主干道，该道路为扶绥县城城区进出崇左市区的主要通道。
现状龙乐大道起点接同正大道，终点至南友高速渠黎互通，路幅宽度为50m，新建南崇 (南宁-崇左) 铁路(高速铁路, 铁路设计速度为250Km/h)与现有龙乐大道斜交，交点处南崇铁路里程为DK59+276.569，对应龙乐大道里程为K0+331.009，交叉角为43度，设计线路总长660m，路幅宽度为50m。
同正大道位于广西壮族自治区崇左市扶绥县, 呈南北走向, 是扶绥县的一条重要城市主干道, 该道路为扶绥县城城区进出南友高速的主要通道。
现状同正大道起点接南友高速扶绥费站, 终点至福临大道, 路幅宽度为.40-60m.新建南崇 (南宁-崇左) 铁路(高速铁路, 铁路设计速度为250Km/h)与现有同正大道斜交, 交点处南崇铁路里程为DK58+949.86,对应同正大道里程为 K0+684.9,交叉角为72度，设计线路总长630m，路幅宽度为40-60m。
渠那隧道进口里程DK57+655，出口里程DK59+000，全长1345m。
本隧出口明洞DK58+870-880采用路堑式加强型明洞衬砌，长度10m，DK58+880-DK59+000采用框架结构，长度120m，DK59+000-010为路隧过渡段。
DK58+920-DK58+980下穿同正大道，出口临近公路，出口段在清理危岩落石时，采用控制爆破，爆破时应实施车辆管控，道路旁设置防护排架，确保施工安全及行人、行车安全。
交通导改技术交底
技术交底记录工程名称施工单位交底提要交底内容：xx地铁九号线北一路站xxxxxx工程局集团有限公xx编号交底日期分项工程名称交通导改2014.6.20交通导改工程一期围挡位于兴华北街西侧及重型文化广场东侧，围挡期间将占用兴华北街西侧非机动车道及一条机动车道。
一期围挡临时将兴华北街道路中线向东平移一车道，围挡东侧设置非机动车道，机动车道与非机动车道间设置硬隔离护栏，交改后兴华北街为双向8机动车道+2非机动车道。
将兴华北街西侧公交站（重型文化广场站）移至重型文化广场的东南角，交通导改详见附图1。
由于道路中线向东平移一车道，所以需将原道路两条黄色中线与东侧相邻车道白线位置互换，以隔离车道。
施工要求标线宽度为15cm。
与相邻标线平行，保证车道标准宽度（2.8-3.5m）。
在平移后的中线西侧车道喷涂限速60公里及导向箭头标识，要求与两侧标识大小一致，颜色相同。
围挡外所设置的护栏，要求整齐、严密、牢固、美观，不得出现锈迹，直线段要在一条直线上。
护栏尺寸见附图2。
围挡外需设置道路施工安全标识，包括道路施工牌两块、左右侧交通引导牌各两块、防撞桶两个、临近兴华街的围挡南北端设置的爆闪灯两个。
要求所设置的安全标识美观、耐用，符合交通安全要求。
二、安全施工1、施工期间道路导向牌应有夜间发光照明，且在导向牌前方提前摆放交通反光锥，以免发生交通意外。
2、尽量选择车流量小的时间段施工，以免造成交通拥堵，影响市民出行。
3、现场所有施工人员均应穿戴穿反光防护背心，设置巡视值班人员，必须做好安全防护设施后，方可施工。
4、如果交通出现堵塞无法自行疏通时，应及时向项目部报告，由项目部配合交警部门将后续车辆分流，缓解交通堵塞压力。
审核人交底人接受交底人1.由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
道路工程施工方案技术交底
道路工程施工方案技术交底一、施工前准备1.1 施工前必须进行现场勘测和设计检查，确保施工符合设计要求。
1.2 施工前应确定施工单位、施工人员，明确责任分工。
1.3 确定施工计划，包括施工时间、工序、流程等。
1.4 准备施工所需材料、设备，保证施工进度。
1.5 清理施工现场，确保施工安全。
二、施工流程2.1 清理施工现场，搭建临时设施，确保施工安全。
2.2 进行路基开挖、填土，保证路基平整。
2.3 铺设路面材料，确保厚度均匀。
2.4 进行压实，确保路面稳固。
2.5 进行路面标线、交通标识等工作。
2.6 完成道路工程施工验收，移交使用。
三、施工注意事项3.1 严格按照设计要求施工，确保施工质量。
3.2 防止施工过程中的安全事故发生，做好安全保障工作。
3.3 做好施工现场卫生清理工作，保持施工环境整洁。
3.4 施工过程中需与相关部门配合，确保施工顺利进行。
3.5 施工完成后，做好道路维护工作，延长道路使用寿命。
四、施工设备和材料4.1 施工设备应符合相关要求，做好维护保养工作。
4.2 施工材料应确保质量，避免使用劣质材料。
4.3 施工现场应做好材料堆放、保管工作，防止材料损坏。
4.4 施工设备和材料使用完毕后，及时清理，保持设备和材料整洁。
五、施工验收和交底5.1 完成道路工程施工后，需进行验收，确保施工符合设计要求。
5.2 进行施工技术交底，记录施工过程中的重要技术问题和措施。
5.3 对施工人员进行技术培训，提高施工质量和效率。
5.4 完成施工验收和技术交底后，移交相关部门使用。
六、总结与展望6.1 完成道路工程施工后，进行总结，总结施工中存在的问题和改进措施。
6.2 展望未来道路工程发展方向，提出建议和展望。
以上是关于道路工程施工方案技术交底的相关内容，希望对施工人员有所帮助，确保道路工程施工质量和安全。
高速公路技术交底(路面工程)
超高段横向排水管
超高段Φ300横向排水管出口位于挖方段路肩边沟内，中分 带排水纵向渗水沟Φ15黄向排水管出口位于挖方段盖板边沟内， 土路肩挡墙段Φ5泄水管，因挖方段边沟、挡墙均为提前完成施 工，建议土建提前进行预留。
土路肩防护
设计填方边坡防护有植草和拱形骨架，均防护至路肩顶部，但目 前土建路基仅能填筑至路床顶，需待路面施工完成后方能进行土路 肩部位的防护施工。
沥青路面结构
路基
主线及枢纽互通匝道为4+6+8+2.5+33+20+20 陈平互通匝道为4+6+2.5+33+20+20
水泥混凝土路面结构
改移道路X494为沥青路面：4+6+20+20
中央分隔带开口
纵向集水沟
路面超高段纵向集水沟原设计高度40cm，沟底位于基层 中部，不便基层质量控制，优化调整将纵向集水沟加深至基层 底部，增加排水能力。
XX高速公路
施工技术交底 路面工程
设计界面
本项目整体式路基宽度26.5m，分离式路基宽度13.25m，路面工程包括： 1、路基段路床顶面以上路面结构；2、互通立交与服务区匝道，加减速车道等路面结 构。3、收费广场内（除收费岛）的路面结构。4、一般桥梁路段和隧道路段水泥混凝 土顶面以上；5、服务区进出口匝道；6、土路肩排水与培土，中央分隔带排水与填土。
建议变更设计将土路肩培 土部位防护改为10cmC20砼 现浇，底部预留垫层泄水孔， 和土建拱形骨架进行衔接。
关于路面工程，暂时汇报到这里，具体详见路面工程施工图设 计说明，施工技术规范，质量检验评定标准，试验规程等。
汇报完毕 谢谢
路缘石
地下管线改移安全技术交底模板
一、交底目的为确保地下管线改移施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，降低施工风险，现将地下管线改移施工过程中的安全技术要求进行交底。
二、交底内容1. 施工前的准备工作（1）了解施工图纸，熟悉地下管线布局、走向及规格。
（2）对施工现场进行实地勘查，确认地下管线位置、深度、埋设年限等信息。
（3）制定施工方案，明确施工流程、施工方法及安全措施。
2. 施工过程中的安全注意事项（1）施工人员必须穿戴好安全帽、工作服、防护手套、安全鞋等个人防护用品。
（2）施工前应清除施工区域内的障碍物，确保施工场地平整、畅通。
（3）施工过程中，施工人员应严格遵守操作规程，严禁违章作业。
（4）挖掘机、挖掘车等大型机械操作人员必须具备相应的操作资质，确保机械操作安全。
（5）施工过程中，密切关注地下管线情况，如发现异常，立即停止施工，报告相关负责人。
3. 管线改移技术要求（1）按照设计要求，合理规划管线改移路径，确保改移后的管线安全、稳定。
（2）在改移过程中，对原有管线进行加固，防止因施工造成管线损坏。
（3）在改移过程中，对周边环境进行保护，避免对周边建筑物、设施造成损害。
（4）施工过程中，严格按照施工图纸和技术规范进行操作，确保施工质量。
4. 施工后的恢复工作（1）施工完成后，对施工区域进行清理，恢复原状。
（2）对改移后的管线进行验收，确保其符合设计要求。
（3）对施工过程中产生的垃圾、废料进行清理，做好环保工作。
三、安全措施1. 人员安全（1）施工人员必须接受安全教育培训，了解施工过程中的安全风险。
（2）施工过程中，施工人员应严格遵守操作规程，确保自身安全。
（3）施工区域应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 机械安全（1）大型机械操作人员必须具备相应的操作资质，确保机械操作安全。
（2）机械操作前，应检查机械状态，确保机械安全可靠。
（3）机械操作过程中，严格遵循操作规程，避免发生意外。
3. 环境保护（1）施工过程中，对周边环境进行保护，避免对建筑物、设施造成损害。
基于BIM技术道路改造工程技术交底
BIM建模——桥梁专业
上部结构混凝土梁等宽段模板
BIM建模——桥梁专业
上部结构混凝土梁变宽段模板
BIM建模——桥梁专业
上部结构钢箱梁
BIM建模——桥梁专业
下部结构立柱模板
BIM建模——桥梁专业
下部结构立柱模板
BIM建模——桥梁专业
下部结构承台模板
BIM建模——桥梁专业
下部结构桥台模板
BIM建模——桥梁专业
设计难度大、设计 3 周期短且设计界面
交错
4
高架出入口布置复 杂性来自5工程量大且成本控 制要求高
BIM应用需求分析
建立各专业BIM模型，并实现与地形、卫片和场地的融合 建立工程模型与周边环境模型，直观展示工程与周边环境 的空间关系 利用BIM模型对几何模型进行冲突检测和净空复核，提前 发现工程冲突点，保证设计质量，保障工程质量与进度
运维方 运维方
BIM项目标准——模型构件拆分标准
专业 桥梁
分部
上部结构
下部结构 上部附属结构 下部附属结构
一级分项 钢箱梁
组合梁
预应力混凝土箱梁 普通混凝土箱梁
立柱 承台 垫层 桩基 防撞栏杆 桥面铺装 支座
二级分项 顶板 底板 腹板 横隔板
混凝土顶板 底板 腹板 横隔板
专业 地道
道路 排水
分部
内部结构
基于BIM技术道路改造工程 技术交底
某数字工程设计中心
内容提要
1 BIM工作实施方案 2 BIM工作进展情况
第一部分 BIM实施方案
BIM应用意义
有利于数据信息的管理与整合 有利于提高信息沟通效率 有利于促进项目管理模式的转变 有利于项目管理效率和水平的提升
BIM应用总体目标
路基路床施工技术交底
路堤的检验项目和标准：①压实度：路床≥96％；80cm-150cm≥94％；150cm以下≥93％.②纵断高程+10，-15mm；③中线偏位:50mm;④宽度：不小于设计值；⑤平整度15mm⑥横坡：±0.3；⑦边坡坡度：不陡于1：1.5；
⑵．路基填料不得含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质等。
⑶．填方边坡系数1：1.5。为了保证边坡压实度，边坡每侧加宽0.5米；至路床顶面时最后一层的回填厚度不得小于10cm。
⑷．根据每层回填土的厚度和松铺系数，用方格网法控制上土量，一般一格一车土。上土时尽可能选用运量一致的汽车。
⑸．上好的土用铲车推平后，检测含水量，当含水量或大或小时，可采用翻晒或洒水进行处理。如果含水量合适，刮平机粗平后，恢复中线、边线，拍出高程点，刮平机精平。测量员在测标高时，应根据土的多少适当增减虚铺厚度，土越少虚铺厚度越大，反之则稍小。刮平机精平后要再次复测高程，符合设计要求后，方可进行碾压。
技术交移工程
交底地点
施工现场
交底组织单位
中铁二十局张掖丹霞景区基础设施DX1项目部
交底负责人
施工单位
土方工班
接收负责人
交底内容：
一、路基填筑
⑴．路堤填筑应从最低处分层填筑，逐层压实。当原地面纵坡大于12％或横坡大于20％时，应按设计要求挖台阶。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2米。
二、路基挖方施工
(1）清除地表土。
（2）测出原地面标高，放出开挖边线，开挖时应预留30cm保护层，以保证设计边坡刷坡时土层不受扰动。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
技术交底记录
工程名称
华能莱芜电厂2*1000MW
“上大压小”铁路专用线工
程
施工单位
山东济铁工程建设集团华能莱芜
电厂铁路扩建工程项目部
交底部位
华能莱芜电厂铁路专用线路
基附属、道路、货位硬化面工程
工序名称硬化面施工
交底内容：安全、技术、保证作业人身安全交底时间：2015年3月6日
交底内容：
一、工作准备
平整场地，放线及复测标高。
二、人员、机械配置
1、人员配置
施工班组必需将人员配置落实到具体人员。
2、机械及设备配置
投入的设备应能满足正常施工要求。
三、摊铺
1、混凝土路面面层采用C30现浇混凝土厚35cm，碎石基层厚20cm，砂砾垫层厚20cm，详情见路面铺砌大样图。
2、摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况进行全面检查。
3、商砼运送车辆到达摊铺地点后，将商砼直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，立即将商砼退回。
4、用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。
在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
路面铺砌大样图
四、振捣
摊铺好的商砼，应迅即用振捣器均匀地振捣。
振捣商砼时，首先应用振捣器全面顺序插振一次，在模板边缘角隅等处多振一次，同一位置不宜少于20s。
振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍(一般间距40cm)，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。
直到不在冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2～3遍，
注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。