40米T梁预制施工方案要点

恢河特大桥40米T梁预制施工方案

1、编制依据

（1）、大营至神池段高速公路工程招标文件；

（2）、大营至神池段高速公路工程投标文件；

（3）、国颁及部颁现行相关技术标准、规程、规范；

（4）、《公路工程技术标准》JTG B01-2003；

（5）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ /TF50-2011；

（6）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；

（7）、《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003；

（8）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；

（9）、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006）；

（10）、与业主签定的施工承包合同；

（11）、《两阶段施工图设计》第三册

2、工程简介

恢河特大桥为大营至神池高速公路在宁武县石湖河村南约200米处为跨越北同蒲铁路、恢河（桑干河支流）、天然气管线、崞五线、前马线、宁武北互通A匝道而设。本桥位于整体式路基上。初步设计推荐方案采用94-40m装配式预应力砼连续T梁，中心桩号AK43+548，右前夹角90度；现施工图阶段，优化线路纵坡，大营侧减少8孔，拟采用86-40m装配式预应力砼连续T梁，中心桩号K44+151.500，右前夹角90度。下部结构桥台采用柱式台，桥墩拟采用柱式墩、薄

壁墩、等截面空心墩、基础拟采用桩基础。

3、工期计划安排

3.、工期进度计划安排

根据施工进度计划并结合我部实际情况，恢河特大桥40米T梁预制的时间为2013年6月20日～2014年7月31日。

4、T梁预制施工方案

4.1、T梁施工工艺流程

4.2、预制场建设及台座浇筑

预制梁场位于K45+900～K46+380主线路基上，总体布局采用矩

形布置（长×宽=480m×24m），占地面积11520m2。场内设预制区、存梁区、原材料堆放区、钢筋加工区、驻地办公区及工人生活区。场地采用C15混凝土硬化，厚 20cm，运输主道采用C20混凝土硬化，厚25cm，预制场建设严格按照相关标准执行。相关预制场的详细情况详见已批复的《灵河高速二工区梁场建设方案》。

预制T梁台座采用C30混凝土浇筑，场内设40mT梁预制台座28个，预拱度按设计图纸预留4.2cm。

4.3、钢筋绑扎及预应力管道安装

钢筋及预应力管道施工顺序流程见图2。

4.3.1、钢筋加工及运输

（1）、加工场地

预制场内设钢筋加工棚一座，占地面积630m2，钢筋进场后统一

在钢筋加工棚内进行加工，加工完成后人工运输到预制台座前进行绑扎。

（2）、钢筋加工

1）、所用的钢筋均为经过检验签认的合格材料，钢筋在加工棚制作，严格按图纸和规范要求下料加工。加工前除锈，所有成品钢筋均分类编号堆存。

2）、钢筋焊接使用电弧焊，焊缝前先做相关实验，合格后进行焊接。两钢筋接头搭接时端部预先折向一侧，使两钢筋轴线一致，焊缝长度单面焊不小于钢筋直径的10倍；双面焊不小于钢筋直径的5倍。接头设置满足以下要求：

○1、避免在最大应力处设置接头，使接头交替排列，接头间距相互错开的距离应不小于35d（d为钢筋直径），且不小于500mm；

○2、受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开设置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表：

表2 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

○3、各种焊接材料的性能符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）的规定。

表3 钢筋电弧焊接头的允许偏差

4.3.2 、钢筋绑扎

钢筋绑扎顺序：肋板钢筋→横隔板钢筋→翼板钢筋。

钢筋绑扎在台座上进行，采用钢筋定位架进行定位，钢筋的尺寸、数量、间距、位置符合设计及规范要求。

在钢筋和模板间按设计要求绑扎预制的梅花形混凝土垫块，每m2不少于3个，特殊地方还需要加密，各垫块呈梅花状布局，以确保混凝土保护层厚度。

在钢筋绑扎过程中，若钢筋的位置与其他预埋件位置发生冲突，在征得监理工程师及设计认可的前提下可适当调整钢筋位置。

钢筋绑扎完成后严格认真检查钢筋种类间距以及保护层的厚度，垫块摆放位置应正，密度保证满足设计要求，同时检查预埋件如钢板、护栏钢筋、锚固钢筋和排水管预留孔等，发现问题及时调整至符合设计要求。

4.3.3、钢筋施工的检查标准

钢筋施工完毕后需经监理工程师检查合格后，才能进行下道工序的施工。

（1）、钢筋加工允许偏差

表4 钢筋加工允许偏差表

（2）、钢筋安装的允许偏差

表5 钢筋安装允许偏差表

4.3.4 、预应力管道安装

肋板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根安装。预应力管道采用高密度塑料波纹管。

（1）、波纹管在安装时确认无变形、渗漏现象后使用。

（2）、预埋波纹管道坐标准确、线型顺直、平滑无折角。直线段每隔1m、曲线段每隔0.5m用#字型定位筋进行固定，防止波纹管在施工中产生移位或上浮。

（3）、波纹管整根依次穿过各定位筋，接头处确保密封，无破损和漏浆现象出现。

（4）、波纹管端部切线方向与锚垫板垂直，并伸入锚垫板喇叭口

内，喇叭口处用胶带缠裹紧密不漏浆，按设计要求套螺旋筋。

（5）、待所有波纹管安装完毕后，对定位的波纹管进行逐根检查，如有微小破损应或小孔及时予以修补。

（6）、为防止波纹管漏浆造成穿束困难，在每个波纹管内放外径小于波纹管内径2～3mm的硬质塑料管，砼浇筑完后立即抽拔塑料管，保证波纹管内通畅。

表6 波纹管安装偏差容许值

4.4、模板安装及拆除

4.4.1、模板制作

T梁模板我部进场两套模板（1套中梁模板和1套边梁模板），其由专业厂家加工，现场组拼，模板为大块分段整体钢模，可分块组装和分段拆除。

模板全部采用钢板加工，模板具有足够的强度、刚度，而且能够达到在安装和砼施工等情况下不变形的要求，其表面平整度和光洁度均满足要求。模板进场前由质检部和工程部共同检查核对，在模板投入使用前进行试拼，试拼合格后投入使用，使用前磨光除锈。同时为提高T梁砼外观质量，模板采用6㎜厚的钢板辅以角钢加劲和槽钢支架组成的大块分段整体钢模。接缝严密不漏浆，拆装容易，施工操作方便、安全。模板制作时允许的偏差见表7。

表7 模板制作时的允许偏差