公路工程各项施工技术交底全集
道路工程施工技术交底大全
年月日编号：工程名称分部名称道路工程分项工程名称路基交底内容：1、路基施工前，施工人员必须认真熟悉设计文件和图纸并对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核。
2、施工过程中测量人员对平面和水准测量应准确及时，并应及时向施工人员提供测量数据并进行现场交桩。
3、施工中应做好排水、基底处理、边坡防护和土的压实工作。
压实度应达到设计要求。
填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0-30 ≥95 下路床30-80 ≥95 上路堤80-150 ≥94 下路堤150以下≥92零填及挖方路基0-30 ≥95 30-80 ≥954、路基填土经碾压夯实后不得有翻浆、弹簧等现象。
填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质等。
5、路基填挖方接近路床标高时，应按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修。
重要桩号的标高及坡度变换处应复核。
6、路床平整、坚实，不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。
用12～15t 压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。
7、土路床纵断高程：-20～+10mm。
平整度≤15mm。
8、规范：城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008交底单位青岛城建集团有限公司接受单位交底人接受人年月日编号：工程名称分部名称道路工程分项工程名称二灰碎石层（劲松三路）交底内容：1、二灰碎石层施工前，施工人员必须认真熟悉设计文件和图纸。
2、施工过程中测量人员对平面和水准测量应准确及时，并应及时向施工人员提供测量数据并进行现场交桩。
3、认真检验混合料质量，灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm。
灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒。
4、二灰碎石层厚36cm，灰土碎石中2：8石灰土含量为50%，碎石含量为50%。
5、摊铺时分两层施工。
摊铺接近设计标高时，应按设计要求检测宽度、标高和平整度，并进行整修。
重要桩号的标高及坡度变换处应复核。
6、用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散现象，压实度应达到设计要求95%以上7、纵断高程：-15～+15mm；厚度：-10～+10mm；平整度：≤10mm。
公路工程安全技术交底全套模板
一、工程概况1. 工程名称：XX公路工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米。
4. 工程概况：本工程为XX级公路，沿线地质条件复杂，地形起伏较大，施工难度较大。
二、施工组织与管理1. 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 施工现场应设置安全警示标志，并定期检查维护。
3. 施工单位应配备专职安全员，负责施工现场的安全管理工作。
4. 施工单位应定期组织安全生产培训，提高员工的安全意识。
三、安全技术措施1. 路基施工安全技术措施（1）路基施工前，应进行地质勘察，了解地质情况。
（2）路基施工过程中，应确保路基稳定性，防止路基沉陷、坍塌。
（3）路基施工过程中，应做好排水措施，防止路基积水。
（4）路基施工过程中，应确保路基填筑质量，防止路基变形。
2. 路面施工安全技术措施（1）路面施工前，应进行路面基层处理，确保基层平整度。
（2）路面施工过程中，应确保路面结构层厚度、强度符合设计要求。
（3）路面施工过程中，应做好交通组织，确保施工安全。
（4）路面施工过程中，应加强施工现场安全管理，防止交通事故。
3. 桥梁施工安全技术措施（1）桥梁施工前，应进行桥梁设计、地质勘察，确保桥梁结构安全。
（2）桥梁施工过程中，应做好支架、模板、钢筋等施工材料的管理。
（3）桥梁施工过程中，应加强高空作业安全管理，防止坠落事故。
（4）桥梁施工过程中，应做好施工废水、废渣处理，防止环境污染。
四、交通安全管理1. 施工单位应按照交通管理部门的要求，设置交通安全设施。
2. 施工单位应加强对施工现场交通秩序的管理，确保施工安全。
3. 施工单位应加强对施工现场交通设施的维护，确保其完好。
4. 施工单位应加强对施工现场车辆的管理，确保车辆行驶安全。
五、环境保护措施1. 施工单位应按照环境保护要求，制定环境保护方案。
2. 施工单位应加强施工现场废水、废气、噪声等污染物的治理。
公路全套施工技术交底
路基土石方施工技术交底⒈施工准备⑴施工测量在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。
施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求.并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师.经监理工程师批准后方可施工。
在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。
⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。
对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）执行，试验项目按“技术规范"要求进行。
⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。
⑷清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100—300mm 内的草皮、农作物的根系和表土.且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
⑸雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33—95）中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准.雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实.⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工.路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。
石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工.土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
1）土方开挖⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图.⑵施工控制①路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0。
公路全套施工技术交底
路基土石方施工技术交底⒈施工准备⑴施工测量在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。
施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061—99）的要求。
并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。
经监理工程师批准后方可施工.在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准.⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。
对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范"要求进行.⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。
⑷清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。
且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
⑸雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33—95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。
雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。
路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖.石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。
土石方调运近距离采用推土机推运，远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输.1）土方开挖⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。
⑵施工控制①路堑边坡根据测设的边桩位置,当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡.不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。
公路工程技术交底记录大全内容
公路工程技术交底记录大全内容一、工程概况工程编码：A001工程地址：XX省XX市XX县建设单位：XX公司监理单位：XX公司施工单位：XX公司设计单位：XX公司交通局：XX局交工日期：XXXX年XX月XX日二、工程范围本工程位于XX省XX市XX县XX村至XX镇，全长XX公里，项目主要包括公路路基、桥梁、涵洞、隧道、路基加固、路面翻新、交通标志标线等。
三、交底人员建设单位：施工单位：3.施工班组长及技术员：XXX监理单位：四、交底内容1.总体情况1.工程目的：本工程旨在改善XX村至XX镇的交通状况，提升道路通行能力。
2.工程背景：该路段因交通量逐年增加，道路状况恶化，需要进行全面改造。
3.工程范围：总长XX公里，主要包括路基、桥梁、涵洞、隧道、路基加固、路面翻新、交通标志标线等。
4.工程施工周期：预计工期为XX个月。
2.工程地质情况1.地质调查报告：根据XX公司的地质调查报告，本工程区域地质为XX岩层，辟空层带位置深度为XX米。
2.水文地质情况：根据水文地质调查报告，本工程区域地下水位较高，需要采取相应的防水措施。
3.设计要求及方案1.设计标准：根据XX地区的设计规范，本工程采用XX标准进行设计。
2.施工方案：施工单位根据设计要求制定了详细的施工方案，包括施工序列、施工机械和材料的选择等。
3.相关技术措施：根据地质调查结果和设计要求，采取相应的技术措施，如挡土墙的设置、钢筋混凝土结构的抗震设计等。
4.施工流程及工序1.施工流程：以路基工程为例，施工流程包括岩石爆破、挖掘、填筑、压实等。
2.施工工序：岩石爆破工序包括钻孔、装药、引爆等；挖掘工序包括机械挖掘、人工挖掘等；填筑工序包括土方运输、平整等；压实工序包括夯实、摆铺等。
5.安全注意事项1.施工现场要求：施工单位要严格按照相关安全规定设置施工现场，保证施工人员的安全。
2.施工机械操作注意事项：施工人员在使用施工机械时要注意操作规程，确保机械的正常运行及人员的安全。
公路工程各项施工技术交底记录大全全集
公路工程各项施工技术交底记录大全全集首先，需要明确的是，公路工程是一个综合性的项目，在施工过程中涉及到许多施工技术。
因此，下面将从施工前准备、道路基层处理、路面施工、交通安全等方面介绍一些常见的施工技术。
一、施工前准备1.确定施工计划和施工组织方案，包括人员、机械、材料的调配等。
2.针对施工区域进行勘测，并制定相应的施工图纸。
3.确定施工材料的供应计划和质量要求。
4.对施工区域进行环境评估，制定相应的环境保护措施。
二、道路基层处理1.清理施工区域的杂物，确保施工区域的干净整洁。
2.进行土地平整工作，包括填方、挖方等。
3.针对土壤的性质，进行合适的土质改良措施，确保基层的稳定。
4.如果需要，进行排水工程的施工，保证道路在雨季也能正常通行。
三、路面施工1.针对不同的路面类型，采用相应的施工方法，比如水泥路面、沥青路面等。
2.进行路面材料的选购和配制，确保材料的质量和比例的准确性。
3.进行路面的铺设工作，包括底层处理、中间层的铺设和面层的压实。
4.对路面的封层、防水、防腐等进行相应的处理。
四、交通安全1.设置施工区域的安全警示标志，确保施工区域的安全。
2.设立施工期间的交通指示标志和标线，指导车辆正常通行。
3.对施工区域进行施工现场管理，禁止无关人员进入施工区域。
4.每日对施工区域的交通状况进行监测，及时调整交通管理措施。
以上仅是公路工程施工技术交底记录的一部分内容，因为公路工程的复杂性和多样性，具体的技术交底记录还需根据具体项目的要求进行展开。
但是，通过以上的介绍，你可以初步了解公路工程的施工技术，并根据实际情况进行相应的施工计划和组织。
公路全套施工技术交底
路基土石方施工技术交底⒈施工准备⑴施工测量在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。
施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061—99）的要求。
并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。
经监理工程师批准后方可施工。
在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。
对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。
⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。
⑷清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土.且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点.场地清理完成后，全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求.⑸雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准.雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑2-3％的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实.⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。
路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖.石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工.土石方调运近距离采用推土机推运，远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输.1）土方开挖⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。
⑵施工控制①路堑边坡根据测设的边桩位置,当机械开挖至靠近边坡0。
公路工程技术交底8篇
道路工程技术交底8篇【第1篇】道路工程雨季施工—安全技术交底方案本规定只对雨季特别气候条件下需要特别注意的事项进行了交底。
雨季各分项工程施工措施除应严格遵守本规定以外,也应严格遵守各分项工程在非特别气候条件下的一般性规定。
一、工程概况:本施工区域分两个气候区,年平均降雨量为:夏尔990mm；阿迪阿邦800mm。
年平均降雨量的80～85%发生在6～9月。
针对这段时间降雨量的特点,项目部依据实际情况在雨季布置进行丘陵和山岭地区的砂类土、砂砾土、岩石地段和路堑的弃方地段施工。
为了保证雨季施工的顺当进行,特订立本方案。
二、总体布置施工五处:雨季期间重要布置k291+120—k291+460弃方地段的施工,在雨季间歇期间可以快捷布置在k314+000—k310+000段采纳k315+400料场石方材料填筑路基。
施工六处:雨季期间重要布置k301+880—k308+000的边坡开挖施工,在雨季间歇期间可以快捷布置在k295+000—k300+000段采纳k294+100料场石方材料填筑路基。
三、雨季施工总体要求1、确保信息畅通。
搞好施工处的信息化管理,由于雨季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性,适时的联络沟通尤为紧要,可以适时实行有效的安全措施,加强防范。
2、防护的全面性。
施工现场涉及面较广,包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全,因此各施工处在订立安全措施时肯定要全面细致详细,不可因事小而不为,以留有隐患,带来损失。
3、科学组织施工。
编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点,将不宜在雨季施工的工程提前或延后布置,依据天气合理搞好作业布置,搞好工序穿插,提高工效和施工速度,碰到较大的暴风雨天气应停止施工。
4、快速反应做好防汛抢险救灾应急准备,在雨期施工时,各种防护措施要进一步加固,对仓库、防护棚、临时设施等实行有效的加强措施。
确保抢险救灾物资人员到位,发生险情立刻启动应急预案。
四、雨季施工的准备工作1、对选择的雨季施工地段进行认真的现场调查讨论,各施工处依据实际情况编制认真的雨季施工组织计划。
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路基土石方施工技术交底⒈施工准备⑴施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。
施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。
并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。
经监理工程师批准后方可施工。
在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。
对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。
⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。
⑷清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。
且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
⑸雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。
雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。
路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。
石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。
土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
1）土方开挖⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。
⑵施工控制①路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。
不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。
②路床当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。
路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于95%。
按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；如不满足设计要求，对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计高程。
2）石方开挖⑴开挖原则①石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。
②对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。
⑵施工工艺流程施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。
①开凿台阶作业面先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。
②布孔根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。
此时，可同时施工防护用的直立式排架。
③钻孔钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。
钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。
如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。
孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。
钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。
④装药应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。
并按设计安装起爆装置。
预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼药卷集中装在底部。
⑤炮孔堵塞预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，主炮眼药卷上部孔眼全部填塞，堵塞材料采用粘土。
⑥爆破网路敷设网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。
网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。
起爆点设在安全地带。
⑦安全警戒从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。
网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。
⑧起爆在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。
⑨安全检查爆破完成后，间隔规定时间后经安全检查无误，即可撤除警戒。
⑩总结分析爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录。
路基深挖段施工工艺流程图见附图。
⑶施工方法路基开挖采取纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业。
分散石方段开挖：采用人工风钻凿眼，小爆破开挖，装载机挖装自卸汽车运输到填方段或弃土堆。
集中石方段开挖：采用深孔爆破，深孔采用潜孔钻钻眼，人工装药非电爆破。
预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破刷坡，以确保边坡稳定。
光面爆破采用风钻钻眼，小炮爆破。
开挖时先起爆光面预裂孔，再起爆主炮孔，最后起爆缓冲孔。
对强风化岩层段路堑，还应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。
①一般石方开挖对软石和强风化岩石，采用挖掘机直接采挖；次坚石、坚石采用深孔微差梯段式爆破技术，潜孔钻、风钻钻孔施工。
本工程采用垂直钻孔梯段式（台阶式）深孔爆破，布眼形式为梅花型，深孔爆破台阶高度H与1—2级台阶高度一致约5—10m。
其它设计参数见下表。
深孔爆破参数表爆破设计示意图装药结构及起爆网络：当底部有少量水时，装乳胶炸药，其无水部分装硝铵炸药，上、下各装一发非电毫秒雷管，雷管插入硝铵炸药中制成起爆体，本工程起爆拟采用非电毫秒导爆管网络、毫秒微差控制爆破技术，应用排间、大掏槽式、波浪式掏槽等微差技术，能控制飞石方向，降低大块率、减少后冲及改善爆堆堆积形状，为清碴提供方便。
② 松动爆破在临近既有公路处和靠近民房地段以及挖深在6m 以内的，采用炮眼法进行松动爆破，打眼时尽量避免炮眼方向与临空面垂直，且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮，残留较长的炮眼，浪费炸药。
并要对炮口进行有效地覆盖。
爆破装药结构图根据现场实际采用纵向或横向分层分段台阶式开挖，台阶高度3～5m，为加快进度，挖方地段中间可加设马口，最好不长于20m，以增加工作面。
爆破作业指数n（n=漏斗半径r/最小抵抗线W）应小于或等于0.75；坚石中装药长度为眼深的1/2～2/3；在次坚石中装药长度为眼深的1/3～1/2；软石中装药长度为眼深的1/3或稍多，通过试验确定最佳的装药量。
③光面爆破a. 在路堑每层开挖后，沿坡度线预留2m的光爆层，进行光面爆破。
在进行光面爆破钻孔时，使用托架对钻杆倾斜角及眼位进行限位处理，使眼位误差小于20mm，倾斜误差小于2％。
一般眼距a取（12～16）d（d为钻孔直径，现为38mm），即a=46～60cm，取a=50cm，光爆预留层W取2.0m，眼深L取2.5m。
炸药及雷管用量初步计算：（毫秒雷管引线按4m计）炸药用量（每孔）Q=（q1·A+q2·v）·f其中：q1— 50～80g/m2取q1— 70g/m2（q1为单位面积用药量）q2—150～250g/m3取q2—200g/m3（q2为单位体积用药量）A—切割面积 A=W·L=2.0×2.5=5.0 m2V—爆破体积 V=W·L·a=2.0×2.5×0.5=2.5 m3F—临空面系数，当有两个临空面时，取f=1.0每孔用药量Q=（70×5.0+200×2.5）×1.0=850g/每孔.根据公式可求得每孔可爆破岩石（炮眼利用率85％计）：85％×W·L·a=0.85×0.5×2.0×2.5=2.125 m3光面爆破时，每16孔一联，用一发火雷管引爆，用非电毫秒雷管20发，导火索2.5m。
光面爆破布眼及雷管联接示意图折合每孔用料为：火雷管1/16=0.0625发，非电毫秒雷管20/16=1.25发,导火索2.5/16=0.16m其布眼及雷管（非电毫秒）联接如上图示意。
b. 周边眼施工要求：(a) 沿轮廓线的眼距误差宜小于50mm；(b) 炮眼外偏斜率不大于50mm/m；(c) 眼深误差不大于100mm。
c. 光面爆破采用毫秒起爆方式，雷管段位跳段使用。
d. 开挖工作面的岩石爆破时，从上至下分层进行。
周边眼采用低密度、低爆速、低猛底、高爆力的炸药，并采用毫秒雷管或导爆索同时起爆。
当炸药用量较多，对围岩影响较大时，可分段起爆。
e. 周边眼采用小药卷连续装药结构或间隔装药结构；眼深小于2m时，可采用空气柱反向装药结构；在岩石较软时，可采用导爆索束装药结构。
f. 爆破效果符合下列规定：(a) 眼痕率：硬岩不应小于85%，中硬岩不小于60%且分布均匀；(b) 边坡成型符合设计图纸要求；(c) 两炮的衔接台阶尺寸：眼深小于3m时，不得大于150mm，眼深为5m时，不得大于250mm；(d) 岩面不应有明显的爆震裂缝，坡面局部凸凹差不大于15cm（用2.5m 直尺检测）。
④预裂爆破a. 在需减弱爆破震动或要求较高坡面平整度的地段以及需减少开挖数量时采用预裂爆破。
b. 边坡预裂要求(a) 裂开宽度1～2cm。
(b) 预裂面平顺整齐。
坡面局部凸凹差不大于15cm（用2.5m直尺检测）。
(c) 在岩层完整均一的过坡上留有半个炮孔痕迹，总长度不小于钻孔总长度的70%，且孔周围岩无明显裂碎。
c. 预裂炮孔深度以钻孔能达到精度要求为限，不宜大于7m。
边坡较高时从上至下分层进行，分层处可留置30～50cm宽的过坡平台。
预裂炮孔直径与所用炸药卷直径的比值（不偶合系数）以在2～3之间为宜，不小于2。
d. 预裂爆破的线装药密度（装药集中度）及孔距等参数在符合上条条件下通过试验选定。
试验地段地质条件应具有代表性。
每排试验至少有5个预裂炮孔。