适用于水上运输方式的贸易术语
适用于水上运输的贸易术语
适用于水上运输的贸易术语1. “FOB（Free on Board），这就像是你把货物放心地送上船，然后就可以等着对方在目的地接收啦！比如说，你是个水果商，把一船新鲜水果按照 FOB 术语卖给国外客户，你只要在装运港把水果交到船上，之后的事儿就交给对方啦！”2. “CIF（Cost, Insurance and Freight），哇哦，这可是很贴心的术语呢！就好像你不仅把货物送出去，还帮它买好了保险、付了运费。
就像你卖一批珍贵的艺术品，用 CIF 术语，你操心的事儿可就多了不少，但也更有保障呀！”3. “ CFR（Cost and Freight），嘿，这就像你只负责货物和运费，保险让对方去操心。
好比你运一批钢材，谈好 CFR，你就负责把钢材运过去，其他的就看对方啦！”4. “FCA（Free Carrier），这不就是把货物交给承运人就好啦！想象一下，你有一堆电子产品要运，和对方谈好 FCA，你把它们交给承运人，就可以松口气啦！”5. “CPT（Carriage Paid To），这相当于你不仅送货物，还把运费付到指定地点呢！比如你运一批服装到远方，用 CPT 术语，你就一路负责运费到那个地方哟！”6. “CIP（Carriage and Insurance Paid To），哇塞，这可全面啦，运费和保险都包了！就像你送一批易碎品，用 CIP 术语，对方是不是会觉得超安心呢？”7. “DAT（Delivered at Terminal），货物直接送到目的地的终端，这多方便呀！就像你给朋友寄一个神秘礼物，用 DAT 术语，直接送到他指定的地方！”8. “DAP（Delivered at Place），嘿呀，直接送到指定地点，多干脆！好比你给远方的亲戚送一些家乡特产，选 DAP 术语，直接送到他们家！”9. “DDU（Delivered Duty Unpaid），货物送到了，关税对方自己去处理。
这就像你给人送个包裹，到了就行，其他对方搞定！”10. “DDP（Delivered Duty Paid），哇哦，这可真是服务到家呀，啥都你包了！就像你给特别重要的客户送一份大礼，用 DDP 术语，多贴心呐！”我的观点结论：这些适用于水上运输的贸易术语各有特点和适用场景，根据不同的交易情况选择合适的术语，能让贸易更加顺畅和有保障呢！。
六种主要贸易术语的异同点比较
六种主要贸易术语的异同点比较一、FOB、CFR、CIF的异同点1.1.相同点⑴交货方式：FOB、CFR、CIF合同均属于象征性交货，即单据买卖。
⑵运输方式：水上运输，包括海运及内河水运。
⑶交货地点：装运港船上交货。
⑷风险界点：装运港船舷为界，卖方承担货物越过装运港船舷之前的风险，买方承担货物越过装运港船舷之后的风险。
⑸卖方的权利和义务：①提供货物及商业发票；②将货物交至船上并及时通知买方；③办理出口手续。
⑹买方的权利和义务：①付款、接单、提货；②办理进口手续。
1.2.异同点⑴办理运输的责任的规定不同，CFR和CIF下由卖方办理运输，FOB合同下由买方办理。
⑵办理保险的责任不同，CIF合同下由卖方办理保险，FOB和CFR下由买方办理保险。
⑶术语后跟的地点不同，FOB后为指定装运港，CFR和CIF后为指定目的港。
⑷价格构成不同，CFR=FOB+F；CIF=CFR+I。
二、FCA、CPT、CIP的异同点2.1.相同点⑴交货方式：FCA、CPT、CIP合同均属于象征性交货，即单据买卖。
⑵运输方式：任何方式(水上运输、航空运输、铁路运输、公路运输)，包括多式联运。
⑶交货地点：因运输方式不同时情况而定。
⑷风险界点：货交第一承运人为界，卖方承担货物交到承运人之前的风险，买方承担货交承运人之后的风险。
⑸卖方的权利和义务：①提供货物及商业发票；②将货物交至承运人；③办理出口手续。
⑹买方的权利和义务：①付款、接单、提货；②办理进口手续。
2.2.不同点⑴办理运输的责任的规定不同，CPT和CIP下由卖方办理运输，FCA合同下由买方办理。
⑵办理保险的责任不同，CIP合同下由卖方办理保险，FCA和CPT下由买方办理保险。
⑶术语后跟的地点不同，FCA后为指定地点，CPT和CIP后为指定目的地，因运输方式不同，视情况而定。
⑷价格构成不同，CPT=FCA+F；CIP=CPT+I。
三、FOB和FCA、CFR和CPT、CIF和CIP的异同点在交货方式、办理运输和保险的责任归谁、货物在运输途中的风险划分、货价构成、按术语签订的合同类型方面都相同。
适用于水上运输方式的贸易术语
案例3：
美国哈迪公司以FOB里斯本条件向英国庞德有限公司购买 300吨葡萄牙松节油。在签汀合同时，卖方知道买方打算 以东德一港口作为目的港。而作为卖方的英国公司是向葡 萄牙供货人购买这批货物的，并规定由该供货人取得出口 许可证。但是，当作为买方的美国船只到达里斯本港口时， 葡萄牙政府拒绝签发货物发往东德的出口许可证，美方船 只因此未能装船，但同时美方也拒绝另外指定目的港，于 是美方向英国提起上诉。试分析，在此案中美方能否胜诉， 并说明理由。
CIF+指定目的港：成本、运费加保险
出口方 码头
进口 方
风险转移点
2. 买卖双方基本责任
卖方 ①安排运输，支付至目的港运费， 及时通知买方 ②承担货物装船前的一切风险 ③办理保险，支付保费 买方 ④办理出口 ①承担货物装船后的一 ⑤提供相应单据 切风险 ②办理进口 ③支付货款
3. CIF 使用时应注意的问题
案例1：
我方进口，与美国商人按 FOBVesselNewYorkUSD242.00/T,进口200吨钢 材，开出金额为48400的信用证，但是美国商 人收到后，要求将信用证金额增加到50000美 元。美商的这一要求合不合理？为什么？
答案见：（《1990年美国对外贸易修订本》P39）
案例2：
1998年中国某出口公司A与韩国某公司B签订一份大豆的购销合同。合同具 体规定了水份、杂质等条件，以中国商品检验检疫局的证明为最终依据 ；大豆单价为XX美元，FOB天津港，麻袋装，每袋净重XX公斤，买方 须于1998年8月派船到港接运货物。后由于各种原因，B公司一直延误了 数月后才派船来华接货。大豆装船交货，运抵目的地后，B公司发现大 豆生虫，于是委托当地检验机构进行检验，并签发了虫害证明以便向A 公司索赔。A公司接到对方索赔请求后，一方面拒绝赔偿，另一方面要 求对方支付延误期间A方所支付的仓储保管费以及其他费用。另外，保 存在中国商品检验检疫局的检验货样，至争议发生后仍然完好，未发生 虫害。试问（1）A公司要求B公司支付延误期间大豆的仓储保管费以及 其他费用能否成立，为什么？（2）B公司的索赔请求能否成立，为什么 ？
FCA、CPT和CIP术语的共同
国际贸易术语中FCA，CPT，CIP与FOB，CFR，CIF异同点CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保险费运费适用于海运及内河运输。
FCA,FOB下:卖方必须按照买方的指示交运货物,因是买方订立运输合同和指定承运人的,其风险划分点与费用划分点互相重合；CPT,CIP,CFR,CIF下:卖方必须按通常条件下自费订立运输合同；在CIF,CIP术语下,卖方还必须办理保险,并支付保险费,合同属于装运合同。
其风险划分点是在装运港(地),费用划分点是在目的港(地),是分离的。
1、FCA、CPT和CIP术语的共同点第一、适用于任何运输方式，包括多式联运，也包括海运。
在船舷无实际意义时，如在滚装/滚卸或集装箱运输的情况下，使用FCA、CPT、CIP术语比使用FOB、CFR、CIF更为适宜。
第二、卖方在规定的日期或期间内在出口国的内地或港口把货物交给承运人或第一承运人照管。
第三、卖方自行负担风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并办理货物出口所必须的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方批准文件，并办理货物进口以及必要时经由另一国家过境运输所需的一切海关手续。
第四、卖方支付货物出口所需的办理海关手续的费用以及为出口应交纳的一切关税、税捐等。
买方支付货物进口和必要时经另一国家过境运输应缴纳的一切关税税捐和其它官方费用及办理海关手续的费用。
第五、卖方承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的出口国内地或港口交给承运人或第一承运人处置时为止；货交承运人或第一承运人处置后的风险则由买方负责。
第六、卖方支付一切费用，直至货物在指定的出口国的内地或港口交给承运人或第一承运人处置时为止；货交承运人处置后费用则由买方负责。
例外的是，CPT术语下，货交承运人后的通常运费由卖方负担；CIP下，货交承运人后的通常运费和保费由卖方负担。
2、FCA、CPT和CIP术语的不同点FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的比较FCA、CPT和CIP三种术语与FOB、CFR和CIF三种术语买卖双方责任划分的基本原则是相同的，但又有不同，主要表现在以下几方面：1.适用的运输方式不同FOB、CFR、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司;而FCA、CPT、CIP三种术语适用各种运输方式。
第三章 适用于水上运输方式的贸易术语
• 4、运输与保险的办理
运输：卖方 保险：卖方 • 5、主要费用的划分 卖方：交货之前的费用及保险费 买方：交货之后的费用去除保险费 • 6、适用的运输方式
水上运输
卖方工厂 装运港
交货地点
目的港
买方工厂
• （三）使用CIF术语时应注意的问题 1、保险险别问题
若合同中未规定卖方投保险别，则卖方按照惯例应 该投保最低险别。（平安险或C险）
• 问：仲裁机构将如何仲裁？
• 我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到 买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有 关费用有买方负担，为了方便合同履行，我方接受 了对方要求。但时至装运期我方在规定装运港无法 租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此， 到装运期满时货还未装船，买方因销售季节即将结 束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤消合同。
第三章 适用于水上运输 方式的贸易术语
第一节 FAS 术语 第二节 FOB 、 CFR 和 CIF 术语
第一节
FAS术语
• 一、FAS术语 （一）FAS术语的含义 1、英文全称：Free Alongside Ship （insert named port of shipment） 2、中文含义：船边交货（指定装运港） （二）关于买卖双方义务的规定 1、交货地点 装运港口船边 2、风险界限 货交船边 3、通关手续 出口手续：卖方办理 进口手续：买方办理
• 试问：我方应如何处理？
• 我国外贸公司向法国出口化妆品一批，以FOB福州对 外报价，装运期为10月份，集装箱装运。公司业务员 于10月11日将货物存于福州码头仓库，不料因当夜仓库 发生火灾，货物全部灭失，由我方承担货物损失。
• 问：该笔业务中，我方若采用FCA术语成交，是否需 要承担案中的损失？为什么？
水上运输贸易术语
水上运输贸易术语一、船舶类型1. 货船货船是一种专门用于运输货物的船只。
它们通常具有大容量的货舱，以便装载各种类型和尺寸的货物。
货船可以分为散货船、集装箱船、油轮等几种不同类型。
2. 散货船散货船是专门用于运输散装货物（例如煤炭、矿石、粮食等）的船只。
它们通常具有大型货舱和装卸设备，以便快速高效地装卸货物。
3. 集装箱船集装箱船是专门用于运输集装箱的船只。
它们具有大型的货舱和多层的集装箱垫层，以便装载大量的集装箱。
集装箱船通常配备起重机和堆垛机，以便高效地装卸集装箱。
4. 油轮油轮是专门用于运输石油和石油制品的船只。
它们通常具有大型的油罐和专用的装卸设备，以便安全地运输和转运石油产品。
二、运输方式1. 整船运输整船运输是指将整艘船租用给一家货主或经纪人，以便运输其货物。
货主或经纪人负责船舶的租赁费用和货物的装卸工作。
2. 集装箱运输集装箱运输是指将货物装载到集装箱中，然后通过集装箱船运输。
这种方式可以提高货物的安全性和装卸效率，并简化货物的转运和中转过程。
3. 散货运输散货运输是指将散装货物（如煤炭、矿石、粮食等）直接装载到散货船中，然后运输到目的地。
这种方式适用于大量散装货物的运输。
三、运输合同1. 船东合同船东合同是货主与船东之间签订的合同，约定了船东承担船舶运输任务的责任和义务，以及货主支付运输费用的方式和条件。
2. 租船合同租船合同是船东与租船人之间签订的合同，约定了租船人租用船舶的期限、租金和其他相关条款。
3. 装卸合同装卸合同是货主与装卸公司之间签订的合同，约定了装卸公司负责货物的装卸工作，并承担相应的责任和义务。
四、运输保险1. 船舶保险船舶保险是货主为船舶投保的保险，用于保障船舶在运输过程中可能发生的意外损失。
2. 货物保险货物保险是货主为货物投保的保险，用于保障货物在运输过程中可能发生的损失或损坏。
3. 责任保险责任保险是船东为船舶投保的保险，用于保障船东在运输过程中可能发生的第三方责任索赔。
国际贸易实务试题和答案
国际贸易实务试题和答案一、单项选择题（每题 2 分，共 30 分）1、在国际贸易中，凭样品买卖时，样品（）。
A 只能由卖方提供B 只能由买方提供C 既可以由卖方提供，也可以由买方提供D 由第三方提供答案：C2、按照《2010 通则》的解释，采用 CIF 术语成交，卖方要负责（）。
A 租船订舱并支付运费B 办理货运保险并支付保险费C 承担货物越过船舷前的一切风险D 以上都是答案：D3、某公司出口一批货物，报价为 CIF 纽约，总价为 10000 美元，其中运费为 200 美元，保险费为 100 美元。
则该批货物的 FOB 价为（）美元。
A 9700B 9800C 9900D 10000答案：A解析：FOB 价＝ CIF 价运费保险费＝ 10000 200 100 ＝ 9700（美元）4、象征性交货是指（）。
A 卖方交货时无需实际交货，只需提交有关单据B 卖方交货时只需提交货物C 买方收货时无需实际收货，只需提交有关单据D 买方收货时只需提交货物答案：A5、对于品质公差范围内的货物，买方（）。
A 可以拒收B 可以要求调整价格C 不得拒收D 可以要求损害赔偿答案：C6、班轮运输的运费应该（）。
A 包括装卸费，但不计滞期费、速遣费B 包括装卸费，但应计滞期费、速遣费C 不包括装卸费D 不包括装卸费，也不计滞期费、速遣费答案：A7、共同海损的牺牲和费用应该由（）。
A 受损方各自承担B 船方承担C 受益各方按受益大小的比例分摊D 保险公司承担答案：C8、按《跟单信用证统一惯例》规定，信用证中如果未规定是否允许分批装运和转运，则视为（）。
A 允许分批装运和转运B 不允许分批装运和转运C 允许分批装运，但不允许转运D 不允许分批装运，但允许转运答案：A9、某汇票承兑日为 5 月 31 日，“见票后 90 天”付款，到期日为（）。
A 8 月 28 日B 8 月 29 日C 8 月 30 日D 8 月 31 日答案：C解析：从 6 月 1 日起算 90 天，6 月 30 天，7 月 31 天，8 月 29 天，所以到期日为 8 月 30 日。
国际贸易实务复习题 第二、三章
第二章＆第三章一、填空题1. 国际贸易中，适用于水上运输的三种主要贸易术语是（FOB)、（CFR）和（CIF)。
2．按（EXW）术语成交，卖方承担的风险、责任及费用都最小.3. 按CFR条件成交，卖方须特别注意的问题是，货物装船后应及时向买方发出（装船通知）。
4。
EXW代表了在商品产地或（所在地）交货的交货条件。
按它达成交易，在性质上类似于(国内贸易）。
5. 按《2010通则》中DAT、DAP或DDP贸易术语达成的合同是(到达合同)。
6。
按照《2010通则》规定,由卖方办理进口结关手续的贸易术语是(DDP)。
7。
《2010通则》中仅适用于水上运输的贸易术语有（FAS）、(FOB）、（CFR）和（CIF）。
8. 按（EXW)术语成交，买方承担的风险、责任和费用最大。
二、单项选择题1. 我方与外商达成一笔CIF出口合同,当我方按规定缮制全套合格单据向买方要求付款时,获悉货物在海运途中全部灭失.这种情况下（B）。
A. 外商因货未到岸,可以拒绝付款B. 因单据合格,外商应付款C。
应由我方向保险公司要求赔偿D. 因货物全部灭失,我方未完成交货，因此不能要求外商付款,只能重新发货2. 就卖方风险而言,（B）。
A。
CIF比CFR大 B. CIF与CFR相同C。
CFR比CIF大D。
有时CIF大，有时CFR大3.《2010通则》，若以CFR成交，风险划分点为（A）。
A。
以货在装运港装上船为界B。
以货交第一承运人为界C。
以目的港交货为界D。
以船边交货为界4。
采用CPT术语,如双方未能确定目的地买方受领货物的具体地点,则交接货物的具体地点应为(A）。
A。
由卖方选择B。
由承运人选择C. 由买方选择D. 买卖双方另行协商决定5. FOB/CIF术语下,办理保险者应为(A）。
A。
买方/卖方 B. 卖方/买方C。
买方/买方D。
卖方/卖方6。
按CIF Tianjin成交的合同，卖方完成交货任务是在（A）。
A. 装运港B. 目的港C。
适用于水上运输方式的贸易术语
如果双方约定，由卖方代办租船订舱，卖方 也可酌情接受。但这属于代办性质，其风险 和费用仍由买方承担，就是说运费和手续费 由买方支付。此种情况下，卖方不要忘记及 时向买方发出装船通知。如果卖方租不到船， 他也不承担后果，买方无权撤销合同或索赔。
经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）
此，在我国同美国、加拿大等国家从事的进出 口业务中，采用FOB成交时，应对有关问题在 合同中具体订明，以免因解释上的分歧而引起 争议。
经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）
（1）交货地点： 《2010通则》是在装运港 《修正本》规定为任何运输工具上 对北美的商人报价，要表达在装运港船上交货，
如果买方指派的船只未按时到港接受货物， 或者比规定的时间提前停止装货，或者买方 未能及时发出派船通知，只要货物已被清楚 地划出，或以其他方式确定为本合同项下的 货物，由此而产生的风险和损失，均应由买 方承担。
如果买方所派的船只因港口吃水浅而不能靠 岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边， 仍在船边交货，装船的责任和费用，由买方 负担。
（三）注意事项
1、风险划分界限
经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）
《2000通则》“船舷为界”的含 义
“船舷为界”表明货物在装上船 之前的风险，包括装船时货物跌 落码头或海中所造成的损失，均 由卖方承担。货物装上船以后， 包括起航前和运输过程中所发生 的损坏或灭失，则由买方承担。
经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）
有一个FOB交货合同，我某公司出售10吨鲜荔枝， 总值 1．5万美元。合同规定买方必须在5月25 日至31日之间派冷藏集装箱船来接货。后卖方 虽多方催促对方派船，但直至6月7日均未见对 方船来。于是卖方不得不于6月8日把这批货卖 给另一新买主，报价1万美元。在上述情况下， 卖方有什么权利?为什么?
适用于水上运输方式的贸易术语
港将货物交至运往指定目的港的船上，负担 口
货物装船前的一切费用和货物灭失或者损坏 的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，
的 不
与
以及负责租船或订舱，支付抵达目的港的正 同
常运费。
之 处
后 面
Cost、Insurance And Freight
CIF+指定目的港：成本、运费加保险
出口方
码头
进口 方
（四）FOB的变形
1、为什么？（租船运输方式下的装船费负担）
2、改变的仅仅是费用，风险的转移界限不变
3、具体的负担：
FOB liner terms
buyer
FOB under tackle
buyer
FOB stowed / FOBS
seller+S
FOB trimmed / FOBT
seller+T
13
分析3：
卖方与供货方之间的协定不影响他在FOB价格条 件下对买方应承担的义务，在本案中，卖方英国公 司和供货商葡萄牙商虽不在同一国家，但不影响其 在葡萄牙取得出口许可证的义务。
卖方因未申请到出口许可证致使货物无法装船 ，已构成违约，应承担违约责任。
案例4：
我与美商达成的合同采用FOB价格条件， 规定的交货时间为2000年3－4月份，可是 到了4月30日，买方指派的船只还未达到上 海港，结果货物在5月2日在仓库失火而全部 灭失。 发生灭失的风险由谁来承担？
税和其他费用） 5、适用的运输方式：水运（内河和航运）
（三）使用FOB术语应注意的问题
关于风险划分界限：装运港船舷《2000通则》；装运 港船上《2010通则》
关于船货衔接问题：FOB属于装运合同，卖方的基本义 务是负责在规定时间和地点完成装运，买方负责租船订 舱，那么，买卖双方的船货衔接便容易出现问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
FOB、CFR和CIF
FOB
FREE ON BOAR （• • • named port of shipment） Incoterms 2010
装运港船上交货（ • • • 指定装运港）
指卖方必须在合同规定的装运期内，将 货物运到合同规定的装运港口，并将货物交至 买方指定的船上，即完成其交货任务。另外， 卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。
• 3、运输合同和保险合同
• 卖方对买方无订立运输合同的义务，但如果买方
有要求，或按照商业习惯，在买方承担风险和费用的 情况下，卖方也可以按照通常条件订立运输合同。
• 卖方对买方无订立保险合同的义务，但如果买方有 要求，并在买方承担风险和费用的情况下，卖方必须 向买方提供其办理保险的所需的信息。
• 4、主要费用的划分
卖方必须在合同规定的装运期内，将货物运到合同规定 的装运港口，并交到自己安排的船只的船上，或者以取得 货物已装船证明的方式完成其交货义务。并负责办理货运 保险，支付保险费，以及负责租船或定舱，支付从装运港 到目的港的运费。
关于买卖双方义务的规定
• 1、风险转移问题 • 卖方在装运港完成其交货义务时，货物损
卖方代办租船问题参考答案
按照惯例，FOB条件下卖方不负责租船定仓和保 险，但是在实际业务中，卖方可以接受委托代办租 船定仓或投保，但这纯属代办，如卖方未能完成委 托，买方不得因此向卖方提出任何异议或借以撤消 合同。所以，卖方应据此要求继续履行合同, 但考 虑到长远利益：
1、卖方应与买方尽力协调，使货物尽快运送到 目的地，减少买方的损失；
• 美国对FOB术语的特殊解释 案例
关于风险划分界限的变更
在《2000通则》及以前的《通则》中都规定， FOB以“船舷为界”是风险划分的界限。“船舷为 界”表明货物在装船时越过船舷之前的风险，包括 在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失均由卖 方承担。货物越过船舷装上船之后，包括在起航前 和运输过程中所发生的损失或灭失则由买方承担。 • 但考虑到现代的装运作业中，货物由起重机械吊 装上船的比例减少，以及“链式销售”，如卖方出 售的是业已装上船或在途运输的货物的情况不断增 加，《2010通则》中关于FOB条件下风险划分的界 限问题，不再规定以“船舷为界”，而规定以货物 装到船上，风险才由卖方转移给买方。
案例
我与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海， 合同规定的交货时间为2010年3~4月份，可是到了4 月30日，买方指派的船只还未到达上海港，问：
1、如果货物在5月2日因仓库失火而全部灭失。发生灭 失的风险应由谁来负担？
2、如果船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发 生的额外费用由谁负担？
卖方承担交货之前的一切费用，包括办理 货物出口所应交纳的关税和其他费用。
买方承担受领货物之后所发生的一切费用， 包括将货物从装运港运往目的港的运输费用， 以及办理货物进口所涉及的关税和其他费用。
• 5、适用的运输方式 • 仅适用于水上运输方式。
采一用要般费条F用件O（下B装，术船卖语费方）需要，承注不担意包装括船几货的点物主
卖方在装运港完成其交货义务时，货物损坏或灭失的风险由卖 方转移给买方。
3、通关手续的办理
卖方自负风险和费用办理出口所需的一切海关手续。 买方自负风险和费用办理进口所需的一切海关手续。 4、费用划分 卖方承担交货前涉及的各项费用及从装运港至目的港的运费。 买方承担交货后涉及的各项费用。
• 5、运输合同和保险合同 • 卖方必须按照通常条件订立或取成卖限使舱空方的这费舱为样、变d租，平e更a船d风舱f订险费re舱i和等ght； （交费船货用后仍点到由与：买风增方险加承划货担分物。点仓）储费；
• 装船船费及用时到的，负货担迟；到：造成空舱 （FOB变形）
• 买方租船或定舱的责任； （船货衔接问题、卖方代办租船问题）
2、卖方可以适当降低价格，缓和买方情绪； 3、讲明事情原委，消除买方误解； 4、干不了的事别乱答应人家 。
船货衔接问题
按照FOB含义，买方应负责租船订舱并将船期、 船名及时通知对方，而卖方负责在规定期限内将货 物装上买方指定的船上。 如果买方不按期派船，卖方有权撤销合同和要求
赔偿损失，或有权代买方租船装运，或凭装运地 仓库单代替提单索取货款。 如果未经卖方同意，船只提前到达，则卖方不负 责支付空舱费或滞期费。 相反，如果买方按期派船，而卖方未能及时备货 按期装船，则卖方应支付由此造成的滞期费和空 舱费。
同，将货物运到合同约定的目的港。 • 卖方对买方无订立保险合同的义务，但如
果买方有要求，并在买方承担风险和费用的情 况下，卖方必须向买方提供其办理保险的所需 的信息。 • 6、适用的运输方式 • 水上运输方式
CFR与FOB
CFR 与FOB不同之处在于：CFR合同 的卖方负责租船或订舱，在规定的日期或期 限内，在装运港将货物交付船上，并支付至 目的港的正常运费。
第三章 适用于水上运输 方式的贸易术语
FAS术语
装运港船边交货FAS
Free Alongside Ship(…named port of shipment) Incoterms2010
卖方在装运港将货物放置在码头或驳船 上靠船边，即履行交货义务。买方必须自该 时刻起，负担一切费用和风险。FAS下，货 物通关过境的出口许可证及其他官方文件、 出口清关手续由卖方办理。
关于买卖双方义务的规定
• 1、风险转移问题 • 卖方在装运港将货物交到买方所派船
只的旁边，货物损坏或灭失的风险由卖 方转移给买方。
• 2、通关手续问题
• 卖方自负风险和费用取得出口许可证 和其他官方文件，并办理货物出口的一 切海关手续；
• 自负费用和风险，取得进口许可证和 其他官方文件，并办理货物进口的一 切海关手续。
卖方承担交货之前的一切费用，包括办理 货物出口所应交纳的关税和其他费用。
买方承担受领货物之后所发生的一切费用， 包括装船费及将货物从装运港运往目的港的运 输、保险和其他费用，以及办理货物进口所涉 及的关税和其他费用。
• 5、适用的运输方式 • 仅适用于海运和内河水上运输方式。
FAS注意事项
1、应了解不同惯例对FAS的不同解释 INCOTERMS2010下与1990美国对外
关于买卖双方义务的规定
• 1、风险转移问题 • 卖方在装运港将货物交到买方所派船
只的船上，货物损坏或灭失的风险由卖 方转移给买方。
• 2、通关手续问题
• 卖方自负风险和费用取得出口许可证和其 他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续；
• 买方自负费用和风险，取得进口许可证和 其他官方文件，并办理货物进口和从第三 国过境运输的一切海关手续。
CFR 卸到岸上（ CFR landed）：卖方负担将货 物卸到目的港岸上的费用。
CIF变形
CIF
COST，INSURANCE AND FREIGHT（• • • named port of destination）Incoterms 2010—— 成本加保险 费、 运费（ • • • 指定目的港）
FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT）卖方负担 将货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。
注意风险转移点确定！
案例：卖方代办租船问题
FOB条件下出口一批食品．合同签定 后买方委托我方租船，买方负担相关费 用．我方接受委托．时至装运期我方在规定 装运港无法租到合适的船，且买方不同意改 变装运港．因此，到装运期满时货仍未装 船．买方因销售季节即将结束，便来函以我 方未按期租船履行交货义务为由撤消合 同．请问，我方应如何处理？
贸易定义修订本的不同：后者规定的FAS 是Free alongside，适用于各种运输工具， 其FAS vessel和INCOTERMS的FAS基本 相同。 船货衔接：买方必须把船名、交货地点、 时间及时通知卖方。卖方货抵船边后，应 通知买方。 和FOB相比：同属装运港交货。不同点在 于：FAS下卖方不负责装船费。
• 2、应考虑不同的运输包装方式
• 按照《2010通则》，如果货物采用的 是集装箱运输方式，通常是由卖方将该 货物运到集装箱货运站，交给买方指定 的承运人，而不是交到装运港船边，不 适用FAS
• 3、船货衔接问题
买方必须把船名、交货地点、时间 及时通知卖方。卖方货抵船边后，应 通知买方。P43
FOB条件下，由买方订立运输合同并 承担相关费用；在CFR条件下，由卖方订立 运输合同并承担相关费用
卖方的装运义务
• 卖方要承担将货物由装运港运往目的港 的义务。为了完成交货义务，卖方应根 据货源和船源的实际情况合理安排装运 期。装运期已经确定，卖方就应及时租 船订舱和备货，并按规定的期限发货。
CFR装船通知的重要性：运 输和保险分离 !
• 货物装船后必须及时通知买方，以便 买方办理投保手续。
• 如果卖方未向买方发出装船通知，致 使买方未能办理货物保险，那么货物在 海运途中的风险被视为卖方负担。
Incoterms中CFR装船通知规定
通知买方 时间上是毫不迟疑的， 卖方必内须容给上是予详买尽方的说明货物已按照A4
规定交货的充分通知，以及要求的任何其他 通知，以便买方能够为受领货物采取通常必 要的措施。
个别国家对FOB的不同解释
• 《1990美国对外贸易定义修订本》中 FOB概括为六种：P45
• 关于办理出口手续问题上也存在分歧。
CFR
COST AND FREIGHT（• • • named port of destination）—— 成本加运费（ • • • 指定目的港）
Incoterms 2010 卖方必须在合同规定的装运期内，将货物运到合同规定 的装运港口，并交到自己安排的船只的船上，或者以取得货 物已装船证明的方式完成其交货任务。
交货
卖方必须在装运港，在约定的日期或 期限内，将货物交至船上。