(完整版)道路施工技术交底
市政道路技术交底完整版
年月日施管表5年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5安全施工技术交底记录年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5施工技术交底记录·年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5交底内容：下承层准备(1)二灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出二灰土的硬面。
(2)下层二灰碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。
在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。
(3)上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。
3.2 测量放样(1)放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。
(2)本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。
3.3 二灰碎石混合料的拌和(1)每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。
(2)混合料的检测①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。
②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。
检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。
当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。
施工技术交底记录年月日施管表5交底内容：二灰碎石混合料的摊铺(1)开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。
(2)摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2％横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。
道路工程施工安全技术交底
道路工程施工安全技术交底引言概述：道路工程施工是一项复杂而危（wei）险的任务，施工人员必须具备丰富的专业知识和技术，以确保工程的顺利进行和安全完成。
为了保障施工人员的安全，道路工程施工安全技术交底是必不可少的环节。
本文将从五个方面详细阐述道路工程施工安全技术交底的内容。
一、施工现场安全交底：1.1 安全交底的目的：明确施工现场的危（wei）险因素和安全措施，提醒施工人员注意安全问题。
1.2 施工现场的安全措施：包括施工区域的划定、安全警示标志的设置、施工人员的防护装备等。
1.3 施工现场的应急措施：明确应急出口、防火设施、急救设备等，以应对突发情况。
二、机械设备操作安全交底：2.1 机械设备的操作规范：详细介绍机械设备的操作方法、注意事项和安全操作规程。
2.2 机械设备的维护保养：强调机械设备的定期检查、保养和维修，确保设备的正常运行和安全性。
2.3 机械设备的故障处理：指导施工人员在机械设备浮现故障时的应急处理方法，以避免事故发生。
三、施工材料使用安全交底：3.1 施工材料的安全性能：介绍施工材料的性能特点、安全使用范围和注意事项。
3.2 施工材料的储存和运输：强调施工材料的储存条件、防火防爆要求和运输安全措施。
3.3 施工材料的处理和废弃物处置：指导施工人员在施工过程中如何正确处理材料和废弃物，避免对环境造成污染。
四、高空作业安全交底：4.1 高空作业的风险评估：对高空作业的风险进行评估，明确危（wei）险因素和应对措施。
4.2 高空作业的安全防护：详细介绍高空作业时应使用的安全防护设备和安全操作规程。
4.3 高空作业的应急救援：指导施工人员在高空作业中浮现意外情况时的紧急救援方法和程序。
五、交通安全交底：5.1 施工现场交通组织：明确施工现场的交通组织方案，确保施工期间交通的安全和畅通。
5.2 道路交通标志和标线：指导施工人员正确设置和维护道路交通标志和标线，确保交通秩序。
5.3 交通事故应急处理：指导施工人员在交通事故发生时的应急处理方法，保障施工人员和交通参预者的安全。
(完整版)道路施工安全技术交底
(完整版)道路施工安全技术交底1. 引言为了确保道路施工过程中的安全性，保障施工人员和周围居民的生命财产安全，特向各位施工人员做道路施工安全技术交底。
本文档详细说明了施工过程中的安全事项和预防措施，希望大家认真研究和遵守。
2. 施工前准备2.1 前期准备- 根据施工计划，确保施工用地的边界和施工区域，做好标志和警示标识。
- 检查施工道路的平整度和坡度，确保施工过程中的安全性。
- 组织施工人员进行安全技术培训，包括道路施工的基本知识、安全操作规程等。
2.2 施工现场准备- 保证施工现场的通风良好，尤其是在使用化学药品时。
- 配备必要的施工设备和工具，确保其操作正常并进行定期检修。
- 设置安全围挡和警示标志，划定施工区域，确保工地周边人员的安全。
3. 施工操作安全3.1 交通安全- 遵守交通法规，保证施工车辆的安全行驶，避免交通事故发生。
- 在施工现场设置道路标志和引导灯，提醒驾驶者注意施工区域，并采取必要的交通管制措施。
3.2 高处作业安全- 在高处作业时，必须穿戴符合安全标准的个人防护装备，如安全帽、防滑鞋等。
- 使用稳固的爬梯、脚手架等设备，并进行固定，防止意外摔落。
- 注意设立警示区域，禁止非施工人员进入。
3.3 机械操作安全- 操作机械设备前，必须熟悉其使用手册和安全操作规程，严禁未经培训的人员操作。
- 严格按照操作规程执行，杜绝违规操作，确保机械安全可靠运行。
- 定期检查和维护机械设备，确保其性能完好。
4. 事故应急处理4.1 可燃物品事故- 若发生可燃气体泄漏等事故，立即切断易燃易爆气体供应源，并及时报警。
- 周围人员迅速撤离事故现场，保持安全距离，并在安全区域内等待救援。
4.2 意外伤害事故- 发生意外伤害事故时，立即停止施工，确保伤者的安全并提供急救。
- 报警并按要求配合相关部门的处理和调查工作。
5. 结束语本文档中的安全技术交底事项仅为参考，具体情况需要结合实际施工环境进行进一步的详细规定和操作。
道路施工安全技术交底
道路施工安全技术交底道路施工安全技术交底一、施工前准备1.1 施工前的地面准备施工前需将路面清理干净，包括清除杂物、垃圾和松散的碎石等。
1.2 施工区域划定根据施工计划，明确施工区域并进行标示，确保安全施工。
1.3 施工设备和材料的准备确保施工所需的设备、机械和材料齐全，并进行细致的检查和保养。
二、交通安全措施2.1 交通管制明确施工区域的交通管制措施，包括设置交通标志、路障和警示灯等，确保施工区域的交通秩序。
2.2 暂时交通组织根据施工需要，合理安排暂时交通组织，如设置施工导向标志、指挥交通员等。
2.3 施工期间的交通安全施工期间需加强对交通安全的监控，定期检查路障和警示设施的有效性和稳定性。
三、施工现场安全3.1 安全防护设施设置合适的安全防护设施，包括警示标识、防护栏杆和安全网等，确保施工人员和周围群众的安全。
3.2 作业人员的安全培训施工前对作业人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
3.3 机械设备的安全使用遵守机械设备的使用规范，对设备进行定期维护和检修，确保其安全可靠的使用。
四、施工作业安全4.1 施工作业的流程计划根据施工任务和工艺要求，制定施工作业的详细流程计划，确保施工作业的有序进行。
4.2 施工过程中的危（wei）险源管理针对施工过程中可能浮现的危（wei）险源，采取相应的控制措施，降低事故的发生概率。
4.3 施工人员的安全防护对施工人员提供适当的安全防护装备，并制定相关的操作规范，确保施工过程中的人员安全。
附件：1. 交通管制图2. 施工计划表3. 安全防护设施列表法律名词及注释：1. 建设工程安全生产管理条例该条例是国家对建设工程施工安全生产管理的相关规定，包括安全生产责任、安全培训和事故应急等方面的内容。
2. 道路交通安全法道路交通安全法是我国道路交通管理的主要法律，规定了交通管理的基本原则、交通标志和交通安全设施等内容。
道路工程(技术交底)
道路工程(技术交底)标题：道路工程(技术交底)引言概述：道路工程是城市建设中至关重要的一环，其质量直接关系到市民出行的便利和安全。
在道路工程中，技术交底是确保工程质量和进度的重要环节。
本文将从技术交底的概念、重要性、内容、流程和注意事项等方面进行详细介绍。
一、技术交底的概念1.1 技术交底是指工程施工单位向施工人员和监理单位介绍工程设计、施工方案、质量标准等技术内容的过程。
1.2 技术交底是施工单位对施工人员进行技术培训和指导的重要方式，确保施工人员了解工程要求和施工流程。
1.3 技术交底是施工单位与监理单位之间的重要沟通环节，通过技术交底可以达成一致，减少施工过程中的纠纷和误解。
二、技术交底的重要性2.1 技术交底可以确保施工人员对工程设计和要求有清晰的认识，减少施工过程中的错误和疏漏。
2.2 技术交底可以提高施工人员的专业水平和工作效率，保证工程质量和进度。
2.3 技术交底可以加强施工单位与监理单位之间的合作，建立良好的工作关系，共同推动工程顺利进行。
三、技术交底的内容3.1 工程设计文件的详细解读，包括平面图、剖面图、交叉口设计等内容。
3.2 施工方案的讲解，包括施工工艺、施工顺序、材料选用等内容。
3.3 质量标准和验收要求的说明，包括路面平整度、排水情况、标线设置等内容。
四、技术交底的流程4.1 制定技术交底计划，明确交底时间、地点和参与人员。
4.2 进行技术交底会议，由施工单位负责人主持，详细介绍工程内容和要求。
4.3 监理单位提出问题和建议，施工单位及时回应并做好记录，确保双方达成一致。
五、技术交底的注意事项5.1 技术交底要及时、全面，确保信息传达到位。
5.2 技术交底要注重互动和沟通，保持双方的理解和信任。
5.3 技术交底后要及时总结和反馈，及时调整施工方案和措施，确保工程质量和进度。
结语：通过技术交底，可以有效提高道路工程的质量和进度，保障市民出行的安全和便利。
施工单位和监理单位应密切合作，加强沟通和协调，共同推动道路工程的顺利进行。
道路工程 施工技术交底范文
道路工程施工技术交底范文一、工程概况。
咱们这个道路工程啊，可是相当重要的。
它就像城市的血管一样，要把各个地方都连通起来。
这条路的总长度是[X]米，宽度是[X]米，包括机动车道、非机动车道和人行道呢。
二、施工前准备。
# （一）场地清理。
1. 首先啊，咱们得把施工场地打扫干净。
就像收拾自己家院子一样，那些杂草啊、垃圾啊，统统都得清理掉。
特别是那些旧的建筑物基础、树根啥的，一个都不能留，不然它们就会像调皮的小怪兽一样，在路底下捣乱，影响咱们道路的质量。
2. 如果遇到一些地下的管线，那可得小心了。
就像给病人做手术时避开血管一样，咱们要先搞清楚这些管线的位置和走向，做好标记，可不能莽撞地把它们给挖断喽，那麻烦可就大了。
# （二）测量放线。
1. 测量可是咱们的“眼睛”啊。
兄弟们，要先根据设计图纸，在现场把道路的中心线、边线啥的都给放出来。
这个活可不能马虎，就像打枪要瞄准一样，差一点都不行。
2. 测量仪器可得保护好了，这都是咱的宝贝。
每次使用前都要检查一下，看看是不是准头还在，要是仪器出了问题，那咱们可就像没头的苍蝇一样乱撞了。
三、路基施工。
# （一）挖方路基。
1. 挖方的时候啊，就像挖矿一样，要按照设计的坡度来挖。
不能挖得太陡了，不然这路基就不稳当，就像搭积木搭歪了一样，容易塌。
而且挖出来的土啊，要合理安排堆放的地方，可不能随便乱堆，挡住咱们自己的路。
2. 在挖到接近设计标高的时候，就得小心点了。
这时候要多测量几次，别一下子挖过头了，那就麻烦了，再填回去可就不是那么容易的事儿喽。
# （二）填方路基。
1. 填方的土料可得选好了。
就像咱们做饭选食材一样，要选那些土质好的土。
那些含水量太大或者含有太多杂质的土可不能用，不然这路就像软脚虾一样，没有力气。
2. 填土的时候，要分层填，每层的厚度都有规定的，一般是[X]厘米左右。
就像盖房子砌墙一样，一层一层来，这样才能保证压实后的路基结实。
而且每填一层就要压实一层，压实就像给路做按摩一样，要让土紧紧地抱在一起。
道路施工技术交底
3）施工前，确认天气情况，避免雨天作业（混合料从拌合完成至碾压开始，时间不能超过3h，否则予以作废处理。
4）碾压段作业长度为80m，严密组织材料到场、碾压 工序等，缩短施工时间。
5）摊铺过程中，出行离析现象的，马上安排人员找补，同时注意含水率，及时反馈拌和站进行适当调整，离析现象过大的，通知拌和站作废弃处理。
9）接缝处理
施工过程中，因故中断2h以上或每天收工后，第二天开工的接头断面需设置横缝。从横缝处开始施工的，需要首先在横缝处垂直挖除多余混合料，再用压路机横向碾压。
3.混凝土面层
1）施工前，对基层进行全面检查及维修，及时处理杂物，最后洒水湿润，但不能有积水。
2）施工工序
测量放样--基层检验与休整--支立模板和安设钢筋（传力杆、拉杆及雨水篦子）--运输混凝土--摊铺混凝土--振捣混凝土--提浆、刮平--机械抹平--人工抹光--表面制毛--机械切缝--拆模--填缝--养护--开放交通
施工技术交底
日期：年月日
项目名称
工程名称
路面施工
分部/分项工程名称
路面施工
交底内容:
一、路面结构
1.车行道路面结构为：22cm水泥混凝土(弯拉强度4.5MPa) +18cm水泥稳定碎石(3.5MPa/7d，骨架密实型) +18cm级配碎石，总厚58厘米。本工程车行道路床顶面的土基回弹模量为30MPa。
5）混合料碾压粗平时静压2遍，精平找补后碾压成型，碾压应由边线往中线套1/3轮迹。
6）压实成型后适量洒水养护，成型后表面密实、平整、轮迹小于5mm。
7）未铺装上层前，不得开发交通，如必要情况，车辆应低速、匀速行驶，不可急刹、急停与急转弯。
市政道路工程技术交底(全面)
市政道路工程技术交底(全面)技术交底记录工程名称：玉田县豪门路改建工程分项工程名称：K0+020-K2+470段路槽开挖、整形施工单位：XXX交底内容：1、路床采用挖机开挖，人工配合，不能搔动老土层。
2、如果槽底出现局部泥湿或套坑，应该挖除后使用水泥稳定碎石回填，分层碾压至设计标高。
3、路槽开挖后，需要打桩、找平，人工挂线整平，机械碾压。
4、在进行机械开挖时，要注意原地面以下埋设的地下管线，以防破损造成危险及经济损失。
5、路床允许偏差：1）土基回弹模量：=35MPa2）中线高程：±20mm3）平整度：20mm4）宽度：+200mm5）横坡：±20mm且不大于±0.3％交底人：接底人：技术交底记录工程名称：玉田县豪门路改建工程分项工程名称：原路破除、处理施工单位：XXX交底内容：1、根据原地面复测记录及路面损毁程度，使用白灰划分出破除段和旧路利用段。
2、新旧路基连接处要挖1.5m的台阶，以加强新旧路基的衔接。
3、旧路路基利用宽度根据线型可适当调整。
4、当老路面需挖除，但挖除厚度小于3厘米时，可不再破除老路面，当挖除厚度大于3厘米小于7厘米时，应破除老路面层并用二灰碎石调平，当挖除厚度大于7厘米时，应按排除旧路处理，下挖深度满足该型式路面结构层厚度要求。
5、在老路上做补强结构前，应先将老路面修补填平，调平调拱层平均厚度小于15厘米时采用二灰碎石调平调拱，调平调拱层平均厚度大于15厘米时采用石灰土（12%）调平调拱。
6、破除段损毁处大于结构层厚度，高度不足15cm用二灰碎石找平，大于15厘米时用砂砾石找平。
7、允许偏差：（1）高程-30mm（2）宽度不小于规定值交底人：接底人：技术交底记录工程名称：玉田县豪门路改建工程分项工程名称：路面铺装施工单位：XXX交底内容：1、各种原材料必须具有出厂合格证及试验报告单，合格后方可使用。
透油层采用乳化沥青PC-2，用量为1升/平方米，面层采用重交通沥青AH-70.2、测量放线：路宽在15m以下路面，沿中线纵向每15~25m设一路面高程控制；路宽大于15m时除纵向外，横向每5~10m设一点，在交叉路口施工，应用5×5m高程方格网控制。
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接收单位
交底人
接收人
施工技术交底记录
年月日
工程名称
分部工程
道路工程
分项工程名称
路基施工
交底内容：
E、填方路基施工
为使填土路段路基达到一定的强度和稳定性，在填筑路基时，要正确处理好基底。在填筑前应清除地面杂草、淤泥、杂物等，并选择良好的土方，正确选择填筑方案，保证必须的压实度。
对原地面的坟坑、枯井、洞穴等较大坑洞，应先将坑底有机物及杂物清除后，分层填土夯实或分层灌砂夯至原地面高程。
⑶施工测量
A、中线的恢复和标定
从路线勘测施工进场一般要经过一段时间，在这段时间内原钉的标志可能有部分散失或现场发生了移动。因此，在施工前必须首先进行恢复中线测量，核对设计路线，补桩或加桩，使各中线完整无缺，以便准确进行施工放样。
恢复路线的中线，要依据路线平面图，直线、曲线及转角点一览表、护桩记录等进行核结查找。丢失的桩位应及时采取补测措施。补测转角点桩时，可用延长切线法，交出丢失的转角点桩，并打钉护桩保护。补侧转点桩时，可用正倒镜延长直线法重新补测。对施工的难以保留的桩，如加桩、曲线上各点桩，应加钉予以保护。
2路勘和调查：
开工前应根据设计图纸和资料进行沿线踏勘和调查，将发现的问题和意见逐一标明，会同设计单位和建设单位进行协商解决，并做出会议纪要（或会审意见）。
勘探和调查的主要内容：
A、核实工程范围。明确对工程有影响和需征购的土地、拆迁的各种建筑物或构筑物的确切位置、结构和数量，以及相关公用设施的杆线、管道和附属设施的情况，并了解上述设施与场地有无可能供施工临时使用。
压实方法及注意事项：路基土压实是以压实原理为依据，以尽可能小的压实功能获得良好的压实效果为目的。路基压实必须严格按操作规程进行施工。碾压方法如下：
施工技术交底记录
年月日
工程名称
沣西新城寨中路西段
分部工程
道路工程
分项工程名称
路基施工
交底内容：
路基施工
1基施工前的准备工作：
内容：施工前的工作包括组织准备、物质准备和技术准备三方面的内容。
组织准备工作包括建立健全施工组织管理机构，制定施工管理制度，明确分工，落实责任。组织准备好做好一切工作的前提。
技术准备工作包括施工前的现场核对调查，全面熟悉设计文件，根据核实的工程数量、工地特点、工期要求及设备准备情况等编制实施性的施工组织计划及技术交底。
对于耕地和松土，应先压实后再进行填筑。对于洼地，应根据具体情况采取换土等措施，将基底加固后再予填筑。
填筑方式：采用分层填筑法，自下而上逐层填筑、压实。通常按水平方向分层填筑。填土的选择和填筑的规则：填筑路堤的土（简称填料）以采用强度高、水稳定性好、压缩性小，便于施工压实以及运输距离短的土方为宜。在选择土方时，不但需要考虑土质和经济性，还顾及土方的性质是否合理。一般不含有害杂质的土，均可用作路基用土。不同性质土要分层铺筑，不得混杂填，以免形成水囊或滑动面。各类土层的安排，应考虑路基工作条件。一般宜将水稳定性好、冻稳定性好的土填在路堤上部。
物质准备工作，应做到材料、设备工具、劳动力、临时便道等全面落实，还须服从与保证上述施工组织计划的顺利实施。
施工组织计划是整个工程施工的指导性文件，亦是其他各项工作的依据。它包括选择施工方案，确定施工方法，布置施工现场（施工总平面图布置），组织施工进度计划，调节劳动力分布密度，安排材料机具供应，控制施工设备进场情况，拟定关键工程的技术措施等。抓住施工组织计划这一环节，对加强施工管理和保证工程质量均有重要意义。
路槽挖出后应对路槽土壤取样送试验室做击实实验，取得土壤最大干密度，以检验路槽压实度，检验方法可采用环刀法，确保路槽质量
G、路基压实机具的选择及压实
根据土的性质、状态和层厚选择不同的压实机械，用不同的机械压实，其压实效果也各异。一般来说，对砂性土，用振动压路机械效果最好，而对粘性土，则以碾压式和夯击式较好。路基土碾压机械的选择可依据规范要求执行，另外压实机具的单位压不应超过土的强度极限，否则会引起土基破坏。选择机械时，还应考虑土的状态，层厚和碾压遍数，以充分发挥机械效率，获得最佳压实效果。
交底单位
接收单位
交底人
接收人
施工技术交底记录
年月日
工程名称
分部工程
道路工程
分项工程名称
路基施工
交底内容：
F、挖方路基的施工：
挖路槽采用机械与人工配合进行，宽度每侧比牙石边宽40厘米，形成的路基纵坡、横坡、中级高程必须符合设计要求，路槽挖好后若发现土质松软、弹簧或含水量过大，在采取必要的降水措施条件下，经碾压后仍不能达要求的密实度时，应与业主、设计单位商处理办法并办理设计变更手续。
B、了解沿线填土、挖土、借土的地价和数量调度上方。
C、摸清沿线附近可资利用的排水沟渠、河道，以及该地区下水道的管径、流向和以往暴雨后的积水情况等，以便考虑施工期间的的排水措施。
D、对施工范围内的地下管线及地面设施，还须认真核实，并取得可靠资料，在地面标出明显标志，以正确估计在路基的施工、碾压时，对地下管线影响的程度。
(c)压实过程中严格控制土的含水量，使土接近最佳含水量。含水量过大时，应将土翻开晾硒至理想的含水量再进行碾压；含水量过低时，需均匀加水到合适含水量再进行碾压。
(d)在压实过程中，自检人员应经常检查压实度是否符合要求。压实度试验方法可采用环刀法或核子密度湿度仪法。核子密度湿度仪应与环刀法、灌砂法等进行对比标定后才可应用。
(e)每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。必要时可增加检查点数，以防止压实不足处漏检。
压实度评定以一个班组完成的路段压实层为检验评定单元，Байду номын сангаас检验不合格应及时补压，不要因等待过久而使含水量变化过大造成压实困难。路基压实的最终目的是要求其路床顶面具有整体强度，回弹模量应满足路面设计要求，然而实测土基回弹模量比较困难，可测试弯沉值代替。弯沉值与土基回弹模量之间的相关关系应按路面设计规范规定的公式换算。
压实质量控制与检查：为保证达到规定的压实度，在压实施工过程中应经常进行压实工作的控制与检查，以便及时调整压实工作。
一般控制方法如下；
(a)确定压实后要求达到的干密度。用施工用的土类在试验室内用规定的击实试验法求出最大干密度和最佳含水量。再根据规范要求确定必须达到的压实度。
(b)合理选择压实机具，并根据土质和压实机具的效能，经试压确定每层填土的松辅厚度和碾压遍数。