CA6140车床滤油器体制造工艺设计

合集下载

CA6140车床滤油器体的设计(有cad图)

CA6140车床滤油器体的设计(有cad图)

目录序言 (1)一、零件的分析及生产类型的确定 (1)1、零件的作用 (1)2、零件的工艺分析 (3)3、零件的生产类型 (3)二、零件毛坯的设计 (4)1、选择毛坯 (4)2、毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定 (4)3、确定毛坯尺寸 (5)4、设计毛坯图 (7)三、零件的加工工艺设计 (9)1、定位基准的选择 (9)2、零件表面加工方法的选择 (9)3、拟订工艺路线 (10)4、工艺方案的比较与分析 (12)四、工序设计 (14)1、选择加工设备与工艺装备 (14)2、确定工序尺寸 (17)3、数控加工工序 (21)a)夹具的设计 (22)1、工件的定位 (22)2、夹紧装置 (25)3、定位误差分析 (25)4、对刀装置 (26)5、夹具体 (26)6、结构特点 (27)六、设计小结 (27)七、参考文献 (28)序言综合模块(机制工艺及夹具)毕业设计是在学完了机械制造技术基础和大部分专业课,并进行了生产实习的基础上进行的又一个实践性教学环节。

这次设计使我能综合运用机械制造技术基础中的基本理论,并结合生产实习中学到的实践知识,独立地分析和解决了零件机械制造工艺问题,设计了机床专用夹具这一典型的工艺装备,提高了结构设计能力,为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。

这次毕业设计中,我所选的零件是“CA6140车床滤油器体”,完成该零件的机械加工工艺规程的编制及工艺装备的设计,滤油器在车床上是个必不可少的部件,它有着过滤油液及缓冲的作用。

因此在加工时,零件的配合部分需进行精加工,保证其配合准确,提高车床的综合性能,又因为被加工零件的结构比较复杂,加工难度大,需进行专用夹具的设计与装配。

由于能力所限,经验不足,设计中还有许多不足之处,希望老师多加指教。

一、零件的分析及生产类型的确定4、零件的作用“CA6140车床滤油器体”如图1所示。

它位于车床主轴箱上图1:CA6140车床滤油器体零件图面,主要作用是给主轴箱内供油及对油液起冲作用,零件的两段有两孔用于油液的进出,零件的中间有一个φ48h6的外圆柱面,用于与主轴箱以基轴制形式联接。

「CA6140车床滤油器体的工艺参数及夹具体设计」

「CA6140车床滤油器体的工艺参数及夹具体设计」

「CA6140车床滤油器体的工艺参数及夹具体设计」CA6140车床滤油器体的工艺、参数及夹具体设计一、引言车床滤油器是用于过滤车床切屑和废液的设备,能够保持车削液的清洁,提高车削的加工精度,延长刀具寿命,同时还能保护环境。

本文将对CA6140车床滤油器体的工艺、参数及夹具进行详细设计。

二、工艺流程1.材料准备:选择高强度、耐磨损的金属材料,如碳钢。

2.零件加工:根据设计图纸进行材料切割、铣削、钻孔等工艺步骤。

3.零件组装:根据装配图纸,将滤油器体各零件进行组装焊接,并保证密封性。

4.表面处理:对滤油器体进行除锈、喷漆等表面处理工艺。

5.安装调试:将滤油器体安装在CA6140车床上,并进行调试,确保其正常工作。

三、参数设计1.尺寸参数:滤油器体的尺寸应与CA6140车床相适应,不影响车床的正常工作。

2.过滤精度:根据车削液的使用要求,确定滤油器的过滤精度,常见的精度要求为10μm。

3.流量参数:根据车削液的使用量,确定滤油器的流量参数以满足需求。

4.压力参数:根据车削液的使用压力,确定滤油器的额定压力,常见的额定压力为0.6MPa。

5.寿命参数:预计滤油器的使用寿命,根据滤芯的材料和结构确定,一般要求寿命在5000小时以上。

四、夹具设计1.固定夹具:用于固定滤油器体的零件,在组装焊接过程中提供稳定的支撑和夹紧力,确保组装的精度和密封性。

2.加工夹具:用于在零件加工过程中固定工件,提供加工的稳定性和高精度。

3.检测夹具:用于检测滤油器体的尺寸精度和密封性,确保产品质量。

五、结论本文详细设计了CA6140车床滤油器体的工艺、参数及夹具,包括工艺流程、参数设计和夹具设计。

通过合理的工艺流程和参数设计,以及精确的夹具设计,能够生产出高质量、高精度的滤油器体,提高车削液的过滤效果,保护车床和刀具,提高加工效率。

同时,在生产过程中,要注意安全,并确保产品符合相关标准和规范。

滤油器体机械加工工艺规程及工艺装备设计

滤油器体机械加工工艺规程及工艺装备设计

目录1 零件的分析及生产类型的确定................................ 错误!未定义书签。

1.1零件的作用........................................... 错误!未定义书签。

1.2零件的工艺分析....................................... 错误!未定义书签。

1.3零件的生产类型....................................... 错误!未定义书签。

2 零件毛坯的设计............................................ 错误!未定义书签。

2.1选择毛坯............................................. 错误!未定义书签。

2.2毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定..................... 错误!未定义书签。

2.3确定毛坯尺寸......................................... 错误!未定义书签。

2.4设计毛坯图........................................... 错误!未定义书签。

3 零件的加工工艺设计........................................ 错误!未定义书签。

3.1定位基准的选择....................................... 错误!未定义书签。

3.2拟订工艺路线......................................... 错误!未定义书签。

3.3工艺方案的比较与分析................................. 错误!未定义书签。

4 工序设计.................................................. 错误!未定义书签。

最新CA6140车床滤油器体工艺及夹具设计汇总

最新CA6140车床滤油器体工艺及夹具设计汇总

C A6140车床滤油器体工艺及夹具设计制造技术基础课程设计CA6140车床滤油器体目录一、零件的分析及生产类型的确定 (1)2、零件的作用 (1)3、零件的工艺分析 (2)4、零件的生产类型 (2)二、零件毛坯的设计 (2)1、选择毛坯 (4)2、毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定 (3)3、确定毛坯尺寸 (3)4、设计毛坯图 (5)三、零件的加工工艺设计 (6)1、定位基准的选择 (6)2、零件表面加工方法的选择 (6)3、拟订工艺路线 (7)4、工艺方案的比较与分析 (9)四、工序设计 (11)1、选择加工设备与工艺装备 (11)2、确定工序尺寸 (14)3、数控加工工序 (17)a)夹具的设计 (19)1、工件的定位 (19)2、夹紧装置 (21)3、定位误差分析 (22)4、对刀装置 (23)5、夹具体 (23)6、结构特点 (23)六、设计小结 (23)七、参考文献 (24)一、零件的分析及生产类型的确定1.零件的作用“CA6140车床滤油器体”如图1所示。

它位于车床主轴箱上面,主要作用是给主轴箱内供油及对油液起冲作用,零件的两段有两孔用于油液的进出,零件的中间有一个«Skip Record If...»48h6的外圆柱面,用于与主轴箱以基轴制形式联接。

图1:CA6140车床滤油器体零件图2、零件的工艺分析“CA6140车床滤油器体”的各表面:(1)、零件的左端面(用于精基准加工其他表面);(2)、螺栓孔3-«Skip Record If...»9(用于联接车床主轴箱,起固定作用);(3)、中心孔«Skip Record If...»38(用于过滤及缓冲油液);(4)、进出油孔2-«Skip Record If...»11(用于联接进出油装备,流通油液);(5)、外圆柱面«Skip Record If...»48h6(用于与车床主轴箱联接)。

ca车床滤油器体的加工工艺及夹具设计

ca车床滤油器体的加工工艺及夹具设计

c a车床滤油器体的加工工艺及夹具设计YUKI was compiled on the morning of December 16, 2020序言这次课程设计的题目是“CA6140车床滤油器体的加工工艺及加工⨯孔的工装设计”。

设计是在完成了全部基础课程以及参加了生产实习之后进行的。

这是我在大学所学各门课程后的一次深入的综合性的复习,也是一次理论联系实际的训练。

因此,他在我的大学生活中占有重要的地位。

此次设计主要通过分析产品零件图和相关技术要求,查阅车床滤油器体相关资料,结合生产批量要求,安排了15道工序来完成车床滤油器体的加工,其中包括各道工序的加工方法以及所使用的机床、刀具、夹具的选择,基准面的选择,定位和夹紧方案的拟定。

滤油器体在车床上是一个必不可少的部件,它有着过滤油液及缓冲的作用。

另外,被加工零件的结构比较复杂,加工难度大,需进行专用夹具的设计与装配。

此外,主要就钻⨯深12孔这个工序进行了夹具方案的分析并用装配图和家具零件图来表达设计方案。

由于能力所限,经验不足,设计中还有许多不足之处,希望老师多加指教。

第一章滤油器体零件分析1.1 滤油器体零件的作用“CA6140车床滤油器体”如图1所示。

它位于车床主轴箱上图1:CA6140车床滤油器体零件图面,主要作用是给主轴箱内供油及对油液起冲作用,零件的两段有两孔用于油液的进出,零件的中间有一个φ48h6的外圆柱面,用于与主轴箱以基轴制形式联接。

1.2.1 滤油器体零件的分析a 零件的左端面(用于精基准加工其他表面);b 螺栓孔3-φ9(用于联接车床主轴箱,起固定作用);c 中心孔φ38(用于过滤及缓冲油液);d 进出油孔2-φ11(用于联接进出油装备,流通油液);e 外圆柱面φ48h6(用于与车床主轴箱联接)。

1.2.2 滤油器体各表面的相互精度要求(1)外圆柱面φ48h6为基轴制联接,尺寸精度为IT6;(2)其他表面无特殊精度要求,除保证其表面粗糙度外,尺寸精度为IT14。

滤油器体的机械加工工艺规程设计本科论文

滤油器体的机械加工工艺规程设计本科论文

毕业设计课题名称:滤油器体的机械加工工艺规程设计专业:机械设计与制造班级:2014级 3 班姓名:学号:指导:重庆三峡职业学院机械与电子工程系目录一、毕业设计任务书 (1)二、毕业设计要求....... .. (2)三、设计说明书........................................................................................ (4)四、设计内容总述 (5)五、零件分析...................................................................................... (6)六、确定机械加工余量及毛坯尺寸,设计毛坯图 (7)七、工艺过程设计 (11)八、工序设计 (14)九、夹具设计............................................................................................... .39十、经济成本分析 (40)十一、拟解决的主要问题 (42)十二、设计进度 (42)十三、总结 (43)十四、主要参考文献.............................................................................. (44)毕业设计任务书课题名称:滤油器体的机械加工工艺规程设计专业:机械设计与制造班级: 2014级 3 班姓名:学号:任务下达日期: 2016 年 11 月 14 日预定完成日期: 2016 年 12 月 17 日教研室主任:设计指导教师:机械与电子工程系毕业设计任务书一、题目:滤油器体的机械加工工艺规程设计二、任务与要求:毕业设计要求学生应完成下列任务:1、零件图(CAD)手工绘图各1张2、毛坯图(CAD)手工绘图各1张3、机械加工工艺过程卡片1套4、机械加工工序卡片1套5、夹具装配图1套6、刀具零件图(CAD)1套7、设计计算说明书1份毕业设计的要求1、要求学生在指导教师的指导下,依据所下达的毕业设计任务,通过实习的实践和调查研究,收集资料、查阅图纸,反复思考,综合运用所学的全部知识和实习学会的技能,根据需要,进行必要的试验、测试或经济核算,独立地完成较完整的产品零件图及工作图、刀具工作图、产品制造工艺,绘制符合国家标准的图样。

CA6140车床滤油器体工艺及夹具设计

制造技术基础课程设计CA6140车床滤油器体目录一、零件的分析及生产类型的确定 (1)2、零件的作用 (1)3、零件的工艺分析 (2)4、零件的生产类型 (2)二、零件毛坯的设计 (2)1、选择毛坯 (4)2、毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定 (3)3、确定毛坯尺寸 (3)4、设计毛坯图 (5)三、零件的加工工艺设计 (6)1、定位基准的选择 (6)2、零件表面加工方法的选择 (6)3、拟订工艺路线 (7)4、工艺方案的比较与分析 (9)四、工序设计 (11)1、选择加工设备与工艺装备 (11)2、确定工序尺寸 (14)3、数控加工工序 (17)a)夹具的设计 (19)1、工件的定位 (19)2、夹紧装置 (21)3、定位误差分析 (22)4、对刀装置 (23)5、夹具体 (23)6、结构特点 (23)六、设计小结 (23)七、参考文献 (24)一、零件的分析及生产类型的确定1.零件的作用“CA6140车床滤油器体”如图1所示。

它位于车床主轴箱上面,主要作用是给主轴箱内供油及对油液起冲作用,零件的两段有两孔用于油液的进出,零件的中间有一个φ48h6的外圆柱面,用于与主轴箱以基轴制形式联接。

图1:CA6140车床滤油器体零件图2、零件的工艺分析“CA6140车床滤油器体”的各表面:(1)、零件的左端面(用于精基准加工其他表面);(2)、螺栓孔3-φ9(用于联接车床主轴箱,起固定作用);(3)、中心孔φ38(用于过滤及缓冲油液);(4)、进出油孔2-φ11(用于联接进出油装备,流通油液);(5)、外圆柱面φ48h6(用于与车床主轴箱联接)。

各表面的相互精度要求有:(1)、外圆柱面φ48h6为基轴制联接,尺寸精度为IT6;(2)、其他表面无特殊精度要求,除保证其表面粗糙度外,尺寸精度为IT14。

3、零件的生产类型依设计题目知:Qn=8000件/年;结合生产实际,备品率α和废品率β可以取为α=5%,β=0.5%。

09滤油器体设计说明书

一.一,课题简介这次设计中,我所选的设计题目是“CA6140车床滤油器体”,完成该零件的机械加工工艺规程的编制及工艺装备的设计,滤油器在车床上是个必不可少的部件,它有着过滤油液及缓冲的作用。

因此在加工时,零件的配合部分需进行精加工,保证其配合准确,提高车床的综合性能,又因为被加工零件的结构比较复杂,加工难度大,需进行专用夹具的设计与装配。

由于能力所限,经验不足,设计中还有许多不足之处,希望老师多加指教。

二.零件的分析及生产类型的确定1.零件的作用“CA6140车床滤油器体”如零件图所示,它位于车床主轴箱上面,主要作用是给主轴箱内供油及对油液起冲作用,零件的两段有两孔用于油液的进出,零件的中间有一个 48h6的外圆柱面,用于与主轴箱以基轴制形式联接。

2、零件的工艺分析“CA6140车床滤油器体”的各表面:(1)、零件的左端面(用于精基准加工其他表面);(2)、螺栓孔3-φ9(用于联接车床主轴箱,起固定作用);(3)、中心孔φ38(用于过滤及缓冲油液);(4)、进出油孔2-φ11(用于联接进出油装备,流通油液);(5)、外圆柱面φ48h6(用于与车床主轴箱联接)。

各表面的相互精度要求有:(1)、外圆柱面φ48h6为基轴制联接,尺寸精度为IT6;(2)、其他表面无特殊精度要求,除保证其表面粗糙度外,尺寸精度为IT14。

3、零件的生产类型依设计题目知:Qn=8000件/年;结合生产实际,备品率α和废品率β可以取为α=5%,β=0.5%。

由此可得,该零件的生产纲领α=5%,β=0.5%。

由此可得,该零件的生产纲领年件/ 84420.5%)(1%)5(1 8000)+)(1+Qn(1=N=++⨯=βαC6140车床滤油器体的质量为1.1kg,查表可知其属轻型零件,生产类型为中大批量生产。

三.零件毛坯的设计1.选择毛坯根据生产纲领可知,CA6140滤油器体属中大批量生产,零件形状为非全圆柱体,可选零件材料为灰口铸铁,毛坯制造选用铸造毛坯,这样毛坯与成品相似,加工方便,省工省料。

CA6140车床滤油器体设计

1. 课题简介本课题是“CA6140车床滤油器体”的机械加工工艺规程的编制及工艺装备的设计,滤油器在车床上是个必不可少的部件,它有着过滤油液及缓冲的作用。

机械制造工艺设计是检验我们将所学到的理论与生产实践相结合的极好机会。

通过这次设计我希望达到如下目的:具有制定中等复杂程度零件工艺规程的初步能力;具有熟练应用工艺计算方法,正确的工艺计算的能力;具有熟练地使用设计手册、参考资料和参考书的能力。

总之,希望通过这次设计自己分析问题、解决问题的能力,为适应将来的工作,为振兴祖国的机械行业,打下较为坚实的基础。

由于能力所限,有许多不足之处,希望给位老师给予指教。

生产纲领为小批量生产。

2. 零件的分析2.1滤油器零件的作用:题目所给的零件是“CA6140的车床滤油器体”,它位于车床主轴箱上面,主要作用是给主轴箱内供油及对油液起缓冲作用,零件的两端有两孔用于油液的进出,零件的中间有一个Φ48h6的外圆柱面,用于与主轴箱以基轴制形式联接。

2.2零件的工艺分析由车床“CA6140车床滤油器体”的加工表面有:1).零件的左端面(由图纸所示)(用于精基准加工其他表面)2).螺栓孔3-Φ9(用于联接车床主轴箱起固定作用)3).中心孔Φ38 (用于过滤及缓冲油液)4).进出油孔2-Φ11 (用于联接进出油装备)5).外圆柱面Φ48h6 (用于与车床主轴箱联接)2.3滤油器各表面的相互精度要求有:1).外圆柱面Φ48h6为基轴制联接,尺寸精度为IT62).其他表面无特殊精度要求,除保证其表面粗糙度外,尺寸精度为IT14。

经过对以上加工表面的分析,我们可先选定粗基准,加工出精基准所在的加工表面。

然后借助专用夹具对其加工表面进行加工,保证他们的位置精度。

3. 滤油器零件的工艺规程设计3.1.毛坯的选择:根据零件图可知,零件材料为灰口铸铁,零件形状为非圆柱体,且属中批及大批生产,因此选用铸造毛坯,这样,毛坯形状与成品相似,加工方便,省工省料。

CA6140主轴零件加工工艺、工装设计

CA6140主轴零件加工工艺、工装设计攀枝花学院本科毕业设计(论文)如有需要全套夹具设计的请联系QQ:718384168 [CA6140主轴零件加工工艺、工装设计]学生姓名:学生学号:院(系):年级专业:指导教师:助理指导教师:二〇一四年五月摘要在机械领域中,车床是应用最为广泛、使用最为频繁的一种机床,特别是CA车床,它的应用非常的普遍。

所以它的加工精度就极其的重要,工件能否6140达到加工要求就取决于车床本身的精度,而决定6140CA车床加工质量的就是它的主轴。

6140CA车床主轴是把旋转运动及扭矩通过主轴端部的夹具传递给工件和刀具,要求有很高的强度及回转精度。

6140CA车床主轴设计为空心阶梯轴,外圆表面设有花键、垫键等功能槽及螺纹。

此论文详细计算了加工余量、切削用量、尺寸公差并阐述了6140CA主轴的加工工艺过程以及生产中所涉及的重要夹具设计方法。

经设计的6140CA主轴较其传统的车床主轴有更高的强度和回转精度。

关键词车床,主轴,加工工艺,夹具ABSTRACTIn machinery field, the lather is the most extensively and frequently used machine. Easpecially the CA6140 lather, its application is very widespread. So its processing accuracy is very important. Whether the work piece can reach the accuracy required is decided by the lather. While, the part deciding the processing quality of CA6140 lather is its mainshaft. The mainshaft of the CA6140 lather is to transmit the rovolve motion and the torque to the workpiece and cutting-tool through the fixture on the end of mainshaft, in which high strengh and rotating accuracy are required.In this design, my job contains the things as below. Mainshaft is a hollow stepped shaft. There are functional slots and thread, such as spline, pad key and so on. In the paper, allowance, cutting consumption and tolerance are calculated. Also elaborates the craft processes of the mainshaft of CA6140 lather, and the design of important fixture. After being designed, compared with traditional lather, the strength and rotating accuracy are enhanced.Key words Lather,Mainshaft,Processing technic,Fixture 目录摘要 .......................................................................................................................... .. (I)ABSTRACT ..................................................................................................................................... I I1 零件的分析 (1)1.1 零件的作用 (1)1.2 零件的工艺分析 (1)1.2.1 主轴的主要技术要求 (1)1.2.2 加工阶段的划分 (1)1.2.3 工序顺序安排 (2)2 工艺规程的设计 (3)2.1 毛坯的制造形式 (3)2.2 基准的选择 (3)2.3 主要加工表面工序安排 (4)2.4 制定工艺路线 (5)2.5 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7)2.5.1 毛坯的制造分析 (7)2.5.2 确定各加工表面的加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 (7)2.6 确定切削用量及基本工时 (9)3 磨床夹具设计 (38)3.1 问题的提出 (38)3.2 夹具设计 (38)3.2.1 定位分析 (38)3.2.2 定位基准的选择 (38)3.2.3 选择定位元件 (38)3.2.4 磨削力的计算 (38)3.2.5 定位误差的分析 (39)3.2.6 夹紧装置及夹具体设计 (39)4 钻床夹具设计 (41)4.1 钻床夹具的作用及类型 (41)4.1.1 钻床夹具的作用 (41)4.1.2 钻床夹具的类型 (41)4.2 夹具设计 (41)4.2.1 问题的提出 (41)4.2.2 定位分析 (42)4.2.3 定位基准的选择 (42)4.2.4 选择定位元件 (42)4.2.5 定位误差分析 (42)4.2.6 切削力与夹紧力分析 (42)4.3 钻模板、钻套、衬套选择设计 (43)4.3.1 钻模板选择 (43)4.3.2 钻套选择 (43)4.3.3 衬套选择 (44)4.4 夹紧装置及夹具体设计 (45)5 结论 (47)参考文献 (48)附录 (49)致谢 (50)1 零件的分析1.1 零件的作用本次设计所给定的零件是6140CA主轴零件图。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

制造技术基础课程设计任务书题目:CA6140车床滤油器体制造设计内容:1.零件图 1张2.夹具零件图 1张3.课程设计说明书 1份4.机械加工工艺规程 1套5.夹具总装图 1张6.毛坯图 1张班级:机自083学号: 08431098姓名:周伊楠指导老师:刘安生日期: 2011.11.18—2011.12.15目录一: 滤油器的零件分析及毛配设计1.1滤油器的作用1.2滤油器零件的技术要求分析二:滤油器的机械工艺加工规程2.1毛坯的选择和毛坯图的说明2.2零件表面加工方法的确定2.3工艺路线的制定2.4工序加工尺寸,公差,表明粗糙度及毛坯尺寸的确定2.5加工余量,切削用量,工时定额的确定三:夹具设计3.1工件的定位3.2夹紧装置3.3定位误差分析一.滤油器的零件分析及毛坯设计1.1滤油器的作用题目给的是“CA6140车床滤油器体”。

它位于主轴箱上面,主要作用是给主轴箱内共有及油液起冲压作用,零件的两端两孔用于油液的输入和输出,零件的中间有一个φ48h6的外圆柱面,用于与主轴箱的基轴连接。

1.2.1滤油器零件的分析1.滤油器的左端面用于做基准面2螺栓孔3--9φ用于连接机床主轴箱,起固定作用3中心孔φ38用于过滤和缓冲油液4外端面φ48h6用于与车窗主轴箱连接1.2.2滤油器各表面的精度要求1外圆柱面φ48h6为基轴制连接,尺寸精度为IT62其他表面无特殊要求,除保证其出粗糙度外,尺寸精度为IT14,通过对一样加工便面的分析,我们可以先确定粗基准,加工出精基准所在的加工表面,零件材料为HT150。

零件为批量生产,另加加工尺寸不大,考虑生产成本提高生产率保证加工精度,毛坯用铸造,毛坯零件简单,毛坯形状可以和零件形状尽量一致,三个空需要铸出,毛坯尺寸粗要确定加工余量后在确定。

二.滤油器的机械工艺加工规程2.1毛坯选择与毛坯图说明1毛坯的选择:由于毛坯的选择要考虑力学的性能要求,零件的结构形状和外轮廓的尺寸零件生产纲领和批量以及现场生产条件和发展等。

考虑该设计零件的以上因素,该毛坯的制造方法用砂型铸造,,材料选用HT150,其工艺性能是流动性能好,体收缩小,线收缩也小,偏析倾向小铸造应力小等优点。

其切削性能一般。

其力学性能中抗极限限强度为150Mpa,塑性较差,其硬度为141—154HBS 之间,韧性表现为冲击韧度很低。

分析零件的加工要求确定毛胚的尺寸:A面和D外圆面得加工精度高,需多种加工工步,其加工余量较多,其他可以较少,其他面可以留较少的余量,因为加工精度不高。

(1)最大轮廓尺寸根据零件图轮廓尺寸,CA6140滤油器体最大轮廓尺寸为102mm(2)选取公差等级铸造方法按机器造型,铸件材料按灰铸铁,查表得,公差等级CT范围是8—12级,取为10级。

2.2零件表面加工方法的确定本零件的加工表面有端面,孔,外圆面,材料为HT150,参考有关设计手册和资料,其加工方法选择如下:(1)左端面;左端面为精基准加工其它表面,表面粗糙度为Ra6.3um,加工方法为先车后磨。

(2)φ38mm内孔未标注公差尺寸,根据GB1800-79规定其公差等级IT14,表面粗糙度Ra6.3um,由于毛坯上已经铸造出孔留出加工余量,所以选择先扩孔在铰孔即可达到要求。

(3)3-φ9孔未标注尺寸公差,根据GB1800-79规定其公差等级IT14,表面粗糙度为Ra6.3um,只需要φ9mm麻花钻直接在其位置钻孔即可。

(4)φ48外圆柱面公差等级为IT6,表面粗糙度为Ra1.6,加工方法可采用粗车——精车——精磨。

(5)进出油孔(2—φ11)这两个孔用于连接油管,用于疏通油液,密封性需要比较高。

连接部分采用螺纹联接。

由于毛坯这两孔为实心,所以该孔为先钻孔φ11,在扩孔到φ16.3深18mm,最后攻丝M18。

2.3零件工艺路线的制定参见附表42.4工序间尺寸,公差,表面粗糙度及毛坯尺寸的确定2.5加工余量,切削用量,工时定额的确定该零件的各个工序的加工余量,切削用量,工时定额的确定,选取重要的加工尺寸计算,具体包括洗,铣,车,钻加工方法。

其他的通过查表获得。

粗铣左端面硬质合金端铣刀铣削用量选择[已知]加工材料——HT150,δb= 150MPa,铸件,有外皮;工件尺寸——宽度 ae= 86。

长度 l= 86的平面。

如图加工要求——用标准硬质合金端铣刀铣削,加工余量h=2。

机床——X51型立铣。

[试求](1)刀具;(2)切削用量;(3)基本工时。

[解‟1.选择刀具1)根据表3.16,选择YG6硬质合金刀片。

根据表 3.1,铣削深度 ap ≤4mm时,端铣刀直径d为 80mm,ae为60mm。

但已知铣削宽度 ae 为 86mm,故应根据铣削宽度 ae≤90mm,选择d= 100mm。

由于采用标准硬质合金端铣刀,故齿数Z=10(表3.16)。

2)铣刀几何形状(表3.2):由于δb ≤800MPa,故选择。

kr=60°,kre=30°,k r ′=5°,α=8°,α′=10°λs= -15°,γ= -5°。

2.选择切削用量1)决定铣削深度ap由于加工余量不大,故可在一次大刀内切完,则ap=h=2mm2)决定每齿进给量fz采用不对称端铣以提高进给量。

根据表 3.5,当使用 X51铣床功率为4.5kw时,fz= 0.09~ 0.18mm/z但因采用不对称端铣,故取fz= 0.18mm/z3)选择铣刀磨钝标准及刀具寿命根据表 3.7,铣刀刀齿后刀面最大磨损量为 0.8mm;由于铣刀直径d= 100mm,故刀具寿命T=180min(表3.8)。

4)决定切削速度vc 。

和每分钟进给量vf切削速度vc可根据表3.27中的公式计算,也可直接由表中查出。

根据表 3.13,当d0= 100mm, z= 10, ap≤5mm,fz≤0.1mm/z时, vt=124m/min,nt =395r/min,vft=316mm/min。

各修正系数为: kMV =kMN=kMv=1.25k sv =ksn= ksvf= 0.8故 vc =vtkv=124×1.25×0.8m/min=124m/minn= nt kn= 395 ×1.25×0.8r/min= 395r/minv f = vftkvt= 316×1.25×0.8mm/min= 316mm/min根据 X51型立铣说明书(表 3. 30)选择 nc=380r/min,vfC=320mm/min因此实际切削速度和每齿进给量为v c =1000nd= 3.14 ×100×380/1000m/min=119.3m/minf zc =znvcfc=320/380×10mm/z=0.08mm/z5)校验机床功率根据表 3.23,当δb = 560~ 1000MPa , a e ≤90mm , a p ≤4mm , d 0=100mm , z=10, v f =320mm /min ,近似为 P cc =2.3kw 根据X51型立铣说明书,机床主轴允许的功率为P cM = 4.5 × 0.75kw =3.375kw 故P cc <P cM ,因此所选择的切削用量可以采用,即a p=2mm ,v f =320mm /min ,n=380r /min ,v c =119.3m /min ,f z =0.08mm /z, f=0.8mm/r 。

6)计算基本工时t m =fv L式中,L = l + y 十Δ, l = 86。

不对称安装铣刀,入切量及超切量 y 十Δ =40mm ,则 L =(86+ 100)mm =186mm ,故t m = 186/320=0.58min车削φ46外圆表面加工材料——HT150, HBS = 160--180,铸件,有外皮; 工件尺寸——坯件φ54,车削后φ46mm ,加工长度= 14.7mm , 加工要求——车削后表面粗糙度为R a 6.3μm ; 车床——CA6140由工件是铸造毛坯,加工余量达3mm ,而加工要(R a 6.3μm ),分两次走刀,粗车加工余量取为3mm ,半精车加工余量取为1mm 。

1. 粗车(l )选择刀具YG6硬质合金车刀根据表1.2,粗车灰铸铁,可选择YG 牌号硬质合金。

车刀几何形状 kr=60 ,kr ’=10,α0 = 6, γ0=12,λs=3, γξ=1mm ,γ01=-5,b γ1=0.3mm(2)选择切削用量1)确定切削深度。

a p =(54-48)/2=3mm2)确定进给量 f 根据表 1.4,f=0.5—0.6 3)按CA6140车床选择f=0.56(3)车刀磨钝标准及寿命根据表1.9,车刀后刀面最大磨损量取为1mm ,车刀寿命 T = 60min 。

(4)确定切削速度。

可根据公式计算,也可直接由表中查出。

根据表1.11,当用YT6硬质合金车刀加工灰铸铁。

切削速度 vt = 114m /min 。

切削速度的修正系数为k tv =1.0,k krv =0.88,k sv =0.8, k Tv =1.0, k kv =1.0 vc ’=vt*kv=114*0.8*0.88=71.1m/min n=Dv c π'1000=54*14.31.71*1000=435r/min 根据CA6140车床 选择n c =450r/min 实际v c =1000cDn π=1000450*54*14.3=76.3m/min切削速度的计算公式v c =vvy x p mvfaT c k v查表知c v =158,x v =0.15,y v =0.4,m=0.2kv=k mv k tv k krv k sv k Tv k kv =1.21*0.88*0.8=0.852 代入得v c =67.4m/min n=Dv π1000=54*14.34.67*1000=412r/min 按CA6140车床选择n c =450r/min 所以v c =76.3m/min (5)校检机床得功率 由表知 Pc=1.7kw切削功率的修正系数k krPc =k krFc =0.94 , k γ0Pc= k γ0Fc 1.0=1.0 实际切削功率Pc=1.7*0.94=1.598kw也可用公式计算:Pc=FcVc/6*104由表知:Fc=1700N切削力的修正系数k krFc =0.94,k γ0Fc =1.0 Fc=1700*0.94=1598NPc=410*6c c v F =6000048.73*1598=1.9kw 由CA6140车床说明,当nc=450r/min 车床允许的功率P E =7.5kw Pc<P E所以所选之切削用量可在CA6140车床上进行车削用量 a p =3mm, f=0.56mm/r, n=450r/min, v c =73.5m/min (6)基本工时 t m =nfLL=l+y+Δ 其中查表知l=14.7, y+Δ=2.7mm t m =56.0*4504.17=0.07min2. 半精车(l )选择刀具YG6硬质合金车刀根据表1.2,粗车灰铸铁,可选择YG 牌号硬质合金。

相关文档
最新文档