机械式联轴器种类
联轴器
什么是联轴器及联轴器分类一、概念联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。
20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。
常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。
下图简要说明驱动机与从动机间的传动系统图，并明确所要求的联轴器品种。
二、联轴器分类：刚性联轴器：刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。
只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。
挠性联轴器：具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。
无弹性元件的挠性联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。
适用于低速、重载、转速平稳的场合。
非金属弹性元件的挠性联轴器在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能；但由于非金属（橡胶、尼龙等）弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，故适用于高速、轻载和常温的场合金属弹性元件的挠性联轴器：除了具有较好的缓冲减震性能外，承载能力较大，适用于速度和载荷变化较大及高温或低温场合。
安全联轴器：在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。
当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。
起动安全联轴器：除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。
联轴器的类型和种类
联轴器的类型和种类一、联轴器的类型联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。
联轴器所联两轴由于制造误差、安装误差、轴受载而产生的变形、基座变形、轴承磨损、温度变化（热胀、冷缩）、部件之间的相对运动等多种因素而产生相对位移。
一般情况下，两轴相对位移是难以避免的，但不同工况条件下的轴系传动所产生的位移方向，即轴向（X）、径向（y）、角向（α）以及位移量的大小有所不同。
只有挠性联轴器才具有补偿两轴相对位移的性能，因此在实际应用中大量选择挠性联轴器。
刚性联轴器不具备补偿性能，应用范围受到限制，因此用量很少。
（一）、刚性联轴器刚性联轴器只能传递运动和转矩，不具备其他功能，其特点是不能补偿两被联接轴间的相立移，也不能缓冲与减振；结构简单、重量轻。
主要用于两轴线能精确对中，转速不高及载荷急的场合。
（二）、挠性联轴器(1)无弹性元件挠性联轴器由于这类联轴器自身有相对可动元件，因而随无弹性元件，但有挠性，对两轴相对位移有一定的补偿性能。
(2)金属弹性元件挠性联轴器通常称为弹性联轴器，这类联轴器的弹性元件用金属材料成，利用金属弹性元件的弹性，补偿联接两轴的相对位移，缓和冲击，改变轴系的自振频率，免发生危险性的振动。
金属弹性元件具有疲劳强度高、承载能力大、弹性模量大而稳定、性能易控制及寿命长等点。
(3)非金属弹性元件挠性联轴器通常也称为弹性联轴器。
非金属弹性元件的材质有两，一类是由橡胶材料制成弹性元件的联轴器，具有多向弹性、弹性模量小、变形量大、较高的尼减振性及电绝缘性能。
主要适用于往复式发动机与工作机械间、电动机与具有变动载荷件机械间、电动机与带有冲击载荷工作机械间两轴的联接，并适用于中小转矩传递场合。
另一类是由工程塑料制成弹性元件的联轴器。
二、常用联轴器种类(-)凸缘联轴器属于刚性联轴器，是把两个带有凸缘的半联轴器用普通平键分别与两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连成一体，以传递运动和转矩。
机械基础第四节 联轴器与离合器
2、弹性柱销联轴器
弹性柱销联轴器结构特点：
结构：用弹性柱销将两 个半联轴器连接起来， 为防柱销脱落，两侧装 有挡板；
特点：结构简单，制造 安装方便，承载大，吸 振好，寿命长；
弹性柱销联轴器结构特点：
适用：使用于轴向窜动 较大，正反转或启动频 繁，转速较高的场合； 由于尼龙柱销对温度较 敏感，工作温度限制在 -20℃—70℃的范围内。
机械基础第四节 联 轴器与离合器
一、概述
联轴器和离合器是用来联接两轴（或轴与转 动件），并传递运动和转矩的部件。
两者的区别是：用联轴器联接的两轴只有在 机器停车后，通过拆卸才能彼此分离；而用离合 器联接的两轴则可在机器转动过程中随时使两轴 分离和接合。
二、联轴器
1、联轴器的功用
联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩； 具有吸收振动和缓和冲击的能力； 可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的 载荷，起到过载保护的作用； 用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后 才能使两轴分离。
组成：
两个带凸缘的半联轴 器和一组螺栓；
对中方式：
1、通过铰制孔用螺 栓与孔的紧配合对中， 当尺寸相同时后者传 递的转矩较大，且装 拆时轴不必作轴向移 动。
凸缘联轴器结构特点：
对中方式： 2、通过分别具有凸 槽和凹槽的两个半联 轴器的相互嵌合来对 中，半联轴器采用普 通螺栓联接；
凸缘联轴器
靠预紧普通螺栓在凸缘边接触 用铰制孔螺栓对中，靠螺杆 表面产生的摩擦力传递力矩 承受挤压与剪切传递力矩。
3、联轴器的分类：
套筒联轴器 固定式刚性
凸缘联轴器
刚性联轴器
十字滑块联轴器
联轴器的结构和种类
四、无弹性元件联轴器
3、滑块联轴器 结构：与十字滑块联轴器结构相似，只是沟槽很宽，中间为 不带凸牙的方形滑块，其材料为夹布胶木。 工作特点：由于中间滑块质量小，且有弹性，故允许较高的 极限转速。 优点：结构简单、尺寸紧凑。 应用：适用于小功率，高转速而无剧烈冲击的场合。
四、无弹性元件联轴器
应用：适用于启动频繁、正反向运转、有冲击振动、有较大轴向位移、潮湿 多尘的场合。
六、有弹性元件联轴器
4、梅花形弹性联轴器 工作温度：-35~+80℃ ,传递扭矩：T=16~25000 N.M 结构：半联轴器与轴的配合可以做成圆柱形或圆锥形，中间的弹性元 件形状似梅花，故得名。选用不同硬度的矩胺酯橡胶，铸形尼龙等材 料制造。
腰鼓齿：α≤3˚
四、无弹性元件联轴器
1、齿式联轴器 优点：传递扭矩大、能补偿 综合位移。 缺点：结构笨重、造价高。 应用：用于重型传动。
四、无弹性元件联轴器
2、十字滑块联轴器 结构：两个端面开有径向凹槽的半联轴器，两端各具有凸榫的中间滑块，且 两端榫头互相垂直，嵌入凹槽中，构成移动副，十字滑块联轴器的材料可45 钢或Q275钢。 工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，滑块将在凹槽内滑动。 优缺点：结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心力和磨损，并给轴和轴 承带来附加动载荷。 适用范围：α≤30’, y≤0.04d，v≤300 r/min
二、联轴器的分类
根据联轴器对各种相对
位移有无补偿能力，联轴器
可分为：
（1）刚性联轴器（无补偿 联
能力）；
轴 器
（2）挠性联轴器（有补偿
能力）。
挠性联轴器又可分为：
（1）无弹性元件的挠性联
轴器；
（2）有弹性元件的挠性联
机械设计-联轴器
工作原理：通电松开，断电后靠弹簧拉力实现制动。 借助于瓦块与制动轮之间的摩擦力来实现制动。断 电制动 是为了保 证设备安 全。
第十六章 联轴器、离合器和制动器 32
瓦块材料：铸铁、或铸铁表面复以皮革或石棉带。 瓦块制动器已经规范化，可根据所需的制动力矩选型。
二、带式制动器
引起磨损和发热；
22
第十六章 联轴器、离合器和制动器 25
第十六章 联轴器、离合器和制动器 26
2）多片式圆盘摩 主动摩擦片 被动摩擦片 调整螺母
擦离合器
杠杆 滑环
结构特点： 多个摩擦片叠加在 一起；
工作原理：移动 滑环，通过杠杆 作用，压紧或放 松磨擦片，来实 现两轴的结合与 分离。
第十六章 联轴器、离合器和制动器 27 3. 滚柱超越离合器
第十六章 联轴器、离合器和制动器 24
1）单片式圆盘摩擦离合器 结构：由固定圆盘1、活动圆盘2、滑环组成。
工作原理：移动滑环，可实现两圆盘的结合与分离，靠摩擦 力带动从动轴转动。
优点：
1.在任何转速条件下两轴都可 Rf
以进行结合； 2.过载时打滑，起保护作用；
33
Fa
3.结合平稳、冲击和振动小。
缺点：结合过程中不可避免出现打滑， 1
第十六章 联轴器、离合器和制动器 9 3.套筒联轴器
这是一种结构最简单的固定式联轴器（图 19-4），这种联轴器是一个圆柱形套筒，用两个 圆锥销来传递转矩。当然也可以用两个平键代替 圆锥销。其优点是径向尺寸小，结构简单。结构 尺寸推荐：D=(1.5-2)d；L=(2.8-4)d。此种联 轴器尚无标准，需要自行设计，如机床上就经常 采用这种联轴器。
第十六章 联轴器、离合器和制动器 28
机械基础 第十三章 联轴器
《机械基础》第十三章
联轴器的类型
联轴器 联轴器一般由两 个半联轴器及其 连接件组成。
刚性联轴器
刚性联轴器是通过若干刚性零件将两 轴连接在一起，分为固定式和可移式两类。 这类联轴器结构简单、成本较低，但对中 性要求高，一般用于平稳载荷或只有轻微 冲击的场合。
挠性联轴器
挠性联轴器可分为无弹性元件联轴器 和有弹性元件联轴器两类。
联轴器的类型
刚性联轴器
凸缘 联轴器
套筒 联轴器
套筒联轴器由连接两轴轴端的套筒和连接套筒与轴的键或销 组成。结构简单，径向尺寸小，制造方便，但装拆时需作轴向移 动而不太方便。故仅用于低速、轻载、工作平稳、要求径向尺寸 紧凑或空间受限制的场合。
键
锥销
套筒
(a)键连接
(b)锥销连接
联轴器的类型
联轴器的类型
刚性联轴器
凸缘 联轴器
利用两个带凸缘的半联轴器上的凸肩和凹槽相嵌合而对中。 结构简单，装拆较方便，可传递较大的转矩，但无缓冲和吸振作 用。适用于两轴对中性好、低速、载荷平稳及经常拆卸的场合。
凸缘联轴器有两种对中方法：一种是用半联轴器结合端面上 的凸台与凹槽相嵌合来对中（图a），另一种是用铰制孔与螺栓 对中（图b）.
应用：广泛用于金属切割机床、飞机、汽车、摩托车和各种起重设备的传 动装置中。
制动器
《机械基础》第十三章
制动器
制动器一般是利用摩擦力矩来降低机器运动部件的转速或使其停止回转的装置，其构造和性能必须 满足以下要求：
（1）能产生足够的制动力矩； （2）结构简单，外形紧凑； （3）制动迅速、平稳、可靠； （4）制动器的零件要有足够的强度和刚度，还要有较高的耐磨性和耐热性； （5）调整和维修方便。
机械零件设计 联轴器
2.2
透平压缩机、木工机械、输送机
1.5
1.7
2.0
2.4
搅拌机、增压机、有飞轮的压缩机
1.7
1.9
2.2
2.6
织布机、水泥搅拌机、拖拉机
1.9
2.1 2.4
2.8
挖掘机、起重机、碎石机、造纸机械 2.3
2.5 2.8
3.2
压延机、重型初轧机、无飞轮活塞泵 3.1
3.3 3.6
4.0
3. 确定联轴器的型号
梅花形弹性联轴器 轮胎联轴器
（一）刚性联轴器 1 、固定式刚性联轴器 （1）凸缘联轴器
（a）
（b）
图19-2 凸缘联轴器
凸缘联轴器应用实例
（2）套筒联轴器
结构：用一个套筒通过键将两轴联接在一起。用紧定 螺钉来实现轴向固定。
半圆键 型式：
普通平键
特点：结构简单、使用方便、 传递扭矩较大，但不 能缓冲减振 。
应用：用于载荷较平稳的 两轴联接 。
潘存云教授研制
套筒联轴器
潘存云教授研制
2 、可移式刚性联轴器
（1）齿式联轴器
齿式联轴器是由两个带内齿的外套筒3和两个带外齿的
套筒1组成。套筒与轴相联，两个外套筒用螺栓5联成一体。
1 23
4 56
工作时靠啮合的轮
齿传递扭矩。为了减少 轮齿的磨损和相对移动 时的 摩擦阻力，在壳内
进行必要的承载能力校核
为安全起见，凸缘联轴器的外圈还应加上防护罩或将 凸缘制成轮缘型式。制造凸缘联轴器时，应准确保持半联 轴器的凸缘端面与孔的轴线垂直，安装时应使两轴精确同 心。
半联轴器的材料通常为铸铁，当受重载或圆周速度 v≥30m/s时，可采用铸钢或锻钢。凸缘联轴器的结构简单、 使用方便、可传递的转矩较大，但不能缓冲减振。常用于 载荷较平稳的两轴联接。它的基本参数和主要尺寸见有关 参考文献或设计手册。
17种联轴器工作原理
17种联轴器工作原理《17种联轴器工作原理》联轴器是一种常见的机械传动装置，用于将两个轴相连，传递力和转动。
在工程和机械领域中，联轴器的种类繁多，每种都有其独特的工作原理。
本文将介绍17种常见的联轴器及其工作原理。
1. 齿轮联轴器：通过齿轮的啮合来实现轴之间的传动；2. 弹性联轴器：利用弹性元件（如弹簧、橡胶等）来吸收轴之间的不一致和震动；3. 航母狗齿联轴器：通过狗齿的互锁来实现轴之间的传力；4. 万向节联轴器：利用万向节的柔性作用，使得两轴能够有一定的偏差角度；5. 铰接联轴器：通过铰接构造，实现轴之间的柔性连接；6. 制动联轴器：利用制动装置来实现轴之间的刹车和断开；7. 拉杆式联轴器：通过拉杆的拉扯来实现轴之间的连接；8. 磁力联轴器：利用磁力作用来实现轴之间的传动；9. 液力联轴器：通过液力转换来实现轴之间的连接和传动；10. 缺角联轴器：通过一个有缺角的内凸齿和一个有缺角的外凸齿来实现轴之间的牙合；11. 锥套联轴器：通过两个锥轴的套合来实现轴之间的传动；12. 平面联轴器：通过平面的咬合来实现轴之间的传动；13. 聚甲醛联轴器：利用聚甲醛材料的挠性来实现轴之间的连接和传动；14. 双肘节联轴器：通过两个肘节的连接，使得两轴能够有一定的偏差角度；15. 异径套圆销联轴器：通过不同大小的套圆销的嵌入来实现轴之间的传动；16. 锯齿联轴器：通过锯齿的咬合来实现轴之间的连接；17. 周向跑中直导梢联轴器：通过中直径导梢的周向位移来实现轴之间的传动。
以上是17种联轴器的工作原理的简要介绍。
每种联轴器都有其适用的领域和特点，在机械设计和传动系统中发挥着不可替代的作用。
熟悉不同类型联轴器的工作原理，有助于选择和应用合适的联轴器，以满足机械传力需求。
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机械式联轴器
一、基本概况
20世纪80年代以前我国原一机部、纺织部、二机部有为数不多的几项部级联轴器标准，经过20年的发展，至20世纪末，已形成由基础标准、产品标准、质量分等标准组成的联轴器专业标准体系。
纵观我国联轴器标准发展史，联轴器标准的级别，即国家标准和机械行业标准，基本上是以时间来划分。
1989年以前无论是联轴器基础通用标准或产品标准，几乎都是国际，1989年至1990年之间是专业标准（ZB），1991年以后全部都是机械行业标准（JB），1999年起全部为推荐标准（JB/T）。
1998年国家质量技术监督局废止专业标准和清理整顿后应转化的国家标准，从1999年3月1日起，专业标准（代号ZB）、清理整顿后应转化为其他标准，全部停止按专业标准和国家标准使用，新制修订的标准不得引用以上标准。
虽然多数行业的专业标准和需转化的国家标准1999年以前有关行业主管部门已进行了转化，但还有一些行业的专业标准和需要转化的国家标准没有进行转化。
因此，有关行业主管部门对还没有转化但仍需继续使用的专业标准、部标准和国家标准进行了重新编号，即转化为行业标准。
了解以上背景情况有益于联轴器的选用，联轴器标准的级别并不反映标准本身和标准产品水平的先进性。
长期以来联轴器没有统一归口，造成联轴器标准的名称、型号混乱，产品结构的先进性，产品标准的构成等都存在不少问题。
我国现有“全国机器轴及附件标准化技术委员会”与国际标准TC14对口，联轴器作为轴的附件理应与TC14一样归于该标委会，但事实上并未如此。
二、联轴器基础通用标准
1.GB/T 3507—1983 机械式联轴器公称转矩系列
2.GB/T 3852—1997 联轴器轴孔和联接型式及尺寸（代替GB 3852—83）
3.GB/T 3931—1997 联轴器术语（代替GB 3931—83）
4.GB/T 12458—1990机械式联轴器分类
5.JB/T 7511—1994 机械式联轴器选用计算
6.JB/T 7937—1995 用户和制造厂对弹性联轴器技术性能项目要求（代替GB 11227—89）
7.JB/T 8556—1997 选用联轴器的技术资料
8.JB/T 8557—1997 挠性联轴器平衡分类
9.JB/T 8461—1996 液压锥套
10.JB/T 7934—1999 胀紧联接套套式与基本尺寸（代替JB/T 7934—95、GB 5867—86）
11.SJ/T 10359—1993 精密联轴器技术条件
三、联轴器产品标准（通用）
1.刚性联轴器标准
（1）GB/T 5843—1986 凸缘联轴器
（2）JB/T 7006—1993 平行轴联轴器型式基本参数与尺寸
2.无弹性元件挠性联轴器标准
（1）JB/T 3241—1991 SWP型部分轴承座十字轴式万向联轴器（代替JB 3241—83）（2）JB/T 3242—1993 SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器（代替JB 3242—83）
（3）JB/T 5513—1991 SWC型整体叉头十字轴式万向联轴器
（4）JB/T 7341—1994 SWP、SWC型十字轴式万向联轴器十字包型式与尺寸（5）JB/T 5901—1991 十字轴万向联轴器
（6）GB/T 7549—1987 球笼式同步万向联轴器型式、基本参数和主要尺寸
（7）GB/T 7550—1987 球笼式同步万向联轴器试验方式
（8）JB/T 6140—1992 重型机械用球笼式同步万向联轴器
（9）JB/T 6139—1992 球铰式万向联轴器
（10）JB/T 5514—1991 TGL鼓形齿式联轴器
（11）JB/T 7001—1993 WGP型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸（12）JB/T 7002—1993 WGC型垂直安装鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸（13）JB/T 7003—1993 WGZ型带制动轮鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸（14）JB/T 7004—1993 WGT型接中间套鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸（15）JB/T 8854.1—1999 GCLD型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19012—89）（16）JB/T 8854.2—1999 GⅠCL、GⅡCL型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19013—89）（17）JB/T 8854.3—1999 GⅠCLZ、GⅡCLZ型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19014—89）
（18）JB/T 8821—1998 WGJ型接中间轴鼓形齿式联轴器
（19）GB/T 6069—1985 滚子链联轴器
3.金属弹性元件弹性联轴器标准
（1）GB/T 12922—1991 弹性阻尼簧片联轴器
（2）GB/T 14653—1993 挠性杆联轴器
（3）JB/T 9147—1999 膜片联轴器（代替ZB/T J19022—90）
（4）JB/T 8869—2000 蛇形弹簧联轴器（代替ZB/T J19023—90）
4.非金属弹性元件弹性联轴器标准
（1）GB/T 2496—1996 弹性环联轴器（代替GB 2496—81）
（2）GB/T 4323—1984 弹性套柱销联轴器
（3）GB/T 5014—1985 弹性柱销联轴器
（4）GB/T 5015—1985 弹性柱销齿式联轴器
（5）GB/T 5272—1985 梅花形弹性联轴器
（6）GB/T 5844—1986 轮胎式联轴器
（7）GB/T 10614—1989 芯型弹性联轴器
（8）JB/T 5511—1991 H型弹性块联轴器
（9）JB/T 5512—1991 多角形橡胶联轴器
（10）JB/T 7849—1995 径向弹性柱销联轴器
（11）JB/T 7684—1995 LAK鞍型块弹性联轴器
（12）JB/T 9184—1999 弹性块联轴器（代替ZBJ 19029—90）
5.安全联轴器标准
（1）JB/T 5986—1992 钢砂式安全联轴器
（2）JB/T 5987—1992 钢球式安全联轴器
（3）JB/T 6139—1992 AMN内张摩擦式安全联轴器
（4）JB/T 7355—1994 AYL型液压安全联轴器
（5）JB/T 7682—1995 蛇行弹簧安全联轴器
四、专用联轴器标准
1. JB/T 7009—1993 卷筒用球面滚子联轴器
2. JB/T 7846.1—1995 矫正机用滑块型万向联轴器
3. JB/T 7845.2—1995 矫正机用十字轴型万向联轴器
4. JB/T 3923—1993 柴油机、喷油泵联轴器型式及基本尺寸（代替JB 3923—85）
5. JB/T 9638—1999 汽轮机用联轴器等重要锻件技术条件（代替ZBK 54032—89）
6. JB/T 9791—1999 农业机械万向节传动轴安全防护罩（代替NJ 345—84）
7. JB/T 1329—1991 汽轮机与汽轮发电机联接尺寸（代替JB 1329—73）
8. JB/T 9559—1999 工业汽轮机用挠性联轴器（代替ZBK 54030—89）
9. NJ 5—79 农业机械万向节传动（代替NJ 5—62）
五、联轴器零部件标准
1. JB/T 3232—1994 万向节滚针轴承（代替JB 3232—83、ZBJ 11014—88）
2. JB/T 3370—1991 滚动轴承万向节无内圈圆柱滚子轴承尺寸和公差（代替JB 3370—83）
3. JB/T 7341—1994 SWP、SWC型十字轴式万向联轴器十字包型式与尺寸
六、联轴器质量分等标准
1. JB/T 53653—1994 十字轴式万向联轴器产品质量分等（代替JB/ZQ 8039—88）
2. JB/T 53668—1994 滑块式联轴器产品质量分等（代替JB/ZQ 8227—89）
3. JB/T 53669—1994 弹性柱销联轴器产品质量分等（代替JB/ZQ 8228—89）
4. JB/T 53670—1994 弹性柱齿式联轴器产品质量分等（代替JB/ZQ 8229—89）
5. JB/T 53679—1994 梅花形弹性联轴器产品质量分等（代替JB/ZQ 8230—89）
七、其他有关部、行业联轴器标准
1. SJ 2124—1982 弹性管联轴器（电子行业）
2. SJ 2125—1982 十字滑块联轴器
3. SJ 2126—1982 波纹管联轴器
4. SJ 2127—1982 薄膜联轴器
5. FJ 165—1979 夹壳联轴器尺寸（纺织行业）
6. HG/T 5—213—65 立式夹壳联轴器（化工行业）
7. EJ 143—1975 万向联轴器（核工业）
8. JT 4162—1977 船舶中间轴、推力轴、尾轴及联轴器技术条件（交通）
9. JT 4209—1978 绞吸式挖泥船联轴器技术条件
10. MT 16—1975 安全型液力联轴器工作轮有效直径尺寸系列（煤炭）
11. GB/T 4969—1985 万向节和传动轴名词术语
12. QC/T 29051—1992 汽车万向节十字总成质量分等（汽车）
13. CB 400—1978 小轴传动装置万向接头（船舶）
14. CB 401—1965 小轴传动装置端部接头
15. CB 402—1965 小轴传动装置联轴器
16. CB 946—1977 精密仪器通用件万向叉形接头
17. CB 939—1977 精密仪器通用件浮动联轴器
18. CB 947—1977 精密仪器通用件万向接头
更多资料知识您可以访问：胀套-胀紧套-万向节（点此）。