2019年铁路列尾作业员专业知识考试试题及答案(填空题、简答题、综合题)
2019年铁路连接员专业知识考试试题及答案(填空题、简答题、综合题)
2019年铁路连接员专业知识考试试题及答案（填空题、简答题、综合题）一、填空题1.车站的调车工作由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长未设调车区长的由车站值班员）统一领导。
2.调车作业由调车长__单一指挥__。
利用本务机车进行调车作业时可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。
3.摘挂作业在摘车时，必须在车辆停妥后，按规定做好__防溜措施_再提钩。
4.推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的___距离信号__,没有显示时，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
5.推送车辆时，要先试拉__。
车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
6.在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责，推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。
7.连挂公务车、专运列车、乘坐有旅客的车辆时，连挂速度不得超过 3 km/h。
8.调车作业中调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过 15 km/h。
9.越出站界调车最远不得越过站界_ 700__m。
10.调动装载军用危险货物的车辆，应提前通过通知乘坐部队或者押运人员做好准备，调动速度不得超过 15km/h ，连挂速度不得超过 2km/h ，严禁手推调车、溜放调车。
11.制动主管通风良好，关闭截断塞门的车辆就是关门车。
12.列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过75mm 。
13.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于 1.5m 。
14.靠近“140”产品车前后的隔离车，禁止编入装载高出车帮易窜动货物的车辆。
15.隔开设备是指安全线、避难线、以及平行进路和能起隔开作用的有连锁的防护道岔。
16.编组无列尾装置的列车，调车组应保证全列车钩连结良好，无列检作业时，软管的连结和折角塞门的开启由调车组人员负责。
17.车辆两车钩在闭锁位置，车钩钩舌内侧面之间的距离为车辆的全长。
铁路知识考试考试题库(题库版)
铁路知识考试考试题库（题库版）1、问答题计轴设备控制台增设的表示灯及其作用？正确答案：（1）计轴复零表示灯（JFLD.：S、X行咽喉各设一个，当按下计轴复零按钮后，该表示灯亮白灯，13秒后自动关闭，表示计（江南博哥）轴设备复零一次。
（2）闭塞状态表示灯：A、站间闭塞表示灯（ZBSD.，S、X行咽喉各设一个，亮绿灯时表示自动站间闭塞；B、人工闭塞表示灯（RBSD.，S、X行咽喉各设一个，亮黄灯时表示半自动闭塞。
（3）区间状态表示灯：A、区间空闲表示灯（QKD.，S、X行咽喉各设一个，亮白灯时表示区间空闲；B、区间占用表示灯（QZD.，S、X行咽喉各设一个，亮红灯时表示区间占用。
2、问答题说明轮对第四种检查器用途？正确答案：测轮辋厚度、测量踏面擦伤及局部凹下深度、测量轮缘垂直磨耗、测踏面剥离长度、测量轮辋宽度、测量车轮踏面卷边、测量车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离。
3、问答题6502电气集中1~7线的作用是什么？正确答案：1~2线：选八字第一笔双动道岔的反位。
3~4线：选八字第二笔双动道岔的反位。
5~6线：选双动道岔的定位，单动道岔的定、反位及动作JXJ。
4、判断题遇带有儿童乘车的旅客，要叮嘱好其带好小孩，不要使其随意奔跑，以免发生意外。
正确答案：对5、问答题更换电动转辙机的联锁试验项目有哪些？正确答案：（1）核对道岔位置。
道岔开通直股弯股或开通某一股道必须与控制台光带显示一致；（2）核对电转机闭合接点；（3）断定反位表示接点，移位接触器、安全接点试验；（4）双动道岔必须确认两组开通位置一致；（5）严禁在联锁试验中封连各种电气设备接点；（6）白光带锁闭道岔试验；（7）各部电压测试和绝缘测试。
6、单选车轴数的多少是由车辆什么确定的？A.自重与载重B.总重与轴重C.总重与载重正确答案：B7、填空题转向架的组成：______、______、________基础制动装置、转向架支承车体的装置。
正确答案：轮对轴向装置、弹性悬挂装置、构架或侧架8、填空题车钩：可分为_____、________、_____三个部分。
2019年铁路驼峰作业员安全知识考试试题及答案(填空题、简答题、综合题)
2019年铁路驼峰作业员安全知识考试试题及答案（填空题、简答题、综合题）一、填空题1.离岗(3个月)以上6个月以下重新回到岗位的应进行班组岗位安全教育。
2.铁路局规定防护人员应（橙黄色）穿防护背心，并不得参与作业。
3.对中暑患者应给予喝（含盐清凉饮料）或含盐量0﹒1%～0﹒3%的凉开水。
4.调整钩位、处理钩销时不要（探身到两车钩间）。
5.凡在坠落高度基准面（2）米及以上有可能坠落的高处进行的作业叫高处作业。
6.使用灭火器扑救火灾时要对准火焰（根部）进行喷射。
7.发现人员触电时，应(用绝缘物体拨开电源或触电者)，使之脱离电源。
8. 安全带的正确挂扣方法是(高挂低用)。
9. 往尽头线送车的调车作业应在距尽头（30） M处一度停车。
10.三级安全教育是指（厂段级安全教育）、车间安全教育和岗位班组安全教育。
11.接触网高度在（6.2米）及以上的，可以使用敞车类类人力制动机。
12.皮肤上溅有腐蚀性液体时应（用干布抹去）。
13.装有“140产品”的车辆应编挂于机后(15位至20位 )之间。
14.装有轨道电路的车站上，轨道绝缘距警冲标一般应不少于( 3.5 )m和不大于4 m。
15.装运爆炸品的货车，涂300 mm宽的( 红色 )横线色带，中间还要打“危险”字样。
16.装载爆炸的车辆品距离乘坐旅客的车辆隔离( 4 )辆。
17.尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨危险的道岔（禁止）使用。
18.发生危险化学品事故后，应该向（上风）方向疏散。
19.蹬乘机车时，每一脚踏板至多只能站立(2人)，并分别站于脚踏板的两端。
20.当接触网断线时，应当在接触网断线处（10）米处进行防护，防止其他人员进入断线处所。
21.从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应（停止作业）。
二、简答题1.驼峰限界检查器发生报警时应如何处理？1.驼峰限界检查器发生报警时，应立即停止溜放作业。
查明原因后可继续作业。
禁止超过驼峰限界检查器的超限车进入减速器而损坏设备。
2019年铁路列尾作业员专业知识考试试题及答案(填空题、简答题、综合题)
2019年铁路列尾作业员专业知识考试试题及答案（填空题、简答题、综合题）一、填空题1.货物列车尾部安全防护装置（简称货车列尾装置）是保证货物列车运行安全的重要行车设备。
2.货车列尾设备由货车列尾装置及其附属设备组成。
3.货车列尾装置由列尾主机（含电池）和司机控制设备两部分组成。
4.列尾作业点应将货车列尾到达、出发、检测、回送等信息及时在列尾装置调度指挥系统或技术作业大表中进行填记。
5.列尾相关作业人员要严格执行“联系、确认、监督、检查”制度。
6.列尾主机应按照先到先发的原则使用。
7.列尾作业点禁止发出列尾主机故障的列车。
8.货车列尾装置的检测数据均须留存备查，保存期1个月。
9.列尾主机安装完毕后必须认真确认是否安装牢靠、是否锁闭到位、是否超限，防止运行途中列尾脱落事故。
10.作业人员在安装列尾主机时必须使用防脱链，防止列尾脱落。
11.列尾安装完毕后需进行拍照，照片保存期为1个月。
12.列尾主机反馈的尾部风压值与机车风表读数的误差，应不大于20kPa。
13.货车列尾设备回送（凡是列尾设备上机车）方式包括故障回送、调配回送、单机携带三种方式。
14.货车列尾设备回送（含单机携带）时均须下发调度命令，并须填写货车列尾设备回送单。
15.列车以安装在列车最后一辆车后端的列尾主机为列车尾部标志。
16.列尾主机昼间为外壳涂有的红、白相间的醒目反光条纹；夜间向列车后方显示红色闪光信号。
17.下作用式车钩列尾安装实行列尾主机软管缠绕、双人确认、拍照存查制度。
18.安装列尾主机时，列尾主机软管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于10cm。
19.列尾作业点应统一使用列尾主机到达、出发技术作业大表，作业大表6 点～18 点，18 点～6 点各使用一张。
20.列尾主机（不含移动中继器）作业时间标准：换挂（含摘取和安装）作业15分钟，摘取、安装作业10分钟；电池摘取、安装作业10分钟。
21.列尾装置在使用前，必须按规定进行检测(包括主机电池)，合格后方可投入运用。
列尾培训考试试卷答案.doc
考生答题请不要超过此线列尾培训考试试卷答案题号一二总分核满分2080100实得分一、填空题（每空2分，共20分）得分阅卷人1.安装列尾主机实行一人安装、一人监督检查制度。
2.安装列尾主机首％用钥匙打开柱销锁（主锁）并拉出弹簧顶杆。
3.安装列尾主机是把主机提手下的挂钩装置勾挂于钩提杆上。
4.挂上列尾主机以后，需要按下挂钩装置上的柱销锁,到位时应听到“哒”的一声，柱销锁锁闭，这样列尾主机就锁挂在钩提杆上了。
5.列尾主机锁挂在钩提杆以后，需要拉住并旋转90。
使弹簧顶杆弹入并顶紧钩提杆二、简答题（每题20分，共80分）得分阅卷人1.列尾主机的安装办法？答：（1）首先需用钥匙打开柱销锁（主锁）并拉出弹簧顶杆;（2）把主机提手下的挂钩装置勾挂于钩提杆上；（3）按下挂钩装置上的柱销锁，到位时应听到“哒”的一声，柱销锁锁闭, 这样列尾主机就锁挂在钩提杆上了；（4）拉住并旋转90。
使弹簧顶杆弹入并顶紧钩提杆;(5)当列尾主机在车辆钩提杆上挂稳锁牢后，将防脱链缠绕在钩提杆上，打开防脱链上的安全挂钩，勾住钢丝绳，锁好安全挂钩并拧紧螺栓。
再次检查确认列尾主机和防脱辅助装置安全挂钩是否挂好锁牢；(6)把主机风管连接器与列车主风管连接，打开折角塞门；(7)安装列尾主机实行一人安装、一人监督检查制度。
在安装列尾主机前, 必须做好人员安排，落实谁负责安装，谁进行监督。
一般情况下，由车站值班员安排助理值班员进行安装和监督检查。
由1号助理值班员负责安装，由2号助理值班员负责监督检查。
如遇安装车辆为下作用式车钩等钩提杆位置较低的车辆时，车站值班员应提前通知值班站长到岗负责监督，检查确认，由助理值班员负责安装；(8)安装列尾主机实行立照存查制度。
在确认列尾主机安装稳妥完毕后，由安装人员用粉笔在车钩上方适当位置处标注车型和车号后，连同列尾主机在钩提杆挂妥情况、列尾主机风管在钩提杆上缠绕情况、柱销锁锁闭情况、列尾防脱链安装情况，由监督检查人员拍照1至2张，照片由车站管理人员电脑保存1个月备查。
铁路专业笔试题目及答案
铁路专业笔试题目及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 铁路运输的主要特点是什么？A. 高速性B. 大容量C. 安全性D. 灵活性答案：B2. 铁路信号系统的基本功能是什么？A. 引导列车运行B. 增加列车运行速度C. 提高列车载客量D. 降低列车运行成本答案：A3. 铁路线路的分类有哪些？A. 单线和复线B. 直线和曲线C. 直线和斜线D. 曲线和斜线答案：A4. 铁路车辆的制动方式主要有哪几种？A. 机械制动和电气制动B. 手动制动和自动制动C. 空气制动和液压制动D. 以上都是答案：C5. 铁路车站的功能主要包括哪些？A. 旅客运输B. 货物运输C. 列车调度D. 所有上述功能答案：D6. 铁路运输中，列车运行图的主要作用是什么？A. 指导列车运行B. 记录列车运行数据C. 预测列车运行成本D. 以上都是答案：A7. 铁路轨道结构中，轨枕的主要作用是什么？A. 支撑钢轨B. 传递列车荷载C. 防止钢轨横向移动D. 所有上述功能答案：D8. 铁路车辆检修的周期通常由什么决定？A. 车辆类型B. 车辆使用频率C. 车辆运行距离D. 所有上述因素答案：D9. 铁路客运服务中，旅客列车的编组方式有哪些？A. 固定编组B. 灵活编组C. 混合编组D. 所有上述方式答案：D10. 铁路货运服务中，货物列车的分类主要依据是什么？A. 货物种类B. 货物重量C. 货物体积D. 货物运输距离答案：A二、判断题（每题1分，共10分）1. 铁路运输是陆上运输方式中速度最快的。
（×）2. 铁路运输具有较高的安全性能。
（√）3. 铁路运输可以运输所有类型的货物。
（×）4. 铁路信号系统可以完全自动化运行。
（×）5. 铁路线路的维护不需要人工参与。
（×）6. 铁路车站是列车运行的起点和终点。
（√）7. 铁路运输中，列车运行图是列车运行的法律依据。
（√）8. 铁路轨道结构中，轨枕是固定钢轨的重要部件。
铁路专业试题及答案
铁路专业试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 以下哪个不是铁路运输的特点？A. 高速B. 大容量C. 安全D. 灵活性答案：D2. 铁路线路的组成部分不包括以下哪一项？A. 路基B. 桥梁C. 隧道D. 信号系统答案：D3. 铁路信号系统的主要功能是什么？A. 提高运输效率B. 确保行车安全C. 降低运输成本D. 提高服务质量答案：B4. 铁路车辆的制动系统通常包括哪些类型？A. 空气制动B. 电磁制动C. 机械制动D. 所有以上答案：D5. 铁路轨道的轨距标准是多少？A. 1000毫米B. 1435毫米C. 1520毫米D. 1676毫米答案：B6. 铁路客运列车的编组通常包括哪些车辆？A. 动力车B. 餐车C. 卧铺车D. 所有以上答案：D7. 铁路货运列车的装载方式不包括以下哪一项？A. 平板装载B. 集装箱装载C. 散装D. 液化装载答案：D8. 铁路线路的维护工作主要包括哪些内容？A. 线路检查B. 线路维修C. 线路改造D. 所有以上答案：D9. 铁路运输中，列车的调度指挥是通过什么系统实现的？A. 列车控制系统B. 调度指挥系统C. 信号系统D. 通信系统答案：B10. 铁路运输中，列车的运行速度通常由什么因素决定？A. 线路条件B. 车辆性能C. 调度指令D. 所有以上答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 铁路运输的优点包括以下哪些？A. 运输量大B. 运输成本低C. 运输速度快D. 运输安全性高答案：ABCD2. 铁路线路的建设需要考虑哪些因素？A. 地形地貌B. 气候条件C. 经济因素D. 技术条件答案：ABCD3. 铁路车辆的组成部分包括以下哪些？A. 车体B. 动力系统C. 制动系统D. 转向架答案：ABCD4. 铁路信号系统的作用包括以下哪些？A. 指示列车运行方向B. 控制列车速度C. 确保列车间隔D. 显示列车位置答案：ABCD5. 铁路客运服务的特点包括以下哪些？A. 舒适性B. 便捷性C. 经济性D. 准时性答案：ABCD三、判断题（每题2分，共10分）1. 铁路运输是所有运输方式中速度最快的。
铁路职工教育题库 列尾作业员试题
1.何谓列尾装置?答:货物列车尾部须挂列车尾部安全装置简称列尾装置,列尾装置是保证货物列车运行安全的重要行车设备。
2.列尾装置由哪几部分组成?答：由司机控制盒、列尾主机两部分组成。
3.列尾装置的作用及功能是什么?答:列车尾部安全防止装置用来代替守车运转车长,完成风压检测,危及情况下的紧急制动及低风压报警功能.主要功能:风压检测(风压表);紧急排风制动(排风阀);低风压报警(利用无线列调);确认列车完整到达(运转车长与车站值班员对信号)。
4.列尾主机安装在何处?形成何种对应显示?答:列尾主机安装锁闭在列车为部车辆后端车钩的侧孔上,并与列车尾部的制动软管连接,当列尾主机输入本务机车号码时,即与本务机车形成了”一对一”的对应关系。
5.工作机车应编挂于列车何部位?答:工作机车,应编挂于列车头部,正向牵引列车运行。
6.补机应编挂于列车何部位?答:补机原则上应挂于本务机车的前位或次位,在特殊区段或需途中返回,补机挂于列车后部(包括后部补机不接制动软管)运行时,须经由铁路局批准,并制定和落实保证安全的作业办法。
7.列车运行方向如何规定的?答:列车运行方向,原则上以开往北京方向的列车为上行列车;反之为下行列车.全国各铁路线的列车运行方向,以铁道部的规定为准.但在支线与干线衔接区段、折角运行区段及铁路枢纽地区，由于线路构造条件及列车运行组织等特殊原因，不易按上述原则确定列车运行方向的，则应根据其具体情况，由铁路局作出规定。
8.列尾主机的安装与摘解由谁负责？答：列尾主机的安装与摘解，有列尾作业员的车站由列尾作业员负责，无列尾作业员的车站，由车站值班员或助理值班员负责。
9.制动软管的摘解与连结由谁负责？答：制动软管的摘解与连接，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由列尾作业员负责；无列检作业和列尾作业员的车站，由车站值班员或助理值班员负责。
10.列尾作业人员如何办理发车？答：列尾作业员接到车站值班员通知后，把机车号码填记在《列尾装置使用登记表》内，并用监测台输入列尾主机中，锁闭电池箱。
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2019年铁路列尾作业员专业知识考试试题及答案（填空题、简答题、综合题）一、填空题1.货物列车尾部安全防护装置（简称货车列尾装置）是保证货物列车运行安全的重要行车设备。
2.货车列尾设备由货车列尾装置及其附属设备组成。
3.货车列尾装置由列尾主机（含电池）和司机控制设备两部分组成。
4.列尾作业点应将货车列尾到达、出发、检测、回送等信息及时在列尾装置调度指挥系统或技术作业大表中进行填记。
5.列尾相关作业人员要严格执行“联系、确认、监督、检查”制度。
6.列尾主机应按照先到先发的原则使用。
7.列尾作业点禁止发出列尾主机故障的列车。
8.货车列尾装置的检测数据均须留存备查，保存期1个月。
9.列尾主机安装完毕后必须认真确认是否安装牢靠、是否锁闭到位、是否超限，防止运行途中列尾脱落事故。
10.作业人员在安装列尾主机时必须使用防脱链，防止列尾脱落。
11.列尾安装完毕后需进行拍照，照片保存期为1个月。
12.列尾主机反馈的尾部风压值与机车风表读数的误差，应不大于20kPa。
13.货车列尾设备回送（凡是列尾设备上机车）方式包括故障回送、调配回送、单机携带三种方式。
14.货车列尾设备回送（含单机携带）时均须下发调度命令，并须填写货车列尾设备回送单。
15.列车以安装在列车最后一辆车后端的列尾主机为列车尾部标志。
16.列尾主机昼间为外壳涂有的红、白相间的醒目反光条纹；夜间向列车后方显示红色闪光信号。
17.下作用式车钩列尾安装实行列尾主机软管缠绕、双人确认、拍照存查制度。
18.安装列尾主机时，列尾主机软管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于10cm。
19.列尾作业点应统一使用列尾主机到达、出发技术作业大表，作业大表6 点～18 点，18 点～6 点各使用一张。
20.列尾主机（不含移动中继器）作业时间标准：换挂（含摘取和安装）作业15分钟，摘取、安装作业10分钟；电池摘取、安装作业10分钟。
21.列尾装置在使用前，必须按规定进行检测(包括主机电池)，合格后方可投入运用。
22.列尾作业点必须及时检测到达列尾主机，检测合格后超过48小时未安装使用的，使用前须再次进行检测。
23.作业人员在列尾主机使用前应认真确认主机悬挂和锁固装置是否完好，装置不良的列尾主机严禁上线运用。
24.列尾安装完毕后，需对主机号、柱销锁锁闭状态、软管缠绕状态、尾部车号等进行拍照。
25.列尾主机（含电池）在中间站终到时，到达列尾主机原则上应随到达机车运用或单机携带回列尾作业点。
26.货车列尾通信应优先使用列尾专用频率进行通信，并配备列尾司机控制设备，不具备条件时可以使用无线列调频率。
27.列尾主机每次回送不得超过5台。
28.为确保列尾主机及电池数量的相互匹配，禁止回送无电池的列尾主机。
29.货车列尾回送发站由车站值班员向局调度所列车调度员申请下达货车列尾设备回送调度命令。
30.货车列尾设备回送单由货车列尾回送发站复写一式三联，连同调度命令交机车乘务员。
31.货物列车、军用列车（有特殊要求除外）均须挂列尾装置运行。
32.发现运行列车无尾部标志时，应立即通知机车乘务员，来不及通知时应通告前方站停车处理。
33.列车始发前，机车乘务员、车站列尾作业人员要仔细核对列车车次、列尾主机号、机车类型及号码是否准确。
34.始发列车时，列尾作业员根据列车运行计划，与机车乘务员核对机车类型及号码。
35.编区站始发列车，列尾作业员在领取列尾主机后按照路局公布的输号规则，通过建连设备、输码器或确认仪输入机车号码等相关信息，建立“一对一”关系。
36.中间站始发列车，列尾主机的安装由车站人员负责。
37.列车在运行途中仅进行加减补机作业时，货车列尾装置“一对一”关系的建立和确认由机车乘务员负责。
38.列车到达后，列尾作业员关闭折角塞门、摘开主机软管，用钥匙开锁取下尾部主机，消号后断开列尾主机与电池连接，交检测人员检测备用。
39.列尾装置故障、丢失或无列尾装置列车整列到达（通过）的确认，以列车尾部标志、尾部车号正确来判断。
40.单机挂车时，可不挂列尾装置。
41. 除按半自动闭塞法行车的区段外，列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在3个及以下的小运转列车经列车调度员准许并下达调度命令，可不挂列尾装置。
42.未挂列尾装置的列车，应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。
43.调车作业时，安装有尾部主机的车辆后部连挂机车车辆时，须摘下列尾主机或将主机软管缠绕固定好，保证不侵限方可连挂。
44.列车调度员接到车站值班员报告货车列尾装置故障信息后，应及时向机车乘务员和沿途各站（含终到站）发布货车列尾装置故障运行调度命令，同时要追踪三站两区间的列尾查询情况。
45.列尾主机信息采集点负责提取故障主机的运行监控记录数据。
46.货车列尾装置故障信息分为责任故障和非责任故障。
47.列尾主机故障统计原则上采用区段负责制。
48.列车调度员和车站应合理安排接发车顺序，避免货车列尾装置故障的列车机外停车。
49.列尾装置故障（停用）时，发车前，发车人员必须到列车尾部进行简略试验，确认全列通风，方可发车。
50.在编区站不能正常查询列尾时，经列车调度员口头同意，按列尾故障方式运行至前方站。
51.在编区站遇列车不能正常查询列尾开车前，车站列尾作业员须确认列尾主机经检测合格无故障（最多可更换3台列尾主机），且输入列尾主机的机车号准确无误。
52.列车未做排风试验前发生不能正常查询列尾时，机车乘务员、列尾作业员应使用便携控制仪或确认仪共同进行排风试验或查询操作。
53.货车列尾装置实行日常维修和定期检修相结合的维修办法。
54.发生货车列尾设备遗失，按照货车列尾设备故障信息流程上报货车列尾故障信息。
55.列尾主机ID号是永久标识列尾主机的号码，共6位。
56.列尾主机ID号在全路管辖范围内是唯一的。
57.机车号是永久标识牵引机车的号码，共8位。
58.机车号在全路管辖范围内是唯一的。
59. 列尾机车台与列尾主机建立唯一对应关系称为连接。
60.列尾机车台断开与列尾主机的唯一对应关系，清除已保存的列尾主机ID称为断连。
61.列尾机车台与列尾主机均解除唯一对应关系叫消号。
62.通过专用设备实现列尾主机与对应司机控制设备(列尾机车台）建立唯一连接关系叫建连。
63.列尾装置具有列车尾部标志、检测风压、尾部排风辅助制动、主管风压不正常自动报警、建连、头尾双黑匣子记录功能。
64.列尾主机风压反馈最大允许误差：±5kPa。
65.列尾主机安装在列车最后车辆末端的提钩杆上，其风管与列车尾部主风管可靠连接。
66.列尾主机应牢固地安装在货物列车尾部车辆提钩杆上，安装装置应适应各种车型提钩杆，并有锁闭装置及防脱措施。
67.移动中继器应牢固地安装在货物列车车辆扶梯（或宜装位置）上。
68.输码器具备对列尾主机有线/红外置入机车号功能。
69.便携式列尾控制仪具有对列尾主机进行输号、消号、查询、排风等操作。
70.便携式列尾控制仪无数据记录功能。
71.列尾装置的定检分季度检测和年度检测。
72.列尾作业员请求上道摘解作业的联控用语为：“请求X次X道列尾摘解”。
73.摘解列尾前首先应检查到达列尾主机安装情况和主机外观正常。
74.摘解列尾前应关闭折角塞门。
75.列尾主机消号键为红色键。
76.列尾摘解完毕后应在列尾技术作业大表上填记列尾主机号码、列尾电池号码。
77.通过建连设备建立“一对一”关系时，输入8位机车号和2位股道号，点击“连接”按钮，状态显示连接，语音提示：“X道，X机车，确认完毕”。
78.安装列尾时应将列尾主机挂于列车尾部车辆钩提杆上适当位置，确认完全落槽。
79.列尾作业时，列尾作业人员应按规定着装，配齐工具备品，交接班时应对检测台及有关工具备品进行检查或试验。
80.CP-3Ⅲ列尾主机显示“--H0--”表示消号。
81. CP-3Ⅲ列尾主机显示“--PF--”表示排风。
82. CP-3Ⅲ列尾主机显示“--SH--”表示输号。
83. CP-3Ⅲ列尾主机显示“--DC--”表示电池电量不足。
84. CP-3Ⅲ列尾主机显示“--CC--”表示故障。
85.因故折返旅客列车和特快货物班列须使用客列尾，列车尾部标志为侧灯。
86.列尾人员与司机办理列尾交接地点规定为机车下。
87.安装尾部主机的车辆后部连挂机车车辆时，调车人员（无调车人员时为司机）必须调整好钩位，注意连挂，防止撞击尾部主机。
88.主机安装人员，应在司机无线遥控排风试验结束后方可离去。
89.列尾装置故障停用的调度命令中应有尾部主机号码、尾部车号及停用原因。
90.列车尾部装置是取消守车和运转车长后司机确认列车完整、主管贯通，防止关闭折角塞门开车的重要设备。
91.安装使用的尾部主机应是经过检验，性能良好、已输入出发列车本务机车号的尾部主机。
92.在有列尾主机检测点的车站，列尾主机故障时禁止发出列车。
93.挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验由司机负责。
94.红外和无线输号前需确认列尾主机内无机车号。
95.列车缓解风压为480KPa以上。
96.列尾技术作业量较小的作业点或者未设列尾作业点的车站，列尾作业人员及充电人员可由助理值班员或调车人员兼任。
97.列尾主机反馈的尾部风压值与机车风表读数的误差，应不大于20kPa。
98.旅客列车原则上不回送货车列尾设备，特殊情况下利用旅客列车回送货车列尾设备时，必须保证列车正点。
99.列尾回送发站与接收站在列尾回送出发、到达时，均应立即向列尾管理点报告，报告内容包括回送设备、回送车次、发站、接收站、调度命令号、回送单编号等。
100. 货车列尾回送交接双方必须对列尾设备状态（主要指外观）、数量进行核对。
101. 货车列尾设备的使用、维修、检测人员，上岗前必须经过设上岗作业。
二、简答题1.货车列尾装置管理、使用和维修应配备必要的附属设备，主要包括哪些？答：列尾主机检测台、电池充电器、机车号确认仪、屏蔽室、列尾中继器（便携中继台）、信息管理系统、司机控制设备检测仪等。
2.列尾主机由哪几部分构成？答：主控盘（盒）、闪光灯（板）、电磁阀、风压传感器、信道机、天线、风管及连接器、电池、夹挂锁闭（钩提杆）装置、防脱链等。
3.列尾主机具有哪些功能？答：标示列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警功能；具备识别“一对一”关系设备ID 的功能；具有记录运行数据功能。
4.列尾作业点主要有哪些职责？答：主要负责列尾主机的检测、安装、摘取和日常保养，以及列尾电池充电作业。
5.何为充电机的“三灯”显示状态？答：充电机上每一充电单元（一路）上都有红、黄、绿三个指示灯，其显示意义如下：（1）黄灯亮：表示所充电电池处于放电状态；（2）红灯亮：表示所充电电池处于充电状态；（3）绿灯亮：表示所充电电池处于涓流充电状态。
6.列尾主机如何安装？答：(1)使用钥匙打开手柄锁簧；(2)旋转手柄，推开卡钩，将卡钩推入车钩铸造孔；(3)旋转手柄，使卡钩卡牢于车钩上；(4)锁闭手柄；(5)连接主机风管。